点评车型: 2020款起亚K3 1.4T DCT 智享运动版

4.07分“优秀”

起亚K3的高颜值以及相对宽敞空间都是它能够持续畅巡的利器，首先让我们来看看外观颜值，K3车头部分遵循了家族式设计风格，中网的尺寸非常大，而且中间还设计有纵向镀铬银色叶片，看上去既美观又高级，我非常喜欢。另外，K3的尾灯也非常耐看，贯穿式设计时尚而运动，让它看起来更像是高端商务车。值得一提的是，智享运动版还会在尾箱左侧镶嵌有GT-line标识，非常具有辨识度。 其次是空间方面，起亚K3的空间是大家非常认可的地方，实际感受下来也确实如此，K3前排皮质座椅非常宽大，较长的坐垫对于腿部的承托性非常好，填充物也非常柔软，长时间乘坐舒适性也很不错。我的身高为175cm，坐进前排，头部空间还能有一拳空余，并且将座椅调整好以后，坐进后排，腿部还能有一拳空间，头部还能有四指剩余，对于一台紧凑型轿车而言，这样的空间表现可以说是不错了。 配置方面，智享运动版搭载有7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏，支持CarLife互联以及车联网，非常方便，另外四个车窗都标配一键升降功能以及防夹手功能，对于儿童的保护非常到位。此外，6色车内氛围灯在夜晚时的点亮效果非常不错。 接下来是动力部分，K3智享运动版搭载的是1.4T直列4缸发动机，扭矩平台来的非常早，所以在起步的加速动作非常迅猛，低扭较为充足，无论是城市路况还是高速公路上，这台发动机都能提供较好的动力储备。底盘部分，整车行驶起来的滤震效果非常不错，路过坑洼路段时，避震的表现较为舒适，没有多余的弹跳，也不会感觉底盘散漫，整体表现满意。 最后，如果您喜欢起亚K3的高颜值，又对它的空间情有独钟，那还在犹豫什么呢？

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.93分“良好”

动感的外观和不错的经济性是人们选择K3的首要原因，它的外观设计比较激进，大尺寸格栅和纤薄头灯的风格很能吸引年轻人的目光，看起来比较动感，内饰虽然以塑料为主，但是软质材料配合大屏幕和圆形出风口，也带来了不错的观感。它的空间表现比较一般，在实际乘坐中，身高180cm的人无论是在前排还是后排，头部空间都仅为2指，后排腿部空间也只有1拳，刚好够用但并不宽裕，好在后排地板中央几乎没有凸起，坐3个人不会觉得拥挤，座椅的软硬度和支撑性也不错，能够获得不错的乘坐感受。它的储物空间不错，虽然中央扶手箱和门板储物格偏小，但是车门扣手、手套箱都比较大，换挡杆前方还有独立的手机位，日常随身携带的手机、钥匙、钱包之类的物品可以轻松找到合适的位置归纳，不过，它的后备箱空间一般，虽然宽度尚可但进深不足，应对日常购物或短途自驾游绰绰有余，但是全家中远途自驾游时很难装下足够的行李，好在中高配车系的后排座椅可以折叠，能够在一定程度上扩展空间，增强实用性，这一点在选车时需要留意。 在实际驾驶中，1.5L发动机起步不肉，稍微深踩一点就能带来不错的轻快感，但是超过80km/h后提速的感觉就开始变得平淡，高速超车也需要比较长的时间，整体的动力感受不强，但匹配CVT变速箱能够带来非常线性平顺的驾驶感受，与之相比，1.4T发动机在前段和中段的加速感受要强很多，时速100km/h后虽然不再有爆发力，但深踩油门加速超车依然有动力爆发，不过，7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换会有一定顿挫感，对驾驶舒适度有一定影响。它的底盘悬架整体性不错，不会让人觉得松散，减震对路面细碎颠簸的过滤不错，但是在面对减速带一类的大颠簸时，传递到车里的弹跳感还是有些强，对舒适性有所影响，它的隔音表现也不佳，在高速上行驶时，风噪和胎噪明显偏高，给人的感觉有点吵，对乘坐舒适度和行驶质感都有影响。车型选择方面，1.5L CVT智享互联版的价格更低，配置也比较均衡，动力不强但足够平顺，实测油耗也只有6升多，经济性良好，还支持选装主动刹车之类的安全配置，适合作为首选参考。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.57分“良好”

其实家用车型比较多的紧凑型车型市场一直都是大家比较难选择的级别，当然无论是国产车型还是合资品牌车型在这个级别都投入很多的优秀车型，当然作为一个平时上下班使用，周六周末拉下滴滴的普通人在选车上面同样很犹豫，选车选了3个月最终提的是这台2021款的1.5L CVT时尚版的起亚K3，指导价11.48万，裸车价9.88万，优惠了接近2万，购置税8700，商业保险4400，交强险950，上牌费500，落地价在11.3的样子，比指导价还低。选择这台车其实最主要还是还是其较大的优惠。使用了这台车也有半个月了，给大家分享下这台车的优劣势。 优势部分： 1、外观设计 全新一代车型也采用了流体雕塑的设计语言，换新之后的新款车型整车呈现出极为动感的视觉效果，它虎啸式的进气格栅在直瀑线条的衬托下显得格外硬朗，甚至让我感觉有点玛莎拉蒂的神态了。车头引擎盖上方配备有凸起明显的线条，让这款车脱离了上一代车型柔和运动的气质。新款起亚k3的远近光灯全部搭载LED光源，这一点比日产还要厚道。另外，大灯内部还集成自动头灯、高度调节、延时关闭的功能，实用性较强。侧面的设计上保留了上一代车身的线条感，车身流线型很不错，另外225/45 R17的五幅式轮圈也是显得运动感十足。尾部的设计是一个亮点，贯穿式的刹车灯配合两侧的较宽的尾灯形成了专属于起亚K3的尾灯设计，位置较高的双边双出排气也是十分新颖的设计。 2、内饰的设计上也是让我眼前一亮的地方，之前总感觉韩系车没有科技感。但是这台2021款的起亚K3配备的10.25英寸的悬浮式中控和全液晶的仪表盘设计也是科技感满满，另外三幅式的方向盘设计上也是十分运动，让人很想上去开开看！ 3、配置方面其搭载了现代汽车最顶尖的DRIVE WiSE智能辅助系统。另外辅助配置上面什么倒车影像、倒车雷达、感应后备厢、车内空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置都也是配有。另外为了更好的提高车内的科技感。这台DRIVE WISE的智能辅助系统还提供了不错的语音辅助功能，能够通过语音完成很多操作。 不满意的地方： 1、舒适度方面，虽然是一台10万左右的车型，但是对于舒适度的要求还是有的毕竟平时也是家用为主，首先影响舒适度的就是整个车的座椅部分，较硬的座椅让人久坐后还是感觉很累！ 2、空间上面表现确实还是平淡无奇，前排空间头部基本都要顶着车顶了，腿部空间也十分局促；另外我175身高坐后排虽然一个人坐感觉空间还行，但是人一坐满那空间还是整得我蛮憋屈的。 3、内饰塑料感太强，虽然中控大屏和液晶仪表撑起了中控的科技感，但是无法撑起的确是整个内饰设计带来的满满塑料感，虽然用了一些镀铬装饰来修饰内饰，但是依旧给人一种很廉价的感觉。 4、储物空间方面确实不太够，平时自己放一些小件物品基本找不到地方存放，中央扶手箱基本成了什么东西都在放的杂货铺了，当然满座状态下空间就更少了。 5、动力表现上，这台1.5L的发动机确实还是很一般，起步较肉，一脚油下去动力输出会停顿一下才会上来，另外加速换挡的过程中会有顿挫感。另外后段加速也显得很疲软，油门踏板到发动机的响应没有想象中灵敏。 总结下： 这台2021款的起亚K3 1.5L CVT时尚版车型在动力上确实很疲软，动力输出上面比较肉；操控方面还是没有那种指哪儿打哪儿的感觉，虽然方向盘设计的那么运动，可是落到转向上面还是有虚位，另外虽然外观设计很运动，内饰的科技感也还不错，但是为啥就会给人一种廉价的感觉呢。当然这台车比较推荐的地方就是它的性价比方面，优惠比较大办下来基本和指导价差不多，另外油耗目前也是6.5L/100km左右十分经济，再加上保养也很便宜，对于家用来说还是很推荐。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

3.57分“良好”

起亚K3是一款经典的韩系车，曾几何时销量也是非常出色的，但目前市场表现已经大不如前，综合竞争力方面下降是比较明显的，主要原因是竞争对手在不停的追赶，但K3却有点停滞不前的感觉。当然，K3在同级别来看也是有一定优势的。 优势如下： 1、虎啸大嘴式进气格栅很有辨识感，搭配狭长的LED大灯组带来了出色的视觉效果，前脸整体风格比较精致。 2、内饰风格比较时尚，7英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航、语音控制等功能。倒车影像的辅助线也比较精准，停车比较方便。 3、1.4T发动机有着130马力的最大功率和211牛·米的峰值扭矩，虽然参数不够出色，但驱动K3这台紧凑型车是足够的。起步加速比较轻快，中段也有一定的动力储备，市区内超车比较轻松。 变速箱的平顺性表现比较出色，低速走走停停也没有明显的顿挫感，不会让驾驶员注意到这是一台双离合变速箱。 百公里综合油耗在7.4升左右，对于一台紧凑型轿车是出色的表现，面对日系车也不落于下风。 4、低速时转向手感轻柔，高速时转向手感则比较稳重，整体回馈力度比较线性，虚位也并不大，驾驶起来非常轻松。 5、悬架调教比较软，对于颠簸的过滤比较出色，但悬架后段韧性表现也比较好，同价位来看调教是比较出色的。 6、主动安全配置丰富，价格也不贵，甚至已经能够和自主品牌的轿车相抗衡，性价比出色。 缺点： 1、后排腿部空间比较小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不足1拳半，中央地台隆起幅度虽然并不大，但纵向空间放不下脚，后排乘坐三人会比较拥挤。 2、后悬架采用了扭力梁设计，过减速带时对于车尾姿态控制不太好，弹跳比较明显。 3、隔音表现不太好，胎噪非常明显，影响驾驶舒适性。 总结： 整体来讲，起亚K3是一款在颜值、油耗和配置方面表现都比较好的车型，但空间是软肋。如果对于空间需求不大的话可以考虑，性价比很出色。

点评车型: 2020款起亚K3 1.4T DCT 智享运动版

3.86分“良好”

看中K3的颜值所以买了它，在十万出头的同级别车中，应该很难找到比K3更帅气的车子了吧。尤其喜欢直瀑式前脸设计，看起来非常的霸气。空间很大，我身高180cm，85kg，驾驶位调整至舒适的坐姿，头部和腿部都还有很大的空余，后排坐三个成年人完全没问题，带上朋友一起去自驾游，没听到他们说挤的。真皮座椅坐起来挺舒服的，包覆性很强，腰部支撑也很到位，开久了也不会觉得腰部不舒服。 买车主要是方便上下班代步，1.4T的动力完全够用了，起步很快，尤其是在舍得给油的情况下起步，推背感还是挺明显的。跑高速的时候超车也不是什么难事，发动机的后劲挺足的，DCT变速箱动力输出很平顺，基本感觉不到顿挫感。我开车不算特别有经验，但我觉得K3上手没啥难度，方向盘转向也很精准，踏板的反馈也很及时。底盘调校的不错，悬挂不软不硬，过减速带也不会跳起来，舒适性还不错。 平时基本就是城市驾驶，虽然不是一线城市但是上班高峰也挺堵的，平均油耗基本在6.8L左右，如果不堵车的话，油耗大概在6.2L。个人还是挺满意的。 比较不满意的地方，车内还是有一定的异味，买来半年多了，所以觉得这点还是需要加强的地方。

点评车型: 2021款起亚K3 1.4T DCT GT-Line奋斗版

3.71分“良好”

现款K3的外观还是很吸引人的，年轻、动感，融合了很多时下流行的设计元素，可以说它的颜值在同级车型中绝对能排在前几名。K3的内饰造型很简洁，没有什么比较另类的设计，接受度很高，科技感和时尚感也都沾点边，可以说从外观到内饰，这些表面工作做得都挺到位的，但K3的内部空间十分局促，按理说它的轴距也达到了2700mm，不至于太差劲，但头部空间很压抑，180cm的乘客都能蹭到头发，而且后排的腿部空间也比较狭窄，这时候即便座椅在舒服，也会影响到乘客的心情。 这台1.4T发动机只有130匹马力，峰值扭矩211牛·米，动力表现中规中矩，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，发动机的低扭比较充足，市区驾驶会很从容，而且最大扭矩的转速平台也比较宽泛，能够轻松将车辆加速到90km/h，在往后就比较乏力了。变速箱的平顺性表现良好，低挡位顿挫感比较轻微，不过这台车并不适合激烈驾驶，当深踩油门时变速箱会反应一下，然后才会慢吞吞的降一挡意思一下，所以超车时还是用用手动模式吧。 K3的底盘比较粗糙，这跟扭力梁悬架有关，为了让乘客感觉车辆比较舒服，厂商故意将后悬架调校的比较软，能够将大部分细碎振动过滤掉，不过在应对稍微大一些的颠簸时，后桥就会出现不规则的弹跳，由于悬架较软，车辆在高速过弯时的侧倾也比较大，需要适当降低车速。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.67分“良好”

最可见得是起亚K3油耗低，操作性平稳，保养成本比较低，经济适用的家庭实用型，空间大小合适。平稳，内空间不错,后备箱体积也大,油耗其实有高有低，主要还是看开车习惯了, 到现在为止,我的还没有出现异响。外观上还有日间行车灯,我相当喜欢~ !也不算不满意,就是那什么备用胎不是全尺寸的,车漆有点薄,还有就是速度30加0到40的时候,或者40降到30的时候,会有点明显顿挫的感觉,朋友说去4S店里面刷新下系统就可以了,但是我觉得能接受，就一直没去外形大方,动力还不错,操控性也感觉良好,内部空间也很大,我很喜欢好看啊，前脸，车身，屁股,都很大方,老婆也很喜欢,看完车之后,就直接在心里内定了，觉得家用经济实惠

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

4.6分“优秀”

起亚K3 外时尚感觉很不错 特别是前大灯很好看 在加上后贯穿式尾灯非常喜欢 【最不满意】 我要个白色销售在没有问我的情况下给我选了一个蓝色的，后来就补贴了一千块油卡这个事情就算了，没有想到我新车刚刚开出去就发现 方向盘有一点稍微右偏，本来想是一点小问题但是4S店的做法让我非常失望? 让她给我做四轮定位，让在店里等下了一天也没有解决 最后4S店的老总出面才解决的 【驾驶感受】 因为是1.5L加cvt的组合开起来非常丝滑 ，总体来说中规中矩，内饰方面来说也可以，中控台科技十足，比同价位的车来说性价比十足 【提车价格】 因为我之前开的是f3 有置换补贴2500 老车卖了5000 算了全部落地96500 分期24期免息 首付了4万

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

4.4分“优秀”

【油耗】 油耗方面毕竟cvt嘛，城里面我打顶了也开不到8个油。国道上不堵车的话5-6个油左右。高速的话我这边路况好一点一般油耗不会超过5.5，最少跑过4.3（100码的定速巡航） 【亮点配置】 原车是carlife的，确实不好用，如果是CarPlay就更好了，不想刷机所以去搞了个CarPlay盒子（两百块左右适配）。 【空间表现】 悬挂稍微有点硬（10万上下差不多非独立悬挂都差不多这个样子），优点是空间大，后备箱和后排空间超出预期。 【驾驶感受】 而且车辆起步1500转左右给反应也不肉，可以接受，车漆比较薄，高速上的舒适感我认为在这个价位得车型我开过算好的了，胎噪风燥有，但是不是那种刺耳朵的嗡嗡声。我刚提新车的话没有什么异味是比较惊喜的。 【安全】 事故方面，前两天高速上被别人追尾（保险杠没有脱，损伤是有些，具体看图哈）高速超过110码感觉车会有些飘。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.79分“良好”

【最不满意】 油漆太薄了 【驾驶感受】 高速140还是比较稳 【油耗】 上坡不行，平直路提速很不错。 【乘坐体验】 座椅停舒服，空调不错。打孔座椅夏天透气性很好。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

4分“优秀”

外观大气，属于耐看型的，内饰在合资车里挺不错的，我觉得比伊兰特要好看些。动力家用够用了，温柔佛系开车，性格急躁的还是上带T的。车机挺流畅的，不过我没加装科技包，可玩性比较少，平时就蓝牙听个歌。音响效果一般，车漆比较薄，碰一下就见里面了。油耗刚提车，还没什么参考意义。以后补充再说吧！

点评车型: 2019款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

3.5分“良好”

动力跟不上，起步较肉，不过毕竟排量摆在那里，能够接受。车漆是真的薄，洗个车用力点擦都怕，其他方面都还好，转向反应很不错比较精准，后排空间也还不错！还有一点就是副驾驶座椅太高，且高低无法调节，个子1.8m坐进去顶着头了

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GL

3.64分“良好”

只说缺点，不说优点。 买的时候没有esp，油耗还可以，跑高速现在6-7个油。 车漆薄，动力偏弱。 加装了多功能方向盘，换了四个led灯。 后排空间一般般，比较小。 前挡风玻璃容易起雾。 车速超过60噪音有点大，不知道是胎噪还是什么原因。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GL

3.86分“良好”

开了五年多，没怎么坏过，就是油耗有点高，车皮薄，噪音大，其他没什么大毛病

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

外观中规中矩，不算丑也谈不上多好看。内饰可以，挺对眼的。配置挺高的。空间同级别不错。隔音一般，音响一般，悬架一般。这个价格来说性价比可以。