【最满意】
看上的是外观,买的是动力,开的是地板油,两年6万公里正常保养,还是挺皮实耐用的,毕竟地板油开车。高速跑得稳,底盘操控性很好。反正优点就是这些。
【最不满意】
方向盘偏重,隔音效果不太好。
【油耗】
高速7-8升
市区10-12
如果家用的话会偏高,反正我能接受,我都是地板油。
【空间表现】
空间不大,但是够用,4个人就好,5个就太挤了
【动力表现】
买的就是动力,同价位能秒我的不多。
季节927:换成普通静音胎,你会感觉换了个车
秦仔up:雀氏不错
一只臆想的牛:外形就像中年大叔,中庸。
【购车经历】
本来是看别克君越,后来阴差阳错买了Q50L
【动力表现】
平时开车比较佛系,很少剧烈驾驶,没试过0-100加速,但是偶尔要超车的时候一点也不含糊,这样就够了
【油耗】
目前4200公里,综合油耗8.5,基本都走国道,偶尔去一下市区,高速就上了一次,几十公里,可以忽略不计。
【驾驶感受】
相对君越来说,就是配置太低了,其他挺好,要动力有动力,舒适度也不错,当然了,这两项都没有君越好,但是在日系车里还算不错的。
还有一个就是怠速发动机声音挺大的。。。
防爆胎胎噪比较大。
【维修成本】
因为还有别的车,这辆车不常开,现在才4200公里,因为疫情,还没去厦门4s店做首保,赠送了6年12次保养,不用白不用不是嘛哈哈哈,目前还没遇到过别的问题。
是腿哥:什么都好就是脚刹有点拉夸
用户7080182703294:这个保养贵不贵..落地30吗?
ZF:我是本来准备买君威的
第五辆车,至于为啥买英菲?很简单,就是不喜欢满大街都有的车,之前开的领克,其实还是很好开的,机缘巧合卖了,不到半个月把所有大目标看完了,宝马3系 1系 奔驰c 特斯拉 小鹏 ct4 ,唯独捷豹没看,英菲的车外形在10年前好像就是长这样,20年底再看,其实还是很帅,至于配置,经历过领克满配以后,部分功能经常死机的经历,对车的电子配置已经不太感冒了,Q50L很简单的上手,比较耐看的内饰,个人很满意。有人说保值率底,我相信比起18年买的30多落地的大哥比,我才23,已经很不错了。
为啥买低配?因为高配也没啥东西,一落地就开去陈田,改了豪华运动的前杠,改了大灯,改了轮毂前后不到1万。
下一台车,如果还有梦,那就是Q60
MrChan3001:我在中裕23.8做了水鱼
明天会更好173484:运动前杠多少钱
黑暗克劳德:英菲尼迪车还是可以的发动机能换回以前的就好了,还是就是内饰改改
英菲尼迪Q50L作为,东风英菲尼迪的首款国产车型,它为了照顾到国内消费者对后排空间的需求选择了加长,以至于操控有些许削弱,在同级别车型中,英菲尼迪Q50指向精准性依旧算是不俗的,前置后驱的布局,2.0T 7AT的动力,百公里加速才7.9秒,入门版26.48万,定价是比较实在的,关键是目前优惠力度特别大,入门版基本上20万就能买到了,性价比真的挺高,在运动型中型豪华车阵容,这个价格是最便宜的了。
那么,英菲尼迪Q50L除了性价比高的优势外,在其余方面也并不落后,首先说它的颜值,前脸有一定霸气感和视觉张力,车身流畅动感,运动气息浓郁,尾部稍显中庸了一点,要知道这款车国产时间都超过了6年,此前还进口销售了一段时间,现在看起来依然不过时,可见它的设计是经得起时间考验的。其次重点说说它的舒适性,作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪的座椅柔软厚实,用大沙发来形容一定也为过,尤其是后排相比凯迪拉克CT5、宝马3系,乘坐舒适性都要高。2898mm的轴距,乘坐空间得到了保障,后排坐1.8米高个子,头部还有三指,腿部超两拳的空间富余。
有优点自然就有缺点,比如英菲尼迪Q50L的内饰设计,双屏中控布局真的有点跟不上时代了,而且造型略显个性,车机系统亦是比较老,最新的车载互联功能严重缺失。另外驻车制动依然是脚刹,在同级别算是比较落后的了,没有HOLD功能,不仅不方便,而且略显掉档次。
在同级别来看,英菲尼迪Q50L算是目前最便宜的一款中型车豪华车了,沃尔沃S60、凯迪拉克CT5、奥迪A4L等都要比它贵一些,虽然它有不少缺点,综合质素依旧不错的,所以,如果你的预算只有20万出头,又不想买迈腾、凯美瑞、雅阁等普通品牌中型车,很显然,英菲尼迪Q50L是值得你仔细考虑的。
英菲尼迪Q50L核心优点:前置后驱布局,运动气息浓郁,操控优秀,座椅舒适,乘坐体验好,戴姆勒2.0T虽然声音不够动听,配上7AT,加速还是不错的。当然,最关键的还是性价比真的高,入门版20万拿下。
英菲尼迪Q50L不足的地方:落后于时代的车机系统,略显非主流的内饰设计,脚刹,方向盘偏重等。
我们的观点是这款车是值得买的,主要是性价比高,没有明显短板,前提是,预算只有20万出头,如果预算在26万以上,则有更多好的选择,英菲尼迪Q50L并不值得作为首选。