点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.07分“优秀”

2020年11月15日提车至今已经5个月了，主要是家庭用车，上下班，接送孩子，周末出游，回老家！提车以来跑过市区的高架环路，拥堵闹市，高速公路，县级公路，乡村道路。 一 关于外观内饰......外观在同级别依然是佼佼者，车身设计不浮夸，动感十足。加上水晶魂动红颜色的靓丽，确实有让人一步三回头看的功效。至于颜色选择，选红色肯定没错，第二个推荐的颜色就是银色，耐脏有科技感 是不同于红色的另一种风格。其他的蓝色、棕色、黑色、紫色不太推荐特别容易脏，脏了就很难看。至于白色是看着不错，但是白色车太多了...... 内饰经过2次大改，现在感觉已经是最佳状态，极简的设计风格，用料都比较厚道，手能摸到的地方都是软性材料，还有像翻毛皮的材料（具体名称叫不上来了）、皮质材料，只是感觉安装工艺不太好，用手按中控台和中控饰条会有轻微的咯吱声。腿两侧能碰到的也是非常软的填充物，感觉很舒服，说实话相比于外观，我觉得内饰对于驾驶者来说更重要，只要开车就得面对。中控仪表盘不是全液晶，不过看着指针很运动，喜欢指针式的发动机转速表，让你有踩油门的欲望。中控屏确实已经跟不上时代了，有点小。 二 关于动力系统…咱们普通人对于动力的概念就是能不能很快的提速。确实直线加速能力能最直观的反应动力系统的好坏。2.5排量阿特兹的直线加速个人感觉有两个阶段，第一个阶段就是起步到30码左右，如果是一脚油门到底也能很快提速。但地板油不是天天踩，一般情况下油门踏板是踩到四分之一左右，这个时候发动机噪声很大，从机舱毫不保留的传给你，不是声浪，是发动机声音，那种发动机的噪声。档位不会很快从1挡换到2挡，速度也提的很慢。这个阶段整个提速感受和2.5的排量有点不符。最近都是用踩一脚油门再松油门的方法使档位快速换到2挡，然后再踩油门加速，感受好一些；30--100码的加速感受就比较符合心里预期了，由于是新车还没有油门直接踩到底，一般上需要加速时都是踩到二分之一，最多三分之二。油门踩到二分之一时就能很快的提速超车，达到想要的巡航速度。这个阶段发动机噪音被浑厚的声浪掩盖，让人很享受。100--140码的加速，感觉不如30--100来的那么直接，不过还是感受动力是源源不断的，很快能达到想要的速度，高速超车没有问题。再高的速度，没有开过，一是安全第一，二是高速限速！在阿特兹提速过程中，变速箱反应很快，从6挡能直接降到3挡甚至2挡，转速一下能到四五千转，多少能弥补下自吸发动机动力上的弱势！ 三 关于舒适性…其实舒适性要关联好多问题。。。。。。 1，首先是空间问题，空间确实不如雅阁帕萨特迈腾。另外尊崇版是黑色顶棚，感觉比较压抑。本人由于身高矮，近1.7，自我感受还宽敞，朋友1.75身高冬天穿的也比较多，坐上去后副驾调到最低，头顶有3指左右，前后调到腿部能够较为舒展的空间，副驾后排的人（1.65左右身高）腿部剩余2拳左右。后备箱空间比较大，本人站到车尾伸手摸不着后备箱最里面。总结下空间就是家庭用车够用，如果家庭成员身高都是1.75米以上，空间就比较紧凑。 2，其次是驾乘舒适度，市区道路80码以下，感觉比较适合阿特兹行驶，不由自主的想开快车。悬架比较有韧性，紧急变线侧倾小，过些小的坑洼也能过滤掉。过减速带还是邦邦硬，静音效果也不错（有点发动机噪音），因为路面好，所以胎噪也不大。高速80---120的速度，风噪胎噪同时入耳，也比较颠，就像走那种搓衣板路面，感觉屁股是麻的！后来胎压调到2.3，没有那么明显了。乡镇道路（水泥路面）速度开到五六十感觉很颠，感觉和19寸轮毂45的薄胎有关系，自己都不想开快。对比朋友的其他车辆17寸轮毂55的胎，开到60没有颠震的感觉，只不过过坑洼的时候像开船一样，上下晃的厉害。阿特兹还是在运动和舒适之间更倾向于运动！ 3，舒适性配置问题，尊崇版配置有BOSS音响（说实话不太懂音响，就是听个流行歌曲，还没有感受出来有多好的音效），座椅加热（北方车友冬天的福音，很爽）、座椅通风（所有车友夏天的福音，更爽）、电动记忆座椅（如果是一个开车，用处不大，如果是两个人开车，有用）；缺少的舒适性配置有电动方向盘、方向盘加热（加了个翻毛皮的套）、后排座椅加热（加了个毛坐垫）、电动后尾箱，全景天窗。 四 ，关于油耗......目前阿特兹行驶的3000公里，三分之一是高速，三分之二是市内道路，其中市内道路有一大半是拥堵，综合油耗9.6。通过几次行车后观察燃油经济性，发现市内拥堵时经常十六七个油，而顺畅时8个油。高速油耗大概6个--7个。油耗水平放到现在，觉得只能算是一般水平，对比了身边朋友同事的车，差不多都是这样。 五，关于操控，低速时方向盘比较轻，高速时重，50--60码弯道行驶时，不用过多的修正方向盘，基本上打多少方向，都是符合心里预期的轨迹行驶。紧急变线时侧倾比较小，底盘调教比较硬朗，有信心快速变道！另外后排乘客在你弯道行驶或者紧急变线时，不会很难受，车内还是比较平稳！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.43分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 提车一个月了，刚好跑了1000公里，顺便来给车友分享一下。 从计划买车不到3月份就开始瞅了，初期一直在app上对比配置，看了很多车，在合资车里感觉阿特兹性价比比较高来着，同价位其他车比着阿特兹差的配置感觉还是阿特兹更划算一点，也更吸引人一些。 🧮选车对比 跟朋友一块去4S店看了雅阁、天籁、轩逸、朗逸、思域、迈腾、星瑞、昂克塞拉、迈锐宝XL、比亚迪汉、凯美瑞、帕萨特、阿特兹等等。这些车试驾了一部分。 雅阁1.5T高功版感觉油门踩了一半跟没踩似的，这个调校不是很适应；星瑞也不错，但是那辆试驾车刹车踩着感觉一段一段的，很奇怪，轻踩就点头；迈锐宝XL是不错，但是也是配置上不甚满意；迈腾21万的裸车配置要啥没啥；丰田的那种前脸不太喜欢；思域忘了试驾了没，但是价格没啥优惠，前排座椅以前的部分还满意，但是织布座椅在那，后来想想也算了。有的车没有carplay也不优先考虑。马3的次顶配竟然没有前雷达，智睿加包普通色15.4落地，但是没有前雷达就很难受，顶配又贵了太多也不太划算。 🚗提车现场 发现车的左后尾灯的位置有一个句号🤏大的地没有漆面露着黑色塑料。最后拿漆给我点了个点。也没个补偿、わ 付完钱发现左前轮上面那块漆面发黄，前保险杠珠光比引擎盖漆面珠光效果得少了三分之二。最后也就算了。以至于现在有点后悔没有等一等订银色新车了。 🏁 驾驶感受 提速这块比上不足比下有余吧，还是看舍不舍得踩油门了，混动和电车就算了， 红绿灯只能看见特斯拉尾灯，目前没舍得踩鸡血开关呢， 到4000转就松油门了，能感觉到车头翘起那一下。 跑高速120也没啥感觉就是转速太高了2700。到了120以后油门仍是一踩就有，路况好一百六七也没啥压力。只是没有那种吸在地上的厚重感，随着坡度腾空似的。 发现一个跑高速后遗症：下高速后，红绿灯起步如果一直踩到3分之一不动，速度平缓升起来一些之后会突然降档提速，踩踩松松的话就不会了。超车深踩之后转速和声音先上去，过一秒左右？然后速度才提高，感觉还行。反正不是电车那种一踩就起飞了。 👨👩👧👦乘坐空间 买这车的时候就考虑到98.7%的时间都是就一个司机，1%的时间坐俩人，0.3%的时间后排会坐人，所以能坐下就行，180坐后面也不顶腿，不过高度确实有限，靠着靠背才行，坐直蹭头发。后备箱不小， 目前没装过啥东西，估计到过年走亲戚才有机会装满它了。 🧶内饰做工 大体上还算满意吧，做工只能说一般，因为是库存车、门的车窗毛边已经脱落一部分了，车体引擎盖两边和其他地方缝隙不一致啥的。车内需要座椅缝隙条，仪表膜马3淘宝很多，阿特兹的没见有卖的。扶手箱那块需要贴。没有那种氛围灯条有些遗憾。 ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ　　　　　　　� 配 置�　　　　　　　 ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ 1⃣️、Bose音响。11个感受还凑合吧，在路上没有多么出色，停车后感觉还行。支持两种音乐格式。 2⃣️、主动刹车。触发过一次，前方两轮电动车，跟车太近了应该是，刚踩油门准备加速超车被刹停了，hud上刹车两字闪个不停，车内警报和双闪也是不停，过了几秒钟我踩油门才能走。 3⃣️、抬头显示。感觉投的焦距不够远，还是需要眼睛远近变着看，之前试的应该正常看路就能看清时速。不能联动CarPlay导航有点遗憾。显示内容只有时速感觉太单一了，有点浪费了抬头显示。 4⃣️、电动座椅。一是噪音大，二是调节的时候摇摇晃晃的不平稳，不知道是电机不太好还是什么原因，不如马3的呢，店里其他马6也一样。腰靠支撑调节到最大感觉还是有点不太够。 5⃣️：CarPlay。属实好用，像iOS一样没啥可玩性，就是好用。可惜不是无线。 (˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)最喜欢的配置感觉算是座椅通风了吧，尤其是开车比较久的时候，空调再低，皮质座椅还是很闷热，打开之后让人感到脊背发凉，浑身舒爽，再也不怕捂出痱子啦。 🤷♂️�感觉没啥用的配置 大灯清洗，没用过，属实感觉没啥必要，不如换成电动尾门。 🔴吐槽 1⃣️远程控制要额外加装，还要一年190多，尤其看厂家说明：到期没有提前续交的话需要拆下来拿到厂家重新激活设备再安装，就很难理解。 2⃣️车联网一年两三百，4S说现在没有购车送三年的了，只有一年。感觉车联网和云控整合到一起才算合适。 3⃣️没有电动后尾门，车内也没有开启后备箱按钮。 🔲比着杠5没有升级无线carplay，没有10英寸车机，没有新悦联系统，因为是 L1级别辅助驾驶，所以没有全速自适应巡航，没有车道保持，360全景模糊还有大死角。这些缺陷让我一直犹豫着要不要等明年的款。后来折腾了一个多月还是提了。 🔊隔音 跑完高速感觉60码简直跟带了降噪耳机似的，120的时候风噪胎噪都很大，超过了发动机噪声，15的音乐音量听个响没有音质。低速60到70感觉都很安静，还不错。市内通行13的音量足够了。 🚭油耗感受 现在跑了1000公里了，省乡道占了得有900➕公里吧，目前综合油耗7.87，有次200公里省道是6.7的油耗，只算省道的话，不大脚油门。 ⬇️最低到过5.4，省道80巡航。但是红绿灯起步踩的重一点就上去了。开的顺心一点还是得6.5＋到7个多左右。 ⬆️最高那次是上班，不到3公里的路程，热车接近半分钟，转速表掉下来之后才出发， 又遇到四轮电车堵在红绿灯前，一脚油门超过去，跑1.5公里油耗还是25，到最后又跑了1.5公里停完车降到了18。一般正常情况下基本上10到12浮动吧。短距离热车跟直接走对油耗影响真滴不小。 ↗️那趟高速跑下来8个多的油，基本上都是跑到130左右，转速3000多。 ✔️感觉中控上的油耗跟app上记录的还是比较一致的，基本上不差什么。 (*≧ω≦)感谢昨天006圈主推荐加精

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2.93分“一般”

1、生产日期。现在回想起来，自己还是傻，你们说一家正常生产销售的车企，11月份买车大部分都是3 4 5月的库存，这本身就有问题，不要说什么疫情影响、马自达小厂，我只会认为是一汽在消费我对马自达仅有的好感。 2、提车周期。大家都知道，等待提车的日子是很难熬的，我等了两周，问过几次销售有没有订到8月份，回复都是叫我继续等。我不好等啊，因为要买阿特兹，我翼神都卖掉了，每天上下班通勤很不方便，后面我实在等不及问有没有6月份的车，抱着侥幸心理以为自己能碰上不响的车。然后这边店从其他店给我调了一台，11月23号提车。 3、新车异响。交车仪式走完，傍晚怀着忐忑的心情驱车加油回家，刚上高架加速到80码，右后B柱就有啧啧啧的响声，就像大家形容的一样，细沙落在铁皮上的声音，瞬间心态就不好了，但当时累了一天，还抱着一丝幻想，想着等明天再看看，然而从那会到今天，每天都响。。。 4、多处异响。我总结了下，不光是加速时B柱异响、还有过坑中控异响，扶手箱异响，整个车给人的感觉就是很松散，这对于主打运动风格的阿特兹来说是不是太嘲讽了？现在开车都有心理阴影了，过个减速带神经紧绷一下，这种感觉我无法表达，相信肯定有车友跟我一样，花20万就买这玩意？ 5、品控垃圾。感觉我小题大做的朋友，你可以拿出自己的阿特兹车钥匙，用力按下边缘，是不是缝隙会变下，如果力气大点，还能听见钥匙异响，说句不好听的，我大爷的老头乐钥匙做工都比阿特兹强。试问连个车钥匙都做不好的一汽马自达，还指望它能造台好车？呵呵 6、质感垃圾。三大件暂时没发现问题，这可以说是最后的遮羞布了，但除了三大件，驾驶位电动座椅调节按钮松散的像随时要掉下来一样，方向盘下面那块塑料我下车碰一次就响一次，给人很脆弱的感觉，内后视镜后面露出的那根线我总感觉一汽很缺钱，舍不得包一下。 7、配件垃圾。说下所谓的原厂赠送的行车记录仪，天窗取电 接根线到后视镜边上，手机下载个叫“V观”的APP进行匹配，我到现在都搞不清这东西到底有没有正常工作，贼难连接不说，设置逻辑连淘宝上的三无产品都不如，应该不止我一个人吐槽这个记录仪吧。 8、车载导航。说实话从销售人员帮我激活后我就打开过一次，那2000年代的界面我看着都不知道应该吐槽，而且当我花三分钟都没输入好我家的具体地址后我就放弃了，这东西设计出来不是给正常人用的。我查了下供应商，叫美行导航，沈阳美行科技。

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4.79分“优秀”

选车历程 大概2014、15年在路上看到魂动马三和马六后，就被这两款车的外观吸引住。到了17年准备入手马3，当时被身边同事喷了一顿，说丰田本田各种好，加上家里原来的老花冠也确实没啥毛病，当时就买了卡罗拉，错过了小3。开了CVT的卡罗拉，需要加速的时候，就听到机舱传来“嘘嘘嘘”的口哨声，不知道是发动机还是变速箱的声音，反正油门我也不敢大力踩，怕踩坏变速箱。实在受不了，把卡罗拉卖掉，准备换一台自吸+AT的。经过一番筛选，锁定2.5的阿特兹、亚洲龙，于是分别去各自的4S店了解了一下。第一次去了中山的一间4S了解阿特兹，4S店的销售员太牛逼，不接待也不介绍，只是坐着闲聊，我只好简单地看了下静态的外观内饰和空间。第二次去了中山另一间4S，销售员也是那种高冷型人才，爱买不买的，让我很长一段时间没再对马自达的车提起过兴趣。亚洲龙经过多次试驾和了解，给我的感觉就是没特点也没缺点，价格高配置不高，汽油版低中配没有抬显没有座椅通风没有CarPlay等等等等，买回去还要加装好多东西，拆多了还异响。现在自吸+AT的车太少了，没什么好的选择，感觉也只好选亚洲龙了。在今年4月，去江门逛gai的时候，路过这里的马自达4S ，进去瞄了下阿特兹，价格22万内，销售员给我安排了试驾。就这一次试驾，我彻底改变了入手亚洲龙的想法，阿特兹平顺好开，油门踩深一些也能在路上蹦跶一下，而且有很多实用的配置。那次试驾后，我眼里只有阿特兹了。多花几万选亚洲龙，只换来大那么一些的后排空间，选阿特兹实在太香了。 提车一周，开了1000公里，有高速、市区、城郊等路况，说说阿特兹各方面的用车感受吧。 1. 价格：裸车18.9万，保险5600，购置税1.5万，全款21万落地。 2. 外观：相对18款，标志性的勺子大灯换成天使眼，少了份霸气，多了些书生气，精致一些。魂动的车身线条yyds，B级车颜值担当之一。 3. 内饰：阿特兹的内饰第一视觉感觉是中规中矩，没有新能源车动辄大联屏双联屏三联屏的惊艳，但并不老气。内饰用料在日系车里比较良心，真皮座椅，中控也有部分皮质包裹。美中不足就是挡把和四个车窗升降按键位置的钢琴烤漆，容易沾指纹和刮花。后排USB藏在后排扶手箱内，满座五个人时，只能靠前排扩展USB接口给手机充电。 4. 配置：尊崇版的配置还是比较齐全的，比较实用的，如抬头显示、自适应巡航、车侧预警、CarPlay、carlife、座椅通风加热等等，真的很赞。各项功能虽然不是那一项配置的一流水准，但至少马自达给车主配上了。不像某田，车死贵，买回去还要各种加装。阿特兹这方面就很省心。阿特兹的车机和中控操作很好上手，很好用，很适合开车时盲操。此处吐槽一下倒车影像的分辨率，哈哈。 5. 空间和舒适性：提车回家的第二天，我就把一家人带上，满载5人，主副驾调到驾乘舒适的位置后，后排的腿部空间和头部空间都是OK的，家里人一米七左右，勉强可以翘个二郎腿，后排中间位置只能坐小孩子了。后排腿部空间跟凯美瑞差不多，凯美瑞略大一丢丢，但比亚洲龙要小很多丢丢。乘坐空间对于家用来说，绝对够用。但如果经常有商务需求的话，可能兼顾不上了。储物空间少了点，差点意思。我特意买了个小收纳箱放后排。 阿特兹座椅不够软，但短途坐起来也还挺舒服的，长途还没试过。隔音我觉得还是不错的，见仁见智吧，风噪和胎噪我觉得还是控制得可以的。 6. 驾驶感受（操控）和动力：本人不是赛车党，开车也比较佛系，跟其他车友对操控的理解可能不太一样。那就谈谈阿特兹的驾驶感受吧，阿特兹开起来是真的太丝滑了，毫无顿挫，超乎我想象。比我上一台卡罗拉还要好一些，卡罗拉偶尔起步和倒车都是有顿挫的，亚洲龙和凯美瑞在我去试驾的时候，低档位和急加速有顿挫感，阿特兹过渡得比较平稳，很牛逼！过弯的侧倾不大，坐后排不会晃得太厉害，就是路况不好的路段，走起来比较颠。动力我觉得很够用了，毕竟只是家用，不是下赛道，市区和高速路超车一点不费劲。很nice。车友们说到的原厂轮胎抓地力不足，暂时还没遇到。 7. 油耗：目前综合油耗百公里9.2，还在慢慢下降。只要不是频繁刹车起步，油耗表现是非常友好的。通畅路段，百公里6个油左右，也只比之前的卡罗拉高一丢丢。很惊喜很意外。不过拥堵路段油耗就挺高的了。 8. 总结：目前为止，阿特兹的表现还是很棒的，好开好用，暂时也没有出现异响和小问题，希望以后也不要出现吧。阿特兹给我的唯一困扰，就是当初拿不定主意选什么颜色，因为每个颜色都特别好看，相信各位车友当初也经历过，哈哈哈。最后祝各位车友生活精彩，用车愉快！ 希望圈主推荐加精。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.1分“优秀”

【价格】 南京，2.5蓝天运动，晶钻蓝，落地19.3 【选车】 看车大半年，预算从15的高尔夫昂克赛拉一路飙到30出头的A4豪华运动，最终回归理性定格在20，也算是经历了大起大落了，最终雅阁和阿特兹冲进了决赛圈，综合来看颜值上差不多，但是雅阁熏黑的镀铬条近看质感很差，除了空间大和保值率高，其他各方面都无法满足我的要求，而且不得不说隔音是真的差，如果咬牙上混动锐领都快23了。 最后去试驾了阿特兹，该说不说的，那感觉瞬间上头，AT变速箱带来的快乐，CVT永远不懂。直接看2.5尊崇，带HUD、bose11音响，香是真的香，内饰全皮，软和的很。 最后综合考虑提了晶钻蓝2.5运动，裸车记不清楚了，上面随便写的，落地19.3。没选尊崇省了2w拿去换轮毂轮胎不香吗，而且觉得棕色内饰有点点老气。（各位如果有钱还是尊崇，HUD、座椅通风谁用谁知道，提车不到两个月，现在已经后悔了，我的尊崇啊！！！） 【噪音、异响】 提车半个月，整体感觉都还不错，高速和城市都跑了一段时间，在较差的柏油马路上胎噪是真的大，但是城市这样的路也不多，所以几乎没啥影响。在烂石路，如果不是大几十万的行政级豪华车、越野车应该区别都不太大。高速行驶噪音会有点大，20万这个价位除了美系车跟其他车差别真不大，绝对没到雅阁那种地板级水平。综合来看小马表现的已经算不错了，只不过路况不好时中控台上空调面板，会有一些异响，但是很小，完全不用太在意。 ps之前因为方向盘调节没卡死，打方向有点咔咔声，师傅还给检查了半天，还说有问题就录下来，再对症下药。看的出了在经历之前异响影响之后，四儿子对这个问题也是很重视的。 （更新：用车5个月天窗周围的装饰条有一点点异响，师傅给拆了翻过来装了一下就解决了。） 【动力、操控】 这个东西真的不用我多说了，转弯的自信逐渐提升，真的是稳的呀批。 起步提速有点慢，毕竟自吸，跟人涡轮没法比。而且因为6AT，升档延迟会更多，油门力度如果控制不好，速度没拉起来会卡在2500转不升不降，其实也变相地证明了这个变速箱调教的很聪明。市区堵车也几乎没有卡顿感，自然减速和跟车频繁的刹、油都试过，我直呼完美666。 高速超车阶段猛踩油门会咔咔两声快速将挡然后就嗡～！自吸的高速，确实爽，充分体会zoom zoom的快乐。 【油耗】 这玩意我不是很在乎，目前9.0。 高速多一点就会综合8.8，市区多一点就会综合9.2，再加上用车时间太短，才500公里，后续还需要更多的数据。 但是80左右高架路段很省油，看表显4个不到5个吧，这应该是日系车的传统艺能了。 （更新：5000km综合油耗10，市区红绿灯多的综合12-13，高架多综合7.5-8） 【空间、座椅】 符合标轴B级车，如果拿雅阁比，确实输到家门口。我173，喜欢直腿踩踏板，前排座椅加腰靠，调的比较靠后，后排我坐进去不会顶腿，但是跟舒适也没啥关系。 座椅虽然都是真皮，但是整体也比较硬，座椅调了好久终于找到了最适合我的，连续2个小时高速没啥问题。 【车漆颜色】 朋友问我买的什么颜色，我总是很难描述，紫不紫黑不黑蓝不蓝的蓝黑色。 但是不可否认真的很好看，在不同的光线环境下，可蓝可黑，很多变。 大家可以从下面无P的照片感受一下。 【乱七八糟小东西】 1、远光真的不算亮啊，照明条件差的路段，是真的心里没底啊，我都想去隔壁奥迪偷灯了啊，啊啊。 2、方向盘细、硬，在地库里低速搓方向盘真的痛苦，建议俩手或者掏… 3、扶手箱储物空间真的小，手套箱也是真的小 4、车机电脑行驶中不能触控，说是为了安全，呵～呸～ 5、360低清影像，啥也不是。 6、晶钻蓝，洗车蓝；魂动红，洗车红；懒的朋友银、白吧。 7、天气页面加载随缘，反正不看。 8、上车不连CarPlay就会自动放广播，只能点静音 9、车内密闭性太好，不用力关车门就会关不上 10、自动锁车好用的一笔，下车听滴滴两下就完事 11、刹车踏板前段踩下去有点松动？晃动？不线性？咯吱咯吱的？ 12、视野盲区稍多，A柱遮挡，后视镜有点小 13、车漆薄 14、空调制冷差劲，夏天要好久车内温度才能下来，当然后排出风口还是好用的 后面随着用车增加再继续补充吧… 【总结】这是一个低调的车，在这个价位里，我很喜欢，也很满意。纵使小毛病会出现，但我能接受，而且这就是常态。 就像买车前看车友圈大家的态度，佛系，不争不吵。你夸它，我对对对；你骂他，我还是对对对。像这辆车一样，这就是我喜欢的原因。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的第二辆车，当初和夫人意见不太统一，她比较喜欢suv我个人比较喜欢轿车，因为第一辆就是轿车，开着更有感觉一些，在单位开suv开多了无感，就这样把20万左右级别的轿车和suv都看过来了，本来都订比亚迪宋dmi了订金也交了但是提车得等3个月，后来闲着没事我又不死心，带着夫人看其他车，基本能试驾的车都试过来了，无奈英诗派和君越偶然原因没有试驾机会，英诗派1.5的顶配不知道啥时候有车需要等车，君越2.0养车成本后期可能有点高，后来试了试迈锐宝动力和外观比较符合我的预期，但是价格方面没谈拢，当时想谈到18.5落地。销售咬死19万5能落地顶配，天津这边就俩店都问了，谈不下来，就放弃了，转向了旁边的一汽马自达，试驾的顶配车型，夫人对驾驶感受以及外观感觉还不错，就谈了下价格，感觉还可以就交了定金等车不到一周就来车了。夫人也是看我喜欢轿车满足了我的愿望放弃了她的suv这点我还是挺感谢我夫人的喔！ 【油耗】 由于基本短途驾驶，油耗基本是10-13之间，高速试了几次也是短途大概50公里吧油耗8.3，如果路程再远我觉得能到7左右，目前还没有首保，首保过后应该会低一点吧。 【驾驶感受】 驾驶位座椅比较舒服，通风加热都有了，就是过隔离带的感觉有点别扭，太硬，超车只要你敢踩基本还是没啥问题，虽然自吸动力来的没有涡轮那么快，前排双层夹胶玻璃好评，轮胎尺寸比较特殊，请谨慎驾驶，小心爆胎。 【空间表现】 本人188身高，体重260，前排座椅按照我的体型调整好，后排坐一个我这样的没啥问题也不顶头有3指空间。后排中间突起较高不适合满员乘坐临时凑合一下还可以，后备箱巨深，扶手箱内部不大，放点小零碎的东西还可以，手套箱够用。 【提车价格】 2.5尊崇落地22万，交强商业车船税5883，红色加2000，上牌费1500，贷款服务费2000，两年免息，厂家赠送10桶机油，又赶上活动赠送了轮胎充气泵，行车记录仪，电风扇，底盘装甲，车内消毒灯，镀晶。 贴膜，脚垫，后备箱垫，都是正常送的。 【最不满意】 提车过程比较心累，钱交了，验车发现发动机盖内侧，和后车门门铰链处有掉漆，协商了很久赔偿3次保养（机油，机滤，空滤，空调滤，工时费，随时可用不限时间）掉漆部分免费修复，过程就是厂家推4s，4s没验车到位，最后4s背锅，厂家都不带协助处理的，除了最后的提车过程之外其余还好。高速隔音确实差点，低速时隔音满意，音响在通电后不听音乐情况下有电流音，当然不是很明显但是仔细听可以听出来。一汽装配确实差点意思，缝隙有大有小。 【最满意】 在缺少芯片的大环境下，车到的挺快1周就来车了，而且暂时没有20款的异响出现。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

【介绍】 本人24，新手司机，第一台车。对车子最在乎的颜值，其次再是内在。性格不纠结，订车只去了两家店，总共3次就买了 【购车经历】 选车这个主要看自己预算及在乎的点，我从今年三月份开始正式选车，正式考虑的车有：马3 君威 雅阁 阿特兹 对马3质雅，试驾过两次很喜欢，感觉各方面都很适合自己，但无奈是A级车，考虑到近几年不会换车，只能做罢。但车子绝无缺点，内饰我超爱 对君威1.5豪华，试驾过一次，加个加上车子本身确实很香，但是开了自吸再开涡轮简直更爱自吸了，特别是马自达的风琴油门踏板，1000个赞，而且24岁开君威，好像不是太搭hh，最后就是担心美系车小毛病及保养问题+长沙这边君威价格一直不太低，所以放弃了 对雅阁1.5精英，说来也是奇怪，这个车越了解越不喜欢hhh，深入了解之后发现这车除了侧身颜值，其他一无是处。别杠我，我这几个月一直在看车，已经比较懂车了。当时去试驾了ispire混动，一般般。very so so OK，最后到阿特兹了，简称小蓝。我从马三爱上马自达，对阿特兹吸引我的点列举下： 1.外观无敌，转向及大灯好看。但屁股不好看，且尾灯几个灯都不好看 2.内饰很不错，一点也不low，虽然比不上马3，但是考虑马3平台比小蓝新就不纠结了，很有质感，挡住车标，别人不容易猜车hh 3.空间，我觉得可以了，毕竟B级车且非人均180，前排后排都很OK。吐槽下车身太长了? 4动力，我对动力要求不高，因为新手没啥感觉，1.4t 1.8t 1.5t 2.0t 1.5l 2.0l 2.5l我都开过，只要油门舍得给，就没有跑不快的车。选车时本来是准备买2.0豪华，但是因为2.5是19寸轮胎，我就买了2.5，对车胎薄不在意，毕竟轮胎尺寸后续改不了，一切为了颜值hh，顺带说一下，油门声浪真好听，推背感绝了 4.颜色，蓝色买了绝不后悔，当时纠结了白蓝紫，这三个都不错，都很好看，不做推荐。耐脏问题没啥好纠结的，看不爽了就去洗车呗 【建议】 1.车价我是16.78裸车 650上牌 2200服务费 6000保险（买了个节假日400，不然可以5500搞定）18期免息建行贷款➕3m膜1200 送了5年十桶 6次保养。合计落地花了192700。价格我觉得除去精品1200，保险6000，车价能在19w拿下最好。毕竟阿特兹，还是21款，别指望太便宜了 2.车子是3.30产的，目前跑了100公里哈哈哈，才提车几天，最高上了90速度，无异响，看了大家说的缺点，车漆太阳花，有皱褶，内饰按压形变明显等问题，我都没有hhh 3.运动音响也不错，我很爱听歌，但不爱听低音+dj，所以对杰伦的歌，我感觉听起来还不错 一次只想起来说这么多，大家有什么问题欢迎评论交流，必将尽力一一解答。 心里话，阿特兹是B级小众车，我买他就是因为他好看小众且声浪好听。别指望以很低的价格买到他，不现实且你自己也会很累。车子是给我们带来幸福感，提升生活品质的，而不是让我们的生活过的更累。 对于身边朋友，说我加点买CT4 多贷款点买3系的，怎么买个要停产的车的人很多，一句我花自己的钱买个自己喜欢的玩具，足矣！ 购车是件幸福快乐的事，一味的追求车质，车价，风评…这些完美太累了，没必要。 最后祝大家身体健康，家庭幸福，发大财！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.86分“良好”

【提车价格】 现金优惠三万二往上吧，没细算，21款2.5L蓝天运动版珠光白，全款落地十九万三，三月份的车，八月份购买，都快成库存车了，否则这个价估计也买不到😜 【最不满意】 开到一千两百公里左右的时候，中控屏异响，吱吱吱，响的我头疼，用手摁住就不响，后面塞了点纸，完美解决 【购车经历】 25了，人生第一辆车，所以买的时候也是货比三家，预算有限，全款20万左右。雅阁2.0L混动锐领版加装雷达，LED大灯，盲区监测，全款落地24万左右，超预算了，放弃。至于1.5T的雅阁，同样是燃油车的情况下，我宁愿选阿特兹。至于凯美瑞，内饰完全不感冒（主要是贵😰）放弃了，丰田的车，只有锐志最好看，奈何停产了，无奈。至于迈腾，不是很喜欢双离合，外观内饰套娃，没一点创新，大众真的太大众了，没亮点，但也没有太大槽点，扔车群里面没有辨识度，家里亲戚买了大众车，驾驶感受一般，也没有再买的必要了，放弃。于是乎就只剩下东瀛宝马阿特兹了，几乎南京、合肥所有的阿特兹店都去过。合肥的大多是去年十月份的车，那边销售刚开始跟我说去年十月份的全款落地十九万四，气得我扭头就走，也没跟他讲价😡。南京这边某家4S店倒是有近三个月内的新车，但落地要到十九万七，还没有讲价的空间，销售拽得很，然后……我就走了。接着就到购车的这家4S店了，今年三月份的车，刚开始谈的是2.5L蓝天运动版白色，落地19.4万，后来磨到19.35万，然后交了2000块钱定金，交完定金的第二天，合肥那边4S店说，月底他冲业绩，如果我去他们店里购买，不管是全款还是贷款，都给我做到19万落地（去年十月份的车），内心想法：早干嘛去了，我钱都交了才跟我说。所以就直接拒绝了。到付款的日子了，大致算了一下，交钱的时候保险少买了几百块，实际付款19.3万（差几十块），价格还是比较满意的。🙃 【操控】 不懂什么操控，只知道开起来很舒服，容易上手，比同事的奥迪A4L开起来还要舒服，他的车刹车太硬，油门又很软，而阿特兹刚刚好，刹车、油门的力度都很适中，特意去试了下高速过弯，表现还不错。 【空间表现】 后备箱空间很大，比同事的车的后备箱普遍都要大一些，但是带来的弊端就是后排略微有点局促，但也够用了，单身狗一个，平时后排也不坐人，都是小事情，问题不大 【驾驶感受】 隔音还不错，关上窗几乎听不到外面的声音，胎噪和风噪就比较大了，高速上比较吵，但还在能接受的范围内。路感清晰，说白了就是底盘硬，过坑坑洼洼的路面有点颠，果然是运动型轿车😅，轮胎的扁平比比较低，过坑都要小心翼翼的，生怕爆胎 【油耗】 买车一个多月了，开了两千公里，目前百公里油耗7.9L，高速占了百分之七八十，所以还是不算省油的 【动力表现】 可能会有人说没有肉车，只有肉人，但是同样的油门力度踩下去，起步没有涡轮增压快也是事实。但我觉得无所谓，起步慢就慢了，后程加速才是阿特兹的主场，后劲足，加速很猛，随踩随有，高速超车轻轻松松。 【最满意】 除了中控屏的异响，其他的都很满意，特别是外观……绝了，可意会不可言传。内饰简洁大方，在普遍大中控，触摸屏横行的时代，阿特兹还坚持按钮、旋钮，深得我心……高速上玩触摸屏太危险。总体来说比较满意，性价比很高

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.21分“优秀”

【操控】 阿特兹的操控确实没的说，毕竟有着东瀛宝马的号称。同级别的B级车我开过雅阁亚洲龙凯美瑞君威这些，无论是驾驶乐趣和操控方面我个人的感觉都是不如阿特兹的。 【空间表现】 至于阿特兹的空间表现，有一说一确实不大，但是也没网上说的空间那么小，只能说比A级车的空间要大一点，和同级别的B级车相比来说就要小一点，也没有雅阁的空间利用率大，不过正常的使用情况还是足够的。 【最不满意】 阿特兹对于我来说最不满意的地方应该就是座椅了，坐过不少车，真的没几款车的座椅是比阿特兹硬的，不过阿特兹的座椅包裹性还是可以的，就是比较硬。其次就是空间了，不喜欢中控的设计，杯架太浅了，不过我没多少车杯架比较深，但是我个人觉得杯架比较靠后，有时?的时候就不太方便了，因为烟灰缸放在杯架上比较靠后，所以挺难受的，应该有懂这点的朋友。 【购车经历】 我从很早之前就开始喜欢阿特兹了，当然最开始吸引我的就是他的外观，后来就在网上经常关注，也了解了他的优缺点，自己也去试驾了，确实和网上说的差不多，驾驶乐趣和驾驶感受非常奈斯，底盘确实有点硬，当时也没想太多，因为喜欢阿特兹很久了，试驾过直接就确定买了，让我女朋友陪我去订车的，看了红色白色银色和蓝色，我们两个一致认为银色是最好看的，所以提了银色的阿特兹。 【提车价格】 当时首付是十万多点(包含购置税保险金融服务费利息)保险6500左右，贷了94000，分24期，每月还个三千九百多，当时合肥的一汽马自达我跑了一遍，这家是最便宜的，送了五年十桶机油和一千元的保养卡还有3m膜，利息好像是一千六百多，在首付里面就给了，总体来说在合肥这边全是比较便宜的。 【驾驶感受】 驾驶感受已经没得说了，上面也都说过了，东瀛宝马！！！不过他也为了驾驶感受和操控舍弃了地盘的舒适性，有优点肯定也是有缺点的。 【油耗】 油耗方面我个人觉得还行，不算低，但是也没想的那么高，正常开也就八九个油。肯定是比隔壁本田丰田要高的，比较2.5的排量在那里摆着，6AT的变速箱，变速箱还是很平顺的，随踩随有，也不拖泥带水的，非常棒。 【亮点配置】 至于配置，我买的是2.5运动，由于资金问题当时没买2.5尊崇，运动该有的配置基本都有了，主副驾电动座椅，后视镜自动折叠，360全景影像，并线辅助，座椅加热，自动大灯，自动双区空调，换挡拨片，基本该有的都有了，足够使用了。银色最帅！ 最后希望圈主推荐精华！！！

点评车型: 2021款阿特兹 2.0L 蓝天豪华版

4.1分“优秀”

选车范围就是17左右的入门B级车，看上的车有迈锐宝，君威，天籁，508，阿特兹，这其中除了迈锐宝可以买到2.0t，其余只能买到次低配，迈锐宝2.0t这种纯运动型b级车，感觉不适合我长期市区用车，还要95油，这车还是适合跑高速多的人，它的内饰确实不好看，做工一般般。君威感觉近些年一直减配，1.5t发动机有点老，动力也就跟2.0自吸的一个水准。天籁2.0自吸除了座椅舒适，隔音好，要啥没啥，偏软的悬架支撑不能享受驾控乐趣。508的1.6t驾趣配置不合理，很多实用性配置没有，座椅硬不舒服。最后，选了阿特兹豪华，恰逢2.0可以购置税减半，17出头搞定 驾驶感受:给一脚油变速箱降挡非常积极，推背感比不过大众1.4t，毕竟才2.0自吸，车流量大低速行驶也很丝滑，确实是同级别最好的变速箱。之前上高速跑了几百公里，120往上还有劲，超车信心比之前开的小雨燕足多了。底盘滤震个人感觉算是比较Q弹的，路感反馈很清晰，没有马三硬，整体舒适感比马三好一些，毕竟独悬，也有可能17寸小轮毂胎壁厚的原因。底盘在过弯时的极限不算特别高，比不过2.0迈锐宝、君威gs,高速匝道70多的速度能感觉到一些侧倾，不过比家用取向的车型还是强多了。转向手感好评，轻重适中，阻尼回馈也不错，而且完全是指哪打哪。在高速走直线的时候，它这种指哪打哪强到什么程度呢，需要时不时轻微修正一下方向 空间舒适性:作为运动型车，阿特兹的座椅算是比较舒服的了，包裹性算可以的，我178前排调好座姿，后排腿部一拳半，确实小，马自达特色，长车头加很深的后备箱挤掉太多纵向空间，横向空间可以，符合B级车定位 缺点:后排中间隆起高，高速胎噪大，城市高架，快速路隔音还行吧，过了90胎噪开始明显，还有就是一汽装配工艺不行，太糙 最后总结:入门B级车里面，个人认为阿特兹2.0是其中性价比最高的。开一个多月了，我自己动手加装了拨片，原厂胎压显示，改装成功的感觉还是美滋滋的，到时候双十一双十二上某宝再改个副驾电调，座椅加热，增加点舒适性

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.1分“优秀”

【操控】 对比同级别车型，感觉转向偏沉，整体手感还不错。开了趟长途方向打正车身左偏，车保持直行方向盘向右偏大概10度左右，去4S店师傅说有点偏很正常 ，马自达都偏！没给调整，说怕调节转向拉杆螺丝拧过头，等再严重点过去调！不知道各位车友有没有遇到这种情况。 【空间表现】 身高178 体重80公斤 个人比较喜欢低一些坐，座椅调节一般都是调到最低，前段腿托调到最高，调整到舒适坐姿再到后排坐下感觉够用，确实相对比迈腾这种后排空间还是有差距，不过我倒是对后排空间需求不大，更何况买这车的又有几个在乎后排空间的哇！ 【最不满意】 1.方向盘不正 （车身保持直行车道居中行驶，方向盘向右偏大概10度左右）对于我这种强迫症来说简直不能忍受 2.异响 （驾驶位左前A柱）赶中午头或暖风开长途，一般就是车内温度温暖之后 左前A柱还是驾驶位左前方中控台，有一点吱吱异响 ，平道开不常有，颠簸路面响的厉害，不知道是塑料件还是车身钣金件产生的，目前声响不是很大，勉强接受。 （车机或中控屏）车辆启动电源，发动机不启动时，能听到轻微电流声，还有类似于笔记本电脑风扇的散热声音，一直“嘤嘤晕晕”的，第一次听到是开到高速服务区想休息会，接通电源后就一直这样，也开过很多其他车，除了我爸的老速腾后改的屏幕有这个声音，别的也没见过。有没有遇到这种情况的车友，这是通病么？都咋解决的？ 【购车经历】 因为我买的是库存车，2021年一月份生产的21款，去谈的时候这车自从出厂到我订车差不多有一年了，?就谈了一下午价格，裸车优惠了4.3 ，因为我是贷款，全部优惠折合一下将近5万，算上贷款3年所有利息等等等等一共不到21；因为是库存车，4S店承诺更换机油机滤，还有原车电瓶，再检查一遍四条轮胎。最后验车是看到右前轮罩最下方接驳右前翼子板的地方有点磕碰掉漆，反正在轮罩内，外边看不着，店里多送了一次保养免工时费，感觉差不多行了，聊价格下午6点左右聊到晚上8点多，都没顾上接老婆下班?，还把销售还有展厅经理聊急眼了，有点浮躁，他们也是为了消化库存，当日冲个业绩，看着都不容易，就交了个定金。年前差不多一周左右提的车。回老家过年来回差不多900多公里，开着还行，定速巡航和跟车挺好用，挺灵敏的。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

今年年初刚拿驾照，家里父亲有辆18款H6做点生意拉拉货用，在买小兹前就开这车练手，开起来感觉起步有些笨重其他还好，中途还出过一次小事故，我也没接触过别的车所以评不了我爸那辆H6好坏。今年末生日父亲带着我去看车，预算20左右。先看中了三辆，索纳塔，508l，雅阁。走了这些家4s店看完实车后决定选508l了，因为是武汉本地工厂优惠大，就准备走流程买车了，结果销售说没现车得等三个月左右，这样一来遍放弃了这款车。父亲说年轻人去看看马自达，这车适合年轻人，故跑到附近马自达店里去看了看，是长安马自达，进店一辆昂克赛拉让我眼前一亮，灰色流畅的车身迷住了我，我说这个车可以，价格比预算低一些，我很喜欢。但是父亲想买辆b级车，就顺势去了一汽马自达看看阿特兹，一马展台一侧是一辆银色阿特兹，加上店里的灯光效果，马上就种草了，就是这款了，没有犹豫直接全款订车，运动银。因为当天是周五，周末上牌的单位放假要等周一，销售讲三天之后的周一来提车。 提车后两周开了近1000km说说感受 首先是内饰我非常喜欢，有种美式西海岸风，简洁不花哨。后排空间因为这是家里第二台车所以基本上是我一个人使用，不太在意也够用。就是如果后排坐上三个人，中间坐的人会顶头很不舒服。 外观方面确实不错啊，特别是翼子板那条弧线帅爆了哈哈，轮毂也很漂亮很精致的感觉，完全不像某些车明明设计的很好看但是轮毂一股杀马特风毁所有哈哈哈。整个车看起来底盘比较高，特别是从后面看，前脸像一只豹子，两大灯眼神有种不怒自威的感觉很棒 油耗目前2500km平均8.3 开起来就比我爸那h6爽多啦，不比不知道，开过阿特兹再开我爸那车简直有种跟我对着干的感觉，油门不太听话哈哈哈。阿特兹呢就是脑子里想让这车怎么做车就自然而然的做到了，很顺畅很听话。动力呢因为是磨合期没怎么大脚油门，所以让我感觉不知道他的上线有多高，故有种神秘感，感觉动力很强，比我爸那台强，但40以下加速不太行，整体很ok 阿特兹这车，行！

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.86分“良好”

本人小白，第一部车，不懂车，仅发表个人看法。20个W这个价位的B级车选择太多了，主流的基本就是德系日系美系，其中主要还是德系日系在打架。帕萨特是越来越年轻化，失去商务气质，果断pass；迈腾呢，耍猴的涨价太厉害了，不能惯着，除了一个小屁股也没什么亮点了，无论车身内饰都太大众了。日系呢，凯美瑞？雅阁？好经典的两款车型，混动的时代，两款车型都搭上混动的快车了，颜值这种东西，没有对比就没有伤害，就是感觉凯美瑞越改越没味道了，变质吧，个人感觉，那种日系车的高级商务情怀没了。雅阁呢，更不用说了，这种全球缺芯的大条件下，十代精英板销售扬言都得21落地，颜色甚至没得选，有现车就不错了。好了，说了这么多废话，来到主角ATENZA！zoom！zoom！好像从15年看见阿特兹开始，就觉得这车外观设计挺高级的，有种赛道之王的线条感，尤其是那一抹骚红惊艳整条街道的气息，搭配2.5的zoom～zoom提速声是真心nice，虽然少数服从多数我买的是晶钻蓝，但是发自内心的觉得水晶魂动红yyds。当然，买车还是得根据自己的审美和需求来的。红色另加3K，白色2K。小白嘛，对配置没啥要求，但是动力肯定不能怂，所以果断上2.5，实际证明，2.0和2.5，就好比有些东西，你不一定要经常用到，但是一定得有，随踩随到吧，配合马自达风琴式油门踏板，安逸。再来说说内饰和异响问题。内饰只能说用料良心，做工太感人吧。减法美学使得阿特兹内饰没什么惊艳的，甚至有些老司机开都觉得跑高速手都没地方搁，当然，对于我这种新手不搭噶了。异响呢，我的21款，销售基本都是解释，21款已经解决了，但是我深信，时间会见证一切，阿特吱江湖上绝不是徒有虚名的?因为经过一段烂路的时候，拐弯快了一点，左边A柱有阵响，回到路况好的直线就正常了，基本上一开车就是萧敬腾的王妃之类的劲爆歌曲开到40音量，所以，异响可以去忽略不计，而且，不是那种响到影响驾驶和心情的话，大家不必太纠结自己会不会买到正版的阿特吱，唯有热爱可抵岁月漫长。但是噩梦才刚刚开始，提车一个月的一个雨夜出去吃夜宵，刹车盘莫名的咔咔咔，就像电瓶车没刹车片一样的鬼叫鬼叫，刚开始以为正常，因为开的少，基本就晚上下班溜溜，后面实在不放心，直接放弃所谓的磨合期，高架上zoomzoom嘶吼了一晚，觉得方向越跑越偏，后面回4儿子店，维修检查确定刹车盘需要更换，一下心里感觉就有个疙瘩落地生根了，而且之后的销售售后态度一个比一个无所谓，好像出了问题和他们没关系一样，不愧是传说中的四儿子店，一个售后服务群，非得开始骂人才有反应，我不知道大家买车他们有没有售后微信群，反正我是奉劝宁波这边打算买阿特兹的朋友，千万别去下应那个中基鑫通达买车，售后真心不咋地，也就是说，车一交付，啥事没有了。再来说说油耗吧，目前1300多公里，市区高架各一半，从14慢慢降到9.6，对于2.5自吸的车来说，这个油耗不算费油了，我们车友圈有些车友甚至6-7个都有，还是看路况个人脚法吧，个人脚重。空间的话。如果是家用肯定是够的，而且试问一部车坐满的情况能有几次，后备箱是很深的。操控嘛，第一部车，我感觉我没资格谈，唯一的直观感受就是阿特兹的加速矢量控制系统是真心辅助到位，弯道好帮手。今天就聊到这了，最后补充一句，晶钻蓝虽然高级，但是得经常洗车，要不然就是个拖拉机色? 【购车经历】喜欢就去买吧，因为你喜欢的人不一定喜欢你，但是你喜欢的东西你一定得的到?车就像现在的二轮电瓶车一样，太普遍了，所以还是决心买买买。第一部车，直接passSUV，空间雅阁迈腾比较吃香，阿特兹颜值担当，鉴于各品牌缺芯涨价趋势，果断去看阿特兹，三大件性价比高。 【驾驶感受】 刹车片和刹车盘的磨合声音是我这个新手最困扰的异响之一，车窗关闭还好比较轻微。刹车灵敏度不行，就感觉有只手捏住脚一样，非得重踩才能刹住，踩一半都不能停，可能我是新手，不知道其他车系车型是不是也这样。还有油门风琴式踏板，轻点起步，只能听见响，提速特别慢，感觉旁边的老捷达都比我快，是不是我的脚有问题呢?需要轻点之后马上踩一半，2.5的动力马上就来了。最后就是车内视角存在一定盲区吧，AB柱挡住的视线转弯有点难受。 【最不满意】 最不满意，疫情下的市场行情使得价格颠簸不定，最终走向卖方市场，咱们平民老百姓被耍猴，兴百姓苦，亡百姓苦啊?早买早享受吧，人家销售也是瞎猫碰死耗子拿辛苦钱的，实在喜欢就多跑几家多磨磨。

点评车型: 2021款阿特兹 2.5L 蓝天尊崇版

4.14分“优秀”

各位车友大家好，今天我来分享一下2021款马自达6阿特兹2.5L尊崇版的购车经历。 本人从小就喜欢车，上大学期间几乎也是每天看懂车帝，关注喜欢的车型。刚开始喜欢两厢思域，锐利的外观造型、超快的加速体感再加上本田仔改装文化的加成，让我对这辆车爱不释手，但当时还没毕业没法儿买车，思域改款（个人感觉变丑了）只能无奈错过。后来喜欢上阿特兹，更加爱不释手，一爱就是好几年。终于最近成功入手，我从几个方面说一下我选择她的原因。 外观：外观方面是一个仁者见仁智者见智的过程，但平心而论，阿特兹的魂动设计确实有一套，走在街上没人会说这个车丑。魂动车身搭配19寸大脚真可谓颜值即正义； 内饰：内饰方面从整体看端庄优雅、简洁大方，往细致了看，用料极其踏实，Napa真皮座椅，中控翻毛皮材料，门板北海道栓木，手能触碰到的地方都是软性材质。在这个大屏横行的时代，这套内饰长在了我的审美上。 配置：配置方面，我想说无可挑剔。有人比较配置可能是同级别车比，但我觉得对咱老百姓来说，1w2w的也不是一笔小数目，所以要比就同价位。21w落地买阿特兹，你买到的是啥，是2.5的机头加AT变速箱，同级别21落地你买其他车是1.5t+cvt的雅阁，2.0+cvt的凯美瑞，330双离合最低配的帕萨特。其他的配置阿特兹你买到的是啥，是座椅通风和加热、11个喇叭bose音响、抬头显示、19寸轮毂、主动刹车、盲点监测、车道保持、acc自适应巡航。可以说21w买其他车不会有这么高的配置。 空间：老实说没雅阁、帕萨特大，但是也够我用了。 操控：阿特兹赖以成名的操控。直线加速不算出众，但也属于8s俱乐部，属于同级别中等偏上的水平了。得益于其聪明的变速箱，低速行驶无顿挫，高速行驶丝滑，急加速时降档迅速转速攀升，声浪直接拉满，给人肾上腺素飙升的感觉，尤其同级别唯一配备鸡血开关kick down，踩油门真的舒服。 舒适性：座椅软硬适中，包裹性不错，座椅通风很舒适。 总之，阿特兹是一款性价比很高的车型，后期再与大家分享用车经历。