点评车型: 2023款欧蓝德 1.5T CVT两驱尊耀版 7座
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【车型分析】2021年广汽三菱全年销量6.7万辆,其中欧蓝德一款车就售出近5.5万辆,这个合资品牌在中国市场的未来,可以说都寄托在了欧蓝德这一款车型上。此前多年欧蓝德实现的比较可观的销量,主要依靠的是较大的尺寸、7座可选以及远低于同级合资车型的终端售价,单论产品力的话,这款车的动力、设计、配置等各个方面,都已经严重落后时代。去年11月换代的欧蓝德,在产品力层面基本弥补了之前的短板,虽然官方指导价也基本保持一致,但此前数万元的终端优惠,暂时就被完全收回。其实在换代之前,上一代欧蓝德在2022年的销量已经大幅萎缩,从去年2月份就跌到了2千辆,之后就在1-2千辆之间徘徊。11月份换代后,这种情况没有得到改观,如今三个多月过去了,在老款车型暂未停售的前提下,欧蓝德车系1月、2月的上险量,都只有1千多辆。对于三菱这种缺乏号召力的合资品牌,当整体市场都在高度内卷、且出现恐慌式降价潮时,其最有效的价格优势就会被大幅削弱,而这也基本是其能使用的最后的应对策略。如今新一代欧蓝德没有带来明显起色,广汽三菱在中国市场的经营时间,或许也已经进入倒计时了。