点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

2.33分“一般”

高速很飘 胎噪很大 不敢开快 开了一年多 倒档有时侯需要轰一脚油才能挂上 冬天着车仪表盘故障灯全闪 小记里程清零 今年4s店说给更换仪表 手动挡 在市区自己开开还是挺有劲的 总之 价钱摆在这 没把我扔路上就满足了

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

为什么要写这台非主流车型？因为有个朋友最近想买一台代步小车，从网上了解到这款现代瑞纳起步也就5万左右，还是合资品牌，来请我给参谋一下。 看了一下今年的销量，现代瑞纳2021年前四个月平均下来也就在月销千台左右。这个成绩不是特别好看，什么原因？查阅了一下车型资料，看过入门级车型的配置表之后，让我想起了当年的人生第一台车——夏利，因为低配瑞纳的配置比当年的夏利实在是高不了多少：前盘后鼓配手刹、14寸钢轮毂、不能高低调节的织物座椅、卤素大灯。 在售的现代瑞纳为2020款，上市于去年2月份，要说这台车的卖点那就是车身灵活小巧，燃油经济性不错，适合于城市短途通勤。外观走可爱路线，不过颜值只能说普通，在车流中并不醒目。平心而论，内饰的设计如果以五至八万级别来说还算不错，造型挺有现代感，做工也对得起合资品牌的水平。 受限于其小型车的级别限制，车内空间只能说中规中矩。对于这个级别的代步车而言，舒适性配置少一些是可以理解的，但这台车在主动和被动安全性配置方面表现是较差的，动力方面，1.4L自吸发动机只有95马力，显然这是为了顾及到燃油经济性，手动挡匹配5挡手动变速箱，而自动挡则匹配的是4AT变速箱，可以说在当下，4AT的变速箱即便在国产车里也相当少见了，这个配置也是相当的复古。 在对这款手动挡入门级现代瑞纳进行了一番了解后，个人觉得如果真的喜欢这个品牌以及这个车型，那么还是选择瑞纳的顶配版吧，这款低配实在是太低了。其实，以5至8万元的预算完全可以考虑一下国产车，用这个价格甚至可以在高一级别——紧凑级当中去选择，像长安、吉利以及奇瑞的车型，相信把它们和瑞纳停在一起，大多数人会选择国产车，因为无论从外观配置还是动力空间等各个方面，可以说完全有实力碾压瑞纳。 可能有人说，瑞纳毕竟是个合资品牌呀！没错，但您别忘了，韩系车在合资品牌里就是靠着性价比来争天下的，可这款车说实话性价比也实在普通，如果换成我，在这种小级别车型上就不要考虑品牌因素了，还是实惠一些为好。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.21分“良好”

作为一位媒体人，前天我在北京现代4S店试驾了一辆瑞纳。下面我谈一下，我试驾这台车的真实感受。试驾车版本：2020款 1.4L 手动GL焕新版，指导价4.99万元。 1、外观设计经典 现代瑞纳在外观的造型上还是比较经典的，车头前脸部分使用了大尺寸的六边形中网造型，内部横幅式的进气格栅进行了熏黑的处理，彰显出了这款车不俗的运动感。车身的侧面较为修长，多幅式的轮圈也更加凸显出强烈的运动气息。至于车尾部分，并没有什么特别的地方，除了两侧的尾灯造型较为时尚，看上去较为漂亮。 2、内饰配置 瑞纳整个车内使用了硬塑料材质和软性材质搭配包裹的方式，由于价格水平的限制，所以在用料方面也是进行了一定的成本控制，看上去较为廉价。内饰风格上，整体设计并没有非常个性，而且在配置方面表现的也不是很丰富。 3、空间表现 瑞纳这台车的长宽高分别为4300mm*1705mm*1460mm，轴距达到了2570mm。在乘坐空间方面，受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低，头顶已经几乎没有余量了。同一体验者保持前排座椅不动来到后排，头部空间依然局促，好在腿部空间比较充裕，这得益于瑞纳较长的轴距。 4、乘坐舒适性 瑞纳的这台车在乘坐舒适性方便表现并不是很好，座椅坐上去之后感觉有点硬，并且包裹性也不算很强，感觉有点不是很舒服。另外，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在经过不良路况的时候，颠簸感还是比较明显的，而这也直接影像车内人员的乘坐舒适性。 5、动力性能 动力方面，瑞纳搭载了1.4L发动机，发动机最大功率70kw，最大扭矩132.4N·m，传动系统，匹配的是5速手动变速箱。 6、试驾体验 试驾瑞纳的过程中，在2000到2500转换挡，车子感觉还是比较轻巧，起步不肉。3档感觉动力的输出较为平顺有力！若将转速提高到4500转左右换挡，其实感觉发动机在撕心裂肺的工作，而扭矩也并无实质性的提升！其加速性能也确实平平！ 7、价格方面 瑞纳 2020款 1.4L 手动GL焕新版指导价4.99万元，目前4S店仅有1千块钱的优惠，然后加上购置税4416元、商业险3372元、交强险950元、车船税420元以及500块钱的上牌费，瑞纳落地下来需要58558元左右。作为一款家用车来讲，落地不足6万的车，就可满足日常代步和带着出游，对于预算不是很足的朋友来讲，这台车无疑也是一种不错的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.36分“良好”

预算有限买个乞丐版瑞纳亏不亏？ 对于很多预算有限的小年轻来说，这台指导价为4.99万的瑞纳20款1.4L手动焕新版是一个不错的选择，为什么我要推荐最低配呢，因为这款车虽然有7个配置，但是除了最高配车型配备了ESP，侧安全气囊，支持car play和car Life 以外，其他配置吸引力不大，具体可以在懂车帝配置表里看到，这里就不过多赘述了。还有一个重要原因是既然我已经预算很低，那么还不如一丐到底，省下的就是赚到的。 好了言归正传，从各方面来说说这款车到底怎么样吧。 外观方面，前脸中网格栅造型较为宽大，内部采用黑色塑料配合方正造型的卤素大灯，一眼望去感觉还是非常耐看的。侧面造型采用前低后高的设计，贯穿式腰线设计，营造了车辆的俯冲感，增加了运动气息。车身尾部设计较为简洁，没有过多线条设计，好在后尾灯组的造型宽大，与前大灯呼应效果不错，具有较高的匹配度。整体环绕来看外观设计依旧是传统的家族设计。 内饰材质是让人爱不起来的硬塑料，对称式的中控设计较为简单，中控区也多是按键式的功能键，手动空调，传统收音机等，看上去比较古朴，但是考虑到控制成本是可以理解的。值得一提的是即使成本预算控制严苛，但是还是在方向盘设计上有了一些改变，三幅式方向盘大小尺寸适中，握持感较好。内饰整体还是保守设计，仅仅满足行车中的一些刚性需求。 再来说说空间，瑞纳车身长4300mm,轴距2570mm,尺寸数据说明这是一款地道的小型车。实际体验中，后排腿部空间略有拥挤，横向的宽度也不够，满载对乘客来说是比较难受的。 舒适度方面由于采用的是14寸70扁平率的轮胎，因此乘坐舒适性还不错，对于路面的细碎颠簸有较好的过滤，但是对于一些大的坑洼路况，车内还是能感受到较为明显的颠簸。 噪音方面也是一个问题，由于成本控制导致的车身密封性不够，因此胎噪，风噪声音也是非常明显的，在车速高于60KM/H的时候就会传入比较明显的发动机噪音。 最后说说动力方面，搭载1.4L的自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱，最大功率70KW,最大扭矩132N·M,,动力表现基本是可以满足代步需求的。满载状态下（1400Kg左右），低档位扭矩输出比较有力，不过车速提起来之后能明显感受到比较肉，开空调情况下更是明显，只能通过拉升转速进一步来压榨动力输出了。 当然了，小排量也有小排量的好处，这套动力总成的燃油经济性不错。瑞纳实测百公里油耗在空调开启情况下也不过6L左右，为并不富裕的家庭狠狠的捞回一笔。 写在最后，虽然瑞纳在外观上设计简单，成本控制较低，但是毕竟价位摆在这里，它能做的就是尽可能的做好一台代步买菜车的定位，其次在经济性上也进一步做出提升，为的就是让刚入社会的小年轻在选购时不会担心养不起的问题。所以综合来看，这款车其实挺适合急需一台代步车但预算有限的消费人群。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.43分“良好”

手动焕新版是瑞纳的最低配车型，官方指导价为4.99万元，算上目前5千元左右的市场优惠，裸车仅需4.5万元，可以说是一款不错的入门型小车。 瑞纳最大的优势就是价格便宜，作为一款合资品牌的小型车，瑞纳4300mm的车长配上2570mm的轴距，空间不算宽敞，但胜在市内无论驾驶还是停车都很灵活方便。这个级别的车就不谈操控了，扭力梁式悬挂加上偏硬的减震，舒服性较差，并且隔音也很一般。 瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力只有95匹，动力表现一般，尤其是后程发力，当速度超出80KM/h时后劲不足，如果满载5个人的话就更吃力了。焕新版搭载5档手动变速箱，优点就是省油，百公里实际油耗在6L左右，并且故障率低，如果不是很抵触手动挡的话，还是建议购买手动挡车型。 低配车型的配置就有点简陋了，14寸铁轮毂，没有雾灯，织物座椅，什么倒车雷达、多媒体大屏就更不用想了，它就是一款入门的代步工具，价格实在、皮实耐用、保养便宜才是它的卖点。

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4.21分“优秀”

对于工薪阶层来说，选择一辆好车最看重的应该就是它的性价比了吧。相信很多人的第一反应应该就是国产车，因为随着国产车近几年的快速发展，比如长城汽车、吉利汽车、长安汽车等，给人们的惊喜越来越多，亲民、厚道、性价比高可以说是他们的代名词。然而国产车并不是唯一的选择，市场上也有很多入门级合资车适合工薪阶层。比如今天要说的这款现代纳瑞。 说起纳瑞，对于同级别的合资车，在省油、皮实、亲民、性价比等方面占据着很大的优势。尤其是这款低配的瑞纳，厂家给的指导价是4.99万元，4S店优惠2千元，加上购置税、保险等费用，落地价在5.6万元左右，想想就心动，别忘了这可是一款合资车。 说到这里就有人要问了，这么便宜的车，能开吗，配置是不是特别的简陋，这您就说错了，咱们先看下这个车的配置，大灯高度调节、防眩目后视镜、行车电脑显示屏、遥控钥匙等配置，对于这个价格来说绝对是一个惊喜。 然后在说下动力跟油耗，1.4L自然吸气，对于这个车动力完全够用，而且因为是自然吸气，高原等路况也绝对的没问题。油耗方面，这个就看个人的驾驶习惯了，影响因素比较多，个人驾驶习惯、路况、季节都是影响很大的因素。不过影响因素再多，对于这款车来说也没太大影响，因为这车平均油耗5.4左右，您想想，在 怎么开，能加几个油。 然后说下不足，这款车外观方面尾部造型一般，多少款迭代了，基本没有什么变化，底盘悬架很硬，稳定性和减震不好，基本没有什么驾驶感可言。还有就是空间方面，2570的轴距，对于三厢车来说空间见真的很小了，稍微胖点的人进去就会感觉很挤。 总体来说，这款车因为价格在那里摆着，日常家用绝对的够了，如果您还想有很好的驾驶体验，您就要多出点血买更好的车了

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.43分“良好”

北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。在5万以下的价位里，性价比绝佳。 外观： 时尚偏经典，过个5年8年的也不会觉得有什么不协调。可选颜色有4个，白色居多，但蓝色和金色也蛮好看，不建议选红色，因为这个价位的车过个几年车漆老化，红色会很明显，后期出售也会有一定影响。 空间： 前排空间比较窄，后排纵向空间在同级里算不错的，后备箱空间468L，比较够用。 内饰： 原厂配的中控收银机下面带个储物空间，因为这个储物空间，我都没有选装4S店建议的安卓车机。值得一提的是车机上带的USB口充电速度非常快，40分钟就能充满一个iPhone还是在开导航的情况下。 动力： 选手动挡就是考虑到这价位的车动力一般都不会太好，手动挡的话自主性比较好，肯踩油就有。高速可以上120并不吃力。 噪音和油耗： 80km/h是个明显的分界线，过了这个速度风噪、胎噪，发动机的声音就会变大。隔音还是差点。油耗也同样，在80km油耗可以做到4升左右。过了100油耗会上升到5升，120巡航会到5.7升。 舒适性： 上面提到了一点隔音的问题，同样的还有隔热，车身保温做的一般，导致太阳暴晒下车内温度会很高。 手动空调很难调到一个适宜的温度，冬天要不是熏脸烫脚，要不就冷。夏天要不就是吹的冷要不就闷热。需要时常手动调节。 悬挂比较软，平时过减速带还可以，但转弯的时候车身晃动会比较大，尤其是后排。 喇叭数量虽然少，但音质还过的去。 总结： 北京现代瑞纳2020手动焕新这款车，性价比极高。购置成本，使用成本和后期保值率都非常棒。是5万价位最具性价比的选择。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

外观方面，瑞纳的前脸设计还是比较秀气的，车头看起来亲和力十足。车长只有4.3米，从侧面看这台车的线条有着极为灵巧的一面。车尾部分，两侧的尾灯再加后备箱车门钣金的一条内凹折线，使得通过一个简单低成本的设计让尾部有了不错的层次感。 内饰方面来看，中控台的布局层次感还是比较分明的，不过受到定位的限制，瑞纳整个内饰的做工用料就很一般，大面积覆盖了硬质塑料，而多功能方向盘和中控触屏也没有搭载，整体内饰还是显得比较廉价。仪表盘采用传统的双筒式仪表盘，表盘中间有一块小小的屏幕，能显示的信息也比较有限。织物座椅，乘坐的舒适性还过得去，缺点就是不太耐脏，污渍清理起来会比较麻烦，毕竟4.99w的售价放在这，也没法要求太多。 空间方面，1.8m的个头在前排的头部空间大约只能有3指的空间，表现算中规中矩；在后排由于后排座椅的椅背倾斜度很大，所以坐着有种半躺的感觉，这样的好处就让腿部有了1拳多的活动空间，对于这样一台轴距只有2570mm的车来说倒也是表现不错，整体后排坐3个成年人还是会有点勉为其难。后备箱空间为475L，基本能够满足日常生活中需求；不过由于后排座椅不支持放倒，所以空间的灵活性上的表现就不够好了。 动力方面，1.4升自然吸气式发动机，配备的5速手动变速箱。动力表现说实话不是算太好，起步加速时由于瑞纳较轻的整备质量，使得起步还是较为迅速的；受到排量的限制，三挡之后的中后段加速能力有限，在100公里时速以上的加速就变得有点吃力了。 操控方面，瑞纳的转向设定很适合城市通勤代步，轻盈的转向手感开起来相当轻松自如。底盘的滤震表现还算给力，大部分的路面震动和颠簸都能被悬架过滤掉，只能感受到一些小幅的震动。不过瑞纳对风噪、路噪表现做得不算是很到位，中高速行驶的质感会受到点影响。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

现代 瑞纳   2020款 1.4L 手动焕新版 国产车自从崛起之后，对合资车企带来非常大的冲击，特别是一些影响力不足的汽车品牌，旗下车型的销量下滑速度非常快。就拿韩系车的代表现代来说，旗下销量最高的伊兰特月销量只有1万多，其他车型月销量还不足5000辆。别看现代汽车的销量不怎么样，但是旗下的瑞纳这款车性价比还是比较高的，毕竟该车的价格比国产车还要廉价，这样一台低端的车型它的外观、内饰、动力系统又有怎样的表现呢？来深入了解一下。 从外观造型来说，瑞纳这款车的造型挺精致，相比较大众桑塔纳、捷达这些车型来说，瑞纳这款车呈现出一些张扬的个性，现代将这款车的进气口采用多边形设计，类似大嘴式的进气口内部填充黑色网状的饰板点缀，能够体现出这款车张扬的个性，尽管车头前大灯内部点缀的是卤素光源，但是并影响大灯的照明效果。 瑞纳这款车内饰的造型简洁大气。因为自身定位的关系，该车的中控台用料是以硬塑料材质为主，廉价气息比较明显，最低配车型虽然采用三辐式的多功能方向盘，但是方向盘没有采用软性材料包裹，同时也没有配备多功能按键，从实用性角度来说瑞纳这款车的表现一般，不过该车全系标配了ABS防抱死，自动力分配，胎压显示，安全气囊，安全带未系提醒，电动折叠后视镜等配置。 瑞纳这款车的长宽高分别为4300×1705×1460毫米，轴距是2570毫米，从尺寸上看这款车的综合表现不错，我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（身高175cm），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，满足一家4口人同时出行也是没有问题的。 动力部分:现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。 底盘悬架方面该车配备了前麦弗逊独立悬挂与后纵臂扭转梁非独立悬挂，悬挂的调校偏硬，经过跌宕起伏的坑洼路段时，滤振效果与减震效果较差，后排的冲击力比较强烈，在非铺装路面行驶时也会有源源不断的震动传到车内。这台车转向的力度很沉，并且伴随着一定的虚位，操控性也只能说中规中矩。 油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我们进行油耗测试，当天全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。 价格方面，这台现代瑞纳为最低配车型，厂商指导价为4.99万元，这台车在我们当地的最高优惠为4000元，裸车价为4.59万元。这台车购置税的费用为4062元，交强险为950元，车船税为420元，商业险全险的费用为3658元，最终该车的落地价为5.49万元。 噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。 对于一款售价在4.99万的合资车来说，瑞纳这款车油耗低，造型精致，空间又足够满足上下班代步的需求，综合表现还是不错的，对于这款车大家怎么看呢？

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.29分“良好”

这款车应该是合资小型轿车里特别便宜的一个了，所以对他的诉求一定不要太高，就是一台纯粹的省油、代步小车而已，指导价4.99万元，我们这边4S店只有一千元优惠，然后赠送脚垫、挡泥板，其他啥也没有，全款落地价在5.8万元，包括4416元购置税、420元车船税和4300元全车险，车险还可以继续协商，预估能降低到三千多元。 先来谈谈它的驾驶感受，方向盘带有电子助力，说实话它的助力是非常轻快的，不像某些合资品牌在低端车上降低助力的作用，单手转向非常轻盈，发动机只有95马力输出，毕竟是一台1.4L自吸发动机，再加上5挡手动变速箱就是纯粹可靠性的组合，油门的调校也很轻快，只不过深踩油门之后发动机响应确实比较慵懒，但是速度超过20公里后，二挡、三挡的提速感觉就好多了，市区道路超个车并不困难，就是发动机噪音挺大的，这个价格就别想着隔音效果了。 再来谈谈它的舒适性表现，本身定位小型车，轴距只有2570mm，像我身高1.78米，前排调整最佳坐姿后，头部距离车顶棚还有一拳的空间，织物座椅谈不上多么出色的质感和包裹性，进入后排做好后，头部距离车顶棚还有大约两指的余量，车顶向后的下压影响较大，但是膝盖距离前排可以保证一拳的活动空间，这个是有点出乎意料的，悬架调校非常的生硬，尤其是后排走烂路颠簸感强烈，而且伴随着车身的各种杂音，紧致感并不理想，高速状态下风噪、胎噪、发动机噪音等都比较明显，还是以价格为衡量标准。 接下来谈谈内外颜值，虽然是低端车，但外观设计还是比较用心的，不会让你感觉有过时或者落伍的心情，灯碗大灯照明度确实挺差，也没有提供雾灯，内饰力求简约到极点，空调内外循环是滑杆模式，还好给了收音机，而且信号感觉非常清晰，但是开启制冷模式后，对动力影响很大，变速箱挂倒挡偶尔出现挂不上的情况。 这款车的一大优势在于省油，真实车主的平均油耗普遍在5-5.5L/100公里，其保养周期是5000公里，首保免费，此后每隔5000公里做一次常规保养，行驶6万公里常规保养支出需要4200元左右，这个费用并不是很划算，建议出质保期后去外面私营店做保养，比如更换半合成机油延长保养周期，其真实的养车成本是比较经济的。 推荐理由：虽然核心部件比较保守，但生在可靠性相当高，而且价格足够实惠、故障率非常低，很适合那些追求实用性的朋友，站在理性的角度来说，它的各方面表现对得起不到5万元的价格。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.64分“良好”

动力:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版搭载的是1.4L的自然吸气发动机，与之相匹配的是5档手动变速箱，最大可迸发出95匹马力，峰值扭矩为132牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常疲软的，虽然起步阶段有一定的动力迟滞现象，但好在油门踏板的反馈力度比较轻盈，可以很好的控制车辆，在行驶到中后期时，持续的动力输出也不会有明显的闯动感，急加速不会有任何的推背感，动力储备略微匮乏，但用于日常家用还是可以的。 操控:整体操控还是不错的，低速方向盘较轻高速。方向盘明显加重，指向准确，没有跑偏的问题，方向盘也没有虚位，转弯半径小很方便掉头。另外，车辆前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，底盘的设定偏硬的，在非铺装路面行驶的滤震效果一般，经过大坑大洼路段车内也能明显感受到很强烈的冲击力，乘坐的舒适度欠佳。还有车辆的隔音效果也较差，胎噪声音较大在车内可以很清晰的听到。 空间:该车车身长宽高分别是4300*1705*1460mm,轴距达到了2570mm。我身高177cm,来到车内前排，将前排座椅调至最低头部空间有四指的距离。前排座椅保持不动，后排腿部空间有俩拳的距离，头部空间也有四指的距离空间还算充裕。 价格:现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版的厂家指导价格为4.99万元，商业保险全险价格为3743元，购置税价格为4416元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为5.9万元。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.14分“良好”

今天给大家带来的这台车是小学同学购买的这台北京现代 瑞纳2020款 1.4L 手动焕新版，接下来香哥给大家带来最新一期的香哥评测: 车型分析: 首先现代瑞纳定位一台合资品牌小型轿车，那么它的同价位竞品车型起亚焕驰以及国产竞品吉利远景这些车型，那么为何车主偏偏选择了这台现代瑞纳呢？通过和他的简单对话我发现了其中的奥秘，车主当时同价位确实考虑过空间更大配置更高的吉利远景，但是他考虑自己没钱，准备开这台车的时间较长，买个合资品牌车型相对来说更省心。至于那台起亚焕驰没考虑过。价格层面:以今天这台车为例，官方指导价为4.99万，我们太原市优惠5000元，优惠后裸车价4.49万，购置税3973元，保险（含强险）3200元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为5.26万。 静态部分: 老规矩，先来报一下数据:现代瑞纳车身长度4300mm，车身宽度1705mm，车身高度1460mm，轴距为2570mm。内饰部分中控台上方为用塑料，往下仪表台部分采用机械式仪表搭配塑料材质的方向盘握感极差有点滑手。中控台部分只有一个收音机，剩下都是硬塑料，整个内饰的用料可以说相当差，不过我们回过头来对照它的售价来看，这都可以接受，毕竟一分钱一分货吗!座椅材质方面采用织物座椅，我保持我的观点，织物座椅看起来不高级，但实用性不错。整体座椅填充偏硬而且有点单薄。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。接下来保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现如何吧？后排腿部空间1拳零2指，头部空间3指，对于这么小的车身来说，这个空间表现就日常代步而言完全够用了。 动态部分: 现代瑞纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动变速器，最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩132N.m。整个动力表现不能说有多好吧，但是就日常代步而言够用了，而且搭配这个手动变速器让动力更直接。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教风格偏软偏舒适，但底盘感觉很单薄。隔音静谧性方面较差，市区代步胎噪与风噪尤为明显。燃油经济性方面:依旧采用老办法以太原市内实测为例，实测百公里油耗为5.8L，油耗表现还是比较满意。 总结部分: 如果你预算5万左右想买辆省心代步，省钱好养的手动挡小型车的话，我认为你不妨去看一下这台北京现代瑞纳。

点评车型: 2020款瑞纳 1.4L 手动焕新版

3.29分“良好”

作为一个专业车评人，今天要跟大家评测的是北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。说到同级别竞品很多人会想到比亚迪F3，但从实力上来看，北京现代瑞纳可取之处更多一些。从定位上看一款4门5座小型三厢车，长宽高分别在4300×1705×1460毫米，车身轴距在2570毫米。车内并不会觉得特别小，为了空间取消了扶手箱，尽量让车内看上去更大一些。就是车内塑料感比较严重，看上去很廉价。 今天评测的车型厂商指导售价在4.99万，江苏地区裸车价格在4.39万，能够有5000元优惠，并且真要落地的时候，可以让4S店送一些小礼品，比如说贴膜、脚垫。购置税在3893元，上牌费在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在3255元，全款购车总花费在53,008元。下面通过我的试驾体验，跟大家来具体聊聊。 提速：动力上采用1.4L自然吸气引擎，从参数上看确实没有什么出奇之处，最大功率在70kW，最大扭矩在132.4N·m。我自己是进行了提速测试，全力踩下油门踏板，从头到尾都显得特别安静，本来想要获取一定推背感，但结果是没有能够做到，加速过程中到后期G值会走弱，从实测数据来看，百公里提速是在12.7秒。不过换挡的时候平顺性不错，基本没有太大顿挫感受。 刹车：全力踩下刹车踏板，北京现代瑞纳车身姿态控制不错，会有轻微点头。车主踩下制动踏板的时候，会感觉很有信心，主要是因为行程较短并且回馈及时，但制动力很一般，成为测试成绩不佳的罪魁祸首，在连续多次测试过程中会出现热衰竭现象，从平均数据来看，100~0km/h刹车距离在43米。 油耗：作为一款小型车，工信部百公里综合油耗在5.2L。本身自然吸气引擎对比涡轮引擎就更加节油，发动机提供D-CVVT技术。我自己也是找了一个好天进行测试，当天温度在27度，全程都有开启空调，在试驾过程中后排没有坐人，在城市的路段一共行驶了52公里，时速在31.5公里，实测百公里综合油耗在6.7L。在高速路段一共行驶了131公里，时速在75.8公里，实测百公里油耗在5.6L。 噪音：作为一款入门级别的车，为了节省成本，确实在隔音上没有做过多的措施。时速超过60公里之后，风噪就会通过窗户传进车内， 而轮胎噪音同样不小。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在44.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在67.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在71.5分贝。