这是我第二辆私家车,第一辆马自达3经典款1.6AT。开了10年跑了13万公里,全程无大修,上过山下过地,风里雨里,山里城里,很可靠的伙伴,使命必达。
当时就是冲着2047去的,直接试驾,感觉还不错,操控不如我的马自达(毕竟这么大的尺寸)。
空间不错,颜值也ok,内饰中规中矩,不豪华也不老气,2.4自吸动力够用,但是我总觉得被cvt给耽误了,如果来个爱信或AT就完美了。LED灯加透镜值得加分,无钥匙进入,无钥匙启动,电子手刹,电动尾门,原车360,远程启动,自动大灯,自动雨刷,四驱,7座,定速巡航,座椅加热,前排电动调节,空调非常给力,座椅放平当床,终身免费保养,吃粗粮92号起步,cvt平顺适合居家带孩子,优点很多。
缺点:动力不如带T的,不过高速上还是比小排量带T的更从容一些。第三排只能孩童。座椅偏硬,方向偏软(可能我开习惯液压助力了的缘故)。底盘还是过低,轻度越野还不错,越野别过于自信。发动机声音有点大。原车音响效果不咋地(我已经改漫步者了)。原车喇叭听起来很娘(计划要改)。4S店很热情,态度很好,服务很赞,出现过小插曲但很负责,处理的很到位。三菱加油,再不大刀破釜真的后路不好走啊,年轻人慢慢成了主力,加油广汽三菱,也许下一辆车我会选择2.0T加9AT,就这多吧,跑题了,写的不好,希望圈友们多提意见。
汤姆爵士:一不留神,还成了优质,好的后续旅游继续交作业。
21三菱欧蓝德:最近提了21款2.4L
起个好名真难呐:我朋友的欧蓝德开7万多公里了,除了换过减震,啥毛病没有
我开了快三年欧蓝德,5万公里。欧蓝德车漆超薄,引擎盖上崩个石子,铁皮都出来了。座椅绑硬,短途还凑合,长途屁股都坐麻了。隔音效果不好,高速巡航,胎噪风噪很明显传入车内,低速加速,发动机噪音很大,因为自吸加CVT,所以动力勉强,转速上4000,才能感觉动力爆发出来了。车门单薄,外观一般,内饰落后,车内空间一般,因为觉得车太窄了,还比较低,配置低的可怜,除了自动大灯,感应雨刷,几乎没什么配置,尾门速度慢的可怜。跟车友会出去玩过几次,通过性还是不错,四驱在城市SUV里算前面的,这车总的来说还是对得起他的价位,性价比高,算皮实一些的,保养成本一般,不算高,油耗应人而异,市区能到7至19个,跑快速路5个。高速一般稳定在7.5。
🐷:确实是这样 评价的非常客观 个人感觉还有一点 就是减震太硬了
起名字太难都占用了:总结的非常到位作为车主感受完全一样
小欧帕杰罗:关键是用车习惯,和后期的养护,我的马上三年了,崭新的。最近做了隔音
点评车型:
2021款欧蓝德 2.0L 两驱畅享版 5座
2分“一般”外观霸气,就是车小毛病太多,一是,车辆动力比较差,高速路超车压力比较大,深踩发动机声音比较大,但是车就是不走,第二,车辆隔音不好,尤其是路噪比较大,方向盘抖动比较大,高速路有坑的时候会抢方向盘,过弯没有信心,发动机声音比较大,底盘抖动,脚上抖动感觉比较明显,没有高级感,第三,关车窗的时候,车辆限位器有问题,问了4s店说是通病,问题比较大,第四中控屏有时候挂倒挡会黑屏,第五车门比较难关,四个门关门难易都不一样,我也是服了,每一次朋友做我的车我都不好意思,正常关又关不好,用力又心疼。第六,车灯亮度就是来搞笑的,自己重新换了,
内饰就一般般吧,实体按键比较多,还可以,油耗比较低,也不错,同级空间比较大,比较满意,外观也不错,就是驾驶体感比较差。选择错了,努力赚钱再重新换吧
用户7534966234426:同价位的你找不到第二台,同级别的你没有这空间,国产的你没有这机械稳定性
S0l0n:同感