点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.6分“优秀”【前言】
提车已经一个多月了,目前不到1000km,早就想写一直没时间,今天正好有空整理一下,给大家分享一下详细的购车用车体验,以便大家选购时参考对比。
【用车需求】
家里闺女一周岁了,一直没车用出门不方便,尤其节假日回老家,所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主,偶尔上下班,一周两三次吧,主要休息日是一家四口坐车市内玩,偶尔节假日回家一趟,单程大概3小时,因为疫情到现在还没回过老家😢
【选车经过】
之前一直没想过我会买CX-5,逛过一次车展,也对比了很多其他车,最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派,首先途岳,外观真的是帅气,一开始真的是非他不选了,外观内饰价格啥都比较满意,直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了;然后去年看到宋plusDMI上市,外观我中意、内饰豪华科技感十足,重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意,还能上绿牌省购置税,因为小区不方便充电放弃;皓影是因为颜值吸引,后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了;本田英仕派改款上市,被颜值和优惠打动了,去了店里试驾了混动版本,后来因为我的用车里程少没必要上混动,再加上内饰用料和车身强度等原因劝退,转身就去了隔壁马自达4S店,看了新改款的-5,一开始就是随便看看,就去试驾了2.5四驱顶配版,开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常,轻轻一点就80+速度,回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了(可能因为空间和内饰),我也研究了一下内饰、配置等,确实很有诚意,然后就开始谈价,磨了两天拿下。可以看得出来,我看的车都不是主流的车型,我还是有点追求个性的不是从众的,另外我是颜控,颜值是起点。
【外观颜值】
外观颜值真的没的说,马自达的魂动设计深得我心,最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子,只是在路上看到就多看两眼,真的漂亮,这次改款之后虽然取消了前雾灯,感觉比21款黑骑士差了一丢丢,不过总体上是走精简美学路线,也还算能打,整体车身线条和轮廓比较协调,改进了前大灯,双L造型更加有识别度还是不错的,斯坦雷大灯照明效果也不错,+2000选了铂钢灰,金属质感和漆面工艺真的是很赞,不同阳光下呈现不同的灰色,啧啧。
【用料做工】
内饰用料真的是业界良心了,虽然不能和国产同级别同价位的车比,但是对比过两田的车,感觉真的是很厚道,大面积的皮质包裹,再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多,整体内饰走的是简洁风格,比较喜欢中控对称的设计,再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏,很是符合我的审美,7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计,能显示的信息很丰富,多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便,马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验,手感没的说,非常NICE,金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实,摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅,那种没用多久就塌了变形了,座椅包裹性也很强,过弯能有效抑制侧倾,再重点提一下车身用料,据说是用了同级别最高强度钢材,国际上碰撞成绩也是最优秀的,这点还是非常重要的,也是我选择的一大理由。
【配置表现】
动力2.5L196匹没的说;
整车配置相当丰富,像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有,车机还支持无线carplay非常实用,重点说一下自适应巡航,真的是非常舒服非常省心,平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航,遇到堵车的话更舒服,几乎不用踩油门和刹车,非常省心,比其他车的功能应该是稳定很多,遇到前车加塞也能迅速反应,几乎没有它工作不了的时候。
【底盘隔音】
不知道是不是双层隔音玻璃的功劳,市区里开车几乎没有任何噪音,偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音,非常动听,个人还是比较喜欢的,相较于其他车的发动机声音好听很多,风噪、胎噪几乎都听不到,底盘给我的感觉也是很扎实,过减速带、井盖啥的非常干脆,一下就过去了没有任何多余的晃动,而且声音是属于比较沉闷的那种,就是很稳,有美系车的那种感觉,完全不像一台日系车。
【操控表现】
人人吹爆的操控感受也是没的说,我是新手没太多经验,但是感觉上手是真的快,方向盘指哪打哪的感觉很灵活,稍微打一点车立马就跟上,很舒服,试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面,操控更好一点,像一匹马四条腿都在跑的感觉,两驱的没那种体验,但是平时开车也很有乐趣,几天不开就手痒痒,想要出去遛一遛。
【总结】
最终拿下cx-5是缘分也是注定,感觉处处都符合我的预期,满足我的需求,也许以后还会换车,但还是希望能够用上10年,陪我度过人生最重要的时光,最后建议大家买车功课做足一点,多对比多试驾,也希望马自达的销量能够稳住,不要倒闭就行😀
奔赴347:应该是浦口那家店吧
吊儿郎当770880:22款CX-5智尊2.5晶钻蓝车主路过
依凡寻你:选了晶钻蓝,12月份提车。
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.1分“优秀”【购车经历】
因为打算今年订婚了,加上老家的车也没法继续开下去了,就想着借此机会把小昂留给父母,我和对象再买一辆suv作为两人的新车也算婚车吧,直接就把目标定在了马自达,因为预算就在25以内,买豪华品牌也差点事,买别的品牌也没有太中意的,所以一开始看的是50,从它在欧美上市就一直在关注它,但是随着在中国亮相,我是越看越心凉,然后听说-8又要停产了,也是觉得和5一样的价格抄底个8的话会非常值,又是做了好久的功课,但是我在山东的济南和老家菏泽都没有找到8的试驾车,也是二月底凑着去南京办事和女朋友在那试驾-8,但是女朋友见了8后就一直觉得它太长了,没有必要,家里也觉得8太长,买个一般的suv就可以了,于是也pass掉了,也是经过多方对比价格综合考虑,最终选在了济南购入-5智尊白色(别问为啥不买灰,因为小昂的洗车灰真的是洗的够够的了),还是找到了三年前买昂克赛拉的那家店下手😂
【提车价格】
价格的话见仁见智吧,每个地区肯定都会有不同的差异,在我问的三个地区里济南给的是最低的,白色智尊加选装了一个水晶标的配置功能(具体功能是啥我也记不清了,貌似是mrcc吧,反正我心念念的水晶标是给装上了)落地的话是确定在了20.3w(加上补贴七千块钱的话算是落地19.6),送了全国6次保养(这个应该是5的工厂福利吧,每家店貌似都说送保养)送了机滤、帮上牌、cx5原厂无线充电器(无线充电器当时提车后直接就给换上了),加了一千块钱去一家贴膜店贴了全车玻璃膜外加全车镀晶和除甲醛(不知道一千这些东西值不值,反正当时我去的时候旁边有个大哥给刚提的传祺的一个SUV也搞的这一套东西花了两千了)全车玻璃膜是全国店面只要是他们这个贴膜店开的店里面坏了都可以免费再贴一个,付几十块钱的人工费即可。
【驾驶感受】
可能是第一次开SUV的缘故吧,感觉不如马3开起来稳当,特别是在高速上旁边有大车我超车的时候感觉车身有点晃(找懂行的朋友问了一下说是重心高的事)不过他的地盘确实比马3要好,马3过个坑洼路面反馈会很强,车身晃荡明显,5的话过坑洼路面就没有问题,滤震效果要好得多(之前看车评人说3换了板悬和原本的独立悬挂没区别我现在真的不敢苟同,作为原来3的车主我想说5的滤震效果要比3好太多了)
【油耗】
提车后的几天一直在跑高速,油耗没有参考价值,目前一千五百公里有一千三百多公里是在高速上跑的,油耗是6.9,一直加的是中石化92号汽油
【空间表现】
后排长度空间表现来说够用吧也算,我不穿鞋净身高180,在山东算中等,坐在后面也是有富余空间的,家里人也表示空间是够用的,不得不提5的高度,高度太棒了也,我坐进去后调好座椅头也不会顶到车顶,不知道是所有的SUV都这样还是怎么回事,毕竟是第一辆SUV😁之前也没开过SUV
【最满意】
最满意当然就是外形了,虽然不如50外形硬朗讨喜,但是这个价位也找不到别的和他颜值相近的车子了,自己还买了中网熏黑镀铬条做了黑化处理,更耐看了
还有之前没用过mrcc,可能有点没见识了,但是不得不说5的mrcc太好用了,在高速上定好速以后前面如果来车或者跟车太近了的话,在我还没来得及刹车之前他就帮我先减速了,等与前车距离拉开后又自动加速,这么一搞脚更省心了
【动力】
之前我的3是2.0的在高速上就是随便超车,不知不觉都能跑到一百三四十,这个2.5的-5动力更充沛,也可能是自己没开过涡轮增压的车吧(别嘲笑我见识短)但我觉得马自达的车一点也不慢,开起来特别快,在济南市区如果在红绿灯排在第一个等绿灯一亮也都是第一个冲出去撇后车好远,包括在市里见的别的车友也都是开车从不拖拉的存在(每个马自达车主都在为了梁家辉那句你开马自达怪不得你赛车给马自达正名做贡献,也是不容易啊😂)
用户2404042753507:刚刚定同款19.2
💋她城浪漫{他国平淡}:这个价格贵了点,铂钢灰➕360+抬显也就19.2
a过路的鬼95:什么时候开够了我自提
【购车经历】
我想要换一辆SUV已经考虑了很久,也看了很久,主要是这两年我的工作,需要在昆明和楚雄两地奔波,而且到其它地州出差的时间越来越多,甚至很多时候是下到乡镇上,大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路,有些还是土路,轿车在这些道路上行驶太遭罪了,动力不够,底盘太低都是硬伤,所以,我就看了好几个品牌的SUV,要么就是动力,操控方面不行,要么就是价格上我承受不起,辗转中,朋友介绍了马自达CX-5,到店里,直接看的是2.5排量的,配置各种对比下来,觉得智尊型的配置就够我的需求,颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定,最后考虑到黑色太落灰,我去地州土路上开,没准灰色比较适合,所以选择了铂钢灰,裸车价18.28万拿下,最后落地小20万,定车15天后,2022年的11月30日提的车,到我今天写口碑贴刚好满一年几天。
【驾驶感受】
首先,说一下动力方面,2.5L排量,山路上爬坡特别有劲,没有无力感,也不会出现爬不上去熄火的情况,和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友,我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱,2.5L排量是标配需求;然后,来说一说车整体的操控感,方向盘非常灵敏,转动操作不费力,然后是转向响应十分快,感觉对车的操控感非常强;第三个方面来说一说变速、转向这些方面,马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱,比较适合激烈的驾驶操作,比较适合像我一样去乡镇出差的朋友,整体变速平顺,转向侧倾处理很好,刹车比较灵敏,综上所述,马自达CX-5,2.5L排量的车整体动力强劲,驾驶操控体验非常好,尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。
【乘坐体验】
乘坐方面来说,第一个要夸的是座椅,包裹性很好,前后排座位坐着都很舒服,加上材质上用的是无异味的真皮座椅,坐在车舱里面是比较舒服的;第二个要夸的是驾驶座的支撑感,腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置,让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好;第三个要夸的是车顶天窗设置,后排乘客不会觉得压抑,然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好;当然,乘坐体验感方面,也有不满意的地方,就是后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤。
【保养】
我因为买了车之后,基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰,然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶,这一年多的时间里,我已经跑了4-5万公里,因为要跑山路,我保养比较勤快,每跑1万公里,就保养一次,每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯;制动液跑4万公里的时候更换了一次,汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次,听售后讲每12万公里要更换一次火花塞,总体来说保养这块的花费我觉得是必须的,毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元,一次大保养为1359元,6万公里的总保养费用为10195元,总体来说前面我的小的保养花费不高,但6万公里这次保养要做得比较全面,可能花费会高一些,因为我跑山路比较多。
【油耗】
我的车,跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多,排量2.5L,百公里油耗8.9-9.5L左右,这个油耗,我觉得是正常的,毕竟我走的不是“平凡”之路。
【提车价格】
我当时买的时候,厂家指导价格是21.78万,优惠3.5万,最后发票上的裸车价是18.28万,然后铂钢灰颜色要多出2000块,各种弄下来小20万,这个价格,这个配置我觉得是满意的。
【最满意】
1. 颜值高:我比较喜欢车头设计,盾形进气格栅,搭配犀利的大灯组,看起来很霸气,视觉冲击力比较强,车身侧面和尾部线条非常流畅,有一种蓄势待发的感觉,比较时尚动感,开在高速路上,或者山路上感觉比较霸气。
2. 动力和操控性能出色:2.5L排量,山路爬坡能力非常强,变速、转弯操控力强,方向盘灵敏,对车的整体把控感很高,增加驾驶者的驾驶乐趣。
3. 实用的安全性配置丰富:配备了多项主动安全系统,如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等,这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。
【最不满意】
1. 后排空间略显局促:马自达CX-5后排空间,对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促,如果后排经常需要坐满三人,可能会显得有些拥挤;此外,CX-5的储物空间也不够,后备箱容积不大,对于我这种出差比较多,行李比较多的人不友好。
2. 噪音控制不够理想:在高速行驶时,马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大,容易影响车内乘客的舒适度。
star19830923:顶配的是全时四驱吗?
一日三省悟身:20万这空间,气场,还不如东发本田皓影不值这个价格,顶天12
用户6970106736485:22年7月提的智尊,裸车价16.8
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.5分“优秀”【购车经历】
提的2.5L两驱智尊版,珠光白,
提车地:库尔勒,
从订购到提车大概三周多的时间左右,
自己本来打算购买的车型就是马自达cx-5,但家里人推荐车型本田CRV,也去4s店试驾了CRV和CX-5,底盘还是杠五更扎实些,驾驶感受也是杠五更好一些,回家又在懂车帝上对于两辆车的配置以及车友评价口碑比较,最终还是选择了马自达cx-5。
【空间表现】
马自达的空间对于我平时用车是够用了,平时也就是我和老婆两个人,偶尔人员满载,但这种情况也不多,对于我这种身高做后排还是比较不错,而且后排还可以调节靠背角度,本人身高176左右。
【操控】
马自达的操控没得说,个人对此还是比较中意和喜欢的,因为自己平时也喜欢开车。人马一体驾驶理念,还有GVC矢量控制系统,给驾驶者信心十足。
【最不满意】
从提车到现在行驶6000多公里,目前还没有不满意的地方,等后续发现不满意的地方再来吐槽,哈哈。
【亮点配置】
L2驾驶辅助还是蛮好用,在高速长途行驶的时候,自适应巡航,车道偏离预警还是蛮好用的,在城市行驶时,盲点监测也很好用,通过后视镜上亮灯来警示驾驶员后方来车,避免盲区捞不到导致的剐蹭事故。
【保养】
目前首保去4s做完了,剩余就是当时买车时候和销售谈的送保养机油,三年5次。
【油耗】
目前9个油,平时在市区通勤,偶尔跑跑高速,最长一次跑了700多公里的高速,油耗最低5个多油。
用户6817836871203:前脸两边留白太多了,没有老款好看!
水到渠成1319:这个简约版的前脸,白色真不好看,要灰色才行
甜竹筑客:优秀,不从众,有水平有内涵
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4.6分“优秀”盯了-5好多年了今年终于拿下,外观操控不多说了,唯独觉得配置有点低,智尊没bose副驾驶手动座椅差评。开起来隔音不错,方向盘略重也偏细,建议男同胞直接缝个套。动力2.5的妥妥的超车行云流水发动机声音带感。油耗由于是新提不作评价。空间怎么说呢,我180够用,后排脚能伸到前排座椅下面,腿快能打直了。引擎盖是手动的直接tb一个液压杆几十块贴膜时叫4s帮你一装,中网下面那个缺口也tb一对百十块很合适。过多的不说了,开上就知道多香了,垃圾r4,crv我看都没看过,
有害口腔健康:这个中网在哪买。看看减震漏油吗。我三个月。左后轮减震漏油了
發Ger:欢迎加入zoom zoom~
鬼迷心窍丶悟空:同款,我都没试驾过就直接定了
点评车型:
2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型
4分“优秀”长安马自达在今年三月推出了新款CX-5,作为年度小改款车型面对竞争激烈的20万级的SUV市场,又有着怎么样的表现呢?
【满意】车身方面大体还是保持了老款的造型设计,但在灯光方面前后大灯变得更加犀利,也带来了更出色的视觉效果。内饰方面依旧保持了简洁的设计风格,车内大面积的软性材质加上镀铬饰条的装饰,质感方便表现的还可以。10.25英寸的悬浮式中控触摸屏,尺寸虽然不大但好在操作起来方面流畅,配置方面也更偏实用,像倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、CarLife和CarPlay等动能均有搭载。
【乘坐体验】长宽高分别为4575/1842/1685mm,轴距为2700mm,就这个车身数据来看说不上多出色,但基本上日常的一些生活场景的空间需求也都是能满足的,后排位置有着一定程度的内陷,包裹感会更好一些,乘坐起来会比较舒服,中间位置的靠背偏硬,而且中间地面有一定的凸起,可能对于中间的乘客来说有点不太友好。后排支持放倒,有时候要搬一些大物件时还是很方便的。
【驾驶体验】动力方面,马自达CX-5还是搭载的2.0L和2.5L自吸两款发动机,最大功率分别为155马力与196马力,最大扭矩分别为200N·m和252N.m,与之匹配的都是6AT变速箱。这套动力组合就数据来看可能不是很出色,但好在有马自达优秀的调校加持,换挡和动力输出都会比较流畅舒服,而且新车搭载的GVC PLUS加速度矢量控制升级版系统在弯道的表现上很出色,操控方面还是不错的。
整体来说,虽然外观内饰变化不大,但配置丰富,空间上也还说的过去,动力操控方面对于喜欢自吸动力的朋友来说,它的表现肯定会让你满意的。但毕竟国内的这个级别suv市场竞争太激烈了,再加上自主品牌的步步紧逼,全新马自达CX-5能否大放光彩?还要经过市场消费者的考验。