·昂科威

什么是懂车分

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3.81
“良好”
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共391人评价
12万-18万SUV总榜No.24
超过82%的同价位车系
经销商报价
14.49-18.99万
厂商指导价
18.99-23.99万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.81
  • 3.70
  • 外观
  • 3.93
  • 3.96
  • 内饰
  • 3.90
  • 3.64
  • 配置
  • 3.72
  • 3.69
  • 空间
  • 3.98
  • 3.76
  • 舒适性
  • 3.94
  • 3.59
  • 操控
  • 3.59
  • 3.58
  • 动力
  • 3.58
  • 3.67

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.79分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 途观L3.86空间4.00
  • 探界者3.82外观4.15
  • 昂科威3.81空间3.98
  • 探岳3.77外观4.24
  • 自由光3.71外观3.96

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.79-
  • 途观L3.86空间4.00

昂科威·全部评分

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07优秀

#外观#仁者见仁智者见智,大气,稳重,内敛!35+男人的三观比较相符!有人说他比较中庸,我不是很认同。和途观L比,没有途观L外表相对明亮,通透!和探岳比,又少了些运动,和荣放比,不够硬。全新的中网进气格栅,我还是喜欢的,比以往要更大气年轻,有层次感!还有全景天窗,尾部双排,LED自动大灯,所以我确实喜欢这样的昂科威,对于成熟男人的魅力,还是有加持的!选择他,就是选择和昂科威一样的审美了,不能说其他选择审美高低,只能说,适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰,不必多说,前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹,更加体现一如既往的豪华感,整车软包,就不和其他车相比较了,毕竟每个人的对外物感知不一样!当然软包,打理擦拭确实不是很顺滑,要费点心思的。 #配置#这个讲到配置,大家都会有一些分歧,我只讲我的感受:我开车不暴躁,也不擅长暴力飞驰,正常高速120-130左右转速在2400左右,临界120在2200左右,超常规速度的车,不用踩油门,也能过去!省道80转速在1500-1800左右!正常驾驶,1.5T的动力方面没问题(我不是追求驾驶感受的人,否则差不多价位买阿特兹也行)!说一下大家比较关心,也是我之前常看到的问题:起步肉,顿挫!【起步是真肉】,没有个5-8秒(也可能是3-5秒)出不了十字路口的停止线,但是我都是转速不超过2000的情况下,多次点踩,回放油门,所以起步相对更慢(我又不起飞,车是自己家的,不需要暴力油门);爬坡的时候,转速加快,涡轮介入较早,感觉发动机有在很用劲,但是正常家用上下班,爬坡机会不多!【顿挫方面】,我没怎么感觉到,这个应该和个人驾驶习惯,踩油门有关系吧,反正我起步期间,我都是缓踩,点踩,回踩油门的,目前没感受到;身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车,所以我们正常爱护驾驶,车也会回馈我们的!我相信,车企的工程师,也是有KPI考核的,每年都会努力提升离合器的!然后也查了一些资料,投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多,近3年不是很多,所以说明还可以吧,不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以,每个门都有一些储物格,够用!方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的,副驾的设计我感觉有点雷人,上面的空格,也就是放放手机钱包,女生的小包是放不了的,拉开的储物箱,比较鸡肋,我购车文件及保险文件夹放不进去,放了口罩,这个比较遗憾!扶手箱区域,买了隔断,分两层!杯架不错一个放红牛,一个放水杯,还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧?扶手箱里空间分两层后,不会杂乱!后面座位也有标配的杯架,用的少,不做太多评价,后面是纯平的,坐3人的话,不是很拥挤。后备箱,我买后备箱垫的时候,感觉好大,但是实际也没那么大,够用,我现在就是放一个帐篷,一个57升的储物箱(放一下工具箱,玻璃水,酒和吸尘器什么),剩下的空间放我一个大包,然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样,大家参考看吧,如果一家三口出游的话,后排2个座椅都是可以放平的,空间还大一点,后面坐人的话,可以平放一个座椅,拓宽空间! #操控#这么高大的车,拐弯不要和马六比了,网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平,所以大家上下高速时,拐弯提前降速到60以下吧,安全第一!起步肉之前叙述了!方向盘很轻,但是高速超车时并不会晃动,还是比较稳的(不要和马六比);油门我感觉比较适中吧,我的性格也不会一脚踩到底的,心疼!方向盘的灵敏度感觉还可以,刹车很少急刹,但是日常过道口还是灵敏的,一人一个习惯,每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异!比较高兴的是有定速驾驶,以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+,现在好了,直接定速,让下高速后,不会太快,更安全! #动力#我只能真诚的说家用真的够用,1.5T,很多人说是小马拉大车!我们也不要去聊驾驶感受了,不是一个层面的需求,就不要去做对比,没有可比性!硬要对比,就是耍流氓了!高速上面,大家都是120,谁也不比谁的120跑的慢!当然起步确实会肉一些!但是都堵的时候,都是一样的堵,一样的自动启停!我的油耗可能要低你一些! #舒适性#真皮就是真皮,而且有座椅加热!很好!方向盘是上下前后调整的;主驾是全电控,副驾背托调整是电控的,其他都是物理调整!我驾驶时间长的话,腰不疼,包裹性还可以,毕竟不是运动座椅!满员时,虑震有点硬,咣咣的感觉;平时过个伸缩缝还可以。然后,新车的味道确实大,4S店送个空气净化器,半个月后,我基本感受不到了(可能是被同化了),我是一直开的,还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快,确实是做的很好,不买网上的车门隔音垫,也很完美了!完胜很多车!空调分区调控,确实每个人的感受都是不一样的,舒服!

2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
2021-02-20

神武之风1你有没有感觉这车怠速有点抖啊?我才买不到一周,对比了其他车型昂科威怠速才五百左右怠速转速,是不是跟这有关啊?我上一辆是思域对比怠速昂科微是有点抖的

0201关中风情楼主这个观点是对的,没有绝对的问题车也没有一直不坏的车,别本来就是消耗品适合自己就好………

明天会更好149942356现在我定了一款1,5T精英版15万6千怎么样

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21优秀

首先说价格:裸车价是14.59,车险9000(实际购买的保费仅3300左右),服务费3000,上牌700+100.车辆购置税:12800元。这是实际成交价格。在购车过程中感觉不爽的是,保险费说是9000元,交钱还是9000交的,保险单只出了3300,真是感觉被坑!但是总价几乎和买车前说的一样。仅仅是保险感觉是个坑。 油耗:开车几天了,刚刚走了650公里共计,买车回来的路上开了430公里,路况非高速的公路。油耗大约6.5L。走市区大约200公里,市区油耗大约9.5左右。综合油耗8.2L。感觉油耗还可以接受,本人开车还是比较小心。加速比较缓慢的油耗。估计后期不爱惜,油耗还会上升。 关于外观:感觉还行吧,人合有爱,没啥说的。 关于内饰:一,气味,还是有的,但是还能接受吧,车都买了,不接受啥办法呢,来的路上来一路超高温度空调,让散发味道,尽管开窗,这么冷的冬天,热的满头大汗。二、装饰,自我感觉挺好看的,挺有档次,和质感的。比其他的合资车要更有豪华感。 噪声:重点表扬,感觉最吸引我的因素之一,开车很安静。有主动降噪。声音安静。开过我的车,再开我员工的新宝来,感觉声音好大。但是后排噪声比前排明显大。 动力:够用吧,对动力没啥要求,感觉够用,只要舍得油,就跑挺欢!!!油又不是中石化赞助的,谁没事天天给油不去呢,又不是着急相亲,所以,还是慢慢开,省油呀! 还有就是人车合一的感觉,开这个车,没有开其他SUV车那种开坦克的感觉。不好形容,好像是车头往前抖的感觉。开这个就和轿车差不多,感觉人车合一(不贴切,凑合听吧!)。 车机:还带远程控制,挺好的。但是车机功能和主流的国产比,差多了。可以说就是一个老古董。对于我这个对科技要求高的,只能说凑合用吧! 新更3.18 新车买过来还有一个小问题,车机无法用自身的4G流量,后来打售后,他们远程估计是修改端口配置等东西好了,服务态度挺好,效率一般。前后20天给解决了,(中间有春节,对我来说这也不着急,不算啥大问题,想联网,用手机热点是可以的,我也没有催他们,后来他们也主动解决了。) 买车回来后,又增加了个电动尾门,在咸鱼上买的全新的电动尾翼,950+300安装费,就是感觉改装时候,拆车挺心疼的,卡扣啥的都是暴力拆(我自己也试了,不暴力,真的不好拆。)不过尾门用着还挺好。 现在3000多公里,平均油耗7.8。

2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
2021-01-29

驰耀209裸车价格低,但是有些费用都以服务费,和保险名义给的。

小霸王猩猩4s都会以各种方法让你出钱,反正价格都差不多,我买的时候说全款,他说裸车就不会优惠那么多,贷款的话裸车再给你优惠几千服务费就在里面了,我也提的精英落地17.2。3000公里了,还不错

爱家卡梅尔5A7一般人买个车写不出这篇文章。也不会写这么多

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.79良好

优点: 1.外观更加年轻 比起上一代的别克昂科威那种中年感,2021款别克昂科威前后端的造型更加锋芒,飞翼式镀铬进气格栅,配上展翼型LED自动感应大灯,整体更有锋芒感 2.内饰依然有质感 买美系车肯定是看不惯日系那种塑料内饰,别克昂科威的内饰用料依然比较扎实,两驱领先型做为低配也提供了8英寸触控屏,触感良好,色阶过渡合理。另外座椅的透气性比较好,个人感觉做起来比奇骏还舒服。且新车气味也比较小。 3.更换动力总成油耗明显下降,1.5T的发动机最大功率为169马力,最大扭矩为250牛·米。与其搭配的全新7速DCGPLUS智能双离合变速箱。别克给人的感觉一直是比较费油,2021款全系取消了2.0T发动机,油耗明显下降,实际油耗能开到8升左右。得益于轻量化车身设计,在尺寸上优于RAV4的情况下,整车重量只比RAV4重了70KG,比同是自动低配的途观轻了40KG。 4.取消2.0T.定位下沉,性价比凸显,对于喜欢昂科威的车友是个福音,本次532T 两驱领先型厂商报价还不到19万。音响效果刚刚的,不是CRV之类的能比的,这点别克一直坚持的很好。 5.底盘滤震到位 悬挂的初段韧性特别好,细碎的颠簸都能被有效化解,再加上厚重的底盘及车身,整体个隔音在同级中还是非常不错的。 缺点: 1.按键布局过于老套 缺乏新意,早在10年前的别克车就是喜欢排列很多的按键,如今看起来虽然气质犹存,不过与当下流行的科技感还是差点意思,再加上老旧的指针式仪表盘、机械档把显然已经落伍,新意不足。 2.动力总成没有优势 1.5T谈不上爆发力,明显不如途观L自动低配,当然途观L是2.0T,但别克昂科威若上2.0T,第一是价钱下不来,第二是油耗下不来。说来说去还是产品力的问题。 3.保值率差 以别克的调性,后期优惠4万是常事,加上别克车5-8年之后的故障率还有油耗表现确实不敢恭维,种种原因导致别克车全系在二手车市场表现不佳。 购车费用:这款车的指导价为18.99万,目前可以优惠3万元,裸车价格为15.99万元,并赠送全车膜、脚垫。购置税需要14000元左右,保险需要7000元左右,上牌费200元,全部办下来落地需要181100元。 保养费用:这款车需要每5000公里或6个月(以先到为准)保养一次,正常的常规保养(更换机油、机滤)一次的费用大概在1000元左右。在20000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯,费用大概需要1400元左右。不过购车是赠送两次保养的,前两次保养是免费的。 总结: 总结该车,外观符合绝大多数人的审美,内饰设计老套但用料够称,底盘滤震到位,座椅透气舒服,动力平平但不能说肉,油耗比起过去的别克SUV也有了长足的进步,加之18.99万的入门指导价,性价比还是有的,热衷于美系SUV的可以考虑。

2021-03-03

逝去的青春_69543012今天我就买了1.5得,也不知道以后开着啥样

兄die扶我呀呀故障率高???

男儿当志强53我买的全部下来16万8

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4优秀

昂科威定位于中型SUV,在售车型只有四款,三款1.5T车型和一款2.0T车型,先说说购车价格,以2.0T四驱精英版为例,指导价23.99万元,车船税480元,交强险950元,上牌费用500元,商业保险5900元左右,现在全国都有四万元左右的优惠,预估落地价在22万左右。 外观 昂科威的外观整体显得比较圆润,车身长度4686mm,在中型SUV里算比较小的,车头和车尾各有一根贯穿的镀铬装饰条相呼应,轮毂采用19英寸,配上车尾的双出排气管带有一丝运动感。 内饰 内饰的设计整体显得比较老气,做工用料上有皮质、软搪塑、塑料及钢琴烤漆的面板,符合这个级别的水准。前排的储物空间好评,除常规的T字区之外,在副驾驶前方还有一个高度不大的储物盒,能放一些小物件。 配置 以顶配车型为例说几个亮点配置和不足,带有适时四驱、并线辅助、360度全景影像、前排座椅加热及全LED大灯等。不足:1、没有主动刹车及相关主动安全配置、陡坡缓降和自适应远近光,作为顶配应该有;2、次低配有前排座椅通风和自动泊车,反而顶配车型却没有。 乘坐及空间 全车坐垫很软,有些像“沙发”得感觉,后排的腿部和头部空间都很充裕,特别适合家用,配置上带有全景天窗和后排出风口。后排座椅支持前后移动且可以按比例放倒,能为后备箱提供更大的空间,后备箱为电动开启,盖板下方还有分格储物盒,相当实用。不足:后排没有USB接口或12V电源。 动力 搭载1.5T和2.0T发动机,最大功率分别为169和260马力,匹配7速干式双离合变速箱和9AT变速箱,主要聊2.0T的感受,动力输出比较猛,实测百公里加速时间8.5秒,400牛·米的扭矩让这台车的中后段加速没有乏力的现象,9AT变速箱平顺性很好,齿比很密让动力衔接比较顺畅。 行驶 重点表扬隔音,全系带有主动降噪,车内的静谧性非常好,基本和GL8是一个水准;底盘很厚实,偏向舒适的调校,对于路面的颠簸过滤的比较彻底。另外还有一点需要表扬的,它的发动机自动启停震动抑制效果在同价位车型应该是最好的之一,非常小的震感。不管是隔音还是底盘,甚至有着“越级”的表现,但相应的很多车主反映它的市区油耗偏高,百公里11L左右。 总结 虽然1.5T有三款车型,但驾驶感受远不如2.0T,选车不推荐1.5T车型,综合性价比2.0T车型更高,昂科威就是一台很务实的家用SUV,所有的设定都是以舒适性为取向。

2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 0
2020款昂科威 28T 四驱精英型 图 1
2021-03-03

摩羯视觉19款2.0T精英当时落地将近24W

千千3191油耗多少

爱生活的饼干qE2.0还顶配车型?严格叫2.0精英版也叫乞丐版。它,他后面还有好几个版本,最顶配的是全能运动旗舰版

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

4.07优秀

提车一个多月了,现在说一下个人的看法 先说一下车型吧 提的别克昂科威21款领先,日蚀蓝 提车地址:广东 从订购到提车大概1个月 毕业工作一年了,上班来回快二十公里,所以家里说买一辆车吧?小白一个,开始是从日系三杰看起的,天籁亲戚有一辆,看起来感觉不是我的菜;本田三大件听说很靠谱,但是CRV隔音和避震都不好,因为我妈容易晕车,直接pass掉了;本来打算买丰田荣放的,去4s店看车的时候,小姐姐态度很好看……嗯!是态度很好?,可是咬s服务费3千,白色加价2千,qj包5千……果断拜拜?后面又看了大众、马自达、哈佛等等。后面听亲戚说,要不看看别克,刚好单位旁就有一家4S店,下班直接就杀过去看车,后面回家说了一下,老爹说你自己拿主意?第二次就直接去订车了? 最中意的地方还是昂科威的外观,日蚀蓝看起来像黑色,可是有阳光照射的话,就变成宝蓝色了,内饰也不错,看的见的地方都是皮和软包,不像日系那种塑料感,座椅包裹性很好,坐上去很软和,格子也很多,后排空间也很大,后排中间没有凸起的地方,整个就是平的,后面坐三个人轻轻松松。安吉星非常好用,特别是广东的夏天,可以先开空调让车凉快,就是总爱晚上维护让人烦 个人觉得唯一不足的地方就是,中控屏感觉有点小 个人买车流程基本如下: 1先摸摸兜里有多少钱,根据自身情况合计买什 么价位的车。 2.4s 店实际看车,这里一定不要偷懒,多跑几家 4s店,不同家销售报价相差有时候差很多,然后 让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。我是去问了隔壁市4S的落地价,然后拿着这个价格找了本地的4S店,砍完价格再拖熟人找了他们经理 结果就是,我选择了厂家金融十八期免息,因为找了经理,所以十八期的价格和全款落地一样,不要金融服务费和手续费,还加送了一副原厂踏板。 2021.07.04订购,当时订车款交的5000,销售给 拍了一张订购单和一张收据,然后就是等待销售消息 2021.08.09通知车到了,当天下班就跑过去看车 隔天就带好东西过去 然后就是验车,缴费,走流程。 这里提醒下,务必先验车后付款,不要急于付款 付款呢最好是一张储蓄卡付全款.这样比较省心 我这边的4S店不允许用信用卡 个人验车流程 1.外观 4S店已经帮我洗好了车,我主要看看有没有什么划痕,怕运输期间损伤到 2.铭牌 位于副驾驶B柱,生产日期2021.07刚生 产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。 3.车辆识别代码拍照留存,位于前挡风玻璃左下 角。 4.玻璃生产日期,看见小数点,前边用7减,后 边用13减就是玻璃的生产月,要注意,玻璃和轮胎的生产日期不能晚于铭牌的日期。 5.轮胎生产日期,找了半天没找到。 6.机盖内部 打开后主要看了机油尺和机仓 付款后,因为上牌是 4s店负责,回家继续等待消息。 当晚,听4s 店工作人员消息,开始登 12123,填写 自助选号,根据要求填写车辆信息,然后提交发票 进行人工审核,等待短信通知。 车管所审核通过,开始选号。 然后说一下不足的地方: 1验车告知没有合同,只有订购单,说订购单就 是合同,难以理解。 2.纸质说明书小小的一本,不是很详细,只有电子说明书详细 3.原车自带2次保养,只再送了我一次保养。 4.送的脚垫,行车记录仪都是垃圾,这种东西就 是个噱头,不如自己买的脚垫和记录仪,而且送的 垫子没有后备箱垫,怎么也得买。 5.4s店的交车仪式太尴尬了。 购车费用如下: 2021款别克昂科威 日蚀蓝 购置稅 1.2万 保险合计 4千多 上牌 0 落地16.68万 后续自己买的车品,大概也小2千块钱。 1.脚垫 2.后备箱垫 3.收纳盒 4.掸子 5.吸尘器 6.破窗锤 7挪车电话 8.行车记录仪 内存卡 9钥匙扣 10. 3M吸甲醛香薰 11.玻璃水 12.导航屏?贴膜 13.灭火器 14.打气机 然后说说开了一段时间的体验 1.车是真的大,停车不太方便,不过载人拉货肯 定没问题。 2.1.5T的发动机,市里通行没问题。 3.目前夏天开空调,纯市区油耗10个左右,听说首保后油耗会降 4.支持苹果 carpal,非常棒! 5.加了踏板真的帅! PS:小姐姐真的很好看?

2021款昂科威 532T 两驱领先型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱领先型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱领先型 图 2
2021-10-01

佐助1987我是2021款领先型巧克力褐,付的全款,落地15.5W

小老弟看车落地16.几 真的好便宜 我这边问了一下都需要17.6多

巡山的king20年28T路过

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.64良好

20岁考完的驾照,到今年28岁,期间一直想买车,奈何钱包有限,一直没下手,20年攒了点钱,考量再三,先首付完房子,月供3200,直到今年7月份,手上余钱有10万了,买车的心又开始跳动了,轿车和SUV都看过很多款,从伊兰特、昂克赛拉看到卡罗拉,总感觉A级轿车很小气,想着加点钱再买稍微大一点的,看了名图、迈锐宝和君威,名图的内饰很喜欢,但是由于是新款没有什么优惠,价格比迈锐宝还高,迈锐宝的外观很帅,很中意,内饰有很low逼,想内饰好点又考虑到了君威,君威确实感觉还不错,但是价格又高了一万多,都可以买2.0的迈锐宝了,又纠结回2.0迈锐宝和1.5的君威,左思右想又觉得这个价位上一台1.5的探界者会不会更霸气?兴趣冲冲到4s店试驾,驾驶感受对于没怎么开过车的我来说,还可以,但内饰是真的很感人,尾部也好像是轿车加了个顶,我又犹豫了,最后它的表哥盯上了昂科威,懂车帝看了很多评论,说是干式双离合毛病多,几年后会大修,心里忐忑了好久,准备再物色几款别的SUV,现代i35不错,价格也便宜,就是4.5米的长度感觉太短了,皓影奇骏CRV又太贵,最后还是决定买昂科威好了,8年的三大件质保期限,我愿意赌一把,定下昂科威!由于工作地在浙江嘉兴,去4s店谈价,1.5精英型落地17.5谈不下来,了解到上海是通用大本营,嘉兴离上海也近,于是去上海的4s店跑了一趟谈妥付了定金,2021.8.6就去提车了,除去购置税15.5万,开回老家江西萍乡上牌,算上购置税1.3万多点,落地总价在16.8万出头,送了脚垫,和贴膜,价格还算比较满意。现在来说说用车感受:外观是真的帅,如果车头能像昂科威s一样挺拔就更完美了,真皮的座椅很厚实,乘坐很舒适,隔音效果也挺好的,空间相比堂哥的crv小一些,但是个人感觉影响不大,比较又不拉货,舒适就行!动力方面那就真的是短板了,肉的不行,红绿灯起步要2500转以上才不至于落后于人,变速箱前期换挡也有顿挫,速度和档位上来后,还是很好开的,车身厚重,高速稳如狗,开的很舒服,截止到9月27,共跑了将近2400公里,其中1000公里高速,将近1400公里城市和乡村道路,共加油4次,1380元,表显还可以续航650公里,算下来每公里5毛左右,也不是太耗油,承受范围内!今天先分享到这

2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
2021-09-27

煎饼果子只加油条恭喜恭喜,喜提爱车。自己喜欢的就是最好的

150度的仰望说实话不如买一个星越L无论是空间,内饰,动力,机车系统都比这个强,除了四驱能和星越比一比其他的都不行,还是干式双离合。

戟焱别太在意别人的看法,地球踩在你脚下

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.86良好

我是个女车主,虽有十多年驾龄,可是开车技术一般,我的消费观念是不想在车子上花太多钱,只要基本性能还可以,外观也还可以,坐着又比较舒适就行。而且我开车水平不行,难免磕磕碰碰的,买个一般车磕碰了我也没那么心疼。第一台车马6是20万左右,这次也只打算买20万左右的SUV。看车买车的过程还是挺折腾人,德系日系美系法系都看了,最终选择昂科威主要是觉得它性价比相对高。本来还考虑了德国车的新途观和探岳,日本车的丰田荣放、本田crv、日产奇骏、马自达cx5,以及法国标致4008科技版。德国车基本性能总体可以,外型和内饰相对比较简单,但也还算大方,配置高配版还行,价格探岳低排量版便宜点,其他和途观差不多,落地要24万左右,主要不喜欢他们的后排中间隆起,坐中间位置会不舒服,网上又老说颗粒捕捉器问题,最近几年对德国车不太好的评论也有不少。日本车外形好看点,基本性能比较可靠,但这几年减配厉害,内饰和用材较差,漆较薄,价格和德系差不多,最不满意是服务,你买不买他都无所谓,很多店又没现货。法国标致4008科技版用材和配置内饰可以,外形和颜色可以,但尺寸小了点,有几个细节处也不太好。对昂科威也犹豫很久,主要顾虑它的干式双离合变速箱和耗油问题,不过我一般不会暴力起步或开太快,而且三大件质保8年16万公里,听说也不是特别耗油。就决定还是买它。 优点:1.性价比比较高,昂科威正在推出s版和plus版,现在这款打算停产,优惠力度比较大,我的豪华版裸车价发票上是162400,落地价184500左右,包含了原厂脚踏板、原配行车记录仪、大包围脚垫和尾箱垫、挡泥板、膜。虽然费用上四s店玩了点套路,但总体价格还算可以。只是贴膜没有贴好让我不太满意。2.昂科威是中型SUV,外型看上去比较大,里面座椅空间那里也还比较宽松,尤其是后排座椅中间没有隆起,坐中间位置上也不会很难受,其他很多德系车日系车中间都有凸起,有人说高档车都这样,可我觉得不好,还是要考虑后排有坐三个人的时候。3.总体配置还算可以,有电动尾门,定速巡航,电动座椅带加热,两侧后视镜电动折叠,无钥匙开门,一键启动,自动启停。全景天窗和倒车雷达倒车影像这些基本配置等都有。4.内饰还可以,软包较多,真皮座椅带通风,座椅感觉还是比较舒适的,其他很多知名品牌德系日系车也很少有全真皮座椅。5.车机功能和智能化程度还算可以。除手机蓝牙和一般车联网功能外,更特别的是里面的后视镜是流媒体的,只是不知道这功能是否很耗电,而且装了安吉星,可以实时上网实时导航,之前看家里其他人买的50-60多万的车虽然有导航,但一般都不能实际使用,基本上还是要靠手机导航,可这款车确实能在线导航,在线听歌。而且有什么问题在车里就可以直接通过按键和安吉星客服与别克客服对话。不过即使不使用安吉星的导航,安吉星终身每年送100g流量,据说也可以在线导航,在线听歌。是不是真的这样等安吉星免费服务到期后试试才知道。 不足的是:1.虽然整体空间比较大,但后备箱比我预想的要小,前面中控台下面储物箱和车身两侧置物格设计得也不够科学,放不了很多东西,感觉还没有我以前的马6好放东西,而且没有放纸巾盒的位置。不过豪华版的后排座椅可以前后挪动,后备箱要放大件一点的可以把后排座椅往前挪一点。2.自动启停功能默认是自动打开,可是听四s店师傅和车友评论说这个功能最好不开启,可能会耗油或损伤车辆,所以每次发车时我得先关闭这个功能,有时会忘记,然后等红绿灯时还是习惯去挂空挡,结果开着这功能挂空挡就肯定不好,而且会发出较大的声音,师傅说要手动关闭20多次这个功能才有可能默认为不开启,是不是真的如此还有待检验。3.网络功能有时信号不好可能会受影响,不过也可能是我还没完全掌握方法,我开始不知道在没发动车子的情况下,只开启电源,过了一会电源就会自动断电,网络当然就会断。等下次在有电情况下多试用一段时间才能得出比较客观评价。现在还发现u盘没有读盘,自动连接账户功能好像也有点不太顺畅,还是总要我输入密码登录账户。4.起步顿挫问题暂时还没感受到,因为我有意轻踩油门慢起步的,只是这样的话,的确起步会显得有点肉。如果正常行驶时动力还可以就没大问题,我一般也不会开很快。5.提车时表显油耗很高,达到39点多,后来开了一两天降到14点多,估计还要开一段时间才能恢复正常,希望以后正常油耗不会太高。问了车友,说以后应该会降下来。6.后续维修保养费用可能比较高,估计常规保养都要800左右,当然也可以去二类以上资质维修店做保养,费用应该会低点,并且仍可以享受三大件八年质保,其他部分三年质保。7.虽然内饰总体可以,但奇怪的是豪华版前排座椅后面靠背却加装了块塑料板,精英版后面却都是皮质的,提车那天差点因为这个原因要换精英版,按说豪华版应该设计得更高档更科学,不知道厂家这样做的理由是什么。 总之,总体上目前觉得还可以。

2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱豪华型 图 2
2021-10-15

cooldogxj补充:今天又换了个u盘试了下,可以读盘。而且今天自动连接了账户,不需要再输入密码。我还在车机上直接把我常用的长沙和岳阳两地的离线地图下载了。如果网络断线,应该可以使用离线地图导航。这两天下雨,发现脚踏板很容易弄脏,而且四s店说装了脚踏板就不能安装前挡泥板,如果家里没有小孩和老人,是否安装脚踏板可以再考虑一下,尤其是如果需要再另外加钱安装的话。

Notomorrow210518895妈耶,这是写作文的水准

徽州男人啥也不说了,为此文点赞

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07优秀

目前开了2300公里 在老家城区里面开了900多公里,高速1200公里,平均油耗8.2,最佳油耗,5.3,目前看了这车子还不错,动力也行,高速跑了,高速超车动力也不差,150码,3100转左右,总体来说,车子还行,毕竟有那么重1.6吨,油耗我也能接受,提车的时候,车子仪表显示12公里,你们那呢?贷款18期,175000,干式双离合顿挫感肯定是有的,即加速肯定有顿挫感,你要是踩油门轻一点的话,就会没有,只要一加速油门踩到将近3000转顿挫感,不管是每一款昂科威的车子,他都会有,只要你轻踩油门,2000转,他就不会有顿挫感,基本上没有,这是干式双离合的通病,也没办法 总体来说,这个车子性价比很高了,不要听网上那些喷子说,自己有了才知道,就是不保值和日系车比起来肯定比不过日系车安全性肯定比日系车强太多太多,美系车特别稳,就是稍微烧点油,不过还好啦,1.5t的也不算太烧油,油耗在这里摆着呢,不过美系车很猛啊,很扎实,相信用过的人都知道,1.5t跑高速也很可以,我拉了四个人,后备箱又塞满了东西,告诉我150稳稳妥妥的,很轻松就上来了,晚上还是下雨天。反正我买了,没有后悔,喜欢的东西就要去追求,不要管别人怎么说?特别是喷子,希望在这里能帮助大家,谢谢,看完

2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
2021-04-09

忠义天宇[图片]

忠义天宇[图片]

忠义天宇加装了护板

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.79良好

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝朋友购买的这台别克 昂科威2021款 532T 两驱领先版,那么咱们今天就展开对这台车进行深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的合资品牌紧凑型SUV有现代途胜以及日产逍客等等,那么我们一起去采访一下车主的选车经历吧?首先车主说当时确实也是预算有限就想买合资品牌车型,考虑到技术成熟呀之类的所以当时考虑过现代途胜但是这款车型马上就改款了,现在买完开没几天就成旧款了。至于日产逍客那台车的话价格要稍微要高一点,而且奇骏才应该能和昂科威来一绝高下吧?所以逍客从心底看不上,最终选择了这台别克昂科威。价格层面以今天这台车型为例,官方指导价为18.99万,我们太原市优惠4万,优惠后的裸车价为14.99万,购置税13265元,保险(含强险)5300元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为16.9万。 静态部分: 我们还是老规矩,先报数据。昂科威车身长度4694mm,车身宽度1839mm,车身高度1686mm,轴距2750mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下是仪表台部分采用4.2英寸非全液晶仪表,方向盘材质为塑料材质,方向盘握感较差比较滑。中控台部分为钢琴烤漆面板中间镶嵌着一块8英寸的中控屏幕,显示效果一般,整个内饰的用料比较厚道。座椅材质方面采用皮织混搭的座椅材质,整个座椅比较宽厚而且填充较软也比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零2指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现究竟如何吧?后排腿部空间2拳零2指,头部空间1拳。后排中央地台几乎是纯平的,这也对后排满载情况中间乘客的照顾比较周到。 动态部分: 昂科威搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台7挡干式双离合变速器,最大功率124kw(169Ps),峰值扭矩250N.m。整个动力日常代步而言完全够用了但主要是这个双离合,首先顿挫那都是小事,关键在我开的过程中出现了一次变速器过热导致不能继续前行的情况,这你受得了吗?底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整个底盘调教偏软,偏舒适。隔音静谧性表现比较好,基本上市区代步的话没什么明显的噪音传递。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为9.8L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在790元。 总结部分: 这台车型我不能确定这个干式双离合过热是不是个例,所以你最好亲自去感受一下,如果也会出现过热的现象,我认为这个车型就没有必要去购买。

2021款昂科威 532T 两驱领先型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱领先型 图 1
2021-04-18

20200925666图文不一致,说话不可信。第二个图明显不是领先版

飞飞你这车是不是在汇众别克店买的?我听那个销售人员和我说过一次,有台车上高速变速器过热不能继续行驶,但是别人从来没说过有这个问题!

jane0427有次,我在农村,由于堵车只能退,坡度很陡,长度大概100米。退上去的,出现了变速箱温度过高提示。但是没有喊停车。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.79良好

我是一个有十几年经验的汽车维修人员,主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作,所以平时很关注车,国内SUV市场一向很火热,别克在中型SUV的战绩,昂科威可是功不可没,它的质量也在逐步提升,在国内销量很不错。今天与大家讨论一下2020款 昂科威 28T 四驱精英型这款车。该车从车头看去会觉得比较宽大,同时还会感觉到有点犀利,车尾造型与车头相呼应,圆润且辨识度极高。我觉得该车的隔音效果还是很不错的,车窗全部关闭后,车内明显安静不少,高速行驶时相较于同类型车也是非常安静,完全不在一个量级,自然而然提升了驾驶的舒适感、豪华感。我认为另一个让人满意的是动力方面,该车配置了2.0T 260马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力还是很猛的,油门踩下去动力说来就来,推背感十足,二十万左右买到这样一款车还是很值的。 根据我的维修经验,这款车通常会出现发动机漏油的情况,我也维修过好几次了,出现该问题需要及时维修,否则会导致机油损失,严重的会造成发动机损坏。总结起来此故障的主要原因包括:1、油底壳衬垫损坏;2、油底壳放油螺塞衬垫或螺丝损坏、松动;3、室机油散热器盖衬垫或气门密封性不好等。上个周有个车主找我维修了该款车,也是发动机漏油的情况,仔细检查后发现散热器盖衬垫或气门密封性不好,我更换了机油散热器盖衬垫,试车发现此故障消失,维修费用在200元左右。 关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在600元左右;之后每用一年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在800元左右,大保费用在1100元左右。

2021-06-03

西部先行官感觉实际保养比师傅说的贵很多啊!小保养都要1100了

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.86良好

【驾驶体验】昂科威搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169匹马力。起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,而且并没有明显疲软迹象。采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 【隔音】在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【空间/座椅】车身尺寸分别为4694*1839*1686mm,车内空间表现不错,本人身高1米78,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部有较大的活动空间,来到后排,后排腿部约有将近两拳左右,并且中间地台仅微微隆起一点高度,对于中间乘客来说比较友好。同时后排还配备了独立空调出风口,以及扶手箱,扶手箱上还贴心配备了杯架,为后排乘客提供了非常使用的设计。座椅采用皮质包裹,采用“人体工程学”设计,对腿部和腰部具有良好的支撑性,长途乘坐并不感到疲劳。 【油耗】油耗表现较为不错,别看是一台中型suv,官方给出的综合油耗为6.6L,在未开空调的状态下,市区油耗为7.3L(表显),国道路段百公里油耗为6.9L(表显),高速路段百公里油耗为6.5L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,相比同级别车型占有一定优势。 【费用】2021款532T两驱领先型,厂商指导价是18.99万,优惠力度很大,直接优惠4.5万,裸车价是14.49万,加上购置税12823元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是16.5万。 总的来说,个人觉得昂科威空间让我最满意,并且车内实用性很强,可以满足家用的需求,是一款值得推荐的车型。

2021-03-03

男儿当志强53那么省油吗?马上要买了,就是担心油耗

用户4292839965840起步太肉了!

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

3.79良好

本此测评的车型是别克昂科威,昂科威作为一台中型SUV,目前市场优惠幅度比较可见,以2021款532T两驱豪华型为例,新车指导价20.99万元,我们当地目前优惠幅度有4.5万元左右,优惠后裸车价16.49万元左右,加上购置税14600元左右和保险6000元左右,以及上牌费500,最终落地价在18.6万元左右。 这款车的优点如下: 1、外观大气,昂科威采用别克家族最新设计风格,整车看起来更显硬朗大气,前脸全新飞翼式镀铬饰条,加上展翼式LED头灯,让车头看起来更宽,富有张力的保险杠型面和立体银色下护板,使车头更饱满有力,车尾同样采用三维立体展翼造型,贯穿式电镀饰条与尾灯相连,搭配双排尾气管,让车尾很有运动感。 2、动力方面,搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机,搭配7挡双离合变速箱,最大马力169PS,最大功率124KW,最大扭矩250N.M,市区基本低速状态下,涡轮是不会介入的,车子的动力很平稳,很线性,如果再继续踩油门踏板,那么车子的涡轮增压就起来了,整体车子的速度和动力都有- -个跳跃式的提升,很一定的加速感,这样的动力对于家用来说,完全够用。 3、空间表现不错,车长4694MM,宽 1839MM,高1 686MM,轴距2750MM,空间够大,就后排空间来说,即使人坐满,也不会感到拥挤就平时.上下班来讲完全够用,后备箱的空间也很大,有时候一家人出游,带上三个行李箱都没问题。 4、内饰简洁大方,色调搭配比较精细,车内搭载的液晶屏,无论是触感还是清晰度都不错,车窗带防夹功能,整体内饰感觉比较温馨。 5、舒适度很好,车内配备了一个三辐多功能方向盘,不仅可以提高舒适度,而且功能多样,方向盘还带有加热功能,前排座椅采用电动调节,提升了整个座椅的支撑性和舒适性,支持座椅加热和通风,配备了全景天窗、双温区自动空调,多层隔音玻璃、使得车内适性提升了不少。 6、优惠力度大,相比同级车型,昂科威的优惠力度还是挺诱人的,而且现在是年后淡季,买车的话,价格也更好谈,多争取一点赠品。 缺点如下: 1、昂科威车身比较重,起步的时候,尤其是上坡及低速时动力差一点, 不追求起步速度感的不存在这个问题,另外低速时顿挫感还是有一些小的顿挫。 2、21款全系都没有标配车内氛围灯,需要的话只能后期自己加装。 3、车窗一键升降是前排一键升降,对于经常丢三落四的人来说,可能会经常忘记关后车窗在,这点体验不友好。 4、后排有一点凸起,如果后排坐三个人,中间的那位乘坐舒适感不好。 5、门板上的储物格子边缘以及空调的出风口不是那么光滑,摸着不舒服,有点瑕疵。 说下保养成本: 别克昂科威首保是厂家免费的,后续的保养,建议在6个月或者7000公里左右保养一次,每次保养的话基本上是属于更换机油、机滤,机油等项目,使用全合成的机油会更好,每次的费用的话大概是在500左右,保养费用也不是很贵。 总的来说,别克昂科威外形大气,还有运动感,内饰简洁大方,材质也很有质感,空间也够家用,就是车比较重,起步没那么快,但是这样的动力也够家用,因此笔者给这款车打的标签家用的SUV,用来上下班出勤,家人自驾游玩很合适,这车值得推荐。

2021-03-07

中原一点红88888你这是啥变速箱

虎爷万寿无疆1豪华版有自动锁车和自动升降玻璃

你是我兄弟写文章怎么写的,中间纯平!纯平!纯平!

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.21优秀

昂科威车型于2014年发布,迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化,外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚,也算是紧跟了时代的步伐了吧。 昂科威的车身尺寸4694x1839x1686mm,在紧凑型SUV级别里尺寸不小,然而车内空间继承了欧美车型的外观大内部小的特质,甚至落后于同级尺寸略小的日系竞品车型。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的,不仅后排地板全平,而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背,对于绝大多数用户而言都算是宽敞的,小的地方仅仅只是后备箱空间而已。 作为两驱车型的次顶配,常用的配置基本上都在了。先说好的两点:首先是前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了,国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置,强烈建议友商学习。另外座椅的承托性不错,包裹性很好,副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。然后是车机的智能化程度很高。功能多,容易上手,也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等,还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大,但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。 接着说下缺点,一是内饰设计氛围明显没有外观那么年轻时尚,用料虽然不差,但是设计感会告诉你,这是一部适合中老年男性审美的车型。二是虽然装备了全景影像,但是倒车影像的清晰度仿佛来自遥远的上世纪。最不能让我忍受的是内饰气味奇大,对我的眼睛和喉咙有明显的刺激,哪怕这车买来都放了半年依旧如此。这点很多别克车型都是如此,或许是内饰和隔音材料过于高级的关系吧。 来讲下驾驶体验。1.5T发动机的账面数据还算不错,拥有169马力,能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N·m,搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成虽然通用调教了多年,但是依然有不小的问题。首先0-100加速成绩居然要超出10秒水平,慢得有点不可思议。最重要的问题是60公里车速下换挡的顿挫非常明显,最致命的是动力响应性不好,如果是在那种需要频繁变速开快车的场景下绝对会让你痛不欲生。当然如果你性子不急,开车很少急加速,或者会用一点手动模式,或者再给动力系统多一点点耐心,那么基本上动力还是够用的。总之昂科威这个变速箱,一旦开快车真的就是毁所有。油耗方面,在非早晚高峰时期的市区和郊区开,油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航,平均车速80不到油耗可以做到7以内,搭配原车66L的油箱,可以达到1000公里 的续航,还是很不错的。 昂科威如今性价比可以,隔音好,底盘整,空间够用,配置不错,车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低,适合中老年缓性子驾驶员购买使用,但全系1.5T的减配总让我有点感觉昂科威再也没有以前內味了。

2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 0
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 1
2021款昂科威 532T 两驱精英型 图 2
2020-12-17

孝忠两全255这款是什么音箱

烟火84355962我买了一辆发现比我的老君越差好多,堵车加速的时候顿挫很严重,平时不堵开开还行。

俊190277973必须换9at

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱领先型

3.86良好

别克昂科威一直是中型SUV市场的强有力竞争者,五年前,昂科威打着“多10%”旗号上市,到今天,昂科威中国市场的累计销量已经突破百万,那么在2021年的今天,昂科威相比同级别的竞争对手,还有哪些优势呢?我们以2021款 532T 两驱领先型为例,这款车的指导价18.99万,实际裸车价格157900,购置税14000,保险6000元,全车落地17.8万元。 【优点】 1、内饰豪华感。昂科威的内饰,无论是设计感还是用料方面,都做的不错,木纹和大面积软性材料的应用,相比同级别的日系对手,明显在内饰质感上更胜一筹。 2、底盘。昂科威的底盘表现,有别克车型一贯的厚重感,底盘偏软,对于颠簸的过滤比较柔和,即使走烂路能够给车内乘客比较舒适的乘坐感受。 3、隔音。在隔音方面,昂科威也保持了别克车型一贯的高水准,无论测试数据还是实际的听感,昂科威的表现都不错,发动机噪音和路躁,都被隔绝的很远,在同级别车型中属于中上等的水平。 4、配置。昂科威基础版本的配置水平就比较高了,胎压显示、中控大屏、无匙进入、无匙启动、LED远近光灯、全景天窗都有配备,再加上昂科威较高的终端优惠,同价位的合资SUV中,昂科威的配置较高。 【缺点】 1、双离合顿挫,昂科威1.5T版本搭载的是一款干式双离合变速箱,这款双离合变速箱,在低速平顺性方面还是有一些问题的,主要表现低速下急加速再收油的时候,也很明显的顿挫问题,当速度上来之后,这款双离合还是比较平顺的。 2、刹车初段偏硬,昂科威的刹车,在头段的脚感偏硬,并且制动力释放的较少,只有踩到中段以后,制动力才会有个比较明显的释放,整个刹车不够线性。 总的来说,昂科威在同级别的合资SUV之中,在舒适性、静谧性、配置水平、内饰质感等方面还有有一定优势的,这也是昂科威长期以来热销的原因所在,但是在动力总成的平顺性、刹车脚感方面,昂科威还有一些短板,预算在20万左右,别克昂科威的确是一个不错的选择。

2021-03-10

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.29良好

接触别克昂科威车型,其实是八年前。当初陪朋友看车的时候,他在纠结汉兰达和昂科威两款车型,这两款SUV当时都需要加价。相对来说,昂科威加价的少一点,加价5800元,我记得是买一副踏板。而汉兰达不但是期货,而且需要加价1万元,最多他选择了昂科威车型。到了现在,再来回顾昂科威车型,价格已经跌很多了。以我举例的这款昂科威的2020款 28T 四驱精英型为例,它的厂家指导价23.99万元,优惠后的价格直接达到了20万元,购置税17650元,保险费6000元,上牌费1500元,总计225150元,比汉兰达便宜太多了。这款昂科威车型到底值不值得购买呢?来看一下优缺点。 【优点】 昂科威的外观设计真的是特别的具有家族辨识度。当然和汉兰达相比,昂科威的外观确实要小一些。但是昂科威的外观线条时尚感更加豪华,它盾牌造型的进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,很有威风气势的感觉,难怪很多人说昂科威有虎虎生威的感觉。车型的侧面,贯穿式的腰线很有力量感,配备上银色的行李架,质感是比较理想的,而且昂科威的R19大轮圈也是很有肌肉感,征服一切不平的路面。此外昂科威还配备了双出的镀铬排气管,运动感是比较理想的。 车内的设计感还是比较不错的,昂科威的座椅采用的是棕红色的真皮设计,而非仿皮。在副驾驶位置上,它采用了木纹饰板的塑料材质进行装点,古典感豪华感都挺不错。而且在中控屏部分,昂科威使用了八英寸的触控大屏,清晰度好,触屏反应灵敏。我最喜欢的是它宽大的中央扶手,搁手特别的顺手舒服,而且可以轻松地放下一个平板电脑,对于电脑不离手的商务小伙伴是比较实用的。 它的动力非常的强劲,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率260马力,峰值扭矩400N·m。这款发动机的数据比凯迪拉克大部分的动力还要猛,毕竟凯迪拉克旗下的同款发动机大部分都是237马力,350N·m,且昂科威还配备了四驱系统。昂科威加速给力,动力凶猛而且安全性更得到了全方位的保障。尽管它的车身数据不如汉兰达,但是动力以及价格,昂科威比汉兰达是有优势的。 【缺点】 缺点还是昂科威的动力总成。如果昂科威的油门踩得太急,会有突然收油断挡的感觉,随后会出现了较大的顿挫,这时候需要再补一脚油门,变速箱才能反应过来。这是变速箱拖了后腿,与发动机没有什么关系,匹配度有待进一步磨合。 由于昂科威的价格持续下滑,导致这款昂科威车型在二手市场的保值率,普遍不是特别的理想,比日系车或者德系车要差不少。当然了,昂科威的价格本身也要优惠更大一些。 新车的异味不小。昂科威采用了较多的皮质材质,所以这样的现象在所难免。而且如果你不开窗散味,在开着空调,长时间乘坐会有点晕头的感觉。 总结:这辆昂科威也是一款成名已久的强动力SUV车型,它的价格,动力我认为都是比较有优势的。当然你也要能忍受昂科威的一些不足,毕竟车无完车。性价比还是比较明显的,特别是内饰倍有面。

2021-01-15
前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

购车经历:去年开始有的购车计划,在购车前也是在懂车帝做了长达几个月的大量工作,曾经我是个日系粉,亚洲龙,凯美瑞,冠道,CRV等等都有关注过,也曾长时间浏览各个备选车的车友圈,曾经自己是个汽车小白,慢慢也变成了略知一二的“理论派”键盘侠!然而理论就是理论,老百姓买车不能光看网上的评价,我觉得至关重要的必须要联系自身用车情况,这是最最重要的!这也就是我从一个日系粉转投购买了探岳的原因!实际看车过程中我试驾了很多车,日系车的动力跟操控相比德系还是有差距的,在经过反复考虑之后我认为车好开,有驾驶乐趣要比保值经济重要,因此在我的预算范围内探岳跟途观成为了我重要的目标!而探岳外观更加硬朗粗犷,加上是一汽的,为了支持家乡产业,我还是把最后的目标锁定为探岳!我家是东北的一个县级小城市,冬天雪大,路滑,而且我也不只在市区用车,经常性的跑城乡,并且在我看来四驱在大东北可以算的上一个安全配置!由于芯片短缺,我也是跟各个4s店的多位销售周旋,终于,在九月份把这台大黑提回了家!全款落地24.6左右! 由于提车时间并不长,我可能没有太多发言权,只是粗略说一下用车感受: 外观:仁者见仁智者见智,但是探岳380RL在街上回头率还算蛮高的,也被行人问过好几次这是什么车,真漂亮之类的话语!自己感觉看着顺眼,算得上大气,沉稳,运动,时尚于一身吧! 内饰:虽然自己已经三十多岁不年轻了,但是我不喜欢有些车木纹,或者大面积软包的内饰风格!碳纤维的内饰加上R-Line专属座椅足可以让我抓住年轻的小尾巴! 配置:这是我目前对这款车唯一不太满意的地方,车灯不是很亮,这个我早已经被车友圈的前辈们打过预防针,不过还可以接受,没有全景我认为是25W左右的车的槽点!不过,感应后尾门是个亮点,每每在使用后尾门时候踢伤一脚门就开了,有一种“芝麻开门”的神秘感!高级! 空间:家用绝对够用了,我本人二百多斤,坐在任何一个座椅上都不觉得拥挤跟压抑,而且后排可以前后移动让空间变得灵活,这点值得赞成! 操控:大众相比其他普通合资品牌车型,大概引以为傲的就是操控了,我之前开的老别克君威,相比起来转向更加自如,本以为轿车换SUV变向会有所不适应,但是实际驾车并没有丝毫感觉,上手极快,有几个常开车甚至修车的朋友也试了,都觉得开着很不错!至于说双离合顿挫的,我还没感觉到,也许是自己对这些细小的感觉不那么敏感吧! 动力:这个是我对这台2.0t380高功率最满意的地方,可以称得上是随叫随到,无论起步还是超车都可以碾压大部分车型,只是都说新车油耗偏高,目前市区条件下12个油,城乡结合路8个左右!期待开一段时间能有所下降,另外也请各位老司机或者前辈指点,如何能更好的度过所谓的新车磨合,使油耗有所下降! 舒适度:滤振性不是很好,过限速带还是能够明显感觉到的,后排中间隆起较高,这个是必须接受的,其他并无什么槽点,无论是嵌入式的座椅,还是后排靠背可以按比例放倒都是不错的设计!另外提一句所说的异响,目前并未感受到,但是我曾经试驾车能听到后排左侧油箱位置有声音,希望自己的车不会遇到! 目前我的车已经行驶了大概1000公里,越发喜爱,每次停车离开,都忍不住回头再看两眼,也许这是它带给我最大的满足吧!我为它贴了车衣,有人说不必要,这里我想说"车有价,但是爱车之心无价"! 以上是我对探岳380R-LINE这款车的个人看法以及使用感受!在此,我总结一下我自己选车的几点要素,按照排选顺序依次是:预算、用途、用车环境、后期用车成本、口碑、配置、品牌!这是我自己一点儿见解,如果有不成熟的地方,也希望各位能够在选车购车中能够重新慎重考虑,祝愿大家都能买到一台适合自己的车!

4.28分“优秀”
探界者 2021款 535T 驰界版

1.购车经历:从去年年底开始选车(国产、日系、德系)。长安uni-t确实好看,但后排太紧凑,屏幕太多眼花缭乱,加上现场正好有车主跟销售吵架维权,给我印象不太好;去看了本田crv,但销售给人的感觉就是围在一堆玩手机,不太搭理人,像自选超市自己看自己逛(因为本人也是做市场的,很在乎用户体验和待人模式);去看大众探歌的时候,顺便看看途观,销售给人感觉是觉得我买不起一样(那天自己穿得确实挺随意的)。综合这三系,人员对我的选择意向影响比较大。由于探界者也一直在我的选择范围内,之前只停留在网络文字上,去店里看的时候,首先销售良好态度给人第一印象挺舒服,加上各方面之前了解的硬件因素和现场销售人员的全面介绍,最终就选择了探界者,从犹豫期到订车,不到1周。 2.用车经历:a.提车时间由于港口原因推迟,待我提车时已是傍晚,简单流程后驶离4s店不到1公里后,发动机故障灯常亮,联系销售后第二天处理,电脑刷不了,最后判断喷油嘴有问题,当天调货当天处理,虽然中间也有插曲,但店家处理问题的态度还是令人满意。 b.用车过程中不乏小磕碰,从一血到三血,也没什么太大的感觉了,探界者车漆还算可以,不容易被刮掉。除夕那天左后轮胎被鸡爪骨头直接从侧面,离奇地干废了,补都补不了。途虎的换胎小哥可能技术差点或者心里想着回家过年,新轮胎没安装好,气门嘴被弄坏了,无奈大年初二在老家换了。 c.4月省内旅游,行驶过程中驾驶位左下方一阵较大声响,中控屏幕突然失灵且黑屏,前排右方音响并伴有较强烈的电流声,下车后熄火重新发动,自检后恢复正常。 d.5月开车出差,回程高速中,被小石子打到右上方玻璃的沿边处,由于没有受力点,不容易修补,强行修补先用着,目前没有开裂迹象。 e.7月某天在高速路上,地板油急加速,发动机故障灯闪烁,匀速行驶不到1公里后恢复正常,个人判断是在上高速路之前,在某小镇上加了小加油站的92号汽油导致。 e.近期发现,每天隔一夜,第一次冷车点火时,着车时间有点延迟。当天再次发动,几乎都是秒启动。 f.其他一些小问题:驾驶位A柱内包边没有紧密扣上,有较大缝隙;门板的放伞小格,容易漏伞;时速40公里以下,直接松油门,顿挫感较强;后排左右两个车门,对比前排车门,需要用更大力才能关紧。时速60公里以上,车窗若不是对角线或者单个开启,共鸣声较大;车机carplay,连接手机有时候会只充电,但投不了屏;炎热天气下开车,空调若只开对身体吹,体表感觉是降温不均匀的,个人建议再把吹前挡风的空调打开,把玻璃的温度降下来。 3.先抑后扬,购车经历和用车经历如实陈述后,讲讲这车的优点: a.本人1米8,这车空间确实大,后排中间不坐人,还是很OK的; b.动力虽远不及2T9,但家用足够,高速超车不拖沓,后期动力还算比较强劲; c.油耗方面,高速最低开到过4.9,高速平均也就是5.5~6左右;市区不堵车情况下,8.5上下,若堵车会在9.5~10左右。油耗表现还是挺令人满意的。 d.隔音算不上很好,但对比不关车窗,效果还是很明显的,这点也是较满意。 e.在不是酷暑的时候开车,但开1档空调风,温度调最低,这制冷效果也是很好的,甚至会觉得冷。 f.储物空间方面,该有的都有,又不是在车里开杂货铺,家用肯定是完全没问题的。 g.车载互联,苹果系统是很好用的,安卓系统还没试过。每年的赠送流量也是足够用的,车机自带的高德,我个人是作为备用导航使用。 4.总结:目前开了1万1千多公里,已做两次保养,综合评价就是喜忧参半,但是不以物喜 不以己悲,车本来就是个交通工具,在怎样的年龄享受怎样的生活。愿我的探界者能陪同我一路披荆斩棘,在提供各方面便利的同时,尽可能不要“生病”,谢谢大家的耐心观看(此篇文章更像是日志)。

4.14分“优秀”
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版

【购车经历】 从开始中标,选择车型到最终下定决定付款,稍后大概3个月时间,非常意外的中了指标。日系车没考虑过,因为身高原因,优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi(油电混合,省油一些),红旗HS5(外观好看,配置非常高),大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议,认为国产车随时目前有起色,但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5,但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错,我身高183,体重190,驾驶位调节好后,后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言,这款车的空间足够用,特别是后备箱,因为选了5座,后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品,后备箱空间非常大,很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服,没有顿挫感,轻轻踩踏油门,就感觉有些许推背感,刚提车,没敢使用地板油,后续慢慢熟悉操作,跟油门刹车配合更好一些,改善好的驾驶喜欢,油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多,可能是新款刚上市,没有太多优惠,订车前在纠结选老款还是新款,老款优惠力度大,新款颜值高,最后还是屈服于研制,既然要买,就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外,本以为得10个油左右,目前开了500公里(市区120,高速380),综合油耗大概7个左右,对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方,比较担心颗粒捕获器问题,不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少,主要是上下班开车代步,赶上北京五六环上班高峰期,还是会堵一会儿。此外,方向盘略微有点虚位,高速上尤其需要注意。

4.07分“优秀”
自由光 2020款 2.0T 四驱豪华版

我喜欢这辆车已经有6年了。从全进口的时候就被这辆车深深吸引,那时候50多的价格真的是承受不起。后来合资后价格降下来,也是在那个时候把目标定在了jeep。 很多人都说“情怀”买这个牌子的都是情怀所致,我不一样,我对jeep没有什么情怀,我高中才第一次见这个牌子。选他是因为真真正正的喜欢。喜欢了六年,中间考虑过途观,考虑过昂科威,但都在几天之内全部否定,还是坚定了jeep。 外观不做评价,见仁见智,我就觉得帅的一批。从上一代眯眯眼就喜欢的不行,感觉太个性了。后来换代之后感觉少了一点犀利多了一点平庸,但等我成熟一点后,我意识到是多了一分稳重。 动力是很够用的,毕竟数据都在那摆着。但是我觉得起步有一点肉……可能是因为刚提车,我不敢猛踩油门的原因吧。起步略微有一点慢,而且发动机动静会有一点大。跑起来的话提速也可以,刚提车不想深踩油门。等过了首保,油耗降下来大概一切会更好一点。 内饰我觉得刚刚好,没有很多国产车堆配置的油腻感,也没有太简陋的感觉。用起来都非常顺手,且简单大方。说实话,最好看的内饰我觉得是沃尔沃!!不吹不黑。 空间方面前排完全够用,后排头部空间说实话有点挤。我178后排扫头顶。好在所有的座椅舒服的一批,弥补了不少体验分。 配置方面,四驱豪华的配置完全足够了,挺好用的,车机系统也挺好用的。有几个问题1连接蓝牙听歌的时候方向盘上能不能暂停、播放???2不能锁车升窗和关天窗我挺难过的……最近又是沙尘暴又是雷雨,总是担心没关窗。我从淘宝买了插件希望顺利解决这个问题。 操控的话,我觉得还可以。但是早上起来手比较干的时候单手转方向盘略微费力,因为方向盘略细而且挺滑的,所以我买了个皮套。 油耗目前11.4不过我才跑了200公里,离磨合出来还早呢。没有啥参考价值。 车内气味是有的,但是不难闻,是挺香的皮草味。喜欢。 落地26,贵不贵的也没啥意思了,都带回家了。今天洗车发现后尾灯有水雾,售后说用几天就没有了,应该没啥大问题。 喜欢了那么久,终于把他带回家。从此以后,他要陪我见证生命中许许多多的美好,我要带他走走祖国的大好河山。我把他当兄弟,相互保护着支持着去面对以后的风风雨雨。

4.29分“优秀”
探岳 2021款 380TSI 四驱R-Line智联版

白色R line提车6月,跟各位探岳车友分享一下买车用车的一点点小心得。 选车篇 去年十一月份,有了换车的念头预算20到30之间。看了一堆车。看车包括试驾,xt5、xc40、荣放混动、亚洲龙等等在这里我就不做已评论。通过一次和同事购车的探讨,同事把他的金色旗舰给我做了一个360度的介绍。座椅记忆座椅,通风和加热,车道保持并线辅助A C C巡航、大灯清洗自动泊车、抬头显示隐私玻璃360全景丹拿、以及6.8秒破百和它的第五代博格华纳四驱。我当时就想看了这么多车怎么就把探岳给忽视了呢?周末带家人去,4S店看车。展厅的一辆白色R line深深地吸引了我的眼球。我知道我要买的车找到了、但是配置不算太高。毕竟旗舰车型已经停产、R line可选装的配置也不多。最后还是被阿R的外观所折服。 购车篇 R line白色选配冬季包指导价25.16。天津的四点还是不少的,于是找了几家距离较近的,开始了一轮轮的砸价。第一次去点里跟销售说就买R line,别听销售说四驱没有用,推荐你买330豪华。因为4店店库存大部分都是330,直指R line。几轮砍价之后价格基本接近心里价位,于是拿出了最后一招,拿着一家最低的价格去另外一家谈,最终12月9号23.3的价格订车送的电动尾全车3m膜脚垫后备箱垫双保送的无线充和记录仪。经过三天的漫长等待合格证终于解压了,4店贷款从厂家进的车(绝大部分4店都是这样),上好临牌,开车回家。在这我要提醒大家一下,这个月提的车就不要直接去上牌了,二手车收购是看年头不看月份的。可以上个临牌跑一个月,等到21年在上吧,保你不后悔。 用车篇 首先说一下,你们最关心的油耗。郊区八到九个市区,11到12个左右,高速路况能跑到6个多。我起步的时候还是比较猛踩的。动力随踩随有,超车得心应手,关于变速箱的顿挫没有太大的感觉可以忽略不计。个人感觉还是很平顺的。再说一下探岳的四驱吧,我认为可以不用,但是不能没有,毕竟是一台SUV,偶尔出去撒个野还是不错的。大灯白内障的问题,目前没有发现可能是新车的原因吧,但是我已经做好了,心理准备。主动刹车介入过一次,点赞了。座椅的包裹没得说,舒适度一般。底盘悬架调校的比较硬。车联网功能给车带来了不少科技版。内饰谈不上豪华,中规中矩。其它的优缺点还待满满摸索和发现。 最后再说一说这个不如或者说是缺点吧 车灯亮度不太满意,不是很亮,只能说够用,卤素转向灯泡和整车格格不入。转弯侧倾还是比较厉害的,远不如轿车那么稳定。标准模式下,涡轮迟滞一秒左右。对于佛系驾驶极不友好。车连网偶尔反应不灵敏。 当下谈颗粒捕捉色变的环境下,作为380车主这是我半年来的真实用车感受,希望对车友们有所帮助和参考,早日开上自己的心仪的座驾🙏

4.14分“优秀”
探界者 2021款 550T RS 智能拓界版

先说被人诟病最多的,内饰。我个人觉得内饰算是实用朴实,绝对不算丑,我发现习惯之后,内饰感觉很舒服,你追求豪华感觉的压根不会选雪佛兰了。 新车味道的确不小,除味除甲醛这方面,需要车主多费心。目前活性炭用了一个月,加上固定芳香剂,味道已经没了。 车门内侧门板安装缝隙不小,手臂搭上去还有吱呀声,很掉价。。。。 车机自带的反应有点慢,好在配置简单,安吉星流量,勉强可以用。有carlife,和苹果carplay,小度还是能用的,不过导航还是喜欢用手机,我就想知道,现在有哪家车机能比我们4000+的华为/苹果手机好用的?所以你们开车都是不带手机嘛,天天追求各种大屏有什么用啊,车机就是要简洁明了即可,物理按键那一步到位作用,根本不是那些花里五哨的大屏车机能比的,反正车机在我这就是控制车用的工具,按键只要不是过于繁琐,越直接越方便,探界者这种正正好。 我个人觉得最大的问题,难道是隔音太好?转向灯和倒车雷达的警示音,车内只要开着音乐或者广播,就完全听不到了。说明这个蜂鸣器的位置装的不对啊。 还有就是,原车底盘没有任何修饰,最好加装底盘装甲和发动机护板,不过发动机护板可能会造成共振异响,垫好螺丝垫。 还有就是,男性开的话,方向盘太细,直径也小记得配个手感好的方向盘套。 9at加档很顺,但偶尔在低速3减2档时,会有一点点能让你能感觉到的卡顿。只要不是非要去跟cvt比,那这点顿挫一点问题没有。 发动机3000转后声响是不小,我没用噪音形容,说明这声我还挺喜欢的。不过对于9at的车,除了地板油的时候,你也基本听不到几次。有时候踩油门发动机会有异响,油门会有振动,等第一次保养问问到底什么原因,是不是发动机护板的原因。 最后就是自带的行车记录仪也很low,明明内视镜那预留了一体式的位置,原厂送得却是一个外置的通用式记录仪。。。 以上这么多吐槽,也掩盖不住这车的优点。2t9的动力总成,这个价位的车子,suv就属这车最实在了。油门响应特别灵敏,想听发动机的嘶吼,那是随踩随有。但变速箱明显被调校过,地板油后变速箱会有0.5秒-1秒的延迟,所以更偏向家用。所以起步可能没有那么冲,所以百公里加速成绩并不出彩。但变速箱逻辑很赞,60码以上时,踩油门那档位说降就降,这时候的超车贼溜,这中速起爆的能力,这么说吧,除非碰到v8以上的发动机,那是你想超谁超谁,基本是挡不住的。配合迅速准确的变道手感和硬悬挂的稳定。这车的运动能力是50w以上车子的水平。 底盘结构也不错,毕竟人家敢让你看。 空间要给赞,后排中间无凸起,我185在前面坐舒服后,再去后排依然有一拳的空间。而且后备箱的下层空间让人有种意外之喜的感觉。 车身是不高,但你说车身低是缺点,在我这是优点,省去了踏板不香嘛,suv毕竟不是越野车,底盘高,意味着轮毂尺寸大,悬架高,重心更高,费油不说,公路操控性肯定打折扣。我否掉昂科威plus的原因就是因为那华而不实的架子。有什么用处? 225/60/R18的固特异轮胎,太适合我开那种路况不好的,天天走土方车的军工路了。 悬挂偏硬,小坑也会有反应(不像空气/电磁悬挂)过窨井盖一点感觉没有。但特别适合过大坑,最直观的形容就是,前面轿车过要上下抖2轮的坑,这车过就只抖一轮,而且幅度适宜。这大概就是硬悬挂配合厚车胎的优势了。 最后说下油耗,市区22km/h左右龟速,全空调10个油出头点。没有那些花里胡哨的48v轻混也能有这个油耗,我是很满意了。 总之这个价位的suv,这车就是最实在的。至于你说星越L?费油,没车,还没经过时间考验。