点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

3.07分“良好”

缺点:隔音效果不怎么样，超过80迈声音大，车漆薄，动力很一般，超车要降档舍得给油 优点:外观耐看，油耗低，胎压监测实用，

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

4.14分“优秀”

这是我的第一辆车，购买使用至今，已经陪伴我度过五个春秋了，总行驶里程已逾十二万，目前尚未任何故障。外观确实还不错，后排座和后备箱确实有些紧凑，后备箱一般能放下两个中型行李箱，如果是一家三口一般的出行也差不多够用了。 相对当年同价位的车辆来说，这辆车还是挺适合普通工薪阶层的用车用车需求的，整体油耗6.8，1.5l排量，上山爬坡一点儿也不怯场，虽然提速上稍稍慢了些，但动力输出整体表现的也可以，一家人出行乘坐3-5人，可以避免风吹日晒，说走就走，不用在意何时何地是否方便，另外当时买车也仅仅考虑作为日常代步，假期旅行，用它确实是足够了。最关键的是伴我走过的这五个春秋里，它没有出现过故障，每次开它出行，心里满满的自信。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动时尚型

4.36分“优秀”

作为人生第一款车，可以说是非常满意的一辆代步车了，空间在紧凑型SUV里也不算小的，最满意的就是外观和可靠性，外观在当时可算是颜值神兽了，曾一度把逼近H6的神车，无需多言什么！ 作为此车型第一批车主，真的很满意小宝的表现，也十分感谢小宝陪我一起走过了最飘忽不定的低谷岁月，75970的里程数不算太高但算是我人生的一个见证者，算是我的一个老伙伴。 对于老伙计我也改了不少，音响换成漫步者6喇叭的，做的隔音；大灯换成激光的；加了踏板；倒车灯改为爆闪的；加装了360全景影像；内饰加了红色不锈钢贴片等

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动乐享型 国V

4.93分“优秀”

宝骏510 CVT车型外观延续现款设计，前卫的分体式大灯，飘逸的悬浮式车窗，再加上富有运动色彩的车身设计已经被市场认可。宝骏510 CVT车型内饰延续了现款设计，依然提供红黑、黑棕两种配色，中控台设计简约，整体偏向年轻化的风格，材质的选用上用心， 大面积皮革覆盖加上红色缝线设计，使得车厢看起来很上档次

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动劲享型

3.36分“良好”

在外观设计方面，宝骏510采用了较为圆润饱满的设计风格，这款定位小型SUV的产品看起来比大多数竞争对手更加饱满。从车身侧面看去，宝骏510采用较为标准的SUV形象，值得注意的是官方还为消费者提供了双拼色车身，看起来非常精致潮酷。而在动力系统方面，宝骏510全系标配1.5L自吸发动机，最大扭矩为135牛·米。值得注意的是宝骏510全系发动机均匹配了DVVT技术，能够节能减排，提高整车性能的同时降低车辆油耗。综合来说，我认为宝骏510是一款还算优秀的车辆，能够满足消费者日常代步需求，为消费者提供出行方便，不过受限于成本价格，宝骏510在材质用料、动力性能等方面的表现并不是很优秀。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动乐享型

3.29分“良好”

【最满意】 外观方面看起来非常的帅气的，很霸气，造型设计也很饱满新颖，充满活力气息，车身线条很饱满流畅，尾部的设计很有意思，圆润又饱满，看起来光滑柔软，每一次开出去变数度也是非常的高，很有面子。空间方面也非常的大，个人觉得前后排的距离还是比较宽敞的，不是特别拥挤。乘客坐在上面不会有压迫感，后备箱存储容量出色，可以放很多的东西，有时候拿来载点货轻轻松松。 【最不满意】 减震方面表现的比较一般吧，走烂路的时候颠簸感还是有一点的，过减速带的话就更加的明显了，会影响到后排的乘坐舒适感吧，车的隔音效果也是比较的一般的，跑高速的时候能很明显的听到胎噪风噪的声音，听多了还是会很反感的。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.29分“良好”

如今，新能源汽车已成一种趋势，但当下仍是燃油车占据着主流市场，而要在这众多燃油车款中选出高颜值的实用车型，可谓难上加难，而宝骏510或许能成为“选择困难症”者的不错选择。 车身尺寸方面，宝骏510长宽高为4220/1740/1625mm，轴距为2550mm，与同级车相比，这个身材确实有些小了。 外观部分，前脸大嘴造型的进气格栅格外引人注目，复杂交错的中网令人过目不忘，搭配两端炯炯有神的前大灯组，呈现出大气的设计风格。车身侧部，贯穿式腰线穿插于门把手，有效拉长的车身的视觉效果，门板凹凸起伏的型面增强了层次感。尾部与前脸相呼应，动感的大灯组造型充满识别度，下包围采用镀铬条装饰，为车身增添了份精致。 内饰部分，三幅式方向盘采用皮质材质，搭配全液晶仪表盘便于用户安全驾驶，10.25英寸的中控显示屏彰显科技氛围，同时全景天窗大大提升了车内的豪华感。 动力部分，该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱，最大功率73kW，动力有些偏弱了，但应付日常使用没什么问题。 总的来说，宝骏510在动力方面与同级车相比多少处于弱势，造型方面磅礴大气的外观依旧能吸引不少消费者买单，作为日常的代步家用汽车，还是相当值得入手。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动优享型

3.36分“良好”

五六万左右的预算去选择一台代步小型SUV，宝骏510这款车我个人看来还是值得一看的，首先外观方面双拼色的车身会让这台车显得比较年轻时尚，对于年轻人来说有一定的吸引力。其次虽然是一台五六万的小车，但是它的内饰设计并不会让你觉得很廉价，而且还能够选装10.25英寸的大屏，具备车联网等功能，一些在线音乐和导航都是支持的。其他还有倒车影像，后驻车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动等一些实用配置，对于我们日常来使用已经足够了，买这台车的消费者相信也比较看重经济性和实用性这一块，这台小车的油耗差不多就在六七升左右，这样的表现还算不错。其次后排座椅放倒后，这台车还有着不错的装载空间。总的来说，作为一台代步车，宝骏510还是能够满足大部分人的日常使用需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动劲享型

3.36分“良好”

上周，有一位粉丝咨询宝骏510的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动劲享型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.38万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税4761元，车船税420元，商业险3477元，交强险950元，全款落地大约需要63408元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了遁型格栅，内部为点阵式中网，配合分体式大灯来看，具有一定时尚感。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为时尚动感，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的别致，非常符合当下年轻人的审美。 【配置】 这款车在配置方面表现的并不是很丰富，仅配备了主驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些最基础的配置。毕竟价格不是很高，所以这样的配置也是合乎情理。 【空间】 这款车的空间还算可以，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳不到的距离。不过，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面一般水准吧，方向盘转向比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服，并且指向感觉有点虚位。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，但是挡位切换时有稍许的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为135N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般，织物的座椅填充物较硬，坐起来不是特别舒服，短途的乘坐时没什么问题，但是如果长时间乘坐的话可能会有少许的劳累。不过，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.21分“良好”

宝骏510是一款亲民家用小型SUV，主要满足低预算的代步车需求。在南宁宝骏510优惠5000元左右，以21款宝骏510 1.5L CVT畅享型为例，该车在南宁指导价为6.48万元，优惠5000元后裸车价为5.98万元，购置税为5100元左右，保险3800元左右，上牌500元，全款最终落地价为6.92万元左右。 一、宝骏510的优点 （一）宝骏510造型小巧时尚。宝骏510整体看起来很小巧，前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，两侧为分体式灯组设计：上方为“眯眯眼”式日行灯，下方为前大灯，宝骏510整个前脸看过去显得小巧和时尚。侧面平直的腰线加上悬浮式车顶设计能凸显出不错的时尚气息；设计锐利的尾灯组看起来更加年轻时尚。 （二）宝骏510内饰简洁年轻。悬浮式的中控屏尺寸虽小，但好在显示效果不错；下方的空调出风口和提供的实体按键等整齐有序的分布，操作起来甚是便利。 （三）宝骏510空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，后排头部还有1拳，后排腿部空间还有2拳，虽然仅仅是小型SUV，宝骏510的乘坐空间很大，实用性很高。宝骏510后备箱空间规整，将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（有一定的斜坡），装载能力会得到很大的提高，拉运大件物品时能提供很好的帮助。 （四）宝骏510油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏510百公里综合油耗为7.2L，国道顺畅路段油耗为6.3L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为7.8L每百公里。整体来看，作为小型SUV的宝骏510油耗表现属于主流水平，家用完全可以接受。 二、宝骏510的缺点 （一）宝骏510悬挂调校一般。在市区行驶宝骏510悬挂能提供不错的舒适性，但经过减速时、连续破碎路面时后悬挂弹跳明显，后排乘坐舒适性一般。 （二）宝骏510动力弱，噪音高。在正常模式下，油门调校得并不灵敏加上自吸发动机动力输出的线性调校，红绿灯起步时需要深踩油门，慢速跟车时也需要时常多踩油门。高速和满载行驶时，需要调到运动模式方可有所加速力，但与此同时发动机噪音便会明显，车内静谧性得不到保障。 （三）宝骏510实用性配置不足：例如宝骏510自动档车型全系都没有后排扶手（自动中低配车型前排也没有扶手），没有后排出风口（动力弱，没有后出风口可以理解），对乘坐的舒适性考虑不周；与此同时有的车型却能提供定速巡航、全景天窗、和后视镜电动折叠等，如果一开始就考虑实用为主，应该把这些成本放到能直接提升乘坐舒适性上来。 三、宝骏510保养成本 宝骏510 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次640元出头。整体来看，宝骏510小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏510作为一款小型SUV车型，造型小巧时尚，空间表现良好，油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间和实用性配置不足，但考虑到其价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限且需要一款SUV车型的用车需求。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动优享型

3.29分“良好”

在小型SUV市场，宝骏510一直都是实力车型，凭借实用的配置，时尚的外形，优惠的价格，成为年轻消费者的理想型。今天要跟大家评测的是宝骏510 2021款 1.5L 手动优享版，厂商指导售价在6.88万，裸车价格在63,100元，购置税在5393元，上牌费用在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在3590元，最终落地价格是在73,953元。 销量：作为一款6~9万元车型，在同级别市场中宝骏510有着不错的同级占比。就拿2020年销量来讲，达到了60,570台，在同等级车型中的份额达到了3.4%。而在近期宝骏510销量同样不错，去年11月份卖出了7471台，去年12月份卖出了9424台，今年1月份倒是遇到了大的滑坡销量降到了1683台，同比销量下滑了67.31%。 保养：宝骏510保养费用并不贵，按照6万公里计算，大概需要花费7340元。5000公里就需要去做保养了，需要更换机油、机滤以及变速箱油。而在配件更换价格上同样很亲民，机油价格在181元，机油滤清器价格在16元，空调滤清器价格在23元，刹车油价格在30元，变速箱油价格在72元，火花塞价格在13元，发动机冷却液价格在117元。而且宝骏510工时费不算贵，更换机油的工时费是在50元。 提速：1.5L自然吸气引擎，对于小型SUV来讲，满足日常代步没有问题。最大功率在73kW，最大扭矩在135N·m，在驾驶过程中确实没有太大爆发力，作为手动版车型，起步的时候可以突破轮胎极限，最大转速可以达到2500rpm，但由于本身动力储备不足，加速成绩就很一般了，百公里提速在11.99秒。 刹车：全力踩下刹车踏板，会出现重心前移现象，但车身姿态影响不是特别夸张，本身轮胎也具备一些抓定力，调整很是迅速，而在刹车力的释放上很线性，从实测成绩来看，100~0km/h刹车距离在41.38米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.2L，小排量车型往往都不是很费油，日常只需要去添加92号汽油，个人在新车过了磨合期后，进行了实际油耗测试，一共跑了130公里，平均时速在45公里，最终百公里综合油耗只有6.3L。 优缺点：宝骏510作为一款相对亲民的车型，乘坐空间够用，油耗很低，平时用车成本确实不错。就是配置上稍微低了一些，同时发动机明显能够感受到动力很弱，后备箱储备容量不是很大，而且车内隔音效果不好，无论是跑高速还是城市路段，都会觉得比较吵闹。

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 手动乐享型

3.5分“良好”

宝骏510定位于小型SUV，现款车型有手动挡和自动挡车型，作为入门级别五六万的车型还是以经济为主，以1.5L手动乐享型先说下购车价格，指导价6.18万元，购置税4900元，上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3000元左右，有着4000元左右的优惠（各地不同），最终落地价在6.6万元左右，价格真是很经济。 【外观】 车身长宽高分别为4220/1740/1625mm，轴距2550mm，车头中网采用了黑色的网状设计，很大胆的使用了分体式大灯，在这个价位车型上有这种设计就很了不起；侧面C柱上方带有悬浮式车顶设计，细长条的尾灯很有辨识度，整台车外观的设计既有个性又很年轻。 【内饰】 内饰采用了酷似环抱式的中控台设计，中间带有8英寸多媒体屏幕凸显一丝科技感，受于成本的限制做工用料以硬塑料为主，不显档次，不过红色缝线点缀的恰到好处，中间的实体按键类似战斗机座舱内的按键一样，设计上花了心思。 【配置】 以1.5L手动乐享型为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、上坡辅助、LED日间行车灯及大灯高度调节等，配置不算高。不足：全系均为卤素大灯，可以适当在高配车型上搭配近光LED大灯，亮度起码强很多。 【乘坐/空间】 车身尺寸不大，内部空间其实还可以，小编身高190cm，后排腿部剩余三指，头部还有两指，最值得称赞的是后排座椅角度可调至很躺，长途特别舒适，带有一个USB充电口和储物格。后备箱尺寸不大，仅有318L，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.5L发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手挡和CVT变速箱，小编着重聊下手动挡车型，低扭时动力很好，小编甚至在坡道测试使用了2挡起步，带有上坡辅助所以不担心溜车问题，动力初段输出比较顺畅，中后段确实不太够用。 【行驶】 悬架有些越级的表现，偏向舒适的调校，经过坑洼路面时底盘很整，发动机隔音抑制的比较好，不过高速时风噪略微偏大，整体来看它的表现是高于六万元车型的水准。 【缺点】 1、动力还是弱了一些，将将满足市区行驶；2、后备箱空间太小，日常不太够用。 【保养费用】 日常5000公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，很便宜。 【总结】 510是一台很容易上手的车型，手动挡车型离合器结合点范围很广，外观很年轻，乘坐的舒适感也不差，落地六万多元价格非常适合家用，相比于轿车它的通过性更好，手动挡车型最值得推荐。

点评车型: 2017款宝骏510 1.5L 手动豪华型

4.71分“优秀”

我的小白用车记: （选车）记得17年时候一开始想购买其他品牌的合资车，在汽车园里闲逛的时候突然看到了挺喜欢的一款车，他的外观深深地吸引了我，兽颜的外表，犀利的日行灯，美观的车身线条他就是第一代宝骏510。 （购车）当时找到4S店后经过试驾和体验最终选择了手动豪华版，但是4S店我记得一分钱不给优惠，没办法本人特别喜欢这个车型，办理完手续后我就马不停蹄，兴高采烈地自驾玩了一圈。 （改装升级）驾驶了2年的小白跑了3万公里左右后我开始对它进行升级改装，加装了全车装饰杠和踏板，升级了原车三分频的丹拿音响加装了隔音棉止震板，升级了行车大灯和日行灯，更换了米其林舒适静音轮胎和隐形车衣。 （用车体验）最近两年小白跟我旅行了大江南北，体验了极寒地区，高原地区，还有南方的潮湿气候，领略了不同地区的风景，但是每到一个地方不管在哪里，高速，国道，省道还有地区市，都会看到宝骏510这款车。 目前小白行驶了9万公里各项零部件一切正常，本人对这个车非常自豪和满意，油耗更是给力百公里平均5.5个油，自然吸气的车不错！当时选对了宝骏510这款车。 宝骏510这款车真正做到了国民经济用车，满足了不同层次的人！ 2021年我即将和我的小白开启一段新的旅程！

点评车型: 2021款宝骏510 1.5L 自动畅享型

3.36分“良好”

预算有限，想买辆车短期代步一下，看中宝骏510和长安CS35，从价位上来说，宝骏510他比长安CS35便宜，相对来说性价比更高一些。但是从安全性上来说，从CS35肯定要优于它，由于考虑到是短期代步使用，最后选择宝骏510，油耗比较省，还有就是价格也很便宜。 先说说我的买车价格： 我买的是宝骏510,21款 1.5L CVT 畅享型，厂商指导价6.48万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税5100左右，上牌费300，交强险950，商业保险3900左右，全部做下来花了7.1万左右。 车的优点： 第一、外观表现良好，宝骏510这款车的外形设计还挺不错的，比较适合年轻人开，前脸的中网和车灯设计连为一体，分体式的大灯设计也是比较时尚的，整个造型的轮廓看上去温馨，设计感十足。 第二、空间表现中规中矩，车长4220MM，宽1740MM，高1615MM，空间不算很大，但是满足短期代步还是绰绰有余的，平时上班代步也没有觉得空间不够用。 第三、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.6L，我现在百公里油耗是7.9L，我觉的这个油耗比较经济，不过油耗也跟路况，还有个人的驾驶习惯有很大的关系。 第四、保养便宜，宝骏510这款车的保养费用挺便宜的，发动机是1.5L自然吸气发动机，机油使用半合成或一般的矿物质油都是可以的，小保养更换机油机滤，一次也就200元左右，大保养大概800多点，保养周期建议5000公里或者半年保养一次。 第五、车子的价格比较便宜。 车的缺点： 第一、动力起步弱，搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，最大功率为73KW，最大马力为99PS,在红绿灯起步的时候，能感觉比较慢。 第二、没有配前后倒车雷达，我是个新手司机，停车风险就很大了，后来自己去汽配城加装了。 总之，我买车的预算比较少，所以本来是想选择二手车的，但是又怕被坑，宝骏510，21款 1.5L CVT 畅享型虽然动力起步弱，但是作为代步是够了，且外观有设计感，空间也能满足我上班代步的需求，油耗和保养也便宜，总的来说，我还是很满意的。

点评车型: 2019款宝骏510 1.5L 自动尊享型 国V

4.79分“优秀”

宝骏510自动挡AMT尊享版，想买蓝色的4S店说要等就买了白，外形很漂亮好看，特别是日行灯我很喜欢，内饰上也不错黑红配色，座椅柔软度还行，车内空间还是挺大的，特别是后排座椅可以放到纯平，动力上，112马力家用足够，就是变速箱顿挫感比较大，只要不激烈驾驶还是可以接受的，还有就是变速箱档位太少只有5个档高速上120的速度发动机要3200转速，超控上，转向很灵活精准没有虚位，舒适度上，减震偏硬，扭力梁悬挂毕竟价钱在那 ，对车支撑很好只要转弯别太快没有侧倾的感觉，密闭性还可以，速度不快还是不错的，100以上的速度，风噪和胎噪比较大，音乐开大点那都不叫事，油耗不高，表显，5个油，速度保持在60到90之间最省油，