点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

刚出来上班，由于住的地方距离公司有一定路程，一直想要去买一部代步车。目前还是单身，所以在购车的时候对于空间要求不是很高，更多的是想去购买一款两厢车，要求方面就是颜值够酷。经过几番对比之后，最终选择了大众斯柯达昕动 2020款 1.5L 自动舒适版。厂商指导售价在9.99万，目前拥有将近1万优惠幅度，我自己入手裸车价格在8.99万，购置税在7956元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4233元，全款落地价格在103,959元。由于刚出来上班，手头上资金不是很富裕，选择分期贷款，贷款利率在4.75%，分期三年按照30%首付进行计算金额在26,970元，月供在1879元，现在我个人月薪达到了6000，虽然含贷款利息最终落地价达到了108,673元，比全款购车多花费4714元，但完全可以接受。 购车前对比：在选择斯柯达昕动之前，重点参考了同为两厢车的丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋潮版，价格上会更有竞争力，裸车价是在8.79万。在实际试驾之后，虽然对于空间不是很在意，还是会发现斯柯达昕动内部空间更大一些，毕竟长宽高达到了4312×1706×1475毫米，车身轴距达到了2603毫米。后备箱容量能够满足我个人需求，常规状态下容量在372L，后排座椅支持按比例放倒，最高可扩容到1255L。 保养：首次保养在5000公里或6个月，只需要去更换发动机机油跟机油滤芯器，首保不需要自费，4S店免费赠送。如果去进行购买，含工时费大概在359元。买车的时候就看了配件更换价格表，相对来说比较实在，发动机机油在204元，机油滤清器在45元，变速箱油在804元，火花塞在228元，空调滤清器在65元，空气滤清器在69元，燃油滤清器在34元，刹车油在154元。 提速：动力上采用1.5L自然吸气引擎，对于一个小吨位车型来讲，不存在什么小马拉大车现象，最大马力在112Ps，最大扭矩在145N·m，最高车速能够达到180km，应对日常各种场景完全可以从容应对。当然本身爆发力上不是很强，全力踩下油门踏板，起步比较平淡并且伴随着一定轮胎打滑，起步转速在2000rpm，中后期爆发力基本没有，从实测成绩来看，百公里提速在12.4秒。 刹车：全力踩下油门踏板，前悬架会出现一定压缩现象，车头会有较为明显点头现象，不过好在制动力表现不错，轮胎抓地性很靠谱，从实测成绩来讲，属于同级别中上等水平，100~0km/h刹车距离在39.7米。 油耗：两厢车基本不是很费油，工信部百公里综合油耗在5.6L。我自己在新车入手后，就进行了油耗测试，毕竟用车成本对于我个人而言很重要，一共跑了192公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，在测试的时候城市路段不算太拥挤，从实测数据来看，百公里平均油耗在6.8L，基本满意。 噪音：作为一块入门级别车型，本身就没有期待车内有多么好的安静性。实际驾驶过程中也是如此，低速的时候可以接受，跑起高速风噪以及胎噪的声音都比较大。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.4分贝。 总结：作为一款两厢车，空间上我自己一个人开，平时带带朋友完全可以满足。我自己1米75左右身高，前后排坐下来头部腿部空间都够用，只是车内用料塑料感比较严重，同时悬架在减震方面不是很舒适，而空调打开后无论制冷还是制热都会显得慢一拍，效果来得不是很及时。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.57分“良好”

【优点】 外观：昕动外观设计感很强，多边形的进气格栅内点缀着黑色直瀑线条，看起来很精致。左右前大灯与中间的进气格栅紧密相连，在一定程度上拉伸了前脸横向的视觉宽度，车身和谐的比例，让人留下深刻感受。 空间：车身尺寸分别是长4312MM，宽1706MM，高1475MM与2603MM轴距。座椅调到最低之后头部还是有空间的，腿部空间也非常大，坐进去没有一丝压抑感，整个车的储物空间也很丰富，很人性化，还有后备箱空间相当实用，还支持放倒确实好评。 动力：昕动搭载1.5L发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，动力没有那么彪悍，但是家用足够了。在城市中行走，也可以感受到足够的动力输出，加速性能也很好，总体来说在驾驶过程中舒适性也很不错的。 操控：方向盘力度回馈不错，无论是高速还是公路转向都良好，指向也很明确，变速箱几乎也没有什么顿挫感。 保养：关于车子的保养周期，这个当然是按照官网给的周期来保养就行了，官方信息肯定最保险。首保的话一般是在半年之内或者是在5000公里之内，首保做完了以后，再啥时候去做的话就看你换的是不是全合成机油，不过保养的时候建议使用全合成的好机油，是可以一年或者1万公里进行一次保养，其他的5000公里。 【缺点】 内饰方面比较简单，少了些东西，好多都是布材料，细节处理不是太好。悬架比较硬，减震不是很好。 总结：在驾驶过程中各方面的表现还是不错的，外观有质感，内饰虽然有点欠缺，但基本还不错，操作比较容易上手，配置和舒适度都不错。这车适合稳当的人开，心急的人开着也急。前段加速比较慢，开起来后速度还可以。当初在昕动和飞度间犹豫，最后选昕动。觉得车大小可以，配置上也中规中矩，虽比不上同价位的国产车，基本的配置都有。日系车省油，个人觉得很大部分在车重较轻，当然发动机也不错，可是实用配置少，比如倒车影像、雾灯、导航等，虽说这些可以后加，但缺少了总不那么满意。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.36分“良好”

本次测评的是昕动，2020款 1.5L 自动运动版，现在这款车在市面上优惠相对比较少，甚至没有优惠，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是109900元，裸车价格是109900元，购置税9700元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在126000元左右。 空间：昕动的车身尺寸分别是长4312MM，宽1706MM，高1475MM，轴距为2603MM，昕动属于紧凑型车，空间不算太大，但是也够用了，将座椅调至自己最舒服的位置，我身高一米八，坐在前排，头部空间一般，后排腿部空间还是很不错的，大概有个2拳左右的距离，坐满4个人是属于很舒适的了，但是家里人多的话，坐5个人会显的比较拥挤，挺喜欢它的储物格，车内的小储物格设计的比较好，可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积宽敞。基本满足家用日常。 内饰/配置：昕动内饰一点都不惊艳，比较简单，内饰就是很一般了，除了座椅包裹性很好之外，也没其他的亮点了，内饰真的是简单到不能再简单了，基本上都是硬质塑料，操控台那边也是很简单，有点简洁了，幸好这车还带个中控大屏，不然真的是车里啥都没有安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、车互联等。 动力/油耗：昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力112PS，车子的动力也一般般，毕竟排量仅有1.5l，爆发力是真的不强，但是这个动力也不弱，一般家用也是完全足够了的，加速还是很有推背感的，小排量的车不光节能省油还顺畅，中断储备也很足，这个动力只有在高速的稍逊，换挡比较顺便，几乎感觉得不到顿挫。工信部给出的油耗在百公里5.6L。实际跑市区加郊区油耗在百公里7L左右，高速应该6L左右是没什么问题的，这个油耗可说是很省的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：昕动的舒适性还是很高的，座椅的舒适度还是很高的，上路开着感觉减震还是很不错的，操控性是非常的好的，个人开着方向盘还是很轻的，转弯的时候车子方向盘也很稳稳的，整体的操控性还是很完美的，空调降温速度也蛮快的，反正车子开起来还是很舒适的。 缺点：1、动力没那么猛，起步微微有点肉，毕竟1.5L的排量。2、散热扇的声音比较大，打开空调的时候，风扇为了散热会高速运转，声音比较大。3、内饰比较一般，没什么亮点 总结：昕动这台车总体还不错，性价比算是比较高的，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，舒适度也挺好的，油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车的首次保养建议半年以后进行一次，保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵，大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了昕动，2020款 1.5L 自动舒适版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为99900元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在7000元左右，厦门地区裸车价92900元左右，购置税大约要8220左右，上牌费为500元，商业保险4650元左右，全款购车落地价大概是107600元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额27870元左右，分36期算的话，月供1942元左右，比全款购车多花费4883元左右。 这款车的首次保养建议半年以后进行一次，保养周期一般是行驶5000公里以后可以进行一次小保养。这款车的保养费用其实不是特别贵，大概四五百的样子就可以了。主要是更换机油或者火花塞等项目。 定位上这是一款4门5座三厢车，整车保修期限为3年或10万公里，昕动的车身尺寸分别是长4312MM，宽1706MM，高1475MM，轴距为2603MM，昕动属于紧凑型车，昕动的乘坐空间在这个级别也算得上是优秀水平，得益于Spaceback的设计，我身高一米七五，将座椅调至自己最舒服的位置，头顶仍有一拳左右的头部空间。来到后排，后排乘客的腿部空间同样也可以达到两拳的水平，但是由于后排地板隆起，平时坐中间的舒适度多少有些影响，车内的小储物格设计的比较好，可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱中规中矩，基本满足家用日常 昕动搭载搭载1.5L自然吸气发动机，传动匹配的是6挡自动变速箱，最大扭矩145N·M，最大马力112PS，实际驾驶中，起步偏柔，中断储备也很足，中断加速还是很有推背感的，这个动力只有在高速的稍逊，换挡比较积极，几乎感觉得不到顿挫。0-100km/h加速时间是13.5秒。油耗测试行驶里程约为105公里，全程开着空调，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是7L/100km。 刹车测试：在全力制动时，刹车力度均匀，线性，全力制动时车身前倾明显，但车内感觉比较稳定，整个刹车过程还算平稳，在十次连续刹车后这台车的刹车系统，抗热衰减性表现不错，制动距离浮动不大，100-0km/h刹车成绩一直维持在42米上下，比较稳定。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.64分“良好”

我是一名专业车评人，下面我要解析的是斯柯达昕动2020款 1.5L 自动标准版，它定位5门5座两厢车，它的长宽高分别为：4312/1706/1475mm，轴距2603mm，官方指导价为8.79万元，目前平均优惠5000元，裸车8.29万，购置税7085元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地95455元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适驾驶姿势，头部空间四指，保持前排座椅位置不变并来到后排，此时腿部空间两拳，头部空间为一拳，整体的乘坐空间令人满意。后备箱在常规状态下能够放下20/24/28英寸三个行李箱，并且拆掉隔板后的垂直空间还很客观，还能继续码放物品，后排座椅还能4/6比例放倒，扩展性也没问题。 动力：1.5L自吸发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机动力输出平顺线性，低扭不是很充沛，油门还算灵敏，车辆起步还是挺轻快的，在城市道路驾驶时，提速、超车还算从容，80km/h的之内的动力表现令人满意，超过这个时速就没什么后劲了，即使地板油也不会有多强的爆发力，高速超车比较费力，需要预留充足的提前量，尤其是满载状态下。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调校有一定质感，比较侧重舒适性，悬架初段能过滤掉路面上大部分细碎颠簸，但在连续坑洼路面时，悬架就有些力不从心了，车尾会有多余弹跳，少了一些韧性，所以在走烂路时还是要减速缓行，要不车内会比较颠。转向力度轻盈，指向性还算精准，车身的反应也比较灵活，日常驾驶很惬意。 油耗：我们对这台车进行了150公里的实际油耗测试，其中经过了城区、国道、高速三种路况，平均时速32km/h，共计消耗燃油10.12升，百公里平均油耗为6.74升。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

斯柯达近些年的发展一直都很好，虽然主打低端市场，但旗下车型性价比都很高，最近身边就有朋友入手了一台昕动 2020款 1.5L 手动标准版，和他软磨硬泡了好长时间，终于把车借了出来，下面就和大家聊一聊我的试驾体验。从定位上来看是5门5座两厢车，尺寸在同级别中也很有竞争力，长宽高为（mm）4312/1706/1475，轴距则达到了2603mm，而且整车还提供三年或10万公里的质保政策，这点还是蛮吸引人的。官方指导价为7.79万，目前在市场上存在一些优惠，山西地区裸车价为7.19万，购置税在6363元，上牌费500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3849元，全款购车的话落地要83982元。假如当下预算有限的话，也可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为21570元，月供是在1503元，贷款购车总花费为87760元，比全款购车要多花3778元。 提速：动力上搭载1.5 L自然吸气发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩则达到了145牛米，传动系统相应匹配5挡MT变速箱。全力踩下油门踏板，加速反馈很积极，前轮有轻微打滑的现象，车身伴随重心后移。加速过程爆发性一般，中后段甚至会有些疲软，这也是自然吸气引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为12.45秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，制动反馈灵敏，前悬架有轻微压缩，车身存在一些前倾，刹车脚感不错，能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现也不错，在同级别中属于不错的水准，从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离在39.1米。 油耗：工信部综合油耗为5.6 L，这在同级中是不错的水准，燃油经济性不错，很适合作为家庭用车。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了156.7km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为7.6 L。高速路段总共跑了178.9km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为5.4 L。 噪音：斯柯达的噪音控制不错，新车在降噪上下了不少功夫，静谧性是有保证的，内部人员并不会觉得过于吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.5分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在60.1分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在63.4分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在68.9分贝。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.43分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在8.79万，江苏地区裸车价格在7.79万。购置税在6894元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3978元，全款购车总花费在90,642元。对于年轻消费者来说，分期购车是很好的选择，按照贷款利率4.75%计算，分期36个月首付30%金额在23,370元，含贷款利息购车总花费在94,720元，比全款购车多花费4078元，月供在1628元。 2，从定位上看是一款5门5座紧凑型两厢车，长宽高分别在4312×1706×1475毫米，车身轴距在2603毫米，作为一款两厢车，空间不算小，常规状态下行李箱容量在372L，后排座椅放倒后可以扩容到1255L，整车是提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用1.5L自然吸气引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在145N·m，传动系统上匹配6挡自动变速箱。全力踩下油门大板，即便弹射起步转速达到2000rpm，加速感受依旧很平淡，当然前后轮没有出现打滑迹象，加速过程中G值波动不大，作为一款小排量车型，最值得称道的就是平顺性还不错，从实测数据来看，最终百公里提速是在13.32秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板前悬架会出现一定压缩现象，后悬架会出现一定拉升现象，好在能够控制在合理范围之内。而制动力释放则比较线性，轮胎抓地表现很足，从实测数据来看，最终100~0km/h刹车距离在39.72米。 5，从油耗表现来看，工信部百公里油耗在5.6L。实测当天天气比较晴朗，全程都有开启空调，在城市路段一共跑了75.2公里，时速在31.5公里，实测百公里油耗在6.6L。在高速路段一共跑了89公里，时速在82.5公里，实测百公里油耗在5.8L。 6，从噪音表现来看，作为一款小排量车型，发动机声音在高转速的情况下比较大，跑起高速来最大噪音来源则是轮胎噪音，其他环节上倒是控制不错。从实测成绩来看，怠速的时候，噪音值在42.1分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.7分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在69.3分贝。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动标准版

3.5分“良好”

其实买这款车之前，我还看了POLO plus，两款车我都试驾了，而且两款车我感觉都很类似，不过在同等价位里心动的性价比可以说是更高一些，稍微和媳妇商量一下，我们就买了这款车，因为同为大众旗下的产品，我觉得质量方面应该都差不太多，买车的时候销售人员也送了不少东西，我觉得他的车膜还是不错的，如果你后期买了这款汽车，我建议你让他配一个原厂的车膜。 外观：首先我比较喜欢这辆车的外观，它的前脸采用了直立式中网，中网下也有贯穿式镀铬，整个车头外观看起来很亮，侧面也有那种后溜的感觉，包括尾部还有两个排气孔的设计，非常年轻，还挺满意。 内饰：我觉得比较年轻化一些，他在内饰里加了一些镀铬条，增加了一些时尚感，整体来说内饰并没有特别廉价的感觉，细节做得还是比较不错的，虽然说这款车是没有天窗的，视野也不受影响，内饰还是挺满意的。 空间：空间方面我是一个200斤的胖子，基本上前后排我都能坐进去，而且不是特别拥挤的那种感觉，包括它的一个后备箱，我觉得空间也够用，满足于日常的行车吧，包括出去玩的话，放一些东西也是完全没问题的。 配置：1.5 L 6挡At变速箱，这款变速箱比较不错，不管你是在短途还是在长途行驶，他都能很好地驾驭，这款车的安全配置方面一般毕竟价位在这里摆着，比如说前后的驻车雷达、倒车影像，这些都是没有的，需要的话可以后期安装。综合油耗在7个左右吧。 动力操作性：1.5的排放量确实车子的动力比较一般，在起步跟低速的时候并不是特别快，但是它配备的是at的变速箱，几乎感觉不到什么顿挫的感觉，车子的转向比较不错，指向性比较强一些。 舒适性：可能是为了控制成本吧，它的后悬是非独立悬架的，所以在过一些坑洼路段的时候，反馈后排反馈还是比较明显一些的，不过这款车的隔音效果还是不错的，舒适度方面还是挺满意的，就算你长时间开车，也没有那种疲惫的感觉。 缺点： 1，车子的减震效果一般在过坑洼路段的时候还是要慢一些才行。 2，这个版本的安全配置有点太少了，就感觉是为了拉低价格，所以什么都没装。 3，为了控制成本连天窗都取消了，其实有点小遗憾的。 总结：这款汽车如果是在城市代步或者是在附近城市旅行，我觉得都还是可以驾驭的，而且它的at变速箱，在市里面频繁的加减档，也没有什么影响，如果你喜欢这款车，可以去试驾一下，以上内容希望可以帮助到你。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 手动标准版

3.64分“良好”

外观采用了家族最新设计语言，直瀑式进气格栅搭配上棱角分明的大灯，看着很个性，车身扎实紧凑，车顶到了C柱位置稍做下溜处理，增加了时尚气息。 内饰和三厢版的昕锐设计如出一辙，T字形的中控台布局规规整整，使用了镀铬饰板提升了精致感，但经常碰触的地方能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次，新车的气味有些大，开窗通风一段时间才会好很多。 配置偏低，没有倒车雷达和倒车影像，新手司机开着不太方便，也只能后期自己再进行加装，好在安全配置还算齐全，拥有胎压报警、ESP车身稳定系统等。 前排空间充足，座椅的包裹性不错，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指左右的距离，头顶有着近4指的富余，不会有拥挤和压抑感，要是把后排座椅放倒后，装些大件物品也很方便，只是地板中间的凸起偏高，影响到了一些中间乘客的舒适性。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，百公里平均油耗在6.8L左右，无形中就能降低养车成本，不过起步时动力偏弱，中后段缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实厚重感，跑高速很稳，但经过大点坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到比较颠簸，车速超过100之后，胎噪偏大。 斯柯达昕动虽有不足，但都在可接受的范围之内，质控稳定，开着省油省心，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动运动版

3.43分“良好”

对比大众的套娃设计，我更喜欢斯柯达一些，昕动造型时尚而不失运动，前脸有着凹字样式格栅，内部加入了镀铬饰条修饰，搭配棱角分明的大灯组，整个前脸辨识度很高。侧面来看这款车显得特别精致，平直的腰线略微上扬，让整车有一股俯冲的动感，轮毂也是16英寸，内部是旋风式设计。车尾造型比价饱满，平直的线条凸显出硬朗的一面，尾灯棱角分明，亮起后效果很赞，底部是双边单出尾排，中间是镀铬饰条连接，兼顾了时尚和运动。 内饰设计偏向于家用，中控布局也很规整，整体以黑色为基调，上面有浅色的装饰板，座椅以及门板都是浅色设计，而且这款车还配备了天窗，内控看起来比较亮堂。配置方面，这款车有多功能方向盘，还有一款8英寸中控屏，尺寸虽然不大，功能很全，支持手机互联映射、语音识别等等，仪表盘没有使用全液晶设计有些遗憾。 空间上实测情况下，2603mm的轴距表现，一米七五身高，前排调节舒适情况下，头部有一拳距离，腿部表现较好，后排空间也是常规水平，中间的鼓包让人难接受，日常行驶很影响乘坐体验。后备箱开口很大，座椅还可以放倒，拉一些大件物品也没问题。舒适度方面，这款车座椅是皮质和织物混搭的面料，软硬适中，体验上还不错。 动力，这款车搭载的是1.5L四缸发动机，输出功率为112马力，变速箱是6AT，这套动力爆发力不强，开起来就像一款买菜车，日常代步很舒服。操控方面，方向盘设计的很轻盈，转向精准，新车起步平顺，而且油耗低，养护成本也比较小，家用很合适。 缺点：1.内饰相对来说比较简单，中控台的塑料感比较强，与其他国产车相比来说还要逊色一些。而且新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。2.自动启停问题，本意是在等红绿灯的时候停发动机省油的，但是要一直 踩在刹车上，只要松一点刹车就重新启动了，我觉得为了省那点油还不如空挡拉手刹来歇歇脚，总之比较鸡肋。3.起步有点肉，而且刹车盘还鼓刹，有点落后。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

价格：斯柯达昕动目前在我们这有1.5万左右的优惠，说下它的落地价格，新车指导价9.99万元，优惠后裸车价是8.49万元，加上购置税7513元，保险4000元左右，上牌费500元，全部落地的价格是9.7万元左右。 这款车的亮点： 1、外观时尚，前脸采用家族式的中网设计，直瀑式的进气格非常有冲击感。搭配两侧前大灯组，前脸看上去质感不错。车身侧面采用双腰线设计，线条平直流畅，富有张力，搭配悬浮式设计，增添了不少运动感。车尾平整饱满的尾门设计，显得很有力量感。 2、内饰设计比较简洁，中控布局也很规整，车内视野比较开阔。整而且这款车还配备了天窗，内控看起来比较亮堂。配置方面，这款车有多功能方向盘，还有一-款8英寸中控屏，尺寸虽然不大，功能很全，支持手机互联映射、语音识别等等，实用性还不错。 3、昕动轴距为2603mm，我身高175cm，坐在前排头部空间有1拳，坐到后排腿部空间有2拳左右，车内的小储物格设计的比较好，可以放点小玩具零食等随身物品。后备箱的容积为372L，后排座椅放倒后能达到1255L，空间还是很实用的。 4、搭配了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力是112Ps，最大扭矩145N·m，匹配6AT变速箱。开起来油门踏板调校灵敏，起步比较温顺，跑起来之后，中段加速还是可以的，后段加速也有点乏力，跑高速比较没力气，日常代步还是可以的。 说下缺点: 1、悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和大点的坑洼道路时，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 2、车速超过了80之后，胎噪和风噪偏大。 3、后排地板中间的凸起偏高，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫偏短，对大腿部位的承托不足，长途乘坐会容易累。 4、内饰用料比较差，能够摸到很多硬质塑料，拉低了档次。 总的来说，除了采用和大众一样的三大件，其它方面没有太明显的优势，这个价位的自主品牌轿车产品力会更好一些，可以综合对比再做决定。

点评车型: 2020款昕动 1.5L 自动舒适版

3.79分“良好”

斯柯达昕动起售价格约为6.99万元，其空间和性价比都相较于A0级车来说更有优势，因而获得了不少人的青睐。作为上汽斯柯达旗下的一款德系两厢车型，这款车型怎么样？我们不妨来看看。 2020款斯柯达昕动的外观设计很稳重，进气格栅的样式宽大、直瀑式的中网辨识度很高、前大灯组饱满、雾灯区设计的则比较立体。车身侧面看起来很流畅，腰线描述的较为自然，多幅式的轮毂看起来也还蛮大方的。 内饰风格则比较稳重，中控台采用了大量的横向线条设计，车内配备了一定数量的物理按键，多功能方向盘较为饱满，换挡杆的触感不错，在细节处理上较为到位。用料上，座椅被皮质以及织物材质所包裹，填充物也非常厚实，坐上去比较舒适。 动力方面，斯柯达昕动提供的是1.5L发动机，传动上匹配的是5挡手动、6挡自动变速箱，动力输出流畅，但是提速表现一般。值得一提是它的油耗，根据斯柯达昕动不同的动力总成来计算不同车型的油费支出，以一年行驶三万公里，油费单价为6.17元/升为准，可以看到油费最低的车型斯柯达昕动TSI 230双离合手自一体车型的综合油费为10365.6元，出色的燃油经济性大幅降低了车主的经济压力。相比动力上的不尽人意，油耗方面还是弥补了一些的。 总的来说，昕动实用性能强，油耗方面表现不错，多数工薪族也能用得起，但动力性能上确实稍弱了一点。。

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 手动创行版

4.39分“优秀”

动力不错，操控性好，配置有点简单而已，没有雷达和倒车影像，德系车给你就给你，都是质量好的配置，不给就是加上也用的不舒服，倒车影像加上以后用的不好，驾车除了胎噪其他都好，油耗一般般，就是五毛多，油价便宜时是四毛，有点桑塔纳的影子，后备箱空间超大，可以这么说，我们买个150三轮摩托能拉多少，这车后备箱就能放多少，因为独立出来所以可以放许多不一样的类别，动力这块拉满人表现还行，超车能力一般般，属于吃苦耐劳型，高速上还是很扎实的，飘到180没有抖动和摇摆现象，六年跑了五万多，换了一块电池和雨刷，其他的正常保养，感觉驾驶起来很顺，丝毫没有拖拉现象，唯一缺点配置低，所以用来倒车的全凭经验，不然即使是有倒车影像也是很麻烦

点评车型: 2016款昕动 改款 1.6L 自动前行版

2.8分“一般”

妈妈买的第一台车，后来换了电车，这辆老车就一直闲置了，我刚学完驾照，就拿来练手，缺点还是挺多的，给油后总感觉车子反应很慢，开起来没什么劲。80码后再提速非常慢，目前急速我只跑到130，不敢再快，毕竟老车了，但是后座可以放到，空间我感觉还挺大的，非常省油。 换了个车窗膜画了600块，嘿嘿，好看多了。 可惜了开到朋友的改装店帮我免费检测了下，有不少地方都有小故障，最惨的就是方向盘助力电机故障了😭哭死，难怪我一直觉得方向盘好重呢。