2.0L混动发动机

油电混动系统

83kW电机

电子无级变速箱

49L油箱

倒车车侧预警

DOW开门预警

BSM并线盲点监测系统

刹车点头缓解系统

前后部倒车雷达

倒车影像

驾驶模式选择

EV纯电动模式

翻毛皮+合成皮座椅

主驾10向电动座椅

副驾4向电动座椅

后排座椅靠背电动调节

第二排座椅比例放倒

IP高级纹路饰板

分段式全景天幕

真皮多功能方向盘

手动4向方向盘

12.3英寸双擎版全液晶仪表

运动踏板

64色可调羽翼氛围灯

10扬声器高级定制音响

12.3英寸中控屏

导航系统

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

手机无线充电

远程控制

抬头显示系统

前排无钥匙进入

智能香氛系统（含3种香味）

双区自动空调

负离子发生器

运动外观套件

AHB远光灯自动控制系统

C型LED日间行车灯

主动闭合进气格栅

降噪声学侧窗玻璃（前&后）

外后视镜锁车折叠

雨量感应式雨刷

环绕式车身高级镀铬饰条套件（前后保险杠、侧裙）

酷黑车标

19英寸高光铝合金轮毂

凯美瑞

#提车日记

确定买车完全是天意，所在城市杭州在我不屑地努力了57次之后，终于在2024.2月的第58次老天给了一次机会。于是买车就提上日程。
电车后期保费是一个未知数,加上电池的日历寿命,以及我的目的就是周六带娃出去溜,所以就优先被排除了。纯油车考虑到油耗可能相对于混动来说有些高，也就不考虑了，最后就剩下混动了,丰田油电混动,本田 比亚迪的插电混动,日产的epower的。由于要B级轿车，日产首先被排除，然后雅阁的那个后备箱空间和phev的销量拉胯，最后选择凯美瑞。当时比亚迪汉即将换代，加上自己听劝，知道如果买了插电混动会每天想着用电跑，反而自己折腾自己。索性就买了hev。确定了凯美瑞之后，3月份先上市的2.0双擎,当时考虑再等等，看看2.5双擎什么价格，等到了2.5上市,发现价格还在能接受的范围内,就果断选择了2.5的双擎。2个原因:第一相比于2.0尊贵版，价格高2w,但是多了18寸轮毂和座椅包。等于花1.3w能多30匹马力。那么花1300块钱不能让电瓶车多3匹马力，花13w不能让绝大部分汽车多300匹马力，但是花1.3w能多30匹马力，就似乎还是划算的。另外一点A25的发动机算是全球款，M20海外有些地方是没有的。
当时7月份去4s店里看的车，问的价，很统一，都是全款3.5w优惠，贷款4.5w优惠.当时优惠力度据说比6月份有所收紧。那时候也是爆出日系车174项造假，自己也去仔细的了解下造假的具体内容，发现丰田有些逆向造假，而且有些造假是拿别的已经存在的数据直接套上去的，这点我觉得并没有什么。然后把凯美瑞的部分供货商都恶补了下知识，发现凯美瑞还算是一身名牌，电装,KYB，博士,阿基波罗...等。所以最后选了家4S店，谈的价格。最终贷款方案价格是17.68w的裸车价+6200保险+1.5w购置税-贷款7000返现。5年贷款13w，可以提前1年还清，利率5%(挺高的,别的店是4.8%不过要2年才能提前还) 电池无忧在买车5个月后 和群里车友一起拼单1200买的电池无忧。
目前行驶了5500公里,由于就是用于周末带娃玩,所以单次里程几乎不低于50KM,高速+高架占70%，市区30%。市区油耗在4.5-4.8之间。高速车速120油耗4.7左右，车速130油耗就是5.5左右了。不过发现车速115都可以纯电行驶，不知道上限是到哪里。油电切换很丝滑，完全感受不到切换，如果不看仪表的话，都不知道发动机是不是在工作。轮胎是固特异的轮胎具体是什么系列倒是不清楚,反正路噪还行大部分时间感受不到,除非是水泥路面才比较明显。普通模式下如果突然地板油会有大约半秒的延迟，然后才爆发出动力。运动模式下没有这个问题，随叫随到。方向盘有些人说沉，个人觉得还好，如果用手握住去转动不会感到费力，但是如果想2个指头捏住去转动，就会感到费劲。油门很线性,油电切换几乎无感,刹车也很线性,感受不到是机械制动还是电机制动。减震在高速上过滤的很干脆，传到屁股的感觉比较小。如果是起伏路，处理的也不错，不会觉得车身有很大的起伏。低速在车库过减速带会感到减速带的高度。车子暂时没有出现过异响的情况。跑起来还是挺舒服的。华为的车机+8155芯片操作起来还是很丝滑的，就是语音助手小悦偶尔会出现无法识别语音的情况。不过TSS3.0的系统驾驶辅助很到位，车道保持很稳。
车内空间我身高170 调整到合适的位置，后排还有2拳多，正好可以放下那个充气的垫子，和后排座椅一起，连成一个小床。后备箱没有雅阁的那个台阶，而且后备箱真的算大的，大的行李箱可以放4个。
目前已知的问题是前保险杠卡扣会有概率脱落，不过好在有改良件，可以去4s店免费更换。颗粒捕捉器暂时还没有发生堵塞的现象，不过手册里写的如果检测到堵塞，会有提示弹出来 然后点击清洁就好了。天幕晒的问题目前网上有卖遮阳的，而且还是推拉可调节的，所以觉得问题不大。底盘低的问题确实一直存在，只能说尽量自己开车小心点了。

文小强呀

九代凯美瑞提车日记

请问下各位车友，我这车胎，是该换了不，是单换前胎还是四胎一起换呢？三年，3.3万里程，4s店最近两三次保养都说前胎老化建议换胎，感觉低速行驶快加速或加速出弯时，明显的存在轮胎空转

0jinlog0

运动plus的19寸胎容不容易爆胎啊，一看抖音评论区全是爆胎的[捂脸]尊贵的18寸是不是好点

用户8565795108784

有装过密封条的伙伴们，效果怎么样 八代

林清爽175

前言:本人去年十二月底趁着省补还没结束买了一台九代凯美瑞黑色尊贵全款落地差不多18(在海南这边基本没什么优惠），简单开了两千公里期间高速跑的多占比差不多能有三分之二。
购车经历:反正就是缘分，最开始也是和大家一样考虑新能源尤其我还是岛内高速公路免费，充电设施覆盖全面，家里也有院子安装充电桩，单位的停车场充电也比谷电价格低。说实话我这边条件基本上锁定新能源无可厚非。但是考虑长期使用可靠性，毕竟上一辆车是开了十年的轩逸没什么大毛病虽然没什么功能但是省心，另一方面上下班我基本也是高速跑的多，相对插电或者纯电来说油车或者油混的车我会跑的随心所欲一些也不担心续航和油耗。再者，人生第一辆车个人还是倾向可靠一些的，并不是想法老气，而且感觉国产车其实才刚起步最起码还得经历十年发展才会去选择，哪怕车内配置或者智驾都拉满了。
能耗:海南这边还好虽然也降温了但不至于零下，经常跑高速也不会太担心颗粒扑捉器堵的情况，毕竟还在磨合期目前跑了2000公里综合油耗4.3，高速上我区间速度基本上都在100-120，稍微超车就跑到124，还有海南高速很烂也很窄基本上有相当距离得路段就是堵车状态所以高速个别路段基本上就空挡挪车10-30或者50-70的时速驾驶，包括海口市区也非常堵走走停停，综合油耗下来4.3也挺不错。但是实测倒还没有细水长流吧，感觉加满一箱有目前极限应该是能跑900km，但正常估计也就八百多吧。
驾驶感受:我开过的车不多基本上也就家里轩逸陪伴我，轩逸怎么说也是看着我从中学到毕业老伙计了，以前我觉得轩逸底盘觉得还可以过一些碎石子路面不会太颠也不会路感不清晰至少中规中矩，但是高速我经常开130-140风噪巨大基本上车内音乐听个响，所以开上九代凯美瑞毕竟也是b级车了质感就是上到另一个层面，不管底盘，加速，还有驾驶体验肯定好上不少。这里我说的就有点话多，就当我没开过豪车躲啰嗦几句。
车灯:说实话即使前照灯是led灯泡感觉也不够亮，应该还是挺多人介意这点尤其夜间驾驶，可以考虑后面去其他牌子的车灯。
方向盘感受:70-90转向侧倾我觉得还是比较明显，甚至觉得和十年前的轩逸半斤八两[流泪]
底盘:偏家用舒适，过一些减速带也相对厚重一些这点我挺喜欢，还有之前试驾过比亚迪唐dmp抛开suv不说比亚迪的底盘真是感觉差强人意尤其乘坐后排太抖了(市区比较好的路面），路感过于清晰但是又很塑料感，所以凯美瑞这点很稳。
异响:高速上A柱漏风倒是没感受到，反而开空调出风口会有一点点细微异响等首保检查吧。
后续有什么想说再补充吧，大家也可以分享九代凯美瑞的用车情况。

自由菠萝i5f

购买九代凯美瑞驾驶一个月心得体会

我买的九凯 2.0混动，从商丘到上海 800公里，把油加满跑个几百公里测一次，共测两次，高速打开A㏄定 115公里，高速路况通畅，第一次测的油耗达到百公里 9.8升，第二次测到 9.5升，而仪表却显示 4.8升，你说气人不！想着省油才买的它，高速比其它车还费油，买这个老古董真后悔了，其实家用跑不了多少公里，油耗都大差不差，想舒适就买天籁裸车 12万多，想有驾驶乐趣就买帕萨特或迈腾再高就买宝马 330、奥迪A4、45。唯独这个凯美瑞后排空间还小，后排靠背角度陡直不舒服，副驾驶座还没有高度调节，怎么调，腰都都不舒服，无吊所谓了，上当只这一次，下次一定要买德系车！

祝你我都平安

垃圾丰田，造假丰田！

用户3632265141186

十月份买的，听说是山东省置换补贴更新，补贴多，而且车价格也便宜。就看好凯美瑞省油。试驾了觉得也挺平顺。置换，让贷款，优惠五万五。送的贴膜啥的也没要，还有终身免费机油，但必须在他那续保。后来自己又折腾的买了3W脚垫一套8百多，好用！确实不一样，我觉得3W脚垫做的确实不错。。。车衣太阳膜四千多，没办法黑车划痕太明显了，尤其太阳底下花里胡哨。。。前后雷达六百，这个雷达要注意一下必须要原厂的，在仪表上显示的那种，送的雷达不是原厂的干脆不要了就。隐藏式记录仪五百多，360牌的隐藏式安装很方便，效果确实挺好。[捂脸]真是平时这不买那不买的，在车上是不含糊啊。。
一直开的标准模式，经济模式我觉得有点慢，可能是我标准模式开习惯了，动力市区开的话完全是够用了，冬天油耗的话能到5.2夏天5个以内。中石油加的一直，确实看出来省油了。前保险杠卡扣目前没有出现脱落情况。
缺点的话。空间的话后排没有迈腾帕萨特这种车空间大，后备箱跟前头比较长。低速发动机介入时多少会有点感觉，跑起来再介入的话基本上感受不到。

大气宇宙ju1

九凯双擎豪华2.0三个月用车感受

#车辆好评

↑为什么他给我的电池上打的都是胶？他是给我电池拆掉了，换掉了吗？

@楠小轩.

比亚迪唐23款的冠军版。去过四a店之后为

1.先说说提车过程吧，很早就去4S店检查车子，准备付款，想着把旧车过户出去，拿置换补贴，由于旧车当时贷款买的，很早就还完贷款了，结果不知道要拿银行解押（都11年了[捂脸]）过不了户，只先交钱办齐手续，办临时牌开回家先。还没有上牌4S店不肯贴膜和安装行车记录仪。
2.过了一个星期左右，解押完成了，终于可以拿回原车号牌了[呲牙]，过了几天牌子寄到家，拿到安装上，第二天就去4S店贴膜装行车记录仪，买车的时候没有问贴什么牌子膜，装什么牌子行车记录仪，贴膜时才问清楚，4S店说送的膜质量很差，想要好的就要加钱，那只能加900块贴雷朋的隔热膜，送的行车记录仪说是大牌子PLC（有后续），贴好膜行车记录仪（走车内保险盒）也装好了，行车记录仪一言难尽，碍眼、晚上车内后视镜根本就看不见后面。
3.贴好膜装好记录仪才两周，早上我去给车通电看看行车记录仪，五分钟不到就提示“蓄电池电量不足，请踩下制动踏板，按下电源启动键”，我当时就觉得行车记录仪接的方式有问题，就加装了行车记录仪，其他的东西都没有加装。第二天，就开车去4S店检测电池，结果说要提前预约检测才行，不然我要等很久（不就拿个仪器测量一下的事，还要等两个小时）我就留着下次首保再去检查算了，然后我就找负责贴膜的工作人员，让他把行车记录仪拆了，那个经理问，为什么要拆呢。我就说送的是什么垃圾碍眼又模糊，拆了就行。那个经理说，我们这里有隐藏式2K款485就行，帮你装上。我直接就拒绝🙅了，后面自己上网买了一个70迈A510走点烟器安装，安装到现在都没有出现蓄电池电量不足。
4.车子用下来感觉还可以，就是家用代步车，动力日常够用，开车很少超车（主要是这边的人开车比较快基本都是60-80，基本没有慢车），CVT变速箱平顺，大部分都是市区-郊区往返，油耗基本都是6个左右，一年也就大几千公里就买了燃油版的，车机反应很慢，不过有华为HiCar也够用，就听听歌看看导航，门窗（双层隔音玻璃）隔音不错，底盘隔音就差点，不知道是不是轮胎的原因（我这批是普利司通的胎，拆行车记录仪那次在4S店，看到有一些是韩泰的胎）。
5.车子总的来说，符合预期表现吧；4S店就一言难尽了，没有送保养，没有全包脚垫（只有原车附送的），送的记录仪、膜都是垃圾，不是自己买了换，就是加钱升级，脚垫都是自己上网买PET材质的，早知道送这些东西就不要了，还不如换成两次免费保养。

Uitwaaien619

九代凯美瑞提车一个多月使用感受

博学枫叶zr0

说说九代凯美瑞的用车体会，有问必答

九峰莲滫

深圳双擎豪华版 全款17.7 不会砍价，总觉得裸车价格偏高

用户9479194372471

1月1号凯美瑞双擎豪华版的价格

兄弟们，2.0纯油尊贵版18.1万落地贵不

用户7900400348569

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 凯美瑞2024款双擎 2.0HS 运动版 2025-01在德宏购入 裸车价16.88万元, 落地价19.50万元 含加装360影像，氛围灯等

许先生00888

东莞凯美瑞双擎2.0豪华，落地155800+360车船税+10临牌！实在砍不动了！

木木9160096194153

2.0混动豪华版 全款16.2W落地怎么样 各位大哥

用户265261769

凯美瑞双擎低配现在多少钱了？

8726日

广州 2.0双擎尊贵 优惠3.5w 保险5200 上牌1000 全款落地18.55w 买贵了吗？

康少

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 凯美瑞2024款双擎 2.5HXS 运动PLUS版 2024-10在临沂购入 裸车价18.88万元, 落地价20.88万元

乘风破浪的星星RtR

听说6月份的价格是最低的，现在这个价格怎么样，贷款12万，分期5年，利息3.2左右+落地17.5这样子，加利息一共是20.5，大家觉得还能砍多少。坐标珠三角

顶级荷叶oCl

双擎运动plus，落地价+利息=20.7

决赛圈了，2.0混动尊贵落地除去利息17.7怎么样

仁爱微风6XH

【最满意】
在燃油版和双擎中对比了一下，感觉双擎开着比较舒服。双擎的操控还是很不错的，外观和内饰都做了升级，油耗也低，上下班代步很合适。动力也够用，空间和舒适度算是同级中的亮点，配置只能说够用。
【最不满意】
价格比较贵，如果只是短途代步也不会比燃油版划算。内饰比较一般，尤其是科技配置，与国产同价位差距比较大。

【驾驶感受】
油混的动力整体不错，尤其是起步很平顺，城市超车变道再也不用担心了。而且高速的表现也不错，没有别人说的动力肉的现象。

【乘坐体验】
一米七五的身高，前排头部有一拳距离，肩部和横向空间很充足。后排头部有一拳距离，腿部有两拳距离，中间位置腿部空间一般，后排乘坐三个人问题不大。

2022款双擎 2.5HE 精英PLUS版

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