点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.64分“优秀”驾驶了2.5年了,感觉超赞的,车内空间很大,也很省油,由于上班低调比较近,一个月一箱油就够了
其实对于女生来说,其他的都不重要,主要是长得好看,车车的前脸是国潮风格,很有时尚感,主要是我的爱豆代言了,简直想吹爆
但不瞒你说,市内代步还是挺省油的,这么长时间,也没有换货其他的配件,就是去4 s店正常保养,换个机油什么的,用起来很省心哒
期间也和朋友们去自驾游过两次,感觉上了高速很省油,一箱油能跑七百多公里,从长春去沈阳的话,感觉一箱半的油就够了(肯定是没跑空就加油了,但是到家两箱油还剩一半,又开了半个月才加油)真的是上海朋友说的,省油之王
嗯,总体来说,很好的,要知道,在长春这一汽的大本营买上汽荣威,身边的阻力还是不少的,但是我的爱豆代言呐,现在看来,选择也没错的
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.79分“良好”配置还是让我惊喜吧,挺舒适的。但是驾驶感受没有让我有安全感吧。每次我都要记得挂完档按一下A?有一回我不记得就没按A的时候,红绿灯那有倾斜的话刹车没用力踩不注意会后溜吧,我那天可能没休息好注意力也不那么集中吧。差点出小事。
我没见过世面觉得配置有点太多但是质感做的一般。
不得不说这辆车功能越多我越为未来的可能需要的维修保养担心。
我跟最喜欢的点呢,就是和我clever比较吧,音响好好听,也好宽敞,视野不错。其实不该放在一起比。不过我开小短比较多呢,所以对比额外强烈。但是还是觉得也许可以减少功能质感更好点。比如电动尾门总觉得不像原装像自己改装的似的。啥都有了总之。性价比还是赞的👍。打分也该有个性价比打分。毕竟脱离了价格的指指点点都是耍流氓。
拉轰的面条:看起来挺帅
头条用户:驻车状态刹车踩完生效后,仪表盘会出现p,你要是不习惯可以把驻车关掉,有些东西怎么说呢,看个人习惯吧。
用户冀870:踏板多少钱装的,我也想装个,我的是白色的车
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.86分“优秀”关注荣威这个国产品牌也是近一年才进入我的视线,毕竟选车要看大街上主流车型是什么车,再者从网 上搜销量排行,RX5Plus这是个新款车型,车标、外观、配置各方面都跟之前的老车型有了很大的改观, 这也是我最终选择它的理由。
我所在的是个县级城市,路况一般,所以也就一直在留意SUV车型,新款的RX5Plus给人感觉非常的大气 ,车身的流线设计、大前脸、圆润的车尾,腰线看起来非常的粗壮,这才是我想要的SUV,对比几款车型 ,荣威的湿式双离合是最吸引我的地方,果然顿挫感基本没有,毕竟这几年听到的干式出问题的太多了。1.5T的排量只能说是 够用吧,开过朋友的2.0T那种动力澎湃的车子,我这只能凑合开了,现在也流行1.5T的发动机。
进入车内,先吸引人的是那块大屏,实际用车一段时间后才发现这块大屏的用途太大了,科技感十足,加上车联网的功能,真是适应现在时代的发展。刚开始车内塑料味比较大,后来放了几包炭包,现在味道没有那么大了。说实在的荣威在内饰方面的用料还是不错的,手感、质感都很好,比其他同级别的车好几个等级。驾驶方面,开起来很顺手,方向什么的非常的灵活,慢慢适应这个大车身吧。新车第二天的时候就跑了一趟高速,大概50公里吧,车内乘坐两人,高速开起来非常的稳,也试用了一下他的定速巡航功能,非常的方便。高速上油表显示最低的时候是5.8,也真是难为这个大块头了。平时市区、郊区开起来油耗大概在8左右,也在我承受范围之内。
总之,这款全新的荣威RX5Plus目前来说我很满意,从用料到驾驶质感都超出了我的预料。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.89分“优秀”提车快一年了 因为是首任车主 保养是终身免费的 后期的养车成本也实惠了不少 油耗动力也是很赞 高速六点几 国道最低跑了五点多 车机系统用的斑马的 很好用 空间方面家用足够了 买回去的时候开回老家 都说颜值很好看 很运动 当初也去吉利去看了博越 因为我姐夫买的也是博越 我开过感觉虽说1.8t的发动机但是给人的感觉动力不是很好 内饰和外观也没有这个好看
先入为主相濡以沫:你车是农村开吧!同样第一批车主,21款三大件换了两个,价格还低了!不知道你啥感受。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.79分“良好”提车快1300公里了,说一下具体感受,从几个角度去评价优缺点,马上1500出说明书的磨合期,3个月首保以后期待油耗降低
价格:13.28万次顶配,去掉优惠落地13.1,因提车时出了点小状况和四儿子店沟通后加装了原厂电动踏板(价值5000)和前车窗贴膜(偏振膜)还有厂家的首任车主免费小保养,综合算下来价格在预期内,本来刚开始想买插混但是超过预算了
【动力表现】各位最关心的干式双离合顿挫问题,实话说这个还是需要看路况,堵车堵的很严重也只能不给油的挪车,会在出入车库和上坡的时候有一定顿挫,其余我没有觉得太顿挫,也许是因为之前开过一段时间手动挡吧,也开过at和cvt,对油门和升降档关系把握的比较准确的老司机完全可以弥补顿挫问题,动力就很够用了,中段超车也有力,涡轮介入感明显,很蹿,建议新手或者开惯自吸的掌握好。
【油耗】
表显!这车不准,加1-1.5个点差不多了就,市区9-11,市郊4.7-5.2,高速6.2-6.5,那个续航里程挺揪心的,堵车的时候疯狂掉,不堵车又往上涨,开了50公里,499km续航走的500km续航回来,很不准,只能说好路况这个车算省油,市区别想省油了,一公里得1块多
【空间表现】
本人身高182,前排调整好不挤腿不顶头,后排一般没人,后备箱容积正常情况够,放倒座椅几乎全平,拉两辆硬尾xc没问题,放卡片证件水杯手机的地方都很顺手,总体来说空间好评
【驾驶感受】
米其林ps4的19寸胎,更大的轮经带来更好的通过和舒适性,雨天抓地也很优秀,只是觉得这个车用性能胎还是大可不必,后期会考虑节油经济的胎,过高架侧倾不明显,避震整体偏硬,底盘很整不松垮,开过美系车法系车德系车,荣威的也不差,当然需优化空间也不小
【最不满意】
风噪音从A柱传来的相当明显,有车友说100码以上明显,可能是我比较挑剔,70码就有了,加了层密封条无济于事,看来是结构问题,胎噪也很大,但不吵人,是那种性能胎带来的声音,车本身是做了关于隔音的优化的,换个胎就好了,还有就是市区油耗过于夸张了,同级别应该没有再比它市区更费油的了。前排座椅垫略短,时间久了腿很酸。最后就是跟13.98顶配版差的配置太多了,驾驶辅助功能直接一刀切,7000块副驾驶电动调节和电子防炫目后视镜也割了,360摄像头委婉点说挺怀旧的,前面明明有驻车雷达和毫米波雷达,却不工作,我寻思定速巡航需要毫米波吗,前面四个雷达快碰到了也不响,不会是摆设吧
用户3228991555005:手动挡都没有反光镜自动折叠!垃圾的一笔
用户5327025250135:我2020款荣麟,目前3.7万公里,吐槽以下
1.胎躁,80以上就开始大了,不爽。
2.低速顿挫,
别的都可以,最不能忍受的就是胎躁,无语了,80以上开音乐7-8格,还明显
于转转吖:A柱风噪确实大,我还以为我车子胶条不行,感觉漏风似的,座椅是硬伤,太硬了,坐了下21款,改进了很多,变速箱是真的换挡有异响,特别是挂倒档的时候,咔嗤声
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.71分“良好”外观方面,荣威RX5 PLUS采用黑色喷漆大尺寸中网尺寸,让车头看着有点凶狠。颜色上国潮版灰和荧黄点缀组合的确看着让人很有新鲜感,这个组合配色说实话很讨巧。车头两侧回字形LED日间行车灯的辨识度也是相当不错。车尾部分,作为SUV有非常饱满视觉感受,同时尾灯造型也与车头灯有着很好的联系。
内饰方面,前排用了不少横向元素的设计,像是横置的空调出风口、修长的塑料饰板等等,使得整个前排内饰看起来十分宽阔。而驾驶者正前方的12.3英寸的全液晶仪表实际显示的尺寸够大,并且可以显示的内容也更丰富。在车内用料方面,荣威RX5 PLUS的用料很到位,中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹,门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖,日常使用的舒适性可说是很地道。
空间方面,荣威RX5 PLUS后排腿部空间相当宽裕,后排头部空间也足够大。而近乎纯平的后排地台,更是保障了后排中间乘客的舒乘坐。后备厢空间方面,表现正常能满足日常需求,而且后备厢底板下方还有一个储物空间,对于一些小工具、小物品的收纳很有帮助。后排座椅靠背也支持按四六比例放倒,并且放倒后可实现全平,后备厢空间可拓展性非常出色。
动力方面,荣威RX5 PLUS的账面数据还不错,实际驾驶起来起步感觉比较轻盈的,动力输出比较线性,这样的动力输出对于日常走走停停的城市道路上比较有利,频繁的起步跟车会比较轻松。7速双离合变速箱在换挡平顺性上表现也还不错,在经历拥堵的早、晚高峰时,没有特别明显的顿挫感,整体平顺性时OK的 隔音方面,但车辆行驶在60km/h的时速内,车内噪音为64.2dB,整体隔音还是不错的。当速度进一步提升后,主要的噪音还是来自胎噪,由于这套45扁平比的19寸米其林PS4轮胎比较偏重的时性能和抓地力,并不属于一款静音胎,所以这个胎噪后期更换一套静音胎还可以下降一些。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.79分“优秀”求助各位荣威rx5plus油版车主们,你们有没有遇到显示油表在110公里时就提醒油耗低需要加油的提示。
我的车就是这样,大约110公里时就会提醒油耗低,然后到了70多公里左右就是两条横杠,就是无油的状态。
之前开过的一般是在剩40公里左右提醒加油,就算归零也能跑20/30公里。
因此有一次路上没油了,我以为还能开10公里呢
这款车不行,70多公里后归零了就只能跑10公里左右
做个调查,大家可以互相交流学习一下,看看是不是我们的这款车都这样,还是只有我的是这样。
因为我今天去4S店检测了售后说是正常的,这款车就是这样。
卡多希588:难道要跑完了!再提醒你加油吗?你是不是没开过车?
太初玄心:还剩100多公里时就提前加油就可以了。在油位低时,行车在颠簸一点,油位传感器就会感应不准,显示的续航里程就不太准,所以就……
用户9060278442365:我的150开始亮灯,提前加吧
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.14分“优秀”【购车经历】看过X1,试驾过03+、03、星越; 对比过X1、XT4、星越、XC40、3系、CS75 PLUS等,每辆车都有动心的地方,但是么有让我绝对订车的冲动,直到在薇娅直播间看到RX5 PLUS这台车,一眼相中了它的外观,颜值真的是运动帅气,就是我心目中“西装暴徒”的样子,瞬间心动,还在直播间买了优惠券,当周周末就过去订车了。
【动力表现】开的这个把月,动力感觉还行,上汽的发动力机器还是比较有实力的,毕竟上汽集团是中国车企第一,这个发动机还是比较有保障的,173的马力也够我日常的使用,而且平常的话我也是比较追求动力的一个人,这款车的话它加速是比较快的 ,平常超车的话它的油门跟脚也快,而且他有多个档位可以选择,平常我驾驶的话,我都会给他调到运动的模式开着是比较有激情的。
【空间表现】①乘座空间:这车我170的个头,坐哪个位置都觉得很宽裕,前排调到合适位置,做到后排还有足够大的空间,头顶空间也够高,不会觉得压抑,座椅软硬刚好,就乘坐空间而言,这车真的让人觉得很舒服的。②储储物空间:目前我觉得足够用,一般也不会在车上放很多杂物,水,手机之类最常带的随身物品都有随手放的地方,我觉得这就足够了。③后备箱:我觉得这个级别的三箱轿车后备箱都大差不差吧,有一次开回家,满载5人,后备箱放了大大的3个行李箱三四个包,还有不少其他杂物,感觉毫无压力。
【舒适性】①座椅:这车的座椅很舒服,软硬刚好,结合宽裕的空间表现,坐在里面感觉真的很不错的。②空调:制冷效果立竿见影,感觉像是家新装的空调一样,一开就明显感到凉风嗖嗖的,真爽。③噪音:隔音感觉一般吧,过平坦局面的话比较安静,听说这车风阻系数还是很低的,所以平时感觉风噪比较小,主要是粗糙路面上胎噪比较大,关着窗几乎听不到发动机噪音。我坐过其他车感觉隔音方面也就这样,大差不差,我觉得除非是更高一级的车型,不然在隔音方面的表现真的不会好到让你明显感觉到的地步。
【售后服务】首先是终生免费基础保养很给力!虽然就是小保免费,大保就别多想了!不过想想有终生三大件质保和终生免流量也心满意足了,很不错啦!其次售后服务还是很不错的!点赞!
优点在这里我就不再过多赘述了,每个人心目中都有自己的标杆,我认为好的,可能大家不一定喜欢,所以主要谈谈在使用过程中碰到的一些情况:
1.这车开起来并没有我想象中那么顺滑,这套干式双离合在低速时有略微的攒动,稍微感受下就能体会到;5-10公里/小时速度行驶会有顿挫,用经济模式也是如此,不过脚头轻一点,给油平均会好点。
2.刹车前后不够线性,比较明显的就是在速度比较快的时候,如果第一脚踩的不够深,后续制动可能需要花很大的力气踩。现在我已经满满熟悉了,掌握好他的特性其实影响不大
4.行驶一段时间遇红灯停车时,后备箱都会有小石头敲击车身的嗒嗒声,不明白怎么会这样,不过不影响日常驾驶。难道这就是传说中的异响?
最后说一下这个油耗,和路况、车况的好坏关系非常大;我遇到最堵车的时候,五公里的路开了一个小时,油耗18个!!最省的一次是上周末会展中心去深圳北站,14公里表显6.2。平时通常综合下来,实测在9.4左右,表显不是很准,少了差不多1个油左右,不算特别省油,但是92标号的油就能搞定,也能够接受啦…….
我最大的梦想就是开着它自驾新疆,西藏,甘肃,东三省,看看祖国的大好河山,本来趁着暑假已经制定好计划了,哪想最近又是疫情反复、又是台风洪水,只能推后了,到时候再和大家分享下越野方面的性能表现,全方位给大家做个报告!!!!!
总督两江等处地方:你这跨度有点大啊 从3系看到rx5
椰香小奶冻:真能装,从20多万最后跳成了十万级的了
高迈709:车身都有绿色饰条吗?有没有不带绿色饰条的
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.86分“良好”外观方面,前脸采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅,相比较于现款,车型外观增加了不少的冲击力,增强了运动感以及时尚感。新车配备了高能矩阵式LED大灯。内饰方面,仪表盘改为12.3英寸的悬浮式仪表盘,采用了大量的黑色主色调设计以及荧黄色的线条进行点缀。配置方面也是配备了,ADAS高级驾驶辅助系统, ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警。动力方面,新款荣威RX5 PLUS依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。因为动力和操控并不是这款RX5的优势所在,所以打分稍微会低一些。总体来说也还是一款在这个价格区间内不错的购车选择,尤其对于年轻人来讲。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4.5分“优秀”随着国货的影响力越来越强,国潮这个名词也是越来越受到国内年轻人的青睐,在国产自主品牌的汽车之中主打国潮概念的品牌也有不少,其中上汽荣威算是最近几年势头最猛的一个品牌,特别是上汽荣威全新的主力SUV荣威RX5上市之后,凭借着智慧化程度很高的配置以及出挑新潮的外观设计吸引了无数人的关注。
多样化的配置是这款上汽荣威RX5最亮眼的特色,其中顶配的荣麟版本则是整条产品线上最亮眼的一款产品,新款荣威RX5全系车型的市场指导价格在9.98万至13.98万之间,顶配的荣麟版售价在13.98万,这个售价在国产紧凑型SUV之中算是比较高的水准,当然这款车还是发挥出了匹配车款售价的实力,征服了不少年轻的车迷朋友们。
很多人认识荣威这个品牌或许是从高度智能化的斑马系统开始的,荣威是国内第一个将互联网技术深度植入到汽车产品之中的汽车品牌,其中斑马系统立下了汗马功劳,这一次RX5 PLUS并没有采用斑马系统,转而采用了阿里最新研发的VENUS系统,搭载了联发科的五核芯片,运算能力更加强悍,支持更多丰富的应用还有高精度的语音识别功能,除了常规的手机互联功能,还支持自然语音互交,可以随时打断系统然后进行无缝连接,而且还具备车家互联连接智能家居,智能化程度非常高,而且实际使用起来也是相当的便捷实用。全液晶的仪表盘具备多种模式,可以显示丰富的车辆信息。
除了科技配置保持出色的水准之外,车款的动力配置实力绝对够看,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配的则是7速双离合变速箱,最大马力为173马力,峰值扭矩则是275牛·米,相较于常规版本有着一定的提升,动力参数还算是不错,融入雾化效果更加的高压喷射技术和电子涡轮。上汽自主研发的TST 7速双离合变速箱调教也比较顺滑。这款荣威RX5 PLUS实力出众的同时也保持着一定的高姿态,算是向世人表明自己是精品的身份,这和以往国产车一味追求性价比有着较大的不同。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
4分“优秀”说一下车子动力,1.5t的车子,涡轮介入在75码,1500到1600转以后能感觉到涡轮介入,低速涡轮介入不明显,等于就是在开自吸
起步升档不积极,我估计很多车子都差不多,拥堵路面开多了,车子记住了你的驾驶习惯,正常怠速800转起步涡轮是不会介入的,等于是1.5自吸起步,就算转速到了1500转以上,涡轮有一定的迟滞性,还是感觉有点肉,除非一直轰油门,让涡轮充分介入
s档起步,轻点油门就2400转以上,基本上s档的思路就是快速提高发动机转速,让涡轮早一点介入,其实s档可以理解为d档地板油,但是s档并不会改变升档速度
关于升档速度慢,我觉得有几种可能,1,驾驶习惯,拥堵里面开多了,车子记住了你的驾驶习惯 2,是厂家能力有限,没有快速升档的技术,升档迅速一点,零百加速可能就快一点,而零百加速是各大厂家极力追求的,第3种可能,不是厂家没有能力让车子升档,而是因为车子动力不足,速度与档位不匹配,强行升档只会损坏变速箱,这样的调教也只是为了保护变速箱,这种可能性也很大,毕竟只是1.5排量的车子,s档的调教模式就可以看出,快速提高转速,让涡轮早一点介入,正是因为车子动力不足
对于涡轮车而言,涡轮有力的介入之前和自吸车差不多,所以谈车子动力也不能仅仅只谈发动机了,涡轮同样很重要,追求加速肯定是介入越早越好
零百加速,怠速800转起步和2000转起步肯定不一样,还有涡轮具有一定的迟滞性,涡轮充分介入还要一点时间,多轰一会油门,总的来说我觉得这车前期升档不积极,高速表现中规中矩
用户7873415392581:这车。一阵一阵的。有时候突然窜出去了。有时候怎么踩油门涡轮就是不介入
暖年如曲:这个油耗牛逼啊
用户就叫大胖轩:中间这个图怎么弄出来的。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.86分“良好”2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
随着中国汽车工业水平的不断发展,各大中国汽车品牌纷纷推出了适合中国消费者的各种车型。而在这些车型中家用车的占比是非常大的,中国品牌的家用车凭借着出色的产品表现以及良好的性价比赢得了很多消费者的认可。我们选择中国品牌紧凑型SUV 2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版进行推荐。
外观设计, 2021款 荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版前脸整体个性前卫,线条设计相当硬朗,中间大尺寸的进气格栅内部采用了黑化处理,有着很强的视觉冲击力。新车采用了矩阵式的大灯,远近光灯均标配了LED光源。配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠,新车多了内后视镜自动防眩目。新车车尾硬朗的线条凸显出一定的力量感,尾灯采用了熏黑处理,造型上与头灯遥相呼应,夜间点亮后具有相当出色的辨识度。
内饰亮点, 新车运用了对称式中控设计,线条设计舒展大气,加上14.1英寸的触控液晶中控屏,独特的造型非常吸引人的目光。新车使用了真皮材质包裹的三辐式方向盘,加上双侧打孔工艺,握感舒适,配备了丰富的功能按键,操作很方便。配备了一块12.3英寸全液晶显示的仪表盘,界面美观,屏幕分辨率、色彩都很不错,行车信息显示能力较强。
这款车动力方面,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力173匹,最大扭矩275Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。这款车有着不错的低扭表现,起步挺轻快的,完全没有慵懒的情况出现。起步之后的加速过程十分顺畅。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。以感受出悬架是针对重心改变后的车身重新标定的。路面上的细小震动过滤的很好,经过比较大的坑洼时也比较软,总体来说很舒适。
这台车的车身长宽高分别为4571×1855×1719mm,轴距则为2708mm。身高为175cm,坐到车内后排的腿部空间为一拳两指,头部空间为四指左右,车内空间并不算宽敞,尤其是头部还会产生一定的压迫感,如果是超过180cm的乘客乘坐,头部的压迫感更为强烈。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
厂商指导价为13.28万,当地地区这款车型报价12.08万元,目前暂时优惠1.20万元,购置税11752元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险4922元,全款落地价格在138724元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为53691元,贷款84560元,月供要2525元,贷款购车总花费要144591元,比全款购车多花出5867元。
总的来说,该车在舒适性方面有着令人满意的表现,对路面振动的吸收十分到位。变速箱的平顺性也很好,是一款很不错的城市用车。
v1p恋情⁶⁶⁶:毛线,这车还有吗?我也要一台
飞龙n1b:嗯,不错,看了,就是贵
zheng0815:我低配版12.4
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.79分“良好”前不久我从当地的经销商处借到一台荣威RX5 PLUS,并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版,新车指导价13.28万元。荣威RX5 PLUS的定位是紧凑型SUV,市场上主要的竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等。那么这款车在各个方面的表现如何?是否值得选购?下面我就把这次的试驾感受分享给大家,希望能起到参考价值。
一、外观简述
相较于旧款车型,现款荣威RX5 PLUS在外观方面已经发生很大的变化,整体的设计风格也由稳重大气向年轻时尚过渡。前脸采用“数字律动”的设计语言,再加上尺寸较为夸张的进气格栅,使得车头的视觉冲击感十分强烈。头灯组造型时尚,同时与中网的融合度也很高,试驾车型还配备了矩阵式LED大灯,夜间的照明效果相当不错。侧面腰线比较突出,由车头直接贯穿至车尾,轮拱则使用了宽体设计,让车身看上去十分简洁干练。初次见到荣威RX5 PLUS的实车时,它的外观设计确实给我焕然一新的感觉,“颜值”在同级别车型里可以排个不错的名次。
二、内饰设计
荣威RX5 PLUS座舱采用环抱式的设计,功能区划分合理,车内整体的质感比较出众。中控台面板由大面积软性材质包裹,并且配有精细的缝线工艺。方向盘为三幅式的结构,表面使用真皮材质包裹,握感厚重且细腻,同时还可支持手动+前后四向调节,能轻松找到舒适的握姿。此次体验的这款车型配备12.3英寸全液晶仪表盘,可选的主题比较丰富,显示页面分辨率很高。荣威RX5 PLUS的内饰设计带有明显的家族化色彩,车内的用料和做工水平较高,营造出不错的档次感。
三、乘坐体验
荣威RX5 PLUS座椅的舒适性值得肯定,尤其是前排座椅,被设计的比较宽大,且内部填充物也偏柔软,长途乘坐没有出现不适感。后排座椅的舒适性与前排几乎没有落差,坐垫长度合理,能对腿部起到良好的承托作用。后排中间地板设有地台,但是凸起的高度尚可接受,并没有给中间乘客造成太大的影响。荣威RX5 PLUS在乘坐空间方面也有可圈可点的表现,本人身高179cm,坐在后座能得到两拳左右的腿部空间,整体表现令人满意,应付五口之家的出行乘坐需求没有压力。
四、配置表现
此次体验的是荣威RX5 PLUS的高配车型,安全配置和科技配置都比较丰富。不仅提供定速巡航、胎压显示、后驻车雷达这些常规配置,还配备了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能、前排座椅加热等。旗舰荣麟版与豪华荣麟版有八千元的差价,但是配置要丰富许多,我个人更推荐旗舰荣麟版。
五、驾驶感受
试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为173Ps,峰值扭矩275N·m。传动系统,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。荣威RX5 PLUS的初段油门响应不算灵敏,所以在起步阶段可以不用吝啬油门开度。发动机转速来到1750rpm左右时,动力会迎来短暂的爆发期,加速感还是比较强烈的,日常超车很从容。切换至运动模式后,发动机会维持在较高的转速区间,并且换挡的积极性也开始变高,加速爆发感要比经济模式明显不少。变速箱的表现中规中矩,低速换挡时会保留一些顿挫感。
总结:结合目前的市场销量来看,荣威RX5 PLUS显然已经承担起家族分配的走量任务,四月份共售出7237辆,这个成绩在同级别车型里还是比较出色的。荣威RX5 PLUS的产品力表现均衡,没有明显的短板,再加上亮眼的外观设计,使得这台车具有不错的市场竞争力。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版
3.64分“良好”自从今年升职加薪后,就萌生了换车的想法。本人对国产车十分信任,因此换车的目标放在了荣威RX5这款车上,据说在车友圈中的口碑不错,上市后的销量也很可观。上周我带着媳妇去店内进行了试驾,总体感受属于中上等,今天来分享一下我的驾驶体验。
1.车身颜值属于吸睛夺目的,整体具备很强的轮廓感,从前脸看车身,有一种非常强烈的冲击力,将辨识度提升到了新的台阶。进气格栅的尺寸宽大,是我喜欢的造型。车身的线条有棱有角,将年轻化与运动化完美展现,车顶行李架做到了美观与实用融为一体。
2.这款车的内饰设计比较新颖,时刻紧跟内饰发展的潮流,环抱式的驾驶舱在视觉效果上简洁舒服,中控显示屏幕亮度清晰,同时位置的摆放合理适中,方便了我的驾驶与操控。电子档杆也增强了科技感。
3.这款车的车身尺寸为4571mm/1855mm/1719mm,轴距为2708mm,所以它的内部空间我是不担心的,车子的垂直高度比较高,头部的活动空间特别大,在视觉效果上也不会造成特别压抑的情况,后备箱的空间也足够家用生活。
不过荣威RX5还是存在着一些不足:
1.车内的隔音效果没有达到我的要求,速度达到80km/h后呼呼的胎噪就会传入耳中。
2.这款车的车漆比较薄,我在郊区的沙石路面行驶不敢开太快,容易被小碎石造成划痕。
购车费用:这款车的指导价格为13.28万,裸车价格为12.08万,现在购车会有1.2万的优惠幅度,同时这款车的购置税为10690元,交强险为950元,车船使用税为420元上牌费为500元,商业保险费为5239元,最后的入手价格大概为138599元。
后续保养费用:这款车的首保也就是3000公里是免费保养的,每年按照两万公里行驶,一年的保养费用也就是1701元,这款车的保养间隔为7500公里,保修期在三年或10万公里(以先到者为准)。
总体来看,这款车是一款真正适合家用的SUV,上下班用它代步是非常经济实惠的,入手后每月的用车成本也不高,真正做到了为工薪家庭考虑。
用户21203975706:不是说这款车终生免费保养吗?另外三大件也是终生质保?
聪颖明月M7Z:啥车啊年年做大保养可以有钱就是任性可以的
用户2967956333879:你这优惠有点少了吧