点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.36分“优秀”

外观设计个人觉得不错，空间只能说够用，缺少坐椅加热和坐椅通风，后备箱稍微小一点，油耗有点高，一箱油续航才700+

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

4.36分“优秀”

与KX5相伴这么长时间，开了这么久也早就开习惯了，车子一直每5000公里就送到4S店保养一次，没有出现过什么问题，开着也很顺手。而且起亚赠送3年6次保养，到现在保养还没花过一分钱，感觉非常好。但金无足赤，人无完人，汽车也一样，不可能只有优点，没有缺点。在购买KX5的时候，对于双离合变速器确实也有一些担忧，最初的两年时间里，也确实没有感受到之前担心的抖动问题。但从最近几个月开始，能感觉到在低速状态，特别是车辆刚启动，起步阶段，会感觉到有轻微的窜动的感觉，这可能还是跟变速器构造的原因，不能完全避免。本来感觉这点儿小毛病也没啥影响，不耽误我跟KX5的友好相处。期待在以后的时间里可以有更多的故事，分享给大家

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

2.79分“一般”

费油，后段加速无力，车身异响，高速方向盘握不准，车身飘，后尾门像水帘洞

点评车型: 2016款起亚KX5 1.6T 自动两驱DLX

3.43分“良好”

过减速带感觉减震器太硬，空间有点小，尤其是第二排。A柱影响视线比较大。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.5分“良好”

上一辆是起亚k3，稳定性还是可以的，开了七年没有什么大毛病，才换了这辆起亚kx5，说实话不知道是不是地盘设计有缺陷还是我这车就这样，地盘在连续碎石路面开的时候，前轮感觉很松垮，而我哥的别克威朗开了十几万公里了，依然还整，不知道这个车就是这样，还是我比较走运😂😂😂。目前市区开的的话也比较费油，它是62升的油箱，满箱油跑只能跑六百多一点，可能起亚的发动机就这样，感觉没有什么技术含量，这么多年了，发动机依然没有更新换代，上次k3 55升的油箱也跑五百多，说不上省油，只能说一般，车么一般般，发动机也一般般，没感觉合资有啥特别好的地方，本来想买哈佛H6的，只是我们这边销售态度不好，我跑了一趟价格一分没少，后来又打电话给我让我过去再看看，说能有优惠，结果还是一分钱没少，被气得没办法才去看的起亚。再让我选还是多等等👿

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.9分“良好”

选车时主要看重2.0AT这个组合，丰田是cvt感觉起步不是很给力，再就是不习惯轻踩油门这感觉，没车时我就要加速，感觉快感，价格虚高感觉不值。大众实际挺好，就是双离合太拉胯，途岳大小样式都可以，价格也行就是怕三年以后这双离合太麻烦，网评太差，不敢买。最看好福特锐际，动力牛逼，试驾感觉真好，主要价格也不贵，优惠完18就能落地，但是，口碑不好，小毛病多，买车还是希望省心，也放弃了。以前我也开韩系车，十年小车，真没大毛病，就是空间太小，想换个suv要不还能开五年，一年两检是不能忍的。刚开始没打算换韩国车，现在销量也太差了，虽然车不错，但这韩棒子人不行。以自己十来年驾龄来选车，15到20，就要省心够用，经济，最后还看了马自达5，外观真牛逼，好看，自吸真好，唯一让我放弃的原因是后排有点小，我是为了让孩子坐着舒服，不是光好开，也就拉倒了。雪佛兰探界者也看了，价格配置外观也不错，车太长，媳妇开有点费劲。最后横向一对比，还是kx5最适合我。不光价格低，其实价格不是关键，16年左右出的智跑，我开过2.0动力够用，最喜欢那个屁股，不知道为啥智跑变的有愣有角的，再就是kx5跟它一比，虽然贵一点，但是很值。最后提回家，想一想，估计当时智跑就像初恋一样，虽美，没有拥有。买车看你干嘛用，自己开，就是动力够，质量可以，外观喜欢就行，至于为啥没有大众丰田卖的好，原因很多，不必在意别人看法，花自己钱，开自己车，舒服就好。目前还在磨合期，油耗10，还行，就是希望好车再伴我十年。

点评车型: 2016款起亚KX5 2.0L 自动两驱Premium

3.86分“良好”

用车这么多年，谈谈感受吧！已经记不清具体多少钱提的车，落地差不多有20W了把，选了个当时好像8000块的选装包。简单说一下5年用车感受，首先最满意的一点就是空间真心大，特别喜欢！其次，用车期间正常保养，目前9万公里出头（去过高海拔地区），从未报过任何故障，真的非常省心！长途驾驶感受不太好，风噪还行吧，能接受。然后因为是自吸，动力确实差点意思。在说油耗，个人开车比较猛，不刻意注重油耗常规操作8.5个油左右，刻意压油耗最低能跑到7-7.5个油，（重庆市区通勤）。今年装了车顶行李架油耗就没下过9，现在这个油价一路北伐，已经准备让裤衩5（KX5）吃灰了。真心耐不住油价，已定奔奔E-Star上班通勤了。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.21分“优秀”

记得在2011年的时候，起亚家族的一款更偏向于家用级别的SUV-智跑，我相信大家都不陌生，更时尚的设计确实带来了耳目一新的感觉，但伴随着时光的流逝，改款也是在所难免，对于韩系车型，我还是非常认可的，更实惠的价格及更居家的设计也是我所倾慕的，加上此次更新及换名后，毫不犹豫的入手了这台起亚 KX5 2019款 2.0L 自动两驱舒适版。 外观：全新的车头设计看起来更具欣赏力；引擎盖上错乱的线条难以掩饰内在的肌肉感；黑色的进气格栅看上去则更为运动，中间的车标Logo也更为醒目；两组LED的远近光头灯组彰显了当下的科技潮流，下方分体式的转向灯设计则带来更好的识别度；整体上沿采用镀铬饰条包裹，带来了更为现代的设计感，而下方则采用银色鳞状亮条，看上去也更具个性；雾灯区两侧形如“9”字形的银色装饰与黑色饰板带来更强的动感氛围；牌照上方狭长的导风口及下方梯形的进气口可为车辆带来更好的散热效果；银色的下护板看上去颇具越野气质。车身侧面的造型看上去更为圆润；下滑的车头与大倾角的A柱带来了更好的空气流动性，平顺的车顶延伸至车尾，与厚重的C柱组合带来更为结实的安全感；车顶行李架的保留进一步提升了车辆的拓展性；而车窗外沿、门把手及车门下方均采用镀铬饰条点缀，增加了车辆的年轻气息；而车门内的凹陷处设计看起来更具力量感；前后轮眉及侧裙采用黑色无底漆材质，进一步降低了碎石子对于车漆的伤害；轮胎采用225/55 R18规格，较为适中的轮圈尺寸及更厚重的扁平比轮胎带来更为均衡的操控和舒适感；全车尺寸4550*1855*1655mm，轴距为2670mm，定位于紧凑型SUV。车尾看上去饱满且更为圆润；车顶上方的尾翼流露出内在的动感元素；熏黑式贯穿尾灯组设计更符合当下潮流，点亮后效果也更为绚丽，与上方的镀铬饰条搭配展示出更强的车辆层次感；后杠两侧配有倒车灯、雾灯及反光警示条，看上去也更为和谐；排气采用双边共双出布局，与银色材质的后护板组合，带来更强的运动气息。 内饰：全黑的中控台看上去也更为年轻，银色的饰条也带来更强的科技感；三组机械式的仪表盘与红色指针带来更为醒目的显示效果，配合中间7英寸的液晶显示屏，可提供更全面的车辆信息；三辐式真皮多功能方向盘支持手动上下前后调节；悬浮式的10.25英寸触控液晶显示屏支持当下主流的Carlife功能；空调控制区采用触控式设计，与旁边钢琴烤漆色泽般的面板带来更为高贵的气质感；机械式的换挡杆在握感上也极为出色。 配置：电动助力转向、电子驻车、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入一键启动、主驾驶10向电动座椅调节、副驾驶4向手动座椅调节、第二排座椅靠背可调并支持比例放倒模式、车载蓝牙、USB接口、LED远近光、外后视镜电动调节/折叠/加热、自动空调等；配置算不上非常华丽，但满足正常的日用出行还是足够的。 空间：定位于紧凑型SUV，拥有2670mm的轴距，前排座椅调整好后，后排座椅留有一拳左右的距离，加上中间地板凸起更小，乘坐起来还算是较为宽裕；全车在门板处、档把右侧及中央手扶箱等地方拥有较为充足的储物空间，同时后排座椅支持比例放倒，对于大物件物品的搬运也更为轻松。 操控：前麦弗逊后多连杆式独立悬架，采用前置前驱布局，车辆整体操控性良好，车头指向清晰，循迹性良好，加上55扁平比的轮胎也为车内的舒适程度带来了更好的虑震效果。 动力：2.0L 直列四缸自然吸气发动机，最大功率121kW（165马力）/6200rpm，最大扭矩203Nm/4700rpm，匹配6速手自一体变速箱，前置前驱布局。 用车成本：2.0L的排量加上整备质量1504kg的KX5来说满足日常家用还是可以的，动力输出较为直接，但受限于排量的问题，推背感确实不如涡轮增压来的迅猛，但好在更为线性；市区的综合油耗在10L，高速下综合油耗在6.5L，加上62L的油箱容积对于远途的高速行驶也更为轻松；一万公里保养周期的费用平均在500元左右。 日常感受：车辆开起来较为轻盈，初段油门灵敏度较高，座椅的包裹及支撑性良好，长途不会有太多的疲惫感，加上后排可比例放倒的座椅对于大物件搬运确实更得心应手；综合来说，尽管定义为紧凑型SUV，但是对于日常家用来说，是一台非常全能且更为皮实耐用的车型。

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.71分“良好”

在竞争激烈的紧凑型SUV市场，想选择一辆性价比更高，外观颜值很有个性的车型。小编首先联想到韩系品牌，进一步筛选，起亚KX5就可以很好的满足这些特点。 【外观轿跑SUV造型】 起亚KX5的外观更加偏向于一台轿跑SUV的设计，整车线条比较流畅。家族标志性的虎啸式前脸看起来很犀利，也比较凶狠。中网采用了银色镀铬的装饰，增添精致感。整体扁平化的效果，两侧连接LED前大灯组，一体式造型也是目前流行的设计。另外在下包围两侧有着进风口装饰，加入亮黑色饰板和银色搭配，更有新鲜感。在灯光配置方面，配备有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和LED车前雾灯，在同价位车型里算是比较丰富的水平。 车身侧面看起来还是比较经典的造型，车身线条顺畅，有着向前俯冲的视觉效果。大尺寸轮圈、外扩式的黑色轮眉，还有车顶行李架都没有缺席。唯一有乘客吐槽的就是后窗的面积并不是很大，坐在车内会稍有些压抑。车尾融入了目前流行的贯穿式尾灯，而且灯腔内部也近似剑羽形状，辨识度非常高。下包围采用银色护板搭配双边双出的椭圆形排气，进一步增添运动氛围。辅助配置方面配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰简约实用】 起亚KX5的内饰设计相较于外观来说，看起来会有些内敛，整体风格偏向于家用的温馨氛围。中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配红色的缝线以及亮色的饰板点缀，整体的层次感比较丰富。方向盘采用真皮包裹，握持的手感非常厚实，大尺寸的实体按键功能全面，比较方便。仪表盘为七英寸的彩色屏幕，搭配传统的指针仪表，科技氛围会稍弱一些，但是显示效果还是比较清晰，而且车辆信息也很丰富。 中控区域为悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕，相较于同级其他车型来说，这块屏幕的功能性和响应速度都更胜一筹。支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网。最下方还有一排可触控的快捷按键，更方便操作车机。空调控制为独立的区域，采用了钢琴烤漆的触控式面板，看起来会更有档次感，但是也比较容易留下指纹印。起亚KX5依然采用的是传统的直列式换挡，并没有加入目前最新的电子旋钮式换挡，看起来会有些过时。周围的储物空间很丰富，前排的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能。另外前面还有一个USB接口满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭，整体配置还是比较齐全。 【乘坐体验】 起亚KX5采用仿皮材质座椅，支持主驾驶座的电动调节，并且带有腰部支撑。但是前排座椅加热和通风功能，全系车型都要进行选装。座椅的造型设计看起来没有太大亮点，但是整体的填充物还是比较厚实，而且座垫也更软一些，坐起来很舒服，两侧的包裹性比较一般。后排座椅支持靠背角度调节，同样可以选装座椅加热功能。座垫比较平整，靠背放倒之后半躺的姿势也更加舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余四指，整体表现在同级别里也算是主流水平。中间地板有轻微的凸起，影响不多。后排配置有独立的空调出风口，但是没有USB接口，有点不够方便。 【动力感受】 动力方面，起亚KX5全系有2.0L自然吸气动力和1.6T涡轮增压动力两种可选。2.0L自然吸气发动机最大功率165马力，峰值扭矩203牛·米，匹配6AT变速箱。1.6T涡轮增压发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配七速双离合变速箱，有两驱和四驱车型可选。 关于动力方面，我更推荐选择的是1.6T两驱版本，性价比会更高一些。如果你生活的地方会经常下雨或者下雪，需要提高行驶稳定性，可以选择四驱的版本。实际开起来，1.6T发动机涡轮介入比较积极，日常开起来也不会感觉到动力输出很突兀，加速体验比较畅快。但是到中后段的再加速能力就会感觉到略微有些乏力。 七速双离合变速箱在低挡位时偶尔会出现一些闯动，几乎不会影响到日常的驾驶感受，整体的平顺度表现还是比较不错。其次让小编感觉到优秀的地方就是隔音表现，即便到了高速行驶过程中，发动机噪音以及胎噪都被隔绝的很到位。底盘悬架的初段会有些硬，在通过减速带时也会有一些余震，这方面还有待提升。 【总结】 起亚KX5的颜值在同级别里算是比较年轻时尚化的风格，更加偏向于一台轿跑SUV的姿态。内饰虽然没有太多潮流的设计，但是整体的功能和配置比较丰富，而且车内的乘坐体验很舒适，空间够宽敞，日常全家人出行也完全能够满足。1.6T动力虽然算不上非常充沛，但是日常驾驶也是比较灵活好开，燃油经济性也不错。所以说，想要一台性价比更高的紧凑型SUV，起亚KX5可以亲自试驾体验一番。

点评车型: 2019款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】落地青岛，21年元旦去4s店选车，预算在15个左右，相对国产车还是比较青睐合资。逛一圈还是起亚的性价比比较高。个人喜欢SUV，kx5跟智跑相比价格差距不大，配置够用，不纠结直接kx5。 【空间表现】空间还是可以的，驾驶座180不成问题，主驾座椅感觉没有副驾舒服，后排座椅可调幅度还挺大，可以半躺，勉强坐下三个成年人，后备箱放下两个24寸行李箱，这车没有后备箱隔板，可以自己加装一个。 【提车价格】跟4S店谈的是15.5落地，送首保，脚垫，行车记录仪啥的。 【驾驶感受】 起步低速有顿挫感，提速还是可以的。方向盘比较沉，底盘调校比较硬。 【油耗】 油耗偏高，现在综合油耗在9.5个，市区油耗11-13，高速8-9个 【维修成本】 保养啥的都还可以，配件也不贵 【亮点配置】 我最喜欢的还是这车的颜值，不激进比较沉稳，尾灯很帅还有就是这车的大屁股。车内的配置该有的都有吧够用，功能多也不一定是好事。 【最不满意】 百度的carlife是真垃圾

点评车型: 2021款起亚KX5 1.6T 自动两驱豪华版

3分“良好”

【购车经历】 毕业一年多，因为工作调动，每天上班单程变成了20公里，加上手里有些钱，就动了买一辆自己的车的心思。加上预期，预算18～19万落地，走了想法就开始看车，因为家里14年的神行者2的空间实在逼仄，我身高又186，所以我我对车唯一的要求就是前面坐个我后排也能舒服的坐个人，而且后备箱起码能放下1.5个26寸的行李箱（不得不说神行者2的后备箱小的跟开玩笑一样！），因为预算实在有限，选择就不多，先看了东风的AX7，但是新款的外观太年轻了，我喜欢那种让人记不住的外观，越平庸越好，后来又看了朗逸和速腾，但是身高原因，视野实在不是很友善，而且后排都不符合我的要求，兜兜转转无意间看到了KX5，空间很满意，而且外形也符合我的要求（买车3个多月了，我女朋友还是记不住我的车），既然有了满意的车，就开始谈价格 【提车价格】 当时进店，销售说这款车目前就1.6两驱自豪这一个配置，而且有现车，可能也是大家都不买起亚，所以优惠力度意外的大，起步优惠20k，裸车价14.98，感觉还能再谈，又扯了半天，最终优惠21k，裸车价14.88，当时很满意，结果后面发现发票没有实开，就知道还有砍价的空间（发票金额14.58，大家可以参考一下），店内上报，不过险种啊保额啊自愿，送了锰钢下护板、行车记录仪、脚垫、后备箱垫、6面玻璃膜、把套、挡泥板，反正也不是啥值钱东西，不过送我就要😂用不用一说，但是你得给我。杂七杂八一堆加起来落地刚好17，当场刷卡提车！ 【驾驶感受】 这个车不得不说地盘是真的硬，下地库过减速带感觉能跳起来，但是真的硬的悬挂转弯支撑性却真的非常一般，对高速过弯完全没有自信，不过方向盘虚位小，油门灵敏是真的好评，高处对这辆车预期太多。3种驾驶模式区别很大，ceo模式起步之肉，动力之萎靡，难以言喻，重点也不省油；智能模式倒是刚好，足够我使用，Sport模式很明显感觉油门重了，怠速转速2300左右，动力感觉还是充沛的，就是发动机噪音很大，不过习惯了也还好，毕竟这个价位的车，不要要求太高😂。 【最满意】 首先还是空间，一开始对紧凑级SUV的空间都不报太大期待，但是这辆车倒是挺出乎我的意料我186，前排调整到我舒适的位置，我坐后排腿部空间还有1拳，头部空间还有3指；其次就是外形，圆乎乎的，往车场一停，和大家融为一体，当然这方面见仁见智，只是我感觉是这样。再者就是灯挺亮的，也可能新车缘故吧😂总之使用感情基本达到舒适。 【最不满意】 悬挂太硬了，可能这就是地盘比较整？反正就硬的不行，其次车辆右后方异响，也不知道哪里响，不过响的不频繁，也就无所谓了，还有就是高速上了100，右前门有轻微口哨声，不知道哪里漏风，过两天换个胶条看看能不能改善；最最最不能接受的一点就是尾门积水，喷个玻璃水喷多了都能积住，这个新款通病，洗过车或者下雨后开门可见水帘洞😅，其他方面到都还好，主要我对这个车期待低，所以意外的还挺满意。 【驾驶感受】 DCT该顿挫一定会顿挫的，不要有期待；方向盘40km/h前很轻，一过40就突然重了，有时候挺突然过弯加速会突然重起来；行车电脑好像不是很会学习，升档逻辑特别固定；还有就是这个车转速一旦起来，发动机声音特别难听，特别是急加速的时候，类似声嘶力竭？不过这个车高速行驶感受倒挺稳的，没有飘起来的感觉，高速方向盘指向也很精准，制动也很线性，踩多少有多少，不突兀，总之驾驶感受我感觉挺对得起这个价位的。 【油耗】 我看其他老哥好多都6个7个油，可能我开车习惯不好，我一般都在市郊和市中心往返，而且错开高峰期，一个月可能都遇不到一次堵车，但是油耗基本10～11个，之前国道长途跑过9.6，再没比这个低过 说了半天这是我人生第一辆自己买的属于自己的车，有缺点也有优点，人无完人更何况是车，不管怎么说对它的感情还是很特别的，希望能再未来和它看到更多更远更不同的风景吧。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.07分“优秀”

看中2.0＋6at组合，应该说是比较靠谱稳定的动力组合了，实际使用过程中，低速会有点顿挫，跑高速还是很稳定的。

点评车型: 2019款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

4.21分“优秀”

优惠2.8万后这个价位性价比还可以，外观好看，操控可以，刹车有点软，底盘硬，遇到稍微差点的路面坐在车里感觉明显，胎躁有点大，最不可接受的是底盘螺丝已经长锈了，厂家零件质量看来不咋地，底盘防锈出厂做的也不好。因为疫情原因车买回来开的不多，六个月才跑了3000公里，油耗10个左右，城市道路开的比较多，首保前两天刚做完，换了机油和滤芯，4s店服务态度不错，还送了一桶玻璃水。以前开的几年老版的狮跑，感觉开的感受同等价位绝对偏上水平，二十万公里就正常保养，换了四个轮胎，真耐用，所以这次换车直接还是起亚品牌，也没管什么销量差这个因素，但这台kx5目前驾驶感觉一般，没达到预期，起亚品牌质量在退步，怪不得销量不好。

点评车型: 2017款起亚KX5 1.6T 自动两驱15周年特别版DLX

4.33分“优秀”

本人汽车动力总成工程师，KX5 1.6T DCT目前行驶将近5万公里。是15周年纪念款。 说几点感受。 外观内饰：这个没啥好说的。仁者见仁智者见智。外观一开始看着不喜欢，过两年看的多了发现还可以，可能真的是设计师的审美领先我们两年。不过外观有点像中国传统玩偶的布老虎。 动力油耗：相当满意。有人会说双离合不靠谱。其实我想说，这个真的跟车的开法有关系的。我的工况是不怎么堵车，所以目前五万公里没有啥问题，偶尔的顿挫可以接受。但是双离合带来的低油耗和迅速的动力响应倒是深得我心。要知道7.8的油耗可是我动力工程师的职业病脚重下产生的，已经很不错了。动力上，车速40-90超车时，那种双离合的迅速响应，真的很爽。 空间配置：空间来说，乘坐空间主流水平，还不错。但是超喜欢后排座椅放倒后的1.8m的纵深而且纯平空间。拉点东西毫无压力，这就是SUV的独特优势。配置也是还是比较满意的，比较厚道的。全尺寸备胎，前排电动座椅，座椅加热。后排座椅角度可调。这些功能还是挺实用的。13.2万还要什么自行车？ 售后索赔：赠送了三年12次保养，一年一次镀腈。我觉得还不错。索赔了一个后窗升降按钮。 整体而言，对于13.2万的价格，无论是品质还是保值率是都很满意的。

点评车型: 2021款起亚KX5 2.0L 自动两驱舒适版

3.29分“良好”

12年起亚秀尔车主换车换的起亚kx5，秀尔开了10w公里没毛病所以换车又优先考虑的起亚品牌，性价比觉得可以，自吸at后独立悬挂这个价位觉得性价比非常高。综合油耗10l本人在东北沈阳 夏天热死冬天冻死，发帖现在已经购买了5个月了已经首保了，车自己开感觉不错，照片是跟rav4荣放的对比，为啥能有跟荣放对比是因为上周家里亲姨要买车，去的4s店试驾了，2.0那个pue版本的落地21.5w试驾感受我就不评价了以免评价招黑。我感觉kx5外观和超控不输他就是。毕竟我的kx5落地15.7差6w块钱呢，对kx5感兴趣的可以亲自去试驾对比。个人觉得还是值得推荐的，至于是不是您的菜自己到4s店试驾吧或者看专业的车评人试驾报告吧。感谢懂车帝，提供这么好的分享平台，一起加油！