点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 5座 国VI
4.1分“优秀”第一箱油跑了680公里,剩两格加满花了450元,空间对于我来说太够用了,三口之家,五座版本,更换越野轮毂和AT胎,现在车高应该达到一米九了,以前一直开轿车,突然换这么大的硬派越野上车感觉有点费劲。驾驶在路上很爽,看到一堆车顶,动力两千转之前很悠闲,但是不慵懒,深踩进入两千转以后,柴油机特有的声音就出来了,瞬间变成另一辆车,由于目前新车,销售建议首保之前不要暴力驾驶,所以三千转以后的世界还属于未知状态,高4和低4也没用过,一般的烂路,工地,完全没必要用四驱,15公分的马路牙子上的很随意,应该和改装的轮胎有较大关系,原车轮胎轮毂没落地,店里直接改完开走的,城市代步驾驶感觉很舒服,座椅很宽大,内饰很五十铃,很商用,味道不小,储物空间不太够用,手套箱真让我见笑了,扶手箱也很敷衍,但是喜欢这车的人估计没人在乎内饰和储物空间,我要的是五十铃的柴油机,爱信的6at,还有粗壮可靠的底盘,改了轮胎轮毂,前中网,后备箱魔盒,总之很喜欢这个黑黑的铁憨憨
yorryioo:其实,目前合资里面,差不多价位可以造工地上的,就是这个跟途达。但是相比 途达的鼓刹。牧游侠确实更可靠一些。外观差点霸气,但是日系车的实用性毋庸置疑
霹雳mu游侠:3000转以后就没有什么体验了,就是无力的嘶吼
老大个肚子:没有柴油车经历的朋友,难以想象柴油车的驾驶乐趣。
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.36分“优秀”空间:七座车 空间可以 后面两排放倒纯平 ,简直是双人床 表现不错
越野能力:纯素车越野能力很强,因为个人不是经常越野,今年大年初三和朋友两个哈佛H9一柴九 一汽九,都是纯素车雪有二十多公分厚去山里耍。牧游侠当天毫无争议的成为了最强越野车,给他们拖车救援,上山一路成为了开路先锋?
第三排空间: 没有坐过,空间比较小 ,一家人出去玩都是给两个孩子坐,孩子也喜欢坐后面,第三排打开 后备箱小点可怜?。
最不满意:做工不太好,偷工减料,原车没有后防撞梁需要加装,前防撞梁很薄 薄铁皮和小车门的铁皮一样(前后自己花钱更换安装了), 换挡慢和朋友的H9采埃孚8速变速箱比起来这个爱信6AT换挡真的慢着急,倒车雷达反应太慢?,新车车内味比较大,车子个子挺大,这车显小不显大。
购车经历:疫情原因不方便出去 直接打电话找人订的车,2021年12月24号提车,优惠一万,送伟博思通车载锅炉,远程操控特别方便,送四条普利司通雪地胎。
提车价格:裸车22.58万 保险加税大概25.3万。
驾驶感受:感觉不错挺好 动力操控都还可以 。
最满意:外观仁者见仁智者见智,我比较喜欢 认为很漂亮,油耗低动力强,通过性强,低速四驱基本没有用过(除了雪窝里救援哈佛时用过)舒适性也可以。
弗灵逛:你的放平了 能平 上图
一切皆有可能中国力量:你的油耗多少,我的怎么都得10个
手机用户58919283522:车载电视、车载冰箱都听过,这个车载锅炉是啥
点评车型:
2019款mu-X牧游侠 1.9T 自动四驱劲享版 7座 国VI
4.21分“优秀”牧游侠的三大件没有问题,当时看上了国五的3.0,等计划买的时候3.0已经停产了,下手慢了,全国找车都没有。当时我也是冲动买了7坐,回来7坐使用率非常低。高配的配置还算说的过去,就是中控屏有些鸡肋,江西五十铃的装配工艺有待提高,不过我买这个车就是冲着发动机去的,以前单位的班车福特全顺就是柴油车,满载长途爬坡轻轻松松,开着非常有劲,所以对柴油车特别喜欢。当时预算25万以内买个越野车,看了好多车价格都不合适。梦游侠在这个价位里面性价比非常的高,再加上本身我喜欢柴油车,所以就选择了1.9t的牧游侠,1.9t的绝对够用,本来想着买回来了诗和远方的,结果买回来三年了,一次诗和远方都没去,也没有改装,现在把改装提上日程在车圈里面看看大神车友的案例,我的车实在是太素了
西昌母夜叉:[图片]
金菠萝2221:你好,请问3.0t柴油的牧游侠油耗是多少?
杨常在50384388:新款不上柴油版的
【购车经历】
17年11月订的车,18年3月提的车,定了国五 3.0 手动版,五十铃厂家和4S店主要推的是中配自动版,我要订的是手动版,去了几家4S店,有的店不愿意订手动版,有的店直接说没有,后来最终找到愿意订手动版的五十铃店,订车时间4个月;提车以后发现配置单里的皮座椅变成布座椅,也是无语
【提车价格】
当时提车是在24.98万的基础上优惠了5000,提车价格24.48左右,因为宣传册上标注手动是皮座椅,结果提车时发现是布座椅,4S店因为这个送了一套户外用品(帐篷,天幕啥的)
【驾驶感受】
MUX车头太重,悬架支撑度不够,换了OME重载弹簧才算彻底撑得住,3.0T+6速手动,动力没得说,出小区地库的长坡基本1挡怠速就能上来
【乘坐体验】
乘坐体验也没啥特别的,中规中矩,座椅舒适度一般,主驾驶座椅布面都已经破了
【油耗】
虽然是柴油车,但新车状态5.0左右的油耗确实让我非常惊讶,平时在市区开我习惯大油门,平均油耗在9.5-10.5左右,长途自驾平均油耗在7左右,整体油耗非常满意
【最满意】
3.0T柴油+6速手动的动力配置非常满意,车辆整体问题性和环境适应性也很强,作为全球车型,境外很多地方都有4S店
【最不满意】
江西五十铃4S店的售后车间环境,软硬件配置,技师专业水平,全国各地差距很大;五十铃4S店技师给我最多的回复,没时间修,不会修,查不出故障,我们车就是这样的,这些问题是正常的,咋说呢,没法说
一直野:提完车以后保养都不去4S店了
乡呐:这个车,不更新,真的已经过时了
才高八斗轮船Cs:只有懂它的人才会买它。小众车型!但绝对是好车一辆,圈子里面很多人都知道的一部好车。所以我也买了一辆,哈哈哈哈。!虽然不是3.0,但是1.9也够了。当时买的时候3.0没有了,没办法。试完了1.9,发现动力也杠杠的,够用了。
点评车型:
2018款mu-X牧游侠 3.0T 手动四驱劲擎版 5座
4分“优秀”以上评分和标签是我花不少钱用正品改装件改装后的评分,原车基本上要在这个基础上减半星到一星。我个人不评价外型,这个是纯主观的,动力方面原车其实并没有网络上吹嘘的强劲,不过改装潜力是比较大,但是国5的dpf对这个就不友好了,国四最好这个不用怀疑,国5干掉dpf等于国4,不过6mt档位模糊不如5mt,但是高速公路上6mt略省油;at方面,5at比6at更不容易油温高热保护。原车减震弹簧九鼎就不要指望了,当城市suv用可以,越野算了,大排量越野又便宜?那是因为好多地方不到位,要你再花钱去到位,幸好是全球车型,不担心好的改装件没来源,总之一点这个价位的车不改,想要个方面都优秀不可能的,因为成本制约太多,素车综合最均衡?最佳?呵呵这样的谣言还要迷惑国人多久?舍得多花一些成本,肯定可以全方面完全超越素车,几乎任何车都适用,只能说原厂的成本不可能各方面都比原车更好!要说这个车我喜欢的最好的方面就是为手动挡的配置基本是我喜欢的,没有多余花哨的东西。有改装需求和问题可以找我。
0251:你车前保险杠,年审能过么?
随便看就是买不起:漂亮
维哥:电话多少
外观确实不太讨喜,重在性价比高,越野性能强,空间和耐用度没问题。主要差就差在江西合作方的装配工艺和细节用料质量上面了,真拉低用车感受
青城山下伍佰哥:五年前去试驾过3.0t柴油的,装配工艺,用料,无法下手,一眼可见的粗制滥造感,哎,可惜了,合作错了。
RichardSun779:乌兰哈达火山
西昌母夜叉:[图片]
硬派越野,内饰很简朴,配置很实用,没有天窗,后排吊顶有个屏幕可折叠收起;后备箱空间比较大,后2排座位都可以放倒,这样就变成箱式皮卡了;方向盘比较重习惯了就好,起步比较肉,柴油机就这样,发动机和变速箱是原装进口的,非常可靠,油耗不算高,而且柴油便宜。
探梅冰雪林:请问后排放倒能成平面吗?
法国一顿饭:柴油发动机噪音大吗
买这车主要就冲着这款世界顶级发动机去的,至今使用没有任何问题,整车质量稳定可靠,由于一开始更换了长效防冻,每次保养只换机油和各种滤芯就可以,偶尔清洗下空调,原车最大缺点就是灯光偏暗,喇叭像蚊子,很简单的更换升级就解决了,为数不多的硬派带后排娱乐屏的车型,最喜欢的就是整车的储物空间,自驾长途主驾长配三瓶矿泉水的储物空间,眼镜,票据,零钱,驾驶证行驶钥匙钱包,小型背包,零食面包都有单独的储存空间,这些比现在的车型强太多了,未来也基本不可能有如此充沛储物空间的车型了,整车越野性能很强,基本任何车型跟着出去耍都不会拖后腿。一车传三代,应该就是这么说的吧?希望未来可以出自动驾驶辅助的通用升级套件,跑高速更省心。