点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
3.9分“良好”外观。见仁见智了,毕竟小众但我是很喜欢的,前脸有主动开关熏黑格栅,像现款8系的车头,后脸辨识度很高,无框车门也挺爽的,很多人都没见过宝马有这款车型,小溜背造型,就是太短了。
内饰。外观是别人看的,内饰才是自己摸得到用得舒服的。这车内饰是跟得上时代的步伐,我媳妇是主要有电子手刹,而我是喜欢内饰灯,有几种颜色挺爽的,另外还有就是全液晶仪表屏,这个可以显示小地图,很舒服。新一代宝马的中控屏,尺寸一般,国外货灵敏度真差劲,还不如我几年前的比亚迪秦。我选的配置没有时速抬头显示,次顶配只送了无钥匙进入和原厂行车记录仪,有主副驾电动调节座椅就够了。总体来说,入门豪华车型的内饰用料不会太差了,
动力。看中的就是全系列2.0t发动机,192匹,没有分高低功的,加上车小,速度我觉得够用的,毕竟涡轮好像介入挺早的,7.8的破百,我
因为自己开dm混合动力,没啥感觉,毕竟我得能进去6秒,哈。刹车还行,挺舒服,没点头。
操控。底盘调教对得起价钱,一定是没3系等那些后驱的好的了,但是毕竟不是车手,没感觉到差距在哪,好开,过弯顺就好了。
选车。预算有限,主要媳妇上班通勤,家里爸妈和我们每人一台车了,所以就定在入门级豪华型车型了,而且我们是宁愿要鸡头不要凤尾的,因为配置是自己用的的。对比过奔驰A系,中控喜欢,动力外形太差,GLA太包子,老款倒是喜欢,可惜没新的了,奥迪A3,外形不喜欢,太单保的感觉,q3试驾过,媳妇不喜欢,还有就是二线豪华品牌不感冒了。最后bba只留下宝马了,1,3系,x1和x2都试驾过,媳妇说3系太街车不要,我心塞了,x1要不是家里有大众夏朗就应该选了,x2是因为机械仪表盘,上一代内饰款,加之车位对着就一辆蓝色的,就没选了。宝马1系应该是对比更多的,2系四门几点比1系好,全新内饰,无框车门,溜背造型,主动开关格栅,全景天幕,德国进口品质。可惜等不到墨西哥进口两门后驱的纯正2系了。
年前购入,应该是最贵的时候了吧,30下地,当时同款同色准新二手车没这个配置,26有交易了,所以就买新的吧。送三缸油,2年6万公里保养,中配加装原厂行车记录仪和无钥匙进入。
NISSAN:这瓶水肯定有故事
映耀丸:颜色少见顶
船长0760:啊?这不是x2的车评吗??!看到后面咋成2系了
点评车型:
2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装
4.5分“优秀”2021款宝马2系225i四门M运动曜夜版是与全新一代宝马1系一样,都是来自宝马最新的全新品台FAAR前驱平台打造而来的。首先来说说这辆1系曜夜版的外观,外观造型还是比较让人满意的,年轻运动的表现语言使得整车的视觉效果非常不错,从而吸引了很多年轻消费者的关注。车头前脸部分,大尺寸中网造型采用了黑色填充的方式进行表现,不仅看上去显得非常精神,还很有标志性。两边是宝马标志性的天使眼大灯,并且灯芯也采用了全新设计,多了一些棱角,看起来更加犀利。
坐进车内,首先整体设计一眼就能看出是宝马的内饰,就算闭着眼睛坐进车内,摸一摸“丁字裤”方向盘和悬浮式中控跟屏幕控制旋钮也不难猜出这是一台宝马。在用料方面2系在中控台周围采用了很多软质搪塑材料,手感一般,不好也好在是软质材料。左侧车门上放置了两组座椅记忆按键,并且两侧座椅也都是电动调节的,还有一个可以手动调节的腿拖,可以很好地承托腿部,对于这个价位来说也是比较合理的。新车采用了两张一体式运动座椅,虽然是运动座椅但是舒适度一点也没有减少,而且都采用了翻毛皮材质,能够提供更大的摩擦力,在激烈驾驶时可以吧驾驶员牢牢地固定在座椅上,缺点是打理起来会比较麻烦,有抽烟习惯的朋友一定注意了,因为烟灰真的很容易沾在座椅上,而且看起来会比皮质座椅更加明显,这是我的亲身经历。从两侧A柱可以看出来,这台宝马225i四门M运动曜夜版选用了哈曼卡顿音响,音质真的让人陶醉,没有体验过的朋友找朋友的车或者去4S点感受一下,音效非常好,不过仅限于车辆静止状态下,因为宝马的隔音做的确实一般,行驶起来胎噪风噪都比较大,还有发动机的声音也会传到车内,有时候还是挺让人恼火的。空间方面这台车表现在同级别只能算一般,我176cm的身高坐进后排腿部空间仅剩不到一拳的距离了,而且头部空间也非常局促,如果比我身材再高大一点的朋友坐进来可能会比较憋屈。
动力方面,这台车搭载了一台2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率192马力,峰值扭矩也是达到了280牛·米,这样的动力表现已经算很出色了,0-100km/h加速仅需7.2秒。操控就更不用说了,宝马一直在操控方面保持着执念,也是这份执念赋予了这台车人车合一的驾驶感受。
综合来看,新车的整体外观造型非常的运动化,很容易与年轻消费者产生共鸣。内饰的舒适程度很好,配置也很丰富,基本可以满足大部分消费者的用车需求。而且新车作为宝马集团旗下首款紧凑型豪华四门轿跑车,不仅填补了自身品牌在这一级别的空白,也让消费者有了更多的选择。
新款宝马2系四门轿跑在外形方面很有运动感,大尺寸的镀铬进气格栅搭配狭长的熏黑天使眼大灯组很有质感,下包围M运动套件棱角感十足,很有视觉冲击力。
侧面给人的感觉比较紧凑,略带溜背式造型,和国产宝马1系三厢版有明显不同,运动感更出色。无边框车门是轿跑车型常见的设计,风格非常时尚。
内饰方面采用了宝马家族化设计语言,10.25英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻,而且中控屏功能足够丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay,实用性出色。
用料方面也达到了宝马这个级别车型该有的水准,软质材料应用比较多,不过皮/织物混搭的座椅略显廉价。
空间方面给人的感觉比较局促,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有1拳,不太适合长时间乘坐,仅限应急使用。后备箱装载能力尚可,而且座椅支持比例放倒,应付比较长的物品也没什么问题。
动力方面目前2系四门轿跑仅提供225i车型可选,搭载2.0T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N·m,匹配7速双离合变速箱。
这套动力总成日常驾驶给人的感觉比较轻快,起步深踩油门会有明显的推背感,中后盾动力储备丰富,超车非常轻松。转向精准,市区内超车很有自信,而且由于尺寸小巧,转弯和停车也非常方便。
不过变速在堵车时表现不够好,会有比较明显的顿挫感,影响驾驶体验,毕竟这是一款主打性能的车,路况出色的时候才是它发挥的舞台。
舒适性方面表现也非常一般,悬架给人的感觉比较硬,对于颠簸过滤并不到位,车内乘客路感清晰,过减速带时会有明显的冲击力。
总的来说,宝马2系四门轿跑是一款很有驾驶乐趣的车型,动力感受比较出色,外形内饰也足够精致。但实用性不佳,后排并不适合长时间坐人,舒适性也并不算出色。比较适合一个人日常代步,并不适合家用。
宝马2系是一辆纯进口的宝马车,车身流畅度较高,尽管也有着不少缺点,但我认为,在看脸的时代,宝马2系确实是比较时尚的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。开起来比较轻快,换挡平顺,在高速状态下行驶,推背感虽然不是特别强,但动力也是较为充沛的,反正给我的感觉是源源不断。操控是有一点拖拉的,但好在没有明显的虚位。
车身的宽敞度表现不错,长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距是2670mm。毕竟轴距摆在这里,所以车内的空间还是有保障的。后排的空间不管是头部还是腿部都是比较宽敞的,乘坐的舒适度不错。但内饰我感觉有一点老套,并没有紧跟潮流,这一点有些小遗憾。