这款车整体品控非常稳定，颜值和油耗表现算是亮点，在我们山东地区优惠在1.5万元左右，全款落地价为11.4万元左右，包括7680元的购置税、420元车船税、5500元的全车险，没有上牌费用。首保免费，然后每隔5000公里一次小保养，费用在300-400元，60000公里做大保养，费用在1500元左右，常规保养还是比较经济的。
车辆优点讲解
1、外观评价：4660/1780/1450mm的三围尺码非常协调，鲨鱼嘴样式的前脸足够个性，前格栅带有竖状电镀饰条，下格栅采用了开放式的设计理念，面部表情相当夸张，侧面造型收敛了许多，17英寸铝合金轮毂颇显运动气息，尾部造型突出丰富的层次感，贯穿式灯组比较规整，整体给人以时尚、动感和年轻的视觉效果。
2、内饰评价：中控台一深色为主，增加了大量电镀饰条进行装饰，看上去并不单调，方向盘带有多功能按键和银色饰片，精致感做足了，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏足够科技，支持carlife连接手机，分区恒温自动空调，带有空气净化器和PM2.5过滤装置，从丰富程度上说，它已经做到了同价位合资紧凑级轿车的领先水准。
3、空间评价：2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，进入后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，仿皮座椅的填充物很柔软，坐上去塌陷感明显，长时间乘坐不容易疲劳。
4、动力评价：1.5L自吸发动机，输出最大115马力和143.9牛米扭矩，匹配CVT无级变速箱，整个行驶过程就是极度的平顺，配合柔软的座椅，带来特别舒适的乘坐体验，百公里油耗低至6-7L的水平，同样十分经济。
5、底盘评价：熟悉的前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，对于路面颠簸过滤还是比较出色的，高速状态下感觉可以牢牢地稳住车身，给予驾乘人员足够的信心。
车辆缺点讲解
车子隔音性能太差，给人的感觉就是比较单薄，发动机、轮胎产生的噪音比较清晰，高速状态下风噪可以影响前后排乘客对话，车机系统反应较慢，座舱储物盒太少了，诸如手机、卡片等经常找不到合适的地方存放，起步和中后段动力确实很弱。
这款车的缺点其实是很多同价位车型的共性，不过它的品控确实值得信赖，平时使用是非常省心的，如果价格能再有所下调就更完美了。
用户7824585059976：燃油泵声音挺大，厂家还说是正常的
用户398746683402：跑高速车里噪音怎么样？说话需不需要靠吼
用户9010573433917：我的怎么油耗都在9.10个左右呢？
本次评分的车型是起亚K3，目前21款车型上市不久，我们当地这款车暂时没有优惠，先说一下现在的大概落地价格：以21款1.5L IVT时尚版为例，新车指导价是11.48万元，暂无优惠，购车只有赠送贴膜、脚垫之类的赠品，加上购置税10159元，保险5000元左右，上牌500，全部落地的价格是13万元，因为新款1月才上市，目前这个价格是偏高的。
这款车型的亮点：
1、起亚K3延用起亚的家族式虎啸前脸，多边形中网内部配上数根镀铬锯条，让前脸看上去非常醒目，搭配造型犀利的前大灯，给人非常有冲击力的感觉，前保险杠两侧的镀铬装饰条，让车头更有质感，车顶采用当下流行的溜背式设计，延伸到尾箱上沿，形成一个上翘的小鸭尾，让整车线条更加生动，车尾双边双出的菱形排气，用镀铬亮条贯穿连接，让车尾更加立体，又有运动感。
2、内饰设计也很细致，整体采用平直的线条，让车内视野更开阔，10.25英寸的悬浮式中控屏非常的显眼，提升了车内的科技感。车内采用了大量黑色软性材质，配上镀铬亮色装饰，整体上很有质感。物理按键布局简洁，操作方便，使用时的阻尼感让人满意。
3、搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配模拟8速的CVT变速箱换，开起来很平顺，起步时比较温和，速度30以后，加速回应会更积极点。运动模式下，转速拉高很快，提速也变得更积极，但是发动机声音会有点吵，只适合超车的时候短暂用一下。
4、车身尺寸4660/1780/1450mm，轴矩2700mm使得车内空间表现不错。我身高175cm，坐在前排头部空间还有一拳，坐到后排腿部空间有将近两拳，空间满足日常家用很宽裕。后排坐三个人也不会太拥挤。座椅填充很厚实，两侧包裹性很好，坐在车内很舒适。
5、油耗很省，市区代步平均就在7升油，这个油耗还是挺省的，如果堵车少一点，还能开到6升多。
这款车的缺点：
1、市区代步动力还够用，如果跑高速，后段会有点乏力，跑到时速100以后，如果要超车，需要做好提前量。
2、隔音一般，加速时发动机声音较大，跑到时速80以后，风噪和胎噪声都一块来了。
3、车内异味有点大，可能和用料有关系，新车的时候建议多开窗通风，空调多开外循环，也可以在车上多放一些碳包除味。
4、21款车型刚上市不久，目前暂时没有优惠，想买这款车可以先观望一段。
养车成本
K3 1.5L车型油耗还是挺省的，以百公里7升来说，按目前的油价，一公里在4毛左右，还是挺省油的。保养方面，K3是每5000公里保养一次，第一次首保是免费的，后续常规小保养一次是400左右，制动液2万公里时更换。K3养车压力还是挺小的。
总结：起亚K3外观和内饰设计上都是可圈可点，只是目前新车上市，暂时没有优惠，如果考虑这款车，可以观望一段时间，等恢复到正常优惠力度再入手。
风249465315：干式双离合变速箱吧？
初初🌸CikQ：怎么能分辨出20款和21款
月源鸣：最多能优惠多少啊，想看看五一有没有优惠的
K3的空间还行，以本人173cm的身高来看，落座前排调整合适后，头部还有三指左右，而坐进后排头部也差不多在三指，腿部则有一拳以上，表现不出彩但够用。后备厢的空间不错，能同时放进20寸、24寸、28寸三个行李箱，并且还有富余空间，此外后排座椅还支持放倒，满足日常使用不成问题。
这台K3采用的1.5L自然吸气发动机，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱。账面数据和自吸发动机的组合注定了其平顺的特点，而在实际体验上也是如此，起步阶段油门响应不错，城市跟车、红绿灯起步时油门反应比较灵敏，稍微深踩转速也不会轻易突破3000rpm，再加上CVT变速箱，开起来的感受比较惬意。而在运动模式下，虽然油门响应会更加积极，转速也会被拉高，不过实际带来的提速效果有限，毕竟参数摆在那。当然，这样的动力组合燃油经济性就还不错，市区百公里综合油耗在7.2L，虽然不算特别突出但还是相对较省。
再说一下K3的一些不足：
1、噪音明显。日常行驶时能感受到胎噪和发动机的噪音，速度过80km/h之后风噪也随之而来，隔音效果并不理想。
2、新车有异味。可能是内饰用料的关系，新车的异味还是比较大，得多通风以及选用除味产品才能有好转。
3、储物空间偏少。像钱包、手机、通行卡等物品都没有合理的位置收纳，随处丢又会让车内变得凌乱。
购车费用：以当下的市场行情来看，K3 1.5L CVT时尚版的指导价为11.48万，市场优惠在1.5万左右，加上8800元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、4500元左右的商业险，落地价大概在11.5万元左右。
【购车经历】
本人21岁，普通3线城市工作包吃包住月入4500-5000，这是人生中第一辆车，购车要求就是便宜，省油，皮实耐用，曾经读书时期也幻想过什么奔驰宝马奥迪，再不济也得上个凯迪拉克吧 后来工作了才明白现实的残酷，才晓得财米油盐贵，买车之前在手机上做了很多攻略 天天都在懂车帝上面看每天研究参数配置，感觉自己都可以去卖车了哈哈哈，最后骰来骰去还是觉得最合适的就是起亚k3，之前也考虑的车型有吉利帝豪，吉利缤瑞，宝来，朗逸，福睿斯，基本上都是轿车SUV看了一圈都超预算了，去看车先去了起亚4s店试驾了一次，在这之前我只开过教练车和哥哥的朗逸，开了一圈过后感受下来k3还是要比之前开过的车子都好开，几个比较优秀的点:方向盘很轻巧操作起来不费力，s档提速比较快还是非常的有劲，还有就是自动驻车功能非常实用等红绿灯不用一直把脚踩刹车上了，其余的胎噪风噪什么的还可以接受，毕竟是个a级车要求也不要太高，路况较差的路胎噪会比较大一些，总体感受下来就是家用舒适日常代步完全够了。第二个去了福特4s店件看了福睿斯:大连屏确实让人很心动，座椅真的很软很舒服，后排空间也相比k3要小一点，但最最最重要的就是3缸机这总有点让人硌应，虽然开起来的时候确实不抖，但就怕以后呀毕竟买来不是开一两年年就换掉，只不过它确实很便宜次顶配才7W多一点这点很香，什么帝豪，缤瑞，朗逸，宝来，轩逸，这些都看了一眼国产车心里还是有所忌惮在加上没啥优惠所以就没考虑了，其它三个销量榜居前的基本上中配落地要13+了所以就晃了一眼没有试驾啥的，看到这里又有伙伴要说咋不加个几W上啥啥啥，我也想这几W要是有说说就来这么容易就好了，最终在几番筛选还是买了起亚k3 1.5L时尚版裸车9.28W
【驾驶感受】
开了一个多月了感觉就是很开没有太多花里胡哨的配置更多的是实用，cvt无级变速箱很平顺，都说cvt变速箱垃圾但对于我来说可能是个合适的选择，我开车比较佛系从来不暴力驾驶很少大脚油门平常出门多在市区一直用的都是ECO模式，偶尔长途跑跑省道（因为没过实习期没法上高速）超车就挂s挡正常行驶还是ECO，平常最快就一百码左右，在市区堵的上个60都困难，所以说动力强劲只会徒增油耗不必要求太多，总而言之对于我来说动力够用了
【油耗】
油耗市区代步在平均6个左右，跑国道我基本在4.2-4.8个左右，表显累计总油耗5.8个已经非常省油了当然也看个人驾驶习惯哈我这个仅供参考
【乘坐体验】
乘坐体验也是最不满意的点，座椅！！！是真的硬啊开久了屁股疼，大多数时间上车上就是两个人加一条狗后排一般堆放杂物，偶尔做个人也是可以的够用
中控屏支持carlifi，确实没有carplay好用，但是carlife时常导个航听听音乐还是没啥问题，第一次使用可能是有点卡但后面用起来我个人觉得还是没有问题，因为女朋友用的苹果手机我就买了个carplay转换盒子两百来块钱，很好用后面就基本用carplay了
最后总结，我认为是性价比之王可以说是同价位最值得选，家用代步日常出行完全够用，目前只跑了一千多公里没有任何问题，什么常说的异响啊这些我是没发现，毕竟落地不到11W还要什么自行车，以后有什么问题在跟大家持续分享，文笔不行各位将就看?
小谢a66：油耗分享
可爱的反叛角色：我k3为什么要9个油，上，下班还是郊区
小马哥2373948：月入过万19款K3
车是今年十月份在西安购入，分期的全部下来10.9，当时准备买那个k3换新版那一款带l2智能辅助驾驶，问了几家店都没车，然后就买时尚版了，当时买车看了两个月，轩逸卡罗拉宝来朗逸都试驾过对比过，最终选择起亚第一性价比高第二配置高基本上该有的都有，比他们的油耗还要低一点，高速3个多点，城里面五六个点，韩系车自从萨德事件以后，销量就不咋好，有加上现在国产车技术进步，但不代表韩系或者外资车企技术停在原地不动，其中韩系就是这几年最有诚意的一家外资车企，韩系的cvt变速箱用的都是最新的技术，特别省油，没有感觉到有顿挫感，但就是不舍得在营销上花钱，你看现在短视屏车评人只要给点钱死马能说成活马，还有顾水军到处黑，所以想了解一款车，先不要在短视屏上走，直接在懂车帝上看带有认证车主的评价，才接近真实一点，开了快三个月暂时还没跳出来毛病
長情：我也想买，这车现在还能买吗。会不会刚买就退出中国市场
【购车经历】
在网上了解了一些车，车展就奔着看好的几款车去先问价媳妇觉得k3不错价格也可以接受我之前也看过加个智能安全包配置也不错虽然销量不好但前几年k3也是热门车型了所以就定了。
【最满意】
虽然都说简配了但是我感觉加上智能安全包合资车里配置已经很高了，跟自主车有的一比，而且价格都差不多。CVT开着非常顺，坐着挺舒服虽然比不了日产大沙发但是能接受，价格也便宜。
【最不满意】
头部空间太小还有宽度应该也差点，天窗太小还有就是车机就只有倒车收音机，要导航还要加包。胎噪风噪也有这个价格也不考虑了以后做个隔音换个静音的轮胎。
【驾驶感受】
动力有点弱了虽然家用挺合适但是起步太费劲了，高速肯定也不会太好。
【保养】
后期保养也是很便宜的这种车不会太贵。
【油耗】
油耗也就6个油最多7个多毕竟排量在这呢，家用比较省油。
结语
反正最早开的是二手F0跟二手15款的手动宝来都是练手车然后第一次开新车也没有太多的挑剔，都比较满意，就是上下班代步用再就是平时跟媳妇出去玩家用k3够用了这个价格也别要求太高，开了有个4天了吧很满意。再就是我看不管是什么都要谈保值率像我们这种消费能力的不用谈什么保值率5年换车根本不可能换车都要往7年以上算了还谈什么保值率啊。
用户8282576633453：有没有终身免费保养?
虎牙66vvv：请问落地多少啊
用户6680509381964：时尚版上路多少钱？
怎么说呢，就是图个皮实耐用，目前四万公里，没啥小毛病，就是冬天异响，歌声音放大点就好了，风噪胎噪怎么说呢，在接受范围呢，冬天换了雪地胎会更吵一点，夏天稍微好点，就是新车味道一年才散完，动力也就那么回事，能跑，家用省油就行，但是市区冬天走走停停➕热车，也要十个油，夏天就稍微好一点，高速不知道是因为开得快还是咋回事，固定6.5的油，除非是下坡，能跑到4点几5点几，底盘咋说呢，以前开的皮卡和桑塔纳，比较起来还是皮卡的底盘攒劲，各种坑各种减速带库库过，根本不管，但是现在这个过个高一点减速带，车头还好，车尾感觉跳起来那种感觉，高速六七十码过弯感觉有点侧倾，开慢点就好了，没开过啥好车，准备换个新款伊兰特，感觉价格真香。和女朋友去赛里木湖，真好看??♂️?
芬达1996：渣3质量没的说，4年多点什么毛病没有，开起来也比别的a级车丝滑轻快，比我朋友他们的领动朗逸都好开，就是1.5l确实肉，下一辆果断换了2.0t凯酷
神秘饼干C5P：高速也是6.3左右，平均车速130.140，排量小没办法
喜欢：21款K3，春节回老家，来回跑了2000公里，加了870块钱油，回到单位还有200公里续航，每公里差不多4角，算是比较省油的了
【最不满意】
暂时没有，毕竟首保都没到呢！
【购车经历】
盐城购入，没啥经历，弟弟朋友在汽贸工作，询价，4s提车！
【提车价格】
落地90400！时尚加包，性价比还可以吧！
【驾驶感受】
新手，说不出什么驾驶感受，开着反正蛮好，毕竟没开过什么其他车子，弟弟是16款k3开始来没啥感觉，朋友的荣威RX5老款，感觉轿车的刹车比他这个RX5要舒服很多，RX5刹车感觉就是踩轻了踩不动，踩重了又一脚刹停！有点难驾驭，也可能是我没开习惯！
【油耗】
提供最真实的，不说假话，目前油耗8.4，因为接送老婆上下班，送过去厂车没到就在车里不下车，接回来厂车没到我就在车里玩手机，都是怠速状态，所以可能油耗有点高，去上海走高架（相城区到青浦区，不需要上高速）表显5.3，也是开过最低的了，去年过年高速也是这样，最高开过135公里每小时，毕竟新手不是很敢继续加速，提车当天晚上，盐城回苏州弟弟送过来的，临牌所以都是150一路到的苏州，他讲150往上就感觉有点加不上去了！
【保养】
送5年6次，当时提车销售算错价格，我到家又补给她了，应我一次大保养？（同学，她记得我，我不记得她，不好意思赖账，当时我知道还特意提出你再算一遍，应该是下班跟财务对账才意识到）
【动力表现】
市区够用，因为是新手，所以就说点新手说的话，上什么T？告诉我上什么T！特么二里路一个红绿灯，起步我是没感觉我跟不上谁，反而还闲人家慢，城市道路再大的排量也请你控制60左右跑，因为人家前车不超60，你想超车，自吸10-80也是给油就能超！ 以上仅代表新手跟城市道路来讲哈，老司机跟带T的各位轻点喷哈！ 最后再讲个有点小影响的，大家都是新手车座都调的高跟往前靠，我也不例外，如果坐下来腰挺直，可以顶到车顶天窗下面那个布，把布推后面去露出天窗玻璃就没事了，我173高！
人菜瘾还大6：羡慕，我们这边没车
悦YX：个人感觉起亚车真不错，油耗低，外观时尚
微笑风筝LwR：放心开吧，我19年都买的
紧凑型轿车市场向来是兵家必争之地，各个厂家都会在这个领域拿出自己的看家本领。K3正是起亚在该领域的主打品牌。今年1月K3共推出了2款车型，分别搭载了1.5L和1.4T的发动机。今天就我自己试驾的1.5L发动机的21款K3和大家做一个简单的分享。
1、整体4660mm*1780mm*1450mm的车身设计，配合2700mm的轴距，都使21款的K3看起来不是特别的小。其内部空间的整体结构也很符合紧奏型轿车的定位。以我176身高的人为例，坐在前排将作为调整至最低，头部空间大约还有3指的距离，如果是选择不带天窗的则还要再大一点。保持前排不变，坐到后排去，虽然感觉头部有点拥挤，但也有3指左右的空间。而2700mm的轴距则是使腿部空间有2拳左右，在紧奏型轿车这个级别中，还是算比较可以的。
2、在后续的维护费用上，K3的整体维护费用是很低的，加之搭载的是1.5L 的自然吸气发动机就使这款车的维护费用进一步降低了。一般的保养就是200元-300元左右，即使是更换全车的油料和一些常用附件，如：空气格、空调格也仅仅需要2000元左右的费用。
3、动力传输方面，这个搭载1.5L自然吸气发动机的K3算得上中规中矩。起步阶段稍微显得有限吃力，中高速阶段则要好很多。就我个人的驾驶感来说，对于长期在市区里面、高速路上行驶的上班一族来说还是足够的。对于喜欢出去旅游，需要经常爬山的车主而言，可能就会显得不怎么友好了。
4、油耗方面，官方数据是5.4L/100KM。就我自己试驾的那段距离来看，高速路几乎在6L/100km左右，市区路段在6.3L/100km左右。虽然都比官方数据高一些，但整体来说，我还是感到很满意的。当然因为只是试驾了一段距离，数据会有些不准确，我相信和实际的油耗数据也不会有太大的出入。
当然也必须要指出几点K3可能需要改进的地方：
1、悬架偏硬，经过坑洼地面时有较强烈的起伏感，整体舒适度较弱。
2、隔音效果不是很理想，高速行驶时，可以明显听见风噪声和胎噪声。
购车费用：这款车的指导价为11.48万元，目前厂家优惠1.6万元，裸车价格为9.88万元。令加上购置税8743元，车船税360元，交强险950元 ，商业险4613元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为113966元。
后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次小保养（主要更换机油及机油格），价格大约在250元左右，车辆40000KM公里左右时做一次大保养，价格大约在2250元左右。
总体而言，我个人认为21款K3还是一款不错的代步车，虽然没有什么特别突出的地方，但其整体的稳定性、低油耗、低维修成本等都让其对于很多刚入社会的年轻人而言是个很不错的选择。
初初🌸CikQ：我想知道怎么能更好的分辨20款和21款
买车费用】起亚K3 2021款 1.5L IVT 时尚版，指导价11.48万，本地4S店优惠1.8万，裸车价9.68万，购置税8345元，保险费用（交强险+商业险）4800元，加上上牌等费用，全款落地在11.1万左右，这样的价格买到一款合资紧凑级车，我还是很满意的。
目前购车已经有1个月的时间了，行驶里程1433公里，下面说一下我的用车感受：
1、最满意的当是外观造型了，确实很亮眼，停在小区里经常会被围观，前脸的设计是我最喜欢的，营造出了几分玛莎拉蒂的既视感，动感的车身营造出了比较强的运动气息，尾部的设计也是看点十足，贯穿式的尾灯拉伸了横向视觉效果，特别是夜晚很有辨识度，总之，这车很帅气，开在路上有很高的回头率。
2、动力方面的表现只能说够用，毕竟排量只有1.5L，115马力的最大功率和143.9Nm的峰值扭矩，用来代步还是可以的，但想追求更刺激的加速感受，那是不现实的，起步的时候肉，提速比较难，要想开起来得需要一个过程，速度起来了开着就比较舒服了，一般超车没啥问题，提车到现在就跑了一次高速，高速驾驶感一般，总觉得被别人超，时速达到110km/h再想提速就很困难了，更别说什么推背感了，CVT变速箱与发动机的衔接还是不错，起码没有明显的顿挫感，持续给油能够感觉到动力的提升比较线性，行驶质感还是不错的，特别适合一个人出去旅游，一遍慢悠悠的开，一边欣赏风景。
3、这车可以说是一款非常标准的A级车，4660mm的车长和2700mm的轴距都很主流，内部空间布局很合理，并且空间利用率也不错，像我这样的人坐进去没有丝毫的紧凑感（我身高173cm），后排坐3个人完全没问题，后排地板平整，保障了后排中间乘客的舒适性，车内的储物空间比较多，前后排都有可以放东西的储物槽，扶手箱也可以放东西，用起来很方便且实用，后备箱表现也不错，开口角度比较大，能够装下一些偏大一点的物件，最多的时候装了2个小的行李箱，周围还能放一些乱七八糟的东西。
4、至于操控，个人觉得这车的表现一般，没有让我感觉到很强的操控感，话说回来，家用车的设计操控表现没必要很突出，这点完全可以接受的，好在舒适性表现还不错，仿皮材质包裹的座椅很软，前排座椅可以根据自己适合的坐姿来调节，靠背对腰部的支撑很到位，坐上去很舒服，长时间乘坐并不会觉得累，底盘悬架略微有些硬，对地面的反馈非常的直接，小的坑洼路面就有很强的颠簸感，更何况减速带了，一般遇到这种情况我都是减速慢行，能多慢就多慢，隔音方面还不错，平时在市区开，时速80km/h以下胎噪和风噪不是很明显，但跑高速或走山路的时候噪音很大。
5、内饰的话，整个布局还不错，呈现出了一定的层次感，但用料上比较廉价，基本都是塑料材质， 呈现出了比较强的塑料感，新车有明显的异味，塑料方向盘握感不是很好，中控屏很大气，但内置车机系统适应性要差一些，反应比较慢，内饰其它方面也比较一般。
6、到目前为止，油耗我还是很满意的，综合油耗6.5L。
总结：起亚K3最大的卖点是高颜值的外观，除此之外，其它方面的表现都很一般，综合表现也很一般，但完全满足了家用车的需求，对于那些对颜值有需求的朋友，还是可以考虑这款车，但个人并不是很推荐这款车，毕竟比这车好的选择还有很多。
用户8346311830512：1.5的动力，配干式双离合。加上一身塑料壳落地11.1我不觉得值。
分秒必争漂流瓶ef1：贵了，西安10.7
勇者山丘5l1：伊兰特新车和这个比推荐哪个
购车经历：
2022年12月8号订的车，12号就打了临牌选了号就开始使用了。在8号前两天才准备买车，之前一直开家里的途岳，因为老婆工作时间相对于我比较充足，家里还有一个11月大儿，家里不留一辆车不方便，就准备再入手一辆。我的工作是在工地做施工管理，项目又比较远，每天回来60多公里，确实也需要一部车，之前考虑过二手，但是水太深断断续续看了许久没找到合适的，后来才准备去首付买一台新车，要求就是省油，大问题没有小问题能接受的，价格10w内能落地！后来去看了雷凌混动，因为要省油麻，但是价格超预算了，也看了思域和马3，但是价格方面都超了，后来突然看见门口停了一辆老k3就看看懂车帝价格，价格配置颜值和油耗都达到我的要求，然后马上和汽贸谈起了价格，最后在一个小时不到就确定了，签了合同。
配置：
配置我觉得比我途岳配置要高，倒车影像，后视镜折叠，车内有实体按键是我觉得比较舒服的，但是方向盘比较平加上是塑料的，手感不太好。是我后来自己缝的皮！
动力：
家里途岳是1.4T的，这次买1.5L的还害怕提速什么都不太行，会不会太肉。后来第一次驾驶上他后，我才发现是多虑了，平时上班单程32公里，国道多，超车也是愿意给油就走，超多车挂个s问题也不大。就是等红绿灯起步时候一秒左右反应不会那么迅速。后来就正常提速正常！
油耗：
开了一周左右，行车电脑给的数据是综合油耗5.5到6，算了一下在4毛多到5毛一公里昨晚，是我可以接受的！
颜值：这个就是看个人了，我觉得新款前脸很年轻，谈不上高端，简单舒适！
空间：因为用车需求就是我一个人上下班，前排坐姿调整后后排还有一拳半，后排坐人几率不大，所有我对用车空间就是刚刚好！
建议：行车记录安装一定得装接保险盒的。这样可以做到真正隐藏线路。如果你是接前排12v点烟器电源的。前排有个盖是怎么都关不上的，对于强迫也我，有盖你就必须得关的上，不然你就别有盖！方向盘是真的平，而且还是塑料材质，我手算小的，平时开起来会觉得有点打滑，所以去包了一个真皮方向盘，用起来舒服多了。这个车左下角是没有小储物盒的，第一次扣开我人傻了。
目前一周用车行驶370公里，用车感觉非常满意，达到我的预期！
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毛家小棉袄成长记：为啥不买新款呢
起亚K3是一款典型的韩系车，拥有韩系的一切优点和缺点，重点推荐2021款 1.5L IVT 时尚版。原因很简单，1.5L的CVT变速箱再不好也比1.4T的双离合强，不抬杠，自己去体验，网上搜评价，都能知道。算上优惠，这款车10万出头的裸车，各方面说的过去。具体来说就是：
外观：这一代的起亚K3比上一代要犀利很多，前脸更有杀伤力，侧面看也更加的舒展，当然，由于设计风格的原因，没有大众之类的品牌受众面那么广，除了年轻人，中年以上很少有喜欢的，尾部的重心较高，翘臀么，就是这种感觉。
内饰：k3的内饰可以说不输同级别国产车，科技感和档次感都有，悬浮式的中控屏，液晶的空调显示屏和实体按键，钢琴烤漆的饰板，很难让人不喜欢，这种内饰风格的受众面可以说是很广的，家里人大多数都不会有意见。
空间：其实长宽高4660*1780*1450mm是标准的紧凑型身材，但现在的紧凑型车真的都越来越大，这种标准身材反而会吃亏。2700的轴距也不能再入消费者的法眼。好在通过实车体验，你不会有紧凑的感觉，前后排都很够用，1米75的男性驾驶员前排正常调整，后排腿部有余量，头部也不蹭头发，虽然不能翘二郎腿，但我还是努力的试了试，翘起来就顶着前排靠背，勉强凑合。后备箱其实还不错，就是后备箱弹起和放下缺乏阻尼感，啪啪的，有点没档次。
操控：前麦弗逊独立悬挂，常规操作。后纵臂扭转梁式非独立悬挂，很难让你有什么操控的欲望。方向盘指向谈不上精准，但也没有太多的旷量，属于轻松驾驶的那种，转向回馈也是轻盈型的，油门灵敏，刹车点头，不能说再多了。
动力：1.5L自吸，115马力，最大功率85kw，最大扭矩144牛米，如果不是车不重，这动力基本上就谈不上什么动力，也就是能动起来而已。超车加速时，发动机发出了声嘶力竭的吼声，让你不忍深踩，但奇怪的是，这种声音不是那种嘶哑的，反而有一种动力强劲的感觉，反正不难听，就是没劲。不过油耗不高，日常驾驶7个油左右，甚至可以更低。
舒适性：刚说了，扭力梁悬架给不了特别舒服的体验，好在起亚的调教还不错，过减速带和坑洼时，有些Q弹的感觉，不是那种生硬，还算不错。后排中间凸起不严重，就是车宽不足，三个人的话有点挤。
总体而言，起亚K3符合这个级别的水平，但比起其他合资品牌的竞争对手，在空间、舒适度和质感上都不太突出，比起国产上在配置、动力等方面又落了下风，特别是安全配置，低配车型不是人的感觉。虽然足够均衡，但没有强点，设计上都比不上马自达，目前的销量也是就极限了。
MAN56848747：选装包辅助驾驶大概多少钱
头条用户：不知五一有没有活动？
起亚K3是一款紧凑三厢车。同级有热门的卡罗拉，朗逸，轩逸等。和轩逸比较过，空间感差不多，但是轩逸在动力方面更优势。K3在配置和价格上更有优势，性价比不错。配备了倒车雷达，倒车影像，LED大灯等等。就是安全气囊少了一点，只有两只。官方指导价11.48万，折扣1.2万。购置税加车船税大约要1万，保险加上牌是6千左右。折合落地不用12。
动力中规中矩。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米。在城里跑动足够。起步的时候，油门调教不算灵敏，油门多压一点动力就会上来了。在城市拥挤的路面上走走停停的路况下，很容易就可以跟上交通节奏。中段加速力也不错，动力储备充足。高速的时候加速力就比较一般，时速去到110公里/小时的时候压下油门，动力抬升并不积极。
内饰很满意。设计简洁用料也扎实。仪表台表面搭配了纹理，看起来有档次感。中控是10.25英寸触摸屏，用起来也很顺手。屏幕大，菜单明了，加上流畅的系统，感觉不错。不过没有标配GPS也没有语音控制，只提供了CarLife。科技配置有点美中不足但是日常用起来还是够用的。配备了6扬声器音响，感觉还不错。但是如果音量调得比较高的时候，声音会稍尖一点。
车身高度1450mm，轴距2700mm。前排空间不错，有足够的膝部和肩部空间。175cm高度在司机位置坐着，头部离车顶有四指的距离了。在后排坐着，头部空间同样有四指的余量。膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。前后排乘坐空间比较一般，普通个子坐着没有问题，但是高个子会有紧张感。尾箱内部1050×1080×550mm，载货空间不错。地板平坦，开口也够大，物品放置比较容易。实用性不错。
静音不错，在同级是中上水平。风噪隔离可以，胎噪的抑制更优秀一些，跑粗糙的路面也没有太多噪声跑进车内。跑高速的时候，车内会有一些噪声但是不错，感觉舒适。
缺点：
悬挂调教偏硬。前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。避震比较一般。对于小的道路缺陷缓冲不是特别充分。特别是后悬架，在过大片的粗糙路面的时候，会有震动感。对于大的起伏处理也不够干脆，在后座会有弹跳感。
其实家用车型比较多的紧凑型车型市场一直都是大家比较难选择的级别，当然无论是国产车型还是合资品牌车型在这个级别都投入很多的优秀车型，当然作为一个平时上下班使用，周六周末拉下滴滴的普通人在选车上面同样很犹豫，选车选了3个月最终提的是这台2021款的1.5L CVT时尚版的起亚K3，指导价11.48万，裸车价9.88万，优惠了接近2万，购置税8700，商业保险4400，交强险950，上牌费500，落地价在11.3的样子，比指导价还低。选择这台车其实最主要还是还是其较大的优惠。使用了这台车也有半个月了，给大家分享下这台车的优劣势。
优势部分：
1、外观设计
全新一代车型也采用了流体雕塑的设计语言，换新之后的新款车型整车呈现出极为动感的视觉效果，它虎啸式的进气格栅在直瀑线条的衬托下显得格外硬朗，甚至让我感觉有点玛莎拉蒂的神态了。车头引擎盖上方配备有凸起明显的线条，让这款车脱离了上一代车型柔和运动的气质。新款起亚k3的远近光灯全部搭载LED光源，这一点比日产还要厚道。另外，大灯内部还集成自动头灯、高度调节、延时关闭的功能，实用性较强。侧面的设计上保留了上一代车身的线条感，车身流线型很不错，另外225/45 R17的五幅式轮圈也是显得运动感十足。尾部的设计是一个亮点，贯穿式的刹车灯配合两侧的较宽的尾灯形成了专属于起亚K3的尾灯设计，位置较高的双边双出排气也是十分新颖的设计。
2、内饰的设计上也是让我眼前一亮的地方，之前总感觉韩系车没有科技感。但是这台2021款的起亚K3配备的10.25英寸的悬浮式中控和全液晶的仪表盘设计也是科技感满满，另外三幅式的方向盘设计上也是十分运动，让人很想上去开开看！
3、配置方面其搭载了现代汽车最顶尖的DRIVE WiSE智能辅助系统。另外辅助配置上面什么倒车影像、倒车雷达、感应后备厢、车内空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置都也是配有。另外为了更好的提高车内的科技感。这台DRIVE WISE的智能辅助系统还提供了不错的语音辅助功能，能够通过语音完成很多操作。
不满意的地方：
1、舒适度方面，虽然是一台10万左右的车型，但是对于舒适度的要求还是有的毕竟平时也是家用为主，首先影响舒适度的就是整个车的座椅部分，较硬的座椅让人久坐后还是感觉很累！
2、空间上面表现确实还是平淡无奇，前排空间头部基本都要顶着车顶了，腿部空间也十分局促；另外我175身高坐后排虽然一个人坐感觉空间还行，但是人一坐满那空间还是整得我蛮憋屈的。
3、内饰塑料感太强，虽然中控大屏和液晶仪表撑起了中控的科技感，但是无法撑起的确是整个内饰设计带来的满满塑料感，虽然用了一些镀铬装饰来修饰内饰，但是依旧给人一种很廉价的感觉。
4、储物空间方面确实不太够，平时自己放一些小件物品基本找不到地方存放，中央扶手箱基本成了什么东西都在放的杂货铺了，当然满座状态下空间就更少了。
5、动力表现上，这台1.5L的发动机确实还是很一般，起步较肉，一脚油下去动力输出会停顿一下才会上来，另外加速换挡的过程中会有顿挫感。另外后段加速也显得很疲软，油门踏板到发动机的响应没有想象中灵敏。
总结下：
这台2021款的起亚K3 1.5L CVT时尚版车型在动力上确实很疲软，动力输出上面比较肉；操控方面还是没有那种指哪儿打哪儿的感觉，虽然方向盘设计的那么运动，可是落到转向上面还是有虚位，另外虽然外观设计很运动，内饰的科技感也还不错，但是为啥就会给人一种廉价的感觉呢。当然这台车比较推荐的地方就是它的性价比方面，优惠比较大办下来基本和指导价差不多，另外油耗目前也是6.5L/100km左右十分经济，再加上保养也很便宜，对于家用来说还是很推荐。
麦子62662：兄弟 你买得有点点贵了
21款宝来自动精英：别的不说，合资车这个价位配17轮毂和225轮胎的应该不多
头条用户：外型和内饰配置都不错，轮毂也大，17寸，换AT变速箱可能会更好，但买的人太少了，我都差不多忘记了这个品牌
车头直瀑式进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身简洁耐看，鲜红色的LED尾灯点亮后也很漂亮。
车内中控台布局简简单单，左右两个圆形空调出风口比较有特点，适量的镀铬点缀，也增加了精致感，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，悬浮式中控大屏也很显档次。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动等，都是一些很实用的功能，新手开着也会比较轻松。
身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。
缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。经过减速带和大点坑洼道路时，就能感觉到悬架偏硬，车身弹跳明显，坐在后排的乘客会比较颠簸。车速过了100之后，胎噪偏大。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也比较大，开窗通风一段时间才会好很多。
起亚K3外观个性，驾驶感受轻松惬意，作为家用代步没问题，只是品牌溢价能力有待提升。
&C/。遗憾！：这车落地多少米
正能量海风aP：此车还不错，有进步。
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