点评车型: 2023款速派 TSI330 DSG奢享版

4.2分“优秀”

1.28日提车速派2023款330奢享。首付50％。两年零利率。银行到店面签。信用没问题的当时下款。下款后选车。新车验车。旧车置换。定做脚垫。都在一个院里。坐着等工作人员帮忙弄。最后提车。保险。服务费。旧车置换补贴。旧车折现（我旧车只值3000块）所有的加起来。落地价：167380。这个价格个人认为提330已经不错了。 提车后高速15分钟到家。出4s上高速。市区道路3公里。高速20公里。本人机动车检测行业。车接触的太多。速派你开起来。不像网上说的那么好。也不像网上说的那么次，（和迈腾帕萨特95％相似度） 先说不好的： 第一：北京今天天气7度。新车味儿太大。呛鼻子。通风5分钟。好很多。 第二：怠速隔音差。这个只是说防火墙隔音。你能非常明显的听到发动机的运转。前提是：只能说启动车不走的时候。周围非常安静的时候。不开音乐的时候启动怠速不行驶。不开空调鼓风机的时候。这个是非常掉价的（仅限于怠速状态）Ps：今日2.13日。跑了510公里。声音变小。冷车启动怠速噪音大。机油温度达到85以上的时候基本不仔细听听不到。有背景音乐（低音量）或者开暖风时候听不到。 第三：音响效果。说实话真心太一般了。调了均衡器也就那么回事。低音基本没有下潜。高音还不错。车门两个高音头能听到舒服的人声。中高音不错。Ps：今天2.13日，不是速派的音响不行，也不是机头不行，是多媒体机头没有很多调节均衡器的选项，解决方法上车自动连接carplay，酷狗播放高品质音乐，选择个适合的均衡器，发现就像换了一套音响，绝对够用！ 缺点总结：以上三点是我今天实际总结出来的。但是凡事要从另一个维度去说话。速派这个价格。这个品牌所搭载的平台。不能把他无限放大。他是和帕萨特迈腾一个平台。同大众系列相比。比迈腾便宜5万。比帕萨特便宜4万。这个我认为是非常可以接受的。毕竟只花了A级的价格买B级。 再说优点： 第一：怠速行驶起来。变速箱闯动并不明显。一升二档转速过低。你需要非常非常细心的去感受。那细微的闯动。但是铁子。闲的么？开车感受它细微的闯动？给自己找不痛快？说回来：低速非常轻盈，正前，左右视线非常好，后视镜除外。后面掀背不如普通三厢车视线好，看着一条缝一样。正常开车，你体会不到那种所谓的闯动，比起17年的DQ380的1.8T迈腾来说，丝般顺滑。 第二：隔音不像网上说的那么次。但是也不是拔尖儿。这么说吧。开过迈腾帕萨特的。基本上一样。你也是需要关了音乐。细心去听网上所谓的漏风。嗡嗡的声音。的确有。但是非常不明显。还是那句话。你需要不听音乐。80去仔细听，100去仔细听，120然后去仔细听，嗯，你会发现的，的确比迈腾帕萨特的噪音控制差那么一丢丢，就那么一丢丢，说个参照物吧，对比保有量巨大的9代2.4雅阁，高速情况那是好了不少。再说句人话。水平值这个价。速派的隔音不会让你觉着廉价。 今天2.13日更新。 怠速时候噪音还是大。走5公里。基本没什么声音了。属于那种你必须关了音乐。关了空调。除了发动机哪儿都不转的那种。你才能听到咔咔咔发动机的怠速声。话说回来。这不无聊么？再有就是低速噪音。可能和原车邓禄普轮胎有关系。低速30-60的时候胎噪真心不小。但是上了80反而没那么大了。80和140相比噪音没有明显加大。这个就很费解。所以跑高速来说。这个噪音完全可以接受的，全油门时候拉到换挡发动机噪音控制的还不错，至少不会让你觉着声嘶力竭的感觉。噪音和家里的2.4九代雅阁相反，9代雅阁低速噪音不大，一上100那就没法听。速派是低速嗡嗡嗡。高速就正常，反而听觉上感觉没有那么大了。真费解的问题。（可能是与掀背设计有关系。） 第三：底盘与动力响应。底盘质感没的说。标准的大众风格。高速稳如老狗。低速一根指转动的方向盘。120巡航你就需要稍微用力去控制并线转向。循序渐进线性的感觉非常好。动力响应不必多说了。两个字：聪慧。低速不过一半油门。换挡积极。利用320Nm扭矩在推。油门很沉。给人的感觉就是不灵敏。和9代2.4雅阁等日系车比。很不灵敏。但是感觉不一样。日系车轻快。这个是沉重。是感觉在推着你走。一句话总结：日系车是用转速再拉。德系车是用扭矩在推。 我负责任的说。这种调教明显和BBA学的。让你觉着很稳重。但是也让你觉着低速大肉比。深踩油门。动力才彻底释放。动力好的车我也开不少。我负责任的说。这车动力家用。85％的人都可以了。已经超出够用的范畴了。 第四：与网上的说的对比。首先什么塑料门拉手一捏咯吱咯吱响。老款不清楚。2023款你捏吧。给你手捏酸了它也不响。说噪音大。怠速噪音糙的一批。但是只要行驶起来就好了。80和120?噪音没啥太大区别。新车最快就120。没再往上开。后期会更新。玻璃升降器说特别快。声音大。廉价。拜托2023了您自己试一试。同级正常水平。没那么不堪。

点评车型: 2013款速派 1.8TSI 自动雅仕版

3.64分“良好”

14年初购买，平时做家用上下班买菜接娃用一直到今天开了八年多，感觉还是非常不错的一款家用买菜车。 大众二代ea888出了名的毛病多，进气道积碳，烧机油，废气阀，涨紧器，正时链条，水泵漏水等等大众有的通病它都会有。但我这台实际使用感觉还可以，没怎么烧机油，也没换过链条。每年保养一次大概一万公里左右。 变速箱是爱信的6at这个变速箱可以说是除了不太聪明之外都是优点，皮实耐操只要你按时更换变速箱油和滤网，基本不会出啥故障，稳定性还是相当好的。 车子空间可以说是家用买菜很舒服的尤其是后备箱双段式开启，拉个东西十分的方便，我甚至后排放倒拉过一米八的冰箱。 底盘的行驶品质还是相当的大众味道，但是我个人不习惯这种太软的悬挂所以提车第二年就换了b12避震套装，非常的好用。 车子坏过一次变速箱散热器，索赔了。内饰的塑料件质量不怎么好，碎了换过几个。空调的翻板电机坏过一个，其他的倒没什么问题感觉质量还可以。

点评车型: 2019款速派 TSI280 DSG舒适版

3.71分“良好”

提车半年，也该交作业了。 作为90后，驾照到手就开始准备购车，一开始的目标车型是速腾，但谈了很久价格一直谈不下来，后来去看了看君威，销售态度太过恶劣，吵了一架后考虑了很久，期间又去看了思域卡罗拉雷凌，最后还是决定按照销售给的价格16.5落地拿下速腾，偶然间想起来曾经看过斯柯达的明锐，只是被机械手刹劝退了，但当时销售给我推荐了这款速派，于是我又联系了销售，心想着看完不满意的话直接去交钱拿下速腾。最后还是被这个车的超大空间和掀背以及价格给征服了。 关于这款车的优缺点，还是简单说一下，优点就是空间大，每个坐过我车的人都很满意后排的空间，大掀背后备箱更是能满足你过年过节送礼时的一切需求，尽管往里塞就行了。操控性也不错，转向很精准。 缺点的话第一个就是做工，确实比迈腾帕萨特差多了，有异响，虽然不是很严重，但偶尔啪嚓一声还是很烦。其次就是车机，太不智能了。剩下的就是胎噪减震硬这些大家都知道的缺点，我也就不细说了。 总体来说这是款对得起价格的车，虽然有些小毛病不过确实是可以接受，居家过日子的话买这款车不会错，如果是为了面子和保值率的话还是不要看这款车了，现在斯柯达的品牌力的的确确是太差了，很多人说我为什么不用这钱买大众或本田丰田的A级车，说实话，买车如果太考虑面子的话不如去买二手豪华了，毕竟我就这点预算，要买还是买性价比高额车，自己喜欢就好。 顺带一提，关于动力，我这款1.4T的动力没有说的那么差，我基本不上高速，平时上下班是城乡道路，超个车或者等红绿灯崩一脚还是可以的，就是上次碰到个同事的领克05，被他超了之后就没再追上他，等我到单位的时候人家都已经停好车到办公室了。

点评车型: 2019款速派 TSI330 DSG豪华版

4.36分“优秀”

【最不满意】 目前没什么不满意的，感觉当时提380就更好了！ 【油耗】 比较满意：尤其是高速巡航，夏季晚上空调设置24度，最低跑到过4.8百公里的油耗，相当惊喜！市区拥堵油耗偏高，10左右的百公里油耗，能接受！ 【驾驶感受】 舒适平稳，底盘扎实，方向感不错，有随速增益，开车跟公司的帕萨特和迈腾感觉差不多，很大众。 【动力表现】 市区，高速都够用，起步平稳，涡轮介入有推背感，比较满意。 【乘坐体验】 空间乘坐感受比较舒适，无论是乘坐空间还是后备箱储物空间，都是相当满意。

点评车型: 2019款速派 TSI280 DSG标准版

3.78分“良好”

车型外观:挺好看，符合自己的审美观 油耗:刚开始是14.4，跑了一趟高速之后变成了7.2，现在稳定在了7.3，没有变过了，大部分跑的还是市区 操控性:怎么说呢，以前开的是手动的，现在这两年开的自动的比较多。没有很大的感觉，但是自我感觉这个确实挺好开。 动力表现:感觉家用代步肯定够用，其次就是高速超车S档提速也很不错，完全可以满足超车的需求。 驾驶感受:总体很可以，对于这个价格来说，他可能不是最好的，但是我感觉是比较适合我的，一个人一个感受吧。 内饰.配置:内饰这一块没有什么好说的，中规中矩吧，美中不足就是后排座椅有点短，对于大腿的支撑性没有这么好。前排座椅还可以，就是靠背是手扭的有点不好调节。配置的话，是带中控大屏，天窗，定速，倒车雷达，倒车影像啥的。 对于这次购车来说还是很不错的。

点评车型: 2016款速派 TSI280 DSG创行版

4.06分“优秀”

新速派出来没多久我就买了，开了6年了28万公里，对它有了深厚的感情，说说优点吧，这车1.4T的油耗真心省，后备箱空间真心大，EA211发动机很耐用没坏过！缺点就是内饰异响，减震效果不是很好，尤其是后面塌下来了…希望大众不要毁了斯柯达这个百年品牌！让利的同时不要牺牲质量啊！

点评车型: 2016款速派 TSI280 DSG冠军版

4.57分“优秀”

首台了MQB 中级车，空间啥的不用多说，驾驶感受也很好，当时的冠军版配置可谓是相当的丰富，自适应远近光动态大灯（灯光能主动避让对方车道来车和跟车时候避让前车，类似于现在的动态矩阵式大灯，当时觉得相当的高级！）、866a 主机、倒车轨迹摄像头、电动尾门、感应尾门、车道保持、看看现在顶配都没有车道保持，减配毁了一台好车。自己改了点配置，加了acc 自适应巡航，配合原车自带的车道保持，高速上相当轻松。不过干儿子就是干儿子，同样是MQB 平台，同事的14款高尔夫7门板储物盒里都有植绒包袱，大速派就是硬塑料，这一块差点意思。改了全车多色氛围灯，相当不错。车是好车，就是品牌力度不行。当年21万多落地的车，现在这价格能上宝马i3了~

点评车型: 2018款速派 TSI330 DSG豪华版 国V

4.5分“优秀”

外观大气，线条流畅，颜值耐看，老中青均喜欢，尤其是中青年人。操控性好，动力强劲，配置丰富，空间同级一流，乘坐舒适，油耗适中。车辆质量过硬，近三年半了，4万3000多公里，常规小保养，故障率0。总之，与迈腾、帕萨特相比，性能不相上下，性价比特高。我第一辆车是晶锐，第二辆车选了若干，最终还是选了斯柯达速派这款，用后真的不后悔。

点评车型: 2018款速派 TSI330 DSG舒适版 国V

3.79分“良好”

17年10月份到现在跑了15万公里，咋评价这车，还行，空间绝对可以，缺点就是发动机启停很鸡肋，小毛病就是主驾驶玻璃有时候降不下来，冬天凉车咯吱咯吱的响，变速箱异响，车不错，路上超车无压力，涡轮介入的时候跟后面推着人跑一样，卤素大灯确实不行，还有就是太不保值了，想换ct6，卖了好亏

点评车型: 2016款速派 TSI330 DSG创行版

4.71分“优秀”

这是我的第一台车斯柯达速派2016智行版330款，颜值高配置齐，空间大而实用，操控给力，噪音低，内饰平。完全满足了我喜欢车和拥有车的幻想，车改变了我的生活。

点评车型: 2019款速派 改款 TSI330 DSG舒适版

3.79分“良好”

外观见仁见智，个人比较喜欢。 动力尚可，超车无压力。 空间点赞，掀背尾门很方便。 操控不错，侧倾很小，转向中庸，底盘有韧性。 隔音不行，各种异响。 油耗好评，匀速40，油耗6。 车机上一代产物，明显落后。

点评车型: 2013款速派 1.8TSI 自动名仕版

3.43分“良好”

6年的车，油耗10个还能接受，毕竟年份在那里，空间比我另外一台天籁还要大，底盘扎实，德系品牌底盘还是挺不错的，换挡顿挫，不过作为家里的备用车也可以了