点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

价格：新车指导价是8.99万元，目前我们当地有优惠2.5万左右，优惠后裸车价格是6.49万元，加上购置税5743元，保险费用4000元左右，上牌费500元。全部落地需要7.5万左右。 这款车的亮点： 1、价格便宜，7.5万全部落地的价格，可以买到合资品牌自动档轿车，这一点还是很有吸引力的，除了雪佛兰品牌力不太强之外，其它方面没有明显短板，高性价比是一个很主要的卖点。 2、外观运动，整体造型设计，还是比较年轻时尚的，采用家族式的黑色中网，搭配灵动的大灯，侧面线条比较协调流畅，车门下方还采用了折痕式的设计，增加了一些层次感，尾箱上沿还有一个小鸭尾的设计，看上去更加运动，整体外形比较符合多数人的审美。 3、搭配1.0T三缸发动机，除了三缸比较招人嫌，动力表现还是不弱的，最大马力125Ps，最大扭矩180N·m，匹配6AT的变速箱，0百加速10.57秒，比1.5L的英朗还要快1.5秒。动力在同级车中表现不错的，日常超车很自如。6AT的变速箱稳定性也不错，没有明显的顿挫感，动力适合家用。 4、这款车轴矩有2600mm，我身高175cm坐在后排腿部空间有1拳多，头部也有1拳的空间。后备箱空间达到469L，在同级别中也属于较大的。只是后排座椅不能放倒，有点影响空间的灵活性。 说下缺点: 1、内饰有点丑，黑压压的一片，没有什么设计感，而且都是硬塑料，中控也没有屏幕，有点掉档次。 2、后轮采用的是鼓刹，虽然对刹车效果影响不太，但比较没档次。 3、很多人还是接受不了三缸机这个坎，冷启动和怠速的时候，也确实能感受以一些抖动。 4、前面提到的后排座椅不能放倒，这对于一台入门级家用车来说，实用性也是有些影响的。 保养成本： 科沃兹是每5000公里保养一次，首保是免费的。基础保养更换机油机滤的价格是450元左右。空调滤清每1万公里时更换，价格是150元左右。空气滤清器每2万公里时更换，价格100元左右。制动液每3万公里时更换，价格500元左右。保养费用属于适中。 总的来说，科沃兹这款车优缺点比较明显，外观比较时尚，动力也不错，而且价格不高，优惠很很可观。就是内饰比较差，空间灵活性一般。如果能接受三缸发动机，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.6分“良好”

首先说一下为什么给了满分，分数这个东西一定要结合价格和需求来看。试问:6万落地，合资车，自动挡，还有哪个车呢？当然，这个车也有客观缺点，三缸在怠速的时候确实比较抖，前碟后鼓的刹车偏软。 言归正传，说一下购车经历。买这个车是因为去年把家里只开了一年的逸动plus置换了新能源车，亏了大概接近4万，国产车二手太不保值了。今年老爸要退休了，后面去钓鱼啥的缺个车，于是就打算买车，看了吉利帝豪，现代，丰田致炫，上汽朗逸，斯柯达等。我一个一个说一下吧，帝豪我试了，还不如逸动p,那个动力羸弱的很，加速太软。上面提到的其他几款，基本都差不多。帝豪要8.5，现代9.6，致炫8.5，朗逸10.8。综合看下来，朗逸其实挺不错的。后来去看了科沃兹，直接家里人就喜欢上了，本来看的是科鲁兹，后来发现它旁边的小车，磨了下价格直接就定了。 【提车价格】价格只能是参考一下，问销售已经涨价了。裸车是5.09，算上优惠，店保4800，一共是6万1左右，基本上就送了贴膜，行车记录仪什么的。 【驾驶感受】 车小，动力猛，加速快。在高速上一点不少动力，尤其是涡轮介入早，前段动力还可以，后面不行，但是1.0还指望它什么呢，比自吸的好很多了。起步抖，有点窜，刹车软，其他很好了，自动启停建议关掉。 【空间表现】 空间只能说够用了，我们一家大胖子，坐着不挤。表扬一下，别看这个车比我们家之前的逸动p小，但是前排坐的还舒服，国产的人机工学真的需要改进，喷子可以自己去感受下。 【亮点配置】 内饰是布的，建议搞个皮套好打理。 【销售态度】 网上买这车，我不推荐，价格差不了多少。还有就是网购保修问题，这个问题我问过4s店，小毛病无所谓。如果发动机，变速箱出了问题，需要厂家介入的时候，必须回到原销售地索赔,等于你上海买了车，其实车是北京的，上海没权限处理。 好了就写到这里！恭喜您成为尊贵的雪佛兰车主，愿金领结保佑你您的前程和事业，所有的未来为你而来！ 我是个人，不是商家，请注意审核。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【费用】2021款325T自动欣悦版，由于是刚小改上市不久的车型，优惠力度还没有，裸车价是8.99万，购置税7956元，车船税300元，上牌费500元，以及保险5500元左右，全款落地价是10.5万元。 【动力】搭载1.0T涡轮三缸发动机，匹配6AT变速箱，最大输出125匹马力，谈不上很强的动力输出，但对于市区路段驾驶还是绰绰有余。高速路段对于小排量发动机来说会显得有些吃力，但舍得给油的话，还是可以输出不错的动力。中后段加速得益于1.0T涡轮增压发动机的加持，有一定推背感，进行超车或者急加速动作虽没有大排量发动机爆发力那么强，但也能满足一定的驾驶需求。油耗方面较为出色，官方给出综合油耗为4.9L，实际时速驾驶百公里油耗为5.8L左右，高速路段驾驶百公里油耗为5.1L左右，节油性还是比较强的，这也是得益于三缸发动机的功劳。至于抖动方面，个人觉得新车状态下，基本与四缸没有太大区别，而后期表现就不得而知了。 【空间】车身尺寸分别为4474*1730*1471mm，空间表现一般，不算很宽敞。本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间大约留有一拳左右，腿部有较大的操作空间，左右间距能接受，并不显得特别局促。来到后排，腿部空间约有一拳一指左右，恰好以慵懒的坐姿乘坐并不会顶到膝盖，不过满载状态下就比较拥挤了，特别是在中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说，乘坐起来比较吃力，腿部不能得到很好的放松。行李舱容积为469L，在家用车领域属于中规中矩类型，并且进深比较长，可以放置大件的行李箱之类的。 【转向/刹车】转向手感很轻柔，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音/底盘】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 总的来说，科沃兹除了空间小，其他表现还算不错，作为个人代步的话是足够了，但是作为一家五口用车的话，个人还是不大推荐的。

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3.7分“良好”

【购车经历】 坐飞机去海南看的车，当时也看了MG5和吉利远景x3，但是mg5落地得八万多，配置倒是高不少，奈何预算不够。吉利远景虽然便宜，但是太小了，看起来有些“营养不良的感觉”。最后看来看去还是科沃兹，价格实惠，最主要是1.0T的发动机，动力同级车最高，配置这个价格就可以了 提车∶ 一天就办完手续了，保险和牌子都是4s店里弄完的，当时时间晚了，只能办临牌，如果早点去绝对可以全办完的。 【驾驶感受】 刹车绝对够用，前提是别开太快，方向盘比较家用，这无所谓，但高速上稳的一匹，甚至觉得比家里的GL6都稳，最高在高速只开到140，但130以下还是稳的。 【油耗】 油耗没的说，跑长途跑黑车预算不高首选，高速4.7个油，真心省油。 【动力表现】 1.0T给到了125匹马力，城市用车绝对没问题，变速箱很积极，稍微深踩一点油门就会降档，可能是三缸靠提高转速来压榨动力（GL6更狠，换挡基本在2700转左右），高速超车六档很容易降五档，尤其是在上坡。 【最满意】 虽然连usb口都没有，但是其他的一点也不缺，什么坡道起步，ABS，esp，气囊也不缺，这个价位也可以了。 【最不满意】 车门侧边的铁皮太薄了，上次不小心用腿摁了一下“通”一声，车内全是硬塑料，座椅是织物，其他没啥，这价位可以的啦。

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3.5分“良好”

评论产品还是根据价格来吧，买来办公用的工具车，刚开始预算8万以内，要求AT变速箱，看了桑塔纳，悦动，最后科沃兹，因为价格比前两个便宜一万五+，所以没有试驾车就直接买了，本来也没报太大期望。提车以后，感觉动力还过得去，比1.5L的自吸直接一些，操控方面也比想象中的好。配置方面低配车也有两个侧安全气囊，辅助坡道起步，胎压检测，倒车雷达，完全超出预期，对这个配置很满意，都是实在的东西。经对比感觉桑塔纳悦动的低配的配置太简陋。当然，内饰唯一的娱乐就是收音机，还好带蓝牙。但是要吐槽的是说明书太简陋，怎么调节时间连接蓝牙都没写。开了一箱油，油耗7.5左右。都是市区内开，所以还没有说服性。加上厂家对动力系统8年16万公里的质保，感觉很放心，科沃兹很超值。购入真皮头枕，成为全车唯一真皮部件。目前开了第二箱油，这箱油精确算下来7L百公里，都是在市区开，但是由于车里面有味道，没来过空调的油耗。

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3.71分“良好”

价格:62900的裸车价，全部落地73500。买完车后看到网上的落地价是我的裸车价，心态有点失落。但是又想到这么久以来自己一直心心念的愿望实现了还是非常开心的，而且现在正是严重缺芯片的时候，早买早享受咯。 动力:首先，动力可以说比自己公司的1.6自吸桑塔纳牛逼多了，虽然是1.0T的发动机，但是只要涡轮增压一介入，真的还是有一点传说中的推背感的。 内饰:一般的新科沃兹1.0T丐版都是只有收音机的，但是昆明的4s店给装了32G的一个中控，配倒车影像和行车记录仪，然后座椅和方向盘换成了皮子的。想想比大家贵了小几千块钱也能接受了。 油耗:一开始12.9的油耗把我给震惊到了，然后跑了几十公里的绕城高速，油耗现在降到8.3。应该还有下降空间的。只要不堵，瞬时油耗一般都在四个左右。 改装:车顶的天线真的不喜欢，已经买了鲨鱼鲫。然后淘宝了led灯和三色日行灯，选了到店安装。这几个差不多花了800块钱了。对比了下和高配的区别。发现改了这么多之后除了没有多功能方向盘和安吉星系统外，已经没啥区别了，姑且也算是买了个高配科沃兹啦。 总结:和女朋友的第一台车，本来准备了全款买科鲁泽的钱，但是昆明科鲁泽从8.5涨到9.5。在看了灰色科沃兹后，我俩都特别喜欢，就改成了科沃兹。年轻人嘛，多大能力，办多大的事了。莫名其妙的对雪佛兰有好感，希望从今以后风里雨里，一直和小科在一起。 科沃兹，年轻人的第一台代步车！

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.86分“优秀”

这个车开起来动力还是挺好的，超出预期了，还有就是最满意的就是性价比了，性价比特别高，自动挡6万多上路的价位在合资车里面也是找不出来第二家了。 这个车的内饰确实是有点太差了，不过价位在那里摆着的，基本功能使用都足够用了，连头枕都是一体式的设计，真的是能省的钱都省了，不过车内异味控制的还是比较好的 本来也不经常出远门，但是最近的天气实在是太多变了，说下雨就下的特别大，出行很不方便，公共交通说停运瘫痪就停了，再加上疫情的原因，也是出行造成了很大的不便，万一有点什么急事情就真的被困住了，所以就有了买车的念头和想法，但是又不想出太多的钱花在车上面，毕竟车是个消耗品，买了就只有贬值的空间了，当时看的大部门都是国产的，感觉国产的会便宜，后来朋友介绍买了这个科沃兹，空间也够大，最关键是他便宜。 身材都是偏瘦的身材，没有特别胖的，在这个车的空间上乘坐舒服，包括储物空间都是足够用的，虽然价位低，但是也有很多细心的设计，种类不同的物品都有安置的地方。功能布局比较合理，而且后备箱的空间还是比较大的，因为买车另外一个重要用途就是在走亲访友的时候开了，能不能装东西在我们那也是一个重要的评判标准。我的父母坐后排还是比较宽敞舒服的，对这个车的空间评价不错，以前想着这个价位顶多买个类似qq那样的车了，还是空间大点的比较好一些。 还没跑高速，起步是非常顺畅n，油门踏板也是比较灵敏的，虽然只有1.0的小排量，但是动力输出却是不弱的，新手开车也没怎么超过车，提速就是敢踩油门就给动力的，这个车真是不能光看排量，要好好开一下，跟印象中的感觉是不同的。虽然是三缸发动机，开起来也不抖，起步和动力都是不错的，网上说三缸抖动比较大，而且后期会有问题，我感觉是值得放心的，厂家有8年16万公里的质保，如果有问题隐患他也不敢这么保修的了。 油门和刹车的反应都挺灵敏的，我一般不会开快车，总担心会出事故，新手上路还是得多练练，现在我倒车入库都得好几把才能进去，方向盘的也是比较轻盈，车不是很大，转向也都比较灵活的了 这个车还是很省油的，我在市区里开基本上就是6升多的油耗，小排量带来的优势还是比较明显的，开着家用都是要买几年的用车周期，省油还是省的长周期的，每个月省一点，每年就省的多了，积累个五六年，也是一笔不小的财富了。 座椅虽然看着不好看，但是坐着还是挺舒服的，耐用性上比较好，全部都是织物材质的座椅，软硬适中，噪音上速度大了会有比较明显的轮胎噪音，整体一分价钱一分货这个价位上也是不错了，异味上没有太大的异味，有一些新车的味道，我把塑料包装都去掉以后就好了不少，减震的效果一般吧，没有太大的感觉，开车也是刚开始开车，对比不多，对我来说遮风挡雨的比以前的小电动车要舒服的多了。以后等有钱了再换车再升级更舒服的车。 这个车的外观比较中规中矩的，也是看着比较耐看型的，我买的车是白色的，感觉车的外观造型整体比较饱满，显得比较大，车灯造型也是与整体比较协调，车轮子也是比较时尚的设计了，车身线条 内容整体颜色是灰色的也比较耐脏一些，后期还是买个座套好一点，整体品质一般，做工也是织布的座椅，车机屏幕功能可以蓝牙听音乐，音响的效果也还不错的了 这个车我感觉最大的卖点就是性价比了，车的价格优惠幅度比较大，买车下来的整体费用便宜，价格实惠才是硬道理，而且是合资品牌制造工艺上也更放心一些，除了科技配置比较低，内饰风格比较一般之外哪哪都是不错的选择了，我感觉是比较适合像我这种需要一个车代步，新手上路使用，车便宜肯定使用成本也低，车辆的使用周期整体性价比高，才是重点。 对雪佛兰的整体印象是比较偏亲民化，适合家庭用车，希望多给消费者点实惠

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.43分“优秀”

反正开过之后就感觉国产车还是比合资车要差点，操控性比我以前的吉利帝豪好多了，尤其是底盘，美国人的底盘调教确实不错，还有方向盘的指向性，非常不错，隔音倒一般，我叫别人拆开看了，毕竟这个价位没有隔音棉我也可以接受，其他的一些配置确实不如国产车，但是现在车开久了，就觉得配置只要安全性方面差不多就可以，大把的改装店可以自己升级的，价钱这么便宜还要什么自行车，差不多就可以了，毕竟这个是at变速箱，比以前的CVT买菜车提速快多了，还有涡轮增压，一般10万以内的车都差不多了，主要是喜欢这个底盘调教，国产还是要多多努力学习一下，虽然口袋没啥钱，只能买个代步车开开，毕竟等以后有钱了再换好的车犒劳自己一下，兄弟们我只能帮到这里了，你们打算买的可以抓紧去看看，听说明年可能就要停产了，以后想买这么便宜的合资车就没有了，三缸就是停一天了或者几天冷启动的时候有些抖，走起来的时候几乎还好，热启动倒没什么，在乎隔音稍微差点的，可以考虑花点小钱做下隔音，新车几乎没什么味道，我开了三天就没什么味道了，以前的帝豪开了三年了还是有蛮大味道，不知道为什么，我买了好多碳包也没有用，可能是皮座椅的味道，这个是科沃兹布座椅，可能会好很多吧，夏天不烫，冬天不冷 【最不满意】 就是必须贷款，全款这个价格不卖我， 【购车经历】 跟销售磨了快一个星期，天天打电话催我，谈好久了，嘴都干了，水都喝了好多 【提车价格】 5.3万裸车，全部下来是6.8，加一千多一点利息手续费啥的，不让全款付，本来是要全款的，贷款还便宜几千块， 【驾驶感受】 操控是不错，比路上的三大妈跑的快，提速快，底盘也扎实，跑高速125一只手稳稳的，140左右拿两个手都很轻松，高速超车也很稳，涡轮介入挺快的 【油耗】 油耗的话现在还没到首保，目前跑市区是6到6.5个油左右，高速大概是5个油，可能过了首保还会更低吧，希望再低一点油耗，现在油太贵了，吃不消， 【乘坐体验】 就是冷启动的时候有些抖，这个是三缸的弱点，没办法，谁叫我口袋里面没有钱，要不然直接上迈锐宝了，内饰怎么说呢，刚开始感觉好丑，看看国产车一对比，没有对比就没有伤害，现在看习惯了倒感觉很耐看的样子， 【最满意】 最满意的就是价格了，国产车都涨价，就雪佛兰一直终端优惠活动大，这个价钱能买到合资还要电动车干嘛 【维修成本】 现在没维修，听说开的年头多了，维修成本会高一些 【动力表现】 动力是还可以，主要是变速箱搭配的不错，调教也可以，动力衔接起步没有涡轮介入会感觉有那么一点肉，介入后稍微舍得给油就蛮好，没有肉车，只有肉人，钥匙已发，求上墙申精，谢谢，码字不易，手都打酸了，后面的假排气是网上买的，叫开修理厂的朋友装的，我自己改了大屏，还有喇叭，还有倒车影像，等有钱了再继续我的改装之路，努力赚钱吧，骚年??

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3.29分“良好”

朋友的车 借此分享一下 我这也算是消费升级了，从电动车换到了轿车。买这个车的主要用途是平常上下班用和过节的时候开车走亲戚，偶尔出个小远门，以前开电动车上下班也没啥感觉，但是这开上车以后感觉比以前真的是舒服多了，尤其是这几天在下雨，感受特别明显，如果等到下雪的时候可能会更加的明显，以前没考虑买车是感觉一年也用不多少次，上下班的距离也不远，就四五公里的路程，没必要买个车在那放着，最近这个疫情的原因加上经常暴雨天气，感觉到了如果没有一辆自己的车，就会非常的不方便，有个急事都没法出门，很多交通工具都停滞了。后来在选车的时候看到了这个科沃兹，自动挡的车型6万多就能上路了，价格非常的实惠，对合资品牌的质量也放心，虽然是1.0T三缸发动机，但是动力却很不错，对我来说是完全够用了，不会感觉起步肉肉的加速没力气，对于网上说三缸抖动的情况，目前我开着是没有这个感觉的，就是启动的时候轻微的抖一下，跑起来以后更没感觉了，至于说两三年以后会抖的，我感觉也没这个必要去担心，厂家给的质保就八年十六万公里了，如果有重大隐患问题，他也不敢这么去承诺了。 毕竟搭载的是雪佛兰创酷、科鲁泽，别克英朗、威朗（官方指导价15.29万）、阅朗、昂科拉上的通用1.0T发动机（1.t发动机输出180牛米的扭矩，比1.5自吸发动机还要强悍）及通用第三代6at变速器，如果要有什么大问题，那还得了？？

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3.29分“良好”

【驾驶感受】科沃兹给我最大的惊喜是“1.0T+6AT”的动力感受，低速顺滑，高速带劲，80-120km/h的中高速加速相当利索。 这个级别的车型，采用扭力梁式非独立后悬挂是无可厚非的，整体调教偏向舒适，但高速上平稳的行驶给我很充足的信心。 另外就是静音性，毕竟是美系车，这方面真的毋庸置疑，甚至感觉比我自己那台高几个级别的本田雅阁还要好。 【最满意】最低配的车型，配置上也没有奢求。收音机能响，空调够冷，踩油门能跑，踩制动能刹停，灯光能照明，就行了。这个价位的低配车型，居然还能有自动落锁功能，我的顶配雅阁还是自己加装的。 虽说车内一块皮都没，中控台连一块软材也都没有。但是，科沃兹并没有给我廉价感，因为通过设计线条和仿碳纤纹理的搭配，使得车内充满年轻气息。 最低配车型没有中控屏也是可预料的，没有给你塑料板或“原厂手机支架”就不错了。相反，高亮黑的中控显示屏多少还能提供些科技感。 【油耗】眼看油表不到1/2的油量，心想加100元怎么也够了，结果这100元还加满了。表显油耗为7.1L/100km，对于这级别的车型而言可圈可点。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

前天，有一位车友咨询上汽通用雪佛兰-科沃兹的大致情况。今天我就带来了2021款 325T 自动欣悦版 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.99万元，懂车帝上经销商报价为6.09万元，目前暂时优惠大约为2.90万元，我们以此为例，需购置税7956元，车船税300元，商业险3630元，交强险950元，全款落地大约需要73736元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了分体式的中网设计，并且融入了红色元素进行装饰，搭配两侧动感犀利的大灯造型，营造出强烈的运动氛围。车身侧面凌厉的车身线条带来了十足的力量感，并且造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，采用平直的线条进行勾勒，看上去有着很好的层次感，造型犀利的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常的简洁大气，中控台的整体层次感分明，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的时尚，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过，整体的做工和用料方面，确实显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。不过话又说回来，这个价位的车能够拥有这些配置，也算是良心了。 【空间】 这款车的空间还算比较不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只不过会有稍微的拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面十分的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应。只不过，塑料材质的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应也很灵敏，只是挡位切换的时候有种轻微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力为125Ps，最大扭矩为180N·m。动力方面虽然表现的不是特别的强劲，但是作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.07分“良好”

上汽通用在国内的布局非常的明显，低端品牌雪佛兰，中端品牌别克，高端品牌凯迪拉克，分工相当的明确，所以大部分雪佛兰车型定价都不如别克，而且优惠也非常的大。现在大部分消费者说到雪佛兰品牌，脑海里第一蹦出来的标签应该就是大优惠，甚至很多雪佛兰车型的价格已经和自主品牌开始硬碰硬了，比如雪佛兰的科沃兹车型。这车型也是典型的三缸机车型，也有着不俗的优惠幅度，那么今天我们就来聊聊这款车型是不是值得我们购买。我选取的这款配置是目前雪佛兰科沃兹最入门版的车型，具体的配置为2021款 325T 自动欣悦版，厂家指导价8.99万元，优惠后的价格为7万元，购置税6194元，保险3500元，上牌1000元，所以这辆科沃兹的全部落地价为80500元，确实和很多国产车的价格类似。 【优点】 科沃兹的外观设计是特别运动化的，我想大部分消费者买单也是被它的外观颜值所打动的，有点类似于雪佛兰的小迈锐宝车型。前脸采用了上下双进气口的熏黑设计，并且与两侧的犀利大灯进行了连接，但是通过的观察我们可以轻易地看出来这辆车子没有配备透镜，而且光源也是卤素的，灯光配置一般。侧面看起来和雪佛兰的老款科鲁兹车型高度相似，贯穿式的腰线配备上R15的铝合金轮圈，还是比较耐看的。车尾的设计相对来说简单一些，车尾的设计偏窄，两侧的尾灯采用的也是卤素光源，和雪佛兰的赛欧车型有点类似，但是增加了运动尾翼。从外观设计来看，我觉得科沃兹的外观称得上运动化，但是细看的话精致感不足，看起来有些偏粗犷。 动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。很多人一看三缸发动机就直摇头了，其实这款发动机对于家用来说还是比较适合的，这款动力系统也装备在别克英朗以及别克威朗车型上。中低速状态下加速还是挺不错的，试驾过程中我发现换挡还是相当流畅的，几乎没有太多的顿挫感，甚至要比别克1.3T的三缸发动机效果还要出色。这主要也是因为科沃兹这款1.0T的发动机涡轮比较小，所以介入得比较及时。当然了，最好还是要线性的加速，可以获得不错的动力。高速状态下我尝试着深踩油门，车速并没有很明显地增加，慢慢吞吞，这也是因为它的动力不足。 车内的空间我还是比较满意的。这款科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距是2600mm。虽然车身数据一般，但是日常家用没有问题。最让我感到满意的是车内的空间利用率比较好，它的存储空间特别多，矿泉水，手机，小票都有相应的地方来放置。 【缺点】 这辆科沃兹车内的异味是比较明显的，因为车内采用了比较多的硬塑料，看起来有点灰蒙蒙的感觉，视觉感也不好。 这辆车子的后排座椅无法调整，这我倒也能接受，但是它的主副驾位置居然不能上下调整，这一点确实让我匪夷所思，难道每个人的个子都一样吗？高个子和矮个子的坐姿是完全不一样的，所以这一点不知道为何科沃兹要减配。 总结：这辆科沃兹车型的性价比我认为还是比较偏一般的。当然了，这款车子的动力确实还是比较强劲的，而且油耗也低。但你要说保值率以及故障率，其实都不是特别的理想。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【外观】前脸采用圆润的六边形中网设计，进气格栅则用多层叠加的熏黑饰板组成，看起来非常大气。同时，搭配狭长的前大灯，下方雾灯区域造型独特，两侧均采用L型设计，突出质感的同时提升了不少辨识度。此外引擎盖处采用4条线条勾勒，微微隆起的造型，凸显出“美式车”的设计风格，增添了不少力量感。车身侧面则采用双腰线设计，线条流畅，层次感分明，使整车侧面更为修长且富有张力。车尾部分设计圆润，看起来非常简约，没有采用太多线条勾勒，尾灯组与前大灯相呼应，增添了不少档次感。 【底盘】在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力125匹，匹配6AT变速箱。市区驾驶平顺性不错，没有明显顿挫感，而且油门响应积极，轻踩油门就能感受到“澎湃”的动力输出。高速路段1.0T涡轮增压发动机也不赖，待涡轮介入之后，档位切换积极，并没有迟滞感，而且加速时推背感比较强烈。当车速达到100km以上，想要进行二次加速，发动机还是可以快速响应驾驶者的意图，并没有明显的疲软迹象。 【购车费用】裸车价是8.99万，加上购置税7956元，车船税300元，上牌费1000元，保险5500元左右，全款落地价10.5万。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.57分“良好”

科沃兹是雪佛兰旗下一款紧凑三厢车。325T 自动欣悦版是涡轮发动机的入门配置。官方指导价8.99万，定价比较有竞争力。 保养方面，每5千公里需要进行保养。基础保养要换机油和机油滤清器，费用大概是460元。1万公里的时候，基础保养以外还要换空调滤清器芯，费用要700元。2万公里的时候还要额外换空气滤清器芯，合计费用要800元。3万公里还要换制动液，合计起来要1200元左右。3万公里的保养项目和6万公里的时候差不多。保养费用在同车型来讲不算便宜。 内饰传统没有什么设计感。仪表台，中控有比较多的硬质材料，稍觉得廉价。入门级车型没有配中控触摸屏，感觉不是太好。下面安排了粗大的旋钮和按键，看着不够精致，但是用起来很方便。开车的时候，手往前一摆就可以完成盲操作，实用性不错。方向盘不错，虽然是塑料的但是没有硬的感觉，而且大小适中，把握感还可以。 动力一般，但是普通家用足够。1.0T L3涡轮增压发动机，峰值扭矩180牛米。加速力一般，不过油门初段调教灵敏。起步的时候脚踩油门，提速还是挺快的。涡轮介入之后，中段的时候加速力会更好一些。在城市里面开还是绰绰有余的。后段的加速力就比较一般，后劲不算足。高速的时候要超车并线就要多一点准备。排量小，燃油经济性还是很不错的。百公里综合油耗4.9升，是很不错的数字。 空间还可以。车身尺寸4474×1730×1471mm，轴距2600mm。175cm高度坐着司机位置，头部空间有一拳两指的余量，前排空间感不错。坐着后排，头部空间有一拳两指的余量，膝盖离前排座椅的靠包有一拳一指的距离，后排头部空间还可以但是腿部空间就很一般。 载货空间属于中上水平。尾箱469升，普通家用足够。一家三口周末出游，放了婴儿车之后，还有很多富余的空间。 前为麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。避震一般。对于路面碎小的颠簸缓冲还是不错的，跑城市稍烂的路面的时候，并没有多少路感传到车内。但是对大的坑洼的处理比较一般。过大坑的时候，在后座会有弹跳感。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.44分“良好”

车子没啥优点就是便宜。我买的丐版啥也没有一个收音机，作为一个1.0t的三缸机夏天八九个油，冬天七个油，真不算省油的车。 内饰硬，悬挂有时硬有时软，开的快就像开船，过减速带又很硬很震，我的小米行车记录仪经常震出紧急视频。转弯倒是很灵活方向盘也很轻。 动力也非常一般，起步就三千转。坐满了人就很吃力了，夏天开开空调很动力减弱明显，尤其是坐满了人上坡的时候，我很喜欢开山路，宁波四明山呀，福泉山呀都开车上去，40过弯很舒服，副驾要吐了，我感觉蛮爽。经常转弯前轮磨的咯咯作响，刺激啊。 车子空间不大，尤其是后排腿不好放，经常被女生吐槽，后备箱也偏小，座椅不能放倒。 还有遇到几次开着滴滴报警，什么故障灯也没有，车况也良好，好几次高速开车就叫了，怪吓人的，我只能握紧方向盘。跑高速五个油这就比较省了，120km/h,2500转，100km/h，2000转，100km/h的时候就是6挡了，后面全靠转速拉。超过120km发动机就很响了，给你的感觉就是整个车都在提醒你超速了。还有一个要吐槽，d挡的时候没有挡显，其他车都有，d1，d2这样的，这样能知道车辆工况。不知道为啥阉割。