亚洲龙怎么样_亚洲龙值得买吗

·亚洲龙

什么是懂车分

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3.93
“良好”
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共628人评价
18万-25万轿车总榜No.17
超过70%的同价位车系
经销商报价
17.98-26.98万
厂商指导价
19.98-28.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.93
  • 3.87
  • 外观
  • 4.39
  • 4.21
  • 内饰
  • 3.49
  • 3.82
  • 配置
  • 3.72
  • 3.75
  • 空间
  • 4.27
  • 3.80
  • 舒适性
  • 4.04
  • 3.79
  • 操控
  • 3.84
  • 3.84
  • 动力
  • 3.73
  • 3.86

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.95分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 凯迪拉克CT54.01外观4.52
  • 君越3.94外观4.30
  • 迈腾3.93空间4.40
  • 亚洲龙3.93外观4.39
  • 雅阁3.92外观4.49

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.95-
  • 凯迪拉克CT54.01外观4.52

亚洲龙·全部评分

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5良好

用车也有20000多公里了,核心观点就是一句话:一台把你从A点搬运到B点的经济实惠的耐用工具。 除了搬运需求以外我很难再找到想要驾驶它的欲望。我从槽点和优点两个方向来分享下用车感受。 槽点分享: 😪异响多:天窗异响,中控台内饰异响,B住内部不知名零件异响,车窗半开也有异响。B住安全带滑槽异响。购车后厂家业派来工程师针对天窗异响做了一次拆顶修复。可以说是修复了原来的问题,但也多了个新问题。异响虽然多,但不影响驾驶。毕竟就是个工具。 😪内饰老旧:落地近30w了,内饰竟然还是像上个世纪的车一样中规中矩。中控屏按键松垮,毫无质感可言。嗯!其实这也符合一款耐用工具应有的样子。 😪纵向空间不理想:顶头是很多人反应过的槽点,这车对高个子的朋友真不太友好。后排头部空间更局促了。 😪配置多但不精:怎么都是台占地近10平方米的车了,驻车雷达只给前2后2?车头车尾因驻车雷达覆盖面不足留下了巨大的探测盲区是个隐患。中控屏幕分辨率太低视觉效果差,几乎啥功能都没有。UI设计落后一个时代。360影像分辨率大概240p吧,画质着实感人,让我不禁联想到了十五年前的诺基亚手机,白天画面还能凑合着看,到了晚上效果极差,几乎就是黑白片还带雪花噪点。自适应巡航在40km以下强制关闭,“哔哔”两声后要主动接管刹车,否则有概率和前车“嘭”。驾驶辅助不能车道居中只能压线反弹,如果在高速公路的长弯道压线不能保证一把就弹回车道内,这个要留意。氛围灯就是几个蓝色暗暗的灯泡,又是上古时期的效果,怎么不用蜡烛呢?算了毕竟是个工具,相信开明睿智的亚洲龙潜在车主对配置的要求仅仅是有就行了。 优点分享。 😁较低的养车费。喝92,平均油耗5,四年免费基础保养等等。养车肉不痛,开车更轻松。 😁动力还不错:大排量,自吸!上了高速依旧动力澎湃,随叫随到,加速能力其实不差。 😁安全配置足:辅助驾驶,AEB,RCTA等各种安全配置确实用,几乎没有误报。各种地方使用了超高强度钢,十个气囊,儿童座椅卡扣等等。这些配置不会期待这辈子要用得上,但只要有就能让你开车倍感安心。 😁后排乘坐体验优秀:这车真不适合开,适合躺后排,不但有巨大的空间,而且有着远超前排的舒适度,谁躺谁爽,一直躺一直爽。 😁操控不错:紧绷的底盘,精准的转向,轴距较长但是转弯半径倒不大,意外的有点灵活。第一次试驾都感觉它不像是一台传统刻板印象中的日系车。悬挂偏软,应该是舒适趋向的调教。但激烈驾驶时的操控感并不差。 😁按键操作的宜人性好:比如车窗升降操控台带有斜度的设计,后视镜调节按钮操控简单易懂的逻辑,方向盘,中控台按键的位置分部,其按键的按压和回馈力度,旋钮的旋转阻尼感等等都是设计的那么的恰到好处,用起来感觉就是顺手。这些细节上的设计考究,也是国际是大厂的实力提现之一。 简单总结:一台适合家用买菜,长途自驾,通勤代步的经济实惠耐用工具。如果你需要的是工具,那就买它准没错!如果你需要玩具?还是赶紧去看别的车吧。 从购买一个耐用工具的角度出发来看,推荐采购2.0排量的汽油版本,同样的车型尺寸,更实惠的价格和更高的保值率——香!也不用迷信丰田混动带来的更好的驾驶品质等等,实际驾乘体验也不过如此,你还可能担心电池损耗啦,逆变器损坏啦等等,这就不省心了。因为工具用久了,不坏能用就是真正好工具。 最后:购车费用组成,开票价25w78,SSSS店强制加价3K,强制收手续费服务费2K。购置税固定比例大概2w多,第一年车船税加保险8K不到点,临牌费120,自己上牌600,全款落地总共29W多吧。现在各地买这车都有优惠,可能不具有太大参考意义。

2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 图 0
2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 图 1
2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 图 2
2021-06-07

晨大baby车主幽默风趣,表达到位,句句要害,不像哪些所谓的专业人士,这样那样的,只会夸大说它的好,缩小他的缺点

大芒果果果落地30多了,好个经济实惠!!!

快乐安思睿仔细观察可以发现,亚洲龙的部分部件用料太差了,举个例子,后备箱内部覆盖面,很薄的一层,而且还不是全封闭,两侧位置有镂空,引擎盖打开,两边的橡胶条没有质感,软软的最次的那种橡胶,倒车影像的清晰度根本不能匹配到一个B.级车上,异响目前没发现,但是异味快半个月了也消散不了,除了送到了几个炭包,又买了两箱放进去,还是没啥效果,也许还是要多开窗户透风透气

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.86良好

【购车经历】 20年疫情,在家原地毕业就开始啃老。21年初家里给找个班上,就愉快的去买车了。不喜欢SUV坐姿,在市区和高速多。想出去,玩长途开车要舒适。遂选轿车。16年,姐姐刚工作买的A3,我蜷缩在副驾上。emmmm.....当时我就喜欢大的!爸妈意思是先整个代步,结婚再买好的。可我连女朋友都没有。三句话,让老妈决定给我买个B级。 亚洲龙豪华,一脸懵逼的买回来,一脸懵逼的开这么久。当时不懂车,也不知道懂车帝。预算还行,选择多。从吉利星瑞试驾到宝马三系。只会看内饰,分不出好坏。老爹意思整BBA不合适,选普通品牌就行。K5很帅,打算买了。一群人劝我,说减配的事,我不在意,可爸妈掏钱。后来去了第二个城市看车,看到美规运动中网亚洲龙那一刻。嗯,就它吧。修长的车身,大面积的中网,犀利的车灯,真好看。也不知道这车啥配置。销售说运动中网得加钱,看到格栅中网差点给我劝退。中控设计我没觉得很差,搪塑内饰接受不能,可是,销售好看。比起别家,试驾小哥技术贼牛逼,让我觉得这车就特别牛逼。(想多了,以为有了这车自己也能开出那种水平) 【驾驶感受】 像开船,四平八稳,油门不蹿,高速不飘,烂路不颠。以前开老爹的车,对比涡轮和自吸的起步感受,喜欢自吸,起步平顺,不带T舒服。我本来不是小心翼翼开车的人。老爹那个车被我蹭了两三次,心疼的不行。自己有车了也小心翼翼的。没接触过A级车,操控什么的,应该会好过B级。只是我还感觉不出来。 超车提速都还行。方向盘不重不轻,可能是习惯这种转向手感了。在单位经常开手动大皮卡转弯,一把根本打不过来。 亚洲龙没什么驾驶乐趣,属于平庸省心的代步工具。要说操控,乘坐感受,不可兼得吧。全都要,得加钱。 【空间表现】 空间大就会让人感到舒服,只是纵向空间对180以上的人不友好。 后备箱很大,出去玩的时候帐篷睡袋摄影器材食物都往里面放,能放一车四个人的装备。 【油耗】 我天天盯着油耗也没啥意思。B级车了,也省不了多少,平时跑的也不多。加油开发票,油补刚好够用。目前五个多月了,开了7200公里,表显综合7.6。基本就高速和山路。油耗还行,最离谱的一次,上山到乔尔玛8.8L百公里,回独山子的下坡路,综合油耗百公里1.6L。表显油耗平均值直接降低了0.3L。 【配件和内饰】 离谱! 20多落地的车,气味这么大,好长时间才散掉,车机不好用,按键松垮,没有carplay。国产车内饰针不戳啊!内饰不如星瑞。 丰田塑料多的卖不完,有时候上车,先按按窗边,再按按手扶箱,再敲敲中控,看看车身接缝。怀疑一会儿。麂皮成本很高吗? 倒车影像。。。比索尼微单的屏幕都清晰,日本厂商都这么精打细算吗。辣鸡! 看看隔壁改款凯美瑞,内部配置全景影像要啥有啥,还便宜一万。除了差不多素质的倒车屏幕。忍笑,指望丰田良心起来,不可能了。 不过,空调是真的好用,制冷很快! 【其他缺点】 钣金喷漆薄,轻微剐蹭,底漆就漏了 30km换挡顿挫,感知偶尔会很明显 刹车推头,轻踩重踩都这样 80km以上胎噪风噪都出来了,也能忍受。 用料做工一般,钣金接缝比较大。 异响,D挡怠速,副驾会响,B柱偶尔也会。异响龙名不虚传,挺影响驾驶感受的。 丰田车没什么排面。内饰一点都不高级。 【总结】 有稳定且口碑不错的三大件,没有什么高端的配置。普普通通,省心舒适的代步车。考虑的是乘坐空间,后期维护成本,还有油耗,买! 年轻人别像我一样,整点激情的,哪怕是干式双离合呢。 这车缺点多,优点也多。买车考虑需要性能还是舒适。看看预算,缺点也能忍。 领导说他的凯美瑞开了6年只换过机油,四舍五入,亚洲龙也能有这种属性吧。 当时实习工资低,不考虑后期保养和油耗,想选BBA。现在工资上来了,就在想我当时咋就不敢要个三系开开。 买车的时候没把保值当成需要考虑的因素。主观上觉得这车黑色换了美规中网是真的帅,就是不太像亚洲龙了,哪里怪怪的。 比上不足比下有余,有个周末,吉利4S店车友会邀请朋友和我去拍照,当时乘坐的博越和缤瑞那个滤震就挺一言难尽的。后来尝试的车多了,发现这车走烂路是真的舒适。 对车的配置有了解以后,没觉得这车不好,反而有些庆幸自己买的是亚洲龙。它不嫌我穷,我不嫌它差。每次停车都要回头看上两眼,就知道自己没有买错。 因为有车,所以出去玩,因为出去玩,所以认识了很多年轻人。因为认识了很多年轻人,所以找到了女朋友。嗯,感谢老爹给买车。半年来自己开车去了很多地方,也见识了很多。 我要开着Toyota去追日落了。 写的还算详细,优缺点都很主观。 (PS:领导没事儿就爱和我聊车,然后吹丰田。) 凯美瑞天下第一!

2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 3
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 4
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 5
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 6
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 7
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 8
2021-08-31

aJun382这个锁车了车窗玻璃能自动升吗?

一帆孤上同价格的凯美瑞有全景影像?没有吧。这车我推荐一个女同事买了2.0豪华版,23.8万落地。久不久跟我说动力好强。我有点汗😓

冀J龙龙车主B住异响破防了

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.36优秀

21年4月底订车,8月初提车,等了3个多月,不得不说生产真的很慢,开了6000公里了,现在来以我个人视角来说一下用车体验。 【购车经历】 21年年初就打算跟对象换个大点的车,我俩的车都不算大,她习惯开小车,我个人倾向大点的车,所以就逛了大部分B级车。从2月底开始,我俩就用周末的时间逛了迈腾,CC,帕萨特,凯美瑞,雅阁,君越,亚洲龙,CT5,天籁,落地在25万上下浮动5万都可以接受,我其实很想买A4或者3系,但是毕竟家底一般,而且原来月月还房贷烦的很,不想再体验还贷款的感觉了,所以就手头资金只能选择一般B级车了。上边所提到的除了CC没试驾,其他的都试驾过,试驾完之后根据我俩综合体验就只留下了迈腾,君越,亚洲龙,三选一。4月份开始,我俩就着重看这三辆车,实话实说,迈腾空间我真的很喜欢,后排空间特别大。君越我个人感觉内饰和中控台的设计浪费了好多空间,利用率太低了。亚洲龙算是中规中矩吧,丰田历来走商务且古板的路线。这三辆车纠结了很久,得有小一个月吧,最后因为各种原因,至于什么原因后边慢慢说,最终4月底定了亚洲龙。 【外观】 外观这个,提醒广大车友,买车一定要去4S店看实车,网上图片不管是色差视角,跟亲眼看见的差距不是一般大。外观是亚洲龙吸引我最重要的原因之一,原来在懂车帝看的照片感觉不出来什么,但是当第一眼看到实车我和我对象立刻就喜欢上了,真的很帅,尤其是我想买的这款,21款小改加了个小尾翼,原来款式后备箱上沿有点窄小且圆润,这个小尾翼正好加在了我的审美上,外观方面绝对赞的很。 【内饰】 亚洲龙的内饰,我简直无法形容,你说他丑吧,这种立屏中控也不是它第一个设计,但是我不知道为什么,其他车立屏中控就是整体感觉起来比亚洲龙好看,不知道这个车的中控设计问题出在了哪里,后来开车时间长了,看习惯了,觉得也还行吧,凑合看吧,但是内饰绝对是槽点,是这辆车的一个减分项。唯一让我觉得还可以的,是中控和车门上镶着的木板,还能稍微提提档次。 【配置】 配置这块亚洲龙总体来说还可以,安全配置是最满意的,十气囊和驾驶辅助,主动刹车,碰撞预警该有的都有,对标的迈腾少一个副驾膝部气囊,这一点也是我选亚洲龙原因之一,毕竟我对象跟我一起出门她一直坐副驾,她的安全我是一定要考虑的,虽然永远都不希望用到这功能,但是保障一定要有。但是一些其他配置又落后迈腾,没有标配的座椅通风加热。对了亚洲龙车机并不算先进,没有carplay,只有carlife,我还得自己买个转换器。 【动力操控】 动力方面亚洲龙只能说是还凑合,2.0我没试驾不知道怎么样,2.5的就我自己开车来看,够我用。原来我的车是一辆1.4T速腾,跑高速的时候我自身感觉和原来别差距不大,零百提升差不多,不过八九十之后优于我原来的车,如果说有车友对提速需求很高,亚洲龙确实不是很好的选择。 操控方面我个人喜欢亚洲龙,尤其是过一些减速带或者小坑洼,可变地盘确实感觉舒服很多,比我原来车好太多。 【油耗】 油耗目前开了6000,市区平均8到9个油,并不是多省油,如果想省油可以买混动,但是我没有选择混动,因为我是北方人,冬天冷,机油乳化也是我考虑到的一点,不知道这个问题会不会出现,所以直接就从根源上杜绝这个问题发生,买的汽油版。不过对比原来的车我还是满意的,原来那个排量小,平均油耗也得有7点多。年后首保,首保后不知道会不会有所减少油耗。 【保养】 保养就不多说了,省钱是一定的,毕竟四年十万公里免费小保养。 【总结】 总的来说,亚洲龙确实有让我不满意的地方,但也有很吸引我的地方,买车本来就是看个人需求,没有完美的车,说不好听就是矮子里拔高个,先确定个价格区间,哪个更符合自己口味更让自己喜欢选它错不了,没必要听别人建议,也不要让别人左右你的看法,只要自己觉得喜欢就够了,也别去对别人的选择指手画脚,你的需求不一定就是别人的。我写的评价只是我自己个人观点,有对这款车感兴趣的可以作为一个参考,有没有参考价值在个人看法,好了,就说到这吧,祝大家生活愉快!

2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 3
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 4
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 5
2022-01-30

2K逍遥没看捷豹吗兄弟

司幕倪吖挺喜欢亚洲龙的外观。就是内饰不太喜欢。

777皇家马德里777黑龙真帅

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

2.9一般

【提车价格】 首先就是说这个价格,2022-2-15重庆市购买,落地价23.7万元。包括赠送的车膜、脚垫、雷达、行车记录仪。(都是不值钱的玩意儿) 【购车经历】 以前的车是2019款230舒适版的斯柯达明锐,差一个个月三年,正好跑了70000km。也加上明年会结婚了,所以选择换一个大点的车子。本来以前车辆十来万,那么换就高一个级别吧,就看了看帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、君越、508等。(也喜欢德系车,无奈价格不那么好谈,美系车君越也是一个道理,价格制约我了。) 为什么选择亚洲龙?原因有几个点。 第一、我喜欢AT+自然吸气+稍微大点排量的。自然就把上面车型中某些车型淘汰掉了。剩下凯美瑞、亚洲龙。 第二、为什么不选择凯美瑞而选择亚洲龙呢? 凯美瑞我已经了解了两年多了,一直都知道什么行情,结果销售死活不愿意接受我谈的价,所以就放弃了2.5G豪华版最爱的欧泊银+棕色内饰。转去看亚洲龙,两个小时下单开车走人。 【最满意】 说不上满意,只能说接受这个价格,后备箱空间还是给了我一定的惊喜。 【最不满意】 1、身高177cm,体重78.6kg,驾驶室位置调到最低,头部空间还剩下一拳不到。 2、内饰粗糙,同价位基本垫底;车机毫无科技感,只能连接carlife,倒车影像很丰田,一如既往的模糊,最重要的,车内味道比较大,如果有呼吸系统疾病的人,会感觉到异常难受。(PS:头一次差点被汽车内饰味道熏吐) 【乘坐体验】 目前的话,只能给各位网友反馈主驾驶、副驾驶的乘坐感受,后排没有进行动态体验,后续进行补充。主副驾驶位置的座椅舒适柔软,乘坐空间对于同级别来说偏小。前面说过,我的身高在主驾驶位调到最低还会存在盲区,导致驾驶不自信。 【驾驶感受】 驾驶起来,颠簸路段很舒适,悬架很软,但是极限较低,需要切换运动模式或者运动+模式来加强悬架对车辆支撑,从而提升车辆极限性能。整个车子底盘对于舒适性取向更大,运动属性非常一般,且石子打到底盘传到驾驶舱内声音比较大,隔音性能相对较弱,风噪略强。 【油耗】 从2022-2-15提车截止到2022-3-10,总共跑了2400km左右,经小熊油耗APP显示5.8L/100km,我的用车路况相对较好,快速路+高速路接近2000左右,城市道路400左右,此车油耗不代表大多数网友数据。 【总结】 23.7万的价格可以买到很多车型,且自然吸气+AT组合,尤其是丰田这个(睿智)的8AT,谨慎考虑。实在要购买,建议是2.5L混动,配置就入门款够用,不建议加装任何原车没有的配置。且车子味道熏人,拿到车建议暴晒5-7天,放置柚子皮、橘子皮等在车内进行除味。 这车总之给不了你那种来一“JIO”的亢奋,也给不了你在山路驰骋的激情,有的只是“丰田”的和谐与稳重。

2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
2022-03-10

シ軍℡怎么不说下20几万的车雷达都没一个轮子还是17的,和车身都不匹配个子高的是顶头!后排也顶头这个实话,可以去实车看看

装修木工柴胖娃朋友你优惠点多少

锅鹏八个油 这个我相信

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.36优秀

先说说买车前的一些想法和经历吧! 今年9月因工作原因,有了换车的想法,然后就和家人商量,因为之前我也有一辆丰田CHR,家人也同意,因为工作需要,想换一辆豪华品牌的! 所以最先去看看凯迪拉克CT5,顺便看了一下CT4,后排空间还不如我的CHR,所以直接放弃,直接去试驾了CT5顶配,中的来说非常满意,无奈老婆特别不喜欢那个中控,还有空调开最小档,太响,加上4S店销售态度不咋的,无奈放弃!后面也看了宝马325,因银子不够,直接放弃!又看了捷豹XEL和沃尔沃S60,后排腿部空间太小,直接放弃!又去看了奔驰C级和奥迪A4L,奔驰内饰惊艳,无奈才1.3T加上后期保养费用太贵,只能放弃;比较满意A4L,逛了大半个月车友圈,大灯流泪问题一直不解决,所以一直犹豫和等待! 有一次去保养CHR,就顺便看了凯美瑞,各方面都满意,可惜后排腿部空间我和老婆都不满意。刚刚好隔壁家就是一汽丰田,就过去看了亚洲龙,不管是外形还是后排腿部空间两个人都非常满意,顺便试驾了,挺满意就决定亚洲龙了,当时那个销售态度实在不怎么样,暂时放弃! 10月国庆假期,店里搞活动,就商量着去看看,之前销售态度不好,就直接去换了一个销售。感觉态度好多了,车子也满意,就直接交了一万块定金,订车了!因为是旧车置换,最后落地就26.6左右,价格是贵了两三千,心里价位,考虑到离家近,保修保养方便,贵就贵一点吧。 等了一个半月,车就到了,但是要办旧车手续和个人原因,所以多等了一个星期!知道11月28号才去提车,别提多开心? 啰嗦了这么多,说说用车感受吧。总体来说还是比较满意,因为之前开的就是丰田的,所以上手很快,目前提车一个多月,开了块4000公里了。油耗比预期高一些,上下班基本都要8到10个油,来回30公里左右。想想这么大个车才5毛一公里也没什么好计较的了,以后可能还会下降。 先说说优点吧,第一就是外形特别喜欢,特别是45度角,帅的一批?,正后面看一般。第二就是空间,不管是前排还是后排,不管是纵向还是横向,都非常满意!第三就是隔音和避震,特别是避震效果,杠杠滴,特别满意! 第四就是车道偏离和自适应巡航,上高速特别轻松!第五就是副驾驶前方一条可以摆各种组合的小可爱饰品,再也不用担心放中控台被罚钱了? 再说说缺点吧,第一就是车机不能联网,20好几万的车居然不能联网?。第二就是语音,真是个智障,只能当摆设!第三就是音响效果,虽说过得去(和我上一部CHR效果是一毛一样),但是再怎么说都有些对不起这个价格!第四就是车机体统,那个那个屏幕那么大都只能看看360,其他总感觉一无是处,别说去哪里玩找吃的找玩的了,上扣扣上微信了,那就是一种奢望!不过这样的好处就是车机系统稳定,不容易出问题??! 好了,暂时想到就这么多。以后有什么再来补充,最后放几张爱车的照片给车友欣赏欣赏??

2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 1
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 2
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 3
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 4
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 5
2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 6
2021-01-13

手机用户God亚洲龙侧面确实像雷克萨斯,就是内饰不及凯美瑞。2.5自吸+8AT的动力总成没毛病

明勇陈前脸真丑

张叁疯65672026这家伙,内饰惊艳的1.3T奔驰,你看的那是A级不是C,宝贝儿

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.5良好

先说定位:浙江温州 车型:2019款混动豪华国六 订车日期:2019年3月 提车日期:2019年5月 价格:裸车23.98万元(当时订车说好给优惠5000,后来因为各种原因只给了5000油卡),落地27万。 第一次写总结,大家有什么说什么哈,多多指教 第一点,关于选车。 其实我前前后后看过好多不同类型的车,有奥迪A5 因为太贵了放弃,奔驰C旅二手 李老鼠说车说完涨价了放弃,野马 考虑到实用性放弃,蔚揽 这车确实喜欢 但是和销售谈的不好没订,后来看中雷克萨斯es200 意向金都交了,3月份亚洲龙发布会看完外加刘正阳的亚洲龙车评第二天直奔4S店,发现没有试驾车,没事直接谈价格,两家店来回跑了三四趟,砍到优惠5000+额外十次机油+原厂车膜。然后就去默默的把雷克萨斯意向金给退了,就这么草率的确定了亚洲龙。 第二点,关于提车。 没什么特别的,销售说大概2个月,果然两个月后给我发微信说车到了。稀里糊涂的第一次提车,瞎看看,丰田应该没什么问题,直接交钱提车了。 不过选号运气还不错,销售让我十点去,我大早就跑过去,第一个选号,选到808,很多人问我找黄牛花了多少钱搞定的牌照,心里暗爽,哈哈哈 第三点,关于驾驶。 整车行驶质感,跟我印象中的日系车不太一样,底盘挺扎实的,过小坑很舒服,有熨过去的感觉,高速风噪不小,开过的车不是很多,总的来说就是还不错,比我爸的老C5有质感多了。提速方面,油门半踩基本上市区红绿灯都是第一个出去的,很轻盈,实测0-100公里的加速大概8秒左右,最有意思的是,感觉半踩和全踩油门 提速差别不大。 第四点,关于油耗。 汽车上的总表我记得被不小心清过一次,小熊油耗有记录,22300公里总油耗4.41L/100KM,加满油基本上1000公里左右,表显比较准确,最长一次加满油续航1078,如果是下坡会发生单程2L/100KM的油耗。然后夏天开空调竟然比冬天不开空调更省油,最省油的是秋天不开空调温度10度以上的时候。应该是冬天油液温度低要热车的原因,具体的油耗我会上传一张小熊油耗的记录。 第五点,关于外观和改装。 外观颜值,个人觉得大嘴看习惯了就好了,以后的车嘴都会越来越大,参考奥迪宝马,哈哈哈。 正脸比ES稍稍逊色一点,屁股个人觉得比ES更立体饱满,车子停在那比一般的B级车要有气势,比C级车稍差一些,只能说算B+级吧。 很多人改装了美规的前网,我一直没改,尾灯网上也有很多版本,我觉得这些改了可能没有原厂靠谱,所以暂时观望。车子我只自己改了氛围灯。丰田其实大家都是买来买菜的,但是我发现亚洲龙的车友群里 改装的还是很多的。 第六点,关于槽点。 整车大槽点没有,这也是丰田的特点。 小槽点1,中控太差,功能少,不支持carplay,不过平时开开车,也就听听歌也就无所谓, 小槽点2,车漆薄,我原来听说日系车车漆薄,现在真的见识了,比如开车门轻轻碰一下马路牙子,侧面就有一点的印子,这在C5身上绝对不会发生。 小槽点3,小姐姐更喜欢奥迪A4L。

2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 0
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 1
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 2
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 3
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 6
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2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 8
2021-03-07

灵犀一纸氛围灯多少钱,有链接吗

成熟可乐ZM这车的质感能比得了老C5?

爱笑的张志明车内氛围灯是加装的嘛,JBL贴的嘛,CarPlay怎么实现,好用吗,望回复,感谢

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.36优秀

【购车经历】 年初就有了换车的计划,之前开的一辆14年的雪佛兰创酷,换车计划来到了b级车,全款预算20出头,之前就对亚洲龙心心恋恋,在app上非常喜欢 ,但是之前一直考虑的2.5自吸,对混动没有深入的了解,年中的时候预算提示到35w,和老婆合计了一下,贷款10w也能接受,着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了,最中意中期改款前的es260,因为当时四川这边有优惠 办下来34多(后来改款没有优惠所以pass),同时考虑ct5顶配(试驾了 机械素质确实给力),宝马3系(男孩的梦想 我也超喜欢),奥迪a4 (最先淘汰,因为朋友买的这个 不想买一样的)s90(车展上我媳妇看上的) 上面的车都有去试驾,最终基本锁定s90智逸,考虑34w拿下,和销售说好不高于这价就来提,销售说去谈嘛,行的,我要白色 但是没现车,必须提现车,不然到时候享受不到5k的置换补贴,现车只有黑色和一个什么灰,提白车必须加2k,钱不多,但是感觉没戏耍了,充气走了,直接不考虑了 。 然后去看3系,325li当时36w店里两个现车,一个蓝色,一个黑色,因为自己以前车就蓝色,直接不考虑,黑色出厂带了舒适进入,要加4k多,有点不愿接受,销售多次申请,最少申请到36.2w,我给36w没卖,也走了,抱着提车的一天结果都没搞定,晚上和家里人又合计,因为工作环境,以及后续费用,还是不买豪华品牌,买个好一点合资,直接让我考虑买亚洲龙混动,实话有点不愿接受,但是细想也有道理,就隔两天就提定了混动白龙,价格很一般,但是确实不想再在车上花太多心思,那段时间又准备考试,定车后有时候心里很不错,觉得亚洲龙很不错了,也很棒了,等35岁左右直接再换c级车,但有时候在路上看见3系,s90包括ct5都又很羡慕,甚至一度想退了,直到销售说车子到了去提了车,心里终于平定下来,也很喜欢,没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以,外人也许不理解,为什么不买豪华品牌,但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧,亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样,我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错,也许我没有开太多更好的车子,但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了,基本都能给很好的反馈感,我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷,过个减速带再慢都很颠,但亚洲龙好太多,路面坑洼也基本能很好的过滤,绝对好评,感觉很整,软硬适中。2.0自吸动力我不太满意,但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道,所以这价格就是最近的正常价格吧,并没有什么便宜可捞,全部办下来27.55,三者买的200w,共计6400多的保险,早买早享受,晚买享折扣吧,我也不想再看了,看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧,天壤之别,雪佛兰创酷后排很窄,我自己开车后车不坐人,后排就很窄了 ,如果后排要坐人就必须我自己位置向前调,开起来很不舒服,现在完全就没有这个顾虑,我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的,就图一个好看。 1.改了美版中网(确实好看很多,更年轻吧) 2.前排夹胶玻璃(感觉要隔音一些,这东西本来就主观感受) 3.水晶款的一键启动(花小钱,变更好看的一个重点,建议大家换,很简单,原装的太普通了) 4.电装喇叭(这个必须换,原装的太low了,和电瓶车没区别,换了声音浑厚太多了 ) 4.原车样式的碳纤维排档扶手(100多,可以改改 完全看个人,还可以吧) 5.hicar(用的华为,买的君用y3s,很好用,升级原车收音机,没掉过线,机器也不发热,反而有点考验手机,手机会发热) 6.熏黑矩阵流水尾灯(装了3天就拆了卖了,亏了一半钱,做工还是原厂好一点,而且安装工给我安的毛燥,弄掉了一点我车漆,老婆也不喜欢,搞得心里很不舒服,就还原了) 7.车窗膜,网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用,不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质,真的感人,确实有点不符合价位 ,屏幕清晰度不够,尤其晚上倒车,360后面是白墙时,真的看不清距离,只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机,还好现在各种盒子,也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响,不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开,拧了螺丝,不响了,管了两天,又开始响了。 4.中控档把框,这是真的容易接触到的地方 结果是硬的,不知道怎么想的,其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个,我连了hicar盒子,就没法插优盘放歌,所以即使短途,想听歌,都只有用hicar,没法像以前车以前,插了u盘,上车就有歌声。

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2021-10-22

_浮生552就这个大灯不管是转弯灯还是日行灯丑得一批,但我还是买了,今天看到可能28好上新款,心碎了一地

vern729为啥不等等新款,我四月初提的xle,全液晶仪表盘,新中控,车道居中,全速acc,更漂亮的日灯

暮色凡尘迎冰灯自己加装的吗 多少米

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4优秀

算是比较早一批的亚洲龙车主吧,2019年8月份拿到的车。 购车原因: 家中添娃,原来的车是14年的别克英朗GT,出行空间有点局促了,换! 车型: 亚洲龙2.5L燃油进取版黑棕色,没舍得订顶配,因为钱包不够鼓! 订车历程: 当时亚洲龙刚上市不久,算是比较火,不好订到车,甚至很多4s店还需要加价,不过世上无难事,只怕有心人,多方打听下还是顺利订到了车。 2019年8月12日去4S店定的车,没有加价; 2019年8月28日通知我去提车,还是挺快的!提车比较简单,4S就送了玻璃贴膜,质量不咋滴。 亚洲龙开了两年半多了,跑了快五万公里了,简单说下用车感受吧。 优点: 1、后排空间足够大。乘坐感受比较好,座椅软硬适中。 2、经济性比较好。不挑食,92汽油高速6个左右,综合路况7.8左右;四年10万公里免基础保养费挺划算,其他的保养合适就在4s店做,不合适就在外面的综合店做了,这点比较省钱。 3、动力够用,2.5L动力足够用,平时应急超车也不虚;8AT变速箱换挡积极,还算比较平顺的。 4、安全性还可以,好像同级别的亚洲龙的安全气囊是最多的吧,标配主动刹车,自适应巡航和碰撞预警。这些还是比较实用的,深有感触! 5、驾驶感不错,底盘扎实厚重;急加速、急转弯时感觉还是很稳的!转向手感方面,低速时方向盘转向手感偏重一点,速度起来了就好了,驾驶起来给我的感觉就是稳,有点之前德系车的感觉,不太像日系车的驾驶感觉。 缺点: 1、进取版配置着实有点低;当时可选的配置太少,2.5L燃油版的总共两个配置,一个高配,一个低配,高配买不起,选的低配的,后期升级改装花了不少钱。 2、驾驶座头部空间比较小,一般开车都是调到最低;副驾驶坐姿有点高,上下车容易碰头。 3、车漆比较薄,停车场别人一开车门碰到就是白色印子,我的是黑色的,更加明显。 4、隔音一般,跑高速的时候感觉风噪稍大点,隔音需要改善。 外观方面: 2019年买车的时候自己26岁,觉得亚洲龙有点老气;现在自己也是要奔三的人了,再看亚洲龙,大气稳重! 总结来说,亚洲龙还是比较宜家的。自己工作的原因,需要经常用车,亚洲龙对我来讲是个不错的选择,较低的油耗,充沛的动力,保养省心省钱!

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2022-05-12

恩宝老爸我提的银色,就是喜欢

用户2505605503854什么颜色好

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06优秀

2021.3月购车,23.7办下来,在北京,半年行驶1万公里,第一辆车,没有对比,但越开越舒服,具体如下: 1. 选车历程:预算坚决控制在25以内,全款,不考虑贷款购高级别车。超标车牌,所以这次车牌更新后一直开到报废(拿到京牌属实不易,买个耐cao的车)。考虑朋友们买的君越和雅阁,为了避免雷同,没考虑(不喜欢随大流);大众老气横秋,我和老婆刚30(颜控),我们配不上,压根没考虑过;凯美瑞有点小,不喜欢。其他的我也就没考虑了。 2. 外形,空间:非常满意。很有线条和设计感,虽说有点类似雷车,但也有自己的独特性。至少不烂大街(我一天能看到1万台大众,那感觉,,,)。结婚生子后,对空间非常在意。 3. 动力,底盘和操控:动力很足呀。当然normal模式下,起步必须猛轰油门(起步肉一些),但是,速度起来后那是必须足足的动力输出,轻轻松松。当然,后排要是做人,那肯定会比前排做人动力感弱一些,还是明显!底盘很稳,扎实,滤振效果强,朋友们都一致好评。尤其喜欢可变悬挂,犹如可温柔可狂野的女人。男人能不喜欢?在环路上想操作下,打开sport +模式,动力和操控感可以让你成为"公路闪电” 4. 配置和内饰:配置真一般,豪华版本反正后期我自己加的雷达,360等,怎么说呢,后加的反而比原装的清晰度高,哈哈!中控真不丑呀,挺大气的,为啥会觉得土?个人审美吧!而且能碰到的地方的确都是皮的,挺舒服的。当然除了中控那俩支架腿,可以给他贴个仿碳纤维得了! 5. 异响和噪音:目前没有异响。发动机噪音是有的,起步时明显一些,2.0的应该的干叫不提速,2.5的是叫并且提速!胎噪这个和路面,轮胎关系大,不请假了。风噪,我的告诉不漏洞,感觉还可以。要是喜欢听歌,这些噪音大部分都可以被覆盖了。 6.油耗 是真不低。2.5的走市区约等于10个油吧。我喜欢大脚油门猛踩!肯定没有双擎的合适。在意油耗的,2.5的慎重! 7. AT变速箱和刹车感:这个我感触深刻,因为第一台车,一开始不懂。会有顿挫。低速明显,并且猛加速时,会有半秒延迟,然后动力猛地上来搜一下。是不是自动档换挡慢?我喜欢猛踩,转速3-4千才会换挡,原理不懂。不过我自己感觉,自吸随意踩。刹车感合适,但不优秀吧,不紧不松,还不错。 7.改装:都在外面弄的。美式中网,360,雷达,缝合式方向盘套,看个人喜好。对了,这一款可以调节近光灯高度,觉得原厂的有点低。 总体来说,比新车那会各方面更加舒服了,应该是越开越适应。综合属性应该比不过BBA,一分钱,一分货。但是,这个档次的,真不赖,里里外外都在点上。等电车牌下来了,配个家用电车,追求下所谓的加速度v=at,哈哈

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2021-10-12

背起书包小叼郎补充下哈,首先,2.5燃油,顿挫是明显有的,感觉是2到3档换挡慢,冷车更明显,拉人多也明显。其次,最近秋天了,感受到了风噪,大约在大几十迈的时候,主驾驶玻璃总感觉嗖嗖的风,具体也不知道哪里来的,还没有去检测,如果对此点车友有好的建议,可以分享。第三,发动机也的确响,嗡嗡的,不过有时候也感觉挺好听。最近的用车感觉,有了再补充

背起书包小叼郎继续补充下,关于主驾驶漏风问题,之前一到80迈,漏风明显。我最近去4s店里把之前的密封条换了,免费的,效果好了很多,一方面漏风不明显了,大概120迈才可能会有点,比之前好太多,另一方面,感觉关门声音会更好听,厚重感!所以,之前原车带的密封条太垃圾,建议大家去更换,反正免费

记忆似病发感染现在这个价位根本拿不下来,最少也要24.5

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4优秀

因家里需要多买一台车,原本是考虑买台二手的,又不认识人担心出问题麻烦。干脆买台新的给家里人坐的舒服点,旧车开长途老人家觉得拥挤跟坐久了累。所以选择b级车。 休息跟老婆去看车,预算25以内,看了凯美瑞、雅阁、君越、3系(以为27可以落地)、q50l、凯迪拉克,结果雅阁星空混动没优惠,凯美瑞优惠5000,态度不友好,不愁卖,君越坐上去一看方向盘,不爱了,昂科威s又不太喜欢,3系销售很友好,讲解耐心,奈何我钱包羞涩,落地要31,1系落地19,那空间不敢直视,还没我凌派大。最后感觉实车都不太理想,听老婆说她同事买了台亚洲龙,还挺好,就去看看。 一进展厅销售热情,第一眼看的觉得好丑,坐进去感觉还挺舒服,问销售有台双擎豪华现车,马上试驾一下,试驾车双擎顶配,上车就一大脚油门,专往坑里跑,底盘超出预期,减震明显,油门轻盈。还挺不错,继续谈价,26.6落地,销售死活说不能再低了,亏本,公司不同意。后来找了朋友介绍一个经理也算认识,偷偷说可以谈到25这样,然后老婆直接跟销售说24.5多一千都给不了,销售不敢答应,我们假装要走,硬拉我们吃个工作餐。吃完后销售急急忙忙跑过来说经理答应了,说亏死了,这个月提成没了。我们心里呵呵,老婆说是不是砍少了,答应那么爽快。 说说优点:对比前一台本田凌派,底盘是质一样的飞跃。过坑轻描淡写,对比同事的jeep指挥官和昂科威,感觉没太大区别,超车也快。虽然没朋友保时捷macan那么硬朗,3.0t动力那么猛,macan发动机真心吵,轰轰声,但是舒适度跟他老皇冠差不多,动力比老皇冠足。开运动模式,一脚动力就来,超车不虚。而且真的安静60以下,120感觉噪音一般,比凌派好多了。保时捷忘记高速噪音了,他们开都是左狃右扭的,超级不舒服。 缺点就是整车做工较差,车头盖缝一边大一边小,中控塑料感偏重,刹车有时会往前串,跟车时一顿一顿也是很不舒服,停车时在充电突然熄火会很抖。车机有点傻,听听歌没问题,我平时很少玩车机,觉得还好,倒车居然没雷达,倒车影像还停留在10年前的手机分辨率。异响跟机油增多没发现。 看久了外形还是挺好看的,内饰可以接受,空间大,家用合适,油耗低,第一箱油49升,跑了800多公里,还可以跑90公里,在高速怕没油所以又加满了。

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2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI 图 4
2021-04-14

WindstorM1暂时没感觉到,经常跑颠簸路面有可能出现。

霓虹993广汽丰田就是牛逼,我看了亚洲龙,媳妇要看看凯美瑞就去了,进去都没人理,果断回一汽买亚洲龙

追逐阳光366这么低价格吗,我东莞这月提的双擎尊贵版,27.5落地

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07优秀

首先先和大家聊一下购车历程,直奔b级车,决赛圈3个车,亚洲龙,ct5,奥迪a4,尤其中意亚洲龙和ct5的颜值,选奥迪a4完全是为了面子,其实就车辆而言没有到喜欢的程度,当时预算也不够,只能看ct5中低配和a4低配,想了想还是算了,ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的,无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙,裸车24万,购置税+保险+车衣落地28多,现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说,我就是冲着外观去的,霸气的前脸+修长的侧身,我尤其喜欢亚洲龙侧身线条,非常的完美! 动力:2.5L+爱信8at,如果说2.0肉的话我还可以理解,但说2.5肉的我是真的不服,就我平时而言2.5的动力完全可以,谈不上风驰电掣起码随叫随到,目测百公里8.8秒上下,就一款家用车来说可以了,想要激进驾驶可以试一试s+模式,转速轻松上5000,有推背感,就是油耗有点大,如果还行更近一步追求动力和速度,建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论,我觉得内饰还行,尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板,旗舰版有米色专属内饰,其他吐槽的就是这个车机系统,老掉牙,中控我除了看个360,平时没怎么用,360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了,方向盘转向挺灵敏,刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节,虑震效果极好,行驶起来高级感十足,唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃,外加韩泰的轮胎,高速时风噪和胎噪略大,有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎,这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒,后备箱空间也可以,唯一一点值得说的就是由于溜背造型,后排头部空间略有不足,177后排坐直差一指到顶,不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里,异响暂时没遇见,亚洲龙群友不少反映天窗异响的,我不喜欢全景天窗,刚好我这一款是单天窗还没有异响问题,非常的奈斯~,至于变速箱顿挫,说实话有,低速轻踩油门然后松油门,30码左右松油门都有顿挫,但属于可介绍范围,还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙,这句话也对也不对,es我试驾过好多次,单看3大件是一样,但es的内饰做工,底盘变速箱调教,整体舒适度高亚洲龙一个台阶,尤其是es的变速箱调教堪称完美,这两个车可以理解为同一个小区的房子,一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步,2.5的和300h差了15万,旗舰和行政差了足足20万,在北美亚洲龙和es差价是几万块钱,这也是北美亚洲龙停产原因,差了几万块钱买个屁的亚洲龙,但国内就不一样了,十几二十万的差价还是挺大的,300h落地40来万,40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政,追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的,如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 0
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2021-10-28

破丰田车主x黑色洗干净了还是帅

破丰田车主x两百块钱搞定,两个小玩意+中控台下面碳纤维饰板

破丰田车主x目前1万公里,异响还是没遇到,整体感觉挺不错的,内饰稍微打扮打扮看着其实也还行

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.14优秀

选择亚洲龙之前我看过很多车型,比如轿车里的凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、大众CC、宝马3系、奥迪A4,SUV里的冠道、汉兰达、途昂。 一直计划买一款中型SUV的。老款汉兰达各方面比较均衡,质量稳定可靠,外观大气沉稳,动力总成也没什么问题,唯独就是老气横秋的中控实在让我无法接受,一想到每次开车面对这样的中控内饰,那个心情比泼冷水还要低迷。现在新款汉兰达上市了,外观内饰焕然一新,都能接受,但全系混动,价格还虚高,中高配怎么也得36万左右落地,不是土豪不凑这个热闹,后续混动有优惠了,或者出了燃油版可以考虑,现在理性消费只能放弃。 有一段时间迷恋冠道2.0T,看中的是本田有代表性的发动机,外观时尚大气,后排纯平地台,车内空间同级别无敌存在,确实让人流连忘返。冷静下来之后发现冠道油箱太小,新款53升,一般续航里程400-600之间,根据用车环境和路况来决定,多少会有里程焦虑,加上采埃孚的9AT评价不好,最终没有选择。 德系车里的途昂、迈腾、帕萨特、CC,之所以没有选择主要还是大众车的套娃脸,内饰千篇一律,一成不变的双离合,毫无个性可言,太乏味了,不太喜欢。 雅阁燃油版全系1.5T,加CVT,说实在的,这个动力总成本田啥车都拿来用,没啥吸引力。冠道那么大的车也用,很多人说够用,我见过一个车主倒车上坡,坡度不算大,轰大油门才能上去,但他依然跟我说动力够用。对雅阁来说还好,只是现在的雅阁已然没有前几代雅阁的辉煌了。 凯美瑞2.5燃油运动版,跟亚洲龙同款动力总成,外观也很有个性,之前很喜欢这款。之所以没选凯美瑞,是因为亚洲龙的尺寸和轴距更大,车内空间更宽裕,线条更完美,中控对称,凯美瑞的Y字形中控对于我这种有强迫症的人是难以接受的。 宝马3系、奥迪A4,我不知道其他人有没有这种感受,就是座椅我始终找不到一个舒服的坐姿,总感觉单薄无支撑无包裹,怎么调都不合适,坐在车内也没有中型车该有的大气宽敞舒适的体验。想想花30多万还这么别扭,就觉得比买新款汉兰达还要坑。 亚洲龙自上市起我就已经关注这款车了,最开始打算买混动尊贵版,但初期的机油增多和机油乳化闹得沸沸扬扬,让我有了顾虑,图个省心省事,就放弃了混动转向2.5燃油尊贵版。我今年6.20号交的意向金,东莞购车,全款落地26.2万。等了4个多月,心力交瘁。最终选择亚洲龙运动版,主要是看中亚洲龙的动力总成稳定可靠,皮实耐用,油耗较低,发动机后劲足,底盘沉稳有厚重感,外形设计漂亮,外形尺寸大、轴距大、内部空间宽敞,运动外观更显个性。 亚洲龙缺点:丰田成本控制一如既往,能省则省,内饰用料塑料感较强,隔音不理想,音响效果不好,轮胎用韩泰。 这段时间忙于上牌、选膜贴膜(威固)、选择和安装行车记录仪(云路)、以及购置其他车内用品,至今算告一段落,今天闲暇之余写点感受供后续车友参考。本人喜欢听歌,计划改一下音响,正在做功课,如有懂行的朋友,望不吝赐教!感谢!

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2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版 图 3
2021-11-25

瑶瑶无期388看来车主是比较喜欢对称美,哈哈,亚洲龙对比凯美瑞优点是空间更大一些,外观也更霸气一些,我觉得很适合成熟的男生

Lost丶167请问这款车环保等级是国六a还是b呀

钟应秋596我昨天也在南城这家威固门店贴的膜

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64优秀

【购车经历】 之前开的小英朗,第八个年头了,有了孩子后对空间有了需求,就有了换车的打算。在迈腾和亚洲龙之间徘徊过,迈腾驾驶感受很好,380加速没得讲,我是属于激烈驾驶的选手,试驾后打算过购买,但是那段时间芯片短缺,导致优惠减少,就一直没有再看,如果在乎加速感觉,买迈腾没错。当时一起看了亚洲龙,对亚洲龙的外观给100分,之前亚洲龙刚引入国内的时候,洗车店里看到过,好喜欢,后来有了2.5燃油豪华版,可变悬架和8at是个亮点,丰田车的省心耐用,是我选择他的原因,虽然我在乎驾驶感受,亚洲龙也是相当不错。颜色选的流光银,在黑色之间纠结过,但是这个颜色对女人很有吸引力,哈哈? 【最不满意】 车机!谁说车机满意,那就是脑子不好使,这个价位的车子,也就他敢用这车机。 【驾驶感受】 正常模式,日常开够用,需要动力就看自己舍不舍得一脚油门,开了一周,动力除了起步的时候有些慢,其他时候还是随叫随到。开启运动模式,油门响应就快多了,嗷嗷叫,嗖嗖跑,可变悬架在开启运动模式后,整个车硬朗很多,支撑性很强,变了一个车一样。 【油耗】 开了一周全是市区,油耗10.8,没有刻意省着开,跟着感觉走,随时大脚油门,等首保或者跑跑高速油耗会降低。 【维修成本】 4年10万基础保养免费,对于大多数人都够用,后期保养费用不会太高,正常情况下丰田还是相对来说比较抗造的,所以维修成本基本不会太高。 【空间表现】 空间比较够用,毕竟接近5米的车身,内部空间也够宽敞,对比过迈腾,都是数一数二的空间,没啥可讲。 【提车价格】 23.77落地,应该还算可以吧,送前二后四ops倒车雷达,3m全车膜,包围的脚垫和原厂脚垫,后备箱垫,行车记录仪前后的,刷车窗隐藏,不知道这个价位怎么样? 先写这些吧,不吹不黑,我喜欢最重要,适合自己的才是最好的,谢谢各位,仅供参考。

2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 0
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 1
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 2
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 3
2021款亚洲龙 2.5L 豪华版 图 4
2022-01-07

往后哨哨兄弟我感觉空间完全可以

往后哨哨兄弟[图片]

往后哨哨兄弟[图片]

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.5优秀

【购车经历】 说下购车动机吧,去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值,毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁,CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的,最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退,啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题,另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表,去4s问销售加装全液晶要一万五,当场劝退。 【驾驶感受】 动力:动力还是杠杠的,浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁,动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下,这阿特金森发动机的声音是真不小,不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化,有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控,稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀,但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性:底盘滤震是真的不错,细碎震动没有感觉到过,遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的,我换了前排双层隔音玻璃,90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有(包括什么路噪胎噪风噪),上了100以后有轻微风噪。 操控性:这个感觉我没啥发言权,毕竟我也没下过赛道,没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃,一百多的速度过弯也挺稳,就还不错吧。 空间:坐过我副驾的人都说空间很大🤤,腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧,提车几天后排天窗就开始响,看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律,有时候有一点点震动就响个没完,有时候颠到起飞他都不带响的,完全看他心情很无语。 另外内饰也一般,整体内饰设计我是喜欢的,但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田,塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的,硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点,另外内饰颜色真的很重要,我订的黑内不如棕内有氛围,不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定,但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了,虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的,如果品控能再用点心,发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二,幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI 图 0
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2021-09-21

darker孙你换的隔音玻璃多少钱?

长安带不动马自达这车身帅的一塌糊涂,666

阿森要不是因为这车的内饰太老气,也就定了。转身买了雅阁,外观内饰至少能接受些。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.29优秀

2021年8月20号订车,9月25就提车,30多天就成功提车,相对来说对于芯片短缺的时期是非常快的了,总体来说对四川龙非常满意跟喜爱。 首先说外观吧,之前对比过好多品牌车型,有帕沙特,雅阁,英诗派,君越。从外观来说亚洲龙可以从任何角度秒杀这些车型了,外观霸气侧露,总体都比以上这些车型大,看上去就有那种大气豪华感,我想要的就是这种感觉,毕竟也是b+车型,车身的线条设计非常好看,之前在五月车展也差点订了雅阁,奈何看了亚洲龙之后就会亚洲龙情有独钟,所以外观是我选择他的最重要因素。亚洲龙和它的豪华品牌把兄弟雷克萨斯ES非常相像,甚至在尺寸、动力方面都相差无几,可以说是两个品牌的同一款车型。同样这两款车型的前脸设计具备同样的张扬,“凸”字形大面积进气中网采用横向线条勾勒组成,具有较强的层次感从而增加视觉效果,同时和独特的“花生眼”大灯相互连贯,让亚洲龙的前脸成为丰田车型最霸气的一款。 再说内饰吧,好多人也都说亚洲龙内饰太抵挡次,其实我觉得还可以吧,内饰看上去也有棱有角的,看上去总体也比较大气,也没有车友说的那么不堪入眼看上去质感还是比较不错的,实际用手去触摸亚洲龙的内饰,整体触感和看到的大致相同,整体用料采用皮革和软性搪塑制成。前排扶手到中控下方的镂空设计为一个平面,在驾驶车辆时右手放在扶手箱上可以找到非常舒适的姿势。 配置方面呢我选择的是19款进取最低配的,自己觉得还是非常适合自己,虽然没有电动座椅但是真正的都是自己开,电动座椅又不是要一直调,我发现低配车型同样能够让你享受到高配车型的安全性配置,像10个安全气囊,胎压显示,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车系统,自适应巡航功能,发动机启停技术等都是有的;多功能方向盘配上9英寸中央彩色屏幕(支持手机互联功能),完全能够满足我日常的娱乐需求,而简洁的内饰布局也更居家温馨。至于像没有倒车影像、真皮座椅这些问题,后市场都能解决。像倒车影像某宝买的一百多,真皮座椅六百多,用的好的很,我自己也非常满意。 空间上来说空间方面相信我不用多说了,外形就可以看出来很大,前后后排都很宽敞,乘坐感很舒服。后备箱也是非常大,可以装很多物品了。 操控方面呢因为使用了全新的TNGA架构,这个架构给亚洲龙注入了更多运动基因。更低矮的造型不仅让车身线条看起来更加流畅,并且也能为操控带来实质性的帮助与提升,实际体验为转向过弯地盘对于侧倾抑制更好,并且可以从方向盘上感受到清晰路感的传递,体会路面变化带来的反馈,让你可以切身参与到驾驶中来。 动力上亚洲龙2.0L车型与之匹配的是Direct Shift-CVT变速器。不同于传统的CVT发动机,亚洲龙2.0L的CVT变速器采用了齿轮和钢带锥盘的混合传动形式,兼具了AT变速箱和CVT变速箱的优势,使传动效率更高,这样使起步的速度也不算太低,并且不会出现打滑现象,这台发动机在转速6600rpm时可达到最大功率131kW(178Ps),在转速在4400-5200rpm区间内可达到最大扭矩210Nm。其实在市区开都没什么问题,高速上超车可能要多准备点时间,但对于我来说没有特别高的飙车欲望,还是安全第一☝️ 在舒适性上亚洲龙2.0L在行驶过程中的静谧性也十分良好。不仅得益于这台发动机稳定的运转品质,还有亚洲龙2.0L的降噪减震NVH材料包,其降噪抗震性比迈腾、君越都要高。驾驶者在车内几乎感受不到发动机舱传来的震动,低速时安静,高速时也没有撕心裂肺的“干吼”声,给人更舒适的驾乘体验。 整体而言,亚洲龙2.0L的动力绝对达到了“够用”的水平,甚至在同级别中还处于前列,无论是日常代步,还是高速巡航都可以完美胜任。亚洲龙2.0L有着良好的动力总成标定,合理的转向手感,使亚洲龙2.0L开起来不会吃力,是有一种驾轻就熟的随意感。最重要的是亚洲龙2.0L的油耗更出色,一般市区开的话6.5左右,使用成本也会更低。

2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI 图 0
2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI 图 1
2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI 图 2
2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI 图 3
2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI 图 4
2021-10-07

最佳男煮饺东莞嘿嘿,我买的ノ☀20.6落地,送倒车影像雷达,送全部座椅原厂真皮。

动漫联盟者2.0起步我觉得没有他人说得那麽肉啊,

雨婷超级帅脚垫链接

前往

同级车热门评分

3.71分“良好”
雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

【购车经历】 99年,人生的第一辆车,车小白一枚, 10.10拿下驾照,10.12在没试驾甚至坐也没坐过得情况下直接去4s店定了雅阁幻夜尊贵202800银色,结果…说多了都是泪,35天也没看到车,只能退了定金(热情都被磨灭了) 后面又去看了领克05和01,红旗hs5,帕萨特迈腾,比亚迪汉,ct5等多个车型,越看越乱…雅阁的外观颜值,保值率,省油耐用,空间大还是战胜了我,感觉只有这个车最适合我,买了以后不会后悔,最终决定换家店继续雅阁,幻夜尊贵价格雷打不动,反而混动全系优惠比较大,还有现车,干脆咬牙加钱直接提了幻夜锐智版,当天直接提走…(没有提车仪式就很难受) 【提车价】 裸车价225800 全款优惠1.1万 保险5500,自己上牌 购置税20000出头,落地价约25.2万(事后和车友群小伙伴交流过,各地价格差不多,除了广州24.7外) 小地方的好处,加价没人买,看着南方抢破头皮,感觉太夸张了哈哈 目前五天行驶300公里,说说自己的驾驶体验,【最喜欢的点】 雅阁最吸引我的还是外观,简直太帅了,回头率很高哈哈,尤其是新款幻夜轮毂,流水尾灯,这是我直接化掉帕萨特凯美瑞迈腾君越的直接原因,第一眼就爱上的车 再加上用车场景不多,现在买车可能是新鲜感,后期过了新鲜感吃灰,就要顾及保值率了,雅阁保值率还是很好的 【内饰】 内饰比较中庸,尤其是对比国产领克那些,简直就是老头乐,但也看得过去吧,不是很差 【驾驶感受】 加速起步混动真的是特别顺畅随叫随到,略微还有点推背感,很nice,超车提速也没压力,混动噪音也小很安静,马力满足日常代步家用绝对够用了。 对了 提速到后期甚至还有类似声浪的感觉听着很带劲! 【空间】 空间很大很舒服,本人块头比较大,紧凑型轿车后排顶头压抑,雅阁后排非常舒服,考虑以后家用一家人完全没问题 【油耗】 可能是我第一次开车动不动地板油吧,油耗目前7个…(我可能是个假混动,看群友有5个的应该算正常,后期应该会降下来) 【其他亮点】 远程空调启动,还有无钥匙主驾驶进入还是有点逼格的,全景天窗也不错,轮毂我是真喜欢 至于辅助驾驶我还是新手不太敢开,后续再研究吧哈哈… 【最不满意】 Emmm已经是次顶配了,25万的价格没有真皮座椅,就算了,360全景 抬头显示 全液晶仪表盘 记录仪 都是顶配才有,起码均衡一点呀!音响也是杂牌,QQ音乐听歌?就和手机放歌一样。唉 【总结】 目前提车五天没有太多的后悔,加预算上混动,体验确实爽,听说和燃油版本完全就是两个车,起步加速很快,不过综合来说,也并没有太多的意外惊喜,雅阁就是中规中矩的一款车。 买车就要买自己喜欢的,之前买幻夜总有人笑话20万买个1.5t的车,买了混动,2.0L又有人笑25+买个雅阁…哈哈,还有说日系车,皮薄易拉罐,怎么说呢,没有十全十美的车,既然选择了雅阁就要接受它的缺点,我选择了雅阁的省油省心保值空间大,就要接受日系的配置低 内饰简约 以及操控

4.10分“优秀”
迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型

一、🙋🏻♂️ 情况介绍 买车的主要考虑还是不想媳妇遭罪(自己心里想买车已经痒痒的不行了,甚至达到了3定3退的地步),从去年5,6月份开始看车,软件上天天看,大街上天天认,一开始想着搞个宝来这个级别的,一看落地也15w左右,不划算,特别是有小孩之后空间太小,更不方便。房子不是刚需,加上现在老家市里行情不稳定,涨肯定是涨不了了,所以没买,唯一的担心就是以后房子,车子一起买压力太大,既然现在房地产还不明朗,所以想着先把车还完。 二、💰费用明细 1月份当时正是芯片紧张的时候,23.39w优惠2w5,没有其他任何附加费用。送了个原厂记录仪,360航空软包,量子膜,还有什么挡泥板、灭火器啥的。(媳妇去落户的时候被销售坑了500块钱落户费,负责任的说,这个钱可以没有),另外奉劝各位,凭我3定3退的经验来看,gps,pdi检测,手续费都可以没有,保险5700左右,不要被骗。 落地价23.39—2.5+1.8税+0.3699双保+0.6保险+0.2660利息=23.9 虽然问过其他地方可能便宜点,但是考虑到托运,托人,都不方便,还有各种风险,费用不值当的,省下1w又何妨(对于当时差点25落地定330豪华的我来说我感觉买的价格还好,本来新疆就比内地贵)。 三、🧮选车对比 看其他车都是对比迈腾看的(大街上和媳妇第一个被降伏的车就是迈腾),原则就是除非比迈腾便宜很多,看着顺眼,不然没法说服自己,看的比较多了,下面一一道来落选原因吧! ①帕萨特,说实话,迈腾优惠少而且没车的时候我都到上汽准备定帕萨特了,但是在看过迈腾之后再看帕萨特,就感觉这车看别人开好看,自己要买的时候还是感觉差点火候,不对眼,星空脸一点不好看(如有冒犯请自行规避),加上有修车师傅说帕萨特塑料件比迈腾多一点,觉得也不差这点钱,不能因为这1,2w让自己有遗憾。 ②凯美瑞,竞争力较强,但是外观不是很感冒,不周正,内部空间有点挤,加上担心紧急情况加速能力不够(万一高速遇到个紧急情况一脚油门下去没反应,我觉得还是比较危险),所以放弃。 ③雅阁,座椅很舒服,但配置不良心,外观像小孩开的车,pass。 ④天籁,试驾2.0T,加速贼爽,但产品力不太行(说白了还是没有迈腾高级),算了一下落地也得20多w,那为啥不加点买迈腾呢,so放弃。 ⑤君威,君越,君威油门延迟太大,君越没试驾,两兄弟内饰不像2022年该有的产物,不顺眼,一点没有20多w车该有的感觉。 四、动力及操控 车买回来之后一直是我开车,媳妇坐车,考虑到安全问题所以一直没机会体验加速能力,直到一次单位封闭跑车溜车的时候,在无人道路体验了一把,一把油门踩到底,我才知道这车动力有多强,虽然不比试驾的顶配380,但是我可以负责任的说,推背感也很强,330的动力绝对足够了,一个字—太爽了,方向盘不飘,体验之后到现在我都不后悔(因为在单位里面飙车被领导一顿骂)。 五、空间感受 这个大家懂得都懂,迈腾的空间基本属于无敌,后排随便翘二郎腿,主要还是考虑有孩子以后放安全座椅不会太挤,加上可能带爸妈什么的空间太小容易晕车。 后备箱的话,只能用贼大来形容,一个字—随便放放不满。 六、配置内饰 配置还算良心,不过毕竟比其他B级车贵一些,凯美瑞有的配置迈腾没有,集中在辅助驾驶这一块,比较遗憾。 内饰拿捏到位,该有的高级感一点不少,比雅阁,君越这些车舒服不是一点半点(开车虚荣心得到了满足)。 七、舒适度噪音感受 座椅比天籁,雅阁硬一点,但是我感觉还好。因为像天籁、雅阁这种太软的座椅时间长了没有支撑会不舒服,对驾驶人其实并不是太友好。 路面反馈直观的感受是小路况路感清晰,抓地感踏实,但大坑路况反而颠簸不是特别明显,这点我觉得有点神奇(难不成我被迈腾洗脑了)。 噪音方面虽然门板里面没有放隔音棉,但是关窗户之后跑告诉一点也不吵。 八、油耗 平时开车比较温柔,加上路线比较固定,乌鲁木齐路况又不允许我放肆,油耗基本在10个左右,跑高架速度80km/h,20多公里油耗在8个左右,由于用车并不是太多,油耗高点低点其实没啥大碍。 九、优缺点 上边说的都是优点,缺点的话,一个是放了3个星期电瓶没电了,自己冲完电再安上去出现一堆故障码,还得去4s店消除,这点不太方便。二是方向盘有点不正,去4儿子店调了一次还是不太正,其他没有明显缺点。

4.36分“优秀”
凯迪拉克CT5 2022款 28T 铂金型

【提车价格】 33.6落地 【购车经历】 原本21年11月就想买了,最开始看的bba34c,c系全系1.5直接劝退我,3系两个大鼻孔不太顺眼,A4很帅,最开始就打算买A4,价格都在谈了,但是老婆说再看看别的车,于是又开始看捷豹XEL、沃尔沃s60等等,期间网上查价格,4s店一个一个问。开始有朋友提到过凯迪拉克,但是我对凯迪拉克的印象停留在很久之前,想到的都是美系车油老虎等等,直到偶然刷到了ct5,瞬间被外观惊艳了,就尝试去了解一下,真香。果断决定就ct5了,然后问题出现了。年底,价高优惠少,还没现车,打遍省内4s店电话,价格下不来,还总共三现车,一白一蓝一红。可是我中意的是水墨灰,再不济得是黑色。于是与4s店销售间漫长的拉锯战开始了,期间有价格美丽的珊瑚紫、白色我都放弃了,坚持水墨灰或者黑色,终于到22年4月有家店联系我,果断拿下! 【动力表现】 目前比较满意,随踩随给,车身跟随性不错 【驾驶感受】 驾驶者之车,没啥好说的。优点,也是缺点 【空间表现】 前排舒适,后排够用。说后排狗都不坐肯定夸张,其实后排的腿部空间肯定是不错的,缺点就在拱起的中台过高和头部空间确实不大行,1.8以下不正襟危坐勉强,1.75坐直就顶头了,不过为了帅气的造型牺牲,在所难免。 【油耗】 城区是真的耗油,高速是真省油。城区红绿灯路段多起来就11-12,但是通畅的路况油耗会降到9个甚至以下。高速是最舒服的,高速我目前全程空调能踩到6个。 【最满意】 外观,这个外观的回头率简直了!其次就是各项配置吧,真的是能拉满的都拉满了! 【最不满意】 后排空间和后排车窗没有一键升窗

3.70分“良好”
君越 2022款 652T 豪华型

提车时间为4月25号,接近一个月了。来分享下提车作业。文中会提及到本人购车之前看到的一些车友疑虑问题,这些问题也是我购车之前所关心的。现在自己使用后,对一些问题总结。希望对大家购车有些许帮助。 坐标:广东广州 车型:652T豪华 颜色:暗影灰 价格:21.2W 关注君越也有一年的时间了,第一次坐君越是同事大改款之前的版本,当时坐上车后第一感觉是空间够大且舒服,环抱式的座舱也是非常打动我的一点,近年有购车需求,就开始关注君越的行情。所以才有了下载懂车帝app,经常时不时的上表友圈关注别人分享的作业,看看其他小伙伴的优惠价格以及吐槽点。 在二十多万的价位段里,曾也做过挺多的待选项。主要是日系车为主,例如雅阁,凯美瑞,亚洲龙,德系的迈腾还是啥疼,不重要了。这些车都去试驾过,也去看过实车,基本上被我试驾后就pass掉了。有可能是颜值控的原因,个人是不大喜欢和别人同款撞车的,这些爆款日系车,基本上马路一大堆,出门就能碰到n辆同款。当然这不是主要原因,主要的原因个人觉得是车的做工,包括你坐进车内的感觉,你就能感受到它个那些日系车的区别了。 外观: 作为一个颜值控,君越的外观是非常符合我的审美,尤其是现在改款后的车型,商务当中带着一点小运动,个人觉得在这个价位段里外观是独一档的存在。当然这个看个人审美。 内饰及空间: 空间是足够大的,身高170,前方调好驾驶位后,后排自己坐有三拳以上,翘个二郎腿是没有问题的,内饰整体感觉还是比较豪华的,环抱式的座舱是我的菜,内饰的做工跟同价位的其他车型相比的情况下,绰绰有余。建议大家自行去对比吧。 隔音效果: 坐过各种雅阁,凯美瑞,亚洲龙等等,因为这些车平常想坐到太容易了。隔音和君越相比,差距还是挺大的,这也是选君越的其中一个重要原因。舒适性是我选车的一个重要指标。 动力问题:: 动力是足够的,只要你敢踩油门,路面上百分之90的车随便超吧。高速100后的提速也是非常有信心的。个人开车是比较温柔的,但是偶尔想激烈驾驶一下,也能够满足。作为一个日常代步工具,动力能够满足个人需求了。 关于顿挫感:确实有存在,我的车在30-40左右,你快速放油门后加油,会有一下顿挫的感觉。但是个人觉得能接受,而且你掌握车子习性后,基本能避免不少这种顿挫的发生。 刹车问题: 有些小伙伴说刹车太硬,前段无力。这个感觉不明显。但是开过朋友的XT6,这种感觉很明显,但是君越身上没什么感觉,也有可能是个人驾驶习惯问题,我驾驶一般会保持适当车距,极少数需要急刹车 关于车机死机: 截止到现在,没有出现过死机。但是车机不够灵敏,这个确实存在。感觉像早期的智能手机一般。 关于方向盘丑: 哈哈哈,这个,我个人能接受。刚开始看我也觉得挺丑,但你多看几眼后,其实还是可以的。没有你想象当中那么丑,尤其是看图片的朋友,去看看实车,不算好看,但是也不至于丑。 关于车子异响,喇叭电流声问题: 这些问题在我车上截止目前暂时没有发现。 关于油耗: 还没到首保,高速油耗最低到7.8,平均8.5左右。高速路段。 市区堵车路段,最高18,平均12.5左右。 高速和日常市区使用综合下来,基本上是10左右。目前这个油价,相对来说价格还是有点肉疼,希望能够尽快恢复吧,这个油耗基本能够接受,因为还没首保。车重也在那,这个就是个两面性,没有又重又省油的车子。看自己的选择吧。 关于缺点: 车子很长,对于新手来讲很有压力。尤其是豪华型没有侧雷达和前雷达。非常的没有安全感,提车半个月就因为雨天倒车不注意刮到停在路边的电动车,怒送一血。 车灯很菜,日常天气状况好的情况下,只能算够用,但是雨天效果极差,聚光和亮度都不行,这还是别克所谓的什么新技术,个人觉得比较拉垮,也是我最不满意的地方。 其他的暂时没有明显的缺点。 总结:二十余万的价格,相信是有非常多车型可选择的。个人觉得是你最看中什么。没有那一辆车是完美的,我不选日系,是因为个人更加看中舒适和安全。保值油耗对于我来说,不是着重考虑的点,个人能够接受就行。当然日系车省油省心也是非常不错的。看个人选择吧。 建议:预算充足的情况下建议买个次顶配,一些功能对于新手和驾驶体验来说会有很好的提升,如果预算不够,652豪华也能满足你的基本需求。 最重要的一点:感谢圈主李云落的帮助,非常有耐心的一个圈主,对于一个小白来说。问问题基本有问必答。而且非常中肯。另外社群的小伙伴都非常热心且乐于分享,氛围很棒。有什么好货或者问题都给你解决得明明白白。建议大家加入社群,和我们一起分享。 就先这么多吧,希望我的作业能够给大家选购有一定帮助。有问题可以提问,有时间会回答大家。

4.50分“优秀”
雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版

平民车型推荐:雅阁提车作业 【车型】 幻夜尊贵版,22.5w落地,送了保养和一堆零零散散的东西,价格这东西也是看心里价位把,基本也不会差太多,一个地方少了,销售会在其他地方加回来,所以满足心里预期就可以下手了 【评分】 4.5星吧,主要的内容聊聊争议比较大的转向,加速,胎噪,发动机噪音和避震吧,因为只开过家里的天籁,哈佛和现代suv,贫民玩家,没开过豪车,所以只能从平民视角聊一下几款车型的对比吧 【转向】首先说说转向吧,因为听到很多车友说雅阁的转向比较沉,所以上来就试了下雅阁的方向盘,一打,我去,打不动,这么沉吗!一看,没打火(哈哈,贫民家庭,没用过这么高级的系统哈哈),打着火后,转向瞬间灵活,和家里的天籁对比基本没什么差别,很轻松就可以转向,销售讲解时聊到过,雅阁具有车道偏离辅助和方向盘辅助,打开的话,不打转向灯的情况下,会加重方向盘的反向阻止反馈,所以就都没开,不过打方向灯就会解除,所以基本没什么影响,说转向重的朋友,可能开的车,转向系统更加高级,对于个人感受来说没有什么沉重感,普通的方向盘力度,男生女生应该都可以轻松驾驭。回去的路上,试了下急转弯的转向输出,响应也十分灵敏迅速,车身也十分稳定,所以对于个人而言,是十分满意的转向系统了 【加速】接下来说说加速吧,因为现在汽车的电子系统愈发繁杂,还没有研究清楚这套电子系统,所以自动启停打开,自动驻车打开的情况下,起步时,两套电子系统介入,怠速到1500转时,无特别明显的加速感,不过转速达到1500转时,会感觉到清晰的动力输出一旦达到1500转,油门每一厘米的移动,都会带来更强的加速响应,搜了下雅阁的最大扭矩在1500-3000转爆发,所以个人感觉还蛮准的,所以只要你能迅速将发动机转速拉升到1500转以上,你就会获得明显的加速反馈,并有明显的推背感,因为21年看着维斯塔潘用本田的1.5T发动机拿下F1个人年度总冠军,所以对本田的1.5T系列还是有偏向性的,对于个人对发动机的加速十分满意。 【噪音】对于噪音来说主要来源于两方面,一个是胎噪,一个是发动机噪音,每种噪音的产品条件是有所差别的。先说胎噪把,雅阁的胎噪主要来源于高速时轮胎于路面的摩擦,当速度达到80km以上时,即使在路况较好的情况下,你也能明显的感觉到轮胎与地面摩擦发出的声音,在低速状态下,胎噪较小,打开音乐基本忽略,但是高速时的胎噪较为明显,这是雅阁的一个通病把,目前无法避免;接下来说发动机噪音吧,发动机的噪音主要来源于高转速的高转速噪音,当转速达到2000转时,噪声开始明显显现,并伴随着转速的提升,噪声越来越大,而对于发动机噪音来说,有人喜欢发动机轰鸣的声音反馈,所以对于发动机噪音,仁者见仁,智者见智吧。不过高转速时没有朋友的四缸摩托车好听(哈哈,开玩笑的,其实还凑合)。因为天籁开的是家里的,没有刻意的关注高转速的发动机噪音但是轮胎噪音,雅阁确实声音明显,这个还是有待改进吧 【避震反馈】最后说说避震吧,雅阁的避震感觉是偏硬的设计,对路面情况有十分清晰的反馈,翻译过来就是:过个坑,是真tm的颠啊。如果你是一个成熟的中年人,这种偏硬的避震,带来的颠簸感,会让你在路上十分烦躁,但对于激进的年轻人来说,这种清晰的路况反馈,会使汽车驾驶过程更具运动气息,你可以清晰的感觉到来自于路面的行驶反馈。所以对于一个假装自己是青年人的老年人来说,车辆较硬的避震调教还是比较满意的,让车辆更具运动色彩 【总结】总结下来就是,作为更具运动话的设计理念,即使是雅阁,本田的设计师也在其中加入更加运动化的元素,除了运动的流线车身外,汽车的驾驶风格也由于灵活的转向操控,发动机声音的清晰回馈,较硬的避震调教,让雅阁在内核上也同时具备运动色彩,更加符合年轻人的胃口,不过胎噪的问题,是雅阁一直未进行修复的问题,那咋咋咋~的轮胎噪音,对于年轻人来说也不会增加他的运动驾驶体验,不过整体因为对于优点明显多于缺点的新车主来说,给雅阁打4.5星的分数吧,余下的0.5分,作为雅阁设计师的进步空间

3.67分“良好”
迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型

车子是2020年9月多提的,20款330领先版,在这里我奉劝各位如果车是自己开的,就别买低配的领先版,至少要豪华版的,别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话,我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服,电动靠腰调节的角度太小,开车时间一长腰就难受?,而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的,掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌,这点很满意。尤其是后排的宽敞程度,坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大,家用足够。说到后备箱,领先版没有电尾门,关后备箱的时候只能用手关,如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印,不优雅也不好看,所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁,凯美瑞,亚洲龙,天籁,帕萨特等。接下来说一下pass的原因: 1,雅阁这个车外观很好看,很帅气。但内饰可以用寒酸来形容,真的看不下眼,尾灯也很丑,内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下,不能忍,都快被惯上天了。 2,丰田双杰,凯美瑞、亚洲龙,同样也是内饰老气,真的是欣赏不来。 3,天籁,可以用平平无奇,4个字来形容,人称大轩逸。特点是座椅比较软,但2.0L的动力太差,2.0T的又太贵。 4,帕萨特,帕萨特当时正是中保研事件的风头上,真不敢买,虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观,看着比较小气。 最后锁定了迈腾,先去县城的4s店看车,试乘了380的顶配,销售一路又是急加速,又来了个急刹,一路操作猛如虎,回去后报价22w多,然后说再去里面找经理申请一下价格(我觉得他可能进去后面上了个厕所?),出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店,市区报价比较实在,最后谈下来的是,全款落地价格21.4w,送4次保养,脚垫,行车记录仪,和贴膜等,还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差,自己去外面找人贴的3M的膜,花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾,直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪,可以前后双录。用了一段时间后发现不好用,后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒,销售说送的什么精品券,都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券,然后全包围脚垫的标价是1000元,用掉券之后,你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百,服气? 【最不满意】 1,车买完没多久,新出厂的车就升级了前后车标,车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些,方向盘的大众标也升级为新款的,中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2,车窗升降的质感不是很好,这点比不上雅阁。 3,等红绿灯时,D档踩刹车,车子抖动比较厉害,挂空档才不抖。不知道380的会不会这样,我知道280的是不抖的。 4,点烟器的位置不合理,插上行车记录仪的插头后,点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5,黑色车漆的质感是不错,明显比朗逸,速腾,甚至帕萨特都要好,可是时间久了,车漆上会有一些印记,像小陨石坑一样,怎么都擦不掉,洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的,建议去搞个隐形车衣。 6,原厂配的韩泰轮胎质量不太好,前段时间去乡下,在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个,去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧,换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂,听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6,感觉像换了台车一样,舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以,挂了S档之后,那动力真是杠杠的。但低速2,3档会有轻微顿挫,这个应该是通病了,没辙。330的动力其实是够用了,我的理解是,380的应该就是起步的时候动力好一点,涡轮介入之后,330和380都没差多少吧? 【油耗】 高速正常五六个油,堵车的话就很耗油,应该有十几个油,不堵车的话正常七八个油,我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油,我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系,所以比较省油,我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上,德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐,直接去4s做,这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道,自己去网上买了个博世的空调滤芯,自己换了,轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下,保养的时候顺便让4s帮忙换一下,可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的,比较专业,就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后,想问一下加装过氛围灯的车友,我最近也想搞一个,但不想做原厂的(听说原厂的灯少,而且亮度低)如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下,说一下品牌和价格哈?