点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.2分“优秀”

外观好看，内饰还行，配置也还行，空间够大，就是有异响，能接受，反正家用，前期动力一般，中断有劲(新车变破车)

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.5分“优秀”

外观漂亮 【动力表现】 2.0T，353扭矩超许多低功率版的2.0T车型 【最不满意】 做工有待提高 【购车经历】 来回跑了两趟，免抵押无息贷款十一W 【提车价格】 车厂置换补贴后17W落地价，裸车开票价13.8W 【驾驶感受】 底盘硬度适中，过弯有信心 【油耗】 高速百公里六个以内，市区十个左右 【维修成本】 厂家送三年六次免费保养 【最满意】 配置齐全外观漂亮，真皮主副驾驶电动调节座椅，八档手自一体变速箱，前后驻车雷达，倒车影像，主动刹车等配置齐全

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.1分“优秀”

油耗是比较高，但是比我们公司本田型格来说也不是那么耗油（毕竟一个2.0T,一个1.5T）,开起来很爽，减震一般，底盘偏硬。车机导航一言难尽。特别是开了手机百度地图以后，车机的导航声音竟然盖过了手机（手机完全没导航声音）

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.21分“优秀”

【最满意】 外观方面，起亚K5这个外观真的很打动年轻人的心，不得不说韩系车的外观设计确实有一手，最新的家族式造型特别运动，而且整个外观有点像从未来来的那种感觉，很有科技感，而且还有溜背造型！这个真的很难拒绝。 内饰方面就更满意了，可以说是这个价位合资车最好的内饰了，双联屏这个设计我就很喜欢，我个人比较喜欢电子产品，所以车子里面屏幕多了大了，反而击中了我的点，而且配置也很丰富，这个价位合资车很少见的360全景影像在这台车上也有出现，还有前后驻车雷达，加上L2级别的驾驶辅助，真的能在平时日常驾驶的时候帮到我许多。 这个底盘可以重点表扬一下，相比以往我对韩系车的印象，这台车的底盘表现可以说是好了不少，在我日常驾驶的时候能给到我信心。 总体来说起亚K5在这个价位性价比是挺不错的，就看大家对韩系车有没有什么意见了，如果不在乎品牌的话，这台车还是挺好的

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4分“优秀”

老k5置换新k5，老k开了五年，总体感觉还不错，虽然是干式双离合，但是用了五年没啥大问题，就是低速还是比较干式吧，先天缺点，没办法，优点换挡是真的快，也比较省油基本7.5左右，本来不想换车的，谁料到今年政策给力又因为疫情很多厂家优惠政策也给力，问了好几款车也试驾了，总觉得还缺点东西，后来一天下班约同事一起去看看起亚有啥优惠政策，接待我的销售知道了我的想法也很尽力的促成这比买卖，同时也试驾了一下，有点惊喜，和老k完全不是同一个底地盘，不像日韩系的地盘，倒是有点欧美风格的味道，顶配车配置满满，360和acc很实用，我以前那辆车四周基本都擦碰过，奈何上海市区停车位和路比较窄，大车开的很累，当天就订车了，也是因为有现车是3.24的车刚到上海就进库了，所以拿车也比较快，上牌路倒是一波三折，第一张临牌的时候上牌点有疫情上不了，办了第二张临牌的时候本来周二要去上牌谁料到周末我就被撞了，修了五六天，第二张临牌过期了，8.16上牌那天只能叫拖车拖到上牌点，第三辆车是我最坎坷的上牌，今天总算上好牌了，也可以写个提车上牌经历。忘说了车是顶配满包性价比真的不错

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

人生第一辆车，没开过其他车所以不作比较。原本预算打算选1.5的，因为2.0是8at的，最后还是选择了2.0。 【动力表现】 eco模式比较肉，油门大概下到2/3左右才会有提速的感觉。目前eco模式市区跑10.8个油，在车友圈和各种车友群里对比，应该算比较开得比较省油了 智能模式开大概11.3左右，差别不大。运动模式没试过不做评论。不过开的路段都比较畅通，下次可以看看堵车几个油 自动启停有点玄学，发动机有时会停有时不会停，至今没找到规律 【最不满意】 配置扣的0.5分是吐槽车机导航，真的不能用"不好用"来形容，真的就是阴间导航。憋都开到路口了才提醒要变道，然后昨天直接把我导航到一条还在修还没修好的路上(是还在建，不是道路维修)。车机导航已经直接纳入黑名单了，这辈子都不会再用！ 最后，外观是真的帅，后排空间也超大(老人家喜欢空间大)。动力的话，目前都是用eco所以起步都是比较肉的，不过超车变道完全没问题。 【提车价格】 当时就觉得焕新加包够用了，现在没360稍微有点后悔(新手司机)。当时是重庆车展订的，订之前翻了车友圈好多价格贴，也加了搞多车友群询价。最后17.6落地(全款就没有金融服务费了)，送了个没用的行车记录仪(估计几十块钱那种，晚上根本拍不清)，全车的脚垫，太阳膜(也是劣质的那种，不用白不用)，还有几个杯子袋子啥的。 图是车展的时候拍的，最后一张是提车的时候

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.2分“优秀”

车如其名一个字酷，当初买它大部分因为外观，配置也丰富，刚跑了1000公里，油耗高速最低5.4，平均8.5，当初其他车也看了，性价比都没凯酷高，到现在还没出现过车友们说的各种小毛病，总体还是非常满意的。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.9分“优秀”

试驾了英仕派，蒙迪欧，迈腾，k5，最后选择了k5，主要是外观，性价比很高。 【外观】 外观没的说，因为我也是即将毕业的年轻人，非常注重外观，英仕派感觉优雅，蒙丢丢车头有点胖胖的感觉，迈腾太稳重了，感觉不太适合，再加上大众的车外观很像，不容易辨别，不是很喜欢，k5看上去很有个性，车身尺寸，轮毂都很喜欢，是一眼就相中了，日间行车灯，贯穿尾灯也很加分。 【动力表现】 2.0T加8AT动力很满意，事先了解过现代起亚的8AT变速箱，稳定性很不错，再加上2.0T的240马力，开起来很舒服。 【最不满意】 新车异味有点大，坐起来有点晕?，这点很难受。 【购车经历】 购车用了两个下午，分别试驾了几辆车，综合来看选择了k5，芜湖的销售也很细心，服务态度也很好，购车经历很愉快，价格谈的也很合适。 【提车价格】 裸车价是163800，优惠32000，购置税7247，因为是新手，保险买的比较全，花了4900，没有服务费，分期三年，落地17.6，价格比较满意。 【驾驶感受】 驾驶很舒服，动力随叫随到，开了两天，也可能是人生第一辆车，感觉没有什么明显缺点，稍微有一点胎噪和发动机的噪音。很后悔没有加3000块钱加那个运动包，很有性价比，可惜需要等车，只好提了不加包的现车，建议正在观望的同志一定要加装。 【油耗】 加92号，油耗目前开着空调，市区也比较堵，开了一百多公里，大概9点几个油，可能是新手，还没跑过高速，跑跑高速应该能降一点，家人开的时候能开到8个多油（十几年老司机）。这对于一辆2.0t的车来说已经算省油的了，不过因为听说是为了保护变速箱，百公里加速7.5左右，比迈锐宝他们稍微慢了一点，不过七秒多已经很满意了。? 【维修成本】 新车，没有经历过，事先了解过k5的保养，跟同级别的车差不多。起亚和现代都是一个模子，汽车配件很多都是一样的，维修成本不高。 【亮点配置】 同价位和英仕派精致，蒙迪欧豪华版对比，配置要高很多。因为是刚买，具体配置还没有体验。

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4.4分“优秀”

【外观】 车如其名，酷，尤其那对如犀利眼神的大灯和轿跑的车身，一眼看去就是韩系车的品味。 【动力表现】 因为给媳妇买的，也没舍得大脚油。跑过一次高速，媳妇睡着后偷偷试了一下动力，绝对有惊喜，后段依然随叫随到。 【驾驶感受】 舒适度够用，但整体不如天籁和雅阁，符合运动型轿跑的调性。运动轮胎胎噪略大，颠簸反馈明显，但也在可接受范围。弯道侧倾控制较好，尤其像我开惯了越野😁 【油耗】 市区平均油耗10个左右，高速平均5.7，期待磨合之后有惊喜吧😂 【最满意】 颜值，动力，空间 【最不满意】 油耗算一个，毕竟现在很多品牌车型2.0t的油耗控制方案很可观。然后是初段大脚油提速有延迟，也可能是磨合阶段，对涡轮介入的时机把握不准，但是看过一个车评，也是说k5的油门调教不大友好。车机系统！！尤其对于我这一个科技爱好者，这套车机系统不能连手机热点，不能安装软件，只能用carlife，不支持carplay，在这方面完全比不过玩配置的国产😂

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.5分“优秀”

外观大溜背造型，作为年轻人我很喜欢，空间方面2900轴距，父母坐着感觉空间很大，但是作为新手，这个车长对我来说停车的时候确实有点难度，感觉应该狠狠心上旗舰版的带有360影像。内饰双联屏，我同事开的雅阁，她看了之后说同样都是B级车，我的科技感十足😂，确实韩系车在外观内饰方面相较于德系日系车有自己的微弱优势吧（个人感觉）。配置的话感觉还够用，对于我来说就是缺少一个360影像，其余的功能配置，我感觉在我日常的开车生活中，对我的帮助还是很大的，比如转弯时侧后方影像之类的，能让我更好的注意路边的行人。动力方面我感觉不用说，2.0T240匹马力，真的动力随叫随有，踩过一次地板油（非运动模式），推背感十足，真的可以好好感受一下高速。地盘的话这款车我个人感觉其实整体性很强，路感的传递性很好，自己转弯车的倾斜程度也可以，不会给我这种新手一种快要控不住车子的慌张的感觉，很舒服。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.2分“优秀”

外观帅气符合现在年青人的审美。之前看车在迈锐宝，星瑞还有红旗h5之间 抉择。偶然间在路上遇见一台新k5就被它的颜值深深吸引住了。于是我连续几天都泡在手机上了解这台车。我购买的是380焕新版本的，开始想着买旧标的省点钱结果没有达到我的逾期和新标相差不大我就果断定了焕新版。内饰这块还是挺满意的，双联屏+旋钮档看起来科技满满，选的红内也是挺惊艳的，后面又在外面装了酒红的360软包。空间对我来说也是很宽敞一家人4口坐下一点都不感觉拥挤。2.0的动力也是很满意，市区低速行驶感觉还是有点顿挫感。我的油耗的话市区一般都是10个以上，跑高速的话提车一个月回老家上牌550公里左右，开了6个小时我的表显油耗是6.5，还剩一格半油。对于这台2.0T的发动机来说比较省油了。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

3.93分“良好”

全新的外观设计对年轻人很有吸引力，前脸的设计非常前卫激进，上下分层的格栅很有设计感，黑化处理的上格栅与两侧犀利的LED大灯组融为一体，使得整个前脸看上去很有张力，并且带来了很强的视觉冲击。溜背式设计营造的低趴的车身姿态，有几份轿跑的影子。内饰上整体简约实用，双连屏设计也符合年轻人的口味。配置也比较丰富，除去入门版，均配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、自动驻车等安全配置，也配有感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、手机无线充电等舒适性配置。拥有两种动力系统可选，270T版本搭载1.5T发动机，最大马力为170Ps；238T版本为2.0T动力，最大马力为240Ps，对于可靠性和动力有需求的用户推荐购买2.0T动力。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

3.93分“良好”

东风悦达起亚K5凯酷的外观方面可以说是非常有亮点，在同级别的中型车里单靠颜值就能吸引不少目光。其实韩系车在配置方面是要比同级别的日系和德系有着更加丰富的功能。所以说预算20万元左右想选择一辆性价比更高的中型车，起亚K5凯酷可以关注一下。 【外观轿跑造型】 首先从外观来看，全新K5凯酷的造型相较于老款有了翻天覆地的变化。全新的设计极具个性，也是目前非常流行的风格。家族最新的虎啸式前脸看起来很犀利，扁平化的风格融入了刀锋样式的亮黑色格栅，视觉效果非常有战斗力。另外在下包围两侧还有着三角形的进风口装饰，同样可以突出动感。与中网融为一体的前大灯组采用了细长造型，折线的LED日间行车灯点亮之后很有辨识度。我们推荐的车型另外还配备有LED远近灯、自适应远近光和自动头灯功能，配置方面比较丰富。 车身侧面看起来也是目前非常流行的轿跑式设计，加上贯穿式的腰线以及溜背的车顶线条，让整车看起来更加修长。溜背的线条自然过渡到车尾，形成了微微上翘的小鸭尾设计，同样可以增添运动感。贯穿式的尾灯采用了点阵式的设计，很有新鲜感。下包围配置有双边双出的真排气布局以及银色的扩散器装饰，可以说是牢牢把握了年轻人的喜好。辅助配置方面，推荐的这个车型有前后驻车雷达和倒车影像，高配车型会配备360度全景影像。 【内饰更精致】 起亚K5凯酷的内饰设计同样也是目前比较流行的布局。中控台主要为平直的线条勾勒，覆盖有软质材料的包裹以及亮色的饰板点缀，融入了车内氛围灯，整体的层次感很丰富。另外有双联屏的加持，提升科技氛围。真皮方向盘支持手动四向调节，并且配备有换挡拨片。方向盘握持的手感非常扎实，而且实体的多功能按键也更加方便操作。12.3英寸的全液晶仪表盘有着很好的显示效果，分辨率比较高，有多种主题可以切换，比较不足的是屏幕的边框看起来比较宽。 中控区域配备的是12.3英寸的触控屏幕，目前主流的功能也比较齐全，支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，并且可以下载第三方应用软件，完全能够满足日常的娱乐需求。空调控制可以在屏幕内操作，出风口下方也设计有独立的触控区域，实体的拨杆能够快速调节温度，比较方便。起亚K5凯酷采用旋钮式换挡，周围也有丰富的储物空间，前排的储物格刚好可以放置手机，并且带有无线充电功能。另外前排还有两个USB接口，完全能够满足日常使用。全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验舒适】 座椅方面，我们推荐的车型配备真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节，但是前排的座椅加热和通风功能都需要额外进行选装。座椅的填充物非常厚实，皮质也比较细腻，靠背两侧也能够提供一定的包裹性，整体的乘坐体验还是比较舒适。后排座椅填充物比较软，而且座垫也比较长，对于腿部的支撑性很好。身高175cm的体验者乘坐后排，乘坐空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现也是比较宽敞的水平。还有一个优点就是中央扶手非常宽大厚实，对于胳膊的支撑很到位。中间地板有轻微的凸起，但是也有一定的纵深，对于中间乘客的影响比较小。后排配置有空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 动力方面，起亚K5凯酷全系有两种动力可选。1.5T车型发动机最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配七速干式双离合变速。2.0T车型发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。 其实从账面参数来看就能发现，要比目前主流的中型车都要更强一些。实际开起来的动力体验也是完全够用，动力储备很足，加速时的整体感觉也非常沉稳。变速箱和发动机的默契很好，换挡迅速，而且比较平顺，逻辑清晰。底盘悬架的表现更多的是呈现出舒适的一面，非常适合日常家用。转向的手感比较柔和，很容易上手，在运动模式下会变得稍微沉一些。 【总结】 预算20万元左右，想要一辆更高性价比的中型车，起亚K5凯酷绝对算得上是比较不错的选择。首先在外观内饰方面，都是目前非常流行的设计，很受年轻消费者的喜欢。其次，乘坐的舒适性体验也非常好，空间宽敞。2.0T的动力储备很充足，无论是日常代步还是高速巡航都完全足够。喜欢的朋友可以关注一下。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

4.8分“优秀”

前言: 买车三个月，现在来说说这台车的优缺点吧，不喜勿喷！ 2017年买的起亚k5，2016款1.6中配，开了三年，由于个别情况就出手了，也没有进行置换（非常可惜），在三年中车子也没有出现什么问题，就是变速箱的确有点拉夸，抖动比较严重，基于这个原因这次买车的时候就没有考虑1.5版本，有点怕了?，所以这次直奔2.0，奈何囊中羞涩，只能提次顶配。 2021年11月初提交的订单，23号就发到车了，不得不说这个销售哥们真给力。 那也不废话了，现在说优缺点吧 优点: 动力强劲，刚提车不是很适应30后运动模式加速，差点整吐，8AT变速箱平顺，对于变速箱，我非常看中。 空间杠杠的，后排可以搞个二郎腿了，前面也可以半躺着开，主驾驶位可以向下调整，比较莱斯。 车机智能化还是比较ok的，比较流畅，样式多，但使用率一般，也有一些比较人性化的设计，隧道模式什么的，后备箱也挺大，这几天回家，四个箱子放得下。 缺点: 第一就是油耗市区油耗13，坐标深圳，高速油耗8.5，我计算了一下，综合八毛一公里。 市区有时候红绿灯第一排，你懂得?，高速最高开到175，稳妥，继续加速还有动力，我一路130-140的走，个人经验90-110这个阶段最省油，综合7.0，油耗比较高，但是还能接受，如果有1.5的黑科技加持，那就牛皮了。 悬架比较硬，毕竟主要运动，比之前1.6的差不多。 最想吐槽点的就是那个大灯，都说1.5的大灯拉夸，这个2.0的也非常拉夸，大灯一点都不亮，差点把我带沟里，过完年必须回去升级或者改的，重点吐槽灯，身为两届车主，还不如之前1.6的。可恶。

点评车型: 2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版

2.43分“一般”

购买的2.0t焕新版+运动包，落地18.7，然后车的铭牌是2021年11月份的，我提车一个多月，目前出现了中控屏闪黑，去升级了一次，不顶用，刹车冬天有异响，吱吱的声音，中控屏去店里升级过一次，过了没一个星期又出现了，真的很失望，目前黑屏问题依旧没有解决，我是车主，行驶不到一年的新车，要走索赔流程换新，厂家一直推脱，4s店也以各种理由不作为，屏幕闪黑甚至黑屏的问题已经显而易见，我的动态里也有凯酷K5的黑屏视频，非常明显，厂家目前一直在推脱不给出具体的解决方案，真的要被烦死了，我希望要买这辆车的人能看到我的帖子，销量不好不是没有原因的，售后服务真的太差了 1.在我车屏出现问题的情况下，厂家让我去升级最新，升级完之后一个星期又出短暂黑屏问题 2.这种情况在冷车或者冬天温度很低的情况下出现，厂家竟然说是导航的问题， 3.在多次修复失败，没有给出具体的解决方案下，我作为车主提出索赔流程竟然被厂家驳回，还要我继续观察，都已经快一年了，难道让用户过了5年保质期，自己去掏钱换屏吗，黑屏的车友不在少数，有的售后给换了，有的申请了但一直迟迟没给换，各种问题，希望要买车的车友绕开，不然后期你找谁 总结:今天是我正式开启维权的日子，因为厂家一直不给走索赔流程换新，也不给具体的解决方案，我会在懂车帝以及抖音分享自己维权的一点一滴，目的就是拿回属于自己的应该的，不让更多的国人受骗受欺负，当然也更多的为了自己的这口气！