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    胜达2020款380 TGDi GL 自动两驱精英版值得买吗_胜达怎么样

    ·胜达

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共304人评价
    18万-25万SUV总榜No.65
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    15.58-22.88万
    厂商指导价
    19.58-26.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 3.89
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.80
    • 配置
    • 3.82
    • 3.78
    • 空间
    • 4.09
    • 3.97
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.81
    • 操控
    • 3.82
    • 3.80
    • 动力
    • 3.93
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 锐界3.92空间4.42
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 胜达3.88空间4.09
    • 途观L3.85外观4.29
    • 本田CR-V3.83空间4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 锐界3.92空间4.42

    胜达·全部评分

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    4优秀

    空间真的舒服,一家人出去玩绝对够用,动力也可以,超车很强劲,给油马上有反应,车比较重,挺稳的,底盘比较硬,舒适度稍微差一点,市区油耗稍微有点高,11个多

    2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版 图 02020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版 图 0
    2023-10-28

    sf1069这价格

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.86良好

    【最满意】 前脸使用家族式设计,巨大的中网一根粗壮的镀铬条横穿连接两边细细的日间行车灯,市面潮流的分体式大灯,好不好看见仁见智了。侧面整车线条宏厚稳重,尾部括号型的贯穿式尾灯,辨识度极强。内饰部分没有外观那么浮夸,环抱式添加分层增加层次感,10.25英寸悬浮式中控屏操作清晰,仪表盘为指针仪表搭配7英寸的的液晶屏,显示信息丰富,内饰软硬交替,皮质触感细腻。 【最不满意】 高速上风噪较大,隔音做得还差一些。 【乘坐体验】 座椅通风加热功能,方便第二排也能操作,6座版本采用2+2+2布局,第二排有扶手,手动调节座椅,不过带有座椅加热,冬天也能很温暖,第二排空调出风口,但是调节按键却在第三排,第三排坐姿有种蹲坐在渔夫凳一样的感觉,勉强使用。尾箱提供一键放倒功能。 【驾驶感受】 2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱,油门响应不会很及时,但也不会等很久,带有一些涡轮迟滞,整体加速方面也是可以的,不过到了高速就会有些减弱了。转向轻盈,力度不用太大,底盘方面处理细碎震动还好,不过大的可能处理的就不太优雅了。

    2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版 图 02020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版 图 0
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    2023-03-07

    起个网名起的冒火现代车很可靠的,菲斯塔开了四年了,马上三十岁了也准备换了,目前看了35和胜达

    Da叔123车头很漂亮,车屁股败笔。现在纠结胜达和开拓者…

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    4.14优秀

    作为一款合资中型SUV,北京现代胜达虽然终端市场的销量不怎么样,但是有一说一,这款车价格实惠,而且产品实力也非常在线,市场竞争不过同级别的丰田汉兰达、大众途观L等车型,大概率就是现代车标“不硬”,品牌影响力不如丰田、大众。首先这款车的看上去十分大气,前脸分体式大灯的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接,进一步拉伸了视觉宽度。这款车最大的亮点在于车长接近5米、车身宽度接近2米、车身轴距达到了2865毫米,也正因为较大的车身尺寸,让这款车看上去更加有气势,带来的空间表现也非常不错,独立6座布局,加上车内乘坐空间宽裕,一家老小的出行需求毫无压力,内饰设计比较简约耐看,液中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能非常齐全,配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、倒车车侧预警系统等十项安全性配置。另外,这款车还配备了上坡辅助、无钥匙启动系统、自动驻车等十四项舒适便利配置,完全可以满足日常用车所需。搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为230Ps,峰值扭矩353N.m,从数据上来看,甚至超过了汉兰达2.0T发动机的表现,而且胜达这台发动机不仅油耗低还很好养活,只需加92号油,减少了后期的用车成本,总的来说,胜达是一款产品力过硬的韩系车,从价格优惠幅度再到整体设计都能看出来,包括这款车的性价比也很高,抛开品牌不谈,如果考虑入手合资中型SUV的朋友,其实北京现代胜达是个不错的选择。

    2022-06-21

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.93良好

    如今韩系车在国内市场的存在感越来越低了,当然也有稳定热销的车型,比如胜达作为韩国品牌旗下的一款中型SUV,销量一直都还算可以。胜达的竞争对手有大众途观、丰田汉拿达等。近日,现代官网宣布第四代胜达将于明年一季度在海外上市,售价在20.28万-27.28万元。相对于老款车型,全新的胜达在价钱方面并没有上涨,但外观、配置、动力方面却有了明显的提升进步。 外观方面,新款胜达采用了全新的设计语言,前脸的蜂窝进气格栅设计简约又霸气,中网部分还采用了大量的镀铬进行点缀装饰,犀利的分体式LED大灯则营造出一种时尚运动感。车身侧面没有太大的变化,但线条腰线的布局使整车看上去硬派肌肉感十足。尾部的话,采用了现下非常流行的贯穿式尾灯设计,瞬间提高了新车的辨识度。 内饰部分提供多种颜色可选,座椅采用Nappa真皮材质。新车全系搭配了12.5英寸车载多媒体系统,D-cut多功能方向盘加热系统等。智能方面,新款胜达新增指纹识别系统,无需钥匙方便开锁,手机无线充电、语音识别、情景化语音交换、智能电动尾门等一系列当下流行的科技配置。不得不说,在内饰配置方面,新款胜达还是有较大的升级改变。 此外,第四代胜达还配备了6人独立座椅、 3排便利空间,以及超大后备箱,以灵活应变满足每个家庭成员的需求,这种空间设计也让用户在驾驶SUV车型时,难得的享受到了商务车级别的舒适感。 动力部分,新款胜达搭载380 TGDi2.0T涡轮增压发动机,配合8速手自一体变速箱,还有HTRAC智能四驱控制系统,在提供强劲动力的同时确保顺畅换挡和不错的抓地力。 作为第四代全新现代胜达,这次新车在外观配置动力上的升级变化还是比较可观的。但售价方面却没有变化,相比于途观、汉兰达来说,这售价确实厚道,也让胜达的性价比有所提高。不知道大家喜欢不喜欢第四代胜达的升级改造呢?

    2021-12-21

    狗富贵互相汪汪优惠几万?

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    4.43优秀

    胜达 2019款 购车5个月 目前已经行驶9000公里了即将进行第二次保养。 口碑评价: 首先,外观,这是个仁者见仁智者见智的问题,由于现在韩国车口碑差,所以不管外观好看与否都一群人吐槽外观。我倒是觉得外观激进中带着内敛,很耐看。屁股也没有大家吐槽的那么难看,尤其是夜间打开车灯之后。林肯的领航员跟这个尾灯很相似,结果就成了一个气场强大,一个惨不忍睹,实在搞不懂懂车大大们的结论标准到底是什么。 其次,现代20T发动机配自家派沃泰8AT变速箱8的动力总成,这是买这个车最主要的原因。结果也没算失望,发动机和变速箱调教的还不错(毕竟都是自家东西),不管低速还是高速状态,都没有顿挫感。这五个月来走了不少城市道路和高速,总体来说,30公里以内的低速起步时加速较慢,上了60尤其80公里以后能感觉到满满的动力储备,动力基本满意,走高速时有很强的信心。再说说油耗,目前综合油耗是10.8升,如果纯粹高速一般120开,可以跑到7.5升,市内油耗不稳定,定位青岛,跑一趟滨海大道8个油,上下班13、14个油。 接下来讲底盘悬挂,底盘的感觉很紧凑没有松散的感觉,悬挂的确是有点偏硬,没有轿车级别的那种悬浮感,过减速带,坑洼时“咣咣”的响声还是重的,但没有开过更高档次的SUV,所以做不出中肯的比较。静音和行驶品质方面,总的来说比同价格的日系车好点,比美系车要差一点(说明一下,周围同事的日系和美系车我都体验过)。 操控感,这么大的车跟开小车的感觉差不多,好多人开过我的车,都说开着感觉不出来是台这么大的车,我个人觉得是很顺滑的,方向盘手感好,电助力却很轻。 再来说说空间,确实大,三排六座的座椅布局虽然比不过MPV的空间,但是开着的乐趣还是远远大于MPV的,这也是我最后的妥协。 最后,20万的车要什么面子,能满足需求能跑能拉开不坏性价比高就够了。非常用心的写完了这篇评论,希望对大家选车有帮助,祝大家早日选到心仪的车。

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    2021-04-20

    凤铃这段时间天天跟四儿子店的销售谈判,选中2驱PULS,22W落地,尼玛,这销售就是不肯让步非要23.5。唉。。。。只能继续等了

    帅帅的老6良心说,这确实是好车

    重庆胜达车友20款,贯穿尾灯都会亮?

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.86良好

    现代胜达定位是一款中型SUV,采用6座布局,很多客户看中的就是它的空间实用性,而且定价不高,优惠力度也比较有吸引力,综合性价比还是不错的。 这款车目前的市场行情有3万的优惠,新车指导价是20.28万元,优惠后裸车价是17.28万元,加上购置税15292元,保险5000元左右,上牌500元,全部落地的价格在19.3万元左右。 这款车的动力在同价位车里是很不错的,搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力230Ps,最大扭矩353N·m,匹配8AT的变速器,城市代步非常轻松,跑高速也不会费力,符合SUV全路况标准,是一款动力不错的车型。起步时加速感不是太强烈,跟车比较大也有关系,其他方面都很不错,动力十足,跑起来之后加速时动力强劲,在高速路况下动力完全可以满足,运动模式下的动力性能也足够。 底盘方面,前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,避震还不错,对于细小的的颠簸,几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候,车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断,会有弹跳感。 胜达这是一款6座的中型SUV,它的空间表现还是不错的,座椅采用2+2+2布局,即使是最后一排的空间成年人入座也不会感觉到窄,前排空间对于我来说还是宽敞的,我身高175cm,坐在驾驶位上也没有拥挤的感觉,把前排的位置保持不变,第二排也没有拥挤的感觉,后排的中间凸起很小,就更加节省了空间,后备箱的空间相对来说几乎可以说没有,但是还是可以放置一些小一点的行李。一家四口出行东西也可以放在最后一排,空间还是够用的。 现代胜达保养周期在5000公里一次,首保是厂家免费赠送的。后续的基础保养只需要更换机油跟机滤芯,含工时费价格是在450元左右,费用比较合理。日常用车注意检查五油三水,留意具体车况,正常情况下,保养时只需按保养手册规定的项目执行就可以。 总体来看,现代胜达这款车外观好看,动力也不错,空间实用性也比较好,如果需要一台6座的SUV,这款车还是值得推荐。

    2021-04-17

    非著名资深评论砖家最低配有车?

    寂寞咖咖精英版是不是需要提前定啊,有七座的没有,精英版和豪华版有什么不一样。

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.86良好

    胜达,现代汽车旗下中型SUV。和热门的丰田汉兰达相比。动力差不多,但是胜达在空间和配置上都有优势。额外配置了倒车雷达,倒车影像,自动空调等。整车质保五年或10万公里,比起同级很多车型都要好。 动力方面,2.0T L4涡轮增压发动机搭配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩353牛米。动力还可以但是面对1.8吨的车身,并没有什么优势。不能说软弱,但也不是强悍。起步的时候,油门下去,动力加速不是特别快,不过平稳而线性。在城市拥挤的路面走走停停的路况下,很容易就可以要跟上交通节奏。后段加速力相对一般,会稍缓一点。但是跑高速超车并线还是很自然流畅的。总体来说,动力系统够用但是是让人眼前一亮那种,但是家用足够。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂,避震还不错,对于细小的的颠簸,几乎不会有颠簸感传到车内。但是在过大片连绵的烂路的时候,车内就会有一些摇晃感。对于大的坑洼的处理就处理不够果断,会有弹跳感。 静音水平相当不错,在城里跑动或者高速巡航,车内噪音被很好地隔离了。即使急加速的时候,也不会传来尖锐的声音。 离地间隙185mm,中型SUV来讲,通过性比较一般。但是应付城市大部分路面是完全没有压力的。在乡下走山路的时候就要注意一点。主要是大块头的车身偶然会让人高底盘的错觉。当然,要跑过普通水坑和石路是完全没有问题的。 空间感是这款车的亮点。车宽1910mm,车高1720mm,轴距2865mm。坐满6个成年人不会有拥挤的感觉。第一二排乘坐空间相当好,180cm的个子坐着有宽裕的头部,腿部和肩部空间。第二排座椅可以前后滑动,虽然只有两个档位不能多档调节,但是这个安排还是不错的。可以调前后排距离。第三排座椅稍狭窄。但是车窗线比较低,玻璃够大,车内采光相当好。即使在第三排坐着也有敞亮的感觉。 尾箱内部空间390×1300×780mm,载货能力相当不错。尤其是1300mm的宽度,要拉大体积大物品都没有压力。买个大点的烤箱或者搬家都可以用的上,实用性不错。 总括来讲,这款车日常家用有不错的舒适度和空间感。质保在同级是中上水平。动力还可以不会让人特别惊喜,越野性能普通。

    2021-03-15

    寂寞咖咖朋友你买的精英版裸车多少钱能优惠多少。有七座的没有,是不是需要提前订车啊。精英版和豪华版有哪些区别。

    一世繁华梦三千还行 我开了六年 12万公里 去年年底上线检车一次就过了。就换了一个后倒车灯泡 别的没毛病 五万公里前六千左右保养 五万公里后都是八千 一万

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.86良好

    最近有很多粉丝咨询北京现代-胜达的大致情况。今天我就带来了2020款 380 TGDi GL 自动两驱精英版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.28万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税17947元,车船税480元,商业险6560元,交强险1100元,全款落地大约需要228887元。 【外观】 外观整体设计十分时尚潮流,前脸多边形的前进气格栅,并搭配波浪曲线造型的中网,此外,新车还采用分体式大灯,上方的LED灯组与贯穿车头的镀铬装饰条相连接,提升视觉宽度。车身侧面造型的表现是十分稳重的,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,造型十分宽大,造型独特的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计还是比较时尚的,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配10.25英寸彩色触控液晶屏,不仅支持CarLife,而且还支持车载蓝牙电话,凸显出强烈的科技感。只不过内饰的做工以及用料我感觉显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面还是挺丰富的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等都有配置,还算是比较丰富的。 【空间】 这款车采用的是2+2+2六座布局,4930mm的超长车长以及2865mm的超大轴距,使得这款车的空间十分宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。第二排空间坐下两个成年人完全没有任何问题,而且一点也不拥挤。只不过第三排的表现稍微有点欠佳,身高超过175cm的做进三排可能有些紧凑。另外,后备厢的空间也比较宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是非常不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,只不过塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外,刹车和油门的反应也十分的灵敏,并且挡位切换的时候非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为230Ps,最大扭矩为353N·m。动力方面表现的还是挺强劲的,起步以及加速也挺快的,超车也毫无压力。作为一款家用车来说,几乎可以满足一切日常需求。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性还是很不错的,座椅填充物非常柔软,坐上去后十分的舒服,即使是长时间乘坐也不会有明显的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,试驾的时候路过一段坑洼的路面,通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

    2021-03-15

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.64良好

    优点: 1、外观出色,肌肉线条明显,拥有沙滩金、典雅银、魔幻棕三种外观颜色可供选择,无论哪一款颜值都是非常不错,尤其是凹陷下去的大灯,更能彰显其内敛的风格。 2、空间较大,舒适感非常高,新版胜达新车的座椅布局为独立式的6座布局,配备专属的前排副驾驶、侧面座椅、二三排座椅都是可调节的,用户驾乘的话,感觉非常舒适。 3、操纵感非常强悍,方向盘为皮质包裹,触感非常舒适,具备多种功能键,驾驶起来也是非常带感的。该车还有大量的辅助驾驶系统,让驾驶变得简单,对于一个经常开车的人来说,车的外观并不主要,只有驾驶体验感高就可以了。 4、售价感人,全新盛大的销售价格区间为20.28-27.28万元,各店还有专门的优惠政策,落地价格不高,性价比很高。 缺点: 1、车体有奇怪噪音,具体方向为左前悬挂方向,如果是经过一些较高的减速带的时候,左前方的悬挂就会传出两下敲击的声音,非常明显,针对这个问题,目前已经经过多次检查,但仍然没有解决问题。 2、悬挂调教的非常软,如果在都市道路进行驾驶的话,那么基本上没有问题,但是上了高速,胎噪就会显得非常刺耳。 3、整车的车灯问题较大,即使是全新胜达,灯光还是那个样子,近光灯是卤素灯、远光灯也是传统卤素灯,尤其是到夜晚的时候,实在是太昏暗了,即使是有专门的灯光包,效果还是那个样子。 4、刹车有异响,确实如众位车友所说,其实这仅仅是一个小问题,但空调使用起来也是很不方便的,无论是制冷,还是制热,效果都非常差。

    2021-01-22

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    4.07优秀

    胜达的实力不差,可架不住现代品牌力的下滑,导致它成了合资SUV中的冷门车型。首先最大亮点在于它2 2 2的座椅布局,不仅可以让一家人都坐在里面,还能让它们舒适。另外,2.0T 8AT的动力组合也是同级别合资SUV中比较少见的配置,得益于较为轻松的调校,让你在城市道路驾驶也很轻松。 前面也说了,胜达是一款冷门车型,所以它的保值率不高。如果你不考虑保值率,胜达的性价比还不错。

    2021-01-10

    陌生的朋友468家庭用车只是交通工具,既然是工具起到使用价值,使用的方便快捷应用得手才是价值,不存在保值和升值的问题。谁家买车一门心思想卖的时候是不是赚到了,只是看到它为你创造了多少价值,包括时间价值,日常出行安全价值,使用期间减少的维修费用。

    杜小肚256买辆车,要开上10年,10年后什么车保值也说不好了

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.36良好

    我认为胜达车型的外观是现代旗下高端SUV代表车型之一,它的前脸使用了现代家族标志性的设计,但不同的是在进气中网的内部使用了较大孔隙的熏气格栅,内部镶嵌着现代的车标。胜达的灯光看起来细长而犀利,但遗憾的是采用的却是卤素光源,档次感一般。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计,并且腰线的位置紧贴着玻璃的下边缘。车尾的设计时尚氛围非常凸显,使用的贯穿式的尾灯,加上双排气管的设计,给我们营造出了豪华现代感。 胜达的空间表现较为出色,空间确实很大,长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距是2865mm。我的身高1米75,乘坐在前排,空间表现非常的宽敞。如果坐在第二排,空间表现就更加的不错了,很多做过我的车第二排的朋友都是念念不忘的。第三排的座椅表现也是比较不错的,我自己坐进去觉得比较拥挤,但是1米9的大个坐进去肯定是很不舒服的。 胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大230马力,与之匹配的是八当手自一体的变速箱。起步阶段的胜达动力比较肉,甚至和我老款1.6L的科鲁兹差不多,但是当时速超过20km/h的时候,动力就非常的强劲了。我回乡跑长途,动力非常的强劲,而且变速箱给我的感觉是换挡平顺,很顺滑,涡轮介入的时候并没有太多的感觉。胜达的指向性比较准确,底盘也非常的厚重,但是在高速状态下噪音比较的明显,主要是来自于胎噪以及风噪,正常路段的实测油耗为九升左右。

    2021-01-10

    用户6054130239819全系LED光源吧

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.64良好

    优势: 1、6座的车型,非常适合于二胎家庭,一家人出游的时候,也不用担心“谁”因座椅问题没去了,反正之前我挑选车型的时候,就专门看的是6座或7座的SUV,MPV?不考虑,太臃肿了,胜达的外在设计也足够的时尚。 2、2.0T的发动机,性能真的是非常的强,普通的城市行驶中,动力输出却非常的线性,一点都不突兀,8AT变速箱也乐于升挡,悄无声息的,平顺性非常高,城市行驶是我非常喜欢的。而高速行驶中,想体验速度与激情也完全没问题,超车?就是一脚油门的事,性能足够的强。 3、我最喜欢的还是他的7英寸液晶仪表,本身显示就非常的清晰,加上可直接在方向盘的多功能按键上调节,便捷度非常的高。 4、自驾游时,有时会经过一些较烂的路面,四独悬的悬架可感觉到扎实感,底盘对于细碎颠婆的振动,过滤的确实足够的干脆,我认为舒适度在同级别中是属于靠前的。 劣势: 1、我最不爽的是,都是二十多万的车了,你的方向盘能不能给我套个皮质或软性材质?用的还是硬塑,摸上去确实是硬邦邦的,有点廉价啊。 2、10.25英寸的中控屏,我最常用的就是放歌了,感觉都没其他功能。二十多万的车竟然都不支持语音识别控制?差评差评。 3、一家人出游时,最不爽的是后排竟然没有USB、Type-C接口,能不能不要这么的吝啬啊,完全影响心情啊。 4、8AT变速箱,在低速蠕行,以及长滑行减速时,偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且有轻微顿挫感,有点的恼火啊,希望后期有优化

    2020-12-30

    时节8最低配,就不要要求这么多了,这个配置车落地,都比新款gs8燃油入门款还贵了

    点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GL 自动两驱精英版

    3.71良好

    【噪音】胜达由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用8AT变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。 【底盘】胜达日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【动力体验】胜达搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力230匹,匹配8挡手自一体变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机和8挡手自一体变速箱的相互配合,动力表现还是比较不错的。 【悬架】胜达底盘采用前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高了。

    2020-12-17

    我家丫头叫夏天国五比国六多了10个马力。

    前往

    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

    【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内,只选德系美系与国产。8月初开始看车,当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店,在没有高息高反停掉后价格相差不是太大,也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色,7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元,全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了,不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心,一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在,但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值,表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧,毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的! 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够,好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗! 第二个就是车机系统,好多设置不能自保持。体验感上大大折扣,比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的,最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    4.71分“优秀”
    途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版途观L 2021款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

    人生中第一辆车,首选说一下感言,感谢自己的父母,感谢母亲对于我买车的支持,作为一名95后工作才起步不久,买一辆车其实还是蛮有压力的,我妈非常支持,表示愿意资助!也感谢我的父亲,从我拿到驾驶证那一刻起,就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验,教会我如何安全驾驶,讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节,道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧,因为自己工作( 不在城市里工作,路况复杂)和家人们要求大一点的车,所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV,然后这个价位选择也就那么几个,范围一下就缩小了,确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择,我爸有一辆CRV所以就不考虑了,我经常也在开这一辆车,说实话,我对这辆车的体验非常好,开了6年多,几乎没什么故障,而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了,不符合年轻人的审美,昂科威我很早就有关注,我有朋友也买过这部车,给我的感觉就是油耗太高,空间稍有不足,而且关注这么多年,没有太多的更新,所以后期我也没有选择他,最后我还是选择了途观L,各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型,整车的包围,没得说,真的好看。 [内饰]电子仪表盘,大尺寸的中控屏,皮座椅,赛车方向盘,大气的换挡杆,氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮,稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富,市面上主流的配置都有了,说几个自己比较实用的,carplay (放音乐,导航,打电话都很实用,可惜就是不支持无线连接,必须插上数据线), 转向灯光辅助,定速巡航( 高速上超级好用,省油,如果能升级成自适应巡航就更好了,哈哈哈稍微贪心一下),还有安全配置,前排的安全气囊配备的都很齐全,之前途观口碑不好,就是碰撞试验太差,现在看来稍微安心一些,其余配置就不赘述了,网上都介绍得很齐全,肯定日常生活够用。 [空间]大,就是大,坐上车的朋友都说很宽敞,这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起,坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳,过狭窄路况转向感很好,关于双离合,就像网上说的,在低速行驶时1、2档的切换上,确实顿挫特别明显,体验极差,还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以,油耗表现不错,城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧,高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油,所以具体加速的感觉如何还不太清楚,等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意,对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里,这是我真正意义上人生第一辆车,对车的了解还是不太够,第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉,各位大佬多多指教。最后放几张图,请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助!

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。