点评车型: 2024款银河E5 530km 探索+版

3.06分“良好”

续航里程有些拉胯，530标的太虚了，拿到后使用起来，有种被骗的感觉。

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4.67分“优秀”

外观整体满意，前驱车驾驶感受不太好，底盘真的软，续航一般吧！

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4.08分“优秀”

买车的道路很坎坷 本来在本地六月份就订车了 但是一个月都没来 很气 就把定金退了 去合肥提车。我买的是老款530探索 价格优惠2.2有省补 保险5500 算下来 10出头 价格达到预期。 这个车 看的时间比较长 不想花很多钱买新能源 所以预算控制在10左右。看了海狮05 宋plus 领跑 但是最后还是定了银河E5。这个车最满意的是空间吧 确实大。外观也还行，至少看着不丑。内饰我觉得不错 挺好的 家里人也喜欢 比较大气 比宋plus好很多??我选的黑色内饰，经典不易脏。 智驾啥的等于没有，就是个普通代步车，我也不相信任何智驾，所以对这个无感?就是前面没有雷达不好，很小气?? 还有一点，很想吐槽，没有启动和关闭的按钮，从邮车转过来得需要适应。而且我觉得有时候并不想启动车机，但是一开门就启动，无语?，加个启动按钮多好。 续航在测试 有时候达成率高有95%，有时候低才76%。但是平均也有90左右 还是很高的 但是速度需要在六七十。买它只是上下班代步 不跑高速 出远门开家里油车。

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4.58分“优秀”

【续航能耗】 续航能力可以，通勤95%左右，高速探索➕530版 满电350左右，还有剩余(剩余不多)驾驶感优秀，很稳。 【空间表现】 空间太完美了，足够大，出去游玩5个人一车很宽敞，后备箱放一堆露营和日常用品都足足够，隐藏储物格都是惊喜，可以分类放很多东西，非常满意。 【辅助驾驶】 辅助功能一般，但是车道偏离能主动提醒，Hud抬显太方便了，这个价位的车型自带这个功能简直不要太友好，为安全驾驶保驾续航。 【充电时间】 快充20%-90%很快 25分钟左右搞定出发。 20%到充满需要1小时以内。 慢充无所谓了。 【提车价格】 探索➕530所有补贴叠加(店补➕厂补➕省补➕包保险➕上牌)10万出头，很值。

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3.58分“良好”

提车第4天了，驾驶感受还可以，就是避震比较软，还有就是续航不太行，第一次冲满电显示530续航，开了270公里市区内，剩余149续航，是不是第一次满点比较虚？别的目前还比较满意，曙光白比较好看，可惜没有现车，只能选流光银了，现在看习惯了流光银也觉得不错，内饰是我喜欢的类型，薄雾蓝耐脏些，车机比较流畅，实体按键比较少，用什么车内功能全靠嘴喊，从油车转换电车开了几天，已经适应电车的静谧，没有油车轰鸣声，提速也比油车快，唯一不喜欢的是方向盘不是圆的，不是圆的，

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4.25分“优秀”

外观，内饰都挺喜欢的，趁着老款有优惠去提的车，一上午就搞定了上牌。还买了一个厂家的延保。保险四千多，然后自己买了一份全损险！加起来五千多！目前已经开了一千多公里。提车第三天就从老家跑到江西上饶望仙谷去了，全程按限速跑的，三个大人两个小孩，空调开到23度，风速3或4。续航大概算了一下，充满应该是跑300到350公里之间，七折左右吧。然后这两天跑了一下国道，来回120公里左右，续航掉了180多，国道也是七折，这是什么问题嘛？还有就是哨兵模式经常会自己退出，说是未检测到内存卡，但是重新开又能开！

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4.67分“优秀”

。。还不错，续航表现下道1比1 467公里，高速350左右，后窗打开主驾驶会有很强的风燥，之前开油车没这种感觉。保养比较贵，二次保养要我500多。车刚出满月，空调出风口拨片就坏了，免费更换，搜了下，其他车友也有不少有这个问题

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4分“优秀”

提车马上跑了要2000公里了，以前都是开的家里的油车，这是自己买的第一辆车，没有家充桩，都在外面快充，我来交流一下用车的感受 1.价格 我是首购车没有国省补，就登记了家里的油车拿了厂家的置换，裸车一共优惠1.8万。送脚垫，膜。就没了，拿厂家的免息还要3千金融服务费，最后谈到2千。说实话价格偏高，但实在懒得去外地提车，就在本地提了。然后买了延保 最后落地：裸车11.58+保险5000+金融服务费2000+上牌费500+延保3500大概总价12.7 2.外观 我挺喜欢的，晚上车灯亮起来的时候挺好看的。美中不足就是希望能把隐藏式门把手改了，再把充电口改在后面，不然有些小场地的充电站是真不好挪进去。 3 空间 相当够用，我身高188，驾驶位头部空间还有一拳的样子，坐后排头部空间也很充裕。脚部空间也可以很舒展。后备箱略小，但有个巨大的下沉空间，完全够用了。4米6的车身通勤也非常灵活。 座椅很舒服，但是通风效果只能说聊胜于无。因为是吹风，坐着就把风道堵了没风了，得往前靠一点把腰空出来才有风，但这样往前靠腰很累。 4 续航 说实话不太行，有点虚。充满电动态续航467，每次跑到20%就去充电。我的是耀宁电池，买来就是上下班通勤的，每天往返60公里。我设置的动力 节能，动能回收中等。现在环境温度33左右，空调开24度内循环自动。只能跑320-340公里就到20%了。 同样的路况，同事的比亚迪基本能1:1续航。 有次观察远程开极速降温，10分钟车内温度从49度降到29度。但动态续航掉了9公里。差不多就是1分钟掉1公里。 但是总的花销还是比油费便宜太多了 5 L2驾驶辅助 出过两次问题，至今心有余悸。 高速三车道，大白天我开的110码lcc走中间，最右边慢车道一辆半挂90码左右压线行驶，开始没打灯变道。小半个车身都在中间车道。但是我车根本没识别到，直直的就冲上去，离大货车可能不到7、8米的时候我反应过来车子lcc根本没有减速，后面又有车跟的很近，幸好幸好！左边车道没有车，一盘子甩过去才没出事，事后满头的冷汗，手都在发抖，还好自己走中间车道的习惯。不然今天不能在这里写动态。（该说不说底盘不错，这样高速打方向也给车身拉住了，只是车上后排没放稳的东西全掉地上了），事后回想仪表盘根本没有大货车的渲染。 还有一次是环城高架，限速70，我跑的70码开lcc走中间，高架那一段路就我一辆车，突然他一脚刹车自己刹到了40码。我现在都没想明白他为什么自己刹车 现在都不敢开lcc了，只有高速没有车在身边的时候敢开，车稍微多一点就退出lcc，手动开了。太特么吓人了 6 中控+大灯 中控车机非常流畅，我最佩服的是他的收音器，不管环境再吵，语音呼叫他都能听的清清楚楚。 缺点就是大灯没有手动开关，非常不方便。每次进地库都要走进去10几米了他才自动开大灯。我们这小区车库进出口在同一个地方还是个转角的地方，挺危险的。现在我每次下坡道的时候还要语音提前叫他开大灯。还有出地库要走1，2分钟才自动关灯。小区门口大爷大妈情报站有次都拉着问我为啥白天也不关灯，晃的他们眼睛花。现在都要出地库上坡就手动点屏幕关一下大灯，很不方便 还有转向灯没有机械卡位，是电子卡位。需要适应一段时间，但我还是觉得机械卡位好。这也省不了几个钱。 7 行驶质感 城市铺装道路开着非常好，比探岳开着好的多。但是遇到烂路和起伏路面，车身就太晃了，也让我第一次理解了什么叫开船感。 但是底盘极限很好的，毕竟都试过110码极速变道车也没失控。 8 音响 超值！同价位无敌的音响。这个和同价位车的音响拉开的差距太多了，可以和很多20多万的车音响扳手腕了。 总结：是款好车，花销也低，同价位水桶车，家用超值。除了lcc基本不敢再用了（也得感慨自己算是命大），其他真的暂时没啥问题了。

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4.83分“优秀”

空间还可以，屁股也好看，没开过别的电车续航530的全程开空调也就跑个420+吧整体来说感觉还不错没吃过细糠！嘿嘿😁

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4.05分“优秀”

提车也有大半年了，之前是油车直接转的电车，看过元plus和零跑C10，最后综合考虑选了E5，过程中对E5有过爱也有过厌，但对于这个价位的车子整体来说对我本人已经非常够用了。 1.外观：我的是灰色，以为会耐脏使用后发现远看就是灰灰的脏脏的感觉，近距离加上阳光照射还是非常好看灰闪闪的，前脸中规中矩吧，晚上下面的大胡须还是有点骚气，加1w上上顶配有灯光秀对于资金充裕的可以考虑，侧面和尾部还是比较耐看的； 2.内饰：我选的蓝色的耐脏耐看，棉花座椅还是比较软弹舒适，网上反映的座椅塌陷目前还没遇到，可能是本人100斤较轻😂，杯架位置比较坑，正常的水杯放不进去，放手机的位置在后面开车有点影响使用，50w快充还没用上，同事用过还可以速度较快，大屏幕、抬头显、加上flyme系统还是比较丝滑的（启动的时候有点慢能接受），氛围灯只有前面一半这个真的是差评，吉利就差这点钱吗？ 3.空间：大大大还是大，有意向的哥哥姐姐可以现场实体去体验哈，不管是驾乘位还是后备箱都超乎我的意料。 4.配置：彩电沙发都有了，冰箱确实这个价位一般都不会配置的，不过有需要的小伙伴可以在空调的出风口（手扶箱和后排出风口下面的储物抽屉）里面放上饮料，也有冷藏效果，也算是个意料之外的惊喜。 5.驾乘感受：网上都说晃，这个确实有点，但是我就是喜欢这种感觉，和之前坐别人老款霸道一样，开船一般的感觉，当然晕车的人和对介意的人还是以实际驾乘体验感为准。 6.续航能耗：提车之后就是冬天，确实不尽人意，我大部分历程都是跑高速，冬天在加个上坡100码能耗跑到25以上，基本上打6到7折；但是到了夏天还是比较可观，平均速度控制在100，能耗在15左右，标准续航467能做到1：1，国道市区随便开基本95折续航，整体来说要想续航好，速度要控制，城区速度跑不起来不会太掉续航，高速我是速度控制在100左右，下坡就提速。 这大半年的用车感觉，基本的辅助驾驶（白天开高速犯困可以临时代替下，城区用不了有时候还是自动识别错误），现在都有家冲的，在公司就在公司充电，费用不大，家用车做到这样过及格线是没问题，但是想冲击优秀学生还是有点差距，我相信吉利只要想做好每一个段位的车型，肯定还是有能力去改进提升（因为每次系统更新吉利还是采纳用户意见根据需求进行更新），这也算是自己用车的个人感受，具体实际情况还是按每个人的实际需求为主。

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4.75分“优秀”

当时看这款车的时候其实就很满意，这架车来来回回看了有几个月，最终确定买这台车，这车在空间上，驾驶感受上是很符合我的，像很多网友说底盘太软啥的，我倒是开的时候没什么感觉 还有后排晕之类的，我也问过坐过我后排的人。他们都说不晕，这些还是都看个人，但最终买车还是得买自己喜欢的车，要不然后期在路上看到自己喜欢的车还是会后悔的。前提是在自己的能力范围内。

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4.25分“优秀”

外观挺一般的，内饰还过得去，所有颜色的漆面挺国产化的，希望能用心点

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5分“优秀”

空间很大。驾驶体验不错。唯一一点自我感觉就是充电口位置不合适。

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3.92分“良好”

10年前蓝黑标老帝豪1.3T车主，顶配花了11万 10年后升级了这玩意儿，也花了11万上了次顶 连保险一样都是5000。。。 观望了将近一年，终于是入手了，赶上了最后一波长贷短还，羊毛还是薅到了一点点 驾驶感受那绝对是安静，舒适，像做大巴车似的，绝对扭力梁不了一点，提速还快，如果不盯着迈速表，很容易超速。 扶手箱的高度更是太爽了，太师椅的设计果然有一套，音响一开手一搭，听着古风和小曲儿那可是忒惬意。这玩意儿音响太适合听人声和古风了，就算听重低音，那声音也咋不轰头和闷胸，虽然低频依然很混浊，但也不是像一块砖头直接拍脸上的感觉，更像是果冻或者豆腐，有Q弹感。当初静态体验时一耳朵就喜欢上了，选这车的理由，音响绝对占了多一半，而且截止到新上的银河A7，在整个FLYME SOUND家族里，银河E5听感也是第一，远强于星耀8那个垃圾玩意儿，声场都不正常。 电车是真省心，不用热车，挂档就走。 缺点当然也是有的，还不少 比如中控屏幕亮暗居然不能跟自动大灯联动，主机厂很睿智的给你匹配了一个跟随当地日落。。。我NM。。。 后轮挡泥板设计很反人类，要么你就把门板改小让后轮一体，要么你就主动挡泥板补全啊，这玩意也减配啊，无语 续航这快没啥好说的，我主要是原地吹空调和听音乐，行车只占60%，每周耗电50%左右电量，一周一充，没有焦虑 直隶省，7月天，纯市区，不开空调的话平均电耗最低干到10.8，开空调13+，总体实际电耗20+ 至于晕车这回事，至少我家孩子坐新车没晕，之前我那CVT帝豪，孩子都晕过，也是无语，10年驾龄，我家孩子是唯一坐我开的车晕车的。。。 别的暂时想不起来啥了，之前大家伙儿们也都把各种槽点都说的差不多了 反正10万出头落地，还挑什么挑。 对了，抛开主观因素，海狮05唯一能碾压E5的就是后备箱220伏接口，这个就是打不过，眼馋，心痒痒。。。。。。。

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3分“良好”

车已经买了，喜欢也是真的喜欢，遵从内心的想法，顺从空袋里的钱。晕车是真的晕，有人说是驾驶员技术脚法的原因。这是人生第二辆电车，第一辆车，17年买的北汽E150EV。开了8年多，11万公里，经历了新能源汽车的发展里程，第一个电车从开始的蓝牌，到后来绿牌流行。自认为对电车有一点的经验。好几个人轮流开了，确实是都说有点晕，一方面是悬挂确实是软。过湾的时候，四五十，三四十左右吧，感觉车要翻了一样。直接拉不住。第二个，有人觉得是中控大屏导致的，就跟坐车看手机，有人会晕车一样。视觉导致的。续航虚也是真的虚，上个电车8年11万公里，就是普通家用车的使用频率，电池不吹不黑，续航真扎实。夏天开空调1:1轻轻松松，超过续航里程是日常现象。冬天开暖风确实很费电。但是高于7折，之所以报废了，时间长了还是有些小毛病，转向机不灵活了，加速响应没有原来那么快了，想提速得深踩电门。换之前，有几次加速失灵，踩踏板没反应。不踩踏板怠速二十不到还能前进。既然能领补贴，那就换了吧。旧的不去，新的不来。虽然说新车车身重，空调，大屏车机，座椅通风，各种辅助雷达摄像多了。但是也电池大了，原来26度电。续航150多。保险不要车损1000出头，现在60度电，标530。实际还是那三百多，技术先进了，电池密度大了，用车成本高了，但是续航并不高。保险也贵了。原来小车还是很抗造。可惜厂家倒闭了，据说换成了极狐。但是看了极狐，发现真是没相中。想买零跑，等新款上市，抄底老款呢，结果新款上了，老款不生产了。新款一分钱不让。那就不买了吧，再喜欢，价格不合适也没办法。说一千道一万。客观说银河这车中规中矩吧，总得来说还是比较满意，毕竟预算就那么多了。一分钱一分货。稀饭吃了不顶饿。想要好的就得多花钱。没有钱，自己买的就是最好的。买个吉利，图个吉利吧。祝所有的吉利车主，都大吉大利，平平安安。