新能源SUV卖得好，是因为车企把好的资源都给了SUV

同样是10万的电池成本，SUV能装下5米长的车身，每平米空间成本2万；轿车只能装下4.8米长的车身，每平米空间成本2.08万。

车企卖SUV，每辆车能多赚2万空间钱，你说它能不造SUV吗？

家庭用户买新能源，首先看能不能装下孩子的婴儿车。理想L9的后备箱能装下两个婴儿车，比亚迪汉的后备箱只能装下一个，你说妈妈们会选谁？SUV的空间优势，不是吹出来的，是实实在在能装东西的。

农村用户买新能源，最怕的是底盘低。过个坑，轿车的电池就像“鸡蛋碰石头”，一刮就坏；SUV的离地间隙比轿车高10厘米，过坑就像“走平路”，你说农村用户会选谁？

女性用户买新能源，最怕的是看不到车头。轿车的视野就像“坐井观天”，看不到前面的路；SUV的视野就像“站在高处看风景”，能看到前面的车，你说女性用户会选谁？

车企说造SUV是为了满足用户需求，其实是为了赚更多钱。你看，理想、问界、方程豹，哪个不是只造SUV？它们要是造轿车，能赚这么多钱吗？

消费者说选SUV是因为空间大，其实是因为车企没给轿车更好的选择。你看，新能源轿车有几个能装下两个婴儿车的？有几个离地间隙比SUV高的？有几个视野比SUV好的？

新能源SUV的火，不是因为它有多好，是因为轿车太“惨”——车企不愿意造好的轿车，消费者只能选SUV。

新能源SUV的操控好，不是因为它有多厉害，是因为轿车的“优势”没了——燃油轿车的低重心优势，在新能源时代被电池平铺给抵消了。

燃油SUV的重心高，操控就像“开船”，晃得厉害；新能源SUV的电池平铺在底部，重心比燃油轿车还低，操控就像“开轿车”，稳得很。你说，燃油SUV的操控劣势，是不是被新能源给“治”好了？

新能源轿车的低重心优势，本来是它的“王牌”，但现在新能源SUV的重心比它还低，你说，轿车的“王牌”是不是没用了？

车企造新能源SUV，就是把燃油SUV的“劣势”给“补”好了，把燃油轿车的“优势”给“抢”走了。你说，它能不卖得火吗？

你看，腾势D9的操控，比很多燃油轿车都好，为什么？因为它的电池平铺在底部，重心低啊。要是燃油SUV，能有这么好的操控吗？

新能源SUV的火，不是因为它有多好，是因为轿车的“优势”没了——车企把新能源的“红利”都给了SUV，轿车只能“吃灰”。

新能源SUV卖得火，不是因为消费者爱它，是因为车企“没给”轿车更好的选择——你看，新能源轿车有几个能装下两个婴儿车的？有几个离地间隙比SUV高的？有几个视野比SUV好的？

车企说造SUV是为了满足用户需求，其实是为了“规避”轿车的竞争。传统车企的轿车优势太明显，比如丰田卡罗拉、本田思域(图片|配置|询价)，新能源车企造轿车，根本不是它们的对手。造SUV，就能避开这些“老炮儿”，快速占领市场。

你看，理想为什么只造SUV？因为它知道，造轿车根本干不过特斯拉Model 3。造SUV，就能用空间优势打败特斯拉，你说它能不造SUV吗？

消费者选新能源SUV，其实是“被迫”的——你要是有更好的轿车选择，能选SUV吗？比如，要是有一款新能源轿车，能装下两个婴儿车，离地间隙比SUV高，视野比SUV好，你说消费者会选谁？

新能源SUV的火，不是因为它有多好，是因为车企“没给”轿车更好的选择——你说，这是不是“逼”消费者选的？

评论区说说，你有没有被车企“逼”着选新能源SUV？

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