车知灼见点评怎么样

前不久我从当地的经销商处借到一台荣威RX5 PLUS，并且进行了一天时间的试驾体验。此次试驾的车型是2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版，新车指导价13.28万元。荣威RX5 PLUS的定位是紧凑型SUV，市场上主要的竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS等。那么这款车在各个方面的表现如何？是否值得选购？下面我就把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 相较于旧款车型，现款荣威RX5 PLUS在外观方面已经发生很大的变化，整体的设计风格也由稳重大气向年轻时尚过渡。前脸采用“数字律动”的设计语言，再加上尺寸较为夸张的进气格栅，使得车头的视觉冲击感十分强烈。头灯组造型时尚，同时与中网的融合度也很高，试驾车型还配备了矩阵式LED大灯，夜间的照明效果相当不错。侧面腰线比较突出，由车头直接贯穿至车尾，轮拱则使用了宽体设计，让车身看上去十分简洁干练。初次见到荣威RX5 PLUS的实车时，它的外观设计确实给我焕然一新的感觉，“颜值”在同级别车型里可以排个不错的名次。 二、内饰设计 荣威RX5 PLUS座舱采用环抱式的设计，功能区划分合理，车内整体的质感比较出众。中控台面板由大面积软性材质包裹，并且配有精细的缝线工艺。方向盘为三幅式的结构，表面使用真皮材质包裹，握感厚重且细腻，同时还可支持手动+前后四向调节，能轻松找到舒适的握姿。此次体验的这款车型配备12.3英寸全液晶仪表盘，可选的主题比较丰富，显示页面分辨率很高。荣威RX5 PLUS的内饰设计带有明显的家族化色彩，车内的用料和做工水平较高，营造出不错的档次感。 三、乘坐体验 荣威RX5 PLUS座椅的舒适性值得肯定，尤其是前排座椅，被设计的比较宽大，且内部填充物也偏柔软，长途乘坐没有出现不适感。后排座椅的舒适性与前排几乎没有落差，坐垫长度合理，能对腿部起到良好的承托作用。后排中间地板设有地台，但是凸起的高度尚可接受，并没有给中间乘客造成太大的影响。荣威RX5 PLUS在乘坐空间方面也有可圈可点的表现，本人身高179cm，坐在后座能得到两拳左右的腿部空间，整体表现令人满意，应付五口之家的出行乘坐需求没有压力。 四、配置表现 此次体验的是荣威RX5 PLUS的高配车型，安全配置和科技配置都比较丰富。不仅提供定速巡航、胎压显示、后驻车雷达这些常规配置，还配备了360度全景影像、电动后备箱、远程启动功能、前排座椅加热等。旗舰荣麟版与豪华荣麟版有八千元的差价，但是配置要丰富许多，我个人更推荐旗舰荣麟版。 五、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为173Ps，峰值扭矩275N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。荣威RX5 PLUS的初段油门响应不算灵敏，所以在起步阶段可以不用吝啬油门开度。发动机转速来到1750rpm左右时，动力会迎来短暂的爆发期，加速感还是比较强烈的，日常超车很从容。切换至运动模式后，发动机会维持在较高的转速区间，并且换挡的积极性也开始变高，加速爆发感要比经济模式明显不少。变速箱的表现中规中矩，低速换挡时会保留一些顿挫感。 总结：结合目前的市场销量来看，荣威RX5 PLUS显然已经承担起家族分配的走量任务，四月份共售出7237辆，这个成绩在同级别车型里还是比较出色的。荣威RX5 PLUS的产品力表现均衡，没有明显的短板，再加上亮眼的外观设计，使得这台车具有不错的市场竞争力。