点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.07分“良好”

科沃兹的外观我个人是比较喜欢的，前脸看起来犀利而运动，使用了比较多的熏黑元素点缀，搭配上两侧鹰眼造型的大灯，非常动感。但是采用的是卤素大灯，档次感比较差。车辆的侧面和尾侧设计的是比较简单的，但线条很硬朗。唯一让我感觉到不太协调的就是它的底盘重心太高，和运动型的外观形成了反差，所以我在网上买了很多镀铬的饰条，贴上去好看多了。 内饰的现代感营造一般，而且采用的都是硬塑料，硬邦邦的，看起来档次感差一些，而且手感也不太好。由于我购买的配置并不高，所以连中控屏都省去了。自动启停功能不太好用，连倒车的时候都要停。还有一点就是喇叭的声音很小，感觉就像电动车的一样。 车内的空间对于我来说是够用的，我身高1米75，160斤，前排调整好的话有着比较宽敞的空间，但是坐在后排的话，头部距离和膝部距离都有些偏紧凑，储物空间也不是特别的理想。 动力搭载的是1.0T发动机，最大125马力，对我来说是够用的。这是一款三缸发动机，起步的时候这辆车的转速会很高，噪音比较大，还会很抖动，感觉起步很吃力，但是中段加速以后还是比较轻松的。变速箱换挡也是比较流畅的，几乎感觉不到太明显的顿挫。但是底盘设计比较硬，指向性精准度不足，开起来灵活度倒是好的，所以我媳妇说开是真的很好开。

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣悦版

4分“优秀”

外观部分，一般来说10万以内的合资车颜值都不咋滴，可是雪佛兰旗下的车型颜值则不是一般的高，现在主推的这个Redline尚·红系列造型，不得不称赞雪佛兰目前旗下产品的颜值设计，即便是比较入门的科沃兹，颜值都很高，运动感十足，可以给到很高分。 内饰部分，展翼式内饰设计，凹凸有致的方向盘，焦糖色内饰，作为10万不到的车来说，视觉效果可以说是很突出了。用料则没有太大惊喜，除了门板扶手处用了皮革包裹，还有皮质座椅，车厢其余部分都是都是硬塑料材质，是该级别应该有的表现。 动力方面，新款科沃兹采用3缸涡轮增压发动机，最大马力和最大扭矩比起2019款车型分别提升了5Ps和15N·m，改用6AT变速箱，而且符合最新的国6排放标准。 实际数据，百公里加速时间10.2s，100—0km/h刹车距离40.2m，但需要说明的是测试条件是刚刚下过雨地面还未完全干的情况下，依然有如此表现，还算不错；加速过程相对平缓而且平稳，没有过于严重的抬头，变速箱换挡平顺；刹车脚感比较软，尤其前段，欠缺一点线性，急刹点头明显，后悬翘起较高。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版

3.64分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。此外，3缸发动机并没有传说中的那么夸张，相比4缸发动机，科沃兹的3缸发动机在怠速状态下并无差别，整体感受还是不错的。 【操控感】科沃兹操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。 【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版

3.43分“良好”

科沃兹的外观好看，前脸采用了分层式进气格栅，雾灯区域有着獠牙状的黑色装饰，增加了一些攻击性，车身紧绷，通过线条的勾勒，营造出来了一定的运动感。 内饰比较普通，全黑配色有些沉闷，并且做工也略显粗糙，自动欣尚版没有中控屏让年轻人不能太满意，好在安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统。 空间表现中规中矩，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有1拳多一点的距离，头顶空间还有2指左右的富余，算是够用的水平，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，只是后排没有空调出风口，到了夏天乘客会感到有些闷热。 搭载了一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大马力为125匹，实际开起来后起步偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一些爆发力，不过车速超过100之后，再次深踩油门只听见发动机声音明显变大，胎噪和风噪也轻松传进了车内，可车速上升却比较缓慢，高速超车要预留出足够的时间才行，夏天开空调动力也能感觉到明显下降，要是满载5人遇到爬坡路段，真的是有些力不从心。 低速和怠速时候，能够察觉到发动机抖动，好在其它时候和四缸机没有太大区别，底盘也欠缺一定的质感，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸，降低了乘坐舒适性。 科沃兹曾经是一款非常畅销的合资入门级紧凑型轿车，可现在的新款有着很多不尽人意的地方，除了合资品牌的身份，和同价位的国产轿车相比没有什么优势。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.57分“良好”

科沃兹曾经做到月销两万辆，也是当年雪佛兰旗下最热门的家用轿车之一，但改款三缸发动机之后，销量一落千丈，甚至有很多人开始吐槽，但我的观点会有所不一样，三缸发动机目前虽然还没有突破技术上的瓶颈，但抖动也得到了抑制，而且三缸发动机的优点也很多，例如，省油，体积小。还有除了发动机之外，其实可以看到科沃兹外观、内饰都做得比较出色。 外观方面，科沃兹对中网、腰线、尾灯都进行了细节化的处理，让短小精悍的车身更具有爆发力，而且具有美系车的设计理念，整体符合大多数年轻人的审美需求。对于外观而言，个人觉得科沃兹并不比其他车型逊色。 内饰虽然比不上外观激进，但也有着独特的风格。黑棕色的双色内饰给人一种奢华感，同时也显得十分简洁舒适。悬浮式的液晶显示屏、三幅式的方向盘在一定程度提升了内饰时尚的气息。当然，缺点也是有的，中控台和门把手均采用大量的塑料材质，在手感上和视觉上体验感差，而且新车塑料味比较重。座椅偏硬，没有明显下沉和包裹的感觉，舒适性差。 科沃兹还有一个让我接受不了的是，全系采用鼓式后制动器，相比通风盘式也省不了多少钱。 动力方面，搭载1.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错，起步稍有迟滞，不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动，不过不算明显，在接受的范围内。官方给出的油耗是4.9L/100km，而实际油耗为6.1L/100km，在同级别车型中比较省油。 个人建议是，科沃兹整体还不错，外观、内饰和动力，都能满足预期。当然，缺点也是有的，如果你想买科沃兹但又不看好三缸发动机，那就去实际驾驶体验一下，相信会有答案的。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.57分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错，起步稍有迟滞，不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动，不过不算明显，在接受的范围内。 【悬架】科沃兹采用前麦弗逊式独立悬架和纵扭转粱式非独立悬架。科沃兹初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【空间】科沃兹的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。 【油耗】科沃兹官方给出的综合油耗为4.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为5.3L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.5L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【刹车】科沃兹刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对这款车最满意的方面之一就是外观设计了，这款车整体的外观看起来非常时尚，且由于该车在外观部分加入了不少体现运动化的设计元素，所以外观看起来还拥有着不错的运动感，这样的外观设计放在同级车型中来看优势还是比较明显的。 2、性价比高，2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版这个版本已经是这款车的顶配车型了，但该配置车型的指导价仅9.99万，这样的价格与同级车型相比优势就比较明显了，且该车目前在经过市场终端的优惠后裸车价仅7万出头，因此这款车的性价比表现是非常出色的。 3、油耗低，这款车搭载的是一台三缸的1.0T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也很小，所以在燃油经济性方面的表现还是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右，与同级车型相比这样的油耗也能算是比较低的。 4、配置高，同价位的合资车一般在配置方面的表现都比较差，但科沃兹这款车的配置表现还算是比较不错的，例如胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、自动大灯等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、舒适性表现不好，首先由于这款车的轴距只有2600毫米，所以车内的空间表现比较一般；其次该车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是十分到位，因此这款车整体的舒适性表现是比较一般的。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行车时胎噪、风噪和发动机噪音均会传进车内，当在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受，但如果长时间跑高速的话就会觉得比较吵了。 3、起步动力表现一般，这款车搭载的1.0T涡轮增压发动机本身排量很小，所以在起步时这款车的动力表现是比较肉的，且在高速行车时该车的再加速能力也比较弱，因此动力方面是我对这款车比较不满意的一点。 总结：虽然科沃兹这款车也存在一些明显的缺点，但总体来说它出色的性价比在同级车型中依然很占优势，因此在购买建议方面我个人觉得如果买车时想买一款高性价比的合资车那么科沃兹这款车是值得买的；但如果买车比较注重的是车型各方面的综合表现且不在意品牌因素的话还是选择同价位的国产车要好一些。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3分“良好”

科沃兹的价位偏低，主打日常家用，不会对消费者造成太大的经济负担，这款车型外形时尚前卫，运动属性为它加分不少。内饰大部分地方都被硬塑包裹，质感一般，感觉与外观不是一个档次，看起来比较廉价，尤其是低配版车型，座椅表面为织物，填充物少，乘坐起来并不舒服，还有座椅只能进行单一的前后调节，在舒适性方面有所欠缺，被织物包裹的座椅脏了也不好打理。车内只搭载了一些基本配置，在智能科技性方面有所欠缺，1.0T动力平平无奇，而且还是一款三缸机，前后段的动力响应都不会有很大的惊喜存在。扭力梁悬挂调校偏硬，减震效果一般，在行驶过程中，对一些细小颠簸处理明显不到位。行驶在高速路上，车速提起来以后，超车时比较困难，唯一的办法只有深踩油门踏板。两米六整的轴距也只是刚符合A级车的范畴，170cm的乘客坐进后排能顶到前排座椅，头部空间余量充足。科沃兹的性价比较高，8万元左右便能落地一台自动挡车型，虽然毛病不少，但日常用车支出和维修费用偏低，就是一款日常家用车。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.44分“良好”

车子没啥优点就是便宜。我买的丐版啥也没有一个收音机，作为一个1.0t的三缸机夏天八九个油，冬天七个油，真不算省油的车。 内饰硬，悬挂有时硬有时软，开的快就像开船，过减速带又很硬很震，我的小米行车记录仪经常震出紧急视频。转弯倒是很灵活方向盘也很轻。 动力也非常一般，起步就三千转。坐满了人就很吃力了，夏天开开空调很动力减弱明显，尤其是坐满了人上坡的时候，我很喜欢开山路，宁波四明山呀，福泉山呀都开车上去，40过弯很舒服，副驾要吐了，我感觉蛮爽。经常转弯前轮磨的咯咯作响，刺激啊。 车子空间不大，尤其是后排腿不好放，经常被女生吐槽，后备箱也偏小，座椅不能放倒。 还有遇到几次开着滴滴报警，什么故障灯也没有，车况也良好，好几次高速开车就叫了，怪吓人的，我只能握紧方向盘。跑高速五个油这就比较省了，120km/h,2500转，100km/h，2000转，100km/h的时候就是6挡了，后面全靠转速拉。超过120km发动机就很响了，给你的感觉就是整个车都在提醒你超速了。还有一个要吐槽，d挡的时候没有挡显，其他车都有，d1，d2这样的，这样能知道车辆工况。不知道为啥阉割。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.71分“优秀”

【购车经历】 买车的时候本来在奇瑞艾瑞泽和吉利帝豪之间犹豫了好久，后来无意中在懂车帝上看到了科沃兹的报价以及介绍，很心动，到店看了一下30分钟就决定要这辆车了。觉得这辆车的发动机技术更先进，6at变速箱也比cvt会更加稳定可靠。 【提车价格】 当时在懂车帝上进行了询价，拿着最低报价去讲，和导购讲好了5.99万，然后又要了导航大屏和倒车影像。 【驾驶感受】 感觉很好，轻盈好开，动力强劲，油耗低。稳定可靠，到目前为止没有出过什么问题。 【油耗】 截止到现在已经接近3万公里了，平时主要是接送孩子上下班，偶尔跑一下高速，车辆的平均油耗5.8，非常满意。 【最满意】 最满意的就是动力表现，虽然只有1.0t的排量，但是比以前开过的1.6的家用车动力更加充足，动力响应很快，油门跟脚，在高速上超车非常有信心。 【保养】 目前已进行了5次保养，都在4s店。平时在雪佛兰的mychevy app上参加一下活动，领一下积分，还可以抵钱用，基础保养的话，都在100多块钱。

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 自动欣悦版

2.57分“一般”

此篇写于科沃兹即将离开我的时刻~ 家有二娃，爱车已无法满足空间需求! 再回首，恍然如梦~ 再回到17年我依然会选择科沃兹! 2017年9月购入，已行驶5.6万公里。 素车改了LED大灯，至今轮胎未曾补过胎，电瓶未更换过。 【驾驶感受】 1.5L自吸家用车就这样吧，毕竟价格在这，动力弱是弱了，但是从没把我扔到路上过! 【油耗】 新手期的第一年，平均油耗不超7，高速油耗跑过5.2(实测值) 现在车随心动，平均油耗9.5左右，想想这个油价有点肉疼~ 【最满意】 四年半过去了，现在看侧脸依旧觉得帅气~ 【乘坐体验】 1.受限于2600的轴距，加上我脖子以下全是腿，后排乘坐空间惨不忍睹，只有小棉袄才具备坐在我后面的条件~ 2.过减速带100%传递路面，哈哈哈哈，很带劲

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.64分“良好”

外观跟内饰我觉得挺好，配置的话对于我这个新手而言也够用🤔， 空间的话，后排空间对一米七的人来说相对有点小，后备箱的空间就很大 动力:超过100km/h后就感觉后劲儿不足了，想再加速有点费劲儿。 舒适:隔音还是可以接受吧，我喜欢开车放音乐，声音大一点的话可以忽略噪音。就是过坑坎的时候有点糟心😤 【油耗】 高速我也就跑过5.8的油耗，市区8-9个我也开过😂，可能是驾驶习惯问题。 【驾驶感受】 目前行驶了大概七千公里，个人觉得还是够用，跑高速倒挺平稳，但是有点后劲儿不足，而且噪声还是有点大。 【亮点配置】 自动启停，我觉得不好用🙄。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.86分“良好”

2020款 科沃兹 外观很运动的车型，采用了雪佛兰最新的家族设计风格，没有镀铬装饰，分体式进气格栅尺寸进一步加大，很富有视觉冲击力。 空间很宽敞。但是悬架非常硬，坑洼路段以及减速带颠簸振动很大，隔音性不行，高速胎噪声音非常大。 乘坐舒适性方面，前排用了两个较为运动的座椅，宽度合适柔软度一般，一体式头枕实用度不如分体可调的。后排座椅两边的位置舒适性不错，和前排一般柔软。内饰质量过于廉价，太多硬质材料的使用，质感差很多 操控非常精准灵敏，有种指哪打哪的感觉，前期中期动力输出非常强劲。 不知道是车的问题还是我驾驶习惯问题，市区油耗10个左右。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.79分“良好”

开了5万公里，家用完全够用，三缸无明显抖动，动力十足，尤其是车子的油耗，真的出乎我的意料，跑了两千多公里，油耗显示3.9，为了真实性，我又跑了五千多公里，油耗依然3.9，加满一箱油（36升油箱）的燃油续航显示1004公里，希望各位车友认可2020款科沃滋。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.93分“一般”

简洁大气，外观时尚，好用好开，高速很稳，动力有点肉，变速箱有点顿挫，油耗有点偏高，底盘有点生硬