点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

人生第一辆车，现在开下来四五百公里了，有以下体会可以和各位车友分享： 1外观：时尚动感型的运动外观+鳄鱼绿的颜色，既好看又少见，目前在街上没撞过色。 2内饰：黑灰相间的内饰比较耐看，翻毛皮的材质手感确实不错，座椅也是翻毛皮的运动造型，优点是包裹性好，加上推脱开车更不累了，缺点是比皮质的难打理。方向盘也是平底设计的，开起来更有感觉（个人比较喜欢驾驶，反正现在瘾头还没过去）。至于网上说的挡把丑也确有其事，跟A4，Q5的挡把比起来确实不好看，不过习惯了也就那样了，而且现在等红绿灯时偶尔还会不自主抚摸把玩，并不讨厌它…… 3空间：本人身高180，体重90kg，驾驶位对我来说正好够用，开车时座椅调到最低，既舒服又不影响视野（能看见引擎盖，也能很好观察路况）。后排空间我坐直了还有点头部空间余量，不能跟大车比空间，但后排坐3个瘦身材没问题。储蓄空间方面其实不是很大，但够用，本人开车也带不了多少东西（一两瓶水，手机，移动电源，相关证件）。后备箱日常够用，绝对够用，除非是搬运大件。 4操控和动力：由于是第一辆车，所以感觉还不错（跟之前的教练车和同学的雪弗兰比），车身不大，转向灵活准确，适合上海的小弄堂，进出和挪车都方便，动力自我感觉没得说，开了一段时间后，迷恋上了运动模式，发动机基础转速高，动力随叫随到，方向盘也会变的沉一些，一个字：爽。尤其是晚上没人的时候去练车，贼爽！这里提一下：2挡升3挡时确实能感觉到换挡动作，不过不像某众那么明显。 5NVH方面：运动模式下速度上到70～80噪音略大，不过本人没开过豪车，加上喜欢驾驶时车子的反应，觉得声音大点更带劲！ 6加装配置：我选的是BO音响，效果很棒，觉得物有所值。 总结：当初为了买车试驾了不少品牌（除了两田和法系车，其他全试过，只要路上看得到的品牌都试过，搞得我自己最后都麻木了），进去决赛圈的有沃尔沃xc60，林肯冒险家，奔驰GLB和宝马X1，当时真没Q3什么事（当时试驾的是45TFSI sportback版本，后排确实顶头压抑），但是由于各种原因以上车型都没定成，后来偶然发现40的传统SUV造型Q3，觉得不错，就试了试，然后就定了，加上销售也挺聊的来，大家都很有诚意，所以进度很快。现在用下来很满意，感觉买车还是缘分最重要，以后有什么新的体会再与各位分享吧！

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

【费用】厂商指导价是30.28万，优惠5.75万，裸车价是24.53万，加上购置税21708元，车船税480元，上牌费500元，保险8000元，全款落地价是27.6万左右。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出186匹。舒适模式下动力系统表现出温柔和舒缓的一面，营造一种轻松的范围，不急不躁地舒缓你的情绪。油门响应不太积极，这其实是好事，不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感，对于新手或者女生驾驶，会更加适合。运动模式下响应速度快，中段加速有明显的推背感，储备动力充沛，超车时也能游刃有余。7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和换挡逻辑方面的表现可圈可点，换挡平顺性方面的表现也比干式双离合强很多，不过也有不足之处，在低速蠕行，以及长滑行减速时，偶尔还是会听到换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且有轻微顿挫感。 【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。 总的来说，奥迪Q3各方面表现还不错，在同级别车型中占据一定优势，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

【优点】 这台车，最吸引的地方，我觉得还是颜值，颜值。在Q3之前，基本没有一台奥迪的SUV能在外形上打动我。但Q3做到了，它不但吸睛，而锐利大胆的风格，总让人看见它就精神一震。对于奥迪整个家族设计风格，我觉得Q3是一个分水岭。你可以对比一下Q5，分明就是一个中年大叔和一个跃跃小生。此外这台车的配置和性价比也非常不错，入门版现在差不多25万左右能到手，符合年轻人的购买能力，是一个伸手可以够得着的目标。 【不足】 1、入门版的配置略低，只有前驱，150匹马力比较平庸；2、车离地间隙不高，152mm，对于一台SUV偏低，遇上太烂的路仍然要小心；3、车体偏小，尤其是纵向尺寸不足2米7，所以后排空间仍然有些局促。 【试驾体验】 这台车在我手上有三天，其中印象最深的是跑山路，给了我很大的惊喜，丝毫没有多数SUV在这种时候所表现出的高重心、迟钝摇摆的尴尬。它的动态表现非常积极，极限也来得很晚，可惜我试驾的是低功率版，动力有点拖后腿，不然它可以达到非常快的成绩，并不比轿车慢多少。所以它是一台非常好玩，能给你驾驶乐趣的车。网上有人说它是换标版的探歌，如果你实际驾驶过两台车，特别是比较激进的驾驶过，区别还是很明显的。当然，补充一句，探歌的素质也不错。 【个人评价】 Q3是一台非常好看，亦非常好玩的小SUV，最适合的群体，当然是年轻人，此外，就是属于女主的家庭第二台车。如果我年轻十岁，我也想买一台。当然也就是说，如果作为三口以上家庭的唯一常备车，它仍然有点力不从心，无论拉货还是拉人，都会有些不够。 【购买建议】 如果你预算足，强烈建议上高功率加quarrtro四驱的版本，基本是一台挑不出短板的车。当然就得超过30万元了，你可以会纠结，这个价格我可以上Q5了。所以还是看你的预算，以及你的诉求。我的购买建议就是两个极端，你要么彻底省钱，低版35TFSI版，要么高版45TFSI加四驱版。中间的40TFSI反而不推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.43分“优秀”

陆陆续续看过很多30上下价位的车型，各有各的优点与缺点，因为家里已经有车了，所以这一次选择Q3就单纯从我一个人用车角度出发，使用场景最多的就是上下班通勤，一年也不过两次自驾出游，所以没有想要一个太大的车，比如空间怪兽x1，或是凯迪拉克的xt4，林肯的冒险家，但还有一个比较重要的原因没有选择他们，就是眼缘…始终觉得俩美国车的内饰看起来更像是父辈，或者中年猛男同事更适合的那种风格，没有不好，只是看自己喜欢而已… Q3有几点我觉得比较好，一是换代后外观内饰挺漂亮，反正我是挺喜欢的，外观线条有力量感，内饰翻毛皮材质营造的氛围感很舒服，就是要多打理。二是整套动力总成比较成熟了，动力充沛，变速箱低速时会有顿挫，但提速快，油耗低。三是空间表现，虽然没有部分竞品空间大，但比老Q3大多了，日常使用绝不会局促，后排空间完全够用。四是各种舒适和科技配置，还挺齐全的，重庆没有座椅加热丝毫不慌，就是挺想要一个座椅通风的，可惜全系没有，加钱也上不了… 还有什么一时也想不起来，再开一段时间之后再来评价吧，毕竟这东西也是需要时间来检验的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪Q3作为品牌的入门级SUV，也是受到很多年轻人的喜欢。尤其是改款之后，奥迪Q3简直就是小一号的Q8，无论是外观还是内饰，都变得更加精致。 【外观有个性】 改款后的奥迪Q3相比上一代，直接从圆润可爱变成年轻动感，前机盖隆起的线条，以及多边形的大尺寸中网，都是目前奥迪最新的设计语言。现在推出致雅型和动感型两种外观设计，主要是在细节方面会有些许的不同。其实在名字上就能体现出来，致雅型中网采用了竖条银色镀铬设计，下包围两侧进气口装饰更加简约，突出豪华氛围。动感型采用了亮黑色中网搭配点阵形状的亮片装饰，下包围两侧有更多的装饰线条，看起来更有运动感。棱角分明的前大灯组也是奥迪Q3的特色，造型看起来更有战斗力，毕竟是来源于“灯厂”的作品。全系都标配LED前大灯，LED日间行车灯和自动头灯功能。 从车身侧面看，奥迪Q3有着向前俯冲的设计，搭配溜背的C柱，也比较符合目前的设计潮流。从前大灯一直延伸到车尾的腰线，让整个车身看起来更加修长。这一线条设计也是奥迪延续的经典。车尾的设计看起来会比较收敛，并没有车头很强的冲击感。但是尾灯同样很吸引人，造型与前大灯相呼应，点亮之后，灯腔内部的层次感很突出。车身底部还有很夸张的扩散器设计，当然也只是装饰作用。采用隐藏式的排气布局。辅助配置有前后驻车雷达和倒车影像。 【内饰没有A3炫酷】 新款奥迪Q3的内饰真的有非常明显的改变，全新的设计风格看起来更有科技感，小编会觉得要比现款的奥迪A4L更吸引人，但是比不上全新的A3。中控台上方有软质材料包裹，中间是翻毛皮的材质，搭配拉丝金属饰板，多种色彩和材质的叠加，给人很强的新鲜感。整个中控台偏向驾驶员一侧，更符合人性化。平底样式的运动方向盘，采用真皮包裹，带有换挡拨片。真皮方向盘的手感非常细腻，填充物刚刚好，不软不硬，握起来很舒适。实体的多功能按键设计，尺寸很大，在驾车过程中操作更方便，要比触控按键好很多。 全系标配彩色10.25英寸全液晶仪表盘，这是对我吸引力最大的地方。屏幕分辨率很高，清晰度非常好，菜单的逻辑也很清晰，容易上手。搭配运动样式的方向盘，让人不由自主地产生驾驶欲望。中控区域同样是全系标配8.8英寸的触控液晶屏幕，可以另外选装10.1英寸的大屏。功能也比较齐全，目前主流的手机互联CarPlay和CarLife都有。唯一有点遗憾的就是语音识别控制和车联网需要另外选装。不过现在有手机互联就足够了，功能基本都能满足。 【乘坐体验中规中矩】 奥迪的座椅设计一直都很突出运动感。致雅型配备的是真皮座椅，动感型配备的是皮质和Aclantara混搭材质座椅。无论是乘坐体验还是视觉效果都很好。全系标配的主副驾驶座电动调节，全部都带有腰部支撑，长时间驾车更加舒适。而且动感型还配备了腿托调节，功能很齐全。 在乘坐体验方面，座椅填充物并不算软，属于中规中矩的水平，更加符合运动风格，包裹性非常好，Aclantara材质起到更好的防滑效果。 后排的乘坐空间要比老款有质的提升。身高176cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间还有四指，整体表现很宽敞。而且座椅支持前后调节和靠背调节，能够满足不同人的乘坐需求。后排配备有独立的空调出风口和两个Type-C接口，并且还配有12V电源，使用很方便。 【推荐2.0T动力】 在动力方面，奥迪Q3目前提供三种动力可以选择。 35 TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。 40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米。 45 TFSI车型也是四驱车型，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米。 全系都配备的是七速湿式双离合变速箱。 【驾驶感受】 对于动力方面，小编其实更推荐选择40 TFSI车型，2.0T低功率的发动机有186匹马力，更能满足驾驶需求。日常开起来加速很轻快，油门反应比较灵敏，即便时速到100km/h以上，再加速也很有力。并不会很暴躁，非常容易驾驭。七速湿式双离合的变速箱非常善于升挡，开起来很平顺，属于容易上手，亲和力很高的车型。 奥迪Q3采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，一直都是偏向于舒适性的调校。毕竟是一台家用的紧凑型SUV。悬架对于路面的振动有很好的化解，在同级车型里表现更出色。对于路面上的大小颠簸都能够更加有效的过滤，即便是经过大的坑洼，车身也不会有多余的振动和横向摆动。转向系统还是熟悉的奥迪风格，会感觉到明显的电子助力感，转向手感比较轻盈，对于女性司机来说非常友好。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

本次评分的车型是奥迪Q3 价格：奥迪Q3在我们当地优惠力度比较可观，有4.8万的优惠，说一下它的落地价格，以2021款40 TFSI时尚动感型为例，新车指导价30.28万元，优惠后裸车价是25.48万元，加上购置税22548元，保险8000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是28.6万元。 这款车的亮点： 1、外观运动时尚，前脸采用八边形黑色格栅设计，内部搭配更多的棱线，使前脸更具冲击力，辨识度非常高。车身线条饱满干练，双腰线的设计很有立体感，尾部整体层次丰富，看上去很有力量感。 2、内饰具有科技感，内嵌式的中控大屏周围用亮面材质来包裹，看起来比较有档次感，下方按键布局合理，操作很方便，旋钮和按键的做工质感很不错。中控台采用搪塑材质，搭配金属亮色的饰板装饰，看上去比较有档次感。 3、这款车轴矩有2680mm，我身高是175 cm，坐在前排头部有1拳空间，坐到后排腿部有1拳半的空间，车内空间中规中矩，不算很大，但也不压抑，够用。后备箱空间有450L，还是比较大的，而且后排座椅可以按比例放倒，空间满足家用没问题。 4、这台车搭配的是2.0T低功率发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320Ps， 匹配一台7速湿式双离合变速箱，开起来动力充足，起步加速反应灵敏，加速超车非常轻松。深踩油门，变速箱能够快速降档，有比较明显的推背感。这套动力组合放在Q3上，是足够的。 说下缺点： 1、后排地板凸起比较高，如果坐3个人，坐中间的人腿不好放。 2、悬挂减震效果一般，车子在走一些差路的时候，车内的颠簸感有点明显。 3、车内异味有点大，新车的时候建议多通风，做一下除味会好一点。 保养成本： 奥迪Q3是1万公里或者1年保养一次，以先到为准，如果平时开的里程较少，建议1年最少保养一次。基础保养更换机油机滤的费用是1100左右。2万公里保养时，除了换机油机滤之外，还要更换火花塞，空调滤清和制动液，费用在3000元左右，保养费用主流豪华车水平。 总结:奥迪Q3是运动感很强的车型，动力也很充沛，而且在BBA同级车中，价格相对偏低。值得推荐。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

第一眼看到Q3就被它时尚帅气的外观所吸引，不规则的LED大灯和标志性的大嘴中网完美契合，加上运动型大轮毂和镀铬饰条的点缀，可以说是这个级别最漂亮的SUV也不为过。但是漆面没有之前德系车那么厚实，路上的小石子打上去也有一些痕迹，这一点很是。而内饰也是最新的奥迪家族的设计语言，不仅整体的设计科技感十足，并且在用料上也是诚意满满，大面积使用了软性材料，手摸上去都非常舒适。Q3的前排乘坐空间比较充裕，坐姿高带来的视野也非常好，后排空间表现也非常不错，只是中间凸起比较明显，影响了一定的乘坐空间。相比奥迪其他车型，Q3车内的储物空间十分丰富，同时储物格的大小也适合日常使用。动力方面，顶着“神机”的大名，2.0T发动机有着220匹马力，只要舍得给油，动力就会源源不断，而且变速箱换挡的速度也比较快，只是低速跟车时还是能感到顿挫感。还有一点就是燃油经济性，220匹马力带动Q3确实还是大马拉小车的感觉，所以只要不暴力驾驶，这套动力总成还是十分省油的，综合油耗在9L左右。Q3的转向手感很轻盈，底盘质感也很好，滤震性相对不错，只是隔音方面还是有提升的空间，特别是在高速行驶时，风噪比较大。Q3的操控也是可圈可点，只是由于是SUV的缘故车身较高，在过弯的时候侧倾相对明显，日常驾驶倒是十分轻松，基本上可以做到指哪打哪。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

【提车价格】落地27万出头，送了行车记录仪，贴膜，镀金，3次基础保养。12万是2年免息。 【动力表现】舍得给油的话动力还是比较充沛的 【油耗】目前开了2000km，长期油耗7.1，作为一台1.6吨多的车，这个油耗还是挺满意的，不知道首保之后，会不会降下来一点。 【最满意】基本需求都满足了。空间够用，满足一家三口👨🏻👩🏻👧🏻使用了。配置也比较丰富，定速巡航，后视镜电动折叠加热，一键启动，电动座椅等常用功能都有了。油耗也比较友好，下班30多公里，油耗可以达到5个，长期油耗也就7个出头，油耗表现很满意。 【最不满意】地盘质感不怎么样，尤其是走在停车场那种搓衣板路面上时候，能感受到地盘传来的很松散和哒哒哒的声音，之前A3上是没有出现过的。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

年前购买的Q3，因为年前优惠较大；新改款的Q3外观比老款更运动（当然sportback外观更运动），40TFSI的动力刚好够用，（预算不足不然能上45就上45，虽然是小quattro但也很香），综合油耗还算满意，比我以前的JEEP省油多了，总体对新Q3比较满意。 颜色本来想选黑色加黑光包，但是没有现车，因为办理杭州区域牌迫在眉睫，就选了店里唯一的40TFSI的白色现车（看习惯了感觉白色也不错，虽然黑色更帅哈哈哈哈哈）；对于没有太大动力要求的朋友，可以试驾一下35TFSI，动力一般但胜在省油，大致底盘质感都差不多（除了45四驱），机械档把虽然没有游艇档把来的好看，但也还算看的过去，后排空间坐两个成年人1.75身高的没什么问题（至于跷二郎腿，这么小的车就不要想了），45TFSI以下都是半液晶仪表屏，喜欢酷炫的朋友可以选装一个全液晶虚拟座舱仪表屏（省得后期去店里加装，预算足够可以直接上45），车买来养成第一个习惯就是上车点火然后关掉自动启停，要是后期改款可以出个永久关闭自动启停键，体验会更好（不改也没事，养成习惯就好了）；以上所述仅个人体验和感想，经供参考！！！

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4.36分“优秀”

提车一个月，刚跑了1千多公里 油耗：高速6，郊区5.5 市区普通8，市区拥堵12 科技感：无所谓，科技感就是个行业噱头 配置：多的有些多余，尤其自动启停和泊车辅助，而且胎压不显示，只是监控报警 空间：三口之家完全够用，第二排座椅长度和腿部空间，不低于普通型SUV。比很多看起来大，实际上缩短腿部空间的车要真实有效。后备箱略小，还不如我的老福克斯两箱。 颜值：满分💯，因为奥迪的前脸从美学角度比宝马更适合各种尺寸的车辆。奔驰也行。 动力：2.0底功已足够，我多年手动福克斯，属于暴躁型，它可以满足我了。当然，自动挡造成的操控阉割感是没法避免的。 操控性：指向精准，支撑足够，舒适度也没大打折扣

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

2021年因为老婆刚取得驾照，自己之前开的日系B级轿车，所以想给老婆买一台德系车试试。试驾过高尔夫、A3，但最后决定加预算买Q3，因为自己偶尔也想开，怕 1.4T动力不够，所以买了2.0T低功，2.0T高功没有现车，更没有我们要买的红色的就没考虑。 【空间表现】 中规中矩，放了小孩的安全座椅后，就显得有点小了，但在同级别里面还是可以，X1是小板凳加长，GLA的空间就可以用垃圾来形容 【提车价格】 价格偏高了，买贵了。加装360，黑色套件，保险和贷款手续费贵了，落地28.5左右了 【最不满意】 发动机噪音偏大（尤其现在开了电车之后觉得噪音真的好大），方向盘太轻，高速方向盘会稍微重点。档把偏LOW，如果换成A4或A3的还差不多 【驾驶感受】 底盘整体还是可以的，有奥迪基本的水准，但轴距偏短，所以过减速带时少了点韧性，相比A4也略差点。 【配置情况】 配置方面还缺点意思，都上到这价位了，360还要加装，座椅加热也没有，座椅通风我就不敢奢望后面我也加装了 【整体】 总之老婆很满意，毕竟颜值在线。说实在的这车更适合女生，最后感谢ANDY圈主推荐！

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

【空间表现】 2人使用足够 ，多人乘坐后排稍显拥挤 后备箱偶尔装点物件也是够用。 【驾驶感受】 油门响应还是挺快的，超车再次加速都够用，双离合低速换挡顿挫正常现象。 【油耗】 跑了一万公里 市区早晚高峰较多 表显长期油耗9.0 【最不满意】 一千二到一千四百转在个别道路异响找不出原因

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

奥迪的颜值在同级别一直非常具有自己鲜明的特色，就算在紧凑型SUV身上，设计的也是毫不含糊。撇去圆润线条的Q3化身为硬朗型男，张弛有力的设计非常符合当下人们的审美。内饰方面，Q3沿袭了家族最新的双屏设计，要是能够下放三屏，那么我认为会带来更强的视觉冲击力。10.25英寸液晶仪表盘搭配8.8英寸中控液晶屏的尺寸放在如今已经不具备领先优势，但是满足日常的使用，还是没什么问题的，特别是这块中控屏还提供按键触感回馈，使用感受很不错，这也是奥迪科技感人性化的体现。乘坐空间的表现，是Q3的一大软肋。受制于溜背的造型，整辆车的头部空间表现都不是特别理想，身高超过180cm很容易顶头。腿部空间方面，2680mm的轴距和宝马X1 2780mm的数据有不小的差距，所以在满员的情况下，会带来比较拥挤的感受。动力方面，Q3搭载了150马力和186马力的1.4T、2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的都是7速双离合变速箱。1.4T发动机动力一般，在急加速和高速的表现上会比较的乏力，如果经常在城市代步，那么1.4T发动机就足够。对于动力有更高要求的用户，可以选择2.0T的动力系统，EA888发动机搭配7速双离合变速箱的组合，能给人酣畅的动力感受。变速箱在绝大部分情况下，都可以做得“又快又平顺”，只有在拥堵状况下会出现顿挫，不过在双离合中，算是中上的水平。其他方面，底盘紧致、悬架过滤干脆，Q3开起来还是具有相当不错的乐趣。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.43分“良好”

Q3,空间只能说还行，尤其是后排的乘坐空间有点狭小，贴别中间位置坐人还是难受的，座椅都是凹进去的一点，而且地板是凸起很高，影响腿部的舒适度。这个车坐四个人还是比较可以的， 40的动力，能拉Q5，必须杠杠的！感觉0-60贼快，稍微深踩油门推背感满满。 操控意外，专业手感低速轻盈细腻，高速变沉，随速的增益不太线性，但是除此之外，底盘整，悬挂侧向支撑足，车身灵活的都有点不像suv。发动机3000转之后的声浪听起来也悦耳。七档湿式双离合变速箱，拥堵路况走走停停偶尔有顿挫情况出现，但大多数时候还是很给力，换挡快、不拖沓。 油耗市区拥堵路况下11、12个左右，还是开启停的情况下。不过一旦上了快速路、高速，分分钟就变6、7个了，平均下来可能九个吧。 翻毛皮的座椅材质很赞呢，高级感满满，包裹性也很好。乘坐舒适性还可以，后排座椅也可以调节角度，但是单论座椅，还是填充物太硬。 外观，不加长、不拉皮，原汁原味。内饰，新款强于老款太多了，奥迪终于跟科技感沾边了。

点评车型: 2021款奥迪Q3 40 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪Q3搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现不错，高速驾驶动力充沛，且操控感强，对于喜欢激烈驾驶的年轻人来说是个不错的选择，车内空间表现还不错，后排腿部空间较为宽敞，且座椅对腿部和臀部具有良好的支撑性。