点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

【操控】 我之前是做沃尔沃销售的，冒昧和s60比较一下就是昂克赛拉虚位比较少，比较精准。但是底盘用料肯定s60碾压的。但是同级别昂克赛拉操控适合我这种没结婚的小青年开的。但是方向盘较重转弯时候得大力一些。 【购车经历】 沃尔沃旁边就有马自达4s店然后跑去看看，突然有一天看到了昂一瞬间就被外观吸引（其实我非常喜欢沃尔沃外观的所以才去做沃尔沃销售）然后坐进去内饰也很简洁也对我的口味。然后就泡在懂车帝里面关注这台车看他的压缩比以及各项数据。最终没有一丝丝犹豫选择了昂，期间也出于慎重我看过思域以及标志408但是没有足够的点吸引我。就像沃尔沃吸引我一样。 【提车价格】 价格的话毕竟也是做这行的同时期我看了一下也算是低得了吧 ，当时落地12.2现在肯定有低的价格，但是人要知足。 【最不满意】 除了胎噪和后排（我就上班开后排没用）就没有了。我爱的永远是最好的当然也不能一叶障目。 【驾驶感受】 驾驶感受的话其实一直在城市没多大感受，期间跑过一次高速和我之前试驾的豪华车除了隔音其它都大差不差。 【油耗】 用了一个星期从30降到现在11.2 【最满意】 因为我喜欢。 【乘坐体验】 个人对于车要求不高，电子元器件越少越耐用。 【保养】 还没有保养

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.9分“良好”

小马子已经陪伴我快三个月了，简单分享一下用车感受。 【购车经历】 2022年11月萌生了购车的想法，就和家里面商量了一下，我自己原本对现在的是车型没什么了解，是通过身边的同事和朋友了解了一下，当时首先考虑了凌度和领克03（自己最喜欢的车是ct5），奈何囊中羞涩。我就找我朋友问了一下（一个卖车的朋友），他推荐了我比亚迪秦和凌度，我本人对新能源车不怎么感冒，还是对燃油机独爱，所以就放弃了秦，后面考虑了一下都已经订了凌度酷辣版，不得不说很吃他的颜值，后期也去试驾了一下，感觉就是怎么说呢，它不太符合我的性格，就是感觉配置太过于豪华了，我反而不怎么喜欢，而且感觉胎噪比较大，毕竟是无边框车门嘛，也是正常。到单位上班的时候，单位有一辆阿特兹和昂克赛拉，车主给我的反馈也很好，阿特兹确实很帅，可惜超出了预算，刚刚到单位上班一年多，没存多少钱，所以接下来就有了我和我的塞车小马了。 【提车价格】 我是找我朋友买的，我很信任他，所以我价格和送什么都没问，直接问问他啥时候提车好一些，我买的是2.0低配版，因为考虑到回老家路确实不太好走，没有选装，我是分期买的，落地价12万多，送了很多很多东西，都还是不错的。 【驾驶感受】 没开过什么太好的车，只试过朋友的朗逸和凌度，对比起来感觉动力方面差距不太大，只要舍得踩油门，推背感还是有一些哈。变速箱很聪明，升降档很积极，当你在上坡时，降档积极，可以感受到降档之后动力带来的推背感，另外换挡也感觉不到顿挫感，还是有一点点丝滑的感觉，另外，方向盘要比其他车稍微重一些。我22年年底拿的驾照，23年1月提的车，以前开车也不多，就妥妥一新手，但是小马让我有了激情，买车从昆明到曲靖都是我开的，我朋友和我一起，我带着小马陪我上了我和它人生中的第一次高速，回老家的路也是曲曲折折，但是我感觉游刃有余，操控确实很爽，转向精准，60度弯道60码侧倾感觉很小，反正开我爸的小破车就没这种感觉。 【最满意】 颜值很在，魂动设计很帅，铂钢灰也很喜欢，就是容易脏，没有b级车的大溜背，但是小溜被也不差。价格也很适合，动力也还行，2.0动力也没有大家说的那么惨，只要舍得踩油门，配置很良心，低配也还可以接受，内饰简约，我很喜欢这种简单大方的设计，内饰塑料感不强，设计的很合理，虽然没有大屏幕，但是你一坐上去就可以感觉到，设计的很漂亮，可以让你觉得小屏幕也很好，新车没有异味，最低配车型都配了后排独立杯架和空调出风口外加一个充电孔。我身高176，体重124，调好座椅，坐在前排也不是很紧凑，平时也不拉人，也足够了，不过如果要坐人的话只要不超过180也是没问题的话，后备箱容积也还不错，我觉得是够用了，毕竟它是轿跑设计。 【最不满意】 乘坐不是很舒适，随便过个坎就很清晰的感觉到。不过这种东西，每个人衡量的标准不一样，有一部分小友可能觉得后排空间小了，但是其实也差不多了，它毕竟只是一个a级车，平时不拉太多人，也没有任何问题。 希望以后可以提个ct5，上大学时就喜欢的不得了，不过我的小马也不差，照样很喜欢，哈哈哈哈哈，上面观点就个人感受，大家多多包涵。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.6分“良好”

新手，9月30日拿驾驶证，10月8号提车，看了标志408低配版，落地11.8，本市东风配件基地返现一万，才10.8万，试驾还行空间，爱信变速箱可以，底盘县挂也不错，发动机涡轮增压，不喜欢,而且根本没有达到1.6T动力，售后点少，听说15年前发动机经常烧机油，抖动，放弃，速腾手动挡的没现车放弃，看两次马自达昂克赛拉，还行，就订车了。 优点外观不错，内饰没塑料感，新车无味道，动力起步差点，三十码往上，后劲足，换了个真皮座椅，师傅说原厂布坐椅质量好，剪刀难剪，就是不方便清理卫生，后备箱空间还行，专门要质擎版，轮胎厚呀，没有天窗，天窗无用，打开头伸出去，增加危险性，还怕漏雨，要的实在功能，自吸发动机加6At粗后悬架，耐用，车前面长，缓冲多，安全保障高一分，空间比5/5，轴距长2.72米，转弯稳。 缺点后板悬挂，虽然粗，但过减速带后面体验不好，后排空间小高度不行，但是能坐1.80米以下的，壳子薄，指头一压就能压下去。 开了一百多公里，显示平均百公里九个油，高速一大半市区小半。 价钱裸车11.09万，购置税，还有贷款手续费，上牌费，保险，开走落地价12.43，首付6.43贷款六万，加上两年利息12.7万

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

3.36分“良好”

嫌麻烦，一直没认证！最近因为异响严重在车友圈吐槽，被网友要求认证一下先。要是在一个月以前我还是能勉强满意这辆车的，但是现在的异响真的是太离谱了。一年新车才 17000 公里，从刚提车就发现的的右侧A 柱频繁异响➕驾驶位玻璃软饰偶尔异响，变成现在一走不平整路面就到处哒哒哒地响。比人家开了五六年的车还离谱。 其他我都觉得还ok， 个人对异响尤其敏感，刚开始发现的时候就跑了几次四儿子，年轻的工作人员还会想办法给我解决，虽然没成功，老东西直接说这点是正常的。行吧，那个时候确实不算很响，但是会变成这样我是没想到的。只能怪自己运气太差吧，可能我喜欢的马自达，不是垃圾长马吧。 【提车价格】 126500 灰色➕皮座椅 【油耗】 主要走国道和村道，综合 6.5—7 【驾驶感受】 比较挑路面，平整路面很好开，不然很难受，总体优秀 【动力表现】 我觉得够用，朋友开帕萨特的觉得动力很小。 【最不满意】 到处异响，很响那种！！！

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.5分“优秀”

从2020年开始有了换车的想法，直到2022年底最终选择了马自达3昂克赛拉，2.0质擎版。备选车辆有福克斯1.5T低配，高尔夫1.4T低配、型格1.5T手动、丰田雷凌双擎低配、领克02HB、领克03的2.0T。理想车型是两厢、手动、四驱、没天窗，可惜现实中没有这样的车型。 排除原因：福克斯正在换代，中意的老款车型没有低配车，优惠价格不多，其实只要价格合格三缸四缸的无所谓。高尔夫新款的车机太垃圾、不喜欢全系的大天窗，整体价格偏高。雷凌双擎的内饰不喜欢，车内异味较大。型格手动需要预定，一定周期不确定，销售经理没有买车的积极态度，两厢的外观不伦不类欣赏不来，这车的其他方面我还是挺满意。领克02HB这款车试驾过，动力满意，只是该车原型车是小型SUV，02HB只是悬架和驾驶仓做了调整，比02矮了不到10cm，发动机仓高度与容积没变，重量也没变，开起来重心偏向车头明显，车头相对于两厢车略显臃肿，不是纯粹的两厢车。领克03和02有一个共同点，就是车与人有隔绝感，人与路面也有隔绝感，这种感觉有点像老款的君威，也许是一种特意营造的高级感，不过不是我的菜。目前没有心仪的两厢车，最终选择了马3。理由有5点：1、价格优惠较大。2、2.0L自吸，保养便宜、故障率相对低、加92#汽油。3、马自达的6AT，对于我来说基本算合格，在这个价位除了马自达的6AT，其他的自动挡都差点意思。4、没有天窗、内饰简洁、外观漂亮、车机carplay。5、底盘平整度高、整车风阻小。 目前，开了不到3000km，有市区、省道、高速、非铺装路面。 总结：1、油耗 新车到手时油耗车显油耗15L/100km。以下所述均是车显油耗。开了几百公里的市区，油耗降到10L/100km。一月份时出差去密山，全程高速。油耗一直降到6.7L/100km。由于是新车磨合期内，跑高速时，平均车速在110km/小时，没有开太快。出差回来就一直在市区内开，多数是单次5公里的短途，红路灯比较多，跑到地方了，水温表才到正常值的刻度。这种情况下，车显平均油耗一点点的升到7.0L/100km。个人理解车显油耗的计算方法是总行驶里程除以总加油量。车的里程数越多，油耗越稳定。高速能开到6+L/100km。市区7+L/100km。这样的油耗没有惊喜，只能算是正常水平。所以马自达三昂克赛拉的油耗在日系车中属于，前提是比较温和的驾驶。购车前在网上查到过，6.3L/100km。数据可信，但是那应该是这款车能开到的最低油耗了。 2、空间 这款车的空间横向对比卡罗拉、雷凌、高尔夫、福克斯、轩逸、思域、型格、朗逸、速腾，一众A级车，都算偏小的。前排座椅调整好，后排只能是在正襟危坐的情况下，膝盖有一拳空间。纵向空间，伸手就能碰到前排座椅。头部空间有10cm。横向空间坐两个人尚可，三个人比较拥挤。后备箱深度1米多，宽度1米左右，高度40cm左右。市区通勤完全够用，出差旅游，装载4个人的行李勉强够用。如果是露营爱好者，这车一定不适合，当然这也不是轿车正常的使用场景。不过两个人滑雪，还是够用的，后备箱可以放倒，放倒后比较平整。这车的后排座椅放倒操作简单，一个动作即可实现。总的说来马自达三昂克赛拉这款车的空间只是60分的合格水平。最好是家里的第二台车，第一台是SUV；或者适合单身人士。 3、驾驶性 由于新车，本人驾驶比较谨慎，油门没有超过全油门的1/2，日常驾驶基本上在1/5到1/4之间。刹车也没有全力踩过，都是比较轻的踩刹车。所以这个车极限还没有试出来。温柔的驾驶了2500km里程，能够体验到的操控性不多。快速过弯、并道时车身重心移动不明显，四个悬挂系统下沉的比较均衡，四个车轮承受压力差不大，车身比较平稳。这些可能是马自达比较优秀的悬挂系统造成的与同级别的比较驾驶感受更安稳。方向盘低速过沉，高速适中，转向精准。 4、静谧性 从外观看，这款车风阻比较小，相对应风噪也会小，但是事实上风噪和同级别比较基本在同一水平。但是，胎噪就不如同级水平了，高速120km/小时巡航，胎噪声很大，明显超过了风噪和发动机噪音。毫不夸张地说也就8万元国产车的水平，让我想起了老捷达。车辆冷启动，约有1分钟时间，发动机转速较高，噪音明显。过了这段时间和普通A级车水平相当。市区开起来（80km/小时以下）噪音上可接受，底盘传上来的噪音稍大。路况不好时，车身震动抑制的还可以。悬挂有一定韧性，拉得住车体，回弹利落，多余的震动不大，乘客不易晕车。如何有人晕车大概是车内的异味所致。 5、车机系统 只用过几次收音机、蓝牙连接手机听音乐、Apple CarPlay、i-DM人马一体驾驶评价系统，其他功能没用过。不过，也没啥其他功能了。 6:落地价11.99=裸车价11.44+减半的购置税0.5+保险0.45-政府补贴0.4，单位：万元

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

依然记得19年我和我朋友（🐔）在马路上看见一个贴着青色车衣的昂克赛拉当时我们俩羡慕的眼神 心里的昂克赛拉梦悄悄发芽！ 【购车经历】 2月27提的车 2.0质擎版 我是贷款有个旧车置换也赶上最后两天的政府补贴1000 跟销售各种周旋 最后裸车价10万送了一个真皮座椅和前排座椅加热 行车记录仪车载吸尘器太阳膜等等都是买车就送的 【操控】 然后聊聊操控吧 可以说是指哪打哪车身特别稳 动力只要你给油 超车一点问题没有 但是油门响应稍微慢个一秒左右 但是可以接受！减震能力这方面一般 过坑前最好减速 【内饰】 内饰就不多说了 懂得都懂 既然选择了马自达就别要求那些花里胡哨的鸡肋功能 我的是低配 中控屏幕基本也就倒车的时候能看两眼 没什么特别的功能😃特别一提 新车里边异味特别大 一定得开窗户多透透气！ 【空间】 空间方面后排空间小是公认的 马自达为了操控牺牲后排空间我是可以接受的 毕竟我孤家寡人后排一般也不坐人😳所以我对后排空间没有太大的要求 【外观】 外观是我最满意的 当初考驾驶证也是因为昂克赛拉的外观才考的 一眼便沦陷！现在市面上那些运动家轿外观运动风太严重外观冲击感攻击性太强更适合年轻人去开 而昂克赛拉的那种美属于骨子里优雅的美 它能迎合各个年龄段的人去掌控！！！ 【油耗】 新车目前表显10个油 磨合期过了应该会降下来 【题外话】 梦回2019 昂克赛拉 我和我朋友当时的梦想！也是我驾驶路上的启蒙车！希望我朋友以后也换一辆昂克赛拉 然后我们俩人马合一😈😈😈

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

迟到的提车记 提车20天才想起来发，本来打算跑完2000㎞再发的。 选车之路:15万以下的车研究了个遍，速腾，轩逸，卡罗拉，雷凌，宝来，朗逸，昂克赛拉，思域，型格，标志408，univ，二手君威，最后成功认准速腾和昂克赛拉，定下来之后就开始4s店各种谈价格，速腾前前后后问了五家店，本地外地北京的都有，价格就是砍不下来，优惠太少，奈何银子有限提了马3。 配置怎么说吧，2.0质擎配置一般，无天窗，个人基本用不着，自动驻车，一键启动，后排放到，旋钮操作挺屌的，有3系的感觉，逼格拉满！给了一个行车记录仪很垃圾还没装，导航上车全靠百度卡赖富[英语不太好[呲牙]]，隔音朋友说比他的思域要好很多，动力随叫随到，手动模式目前还没用过，才跑了360㎞。 油耗提车时表显9.多，目前已经降到7.2，还有很大下降空间，第一箱油加了280块钱，表显快满了，加满应该在330左右。 有个6500㎞的1.4T速腾要跟我换车我没同意，操控怎么说吧，开车少也感觉不出啥来，跟大众车地盘质感不分伯仲，日系车马3底盘排老二没车敢排第一，这车是真的好看，路上回头率简直不要太好 空间嘛本人169前后随便坐，后排勉强能葛优躺，我朋友185坐后排一般般，坐姿跟一班车差不多 价格嘛，我是分期的落地13.6万，这个配置全款能12以内稳稳拿下。 懒得拍照了，各位观众老爷凑合看吧，欢迎交流探讨   

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.7分“优秀”

用车分享（马自达3昂克赛拉） 目前用车三千多公里，来交作业啦: ❤️等车日记 我从去年到今年一直看车，看过大众，别克，福特，雪佛兰，马自达，领克，吉利，奇瑞，可以说是看的很多，但是到我买车的时候了，无意间进了马自达的店，感觉一眼就相中了，直接试驾，试驾车是顶配的，那感觉没的说，2.0的动力不及2.0T的，但是动力绝对够用，这得益于他的变速箱，是特别聪明的，加速没有很突兀，特别线性，各个方面也都看了一下，没有犹豫，第二天提了，直接现车（裸车11.35，上面价格写错啦，改不了咯）。 ?能耗分享 目前三千多公里，上了三次高速，油耗很可观，我第一次上高速没有归零，不是很低，因为有两百多公里的市区油耗，在我第一条动态里面，第二次高速归零，基本就4.9-5.9之间来回跳，真的很可观。第三次高速比较远，700公里，给我的感觉是，刚开始还好，后面的时候加速有点不得劲，但是时速已经很快了，如果再想加速会降档，所以就没踩，我后面再上高速了试试手动卡在6档什么效果。 ?爱车吐槽 这个车的缺点很明显，第一个就是后排空间很小，但是对于还没有成家的我来说，前面够用就行了，毕竟自己先享受，管他后面做不做人。 后备箱空间还行，只要不是搬家的那种，基本是没问题的。 在一个就是胎噪了，底盘很硬朗，但是过滤噪音就不太行了，直接就传到驾驶舱了，不过我每次上车必听音乐，所以影响不是特别大。 ?优点总结 我觉得最让我喜欢的就是他的发动机和变速箱，我跑高速的时候提速其实已经很可以的了，油门踏板的鸡血开关打开后明显感觉就不一样了，提速妥妥的够用，而且后段加速平顺丝滑，不得不让人爱他啊。 转向这边从我开上这个车到现在为止给我的感觉就是指哪打哪的感觉，很有指向性。 过弯的时候和我试驾的感觉是一样的，侧倾很小，很有底气。 再就是内饰，这个是仁者见仁的事情，我觉得实体按键胜过大屏幕和触摸按键，因为我在开车过程中想使用的话直接盲操，特别方便。（我不是变相的夸他，是因为这样可以专心的开车，而且电子元件少了，他就不容易坏） 目前就这么多的感受，谢谢大家。?

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.6分“优秀”

由于22年下半年公司办公地点需要搬迁至离家15公里的郊外。使得原本上班走路的我不得不买辆车来代步了。 有了买车的想法，手里也有14万左右，同时自己也是车辆工程专业毕业的，对车辆稍微懂一点点。直接就将目标锁定在日系或者德系大众的紧凑级三箱轿车。最先看的是德系大众，发现外形都好成稳。唯一外观比较对味的凌渡价格还超预算了。只能去日系里面看了，先后看了丰田的卡罗拉、雷凌、凌尚，本田的思域、型格，日产的轩逸、蓝鸟，马自达的昂克赛拉。这几个4S店逛完后。发现脑子里只记得昂克赛拉了，前面犀利的双眼，侧面修长的脖子、匀称的身材和充满力量的四肢，尾部还有一双灵动的眼睛。简直是美到心里去了。 总之一句话，昂克赛拉在紧凑级轿车里面颜值是最能打的。当然了，昂克赛拉也不是徒有其表，当你坐进驾驶室，你会感受到马自达满满的诚意，仪表台上包覆着整块的柔软皮革，全系标配7安全气囊，恰到好处的中控屏，不会太高影响视线，也不会太大影响实体按键的布局。唯一美中不足的就是后排空间确实小，懂得都懂。 目前呢，我的车已经开了3000多公里了。说实话你很难相信一辆紧凑级轿车能有如此高的驾驶体验。以前看武侠小说，其中有句话是这样说的，对于高手来说刀剑就是他手臂的延伸。昂克赛拉开起来就像是能懂你的操作一样，它使得你成为一名驾驶高手，即使你是个刚拿驾照的菜鸟。这大部分都要得益于搭载的2.0L+6AT的动力系统，对于国内道路，2.0自然吸气发动机是完全够用的，毕竟120码限制了大多数发动机的性能爆发。自然吸气发动机的一个好处就是动力输出是线性的，没有涡轮增压突兀的推背感。而且马自达的6AT是最聪明的AT变速箱，换挡逻辑清晰。目前在紧凑级别轿车上边搭载AT变速箱的外企屈指可数了，马自达是其中一个，同时是日企中唯一一个。说到变速箱，顺便爆个瓜，CVT变速箱的成本只有AT变速箱的一半，可能还要低。 说实话，在这个电车渐渐成为主流的汽车市场。马自达依然坚持传统油车开发，这份对机械的坚守。正如同那些大国工匠，是值得我们钦佩的。(虽然注定会被淘汰的）

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

6月初购车的大怨种前来报道了，着急买车，一个月后肠子都悔青了? 【购车经历】 起初选车基本是在国产车里做选择的，预算12以内落地，特别喜欢univ的外观，然家里人去试乘，都觉得头晕，空间小，所以都投的反对票（没办法，家里要出一部分钱）所以无奈放弃了，后又看了星瑞，特别中意奈何合适的配置远超预算，影豹的外观内饰我都很满意，但没谈拢，也就没有下文了，日产丰田清一色1.5l➕cvt实在是没眼看。看车看累了，机缘巧合下随意进了马自达的店看了一眼，结果瞬间就被这个外观惊艳到了（实车感觉比照片更有质感），于是试驾，过程非常满意，感觉比我试驾过的所有其他车感受都好，也可能是我没开过什么好车吧哈哈，方向盘厚重有力，指向非常精准灵敏，这点比这个价位其他所有车都做得好，3000转的那一下声浪非常过瘾。这个时候就已经特别想买马自达了。 【提车价格】 买车那会时值5月下旬，并没有想到会降价，所以裸车价谈到2w1的优惠也就果断下订了（有3000公司补贴没有算进落地价），还略微超了点预算，但家里喜欢马自达，也就帮忙爆了点金币，12w3全款拿下。现在看来自己是真小丑了唉。 【驾驶感受】 已行驶6000+公里，感觉就是马自达的操控真挺不错，换挡平顺无顿挫，方向盘厚重沉稳但反应非常快，刹车偏软但适应下来反而觉得是优点，不过动力只能说是差强人意了，2.0自吸始终还是干不过别人的涡轮机，尤其是高速并到主道想加速，愣是有点踩不上去的感觉，同事坐我的车有说这车加速猛，但他不知道我其实已经踩到底了?，总之就是动力有点肉，其他满分。 【最不满意】 到底还是日系车，配置始终还是很差，有时候我在想我这个价格，如果买长安吉利，那配置可能都是丰富多彩的。结果这个价格买个2.0最低配的质擎，几乎什么都没有，还好有倒车影像雷达，不然真不能接受了。自动大灯，自动雨刮，后视镜折叠通通没有，再往上的版本有，不过那个价格可能已经可以买很好的国产车了。 【乘坐体验】 空间表现一般，但对我来说够用，我车上经常拉5个人，并没有大家说的那么局促，不过感觉A柱斜的有点多有点挡视线，左转弯的时候看盲区有点累，不敢很轻松的转过去。 【油耗】 目前已经降到7.5个油了，感觉开到后面最多也就降到7.3左右不能再往下了，整体满意 【总结】 总得来说是一款令我满意的车子，外观帅气操控很好，动力和配置不够好，但既然选择了他，就代表在我心里它的优点已经盖过了缺点，再让我选择一次，仍然会是昂克赛拉。价格方面被背刺了，稍微心痛了一下，但想到汽车降价总是在所难免的，而且车子也令我很满意，以后也不会卖，也就没那么难过了，想到更多喜欢马自达的朋友因为降价能够去选择自己的爱车，内心竟闪过一丝欣慰? 以上皆是一个普普通通提车接近半年的昂克赛拉车主的有感而发和真实感受，希望能对各位想买车想换车的车友提供一点参考价值（望加精）

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.57分“优秀”

一直是马自达的忠实粉丝，2022年6月没买之前，心心念念，就是价格觉得有点高！也看了很多其他的车型，比如大众的宝来，雪佛兰科鲁泽金标四缸的的！别克的君越，传祺GA6.也去看了新能源的比亚迪秦PLUS-DMI！比亚迪其实也很喜欢，心里也很纠结，担心比亚迪下面的电池容易磕碰！因为嘛我老家是山区的，来回要200多公里，老家的路也不是很好，有很多还是土路，没买车之前，同事都劝我去买SUV！我坚持买家轿！因为我觉得SUV就是最近几年才比较火！而且风阻也比较大！油耗可能稍微高些！买车之前我也去看过捷达VS5！大众斯柯达明锐！新锐！看了很多的轿车，觉得，马自达昂克赛拉无论外形，还是内饰都非常棒！买之前也跟4S店砍过价！说什么都砍不下来！明知道价格是虚的！谁叫你真心的喜欢呢？都说周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。！?就是赶上了购置税减半！我其实也是工薪阶层的！也没有多余的钱！车子嘛其实就是个代步工具！也不求功能有多豪华！我觉得简单3点就好！好开实用就行！符合自己就行！别人介绍的识别人喜欢的车！自己要有主见！我觉得省心省力就是最好！开了一年多，油耗从开始11个多到6.5！跑高速也跑过5.4的！?操控非常棒，对我这个新手来说很友好！指哪打哪！底盘很稳！听说这款车变速箱是马自达自己家研发的！我也相信马自达的质量！上次跑了山路，全是弯路！来回很轻松！感觉买对车了！如果让我在选，我还是会选马自达！最后忘了说了！我的是2021款质擎版的！ 轿，因为我觉得城市SUV底盘也不是很高！而

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

1：提车价格与用车感受2：缺点 3：优点 再就是优点： 1、底盘扎实，高速过弯很稳，侧倾小，给人足够的信心，方向盘很精准，虚位比较少，2.0高速加速超车很有劲，山路上行驶很有感觉。 2、自动换挡很积极，高速120迈转速都不到3000，难怪省油 3、外观漂亮，有型，有跑车范儿 4、刹车很灵敏，前段柔后段稳，刹车不点头。 5、智联多媒体系统操作简单，容易上手，设计比较合理，操作简单，在自动挡时候也可以自由降档超车，手动模式时候换挡方便，换挡速度挺快，没有有些人说的那么慢。 6、倒车影像和雷达很实用，晚上影像效果很好。 7、常用的一些小细节设计得比较合理，眼镜盒，化妆镜带灯，阅读灯，usb接口，点烟器电源等都很人性化，前排座椅包裹很好，长时间开车不累 8、空调制冷效果很好，满载上长陡坡，空调效果也很好，最低温度可以设置15度，前后分区空调可单独调节温度。 9、后排座椅有不错的空间，后备箱空间也不错，一般家庭都够用。 10、车的隔音效果一般，但密封性还是可以，关车门耳膜能感觉到空气震动压力。

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.07分“优秀”

外观是真的好看内饰也是走的简约路线很实用也很时尚。操控对比身边朋友的同价位车是要更好开的（也可能是自己开习惯了）方向盘也是重的恰到好处（我喜欢重的）。配置就不太行了我选的低配 当时应该上到黑曜版的那款太帅了配置也是质雅还有红色真皮座椅。日常开车隔音不太好乡下路烂在高速上就好多了

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

本人属于刚考完驾照提的车 价格方面洛阳地区是偏贵的，别的地方有便宜两三千的 但我这边谈不下来 想着本市买完售后方便些就这样了 【操控】 操控方面刚考完驾照 没开过别的车 就感觉挺好的 【油耗】 油耗车刚提跑了一百多公里目前不具有参考价值 后面在补充 【销售态度】 一般吧，不多说了 【最满意】 比较满意外观 内饰方面偏简约是我喜欢的类型（我不太喜欢大屏）动力方面我感觉是够使用了 重踩油门的声音稍微大了一点 但也能接受 冷启动的声音没网上那么夸张我感觉挺好听的 【最不满意】 买车就送了车膜和六桶机油，没别的了 洛阳地区销售也太少 【提车价格】 总得落地在12.8

点评车型: 2022款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4分“优秀”

【购车经历】 本人01年大学在读，最开始吸引我的就是外观。买车时预算是十万出点头，发现在这个价位马三是最好看的，修长的车头让车身比例很协调，双边双出的排气也是同级别少见的，试驾时把转速拉高后会有很好听的声浪，也就是这几点原因让我选择马三。 【操控】 昂克赛拉是第一辆车，之前刚拿到驾照时租过别克蔚蓝6练手，开过的车不多，加上也是新手司机也不知道什么是操控。但是有一点是明确的，这个车开起来让我非常快乐，并不是说性能有多好而是感官上的快乐，开在路上把转速拉到4000就会有好听的声浪，虽然车并不快，但是能起到自娱自乐的效果。 【最不满意】 因为预算问题没有上到18寸轮毂很可惜，16寸就显得气场不足，另外想问下如果之后改个原厂18寸轮毂属于非法改装吗？