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不手掰后视镜了 ，不知道奇瑞官网改了吗？还是懂车帝帮它改的？ 不过，说实话，即使这样，这价格依然凉透。。我建议出150km短续航版，把价格降到13万左右，前提是这些配置入门还得加上，才有可能卖出去。。
#提车日记一、选择星越L的过程 因为家里已经有了一部15年的别克凯越，开了刚好有9年了，所以第二次买车很清楚知道自己的想要的是什么。第一点：动力，因为旧车1.5自吸只有110马力，超车时有点费力，希望新车动力强劲；第二点：隔音性能，旧车...查看全文
#点评我的车大学毕业2年之后，通过自己的努力买了人生中第一辆车--逸动PLUS，虽然不是什么豪车，但是它能帮我遮风避雨，加上油想去哪就去哪。现在提车一年多了，也开了一万三千多公里，我来分享一下这一年多以来的用车感受。 其实在买车之前我并没有像其他人一样在选哪辆车之间摇摆不定，我从看车、订车、到提车只用了5天时间，因为离我最近的店就去了一个长安4S店看，其他车企的4S店甚至都没去看，因为在4S店多看了一眼逸动，我心里就敲定了：我要买这个车。 &内饰：我的逸动座椅是黑红拼接的样式，当时没得其他可以选，就这一个样式的，不过跟这个价位的其他车型相比较起来，逸动的黑红拼接的样式就好看很多，整体上更具时尚感、运动感，没有全黑内饰的看起来那么的老气，。坐垫正中间是黑色打孔面料边上的支撑是红色的点缀有乘次感，座椅的包裹性会比较好。不足地方：尊贵车型主驾驶不含电动座椅，都是手动的调节，感觉有点简陋。后排的车门上硬的装饰件占大部分没得前面看着舒服。加上后门没得音箱所以开关门什么的质感也没得前排安逸。 中控方面使用双联屏搭配钢琴那种实体按键，很有质感的，比如开个A/C空调什么的，按一下有反馈感，比直接触摸大屏点击的操作感更强烈。特别是游艇风格的电子档把，轻推就是换挡，往左拨动还可进入手动挡，遇见长下坡也可减挡减速或者升档减低发动机转速啥的；使用确实很顺手舒服。旁边就是转动一下就可以切换驾驶模式，基本上可以盲操。 另外就是开车的时候扶手台的高度刚好能枕到手臂，单手开车时也能更加惬意、姿态身体放松。 功能：整车自带360，这对我这个来说真是太友好不过了，毕竟拿到驾照几年了，但是开车时间还是很短暂的，对于一些窄路会车、还有那种单向车道侧边停车的路，开启360全景可以看到车边与马路牙子的距离能起到很好的辅助作用，避免把握不足车距，还要下车去看看的尴尬事情。后期自己也不用再去花钱加装，装这个还要打孔啥的，你就说香不香吧。 其次驾驶感受：1.4T+7档双离合，160匹马力，市区上班什么的出行代步，没什么问题，不过现在天气变冷了，早上启动的时候发动机声音很大，前面水温没起来之前，提速也很慢，就是加油了但是速度提不起来，只有送点油在给油，慢慢提速，不然直接暴力驾驶，只会发动机转速高速度低，然后差不多开上个五六分钟低速（我出来反正会掉个头加上等红灯基本上水温差不多就上来了）就正常行驶。驾驶模式标准就行了。另外刹车的话，很灵敏就是开个五六十左右来个急刹也能刹住，给我感觉开车很有信心。另外就是头部位置，我一米七身高左右，头顶还有一拳左右空间，如果座椅调到最高，会有点点挨着头发，对了还有就是夏天的时候，感觉天窗位置虽然有遮阳的，但是热的时候还是能感受到上面的热度。所以天窗车友要是有机会也可以贴个膜什么的。 油耗：一年了，一万多点公里，很普通的一个家用公里数，平均一个月七八百到一千公里。过年回老家会开的比较多，四五百公里来回开几趟就上千了。高速油耗还是很客观的，油表显示6个左右，实际油耗也差不多不到7个，差别不是很大，高速一般直接定速巡航就行，提升到106码左右就进入巡航，解放右脚，只需要把握这方向盘就可以了，遇见前面的车多了，轻点刹车就退出巡航操作方便。市区里面油耗我综合差不多是7个油，有时候早上不堵车开车比较顺利，均速可以保持四五十码，下班会堵车点，不过综合一下7个油 能接受。 缺点：变速箱偶尔会有点卡顿，堵车跟车低速的会出现那种急刹点头的感觉。出现频次不高；另外就是音箱的音质算不上好，只能说中等吧，声音开大点听歌也要求不高。 总之呢，逸动PLUS作为一款A级家用车，价格几万块钱很适合当做新手的第一辆车，最后麻烦圈主推荐！
