2021年11月末购车,质雅2.0L+白色没有加明选,购车地点哈尔滨。这是本人的第一辆车,和想4S店砍砍价,但是我也不知道往那砍。最后15.3落的地。感觉自己是买贵了,可能买东西都有这个感觉,交钱的时候感觉好像贵了。买车的时候也看了几个同等价位的,先去看了轩逸,不愧是有大沙发之名。做进去是宣乎,空间也挺宽敞,但是有点没相中颜值,和那个CVT的变速箱,女朋友也觉得轩逸路上实在是太多了,她也不想要。之后去看了本田思域,都说本田4S店的服务态度差,有没有?去了之后你会发现这是真的有。试乘了之后,销售给我算完价格,我想这不得砍几刀。刚说完,销售和我说没有优惠,就这个价格一分钱不优惠。就是现在交钱也不一定有车,让我在考虑考虑,人就走了。我在风中凌乱了一会,想想还是算了吧。又去了看看速腾,1.2T的不想买,1.4T的还有点超过预算了,内饰塑料感挺强的。看网上说的干式的双离合不太好。还是AT的变数箱好,一筛选这个价位现在用AT变速箱的车不太多了。马自达就是其中一个,女朋友对颜值也挺满意的,我觉得颜值也不错。我试乘了一下,感觉还可以。销售也给我介绍了说是有很多特有的技术,还有就是说马自达全球都一样,在中国也不会减配,也不太懂。后来就定下来买了马自达。到现在用车大概有6个月了。来给大家说说用车的感受分享一下。
先说说空间:个人感觉空间也是够用的。本人178,体重130斤,坐在前后都挺舒服的,空间对我没什么限制。我还查了下马3的轴距比轩逸还大一点点,座椅坐起来挺舒服,有点偏硬,本人不太喜欢软的。
动力方面:我买的是2.0L的,平时在市区动力感觉是够用,给点油能明显感到加速。感觉动力应够用在高速上,120KM大概是2200转。在没车的时候我试了一下,把油门踩到底下那开关。120到160时加速还挺有劲的。但是到160往上就有点费劲了。噪音的话120KM感觉还可以。马自达发送机的声音平时还可以,一旦给油到3000多转的时候,就有种轰轰的声音,声音听起来挺厚重,有点跑车的感觉。本人在东北用车,在冬天的时候,早上启车的时候声音比较大。慢慢的声音就会下来。夏天的话刚启车转数也比较高,30秒后转数就到700-800.声音就小了。上网查了下原因,说是一开始转数高是为了给三元催化升温,满足排放标准。至于都说马自达的操控好,因为是我的第一辆车,感觉不出来操控,就是开起来还挺舒服的。
油耗我现在是8.3左右,就过年回家开一段高速平时都是在市区开。也用里程表算过,200块钱油,开了310公里。在高速上120公里还是挺稳的,底盘还可以。噪音不大。内饰方面,摸得到的地方基本都是软包的,过按键控制。一开始总想上去点,后来用习惯了,感觉按键和旋钮也挺好。车机界面挺简单的,没啥功能,连上carplay之后还挺好用的。有一点感觉挺怪的。马自达3是全系标配胎压监控,安全有保障。在就是18寸的轮毂看起来很好看。总体来说挺满意的。想到什么我就写了什么,目前用车就这些感受,以后再有在和大家分享。
要啥自行车0428:明选是什么东西
中年火锅怪:大沙发是天籁轩逸别跟着蹭了。。
心动Mazda3:225的轮胎自己改的吗?啥牌子的啊 开起来有影响吗?
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版
3.6分“良好”外观还行吧,没明选包没灵魂,花钱改吧,
跑了几趟高速了,对比三大妈还是稳得多,
低速想瞬间加速的话,深踩油门光吼不走,
得慢慢踩,一定速度之后,放掉油门再踩,
60,80,100以后加速感觉还可以,
这个6at感觉确实比较丝滑,
反正肯定比三大妈二大爷强。
个人觉得昂克赛拉现在只有质擎这个版本是值得买的了。这车一旦往上加会忍不住加到质耀,而且除了明选包之外那些配置,我觉得没什么J儿用,去到14以上的价位的话,158这个马力我接受不了。
买之前对比过别克威朗,动力确实挺猛的,但是在威朗车友圈混了挺久,这车是我看到问题最多的一辆车(并没有特意选质量反馈那一栏),而且我试驾的时候,加速超车然后变回去的时候,觉得车身侧倾有点大,感觉底盘很垃圾,方向盘虚位比较大。试驾上坡加速的时候,深踩油门,涡轮迟滞挺严重的,那时候我才二三十的速度。总之买发动机送车,其他感觉一般般。不然疾风白色17寸13W搞下来还是很香的。
新福克斯也试驾过了,讲道理底盘、动力、操控真的吊打马三,但是新车没优惠,st落地得15多,音响还有驾驶辅助还得选装,那我为何不16W买领克03顶配2.0
总之买之前想清楚了,a级车只想买个13.5以下的车,综合考虑之下还是买了马三,我比较喜欢比较简约的logo,马自达正好是这样的。也可以看到我对比其他车型,都是拿顶配来比的,可能说明我内心深处还是最喜欢昂克赛拉的。12.5左右除了质擎也没什么更优解了,国产我没考虑过。
逼逼赖赖赖皮狗:一直想买昂克赛拉,无奈家里人不允许提了思域,看到马自达的兄弟都要赞个
远近闻名的养猪大户:准备去谈质擎,谈不拢就朗逸
闲人Mr:20年买了辆质雅,这车是真不错,很适合家用代步。
点评车型:
2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 1.5L 手动舒适型 国V
3.94分“良好”很好看,好看,很省油。
使用超过三年了,性能没有丝毫衰减,感觉手动挡真的选对了,太丝滑。
使用了三年多,7万公里,除了外观装饰有补漆修理,其他一颗螺丝都没动过,不得不说这一届长安马自达的做工是真的顶。
外观相对来说,没有次世代好看,毕竟是将近八年的车款了,但我还是很喜欢,加了一个贯穿尾灯的尾翼很好看。
【乘坐体验】
确认空间不怎么样,说是说五座,其实加上驾驶员,也就再坐两个人差不多了,再多一个都挤着,但也不代表不能坐,最多一次后排也坐了四个大汉,加前排两人六人满载,这时候1.5L动力就显得不够了。
【驾驶感受】
驾控表现没的说,在这级别,这个价格,不可能有车能超越这一代马自达3。现在10万左右的裸车,你买不到日系合资的后多连杠悬挂的车了,顶多买个飞度,那车可能动力会好点,但没有昂克赛拉稳,安全性能还是马三好。
常州豹哥:最近都出2.0自动乞丐版了,可惜马3就是不出2.0手动挡乞丐版
曾我若菜:手动挡根本就没好好调教,
清舟:纠结2.0,1.5
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版
4.2分“优秀”2020就开始关注小马了,始于颜值,忠于平顺,陷入操控,小马真的好哇塞,总之各种喜欢,外观就无需赘述了吧,怎么看都漂亮,买的是红色➕价3000在阳光照耀下闪着光,但就是不耐脏,发动机是2.0自吸加6 AT好顺滑,给油反应灵敏,从来没追求过什么几秒破百什么的,操控方面更是马自达最引以为傲的一方面,上手好快,新手秒变老司机,18寸轮毂显得大气漂亮,至于后排空间这个得看人了,反正我是觉得还够用,油耗提车几天跑慢9.7个,熟练后跑了几次景区快速路降到8.3. 对于2.0的车油耗还算满意,悬挂方面有的偏硬,据说是为了更好的操控,没有胎压监测,座椅是织物的,颜值,操控,顺最满意,最后希望马自达不要为了销量而随波逐流,坚持做好自己的品牌。。
最后一颗子弹留给我Y:颜值,偏操控,自吸加AT,马粉进群吗
把你宠上天:13W贵了吧
点评车型:
2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版
4.5分“优秀”从2020年开始有了换车的想法,直到2022年底最终选择了马自达3昂克赛拉,2.0质擎版。备选车辆有福克斯1.5T低配,高尔夫1.4T低配、型格1.5T手动、丰田雷凌双擎低配、领克02HB、领克03的2.0T。理想车型是两厢、手动、四驱、没天窗,可惜现实中没有这样的车型。
排除原因:福克斯正在换代,中意的老款车型没有低配车,优惠价格不多,其实只要价格合格三缸四缸的无所谓。高尔夫新款的车机太垃圾、不喜欢全系的大天窗,整体价格偏高。雷凌双擎的内饰不喜欢,车内异味较大。型格手动需要预定,一定周期不确定,销售经理没有买车的积极态度,两厢的外观不伦不类欣赏不来,这车的其他方面我还是挺满意。领克02HB这款车试驾过,动力满意,只是该车原型车是小型SUV,02HB只是悬架和驾驶仓做了调整,比02矮了不到10cm,发动机仓高度与容积没变,重量也没变,开起来重心偏向车头明显,车头相对于两厢车略显臃肿,不是纯粹的两厢车。领克03和02有一个共同点,就是车与人有隔绝感,人与路面也有隔绝感,这种感觉有点像老款的君威,也许是一种特意营造的高级感,不过不是我的菜。目前没有心仪的两厢车,最终选择了马3。理由有5点:1、价格优惠较大。2、2.0L自吸,保养便宜、故障率相对低、加92#汽油。3、马自达的6AT,对于我来说基本算合格,在这个价位除了马自达的6AT,其他的自动挡都差点意思。4、没有天窗、内饰简洁、外观漂亮、车机carplay。5、底盘平整度高、整车风阻小。
目前,开了不到3000km,有市区、省道、高速、非铺装路面。
总结:1、油耗
新车到手时油耗车显油耗15L/100km。以下所述均是车显油耗。开了几百公里的市区,油耗降到10L/100km。一月份时出差去密山,全程高速。油耗一直降到6.7L/100km。由于是新车磨合期内,跑高速时,平均车速在110km/小时,没有开太快。出差回来就一直在市区内开,多数是单次5公里的短途,红路灯比较多,跑到地方了,水温表才到正常值的刻度。这种情况下,车显平均油耗一点点的升到7.0L/100km。个人理解车显油耗的计算方法是总行驶里程除以总加油量。车的里程数越多,油耗越稳定。高速能开到6+L/100km。市区7+L/100km。这样的油耗没有惊喜,只能算是正常水平。所以马自达三昂克赛拉的油耗在日系车中属于,前提是比较温和的驾驶。购车前在网上查到过,6.3L/100km。数据可信,但是那应该是这款车能开到的最低油耗了。
2、空间
这款车的空间横向对比卡罗拉、雷凌、高尔夫、福克斯、轩逸、思域、型格、朗逸、速腾,一众A级车,都算偏小的。前排座椅调整好,后排只能是在正襟危坐的情况下,膝盖有一拳空间。纵向空间,伸手就能碰到前排座椅。头部空间有10cm。横向空间坐两个人尚可,三个人比较拥挤。后备箱深度1米多,宽度1米左右,高度40cm左右。市区通勤完全够用,出差旅游,装载4个人的行李勉强够用。如果是露营爱好者,这车一定不适合,当然这也不是轿车正常的使用场景。不过两个人滑雪,还是够用的,后备箱可以放倒,放倒后比较平整。这车的后排座椅放倒操作简单,一个动作即可实现。总的说来马自达三昂克赛拉这款车的空间只是60分的合格水平。最好是家里的第二台车,第一台是SUV;或者适合单身人士。
3、驾驶性
由于新车,本人驾驶比较谨慎,油门没有超过全油门的1/2,日常驾驶基本上在1/5到1/4之间。刹车也没有全力踩过,都是比较轻的踩刹车。所以这个车极限还没有试出来。温柔的驾驶了2500km里程,能够体验到的操控性不多。快速过弯、并道时车身重心移动不明显,四个悬挂系统下沉的比较均衡,四个车轮承受压力差不大,车身比较平稳。这些可能是马自达比较优秀的悬挂系统造成的与同级别的比较驾驶感受更安稳。方向盘低速过沉,高速适中,转向精准。
4、静谧性
从外观看,这款车风阻比较小,相对应风噪也会小,但是事实上风噪和同级别比较基本在同一水平。但是,胎噪就不如同级水平了,高速120km/小时巡航,胎噪声很大,明显超过了风噪和发动机噪音。毫不夸张地说也就8万元国产车的水平,让我想起了老捷达。车辆冷启动,约有1分钟时间,发动机转速较高,噪音明显。过了这段时间和普通A级车水平相当。市区开起来(80km/小时以下)噪音上可接受,底盘传上来的噪音稍大。路况不好时,车身震动抑制的还可以。悬挂有一定韧性,拉得住车体,回弹利落,多余的震动不大,乘客不易晕车。如何有人晕车大概是车内的异味所致。
5、车机系统
只用过几次收音机、蓝牙连接手机听音乐、Apple CarPlay、i-DM人马一体驾驶评价系统,其他功能没用过。不过,也没啥其他功能了。
6:落地价11.99=裸车价11.44+减半的购置税0.5+保险0.45-政府补贴0.4,单位:万元
用户949586418467086:你没买21款1.5T福克斯吃亏了,就是三缸不好听而已,各方面挺好的,要动力有动力,那小底盘,配置也是合资天花板。价格又便宜,才12万多。
大排量自吸呜呜叫:我给你说个悲伤的故事,你不要假装看不见。质擎的避震和质雅型号不一样。咱们质擎买了假的马自达。。。。。。
午夜湾岸i:A级天花板,地表最强的变速箱
点评车型:
2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版
4.5分“优秀”【购车经历】
骑着我心爱的小摩托在小镇上瞎逛~瞄到停在路边马自达“铂钢灰”的次世代。第一眼感觉,这车有点小帅帅…回家后打开懂车帝挨批批,才知道型号是马3~然后各种看测评视频,看车配置,看车主价格,无奈!落地价格太贵!超出心里承受范围(键盘侠各种喷空间差差差)也是有点担心。。。有次,同事去看吉利出来后,正好马自达就在隔壁,就图养养眼,去看看马3,毕竟没见过实车,特别是混蛋红(懂车帝挨批批提供的图片让人真没有购买红色的欲望,何况+3000呢!)转场,进店混蛋红果然够骚够亮眼~压根就盯着颜色看,什么空间!不在意了,不在意了!!!……事后加了小姐姐v信,经过几番调戏。。。最终,我败在了石榴裙下!(因为我压根就没想那么早买车,车了解的也不透彻,就单纯喜欢这外观)一时冲动是魔鬼,购车说要等一个月的,结果就等了一个星期就来了,哈哈!
【提车价格】
奉劝要购车的车友,别信什么活动啊!都是虚的,等月底那三两天去看车谈价格就行了!套路各种深,脑子要清醒哦!
梦里啥都有啊啊:恭喜 什么配置落地多少?
YFMin:厦门那个车行买的
oh杨某某:老哥,你这是哪个车行提的?