点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.07分“优秀”

提前说明，因为平常都是开、坐家里的glc，对别的车并不熟悉，所以不可避免得对比起glc，虽然不是一个级别价位的车，但是主管感受可以用来对比。而且如果有的方面能和glc对比了，那么那个方面e5已经赢了 最满意 1、空间：e5的空间是最大的亮点，尤其是横向空间，完全不输glc这样的中型suv 2、内饰：e5的内饰是一大亮点，我选的白内，整体而言内饰是越级的存在，而且最重要的是有实体空调按键和多媒体旋钮！！！ 3、娱乐系统：吉利太魅的系统还是很好用的，手机厂做的车机系统的确是降维打击。16扬声器的组合加上1000w功放，实际体验下来，在不开启任何的音效情况下，除了低音和人声方面次于glc的小柏林，其他方面堪比小柏林了 4、车内储物空间：储物空间确实一绝，车门的水杯槽很深，可以放很多很多瓶水，扶手箱空间很大，而且开空调的情况下，扶手箱里面还有点小冰箱的作用（惊喜），后排中间座椅下面居然还有一个不小的储物空间。 最不满意 1、辅助驾驶硬件减配：e5全系车前面都没有毫米波雷达，只有顶配星舰版才有环绕的12个超声波雷达，哪怕是次顶配也只有3个超声波雷达，而且e5的360影像并不清晰，侧面的摄像头视角很难看清，导致在通过窄路或者停车的时候，对于车距把握感不好的人会很难受 2、车辆氛围灯：对我这样刚毕业的年轻人而言，氛围灯是非常重要的一个，但是e5的氛围灯实在是不尽人意，说难听点和没有一样的，只有前排一点点灯，后排是漆黑一片。 3、360影像是真的烂，晚上根本没法看的那种 外观 外观这个就见仁见智了，每个人都有每个人自己的审美，不做评价，反正选择了这辆车，就是接受了这个外观设计 空间 设计亮点：最满意里面讲了，横向空间和储物空间非常优秀 乘坐空间：本人180，80kg，驾驶位调到舒适坐姿（偏低躺），后排腿部还有两拳的空间，完全足够，横向空间非常宽阔，堪比glc了。而且三角小窗的存在让后排空间感再上一个台阶 后备箱容积：后备箱容积个人感觉蛮大的，特点是还有一个下沉的储物盒，算是个小惊喜 驾驶感受 起步加速：只要舍得踩油门，红绿灯直线加速赛的成绩还算很不错的，能甩掉一片车 底盘滤震：底盘确实很软，低速度过坑和减速带的时候还是有点韧性，但是一旦速度起来了，70以上，遇到坑洼路面就会上下起伏，尤其是在国道过桥的时候，那个桥面的衔接处高速通过那个起伏感太明显。很多人说会晕车，但是这个因人而异，至少我就不会晕车。总而言之，底盘软不能说是缺点，这只能算是一个特点。有的人觉得舒服，有的人就觉得晕。 动能回收：要好评一下，e5踩下刹车的时候，动能回收和刹车是同步进行的，就是说在刹车的时候，只要不是急刹，大部分的制动力是由动能回收来提供的。 刹车：有个舒适刹车的开关，打开之后只要不是猛踩刹车，在停下的时候基本不会有点头感。但是现在还在磨合期，还不是很习惯这个刹车感 续航 车是次顶配530探索+版本，按照我个人的脚法，空调auto，外循环10分钟后变为内循环，国道均速40左右，百公里电耗13-14。大概充满电能跑450公里左右，高速会高点，大概14-16个，按照车速会有所变化，目前没有长途高速过，所以暂不清楚。 充电速度：用的特来电120kw充电桩，前1分钟功率9kw，随后升高到100kw左右，不知道为什么充电功率并没有到过120kw。大概20的电充满，需要一个小时多 内饰 我选的白内，个人比较喜欢白内，这个内饰设计还是很讨喜的，大部分都是软的，也有部分是硬的。特别是设置有实体的空调按键和调节音量的旋钮。缺点就是氛围灯实在是太少太少，氛围感营造不行 隔音效果：隔音效果一般吧，这个价位肯定做不到glc的隔音，但是也比经常坐的网约车车型要好一些。风噪无可避免，胎噪的话，提的次顶配感觉比试驾的顶配要小点，可能顶配的19寸轮胎抓地力更强吧 空调效果：没到冬天没用过制热，制冷效果还是很不错的，特别是极速制冷，远程开启开10分钟大夏天进车里都给我冻的一激灵。 座椅：座椅确实很软，后排放倒到最倾斜还是很舒服的 hud：e5的hud显示的内容相比l7那个可谓是降维打击，能够显示环境感知的车道，和导航的车道，还有红绿灯信息 智能化 OTA更新：暂时还没用到，但是官方说之后会更新哨兵模式，这个好评 语音交互：魅族做的车机，语言方面应该是第一梯队的，连续语音还是很准确，比glc那个人工智障完全就是降维打击 车机功能：有个车外语言，挺zz的，没用过 全景影像：一坨，真的是一坨，白天勉强能用，到了晚上和没有一样 辅助驾驶：注意：e5全系辅助驾驶都是纯视觉方案，而且而且前方连毫米波雷达都没有！！！白天在高速路和高架路上还算能用，但是晚上就不太好用，有时候会出现识别不到前车的情况。

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.43分“优秀”

提车一个月，行驶2000+公里，说下感受 对于十万级的纯电suv来说， 我认为银河E5这个车综合得分还是比较高的，这个车的卖的好可能也是因为这是一款挑不出硬伤的车，基本上方方面面都能达到同级中等水平往上，很多人因为这车没有明显的吐槽点，会去喷他的电芯品牌不是宁德，但我使用这段时间从续航表现来看，电池还好，并不拉垮，表现力还是不错的，河北地区夏季行驶，探索➕版可以实际行驶450公里左右，高速行驶能到350以上。 【购车经历】 对比过元p id4 零跑c10，元p外观可以，内饰，空间，e5完胜，长刀和短刀电池相比，我认为短刀肯定更有优势。 id4机械素质不错，但内饰老气，车机太糊，智能化太低，另外同样价格，续航短了100公里。 零跑性价比不错，但看完车身和内饰做工用料，以及考虑到品牌支撑力，还是考虑了e5。 【提车价格】 裸车13.58 ➖2000小定权益，➖4000置换补贴，➖2万国补，➖1500报废残值 ➕4800保险200上牌。最后价格约11.3万元 【驾驶感受】 1⃣️软：初次驾驶时感觉比家里的帕萨特底盘软很多，但又不是纯软那种，底盘虽软但还是有支撑的，这种底盘在过减速带和坑洼路段时要比帕舒服很多，但平整路段的起伏时会觉得有点晃。 2⃣️稳： 高速120车身不飘，平时变道超车也非常痛快，过弯时挺有信心的，但车速120以上后胎噪会有些明显。 3️⃣快： 1、加速快。趁没人的路会猛踩油门来玩，很猛很刺激～加速这点吊打油车。 2、充电快。15%的电量开始快充，几乎就20多分钟电量就到78%，快充充满大概需要50分钟。 3、转弯快。在狭窄的单车道路口掉头时我基本都一把能打过，这车看着大，但转弯半径却很小 【电耗】 平时上下班通勤30公里左右，开空调听歌状态下，我踩电门比较轻，电耗在10.3左右。动态续航几乎是1比1的掉。 高速电耗15左右。 【续航】 高速最近测试了两次，一次满电出发，车载4个大人和两个小孩，空调23度，开导航音乐，累计行驶310公里，均速110，到达目的地后，表显还剩70多公里。 第二次是动态电量310时出发，120码左右速度，跑了190，结束后表显还剩114km ，市内开实际能达到450左右续航 【亮点配置】 1️⃣靠近开锁，离开自动关锁，手机解锁等，都是懒人福音。不用在包里翻车钥匙，上车仪式感，下车就很潇洒。 2️⃣全景声音响，这套音响在车里看电影很像在影院那种，声音是环绕的，非常有沉浸感。 3️⃣手机遥控泊车，平时遇到一些狭窄的车位，这个功能真的好用，人在车外就可以遥控车子出来 4️⃣魅族车机系统，很丝滑，就像手机操作一样，家里的老人也能迅速上手，另外语音交互的人声很生动，不是其他车那种没有情感的机器人声音 5️⃣短刀电池，从电池原理上看，短刀的散热，续航，使用效率，一定是比长刀有优势的，发布会看了八根针刺不起火，30万公里很少的衰减，车企对成本的控制注定这个价格的车用三元锂的话在散热上不会投入太多技术成本，所以这个价格还是老老实实选磷酸吧 【最满意】 1⃣️空间大。前排视野巨好，乘坐空间非常大，尤其后排，儿子身高95厘米，在后排可谓是蹦跳自如，经常在座椅上来回跑，地板纯平，席地而坐玩玩具。后排也成了儿子的移动小床，加之非常多的储物空间，孩子的零食，绘本玩具可以放在后排座椅下的抽屉里。 2⃣️内饰美。虽然有娃怕脏，但还是选了白色内饰，油车黑色内饰看的早已厌烦，整个内饰放20万以下车里，没几个能超过的，简洁耐看，老少通吃，这种明亮美观的内饰会让人每天上车感觉心情都特别好，唯一缺点就是白内的木纹面板那块不如蓝色的有质感。座椅舒服，就像棉花糖包裹，柔软却不失支撑力。 3⃣️配置高。除了目前市场主流高阶智驾E5没有，其他该有的配置E5都给到了，十来万就可以享受几十万的配置，用车特别有幸福感，本身有老人小孩的家庭用车，对安全和舒适是最看重的，电车只有低自燃概率，没有绝对不会自燃的，所以放弃了容易爆燃的三元锂，选择了自燃概率更低的短刀磷酸铁锂。 我个人非常反对一些说车只是代步工具的观点，都什么年代了，车早已不只是一个简简单单的代步工具了，要省心代步可以直接买飞度。 我觉得现在车已经是我们的一个能拉高幸福感的好伙伴了。 在单位午休时，车是舒适的移动宿舍。 出去露营的时侯，车又是一个能提供外放电，安营扎寨的根据地。 平时和朋友约见面没地方去的时候，买两杯奶茶，在车里听着音乐聊聊天。 带着娃出门的时候，有足够大的后排空间让娃玩闹休息。 【最不满意】 1️⃣车机手机互联仅支持魅族系统，这点显得格局不大，为此去换手机有些不值 2️⃣车速30迈以下会播放低速提示音，虽说是为了安全，但是感觉很招眼，关的话只能每次上车关，下车启动又会有。 3️⃣车身侧面和屁股颜值堪称完美，有豪车即视感，但是车头说不上来哪里不好，但感觉车头差点意思。 4️⃣次顶没有前雷达，只有

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.86分“优秀”

【续航】 续航挺好的，目前显示平均速度31，平均电耗11.9。图片里有，可以参考一下。 【购车经历】 销售态度好，从看车，订车，提车，上牌，贴膜都有陪着联系。脚垫也是销售自己安的，提车后售后的讲解也很详细。 【驾驶感受】 调教的属于家用舒适，悬挂很软，支撑性足，提速快，没有明显的顿挫感，方向盘灵敏，转向精准，高速的自适应巡航很好用，车偏离车道会校准。 内饰简约大气，后备箱的下沉式空间又大又实用，收纳的地方太多了，后排的两个抽屉，一个放水，一个放小朋友的玩具杂物。平时收起来，车里很干净。 魅族的车机很棒，同价位同级别最优了目前，非常流畅，没有一点卡顿。大部分的功能都可以通过语音控制，连续的指令也没有问题。 【亮点配置】 车外扬声器，魅族无界互联

点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

4.43分“优秀”

这个车要是再降3-5千就更能打了，底盘偏软，对后排的人可能不是那么友好，前排不错，内饰简洁大方，能耗及其满意，综合下来百公里十度电左右，主要为上下班，国道省道都有，城市路反而比较少，看后续用车是否称心如意吧。会陆续说一些真实感受，客观中立，不吹不黑！！！

点评车型: 2024款银河E5 530km 星舰版

4.29分“优秀”

【外观】 是那种简约的风格，第一眼看并不惊艳，看久了其实还挺耐看，实车的獠牙灯带并没有大家说得那么丑，隐藏式门把手很多人吐槽，不过银河E5这个是弹出式的还稍微好点，车尾就中规中矩了，没什么亮点，整体颜值中上水平吧。 【内饰】 也是简约风格，主流的悬浮式双屏，内饰用料结合它的价格（10.98万起）真的非常良心了，中岛还做了一些木纹处理提高档次感，天窗自带遮阳帘好评。 【车机】 系统是魅族的Flyme Auto，芯片是吉利自研的龍鹰一号，理论性能要强于高通8155。车机用下来很流畅，UI和操作逻辑足够人性化，毕竟这是魅族的强项。有魅族手机的话，使用体验还真的不输华为的鸿蒙座舱，就算没有魅族手机，正常用的话，同价位也找不出几个车机比银河E5好的了。 【空间】 空间这得给满分，首先是乘坐空间，175cm标准身材坐后排，腿部和头部空间都富裕，地台也做到了纯平，坐垫长度够长，可以承托住大腿，久坐不会觉得不舒服。 然后是储物空间，前排除了常规的储物格、手套箱、扶手箱以外，中岛下面还有一块掏空的储物空间，不过没有眼镜盒。后排的话，出风口下面有个抽屉，座椅下面还有一个。 后备箱属于是A级SUV的正常水平，亮点在于掀开盖板，下面的暗格深度极其夸张，甚至于放两个登机箱都没问题。 【动态感受】 全系都是单电机，10.98万起步就给到零百加速6.9秒的动力很有诚意了，动力输出偏线性，不过吉利系电车祖传的电门延迟还是会有（切到运动模式几乎就没了），方向盘手感轻盈，有三挡力度可调。 悬挂是一套前麦弗逊+后多连杆，定位是家用车，所以底盘调校取向也是偏软偏舒适，正常在城市里面开的话，滤震感受特别好，不管是过沟沟坎坎还是减速带都相当舒服。 不过如果是以偏快的速度过坑洼沟坎的话就会比较颠和晃，这种感觉后排会比前排更明显一点，侧倾的话可以接受，有点坐船感但不强。 【隔音】 路噪和风噪隔绝得很好，隔壁或者对向车道汇车的噪音非常小，但是胎噪抑制一般，可能是轮胎问题，速度超过80胎噪就很明显了，换套静音胎应该会好很多。 【最满意】 1、既有性价比也有质价比，入门版的标配都比合资车的高配配置更好，用料也对得起价格 2、空间几乎可以说是越级，乘坐空间和储物空间都很有惊喜 3、座舱也是同级数一数二的，魅族车机很好用，强烈推荐选一下魅族的Flyme Sound音响，不敢说比那些大牌音响好，但绝对物超所值 【最不满意】 1、充电口在前面，倒车进充电车位，有些充电桩的线确实不够长 2、只有顶配才有白色内饰可选，黑色内饰差点意思 【总结】 从银河E5的价格出发，它真的是一台“水桶级”纯电SUV，空间大、配置高、车机好用、驾乘感受不错，非常适合家用或者当作代步车。 【购买建议】 10.98万的440启舰版很有诚意，比11.98万的440探索版少了手机无线充、副驾电调、前排通风加热、全景天窗，不太影响日常用车。 最值得买的应该是13.58万的530探索+版，续航、配置啥的都到位，不管是什么版本都强烈建议选装Flyme Sound音响，顶配的话除非副驾驶经常坐人，不然不是很推荐。