点评车型: 2019款宝骏510 1.5L CVT乐享型 国VI

4.14分“优秀”

首先这辆宝骏510是我们一家三口人生第一台座驾，人说初恋总是那么美好，而这辆车也是。也许它在别人眼里不值一提，或是嗤之以鼻，而我花我自己辛苦赚的钱，买自己买的起的车，载着自己的家人，去我们想去的地方，这难道不是快乐人生吗？ 再来讲讲用车感受： 【动力表现】 市区绝对够用，高速也不拉跨。起步不肉，中高速提速表现我感觉一般。 【驾驶感受】 座椅还算舒适，两个小时没感觉到累（再远没开过?）。方向精准，指哪打哪吧。油门响应积极无迟滞。cvt变速箱驾驶过程无顿挫。 【空间】 空间我家是绝对够用，拉着一家老小满载5人，也没觉得拥挤，后排支持46比例放倒，放倒后与后备箱水平一致。 由于购车时间比较短还涉及不到维修费用和保养费用，这里就不写了。 说说缺点吧：发动机高转速时，噪音较大，但是可以忍受。音箱一般，但是能听，除非金耳朵发烧友。因为是卤素大灯，所以不是很亮。车机一般，不是智能车机，但是可以连蓝牙和投屏。D/N档转换有时会有顿挫感。 说说图片：提车第二天媳妇追尾本田冠道，小胜，冠道后保险杠漏洞了，510稍微有点凹陷。 总结：我和家人对于这辆车还是相当满意的，颜值在线性价比高，适合家用，对于工薪阶层想买车的朋友来说510还是值得考虑考虑的。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

外观从侧面看不好看；内饰挺好看的，只是档把周围落灰后不好打理；配置上最满意的地方是电动后视镜，过窄路方便，但是通过窄路以后打开后视镜要小心打开，以防挂到非机动车；后排座椅放倒后的空间刚好不够平躺，要是加长一丢丢就好了；操控在很灵敏和过于灵敏之间；动力只要舍得给油，大多车都能超，大多坡都能爬；舒适性还好，发动机声音好听，胎噪大小要看路面，新铺装的沥青路面基本没什么胎噪。本来对国产车没什么信心，这都快五年了，也没什么大毛病。有一次胎压显示右前轮胎压不够，我以为是胎压检测坏了，因为看起来轮子一点没有瘪，我去4S店，人家说是扎胎了，我半信半疑去补胎，果然拔出来一颗小钉子，我想以后买车一定要带胎压监测，要不然上了高速就危险了。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国VI

3.79分“良好”

宝骏510 2019款 1.5L 自动尊享型 国VI是一款精致大气的小型SUV，前脸的矩阵进气格栅搭配标志性的分体式大灯，提升了这款车的档次；侧面腰线非常凌厉，从前翼子板一直延伸到尾灯部分，车身也采用了悬浮式车顶的设计，使整车有一种蓄势待发的视觉效果；车尾采用了多条横向线条，显得尾部饱满时尚。底盘悬架方面，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂加后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘较为平整，这样能在行车时更好地疏导底部气流，提升车辆稳定性；调校风格偏舒适型，在经过路面颠簸时，对路面震动的过滤比较充分。此外，这款车的转向手感也值得一提，转向力度会随着车速提升而变沉，方向盘的虚位非常小，整体指向性也较为精准。 但有车友反馈该车遇到了变速箱跳档的情况，造成这种情况的原因及解决方式如下：1.节气门开度传感器中段磨损，建议及时到检修服务站测试是否需要更换节气门开度传感器，更换价格为200元-500元；2.换档拨叉或拨叉轴磨损变形，为了保证行车安全，必须及时更换换档拨叉，费用在200元左右；3.空档开关发生故障，导致向电脑发出不同档的信号,最终造成不规则跳档，建议及时更换空档开关，费用在200元-300元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在200元左右。之后每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在700元左右。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动劲享型

3.5分“良好”

1. 客户的这台宝骏510采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大99匹马力，最大扭矩135N/M的动力输出，车主表示这台车的动力薄弱，起步超车时往往比较吃力。 2. 这台车遇到了主驾驶自动车窗升降失灵的问题，这也是宝骏这台车最常见的问题。我们检查时发现车窗玻璃与车窗胶条之间有着三毫米左右的缝隙，这样的问题属于车辆做工问题。于是我们拆开门板检查自动玻璃升降电机，由于雨水渗漏过多导致线路短路。我们更换主驾驶侧的玻璃升降电机后由换装了改进的车窗胶条，做到严丝合缝，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费的价格大约在300元左右。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收比较彻底，不会有较大的颠簸传递至车身内部。 4. 这台车的内饰设计简洁，红色缝线细节处理细腻，质感有着不小的提升。车机操作较为流畅，有着不错的操作感受。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在250元左右，只要平时日常驾驶保持良好的习惯，遵守保养规则，其他推荐项目可以不做，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的强项是宽敞的内部空间，不错的乘坐感受，以及优惠的后期用车价格。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.71分“良好”

作为国产车的后起之秀，我们接触过不少宝骏品牌的车。这些年宝骏品牌的质量和口碑都在慢慢变好，客户这款车是宝骏510，车辆发生的问题是发动机故障灯常亮，并且发动机出现噪音。我们用故障仪进行检查，读取到变速箱存在故障码。我们将变速箱拆开更换变速器，我们从新车上拆下一个变速器总成给这辆车装上，试车，没有发现问题，噪音也消失了。维修完毕后，发现发动机转速和变速器传感器数据符合，清除故障码。试车，问题解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，最大扭矩135Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出更为充沛，赶上城市车流行进的节奏完全没有问题。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。减振调校变得更硬朗，路感不仅清晰了许多，过弯时侧倾更小，底盘质感也更强。 内饰方面，中控台造型挺大气的，屏幕采用悬浮式设计，实体按键不错，只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质，同价位车基本上都这样，但宝骏510在部分位置使用了皮革包裹，质感档次提升了不少。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为400元左右。 总的来说，动力系统匹配、减振调校、隔音处理这几个方面的用户体验都交出了不错的答卷，如果和同价位车型对比着试驾很容易就能试出来。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.5分“良好”

宝骏510手动6档豪华版。省油好开。家用代步车动力足够。原车的音响差点，其它的都很满意，最满意的就是倒车影像比较高清，倒车雷达也很灵敏。还有备用胎是全尺寸的备用胎这点比较良心，后期保养费用低。还有就是被震减震器偏软，自己加装了减震垫，效果棒棒的开那些坑坑洼洼的路面比以前好多了，自己加装的，后排座椅可以纯平4 6放倒，拉人拉货空间表现还满意。 宝骏510手动6档豪华版。省油好开。家用代步车动力足够。原车的音响差点，其它的都很满意，最满意的就是倒车影像比较高清，倒车雷达也很灵敏。还有备用胎是全尺寸的备用胎这点比较良心，后期保养费用低。还有就是被震减震器偏软，自己加装了减震垫，效果棒棒的开那些坑坑洼洼的路面比以前好多了，自己加装的，后排座椅可以纯平4 6放倒，拉人拉货空间表现还满意。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.64分“良好”

1.客户这次提供的宝骏510在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到99马力，最大扭矩135牛·米，与之搭配的是能模拟8挡CVT无级变速箱。城市路况下发动机能够提供充沛的起步和加速动力，不过高速路况下的表现就不是很积极了。 2.客户反映说该车正常行驶时发动机出现高温。我们的维修人员接车后试车，确认了故障存在。首先检查散热器风扇，工作正常；检查散热器外部，没有发现堵塞；检查发动机节温器，工作正常；在最后检查散热器内部是否堵塞，在排放冷却液时发现，冷却液非常脏，为红褐色。怀疑是因为冷却液长时间没有更换，性能降低。散热器内部出现堵塞，引起散热性能，发动机出现高温现象。我们的维修方法是清洗发动机及散热器更换冷却液，完成后试车，故障消失。这里提醒顾客，长时间不更换冷却液的话，会造成防冻能力下降，此外车辆冷却系统可能堵塞，造成散热不良，所以要定时定期更换冷却液。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘的减振调校变得十分硬朗，路感不仅清晰了许多，过弯时侧倾更小，底盘质感也更强。 4.内饰方面，中控台和车门饰板上还增加了多处皮质包裹，提升了车辆的档次感。黑色为主基调的座舱也搭配上了红色缝线，提升了车辆的运动感。 5.车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主。首保一般更换机油机滤，检查车况是否良好，检查底盘是否有漏液情况。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油机滤，检查底盘螺丝是否松动，车内电压是否正常等。小保一次一般在500元左右。 6.总的来说，该车解放了驾驶员的左脚并带来了顺畅舒适的驾驶体验，让用户日常用车更为轻松，动力表现不太能让人满意，如果您对于动力有着一定要求的话，建议还是考虑手动挡车型。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动乐享型

3.36分“良好”

宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV。外观上采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧，显得车头非常大气。内饰上来看，驾驶舱的LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，营造出炙烈年轻的座舱体验，。此外，宝骏510的中控台操作区域采用了触感和视觉效果均属上乘的钢琴烤漆面板，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，相比普通平面按键和旋钮，更具备操作感和乐趣。整车搭载了一台1.5L 99马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，作为一款SUV，这样的配置相当中庸，但是对于官方指导价的6.18万元来说，还是有些性价比的，作为代步车没有问题。 宝骏510 2021款 1.5L 手动乐享型的保养周期为每行驶5000公里或6个月（以先到者为准），根据车况做大养或小养，费用分别在400元、300元左右。该车型的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，更换发动机油和机油滤清器，费用在300元上下。 有车友反馈该车型存在变速箱漏油的问题，当您发现爱车起步费力，有冲击感时，便可能是出现此问题了，造成该问题的原因可能是油封老化变形、装配不当或轴端间隙过大密封垫圈失效，出现这种问题时一定要重视，解决方法并不复杂，及时更换油封即可，费用视油封位置而定在400-700元之间，更换密封垫圈的费用在200元上下。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.86分“良好”

宝骏510作为一款小型SUV，可谓是抢尽了市场的风头，宝骏510自上市之日起，一直保持着不错的销量，虽然也经历过一些风波，比如说当年安全碰撞测试成绩很差、上市之初没有自动挡等等情况，但是就目前来说，宝骏510的销量还算良好，宝骏510这款车子目前在售的2021款车型指导价格从5.38-8.08万，优惠幅度也比较大。 这款车子可谓是优缺点鲜明，首先说优点，优点就是价格便宜、性价比高，车子造型比较好看，三大件品质也比较耐用，缺点也有很多，首先是这台车的质感不怎么样，安全性差，车子的用料材质也是非常差的，还有就是这台车子的隔音也是非常差，胎噪比较大，而且车子开起来之后，发动机噪音也是比较大的。 宝骏510的首保里程是5000km，之后每隔5000km进行一次保养，由于用车环境不同，保养周期可根据实际情况进行调整，在一些恶劣的环境下可以选择适当缩短保养周期，整车享受3年或6万公里整车质保，保养价格方面，我们店里4L的SM级5W-20型号机油价格180元，机滤25元，空气滤芯40元一个，工时费只需50元，基础保养总计不到300元，价格还是挺便宜的。 宝骏510这款车饱受争议，正常代步开还是不错的，但是有一个致命的问题就在于车身生锈，刚买的新车没几个月就会发现全车生锈，原因是钢材用的差，除锈工艺不过关，这个问题确实是让宝骏510的车主头疼，之前我们这有位车主做的底盘装甲，车门铰链的生锈处重新打磨喷漆，花了1500块钱，效果还可以，但是没有处理到的地方还是会生锈。 宝骏510比同级别车型都要便宜一些，比如说东南的DX3、奇瑞的瑞虎3X等等一系列的车型，总体来说，宝骏510这款车在市场上还是有一定的竞争实力的。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36分“良好”

五六万左右的预算去选择一台代步小型SUV，宝骏510这款车我个人看来还是值得一看的，首先外观方面双拼色的车身会让这台车显得比较年轻时尚，对于年轻人来说有一定的吸引力。其次虽然是一台五六万的小车，但是它的内饰设计并不会让你觉得很廉价，而且还能够选装10.25英寸的大屏，具备车联网等功能，一些在线音乐和导航都是支持的。其他还有倒车影像，后驻车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动等一些实用配置，对于我们日常来使用已经足够了，买这台车的消费者相信也比较看重经济性和实用性这一块，这台小车的油耗差不多就在六七升左右，这样的表现还算不错。其次后排座椅放倒后，这台车还有着不错的装载空间。总的来说，作为一台代步车，宝骏510还是能够满足大部分人的日常使用需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

3.43分“良好”

关注汽车市场的消费者一定知道，510是一款真正意义上诞生即爆款的车型。在上市10天左右的时间里面，即创造了高达8千多的销量。随后一路攀登高峰，销量不断上扬。不过就是这样一款有过无数辉煌的车型，现在的销量却如此难看，看来宝骏510已经彻底跌出了神坛。2021款 1.5L 手动劲享型宝骏510在外观设计上非常时尚动感，头灯呈现出冷酷的设计风格，标配卤素远近光灯，造型在视觉感受上相当犀利，攻击性十足。同时，车头看上去颇具圆润可爱的感觉，配合网状中网，造型精致，线条轮廓也非常饱满，看着很舒服。内饰呈现出简约的设计风格，对称式中控台采用了硬塑料材质，看起来比较简洁，塑料感比较强，做工也比较粗糙。在动力上，该车型搭载了1.5L 99马力 L4发动机，与之匹配的是6挡手动变速箱，动力偏弱，高速超车要预留出足够的时间才行，但动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，足以满足日常出行。有车友反馈该车型存在电瓶亏电、电压不足等电瓶故障，造成此现象的原因是因为充电电压过高、经常让电瓶完全放完电、受到碰撞造成外壳损坏或内部受到剧烈震动因为极板机械损伤、电瓶中的电解液流失、短路引起损坏等都会损坏电瓶，这样的问题只需要更换新电瓶就可以解决，更换费用在500元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在300元左右。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

3.71分“良好”

提的国产宝马510橙色 提车一个多月，第一眼看见就来感觉了，那个日间行车灯巴适，帅气。 外观:个人比较喜欢这样的车型，前脸加车身线条满意，美中不足的是这个颜色，不过都能接受。 内饰:该有的都有，座椅软，总的来说中规中矩。 配置:1.5L四缸够用了，家用代步而且，不追求那么多配置，该有的都有就够了。 空间:前排完全够用，后排稍微挤了一点点，本人腿长了，对于主驾后面后排基本上坐上去就不能翘二郎腿。 操控加动力:换挡不顿挫，刹车灵敏，动力稍微弱了点中规中矩，家用代步够用。 个人评价:亲测油耗6.5，加满一箱油跑了580公里都还剩三分之一的油，中控大屏，液晶仪表显示，实时油耗，上坡辅助系统，车身稳定系统，后备箱储物空间够大，后排放下还能睡觉，非常奈斯。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝骏510 2021款 1.5L CVT优享型，定位为一款5门5座小型SUV，长宽高为（mm）4220/1740/1625，轴距为2550mm。厂商指导价为7.38万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税6531元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3908元，全款落地价格在85609元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为34431元，贷款51660元，月供要1543元，贷款购车总花费要89979元，比全款购车多花出4370元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为99Ps，最大功率为73kw。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱。 操控：实际驾驶过程中，在加速超车时需要深踩油门，发动机转速超过3000rpm后，动力输出明显顺畅多了，加速状态也会变得更为积极。不过，后续动力不够充沛，转速超过4500rpm后，动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子，如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺，堵车路段时的“低速蠕动”情况，只要油门、刹车轻一些，顿挫也不会很明显。 加速：在全力起步时，这款车会因为变速箱原因，转速控制在2000rpm左右，并且不能维持太久。松开刹车后能给人一点惊喜，车头轻微上扬、前轮突破极限而出现轻微打滑，但后续加速过程比较波澜不惊。加速超过45km/h后，G值开始下滑，变速箱为了照顾平顺性而牺牲了部分换挡速度，能够感受到换挡动作，但9.18秒这个加速成绩是比较不错的。 制动：这款车在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，从制动过程来看，车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显，其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石，在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响，因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终，这款车的100km/h-0的成绩为38.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.9L，经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。