GO车情报员点评怎么样

总所周知，吉普是在1941年开始建造粗糙的军用越野车而起家的，将军艾森豪威尔曾说过，二战的胜利离不开吉普越野车的帮助。那时候吉普越野车的组成非常简单，也印证了很多人对吉普的“一切从简”的印象。多年来，简单粗暴的老吉普演变成了现在的牧马人。不过现在，这辆牧马人通常都会被它的粉丝们爆改成高底盘，无车门的敞篷版V8越野猛兽，引擎盖上还印着一直巨大的美国鹰，天天在佛罗里达的沙滩中撒野。 但是，关键在于，这辆车的设计还是以越野为主的。就以我的亲身经历来说，我觉得最好玩的驾驶体验之一就是在牧马人里，在加尼福利亚的内华达山脉攀爬着崎岖的Rubicon小道。牧马人的出生地可能在旧金山，但是它的灵魂一定归属于城市之外的无尽天地。在英国，有陆虎；在德国，有大G，所以吉普就觉得，牧马人应该变得更绅士，更实用，更“欧洲化”，但这种转变对牧马人来说是一种无用功。 新车沿用了七孔格栅、圆形前大灯等经典元素，车身侧面依旧是硬派越野造型，方方正正，辨识度非常高。内饰则沿用了现款车型的造型，搭载第四代Uconnect 8.4 7英寸双液晶人机交互系统，整体造型非常的简约，没有过多时尚的设计，精致的粗线条。全车覆盖大面积软性材质，整体座舱充满了硬汉风。 虽然作为一辆越野车，牧马人拥有许多按钮和开关来保证它的越野能力，但是在普通道路上体验就恐怕就不怎样了。牧马人搭载的2.0T的发动机感觉像是被一个外行人设计的，一点都不好用。然后就是悬挂，很软，软到不能再软，实际上开着这辆车以任意速度不管是压过减速带还是一个骑自行车的人，你都不会有什么奇怪的感觉。但是问题在于，当你开着它过任何一个弯角，你都要担心这辆车是不是要翻过去，转向手感也很糟糕。而且，反常的是，这么软的悬挂，牧马人在高速上开起来却让人异常烦躁。 真的可惜，我原先挺欢老牧马人，那辆车有点像，额…洛杉矶的威尼斯海滩.... 老款牧马人很棒很有趣，也完美的继承了 “来自1941”的强大的机械结构，但是新款却丢掉了这一切，反而想去做一台路虎，为那些越野之余还想要一些舒适性和实用性的人打造。抱歉，这样是行不通的，而且42万元左右的售价，市面上有更多更好的选择。