奇骏内饰材质较差值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.93分“良好”

12年购入人生第一辆车（日产新阳光)，一晃它陪伴了我9年，虽然车况依旧很好，但是已经无法满足目前的家用需求，换车的计划就这么提上了日程。 买车的过程可以说相当迅速，因为个人比较喜欢SUV，所以轿车类直接放弃，逛了很久懂车帝，最终看中了4款车，分别是奇骏，荣放，CRV，探岳。 3月的某个周末，带着老婆直奔汽车城，我们县城所有的4S都在这里，非常方便。 我把4辆车都试驾了一下，谈谈个人感受。 荣放我选择的是两驱2.0自吸风尚版，价格最贵，安全配置最高，但内饰没有质感，动力方面起步超级平顺，没有顿挫感，就是感觉加速很是吃力，稳就对了，喜欢超车的朋友估计没法开这车。 CRV 两驱1.5T都市版，价格比荣放略低一点，不过动力是最强的，毕竟是涡轮增压，起步涡轮介入提速快，不过起步会感觉有点窜，城市里这样开法后排乘客容易晕车，据说1.5T的高速表现不如2.0自吸，中后段提速不行。安全配置不如荣放，内饰质感和荣放半斤八两。 探岳两驱280T两驱豪华智联版，价格比奇骏略高一丢丢。号称中型SUV，虽然没感觉有很大，但是长宽高看起来很协调，中网是我最喜欢的，外形最符合我的审美。动力和CRV差不多，安全配置和荣放差不多，就是内饰塑料感比较强。 奇骏两驱2.0自吸尊享纪念版，价格最便宜，动力表现不如CRV，但比荣放好一丢丢，虽然俩都是2.0自吸，反正我踩油门给我的动力反馈确实比荣放好一些，但低速收油门会有顿挫感。安全配置最低，内饰质感最符合我这种奔四大叔的审美，而且空间大。 试驾完呢，直接订了奇骏（黑色，个人觉得比较稳重，白色也好看，不过路上太多，还要加钱)。为啥选择了奇骏呢，主要是便宜，哈哈。另外就是我那台新阳光的关系，很帮日产加分，这品牌让我感觉很省心。至于被黑的很惨的CVT呢，因为我选择2.0，发动机扭矩才194N.m，我个人开车从不激烈驾驶，再加上5年15W公里质保，足够让我放心了。 +92的油，我第一箱油还没跑完，500公里不到，纯市区上下班，油耗不错，总之奇骏让我很满意。 希望我的作业能给还在纠结选择哪款车型的朋友一点点帮助吧。 最后VC-TURBO超变擎镇个楼，替下半年上市的四代奇骏捏把汗，哈哈

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版

3.79分“良好”

【最满意】 作为一辆涡轮车，新奇骏的动力确实比原版的自吸动力好了很多，提速体感和动力储备都很不错，在加速后段也不会有后劲不足的情况。在行驶过程中，三缸动力也没有表现出明显的抖动和顿挫，其平稳度甚至比一些四缸车还要好一些。 【最不满意】 车内的内饰比较简单，塑料感有些强，中控台扶手等位置的储物空间较少；后排座椅的坐垫有些短，虽然空间大但是后排乘坐舒适性略有欠缺。 【驾驶感受】 转向时的响应比上一代车型要灵敏一些，加速和急刹车时的悬架支撑也更加的有韧性，整体的驾驶感受更加运动。 【乘坐体验】 车辆的NVH水平和滤震水平都和不错，行驶起来不会有摇晃的感觉。即使是经常晕车的人乘坐也不会有不适感。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

3.7分“良好”

老外观没备胎，内饰做工差，油耗表现没有宣传的漂亮。司乘座椅不舒服。驾驶感受不错

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版

3.86分“良好”

【最满意】 最先看上的是这款车的空间吧，空间方面可以说是非常足够了，前排的位置我感觉真的是比较充足，腿部空间和头部的距离都是比较宽敞的，后排空间也是非常足够，坐满三个人完全不是问题，坐在里面翘个二郎腿轻轻松松的，后备箱也很大足够满足日常的用车需求。动力方面也非常的不错，载满员的情况下也不会觉得起步很慢，超车不足的情况，开起来非常的顺畅。 【最不满意】 比较不满意的是内饰的做工感觉比较的粗糙，个人觉得看起来比较的简单中庸了，没有那么的有科技感，对于我而言，内饰相对没有那么的满意了。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

日产奇骏外观中规中矩，简单大气，前脸很有设计感。内饰用料比较劣质，车身底部居然用泡沫填充塑料件没有用工艺改善，有些用很廉价的假皮吸附，座椅不是真皮，仿皮革。前后排空间安排合理，空间大，带孩子出去比较安全性价比高。1.5T三缸发动机尽管标称动力并不弱，但依旧不能完全满足国人的用车需求。 【最满意】在竞争对手中，奇骏的空间在同级别来讲还是比较出色的，再加上日产车祖传的“大沙发”，后排的乘坐感受是相当不错的。 【最不满意】最不满意恐怕就是它的1.5T三缸发动机了吧。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.71分“良好”

我买车其实也是估计到年底了，很多卖车的地方都在冲量，搞促销 ，肯定比平时优惠要多一些，裸车价格16万8，全套落地花了18万多。所以买车不光送了我很多汽车上面的精品，还送了我五年的基础保养，还有就是发动机10年20万公里的免费保呆修。购车的时候说是送的东西不能开发票，所以开的发票很低，以后卖车估计没有开得高卖多，不过还好的就是开票开得低，购置税少交了快1000，也算是平衡了一下心理，安慰了一下我自己。 先说说这个车的空间吧，就是因为作为一个SUV来说，我感觉作为个人来说，我最喜欢的奇骏车内的一个设计，就是后排车的座椅的高度比较厚，并且要高于前排的座椅，因为家里有孩子，有老人虽然说这款车经常在城市中用，但是也难免开出去去在星期天的时候旅旅游，带着家人去逛逛，由于我的母亲是一个坐车容易晕车的人，所以说车内狭小的空间容易晕车，自从买了这款车，有的时候星期天带她出去玩，她说至少在后排，感觉视线挺好的，不像我之前的轿车一样，坐在后排只能隔着后排的玻璃看到外面，至少他现在坐在后排中，能直接看到前面这样的空间，这样的座位的布局让他感觉很舒服坐在车中。后备箱的面积也挺大的，放个儿子的小推车-点问题也没有，有时候星期天个人也喜欢去钓钓鱼，鱼 竿也比较长，放在后面也完全可以放进去。 油耗方面作为一个2.0排量的一款SUV，表显7.5个油耗还是比较低的，跑高速的时候甚至跑出了百公里6升油的表现，这一点我还是比较满意的，加的92标号的汽油，一箱油也就是300多块钱，每公里才4毛多钱真的是很便宜了，毕竟不像其它涡轮增压的车，动不动都需要加95标号汽油，所以说对这一块的油耗我比较满意，再买这款车之 前我本身想着作为2.0排量的SUV ，至少也得达到9个油，其实像我这种驾驶习惯能达到7.8个油，还是感觉比较可以的。 这个车的一些缺点还是得提一下，第一就是日产奇骏这款车的安全气囊个数还是有点少，全车配色三个安全气囊，安全系数确实是没得说的，但是在增加两个左右就更好了。第二，回来的时候车里面的味道稍微的有一些大，销售说等一等味道散去之 后就没有什么问题了，而且我也准备了一些活性炭和水果的果皮什么的用来散味道。第三，D档行车、倒车时，踩刹车有时异响声。第四，中控台塑料内饰太多，喇叭声音很低，离地间隙小点。还有就是车上的很多功能都要亲自去调去设置，有点繁琐。我自己更关注的点是驾驶本身，所以中控屏算是闲置状态了，隔音方面也是不很满意， 急加速时发动机的噪音还是很大的，可能对驾驶人来说可能会有激情的感觉，但是对乘客乘坐的舒适度还是有所影响的。 最后就是动力没有什么出色的表现，最大151匹的马力，在起步加速的时候，大概要2300至2500转才换挡不是很跟得上节奏。跑高速后段有很明显的吃力感，油门踩到底车子也只不过在嘶吼，车速120再往上去比较缓慢。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

3.86分“良好”

在买了日产奇骏之后，我的周末和假期都会留给家人，我会选择驾驶奇骏，陪伴家人去城市附近的农家乐、或者郊外的公园，体验不同的农家乐里的美食，或是在春风的吹拂下和家人一起烧烤野餐……入手有多半年了，行驶了5600公里，是不是没少跑？是的，就是喜欢带家人玩儿。下面就说说这台车的感受吧。 外观挺好看的，当初看到这款车第一眼就觉得良好看。纯正的日产，颜值满分。前LED大灯，听说是进口。外观感觉终究硬朗前后看上去比较厚重，就是车轮尺寸和整车不是很匹配如果再大一号就可以了。 内饰的话，中控台有很强的环保感。大面积斜面和皮革材质打造出了温和、舒适的环境氛围，要说激情的话则似乎和它没有什么关系。平底方向盘手感不错、仪表盘还是传统样式、中控屏幕为9英寸，支持导航、路况信息、OTA升级和车联网功能。 座椅方面，"日产大沙发"不是浪得虚名，整个座椅很厚实、陷入感很强，各部位的支撑也很到位。虽然它的座椅没有天籁那么的"沙发"，但依然足够厚实且支撑均匀，而且很容易找到舒服的姿势。空间的话，坐进后排头部空间同为1拳2指，腿部空间大于2拳。后备厢空间在同级中属于主流水平，因为有两个可移动的隔板，所以空间灵活性很高。 豪华版它搭载的是2.5L发动机，本身的发动机排量就要比很多车型的发动机排量大，通常来说排量越大油耗越大，所以在大多数情况下，我都会以默认的前驱模式行驶。不过奇骏的真实油耗其实并不高，因为它的2.5L匹配了更平顺、更省油的模拟7速CVT变速箱，这样一来奇骏的油耗自然有所降低，根据我测试，城区里油耗在7.6L左右，上了高速还能降低到7L左右，这个油耗我觉得真不算高。 缺点： 奇骏的隔音水平直接拉低了这车一个价位，并且短板主要集中在底盘部分隔音性能上，高速行驶时噪音吵人。 奇骏的悬架调教比较硬，总有些单薄的感觉。在急转弯以及高速行时，贴地性还是略差，整体路感比较生硬。 变速箱的档把，显得很老套不上档次，是时候更新一下了。 奇骏外观大气、座椅舒适、动力省油、空间大等等这都是它的优点。但同时我们也要看到的是，在隔音静谧性、变速箱故障率、售后服务、内饰设计等方面的问题。然而车无完车，我觉得挺合适。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

4分“优秀”

要说起日产奇骏的外观设计，虽然这么多年以来都没有换代，整车都是经典的造型设计，看起来还是比较时尚，俯冲式的车头，以及经典的家族式“V”脸设计，同时加上大量的镀铬饰条搭配，质感很强。其中整车的设计给我一种典型的城市SUV感觉，适合大众人群。唯一想吐槽的是车头大灯还是卤素光源，点亮后不是很亮，被称为“蜡烛灯”也不是没有原因。另外车漆钣金这方面比较薄。 内饰设计中规中矩，偏简约实用型，整体风格老气，对于年轻来说没有太大吸引力。而且用料上塑料偏多，多年不换代，新车内饰还带有比较重的异味，我建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控搭配了9英寸的液晶大屏，多媒体功能足够应付家用，带有车联网以及语音操控，但遗憾的是不支持手机互联。不过我想吐槽的是，这个蓝牙还无法自动连接，需要手动，同时倒车影像的分辨率太低，有点模糊，另外自动启停功能比较鸡肋。 空间表现还不错，毕竟轴距达到了2706mm，后排坐三个成年人问题不大，足够家用。身高1.78米的我坐进后排，头部空间还有一拳距离，腿部空间刚好2拳，虽然中间地板有凸起，但是影响不大，其中后备厢空间能够满足大部分家用需求，并且后排座椅还支持按比例放倒，对空间的扩展性有一定的帮助。不过不够人性化的是车内的储物空间挺少的，而且储物空间表现较差。舒适性方面很不错，很大程度上延续了日产“大沙发”的风格，座椅比较软，有很好的包裹性，不过后排座椅不支持角度调节。其车内的减震效果很不错，对路面的过滤也比较彻底，坐起来像坐船一样。不过隔音效果有待提高，特别是转速高的时候，发动机噪音比较大。 动力上搭载了2.5L的动力，整体调校风格比较慵懒，同时传动上匹配了CVT无级变速箱，保证了动力的平顺性输出，开起来比较轻快，以及比较好的燃油经济型，非常的照顾家用需求，但是对于那种喜欢激烈驾驶的人，这辆车的确不能够满足你。操控上，方向盘的回馈感适中，低速不会很轻，高速也不会很重，对于新手也很友好。值得一提的是，这款车还带有四驱系统，成功的赋予了它有着不错的脱困能力，作为一辆城市SUV的同时也照顾了它的越野性。刹车调校我觉得还不错，初段比较软，中段踩起来还是很有信心。

点评车型: 2014款奇骏 2.5L CVT豪华版 4WD

3.43分“良好”

几乎都在市区开，高速加起来能跑不到5000公里，目前总公里数6万多，平均油耗10.5，市区路况好的时候7.8个油，2.5的车油耗可以了，空间只能说够用，不大不小吧，内饰太垃圾，实用性可以，当年第一次买车，不咋会砍价就定了落地得24多，现在买至少能多砍个六七千，奇骏的保养这回都整明白了，真没必要4儿子整，在外面整油好还便宜，最近把变速箱油跟刹车油也一起换了，三年质保期两年多的时候发动机灯亮了，去店里检查把发动机阀体换了，日产的变速箱啊，还好在质保期内，别的快六年了一点毛病没有，挺省心的了，附张媳妇第一次开车的成果～

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.43分“良好”

【空间表现】 空间还是宽敞的，比荣放宽些 【舒适性】 座椅舒适，尤其是在高速公路行驶不会觉得特别疲惫 【购车经历】 当时主要对比的丰田荣放，无奈价格一直谈不下来，奇骏刚好要换代，价格优惠大些，刚好满足自己的预算。 【驾驶感受】 舒适，起步阶段还是比较肉，但高速上还是能满足加速超车要求 【动力表现】 整体偏弱，但能基本满足市区和高速要求，重庆市区平时还是堵的慌，车多，所以基本开不快 【油耗】 油耗高速可以跑4点多的油耗，市区基本8个左右，有时堵的厉害怠速跟车也是10个左右 【最不满意】 网络上风评日产cvt不太友好，所以平时都不敢暴力驾驶，还有内饰太过老旧，没有CarPlay，没有后视镜加热，没有座椅通风加热

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD

4分“优秀”

首先说下奇骏的外观，非常成熟，我也很满意，但对于年轻人来说，奇骏的外观可能不够个性，但奇骏应该就是给我这种有点年纪的温和派的座驾。 内饰并不是日产奇骏的强项，属于众多指标中得分较低的一项。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计特点，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适度不足。 动力表现一般，在几个对手里面没什么优势，但从实际驾驶感受来看，2.0L的两驱奇骏凑合满足家用代步没什么问题，低速行驶略显动力输出不足，速度起来之后，动力在高速上应该说非常舒适够用，无级变速箱，其平顺性不错，速度略低时容易感觉顿挫。 油耗其实还不错，这台发动机真的非常成熟，并没有小马拉大车的感觉，应该说刚刚好。总而言之，奇骏是款非常务实的SUV，它不算很有面子的车，但经济家用非常合适，可能更适合成家立业后的普通家庭吧。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.71分“良好”

奇骏这车我一直都很关注，外观颜值真的很高，车身也很高大，看上去比较大气。另一个方面是，这车的座椅很舒服，日产的座椅果然名不虚传。车子的动力也很不错，2.5L的发动机在兼具运动动力的同时，油耗还能很好的控制，我买的是四驱版本，在市区开也就8.5个油，再配上它的CVT变速箱，开这车很顺畅。操控方面我觉得很好，方向盘的轻重适中，不会让你在高速的时候觉得发飘，低速的时候打方向也很轻松。车内前后排的空间都很宽敞，在同级别中算是比较大的了，但是储物空间一般，有的地方也不实用，后备箱也一般。内饰纯黑色也没有任何装饰的搭配，显得很老气，塑料感也比较强，而且新车买回来的时候，车内异味比较大，我放了两个多月，味道才小一点。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.5分“良好”

1. 客户的这台日产奇骏XL采用了2.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，最大功率为133KW，最大扭矩为239N/M。车主表示这台车的动力还是很充沛的，市区通勤代步等各方面的需求都可以得到满足。 2. 根据车主反映这台车再转向时出现了嘎哒嘎哒的异响问题，经过检查，发现问题在于转向压力轴承出现了损坏，可能是雨水混合沙子等异物进入导致。经过更换改良后的转向压力轴承后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。有着很高的舒适性。 4. 这台车的内饰采用了环抱式设计，操作感受很方便。大量的硬性塑料材质看起来缺乏档次，质感一般。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在500元左右，20000公里时需要更换空调滤芯，空气滤芯，成本大约在300元左右。60000公里时需要在小保养的基础上更换刹车油与变速箱油，成本大约在1800元左右。与同级别竞争车型相比还算是比较便宜的。 6. 总体来说，这台车有着时尚大方的外观，内饰虽然有些缺乏档次但不错的乘坐空间以及不错的动力响应，对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。