外观:从燃油版继承的外观,自然是不差的
内饰:够用了,该软的地方也软,颜色搭配也比较符合男性审美,不出彩,不特别,但是不突兀,深色比较实用,不显脏
配置:1.首差在360摄像头,真的是祖传的,感觉荣威的车都不清晰,只能看个大概,环境光差的时候很差,但总的对行车安全影响较小;2.车机,怎么说呢,比燃油版晚几个月出来吧,还用的老版本,同期出的ei6 max都是新版本,还是够用,但是欠着欠着的,觉得诚意不太足,具体使用中①迎宾音的那个喇叭可以省掉,完全没啥意义,加在360升级上挺棒的了②车机地图自动播报路况,没有开关设置,有点扰人,最近居然在设置没有动过的情况下又不自动播报了,其次这个地图是能登陆账号的,但是好像没啥用,而且登陆过后我再也找不到是哪里登陆了③车机有些比较看似高级的功能,智慧停车,智慧加油,但是基本没用,也就有个菜鸟裹裹到家的附近会自动提示快递到了实在些;3.三大件怎么说呢,也不太明白,但这个变速箱我看了同样配置的投诉比较少,其次这个变速箱实际使用中还是比较平顺的,动力传递也平顺,发动机跟电动机加起来的动力真的比燃油车好多了,确实现在这个时代得有电才行,底盘得把轮胎胎压调到2.3左右,不然会很颠,感觉轮圈那部分隔音不太好(可好像有轮圈隔音棉),小石子打底盘的声音很清晰。
空间:紧凑型里算比较大的,很舒服的,后备箱比燃油版的稍微在高度上小一些。总的来说这个空间主要是加在乘坐空间上。
操控:毕竟是suv车型,重心高,车重大,同时受制于轮胎薄窄了一些,操控会差一些,但日常家用也够用。
动力:不说了,7.5秒够用,绝对每次都在前面的。
舒适性:轮胎再宽厚一些,车内隔音做的更好一些就好了
总的来说,虽然有360模糊,轮眉粘上去的,中网塑料的,车机差了些,充电功率没有7kw,车窗玻璃外胶条吸水性过后不易干(雨后升降玻璃会在玻璃上重新留下水迹),厂家不推广不宣传,但掩盖不了这个车在这个价位还是合适适用的。
裸泥:车机会升的,升级车道保持居中,升级全速acc,自动泊车入位,自动驾驶至导航目的地
海口叔叔:车机真的拉跨这个颜值了
老男人Chris:车机不升级,不够有诚意
点评车型:
2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版
4分“优秀”本来开的是鄂A牌老别克,也是想换新能源的,但是现在住的地方不能装充电桩,本来打算明年搬家后再考虑换车,结果因为五一后上海内环外牌限行,只能提前换车了,好在家附近有国家电网的充电桩可以充电,不过车位会经常被占。
2021年5月5日定车,豪华版裸车155800,上牌费2600,困难桩3500,保险4300,全款。送两次保养、脚垫、贴膜、1000块油卡(不过贴膜我后来自己出去贴的),后来app里还送了个华为电视机。5月15日提车,6月10日上牌,开车三个月左右,三千多公里,刚做完首保。
外观内饰配置什么的大家都能查到我也不多说了,今天主要说说驾驶感受上的一些缺点。
1.论坛上经常看到有人说车机动不动黑屏的问题,这个我目前还没遇到过,只遇到过一次启动的时候亮发动机故障灯,显示排放异常,但是正常能开,过了两分钟再启动一次就不亮了。
2.全景摄像头像素不够很模糊,不过对我来说够用,不过虽然够用但也的确模糊。
3.这车有电时驾驶感受不错,但是亏电就是另一辆车了,亏电发动机声音很响,动力跟有电时完全不一样,有电时油耗最低开到过百公里3个油左右,亏电时直接飙到两位数。平时上下班基本走高架,不充电的话会把soc开到高,平稳行驶的情况下电量大概会保持在60%-78%左右(到了78%貌似就不会再用发动机供电了),油耗基本在百公里7-9个油左右,还算可以接受。
4.充电没有快充,满充没电大概三小时左右充满,有电情况下起步和加速基本都是靠电机,低速行驶的情况下发动机是不动的(除非运动模式),40码左右的时候发动机介入时会有顿挫。
5.还有就是这个车被诟病的最最最大的问题,车机系统太低,虽然我平时用车机也就是听听车导导航,就算给我升级成维纳斯我也就是听听歌导导航,但是看着别人燃油车都升级就我们还没消息,心里就是不爽。
总体感觉这个车还行,就感觉中规中矩,没什么特别亮眼的地方,也没什么特别不好的地方(除了车机),论坛上很多人在说这个车这里不好那里不好,其实我觉得也不至于这么不堪,以上为个人观点。
猩猩博士论:保险首年是送的啊
eric85dd:价格有点高
ofo1688:国家电网充电站都是直流电也能用?
【最满意】外观其实还是挺能打的,荣威的外观设计有点德系车的意思,比较耐看。内饰设计也是较早采用竖屏的品牌,走在了大部队前面。
【乘坐体验】后排的乘坐体验我打负分,悬挂对路面起伏的过滤作用几乎为零,当你想坐在后排闭目养神,你会被颠的毫无睡意,要是刚喝完酒,保证能让你吐。