【优点】
外观:昕动外观设计感很强,多边形的进气格栅内点缀着黑色直瀑线条,看起来很精致。左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连,在一定程度上拉伸了前脸横向的视觉宽度,车身和谐的比例,让人留下深刻感受。
空间:车身尺寸分别是长4312MM,宽1706MM,高1475MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后头部还是有空间的,腿部空间也非常大,坐进去没有一丝压抑感,整个车的储物空间也很丰富,很人性化,还有后备箱空间相当实用,还支持放倒确实好评。
动力:昕动搭载1.5L发动机,传动匹配的是6挡自动变速箱,动力没有那么彪悍,但是家用足够了。在城市中行走,也可以感受到足够的动力输出,加速性能也很好,总体来说在驾驶过程中舒适性也很不错的。
操控:方向盘力度回馈不错,无论是高速还是公路转向都良好,指向也很明确,变速箱几乎也没有什么顿挫感。
保养:关于车子的保养周期,这个当然是按照官网给的周期来保养就行了,官方信息肯定最保险。首保的话一般是在半年之内或者是在5000公里之内,首保做完了以后,再啥时候去做的话就看你换的是不是全合成机油,不过保养的时候建议使用全合成的好机油,是可以一年或者1万公里进行一次保养,其他的5000公里。
【缺点】
内饰方面比较简单,少了些东西,好多都是布材料,细节处理不是太好。悬架比较硬,减震不是很好。
总结:在驾驶过程中各方面的表现还是不错的,外观有质感,内饰虽然有点欠缺,但基本还不错,操作比较容易上手,配置和舒适度都不错。这车适合稳当的人开,心急的人开着也急。前段加速比较慢,开起来后速度还可以。当初在昕动和飞度间犹豫,最后选昕动。觉得车大小可以,配置上也中规中矩,虽比不上同价位的国产车,基本的配置都有。日系车省油,个人觉得很大部分在车重较轻,当然发动机也不错,可是实用配置少,比如倒车影像、雾灯、导航等,虽说这些可以后加,但缺少了总不那么满意。
对比大众的套娃设计,我更喜欢斯柯达一些,昕动造型时尚而不失运动,前脸有着凹字样式格栅,内部加入了镀铬饰条修饰,搭配棱角分明的大灯组,整个前脸辨识度很高。侧面来看这款车显得特别精致,平直的腰线略微上扬,让整车有一股俯冲的动感,轮毂也是16英寸,内部是旋风式设计。车尾造型比价饱满,平直的线条凸显出硬朗的一面,尾灯棱角分明,亮起后效果很赞,底部是双边单出尾排,中间是镀铬饰条连接,兼顾了时尚和运动。
内饰设计偏向于家用,中控布局也很规整,整体以黑色为基调,上面有浅色的装饰板,座椅以及门板都是浅色设计,而且这款车还配备了天窗,内控看起来比较亮堂。配置方面,这款车有多功能方向盘,还有一款8英寸中控屏,尺寸虽然不大,功能很全,支持手机互联映射、语音识别等等,仪表盘没有使用全液晶设计有些遗憾。
空间上实测情况下,2603mm的轴距表现,一米七五身高,前排调节舒适情况下,头部有一拳距离,腿部表现较好,后排空间也是常规水平,中间的鼓包让人难接受,日常行驶很影响乘坐体验。后备箱开口很大,座椅还可以放倒,拉一些大件物品也没问题。舒适度方面,这款车座椅是皮质和织物混搭的面料,软硬适中,体验上还不错。
动力,这款车搭载的是1.5L四缸发动机,输出功率为112马力,变速箱是6AT,这套动力爆发力不强,开起来就像一款买菜车,日常代步很舒服。操控方面,方向盘设计的很轻盈,转向精准,新车起步平顺,而且油耗低,养护成本也比较小,家用很合适。
缺点:1.内饰相对来说比较简单,中控台的塑料感比较强,与其他国产车相比来说还要逊色一些。而且新车内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。2.自动启停问题,本意是在等红绿灯的时候停发动机省油的,但是要一直 踩在刹车上,只要松一点刹车就重新启动了,我觉得为了省那点油还不如空挡拉手刹来歇歇脚,总之比较鸡肋。3.起步有点肉,而且刹车盘还鼓刹,有点落后。
外观方面,标配的炫酷潮流黑包,包括透黑超广角后窗玻璃、16英寸动感熏黑高光轮毂、双C型熏黑尾灯、时尚黑化外后视镜等,与整车动感时尚的气质相得益彰。
内饰方面,步入车内,仪表板采用浅色碳纤维纹理装饰件,辅以红色热烫印装饰线。座椅则是黑灰拼色搭配红色缝线,靠背上还设计有RAPID绣字,潮范十足。
配置方面,发动机启停、上坡辅助、主副位座椅多项调节、大灯高度可调、电动外后视镜、驾驶位一键升降、PM2.5过滤等一系列配置都是昕动的标配.此次试驾的新款昕动为顶配车型,除了上述配置外,还提供了电动天窗、自动大灯、雨量感应式雨刷以及遮阳板化妆镜等多项实用的配置,虽然朴实无华,但确实能够为日常使用提供极大的便利。
空间方面,我坐进去调整好前面的位置,保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,坐好后头部空间同样为一拳两指,腿部空间一拳三指,与同级别车型相比空间余量充足。不过后排中间较高的地台凸起,侵占了中间乘客的脚部空间,比较影响舒适性体验。储物空间方面,后排的储物槽数量不多,除了后车门储物槽外,在前排中央扶手后方还配备了一个储物槽,但深度一般,不适于放置手机。此外前排座椅背袋只有副驾驶一侧提供,能够放置如文件夹等较薄的物品。
操控方面,转向手感的变化也比较明显,虽然依旧为电动助力转向,但相比老款车型类似机械液压助力般沉重的手感,显然新款昕动的转向力度轻盈了不少,且保留了适当的转向阻尼感。
动力方面,昕动 2020款 1.5L 自动运动版搭载了1.5L 112马力 L4发动机,其最大功率为82kW,峰值扭矩为145N·m,传动系统匹配的均为6挡自动变速箱。
舒适性方面,全新昕动的悬架结构为前麦弗逊式独立悬架、复合型扭力梁式后悬架。针对中国路况以及中国消费者对驾乘舒适度的要求,昕动的悬架系统进行了大量的本土化调校,配合高效精准的动力组合,为消费者提供了出色的操控感受和舒适的驾乘体验。