发布作品

    4月销量丨SUV市场大洗牌!自主SUV成“陪衬”,合资SUV才是主流?

    车壹圈头像车壹圈头像
    车壹圈2019-05-13


    日前,乘联会公布了最新4月销量数据。从给出的数据来看,4月整体车市热度相对较低,跌幅相比3月份有了进一步的扩大,同时需要注意的是,SUV车型销量的跌幅要远大于轿车,已经不再像以往那样“如日中天”!

    自主SUV波及最深,合资SUV相对稳定

    目前来看,在SUV榜单前15的车型中,近70%的车型都出现了不同程度的下滑,其中受波及最深的当属国产自主品牌,而豪车和日系品牌则表现相对稳定。面对车市大环境带来的压力,国产车占比较高的SUV领域或将面临大洗牌。

    具体来看,本月榜单在榜车型有4款国产车同比跌幅超两位数,就连冠军哈弗H6也不例外。在传统淡季和寒流的双重影响之下,哈弗H6的月销量只有24769辆,同比下滑25.3%;而此前排名靠前的车型如宝骏510、吉利博越、荣威RX5等都近乎腰斩,另外像传祺GS4、宝骏530等车型已经不见踪影。虽然有“后起之秀”如吉利缤越、哈弗F7、哈弗M6等车型作为助推器,但整体形势依旧不容乐观。

    反观合资SUV市场,虽然受车市大环境影响部分车型出现了一定程度的下滑,但是总体排名已有逐步上升、赶超自主车型的趋势。具体来看,日产奇骏以月销近2万台、同比26.5%的增幅赶超大众途观,跃居榜单第二位;本田C-RV由于去年基数较低,本月增幅较大,排名第四位;并且其它车型如逍客、X-RV、荣放等都出现在榜单中。

    虽然有部分德系车型如途观、奔驰GLC(图片|配置|询价),以及韩系车型如现代ix35等出现在榜单中,但所占份额可谓少之又少。可见,在可靠性和性价比面前,国内消费者更愿意相信日系车。

    昂科威(图片|配置|询价)已成过去,奇骏、C-RV跻身主流

    早前别克昂科威可谓盛极一时,长期霸占SUV榜单前五的位置,但是近几个月似乎已经“扑街”,难以寻其踪影。

    据《车壹圈》了解,目前昂科威终端优惠已经高达5万,相比奇骏、途观L等竞品价格都低了不少,但产品品控问题确实让消费者寒心。除了变速箱异响、顿挫,发动机抖动、异响等问题外,此前更是因为存在断轴风险,直接召回了超332万辆。试问这样的车型,叫消费者如何信任?

    虽然日产奇骏因为变速箱问题经常受到消费者吐槽,而本田C-RV此前也因为机油事件被推到舆论的顶峰,但是不可否认的是,其整体可靠性还是值得肯定。目前,C-RV终端优惠已经超过1万元,奇骏终端优惠更是超过了3万元,再加上两者高得吓人的保值率,卖得好也在情理之中。

    豪华SUV市场两级分化,奔驰GLC一枝独秀

    值得一提的是,虽然奔驰品牌在终端和品质上接连爆发危机,但是对其销量似乎并没有产生较大的影响。在刚过去的4月,奔驰GLC销量达到11827辆,同比增长了17%,一度超越了吉利博越,位居榜单第7位。同时,在豪华SUV销量榜单中也是拔得头筹。

    从本月高端SUV榜单不难看出,两极分化已经越发明显。除了奔驰GLC、沃尔沃XC60、丰田普拉多等车型呈现增长趋势,其它车型都出现了较大幅度的下滑。具体来看,奥迪Q5L销量下跌超40%,看来奥迪的价格战必然要打响了,而且来的如果不够猛烈的话,销量下滑或将继续。虽然宝马X3实力同样不俗,但是目前来看,依然无法对奔驰GLC的市场地位形成影响。

    值得一提的是,自主高端SUV车型代表之一的蔚来ES8也再次入围榜单。虽然与第一名的销量差距较大,但是也侧面反映出国产高端SUV正在慢慢崛起。

    总的来看,在车市大环境的影响之下,SUV市场下滑已经成了必然趋势。在这种大趋势之下,自主和合资车型的两级分化也将越来越严重,低端自主SUV慢慢将被市场抛弃,而合资SUV也将慢慢成为主流。或许,留给自主品牌的时间真的不多了!

    .万次阅读
    79评论
    275赞同
    收藏
    分享
    79评论
    275赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯