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    牧马人2021款2.0T Sahara四门版值得买吗_牧马人内饰怎么样

    ·牧马人

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共185人评价
    35万以上SUV总榜No.107
    低于99%的同价位车系
    经销商报价
    49.99-57.99万
    厂商指导价
    49.99-57.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 4.08
    • 外观
    • 4.37
    • 4.36
    • 内饰
    • 3.46
    • 4.04
    • 配置
    • 3.57
    • 3.98
    • 空间
    • 3.47
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.21
    • 4.03
    • 操控
    • 3.65
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜极光3.90外观4.75
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 角斗士--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Model Y4.04空间4.40

    牧马人·全部评分

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.64良好

    优点: 【外观硬朗】有一说一,牧马人的外观设计真的是帅气硬朗,七竖孔进气格栅加上双圆灯的品牌精髓,整体粗犷中带着精致。内饰上则是和外观的复古粗犷相呼应,其运用了大量圆形复古元素,中控处有大量皮质覆盖,很有质感。 【空间尚可】牧马人的尺寸表现还不错,其车身长宽高分别为4882*1894*1838mm,轴距为3008mm。前排的高度很好视野很好,我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳左右的距离,腿部空间基本有3-4拳的距离,整体空间尚可,没有任何压抑感。 【动力给力】在试驾的过程中,牧马人的动力是让我最惊喜的,因为其搭载的2.0T发动机,我本身没有抱太大期望。但是其整体的动力表现很是不错,其最大马力为266马力,最大扭矩为400N.m,在试驾的高速路上,基本在上80后的提速,都没有疲软的现象,且油门的整体响应都很积极,但是需要注意一下的是,涡轮增压发动机,在起步的时候还是有一点点肉,但是一旦涡轮介入,动力就会很猛了。 缺点: 【换挡顿挫】该说不说,牧马人在低速下的换挡真的有点傻,顿挫感特别明显,必须要深踩油门踩能换挡。 【悬架偏硬】底盘硬!算是牧马人作为硬派越野车的特点之一,整体的弹跳感肯定比一般城市SUV更多,也比较明显,尤其是横向的跳动,底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉。 【噪音颇大】在车冷启动的时候,发动机的噪音比较大,低速的时候还好。但是在上了80以后,风噪和路噪的声音就都比较大了。 【方向盘指向模糊】作为硬派越野车,牧马人的指向是真的模糊,整体方向盘的虚位比较大,但是我实话说,这已经是比老款那种来回并线的飘忽感要强很多了。 总的来说,牧马人在舒适性上有些欠缺,但是这本来就不是一款为了舒适而产的车型,如果是原厂状态下轻度越野是没问题的,但是如果真的是玩车,还是建议换一套好一点的AT胎。

    2021-01-26

    园俅上述关于操控方面的问题,其实只要升级一下减震,就能得到很大改善,牧马人就是一毛坯房,需要用户根据自己需求改装升级。

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.79良好

    大家好,我是专业车评人辣哥,在懂车帝直播间有车迷请辣哥推荐一款豪华中大型SUV,今天推荐一款Jeep进口中型SUV,它就是牧马人2021款 2.0T Sahara四门版。 【价格】 这台车的官方指导价格为46.99万元,辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠,购车需缴纳购置税约41584元,上户费200元,车船使用费480元,商业险13899元(三责100万),交强险950元,全款购车总花费约527013元。 如果是选择贷款购车方案,我们按照基础利率4.75%计算,首付30%贷款36期,首付金额约为198083元,月供约为9821元,贷款车预计花费551639元,较全款购车多24626元。 【空间】 牧马人的乘坐空间并不太像中型SUV,反而有些接近紧凑型SUV,辣哥182cm的身高坐在前排,将座椅调节到舒适的位置,头部空间超过1拳,保持前排座椅位置不变,辣哥坐在后排头部和腿部空间都超过了1拳,腿部空间只能算正常表现,但头部空间很充裕,如果你喜欢,还可以拆掉顶棚,这台车的顶棚由几个卡扣固定,很容易拆卸,车顶为塑料材质非常轻,普通人很轻松就能拿下来,拆卸只需2分钟秒变“敞篷车”,而且拆下来的板子小巧轻便,可以放在后备箱,如果想装回去也很容易,是一个很有意思的设计。 【动力系统】 这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力266匹,峰值扭矩400牛·米,匹配8速手自一体变速箱,8AT的换挡动作迅速且平顺,几乎挑不出任何毛病,在手动模式下也不会擅自升挡,很符合越野路况实用。 在零百加速测试中,使用4H Auto模式起步,轮胎没有任何打滑现象,初段加速度势头很猛,在关掉车身稳定控制系统后,发动机可以3000rpm起步,此时若是两驱模式容易出现较为明显的打滑现象损失动力,所以我们使用四驱模式,在15次的测试中这款车最好的零百加速成绩为6.95秒。 【油耗】 加满油后,我们驾驶Sahara四门版途径室内拥堵路段、环城路段以及省际高速路段期间2.0T发动机的动力响应积极,加速也很轻盈,纵使在120km/h的状态下继续加速依旧有充足的动力储备。而市区复杂道路驾驶时动力输出也较为平顺,变速箱匹配很好,平时转速控制在1500rpm就挺从容的。最终我们行驶了223.2公里,平均时速29公里,共消耗燃油22.4升,百公里平均油耗10升,这个油耗是令人信息的,唯一不足就是必须使用95号汽油。

    2021-04-15

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    4优秀

    如果要用一个词来概括全新牧马人的外观,那就是“牧马人”。从祖先威利斯MB,到后来平民版的CJ,再到第一代牧马人,以及眼前的全新牧马人,样子都是大同小异的。毕竟,作为一款大众眼中的经典车型,小改一下怡怡情就好了,完全没必要进行大刀阔斧的改动。车厢布局与老款牧马人也大体相同的,不过各种细节、装备显然都更加现代化,也更加具有档次感。 全新牧马人前排座椅颇宽大,填充物也比较柔软,在颠簸路面上行驶时能起到很强的缓冲作用。不过需要提醒大家的是,全新牧马人全系依然不提供电动调节座椅。与老款牧马人相比,全新牧马人由于轴距加长不少,后排空间有了一定提升,不过乘坐感并不算好。主要是因为座垫太低矮,而且座垫太短小,几乎只等同于正常人大腿的一半长度,所以谈不上什么有承托力。 全新牧马人最大的变化点,在于换装了一台2.0T涡轮增压发动机,也匹配上更现代化的采埃孚8HP50变速箱。强劲的账面数据,加上一台效率足够高的变速箱,让全新牧马人的动力性能有脱胎换骨的表现,百公里加速仅需7.5秒。油耗表现上的提升更是令人惊叹,在较为畅通的道路行驶时,表显油耗基本不会超过8L/100km,说明这套动力系统确实能兼顾动力性和燃油经济性。 在驾驶感方面,全新牧马人给人的最大印象就是好开。即便转向圈数依然超过3圈,中间虚位很大,不过力度比较轻,小女生也能轻松驾驭。油门、刹车踏板力度也减轻了不少,堵车的时候也不会让人产生紧张感。悬挂调校比较柔软,加上轮胎本身较厚,面对各种大小坑洼,行驶品质依然值得赞扬。而在静谧性方面,全新牧马人的表现比老款要稍好。不过由于可拆卸车顶等因素,在80km/h以上的中高速行驶时,依然会有较多的漏风声灌进车厢中。 总的来说,全新牧马人不仅设计更加时髦,而且驾驶起来更加轻松,高效的动力系统尤其是一大卖点。但是,它的价格又能与以往的牧马人保持在同一水平上。即使是追求性价比的消费者,也很难不被其打动。

    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 02021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 0
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 12021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 1
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 22021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 2
    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 32021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 3
    2021-01-25

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.57良好

    总所周知,吉普是在1941年开始建造粗糙的军用越野车而起家的,将军艾森豪威尔曾说过,二战的胜利离不开吉普越野车的帮助。那时候吉普越野车的组成非常简单,也印证了很多人对吉普的“一切从简”的印象。多年来,简单粗暴的老吉普演变成了现在的牧马人。不过现在,这辆牧马人通常都会被它的粉丝们爆改成高底盘,无车门的敞篷版V8越野猛兽,引擎盖上还印着一直巨大的美国鹰,天天在佛罗里达的沙滩中撒野。 但是,关键在于,这辆车的设计还是以越野为主的。就以我的亲身经历来说,我觉得最好玩的驾驶体验之一就是在牧马人里,在加尼福利亚的内华达山脉攀爬着崎岖的Rubicon小道。牧马人的出生地可能在旧金山,但是它的灵魂一定归属于城市之外的无尽天地。在英国,有陆虎;在德国,有大G,所以吉普就觉得,牧马人应该变得更绅士,更实用,更“欧洲化”,但这种转变对牧马人来说是一种无用功。 新车沿用了七孔格栅、圆形前大灯等经典元素,车身侧面依旧是硬派越野造型,方方正正,辨识度非常高。内饰则沿用了现款车型的造型,搭载第四代Uconnect 8.4 7英寸双液晶人机交互系统,整体造型非常的简约,没有过多时尚的设计,精致的粗线条。全车覆盖大面积软性材质,整体座舱充满了硬汉风。 虽然作为一辆越野车,牧马人拥有许多按钮和开关来保证它的越野能力,但是在普通道路上体验就恐怕就不怎样了。牧马人搭载的2.0T的发动机感觉像是被一个外行人设计的,一点都不好用。然后就是悬挂,很软,软到不能再软,实际上开着这辆车以任意速度不管是压过减速带还是一个骑自行车的人,你都不会有什么奇怪的感觉。但是问题在于,当你开着它过任何一个弯角,你都要担心这辆车是不是要翻过去,转向手感也很糟糕。而且,反常的是,这么软的悬挂,牧马人在高速上开起来却让人异常烦躁。 真的可惜,我原先挺欢老牧马人,那辆车有点像,额…洛杉矶的威尼斯海滩.... 老款牧马人很棒很有趣,也完美的继承了 “来自1941”的强大的机械结构,但是新款却丢掉了这一切,反而想去做一台路虎,为那些越野之余还想要一些舒适性和实用性的人打造。抱歉,这样是行不通的,而且42万元左右的售价,市面上有更多更好的选择。

    2021-01-26

    莫德李奇中肯

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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。

    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.20分“优秀”
    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现