这款车官方指导价为11.79万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为10.4万元,包括10434元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费,7500公里首保免费,此后每隔7500公里做一次小保养,4S店小保养单次需要670元左右,到了3万和6万公里需要做大保养,单次费用为2000元左右,行驶6万公里常规保养需要7000元支出,去外面做保养,单纯更换半合成机油和机滤只需要220元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:车身尺寸为4282/1748/1557mm,体格不算庞大,不过造型个性化色彩浓重,雪铁龙回旋镖式徽标向两侧自然的延伸,直到与灯组相连,配备了卤素远近光和LED日行灯,不过LED日行灯为独立式设计,上下格栅比较可爱的造型,面部表情整体是比较宽泛和个性的效果,侧面造型非常漂亮,也是整车的亮点,腰线呈现出前低后高的姿态,车顶增加银色行李架,四周带有熏黑包围,还有16英寸铝合金轮毂也非常个性,尾部造型略显高耸,熏黑尾灯组很有运动气息,熏黑包围和银色护板很有越野的味道,单边双出排气管营造的氛围也比较出色。
2、内饰评价:得益于多功能方向盘和7英寸触控屏的存在,中控台终于有了一些时尚的味道,空调出风口也有非常个性化的设计元素,方向盘为塑料外包,不过转向力度非常轻便,触控屏支持通过carlife和原厂互联映射连接手机,可以满足对导航、听歌等的需求,前排带有2个USB接口,满足手机充电和增加行车记录仪的需求,手刹的握持面积很大,与右手边控制区的融合度很高,各个功能区布局清晰,上手无难度。
3、空间评价:虽然定位小型SUV,但是他的轴距达到了2655mm,保证了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以有一拳多的余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的余量,提供了皮/织物混搭风格的座椅,还是有一些档次感显现的,后排靠背可以按比例放倒,后备厢初始容量达到了420L,可以放下很多物品。
4、动力评价:搭载了1.2T三缸发动机,输出最大136马力和230牛米扭矩,匹配6挡湿式双离合变速箱,无论是起步、提速、超车,都可以确保相当迅捷的动力体验,百公里油耗可以低至6.5L的水平,中后段动力非常平顺。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架的组合,调校的优势在于高速状态下的高度稳定性,虽然车子自重不大、体格不大,但跑起来之后相当稳健,时速超过100公里之后,依然可以给与驾驶者足够的信心,虽然不是法系特有的魔毯底盘,但调校依然值得称道。
车辆缺点讲解
远光灯类似蜡烛灯,夜晚照明灯太低,启动、深踩油门期间发动机噪音较大,起步和低速状态下存在顿挫感,市区驾驶走烂路的颠簸感控制不到位,走减速带甚至可以跳起来,底盘反馈非常生硬,与高速稳健表现恰好相反,极个别车主反馈,右前减震出现嘎吱嘎吱的异响,方向盘偶尔出现无法回正的情况,音响音质较差,没有前排中央扶手箱,发动机自动启停有点鸡肋,每次上车需要手动关闭。
这款车的受众度不高,主要是雪铁龙品牌影响力下滑导致,价格便宜、高速稳定性出色是他的特点,不过低速状态下舒适性不佳、配置较低也是不可回避的不足之处。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.21分“良好”空间:雪铁龙C3 XR的空间表现还是比较一般的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1指的距离,腿部空间还有1拳3指的距离,后排的乘坐空间比较局促一些。后备厢空间也比较一般,后备厢宽度有些偏小,不过后排座椅是支持放倒的,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230N.m,匹配6格特拉克的6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,在中低速状态下行驶时,动力表现还是比较轻快的。跑高速时,车速在80-120km/时之间时,深踩油门也能提供不错的加速能力,整体的动力表现还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在路况等红绿灯时,挂D挡踩刹车时,能明显感受到来自发动机的振动。
2、双离合变速器在走走停停的拥堵路段行驶时的平顺性比较一般,会有些顿挫。
3、悬架调校比较偏硬,虽然车身的支撑性不错,但舒适性比较欠佳,在经过一些较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较明显的。
购车费用:这款车的指导价为11.89万,目前可以优惠2.9万,裸车价为8.99万。另外再加上购置税约7900元,保险费用大概4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费102500元。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.79分“良好”作为一名C3-XR的资深车主,对这款车的了解还是非常全面和透彻的,它是一款有点偏科的合资小型SUV,在动力、空间方面确实有着比较明显的优势,但在悬架、颜值、配置方面又有些不足。
外观方面,这款车的形象属于小众化的类型,前脸设计略显突兀,侧身和尾部造型要好于前脸,至少在雪花式铝合金轮毂、车顶行李架和熏黑尾灯组的勾勒之下,还是凸显了一定的时尚、运动气息,如果可以把面部表情再优化一下,相信会有更多人乐意接受它。
内饰方面,中控台、车门内衬等大都是塑料覆盖,色彩略显单一,配备了9英寸触控屏、多功能方向盘、自动变速箱和运动/越野/雪地驾驶模式的切换旋钮,构成了比较时尚的控制界面,转向力度特别轻便,单手可以轻松控制方向,触控屏带有GPS导航、车联网、支持carlife等功能,实际使用来看,车机响应速度很快,车机互联也没有任何障碍,这里可以给个好评,但自带的4个扬声器体验并不理想,毫无质感可言,建议有洁癖的朋友考虑升级高品质的扬声器。
功能方面,倒车雷达、倒车影像、胎压报警是比较实用的,除此之外就没有太多便利性功能了,所以从性价比的角度来看,它并没有什么优势。
空间方面,2655mm的轴距保证了充裕的内部空间,甚至跟他的老大哥天逸相比也没有特别明显的差异,我身高1.78米,前后坐姿调整好之后,后排膝盖距离前排还有一拳多一点的空余,而且没有天窗的好处就是头部空间很宽敞,没有压抑感,皮与织物混搭的座椅也有一定的档次感体现。
动力方面,1.2T的三缸发动机表现出乎意料的好,136马力和230牛米的输出应付自重超过1.2吨的车子非常轻松,6挡湿式双离合变速箱不用担心可靠性,起步、超车阶段,只要舍得踩油门,它是没有任何拖泥带水的表现的,但整车隔音性能太差,发动机的噪音可以比较清晰的传递到座舱内,只能打开音乐缓和一下。
底盘方面,前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合并不意外,但悬架对于路面颠簸的过滤并不理想,经过减速带时会有比较生硬的反馈,前后排体验差别不大,上下波动和类似撞击的体验有待改善,优势在高速状态下可以反馈给我相当稳健、扎实的体验,或者说车身不会因为小巧而发飘。
总体来说,230THP DCTC-Series 潮享版算是一个性能派的法系SUV,在抛开发动机噪音、底盘偏硬的不足之后,它还是可以胜任我们日常出行的工作,小排量发动机带给你极好的动力体验,车机系统表现上佳,是这款车值得表扬的地方。
很好百合:油耗表现怎么样
求佛1423:挺中肯,我的百年版,除了感觉噪音大,其他的还好
外观看着比较个性,前脸双人字车标和两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,车身扎实紧绷,C柱位置宽大的镀铬装饰增加了质感,尾部厚重饱满也很让人喜欢。
车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口很有特点,不过车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,细节的做工也略显粗糙,塑料方向盘没有多功能按键,握感也很一般。
配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,也只能后期自己再进行加装,16英寸的钢圈很廉价。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,起步时动力稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段加速有着一些爆发力,只是到了后段深踩油门,发动机的声音比较吵,胎噪和风噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,并且怠速和低速时候,能够察觉到发动机的抖动,其它时候和四缸机没有太大区别,底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳和晃动都比较明显。
雪铁龙C3-XR作为家用代步没问题,但我并不太推荐它,因为三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,并且保值率比较低,整体实力在同级别中并不占优势。
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.57分“良好”前脸双人字车标与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,雾灯区域设计了日间行车灯,下包围处有着矩形装饰,看起来很个性,车身扎实紧绷,有着一定的力量感,C柱位置宽大的银色饰板增加了辨识度,花瓣状的亮面轮毂也很有质感。
内饰布局简洁,矩形的空调出风口和尺寸很大的手刹很有特点,彰显着与众不同,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感还不错,中控大屏提升了档次。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托,
动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,动力输出平顺,中段有着一些爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡积极,感觉不到什么顿挫,底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:
快速过弯和并线时,侧倾偏大一些,不能给驾驶者带来充足的自信。起步时动力比较肉,好在涡轮介入时间比较早,但后段深踩油门,只听见发动机声音明显变大,胎噪和风噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。虽然这台三缸1.2T发动机性能还可以,可怠速和低速时还是能够察觉到抖动。新车的内饰气味有点大,细节的做工略显粗糙,配置和同级别车型相比也偏低一些。
点评车型:
2015款雪铁龙C3-XR 1.6L 手动先锋型
嗯,我是15年年底买这辆车,之前之所以买这辆车,是因为我们这里在楼底下停一辆,我无意中看见了,说实话,我是被他的轮胎所吸引的,我也不知道有多少人是爱上他的轮胎,所以说我就对它有所关注,然后从网上搜了一下,价格来说也不贵,也属于合资车,口碑还不错,所以果断去实体店看去了,然后跟销售员进行了一场无比激烈的价格战,最终把这辆车给搞定了,开车到现在,我感觉还是很不错的,大毛病没有,就是胎噪有点大,哪有什么十全十美的,毕竟价格在这里,对不对啊?然后油耗这方面显示的是七个油左右,但是实际上差不多也得有八个油,油耗方面还是比较满意的,其实油耗方面也有一部分开车习惯问题,猛踩油门了,猛踩刹车了,都会造成油耗比较高平时没事多保养保养自己来车,你对他好,他就会对你好,我的三没有让我失望。总之一句话,小三,我的最爱!
点评车型:
2015款雪铁龙C3-XR 1.6L 手动先锋型
外观大气,很特别。内饰塑料太多,储物空间太小。音响效果好,行驶风噪大。仪表太传统了,1.6的同级比较。动力还是很优越的。就是转速偏高。
用户371035798230:我的当农用车开,5年了拉肥上山。
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
外观挺不错,内饰满意,驾乘挺舒服,我个人比较喜欢开车,所以我开的慢悠悠,感觉挺舒服的,运动模式很嗨,车头看着大气
i九一:能不能说下落地价
用户白日做梦:你这个车现在开了多少公里,用得怎么样。标志2008同款发动机六万公里有出现烧机油厉害的。
用户3385062394052:落地价能说一下吗
点评车型:
2018款雪铁龙C3-XR 1.6L 自动先锋型
买了两年多,开了将近4万公里,没有出现过任何问题,质量很好,用起来很省心!车的座椅空间足够,但是后尾箱较小。另外,动力家用足够,但还是比较弱,超车要谨慎。
weibobu:你要买1.6T那款,你就知道超车是很随便的事
勿忘我wch:同款
点评车型:
2015款雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动旗舰型
我的这款目前跑了6.5万公里,烧机油已经有点严重了。其他的都还可以。动力足够用,超车有推背感,最让我伤心的就是已经开始烧机油了,才6万多公里
朱时磊56:我这不烧机油,就是有点异响,不是一般的响,感觉要散架的感觉
流星7590:值得购买吗朋友
叶落知秋:我家的1.6T的也是6W公里后发现很明显的烧机油,5000公里就下来机油还剩三分之一不到
点评车型:
2015款雪铁龙C3-XR 1.6L 自动时尚型
2016.10月1号买的 当时下来118000。 目前开了103000公里了。 就换过一个右后刹车盘。 其他都没有动过。 家用太无敌了
用户6079933649792:我的爱丽舍跑了60万公里都没换刹车盘,你才跑十万公里就换刹车盘?确定不是被修理师傅给忽悠了?
点评车型:
2015款雪铁龙C3-XR 1.6L 手动先锋型
我是2015年底买的小三,当时看了很多车子,有国产的长安cs75,猎豹cs10,雪佛兰创酷,当时机缘巧合,在上海看车子的时候旁边就是雪铁龙的4s店,无意走进去展厅中间一台小三的展车,当时我和老婆一眼就看上了,于是过去问了一下价格,优惠一万五,然后果断约了试驾,试驾之后就提车了,没办法,买车就和谈恋爱一样,看了一个月车子都犹豫不决,没想到买小三的时候就分分钟的事情,这可能就是缘分吧。
外观:白色车身,圆润的尾部,感觉法国人设计车子真是很到位,简单的几笔勾勒就是让人看着很舒服,特别是晚上,小三特别的耐看。
空间:在同级别车子里面,小三不惧任何人,2655的轴距,前三的排名应该差不多吧,后排腿部空间反正只要不是个子非常高的,都完全够用,我的车子有全景天幕,所以头部空间不会感觉太压抑,储物空间也够用,基本上满足日常毫无压力。
操控:说到法国车,怎么能不谈操控呢,小三的操控还是相当给力的,虽然还没有到达“在座的都是垃圾”这么夸大,但是方向盘指哪打哪,60迈自信过弯还是小意思的,小排量的车子高速上我开过160(危险动作,不联建议尝试),除了发动机声音挺大的,但是底盘真的不飘,那真是一个稳,还有一次在高速上下雨天,一个陆障飞到路中间,我本能的打了猛打了一下方向盘躲了过去,当时吓坏了,好在车子没有失控,小三真是我的救命恩人啊,当时的车速有一百,雨天路滑,能不失控我也是谢天谢地谢小三了。
配置:十来万的车子,高大上的配置不多,不过法系车很厚道的一点就是救命的配置一个不少,小三全系标配abs,esc车身稳定系统,还有四气囊双气帘,乞丐版的都一个不少啊。
所以,对于小三我还是挺满意的,接下来的生活我会继续开着它享受着驾驶的乐趣。
万山骑士:请问 你这款是有全景天窗的吗?
辛妍爸爸:落地多少
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 1.6L 自动越享版
购车总价 | 坐标吉林,裸车购买价11.38万,购置税10071,上牌和车船使用费920,加上一些乱七八糟的费用,最后的落地价为130484?
同级对比 | 买车之前看了本田的xrv,同级对比雪铁龙高于xrv,雪铁龙c3xr外观大气,科技感十足。
空间 | 别看这是一款小型的suv,空间真的比想象中大。一家人6口,就行完全没有问题,而且也不拥挤,不压抑。
驾驶体验 | 方向盘很轻,开着很爽,没有顿挫感,地盘很有力,座椅很舒服。
油耗 | 油耗的话真的很省油。平时走走停停,也才5.2个油。
开心宝宝的爸爸:想问一下雪铁龙c3xr1.6l的磨合期后油耗是多少?
元气钢笔ZN:5座车坐6个人,你确定不是酒后开车?
小飞狗690:拉倒吧。油耗很高。一箱油也就500-600公里。我跑的还是郊区
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 1.6L 自动越享版
购车总价 | 坐标厦门,买车的目的是为了和女朋友出去玩方便一点,裸车购买价为11万,购置税花了9735元,上牌费用和车船使用税花了920,加上一些其他费用,最后的落地价126267元。
同级对比 | 买车之前看了比亚迪,10万元左右的车其实都看了,比亚迪虽然非常年轻时尚,但是外表还真不如这款雪铁龙c3好看。
空间 | 空间真的很大,车内细节设计得非常合理,杯托和一些储蓄空间可以放很多东西,后排的空间就有点小了!坐进去距离前排的座椅几乎可以说是没距离!后备箱自驾游放四五个人的行李也完全不是问题。
油耗 | 油耗的话,目前行驶3000公里,在市区开得比较多,所以平均油耗在6.5到6.9左右,全是非常省油的了。
驾驶体验 | 开起来动力很足,而且车没没有异味,地盘也非常有力,承载整辆车完全不是什么问题,座椅的柔软度刚好,整体的驾驶非常爽。
元气钢笔ZN:这车只能买17年以前的款,18年以后的都减配了
头条用户:你好!我也想买这款,问问后排座位放倒后利用后备箱空间一个人休息腿可以伸直吗,谢谢
用户3051322965607:你绝对大部分是跑高速的!我之前一箱油跑了一次高速,三百多公里。实测七点一。纯市区一箱油五百多公里。除非你不高于六十跑,正常跑一箱油纯市区绝对不回高于五百八十公里