上周一直在现代4S店拍素材,顺便对新款名图进行了试驾评测,这台车也算目前热度比较高的了,在展厅内有好几拨人围着它交流,并且换着做进车内进行体验,看来我还真有必要给朋友们解析一下这款车了。
外观:新款名图并未采用现代轿车家族最新的设计风格,而是吸取了很多SUV车型的设计元素,车身线条比较柔和,分体式大灯组是当下的设计潮流,全系标配LED自动大灯十分厚道,侧面造型就是传统三厢车的设计,前后双腰线的过渡比较平缓,增强了车身的协调感,车尾视觉效果比较单薄,尾灯造型十分大胆,说实话不怎么好看,但辨识度绝对很高。
内饰:内饰的造型比较简约,中控台的线条十分柔和,有一种亲近感,贯穿式空调出风口设计很有档次感,中间的镀铬条也拉伸了中控台的视觉宽度,连体屏设计已经不算新鲜,但中控屏向驾驶侧偏转的设计十分人性化,但这台低配车型只支持CarLife手机映射,并且少了车联网的支持,实用性比较一般。空调面板采用了触控式操作,但操作便利性不如实体按键,面板也很容易沾染指纹和灰尘,方向盘造型比较老气,但手感还不错,整个内饰的用料比较一般,使用了大量硬质塑料,质感很一般。
空间:名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距2770mm,我身高175cm,坐在驾驶位并调整好合适坐姿,头部空间为一拳,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间为两拳,头部空间三指,整体表现不算很宽敞,也就是主流紧凑型车的表现。前后排座椅的填充物都比较软,包裹性也不错,但前后排坐垫都有些短,对大腿的承托性比较一般,整体舒适性打了折扣。 后备箱常规状态下的容积为530升,能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱,剩余空间还能一些零碎物品,装载能力还是不错的,只是后排座椅不能放倒,扩展性为零。
动力:1.8L自吸发动机最大功率143马力,最大扭矩175.5牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,发动机的动力输出十分线性,低扭表现一般,油门灵敏度还算不错,起步还算轻便,80km/h之内的加速能力挺不错,但没有多少爆发力,日常城市道路驾驶也算游刃有余,但超过这个时速动力输出就会明显衰落,高速超车比较费力,即使是地板油,发动机转速超过了4000转,但只听到发动机的嘶吼,但车身却没什么冲劲。
CVT变速箱的平顺性表现出色,但也只剩平顺了,没有任何性格,日常驾驶它会努力将发动机转速控制在1500转以下,急加速时的反应比较慵懒,不能快速拉高转速,会给人一种动力丢失的感觉,属于家用轿车比较典型的调校。
底盘:底盘是比较典型的韩系风格,没什么厚重感,悬架调校偏舒适,路面上的细微振动很够有效化解,在经过减速带或者坑洼等较大颠簸时,悬架显得有些力不从心,主要体现在后轮,减振器在经过极限压缩后不能快速回弹,使得车尾会有抛离感,在高速过弯时车身也有比较明显的侧倾。
转向力度适中,但自动回正的力度很小,需要用手带一把方向盘,指向性还算精准,车头的响应也比较灵敏,车尾循迹性还不错,日常驾驶还是挺轻松的,但猛打方向时,车身的动态响应会慢半拍,主要还是悬架较软不能提供足够支撑性导致的,所以名图不存在任何运动性,它只是一台标准的家用车。
购车费用:这台车的指导价为13.38万元,目前新车没有优惠,但经销商赠送交强险和商业险,也算是间接优惠5000元以上了,另外首任车主能享受终身免费保养服务。具体费用如下:裸车价13.38万,购置税11435.89元,车船税480元,交强险赠送,商业险赠送,上牌费500元,全款落地价146215.89元。
北京现代名图这款车在之前的销量也是非常不错的,曾经最高单月销量1.67万台,而在近两年的销量则是有所下滑。最近全新名图也才上市不久,今天我们就借到了一台名图试驾车,来给大家评测一下。
购车费用:这款的指导价为16.88万,目前还没有优惠。另外再加上购置税14938元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)950元,上牌费500元,全款落地需要花费191755元。
空间:这款车的空间表现还是不错的,我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有2指的空间,腿部还有两拳的空间,没有什么压抑的感觉,后排中间位置的凸起也比较小,可以放下42码的鞋子。后备厢空间也比较大,布局规整,只是后排座椅靠背不支持放倒,空间没有拓展性。
动力解析:全新名图全系共推出了1.8L和1.5T两款动力总成,今天这款车搭载现代G4FS 1.5T涡轮增压发动机,最大功率170马力/5500rpm,最大扭矩253N.m/1500-4000rpm,传动系统匹配的是7速双离合变速器。并配备了和现代ix35类似的带数控挡位显示的电子换挡杆。
试驾体验:在实际的试驾体验中,这款车的动力表现还是不错的,整体开起来比较舒适。转向的力度比较适中,回正的阻尼有些偏小,回正时需要用手带一把方向。它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,起步时的动力表现比较轻快。发动机转速在超过1800转后,动力会有明显的爆发,车速在40-80km/h之间时,提速超车都比较顺畅。7速双离合变速器整体的变现也不错,除了在低速蠕行时,会有些顿挫外,车速提升起来后就比较平顺了。
制动:这款车的刹车的脚感还是不错的,刹车初段的制动力就比较足,在ABS介入后,踏板也不会弹脚。经过实测,这款车100-2km/h的刹车距离在40.53米,也还算不错。
智慧小红花u3h:你试驾1.8L还是1.5T的?
开朗柑桔bo:
【乘坐空间】名图空间表现不错,相比同级别车型更为宽敞,舒适度较高。本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳2指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳1指的距离,腿部有1拳4指的活动空间,可以满足一家人出行的需求。同时后备箱容积也很大,可放置大件的行李物品。
【动力】名图搭载1.8L自然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱。在市区路段驾驶,可以发挥出CVT变速箱的特性,起步响应不迟滞,平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出,驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【刹车】名图制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架/底盘】在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【油耗】名图油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.8L(表显),国道路段百公里油耗为6.1L(表显),高速路段百公里油耗为5.6L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
开了很多年名图了,总的来说挺棒的,外观好看大气,空间宽敞,家用代步车非常够用了!价格也实惠,那时候这款车跟新款思域一起上市的,本来想买思域的,还好买了名图,我老表买的思域是真的不喜欢,不过现在新款的名图还没有以前老款那么看这大气了!反正开了这么多年挺喜欢也很喜欢😍
一家三口出去旅游足够用了,车子代步用,具体油耗多少不是很清楚,也没有去关注这个,反正没油了就加满,没有太在意!
我也喜欢这辆车的外观,符合我的审美,全景天窗,超大空间,后备箱空间也大,能放不少东西。开了这么久唯一觉得差的地方,就是动力了,可能是我买的1.8L的动力不是很给力,起步有点肉,加速也慢,不过安全起见这个倒不是很重要的!整体来说很满意了!
马斯克来了:不用较劲,我对我油耗这个东西没有关注,必须要填写,随便填的,别洗没油了,就加满就行,不管多少油耗,没什么关系!加不起油就不要买车了,关注这个有什么意义?
镇南373:这玩意超车经常要踩到4000多转才行。光吼不走。
严浚侨:2016款1块一公里正常吗
点评车型:
2019款名图 1.8L 自动尊贵型DLX 国VI
3.5分“良好”现代名图车长不足四米八,轴距不足两米八,是一款不折不扣的“伪中型车”,不过车身整体设计协调,扁平化的车头和上提的车尾相结合,营造出的视觉效果并不差。内饰缺乏设计感,一眼看去,并无亮眼之处,中控台、门板等处均由硬塑包裹,而作为一款合资B级车,全系均为卤素大灯,不支持车载GPS导航。座椅由皮质包裹,填充厚实,乘坐感受良好,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低后,头部一拳余量,保持前排座椅不动坐进后排,腿部一拳三指,头部四指,后排地板中间凸起不高,中间乘客的舒适性不至于大打折扣。1.8L 6AT动力组合,143马力的账面数据一般,发动机低扭表现良好,油门踏板具备不错的响应,足以应对大部分路况,如需超车时,中高转速下也能获得不错的轻快感,6AT变速箱升降档动作细腻柔和,行驶中收油存在轻微顿挫,对整体驾驶质感有一定影响,悬架调得很软,慢速通过城市中的井盖、减速带时震感并不明显,对细小颠簸的处理很到位,行驶质感对得起价位。换代在即的名图产品力一般,只有外观颜值和终端售价较竞品有些许优势,其他方面并无亮眼表现。
刚步入社会以后家里给我买的我的第一辆车 买车的时候我是选来选去,看了很多车,都没有看中,当时本来是想选一辆suv的,但是没有选出来,后来去了现代4s店的的时候第一眼就看上了他从外观到内饰,到空间都特别满意 后备箱也特别大,整体都特别满意,我来说说这车优缺点:
优点:
1 空间大,后排特别宽敞
2 坐椅坐起来很舒服,坐椅两边包裹也可以
3 内饰静音性也特别好,我朋友一直说静音性好
4 换挡没有顿挫,特别平顺
缺点:
1 就是动力稍微有点弱
2 油耗高我开10个油但是我老婆开6个多油 因人而异吧看个人开车习惯吧
3 天窗异响挺严重的长时间不开的话天窗开启就反应慢
开了有很长时间了整体特别好也有点小毛病 毕竟有些年头了也可以接受
总体用车感受挺好很满意
极客埃利森4r9:转向模式如何调的?
淡化归零:市区表显我都是十几个油,高速六个!
陈词1563:1.8L的那个方向盘轻重模式怎么来的?我的时不时出现。但是我弄不出来
总的来说挺棒的,外观好看大气,空间宽敞,家用代步车非常够用了!价格也实惠,那时候这款车跟新款思域一起上市的,本来想买思域的,还好买了名图,我朋友买的思域是真的不喜欢,不过现在新款的名图还没有以前老款那么看这大气了!反正开了这么多年挺喜欢也很喜欢
出去旅游足够用了,车子代步用,具体油耗多少不是很清楚,也没有去关注这个,反正没油了就加满,没有太在意!
我也喜欢这辆车的外观,符合我的审美,全景天
窗,超大空间,后备箱空问也大,能放不少东西。开了这么久唯一觉得差的地方,就是动力了,可能是我买的1.8L的动力不是很给力,起步有点肉,加速也慢,还有就是风噪不好,不过安全起见这个倒不是很重要的!整体来说很满意了!
爱生活的百香果1e7:同款,我是18年8月上牌,跑了91000公里,不过我现在的油耗已经9个了