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    牧马人2021款2.0T Sahara四门版值得买吗_牧马人空间怎么样

    ·牧马人

    什么是懂车分

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    3.68
    “良好”
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    共185人评价
    35万以上SUV总榜No.107
    低于99%的同价位车系
    经销商报价
    49.99-57.99万
    厂商指导价
    49.99-57.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.68
    • 4.08
    • 外观
    • 4.37
    • 4.35
    • 内饰
    • 3.46
    • 4.04
    • 配置
    • 3.57
    • 3.97
    • 空间
    • 3.47
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.21
    • 4.03
    • 操控
    • 3.65
    • 4.05
    • 动力
    • 4.01
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 揽胜极光3.90外观4.75
    • 牧马人3.68外观4.37
    • 角斗士--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • Model Y4.04空间4.40

    牧马人·全部评分

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    4优秀

    如果要用一个词来概括全新牧马人的外观,那就是“牧马人”。从祖先威利斯MB,到后来平民版的CJ,再到第一代牧马人,以及眼前的全新牧马人,样子都是大同小异的。毕竟,作为一款大众眼中的经典车型,小改一下怡怡情就好了,完全没必要进行大刀阔斧的改动。车厢布局与老款牧马人也大体相同的,不过各种细节、装备显然都更加现代化,也更加具有档次感。 全新牧马人前排座椅颇宽大,填充物也比较柔软,在颠簸路面上行驶时能起到很强的缓冲作用。不过需要提醒大家的是,全新牧马人全系依然不提供电动调节座椅。与老款牧马人相比,全新牧马人由于轴距加长不少,后排空间有了一定提升,不过乘坐感并不算好。主要是因为座垫太低矮,而且座垫太短小,几乎只等同于正常人大腿的一半长度,所以谈不上什么有承托力。 全新牧马人最大的变化点,在于换装了一台2.0T涡轮增压发动机,也匹配上更现代化的采埃孚8HP50变速箱。强劲的账面数据,加上一台效率足够高的变速箱,让全新牧马人的动力性能有脱胎换骨的表现,百公里加速仅需7.5秒。油耗表现上的提升更是令人惊叹,在较为畅通的道路行驶时,表显油耗基本不会超过8L/100km,说明这套动力系统确实能兼顾动力性和燃油经济性。 在驾驶感方面,全新牧马人给人的最大印象就是好开。即便转向圈数依然超过3圈,中间虚位很大,不过力度比较轻,小女生也能轻松驾驭。油门、刹车踏板力度也减轻了不少,堵车的时候也不会让人产生紧张感。悬挂调校比较柔软,加上轮胎本身较厚,面对各种大小坑洼,行驶品质依然值得赞扬。而在静谧性方面,全新牧马人的表现比老款要稍好。不过由于可拆卸车顶等因素,在80km/h以上的中高速行驶时,依然会有较多的漏风声灌进车厢中。 总的来说,全新牧马人不仅设计更加时髦,而且驾驶起来更加轻松,高效的动力系统尤其是一大卖点。但是,它的价格又能与以往的牧马人保持在同一水平上。即使是追求性价比的消费者,也很难不被其打动。

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    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 12021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 1
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    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 32021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 3
    2021-01-25

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.43良好

    提起越野车,牧马人应该是大多数人都会首先想到的一款车型,一方面当然是它那传承性很强的硬派外观,另一方面则要归功于它强悍的越野性能。有关越野方面的硬件数据就不多说了,只需知道的是,地球上能够阻碍牧马人前进的道路屈指可数。牧马人分为Rubicon和Sahara两个系列,前者在越野的道路上更加极端,而后者则稍微考虑到了公路性能。尽管如此,Sahara版本的牧马人还是无法与普通公路SUV相提并论,因为它的前后悬架都采用整体桥结构,所以任意一个车轮遇到起伏都能让车身产生明显的晃动。很多人可能认为2.0T发动机放在牧马人身上是小马拉大车,可实际表现却意外地从容。绝大多数时候,发动机都维持在一个较低的转速;急加速时,8AT变速箱能够平顺且迅速地执行换挡动作;而全力冲刺时,车辆还能在7秒内完成百公里加速。虽然加速性能不错,但虚位较大的转向可以轻易扑灭你的驾驶热情。空间方面,尽管非承载式的车身结构可以避免悬架侵占车内空间,但车内的大部分空间都划分给了后备箱,因此后排座椅的乘坐空间与同级车型相比可以说少得可怜,180cm的乘客在后排只有一拳多一点的腿部空间。

    2020-12-03

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.5良好

    众所周知,牧马人是越野界的王者之一,即使经过了多次换代,它的外观风格依旧没有改变,“方盒子”造型深入人心。硕大的前保险杠、五孔进气格栅、圆形复古大灯、外露的车门铰链、宽大的轮眉都是它标志性的设计元素。 内饰方面:牧马人在科技化方面做着一定尝试,液晶仪表,触控大屏都有配备,同时为了保证在复杂路面快速进行操作,还保留了大量实体按键,并且语音功能也可以帮助驾驶员进行部分功能控制。只是缺少了车联网这个关键配置,对车机功能限制较大。乘坐空间还是基本让人满意,但是结合超过3米的轴距来看,并不算很出色。对一台硬派越野车提舒适性我觉得有些苛刻,但是作为乘客来说,牧马人的乘坐舒适性真的太一般了,后排靠背角度可调节的范围十分有限,这可能是牧马人最让人不满意的地方。2.0T的发动机最大266马力,这还不是最关键的,400牛·米的扭矩才是看点,并且可以实现数倍放大,帮助车辆进行攀爬等极限越野操作。

    2021-10-31

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.86良好

    选择牧马人第一个原因一定是外观,男生对于粗犷、野性美的执着,女生对于那种飒飒感觉的追求。还有就是超高的辨识度,方方正正的车身,突出的前后保险杠,都能让它从茫茫车河里脱颖而出,拥有感爆棚。没有过多的越野需求,也没有过度改装的打算,所以选择Sahara就可以了,它更像是车主的一个饰品,拥有的目的是彰显个性。 说到真正能翻山越岭的SUV,不能不提牧马人。首先非承载式车身就打下了一个不错的底子,其次牧马人在转向杆和车桥之间额外设计了个转向减震器,这点有别于传统家用车,主要是为了避免极端情况下方向盘“打手”。再换四条AT胎,非极端路况都能应付。至于一把锁还是三把锁就看您对“去野”这件事痴迷的程度了。 非承载式车身的车型车内空间都不会太好,倒是也不会觉得压抑,但是想要“葛优瘫”就不太现实了,不过后备箱空间还是不错的,更朋友一起去郊游、野餐,装载能力一定不会让您失望。

    2021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 02021款牧马人 2.0T Sahara四门版 图 0
    2021-03-24

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.86良好

    牧马人是个神奇的车型,除了几乎不可能买得起的大G,这车是唯一在路边或者停车场万千车中一眼能找到的大方块,归属感一点都不输大G。但坦白讲,如果你不是越野玩家,这么酷这么个性的一台车,日常代步其实并不好用,因为毫无舒适性可言,沥青路都处理不好细碎的颠簸,更不要走烂路,悬架真的让你怀疑到底有没有弹簧,所以你若是想舒服的进行长途穿越,我建议选个普拉多、帕杰罗,只为了个性买单牧马人回头可能会后悔。再就是实用性也一般,车看着高大,其实乘员舱的空间不太大,储物空间是没有的,说这一代优化了50%实际体验根本感受不到,门板上的格子只能放几颗螺丝钉,中间两个杯架一般放手机就好,手套箱也就放手套和行驶证之类的证件了,中央扶手的储物箱里也不宽裕。家人若是坐了后排,后备箱也装不下什么东西。但你要是越野玩家,想买这车回去霍沙子,爬石头,表现确实不错,Sahara版的低速四驱模式的最大减速比是2.72绝对够用了,视野很高,爬石头的时候不怕看不清路,挂低速四驱常规郊外的路况没有过不去的地方,买来当玩具上山下河没压力,平时上个马路牙子也易如反掌。动力虽然这一代改成了2.0T涡轮机配8AT,其实是最有争议的一点了,对一个纯粹的越野粉来讲对自吸的执念是骨子里的。不过如果是城市和郊区道路行驶,加了turbo也确实没什么不好,省油嘛,城市能做到11到12个油的样子,比原来3.5L时代动辄16.17个油确实好多了。

    2020-12-10

    用户6001293279203我的电马感觉没你说那种感觉

    deathwing6523.5时代?

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

    3.86良好

    一看牧马人的外观就知道他主打的是什么了,这款车主打的还是运动。超1.8米的高确实让这款车看上去有点的高大威猛,JEEP家族式的前脸设计,确实带来了粗狂的感觉,我认为如此的设计来说,喜欢的会赞不绝口,不喜欢的人会觉得不好看,他的外在确实很有自己的特色。 作为一款中型SUV,其实他的空间是非常宽敞的,他的轴距就超3米了,加上超1.8米高,他的空间宽敞度确实不错,175cm的身高,调整好前排座椅之后,再到后排都还可以翘起二郎腿,空间点赞。不过因为是高大威猛的车身造型,在高速的时候,他的噪音是较为明显的,高速的舒适度确实是一般。 2.0T发动机带来了400牛·米的最大扭矩,匹配的是8AT,性能来说也足够的强劲,牧马人本身就是主打运动的车型,也是一款进口车。对于这款车来说,他的用户群体是较为固定的,所以给别人推荐车型的时候,牧马人基本上不会放在推荐名单上的,毕竟大多数人还是以正常的家用为主。

    2021-01-13
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。

    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.20分“优秀”
    4.20分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    【购车经历】 我看了两个月的车,之前的本田雅阁开了7年多了,今年产生了强烈的换车欲望,就把雅阁二手卖了,寻思着买个更有动力的车开。 于是有空就去试驾,预算40万左右,一开始看的是奥迪A6,宝马530,奔驰GLC300,沃尔沃S90,奥迪A7L,完全没有考虑宝马X3。 因为是第二次买车,所以非常谨慎,每台车评价试驾2-3次,每次必带家人一起体验,这四台车试驾完最满意的就是宝马530,可惜换代了,旧的卖完了,新款太贵超预算了,然后想着考虑奥迪A6L,但是我媳妇死活看不上奥迪,觉得太土,A7L又觉得太不实用,花里胡哨,最终pass掉奥迪系列。 最后只剩下沃尔沃S90,试驾完全家人都觉得好,空间大,乘坐舒适,隔音也OK,当然没有奥迪A6L好,内饰在这三款里也最普通,但是人家主打环保没气味,小孩老人喜欢,回家之后差点就决定定了,但是我一直觉得有隐约一丝不甘心,脑海里想象开着S90好像和雅阁没啥区别,找不到激情,没有多少换车的新鲜感,就在这个时候宝马的销售发微信给我说X3正在优惠,力度很大,让我去看看,第二天我就去了,当时看了白色的展车,内心很喜欢,之前经常看530倒是没注意这个车,仔细体验一下,内饰真的很喜欢,而且是个SUV,就去试驾了,销售为了给我更好的体验,还专门带我上了高架路,当时觉得这车太好开了,动力太猛,隔音好,比GLC300强多了,GLC300和沃尔沃S90发动机声音都太大了,回头带了家里人一体验,媳妇肯定了内饰不比奔驰差,就聊了下价格符合预算就定了 【操控】 我只能说宝马X3开起来太爽了,说不上来的喜欢,感性认识,就是你一握方向盘就有开车的冲动,转向太灵活了,高速变道市区插队信心十足。至于动力嘛,245匹马力那真的太够用了,一脚下去源源不断地动力,就是它永远给你动力还有的感觉。 【舒适性】 乘坐舒适度非常高,隔音做的很棒,高速上就算是140也没啥明显感觉,坐其他车晕车的老人和小朋友再也不晕车了,我媳妇的评价是你这个车后排很舒服和轿车一样,空间嘛,反正我们一家人够用了,媳妇和我妈没嫌小,X3后排是可以调节的 【最不满意】 1、没有L2辅助驾驶,中配没有啊,高配才有 2、低速顿挫感 3、原地打方向盘有声音 4、低速行驶在不平整的路面时,驾驶舱玻璃有点异响,不过时有时无,不是100%复现