点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.14分“优秀”

总体来说、行驶质感很不错、CVT变速箱在北京开、冬天刚出门确实不方便、有发动机冷保护...平时起步会比较慢、但是行驶途中、动力是随叫随到、响应非常快...本人身高194、车里空间、驾驶位后座还可以坐个女孩子...空间还ok...配置的话、感觉有点对不起30多万的二线豪华品牌了就...没有360环影、没有辅助驾驶、没有后视镜折叠...虽然说平时也用不到、但是你得给我啊...

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.07分“优秀”

已经开了二年多 目前一切正常。家有xt5 【空间表现】我180高比较壮 ：比xt5大 特别是后排 xt5我头要歪着 顶脑袋不舒服 前排也是贴着顶了 其他没什么特殊。 【驾驶感受】 ：差不多 英菲我觉得起步弱些 我比较喜欢开英菲 中短途比较舒服。xt5也不错 两车伯仲之间吧 【油耗】高速英菲底。市区开xt5低 不接受反驳 【最满意】 英菲 外观和内饰。xt5的内饰真垃圾 丑哭 要不是外观辨识度高 我看都不看这个车 懒的打字了 就这样吧

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.43分“优秀”

本人27，这个车本来是我爸给我妈买的代步车，家里还有一台迈腾后来觉得两人一台车不方便，就打算给我妈买台车。19年我们一家三口去看车展，一开始考虑过冠道，汉兰达，途昂，后来看到这个车立马被颜值吸引到了，直接定下，当时指导价35万，优惠5万，落地33个。 后来开了两年，我妈嫌车有点大，出去停车不太方便，加上市内跑油耗高，自己也不太会保养，打算闹个小车开。后来也是因为我干二手车的原因，就自己收了一台高8给我妈开，这个车就转手给我了，到现在开了两年，我之前开的是手动昂克赛拉。 油门跟脚 动力随叫随到，油耗略高平均12.3，加满油跑市内续航500km，不过一想这么大个车 2.0t也就忍了，开着是挺爽。前刹车片2w公里出问题了，去换一个一组，再没啥毛病。 外观很漂亮，白身黑顶颜值高。

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.8分“优秀”

外观好看，低速起步大声速度到40以上动力不断，平均油耗10.3，零重力座椅可以

点评车型: 2018款英菲尼迪QX50 2.0T 两驱时尚版

4.71分“优秀”

买车三年了，现在跑了4万公里，总体来说还是不错。cvt变速箱被很多键盘吐槽的厉害，实际操作起来个人认为还是不错，速度在40km以下稍微有点慢，但舍得给油还是没问题，40km以上那就是一脚一个动力。 【空间表现】 我172，我爱人160，我父亲175，我母亲160，除了我爱人体重还算好外，其他人都比较胖，我父亲坐后排能有两拳多得空间 【最不满意】 20000公里就得需要清洗节气门，油路，否则容易卡住点不燃火，我已经遇到了两次，后面清洗后就没出现这个情况。

买这款车原因，本来预算是26万左右，不想BBA，太俗，当然预算也不够，本来是打算买个凯迪拉克和林肯算了的还省点，正好家里堂姐介绍说她们同事对这款车非常喜欢，准备去提，所以在看完林肯后（已经准备买MKC），又去逛了一下英菲尼迪， 进门看到折扣车的外观是合适的，我本来是家用，不是用来做生意，所以就把奥迪Q50L和讴歌RRX排除了，其他的中型SUV预算达不到，直接不考虑 看到外观漂亮就去试驾，我试过凯迪拉克和林肯奥迪，凯是硬邦邦，林肯内饰舒适，特别是座椅，静态做上去都有种豪华舒适的感觉，整体内饰看起来开起来都有种紧致包裹感，稍显豪华，我是很看好的，当然得吐槽一下MKC的座椅，太软，SUV坐姿这么高，我开快点，操控快点，人在座椅上就晃来晃去，头晕（真实感受😂），其他三大件成熟，价位在27万～28万左右可以拿下尊享版，奥迪Q5L就是简单粗暴，动力一踩就有，但是动力不怎么跟脚，至少我感觉没有英菲尼迪QX50那么的跟脚，然后都说奥迪内饰有毒，PASS 当我试驾时，一上车做到座椅上，开起来动力给我的感受是非常轻快，非常跟脚，动力随脚，一踩就用，当时感觉操控性是非常好的，然后车起来底盘过稀碎路面细腻，这是最打动我的地方，因为以前做过老板的奔驰GLE350，很记得那种底盘的细腻感，我觉得英菲尼迪QX50有，而且后排座椅我家里人也是收比其他的强，不像林肯那么的软，但是软硬适中，给人一直很细腻很豪华的感觉，这点就一下抓住了我，心里就想多花个几万，级别上去了不说，感受还这么豪华，关键是车也够宽够大，完全满足我越级的一步到位都想法，查了一下懂车帝上面全国最底价，32万左右，销售跟我说全国最底不可能做到，我就很郁闷，我说我把配置价格跟你讲清楚，就要两驱时尚版，你去跟老板申请，32万全包，外带BOSS音响，能做我立马买下（第一次去看🤣），最后买的日子是12月20几号，他们要冲年底销量，答应了，但是要外加保险服务费，最终我去掉了boss音响，原车也不错，全包31. 8万全搞定，算是全网最底啦。。 整体感受只写两点： 1，日常驾驶 一个人两个人的时候这个车的动力那是太爽了，我平时开车比较小心，尽量配合发动机，转速不超过2000转，这车中段加速是NO1，非常快速迅捷，车身的启动感觉比飞度还轻盈，但是前段起步加速稍肉，这前提还是你不舍得给油，如果前段舍得给油，转速逼上2500左右，0—40你依旧是no1🤣，中段就不用说了 2，高速 稳定性非常好，150都不带飘的，当然新车没舍得跑，正好春节回了一档老家，坐5个人带一大车行李，讲实话高速路堵的时候感觉标准模式起步真感觉不行，特别是上坡，这个CVT变速箱毫无激情可言cvt，没有爆发力，依旧是慢悠悠的上去，当然也可能是我要求太高，比较希望动力是在上坡满座加速都还有推背感🤣🤣🤣，这比较不现实，但是换成S模式，这个问题就迎刃而解，转速长期保持在2300以上，动力随叫随有，不论空载满载，超车加速都游刃有余。 3，操控性 讲时候在高速变高速路过弯的时候有时候想试一下这个车的转弯极限但是不敢，70时速过60度弯应该没什么问题，应该也没到极限，没有宝马X3，X5来逼弯的话我都是会正常过弯的🤣🤣🤣，感觉操控极限比较模糊，包括方向盘手感 能说的就这么多，提车20天跑到了3600多公里，来回老家2000多，对这台车还是推荐的，价位性价比也高，同时感受也很不错，外观也靓丽，不上四驱是正价位很合适，而且两驱动力来说比四驱响应更积极，五星 唯一吐槽： 中控台显示屏设计实在是愚蠢多余，搞两块，一上一下，上面专职导航，下面操控设备，有这个必要吗？？？一个显示屏不是一样可以？？？？而且更加奇葩的是，我两驱时尚版居然不给安装导航？！！！！我那么大一个显示屏就只有时钟和空调显示的作用了🤩🤩🤩，下屏也鸡肋，这样开着车两个大屏不耗电？？？😂😂😂 照片不多，感受参考

提车一个月，一千公里，感觉不错，很满意。 这是一个是英菲尼迪逆袭上位的故事，哈哈！想着换一个大一点的车，首先就没把英菲放到选项里，网上各种攻略也是直接略过。 同级对比 | 先去看了沃尔沃xc60，内饰冷淡而高级，不过网上说同频共振，没敢选，不过V90比较符合意向；又去看了宝马X3，内饰真丑，后排空间还没有X1大，而且那个销售总在朋友圈收二手车，从不发车型介绍，感觉不务正业，直接pass；奔驰CLC果然高级，价钱也明显超标了，不看；再看了奥迪Q5，科技感十足，但是害怕它的毒气，放弃了。 最后只能选凯迪拉克XT5了，而且价格、内饰、动力、功能都符合，去店里看了，也谈了，至少能省6万，虽然前脸丑了点儿，但也是豪车了，能接受。 想着马上就是车展了，就等了几天。车展那天，和老婆如约参加，到了凯迪展台，销售不够热情，至少注意力不够集中，熟悉的销售也没在（可能他根本就没记得我的长相）。那就先去别处转转，再回来看，因为毕竟是钟意的车。（但是最后我没选择它，因为电子刹车在驾驶位左前方，有点反人类；还有一点，我加了好几个4s店的销售，每个人都有一个绰号，这让我有点反感，说明公司的文化有问题，不以真名示人，感觉不够真诚） 逆袭那家伙上场了！对面就是英菲尼迪展台，有美女在拉小提琴，去看看，哈哈！ 一个小姑娘接待的，首先看的就是英菲尼迪QX50，小姑娘介绍说这台车的发动机是沃德十佳发动机，一句话就打动我了。再看外形，侧面真好看，坐进去看看，内饰也不落俗套，双屏设计，物理按键，电子档把，都符合心意。指导价三十五万，优惠六万，价格能接受，还有得谈。那就去谈，接待的是位经验丰富的老江湖—林哥（记住这个人，后面他要出场），简单谈了价格、赠品，互留微信，回家！ 回到家，和老婆商量了一下，价格、外观、内饰、动力总成，都没有明显短板。那就重新查攻略，网上介绍都是统一的观点：好车，但是品牌影响力不够。这些不影响我，我要买自己感觉舒服的车。但是缺点明显，就是那两块上个世纪的屏幕，哈哈，有点难以接受，但是老婆说了“哪有完美的车？”，释怀了！ 第二天老婆打电话，能够找到熟人，而且是老总，可以优惠，窃喜！于是把老总的电话发过来，核对之后发现，就是昨天跟我们谈价格的林哥，一通电话 ，马上就进入正轨了，第二天晚上到店谈。就这么简单？是的，就这么简单。 第二天下班，接上老婆，开车到店都天黑了，和林哥吃了顿火锅，再次了解了林哥，很敬业、有情义。饭后谈车，从价格到赠品、保养，都很nice，总车价无明显优惠，但是在我能接受的范围内，况且，总不能把便宜都占尽吧，签协议！就这么爽快！ 没有试驾，甚至连车都没有仔细看，工程师都做过无数次研发、试验了，我就不用再试驾了。 提车了，说一下感受 颜值 | 这个都是个人喜好，前脸和机盖棱角分明、肌肉感十足，但是侧面好看，修长俊美，看着舒服 空间 | 轴距2米8，我开车喜欢把腿舒展开，但是后排也很好坐，完全够用；后排座位可以前后、角度调节，比较人性化。 内饰 | 内饰也比较满意，所触之处，皆是软性材质包裹，加装了Bose音响，音质没的说，棒！ 驾驶体验 | 可变压缩比、沃德十佳发动机，品质肯定没问题；CVT变速箱一直被诟病，但是我没感觉哪里不好（因为前一辆车也是CVT），加速线性，够运动激情。起步比较肉，但是速度上了40以后就爆发力十足，随叫随到，不像CVT。隔音很好，也没有感觉风扇的噪音很大。悬挂有些硬，前麦弗逊、后多连杆，不影响乘坐。底盘不是那种大沙发的感觉，以运动性为主，路面反馈及时。 油耗 | 一千多公里，市区上下班为主，10.8左右，感觉有点偏高（因为我的驾驶习惯很好），以后可能会降一些。 #吐槽 车机的问题，显示率不高，反应稍慢，不过能接电话就可以了，又不用它写文章，哈哈 总评：外形俊美，内饰考究，布局合理，动力响应及时。 个人感受：始于颜值，忠于感受！开过才能评价！

故障吐槽 | 新车出来就预定了！8月份提的车！销售说是同型号全国辆！但是一年后的今日，一年行驶3.3万公里以后！发动机变速箱都要更换，大修！在此之前变速箱也有小问题去维修过，也没修好！电瓶也更换过一个！一年新车就要大修，很寒心！等待九和4s店的处理！

第一辆车，因为缺少对比，所以可能说的有诸多不对。 优点： 1，外观满意 2，动力储备足够（同级别对比了很多车的纸面数据而已） 3，前排很舒服，开一天也不会腰疼脖子疼，后排空间也绝对够用了（我们一家三口） 4，空间感很好（就是坐在里面感觉通透，不压抑） 5，60公里时速之后再加速提速很快 6，油耗满意，目前1.3万公里，8.5个油（主要还是和经常跑的路况有关，有一半是没有红绿灯限速100的成都三环） 7，一年多时间，目前没有任何毛病 8，小保养一次1000左右，不过4S一般都有活动，算下来不到1000，上一次活动是2400左右3次。 9，优惠力度大，性价比不错 10，内饰几乎全真皮包裹，线条设计和谐（我是设计师，所以可能和大部分人关注的不同） 缺点： 1，车机系统老（2020款已经换成carplay了），不过说真的，我就没怎么操作过车机系统。除了音乐和空调，就基本没动过，我自己觉得没影响。 2，标准模式下，起步还是有点肉，不过并不是给油不走，只要你舍得给油，起步速度还是足够了 3，车机的蓝牙版本太低了，音乐信号传输就有有影响，BOSE音响的效果就会打折，但整体已经很不错了（毕竟是BOSE的第四阶的品质了，一共5阶，5阶就是30多喇叭了） 4，两驱版本没有电耳折叠和自动升窗，自己后加的，两个一共1000多点 5，还有就是内饰科技感差了些，但因为我自己是设计师，所以比较看整体线条设计，我觉得很棒，就是两个屏真的没用，有点蠢 总结一下 买车之前看了很久的数据和评论，最后去4S的时候，就只看了捷豹，英菲尼迪，沃尔沃，雷克萨斯，试驾了前两个，家里亲戚有奔驰和宝马，所以我有点抗拒，也因为大街上太多，由于是80后，对奥迪官车印象还比较重，所以也没打算去，当时沃尔沃正闹共振，雷克萨斯超预算，捷豹本来就是备胎选择，试来试去觉得也没有比英菲尼迪有优势，就定了英菲尼迪。 开了一年多，高度总结一下，如果让我再选一次，我还选它。 不过可能会上四驱智能版。 不是图它四驱，成都用不上。图一个安全驾驶系统罢了。

非常喜欢，开起来很轻盈的感觉，车的质量应该没有大问题，驾驶感受也很好，我以前开的迈腾，感觉驾驶感肯定没有轿车舒服，但是坐着是真的的很舒服

前期起步弱。后期动力还可以。空间蛮大，油耗不高。外观大气。挺满意的，BOSE音响，音质效果很好。开车愉快

油耗开了1千公里，8个油，就是抖动挺厉害，怠速的时候也有抖动