阿特兹外观耐看值得买吗_阿特兹外观怎么样

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【介绍】 本人24，新手司机，第一台车。对车子最在乎的颜值，其次再是内在。性格不纠结，订车只去了两家店，总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点，我从今年三月份开始正式选车，正式考虑的车有：马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅，试驾过两次很喜欢，感觉各方面都很适合自己，但无奈是A级车，考虑到近几年不会换车，只能做罢。但车子绝无缺点，内饰我超爱 对君威1.5豪华，试驾过一次，加个加上车子本身确实很香，但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了，特别是马自达的风琴油门踏板，1000个赞，而且24岁开君威，好像不是太搭hh，最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低，所以放弃了 对雅阁1.5精英，说来也是奇怪，这个车越了解越不喜欢hhh，深入了解之后发现这车除了侧身颜值，其他一无是处。别杠我，我这几个月一直在看车，已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动，一般般。very so so OK，最后到阿特兹了，简称小蓝。我从马三爱上马自达，对阿特兹吸引我的点列举下： 1.外观无敌，转向及大灯好看。但屁股不好看，且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错，一点也不low，虽然比不上马3，但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了，很有质感，挡住车标，别人不容易猜车hh 3.空间，我觉得可以了，毕竟B级车且非人均180，前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力，我对动力要求不高，因为新手没啥感觉，1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过，只要油门舍得给，就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华，但是因为2.5是19寸轮胎，我就买了2.5，对车胎薄不在意，毕竟轮胎尺寸后续改不了，一切为了颜值hh，顺带说一下，油门声浪真好听，推背感绝了 4.颜色，蓝色买了绝不后悔，当时纠结了白蓝紫，这三个都不错，都很好看，不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的，看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险（买了个节假日400，不然可以5500搞定）18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200，保险6000，车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹，还是21款，别指望太便宜了 2.车子是3.30产的，目前跑了100公里哈哈哈，才提车几天，最高上了90速度，无异响，看了大家说的缺点，车漆太阳花，有皱褶，内饰按压形变明显等问题，我都没有hhh 3.运动音响也不错，我很爱听歌，但不爱听低音+dj，所以对杰伦的歌，我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多，大家有什么问题欢迎评论交流，必将尽力一一解答。 心里话，阿特兹是B级小众车，我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他，不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感，提升生活品质的，而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友，说我加点买CT4 多贷款点买3系的，怎么买个要停产的车的人很多，一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具，足矣！ 购车是件幸福快乐的事，一味的追求车质，车价，风评…这些完美太累了，没必要。 最后祝大家身体健康，家庭幸福，发大财！

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.57分“优秀”

外观的话，设计不谈了，和40万以下的BBA英菲尼迪 凯迪拉克之类的比，气质上一点不逊色，说下颜色，银色虽然不够红色惊艳，但却是最耐看，而且比较耐脏，银色是最不适合改装的吧，再偏灰偏深色一点会更好，轮毂的话，个人感觉其实18款的还运动些。 内饰很满意，每一处设计都恰到好处，低调沉稳但暗藏功与名。 配置方面，真要挑剔一下的话，唯一就是挂档能不能和松手刹做个联动？语音控制和导航是绝对是整台车的鸡肋。 空间后排和现在市面上A+级差不多，确实很够用了，太宽敞反而浪费，而且为了稍后配重比，值！ 动力的话，路遥才能发挥出大马力的优势，扭矩比常见的1.4T高功还要小一点点，日常要超个车得拉高转速到34千吼一嗓子，大家麻烦让一让哈。 操控方面，大家都说很跟脚，变速箱很聪明，我反而觉得始终做不到精确领会意图，稍微深一点就降一挡或降两档，稍不留神降档就降多了，zoom zoom来得太突然，心疼油钱，但开熟了之后配合手动模式用拨片控制就无敌了，在什么速度下用什么档位来获得什么加速度，已经玩出心得，很有乐趣，但要吐槽的是，自动模式下，为什么不显示当前档位？！！！ 舒适性，座椅坐垫比较舒服，夏天加了座椅通风很爽，主要是包裹性不强，过弯时候，座椅首先会突破侧向支撑极限。后座靠背角度还不错，比大众车直直的靠背舒服不少。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

作为一位尊贵的马自达车主，从2月初提车到现在已经小半年了。有一些购车心得和用车体验分享给大家希望能给再买车或者准备买车的朋友一些小帮助。我是18年在19年在国外工作时有开过公司的马自达CX5，2.5排量的，也开过宝马5系。在今年1月的时候准备回国发展，那时在国外体验马6也是国内的阿特兹，远远看去就被深深吸引了，在把所有b级车和当时很火的雅阁和A➕级的星瑞都看了遍，最后决定在回国途中刚到中国海关准备填表做核酸的时候就找直接联系的销售定了白色2.5蓝天运动版，回国隔离完14加7天后提车。指导价199800，优惠4万1，白色加价2000。落地18万。总的来说价格比较良心，虽然也有些其他因素存在但是相比其他日系车我觉得也能接受。下面是我提车小半年的体验和心得，希望能帮助大家 【外观表现】 阿特兹的整体外观表现没得说，只能用精致来表示，他可能没有雅阁的掀背式，但是车头，车身车尾的比例恰到好处，魂动红是所有充满热情和激情年轻人的选择，珍珠白大气内敛适合主要用于家庭的朋友。美中不足就是海外版马6排气更好看，感兴趣朋友可以看下图 【内饰】 再买车前就做了攻略，真皮座椅，方向盘。仪表台，扶手箱，车门，几乎所有你能触碰到或者说你能注意到的地方都用了软性皮革包裹了。满满的仪式感。比同级车其他日系车的塑料感，糟糕的布局实在好太多 【配置】 360度全景影像，主驾驶电动12向调节带腰靠，LED自动大灯，自动驻车，座椅加热，氛围灯等等，生活中用车中的方方面面都实用或者说不可或缺的功能都配备了 【空间】 整体表现对于我来说足够使用，后排表现不说很宽敞，但是家人乘坐后表示适合适用，整体舒适感和坐姿体验感不错，唯一觉得遗憾的是主驾驶座椅包裹性不是很理想 【操控性】 在我有过长时间驾驶过宝马5系和阿特兹来看，东瀛宝马，弯道小王子的称号可不是浪得虚名，几乎没有间隙的方向盘转向，让你能体会到指哪儿打哪儿的快感，以及马自达自持的矢量控制技术让你高速过弯时有更多的信心，同级车日系车，德系，美系几乎没有对手 【动力】 一提起马自达大家想到的就是zoom zoom.2.5自然吸气配上19寸轮胎，前中段加速能力爆表，不管时起步，还是超车都能给你更多的信心，一脚到底触发鸡血开关瞬间强制降挡转数6000转。爱信代工的6AT变速箱很聪明，在堵车低速走走停停行驶能感到一些顿挫，其他时间只能用丝滑来形容 【舒适度】 阿特兹新款升级了双层夹胶隔音玻璃，在高速0到100隔音控制比较好，到120台噪和风噪会大些，但都处于可接受范围，19寸轮胎比17寸从颜值上超出太多，但弊端就是更薄的胎壁对于路感反馈更强，对于喜欢驾驶的朋友来说也不是坏事可以增加驾驶信息，但是对于喜欢安静的朋友来说会成为一个缺点。 【总结】 我不是一个马吹，我是一个实实在在的阿特兹车主，我个人觉得在所有日系品牌我觉得不管马自达这个品牌也好还是阿特兹这辆车也好是比较良心的，发动机，变速箱原装进口，20万以的车给你用AT变速箱。车身异响问题我也遇到过，厂家和4s店也用最新的技术处理过现在已经没有声音，人无完人金无足赤，没有任何人能保证做到百分之百。以上内容是我的一些驾驶体验希望能到在纠结的朋友。喜欢就包容她，毕竟小老婆嘛😀

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.86分“优秀”

老马三车主，换车的时候基本没啥犹豫就是冲着阿特兹去的，昂克赛拉没考虑，老马三多连杆换成扭力梁，虽然开不出什么区别但是过不了心里这道坎，估计很多人都是这样吧，其实日常行驶，是感觉不太出多连杆和扭力梁的区别的。但就是过不去心理这道坎。新马三换扭力梁的本质是国外上了2.5T四驱的，为了给后差速器腾地方才改的扭力梁。本人不喜欢SUV，所以没考虑suv车型，不过cx-4四驱的价格是真的香。 说回阿特兹吧，外观这个满天星的中网是真的好看！配上这个又宽又长的发动机舱，个人感觉逼格比之前横条的中网高太多。 内饰黑顶我很喜欢，还有点翻毛皮和栓木，坐过的人都感觉档次不低。 配置说真的除了发动机盖不是液压的，其他我真么没觉得还少了什么，毕竟我之前一直开的老马三，对配置要求不高。所以我就自己装了个发动机盖液压撑杆。 空间的话，我身高176，调好主驾座椅后，后面也很宽敞，完全够用。这里我要为金牌技师ct5说句话。我之前也看了凯迪拉克，毕竟后驱。新手技师ct4后排确实小，就是个四门四座的车，但是网上连金牌技师ct5后排也说小就过分了，我坐后排都能跷二郎腿的好嘛！ 动力方面，2.5L+6AT，动力线性跟脚。随叫随到。声浪好听。中国道路，最高130（120+10%）在这个范围提速，超车无压力。 操控方面，这么说吧，一说马自达大家可能想到的是转子。但是马自达搞转子前，最牛逼的地方就是调教。我妈开的是老马六，虽然阿特兹的避震对内有一个倾斜角度，但是对比双叉臂，麦弗逊还是有着结构上的差距。老马六高速匝道上60左右过弯，几乎感觉不到侧倾。阿特兹还是有点感觉的，GVc plus加持也不行。就好像带平衡轴的三缸，抖动抑制得再好，终究是三缸。结构上的差距虽然可以通过调教来弥补，但永远不能抹平。就好像人断了条腿，就算装上最好，最智能的假肢，都回不到原来的样子。(举个例子，无任何偏见。) 舒适性方面，反正比老马三老马六强多了，前面双层玻璃，市区里跑还是很安静的。一辆主打运动的车，我最大的感觉就是很安静？我以前开的是2.0+mt的老马三，开车那就是咔咔就是干，谁超我我就干谁。开阿特兹，我自己都觉得自己开得稳多了，可能是新车或者是自动挡的缘故吧，开着挺享受的。也无所谓有没有人超我。现在开车就是一个字，稳！ 性价比方面，这个级别，价位比尊崇配置高的好像没有吧？

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

怎么说呢，操控性上真的是对我的胃口，大满足，绝对的弯道小王子。一脚油门下去，zoom zoom～，外观也是很耐看，始于操控，陷于颜值。内饰和空间的话对我而言还算中规中矩，建议有条件能上尊崇还是要上尊崇。可惜选车时比较着急，喜欢的银色也只有运动版的，没有抬头显和十一音响还是有点可惜。 目前开了半年，6200公里，没有异响。杭州市区平时油耗11-12个，高速7-8个左右吧，平时还是舍得踩油门的🌚，主要还是要开的爽是吧。 缺点的话，轮胎抗滑性确实不行，另外下雨天开车还得注意，后挡风视野会比较差。胎噪也略微稍大，有条件的想开舒适点的可以考虑换条静音点的胎，塞一点隔音条，换下隔音棉（虽然说隔音效果本身就比较不错了），相比能叫醒全村人的启动轰鸣声，这点胎噪也不算什么🙊，毕竟2.5L的阿特吱，必须要有点存在感🙈🙈🙈，整体评价4.2分吧，作为第一辆小情人，还是很满意的。 最近加装了一下氛围灯，效果拉满。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

3.93分“良好”

第一眼就看上这辆车了，当时4S店有红色、蓝色、银灰三款，因为以前的车是红色，所以选定的银灰，耐脏，大气。 外观没什么毛病，那个大溜背造型，现在红旗H5也在用。大嘴，鹰眼迷死人了。侧面流畅，背部的排气管如果能与车一体，就可以打满分了。 说一说驾乘感受，人马一体那是没得说，我驾驶某75plus转弯有倾斜感，阿特兹就稳定平顺，那感受，太棒了。内饰简单，用料考究，没大毛病。中控屏小了点，但用起来效果挺好。后排并不小，我176cm，坐上腿部还有一掌多空，毕竟轴距有2830。 说说不足，动力偏小，应该买2.5的，不过城市跑也没啥感觉。胎噪，遇到沙石等不好的路面是有的，车启动的時候噪音大，不過一分钟左右就安静了。主动安全配置少，钱在那呢，没花那么多。 自我感觉，20万以下沒有敌手，超值。 对了，目前为止没有异响出现！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

外观：耐看，加油工作人员看了都说帅 内饰：简约，栓木内饰，日系风满满，就是有些地方的做工，一汽被骂是有原因的 配置：该有的都有，座椅通风，加热，通风夏天必备，HUD，屏幕也刚刚好不喜欢大屏幕看着很傻 空间：经常自己开，没考虑空间，前排很充裕，满载的话朋友也没觉得后排很小 总结：喜欢马自达是因为之前在东京工作，邻居有一台RX7，自己又很喜欢头文字D，于是马自达在心里扎下了种子，开了快一年，也快小一万公里了，异响没碰到过，经常大脚油门，油耗7.8左右，一直加的92，觉得没必要加95，保养的话五年十桶机油，保养一次三百多，还是很便宜的，小毛病的话就是倒车影像不太清晰，档把的按钮经常不回弹，高速风噪有点大，其他的还是挺满意的，毕竟消耗品，精益求精就在梦里上库里南了

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 100周年特别纪念款

4分“优秀”

外观： 个人认为是好看的 。 内饰： 内饰简单也耐看 ， 用材也可以 ，实用性高，但跟某些国产车比没那么好看。 配置： 大多数配置有了，但胎压显示没有， 车道保持辅助没有 ，中控屏边框稍大， 且360清晰度不太够 ， 氛围灯太拉胯， 无电动尾门 ，连引擎盖液压撑杆都没有 ，不过其他配置几乎都有。最喜欢的配置座椅通风 ，夏天用起来很舒服。 空间 ： 本人180cm80kg 前排后排都够用 ，但肯定不算大。 后备箱空间大且长 且规整 不过少了挂钩。 操控 ：底盘很整 ，悬挂较硬。 方向盘精准且稍重 ，过弯比较有信心 。变速箱很愿意降档 ，但并没有说的深踩油门的时候转速立马跳跃式攀升 ，不过降档速度也是算快的 。刹车感觉前段稍软 ，但也并不属于不线性那种。刹车踏板行程合适 ，习惯了还挺好，我比较喜欢 。但不知为何 ，等红绿灯的时候停车挂d档 ，松一点儿刹车再踩，会听到刹车皮与刹车盘摩擦的声音 ，而且声音不小 。动力 ：2.5的自吸发动机动力平顺够用 ，加上很愿意降档的变速箱，阿特兹表现得比几乎所有不是混动的2.5自吸都要好，不管是加速时间 与加速平顺性 。舒适性：阿特兹本就是运动型车，舒适性不会特别好，不过已经还ok了。 再有就是轮胎挑路况，且某一些人可能会不喜欢zoomzoom的声音 。最后谈两句 ，别装氛围灯，装了就异响 。。。 然后 辣鸡一汽！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.71分“优秀”

缺点：胎噪大，高速上驶过地面标线感觉骑在马路上开一样，声音特别大，后排空间小，身高175以下的乘坐的话空间尚可，确实只有个a+级空间，只有够用的感觉，前排座椅坐垫短无腿托且靠背硬，本人身高1.83m，高速上开长了腰和腿部都不舒服；悬挂硬，滤震效果不佳，过不平或者坑洼路面感受明显； 优点：外观漂亮，洗完车之后放太阳底下魂动红的车漆加上阳光的折射，让人忍不住回头看看，造型拉风，性感迷人的腰线再配上19寸的铝合金轮毂，加上提速时候zoom~zoom~的声音，那感觉真是简直了； 变速箱非常聪明，深踩油门转速立马就上来了，升到4000-5000转之后，开始有zoom~zoom的咆哮声，超车无压力，当你超车完成松开油门，转速马上降到2000转，配合的很到位，无愧人马合一，低速无顿挫油门响应及时加速特别线性；转弯时候防侧倾杆支撑明显，感觉还可以深踩油门出弯，直线快不是真的快，弯道快才是真的快，然后后备箱空间大特别深。 总结一下：如果是自己开车爽，那阿特兹绝对没毛病，但是为了照顾家用，后排空间肯定差点意思；另外买的话一定从2.5l的开始，咬着牙也要上，毕竟zoom~zoom的声音确实性感也让人着迷！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.36分“优秀”

外观：魂动的美想必不用多说了，优雅的线条美配上水晶魂动红，耀眼夺目！！！开在街上你就是这条路最靓的仔，人多到会堵车。 内饰：个人比较喜欢简洁的内饰，中控大屏个人觉得夜晚开车很影响行驶安全，这个小屏➕实体按键盲操内饰我就很心水它。再加上选的棕色内饰，真皮覆盖率很高，高级感营造的很好。 配置：同级别同价格配置只能是中上，因为国产配置笔它更好，但是就合资车来说配置已经很高了。很多配置如自适应巡航，倒车车侧预警，360环视等都是十分实用的配置。 空间： 操控：转向精准，悬架支撑性足，能给驾驶员很大的信心。路感很清晰，能清楚的感知路面情况做出应对。 动力：192匹最大马力总体来说一般，但是踩鸡血开关还是挺开心的。ZOOM～ZOOM～好听是真的。 舒适性：因为悬架偏硬，整体舒适性一般，座椅包裹还算不错，乘坐感受还是可以的。 以上均为个人观点，不服那你就不服呗，关我屁事

点评车型: 2018款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版 国VI

3.79分“良好”

提车一年半，跑了近两万公里，所以觉得可以对这款车评头论足一下下了。 用车以城市间中长途为主，高速国道各半，市区乡间也跑，比较少。 外观：就不细说了，这个级别的车里，如果说阿特兹颜值第二，还没哪款车敢蹦出来说自个儿第一，就算是有，我也不接受(ಡωಡ)hiahiahia，不满意的地方：混蛋红补漆比较烧钱，前后保险杠塑料件的硬度手指头按得动，弹性好但貌似不够结实。车身的缝隙宽，一度觉得自己买了辆假阿特兹，这细节可以做得更好啊。 内饰：样式中规中矩。觉得20款的更精致些。红车身黑内饰比较运动，但是稍显沉闷。有什么好的内饰改装方案欢迎大家来交流。真皮座椅夏天用实在是烫啊T-T 配置：没有主动刹车，有点遗憾，这个版本配置比较丰富，盲区监测和hud很好用，车载导航时hud显示的路面信息较多，用carplay连手机导航时则只显示车速。定速巡航没用过，istop现在一上车就关掉，虽然正常开启的情况下也很少让它工作，但是，为了保护电瓶。无钥匙进入很方便，会不会比较费电？已经提示我好几次钥匙电量不足了。 空间：一家四口足够用。满座儿也没问题。我家人都常规尺寸。 操控：换挡平顺丝滑。油门跟脚。方向指哪儿打哪儿。对开车新手非常友好，尤其女生。容易上手。时速70+过弯上匝道，车身很稳。 动力：国内高速限速的前提下，超车足够足够用的。倒是有一两次在国道，准备超车，已经变道了油门踩下去，等车子速度起来的那一秒多钟，就像过了半个世纪一样。所以我一直在想，提速再快些就好了。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

马自达阿特兹是一台非常神奇的车。2.5升四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，匹配6挡手自一体变速器。动力总成方面，依然是熟悉的配方熟悉的味道，老动力，在网络上，阿特兹绝对是这个级别好评率最高的车型之一，叫好不叫座的车都喜欢zoomzoom 一汽马自达旗下车型异响的问题，竟然长时间得不到解决，这到底是技术实力问题还是服务态度问题呢？现在又多一个名字。阿特支，马自达太过钻研发动机与底盘的技术了，品质方面可能也要多加把劲 质量问题一直是车企最致命的弱点，帕萨特引发的上汽-大众形象坍塌和销量下滑就是一个例子。俗话说“车无完车”，一辆再好的车也会有一些大大小小的问题，处理问题的方式和效率尤为重要。长达数月的异响问题时至今日也没能得到一个合理的解决，这对于一汽-马自达来说同样是致命的。，内饰相对老款提升了不少，但还是有些素。我其实挺喜欢棕色座椅的那种内饰，看上去颜色搭配也要好看一点，但是销售说低配蓝天运动版只有黑色，外观混动红是最好看的。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.57分“优秀”

92年猴子一枚29岁，工作奋斗四年，去年买了房子之后，今年选择提了人生中的第一辆车，提车之前做了很多对比最后选择阿特兹，下面分享我的购车过程。 【外观】 跟销售联系后选择了一个周末去店里看车试驾，第一眼看到阿特兹确实被他运动的外观惊艳到，优美的线条、俯冲的身姿，整车的流线型简直就像一个优美的模特，等着我去驾驾驾。 【试驾感受】 开始是试乘销售开车讲解车子的性能和功能，后面就换我来开。之前试驾过迈腾之后还是对德系车的稳重比较看好，但是没想到试驾阿特兹是底盘的稳重丝毫不输德系，由于试驾路段车比较少直接干到120以上感觉也是稳得一匹。再来说说操控，方向盘很精准，指哪打哪不输之前来过朋友的3系，试驾时试了试60猛打调头，有点甩但是感觉底盘支撑还是很足。 【动力感受】 马自达风琴踏板油门和发动机配合真的是随叫随到，油门跟脚完全没有拖泥带水得延迟感，起步加速可能没那么明显，中段加速还是很猛，新车高速尝试拉到120以上，转速保持在2500-3000，动力输出稳定，感觉后端爆发力更强劲。 【缺点不足】 但是缺点也比较明显，首先是发动机声音，加速和冷启动的时候明显发动机声音比较大，但是也没有到不可接受的地步。其次是后排乘坐空间和舒适性确实要稍微比其他几款车差一些。我选的是紫晶檀，看起来还算大气，但是这个颜色后期跟洗车场老板应该会很熟。 【配置实用】 最后聊聊配置，2.5尊崇安全配置该有的都有，抬头显示、并线辅助、主动刹车等等还是比较适用，感觉性价比还是可以。买车之后也有很多人说咋不买那啥啥啥的，听听而已就行。自我感觉花自己的钱买自己喜欢的车，开心就好没有必要听人家评价。 以上仅代表个人观点不喜勿喷。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.57分“优秀”

提车也半年多了，买车的时候也对比过很多车，雅阁，迈腾都比较过，最终还是选择了阿特兹，半年多的时间里也一直在感受阿特兹带给我们的方面真的是没的说，真的是一眼爱上，本来当时想买紫晶檀色来着，后来因为没有现车，就选择了珠光白，现在真的是越看越喜欢珠光白，在阳光下bling～bling～的真的太爱了，辨识度也特别高。 动力方面：2.5L创世蓝天➕马自达的6at真的是太顺滑了，动力响应也很快，完全够用。特别是深踩油门的时候给你的独特的声浪，zoom～zoom～真的是太爱了。 空间方面：可能网上有很多人说阿特兹空间小，但是我觉得他再小也是一个B车，轴距2830MM摆在这里，我觉得空间够用就行了，我后排拉着三个大汉也没感觉他们顶头，空间因人而异吧，但是储物空间属实有点小了。 油耗：作为一辆搭载2.5l排量的车车，目前市区油耗控制在7.7L左右，我觉得还是特别省油的，跑高速也就是在6-6.5左右，真心省油。 缺点：说到这里可能就是大家都在关注的异响问题，我当时买车的时候也确实做好了心里准备，我的车是20年5月的车，说实话，偶尔会响那么一两下，基本上跑了快两万公里了，响声也能接受，没有响的那么夸张，啥车不响吖，自己喜欢就好了。另外就是感觉悬挂稍微有点硬了，但是路感清晰。

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4分“优秀”

2021年3月15号提的车，目前跑了两个长途高手，2800公里了，油耗还行目前6.9，我之前的荣威360都被我开成8.7个油，感觉2.0的动力够用，跑高速超车那是 想超谁就超谁啊，舒适度悬挂有点硬，还有买回来第二天 中控屏就死机过一次 好尴尬，异响目前没有发现，感觉蓝色的跑路上回头率相当高，这个车颜值没得说，感觉他们说的高速隔音不好 我觉得相当OK。