五菱缤果 贵州-云南 2300多公里的自驾游记（上）

车子是2024年12月买的，车型是2024款 410KM 灵犀尊享款。原车是奶咖白/黑，新车买来就贴膜改色了，改成了阿尔卑斯牛奶味棒棒糖双拼色，和棕色内饰很搭，中间加双斜拉墨西哥红腰线。全车玻璃都贴了膜（原车太透明了，晚上后车大灯晃眼，又晒，隐私也差点）。家里两台车，一油一电，出于省钱目的，这次自驾游还是选择电车。其实最初用电车的时候，确实是有续航焦虑的，但是跑了一次长途后，我也就心里有底了。车子在过年期间也跑过一次成都自驾游，所以这次去云南基本上没有怎么担心续航问题。

五菱缤果

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本次自驾主力——五零缤果 2024款 410KM 灵犀尊享款

首先，开篇先总结概述一下

本次游记，贵州-云南自驾游，历时6天，立秋已过，暑假末期。既然是车论坛，那就先聊车，再聊旅游。周一早上出发，周六晚上回家，从贵州省安顺市出发，前往云南昆明、大理、丽江，出发时车总计里程：19757km，回家时车总计里程：22062km，本次自驾累计跑了2305km。两个大人，两个小孩，一家人整整齐齐，后备箱满满当当，缤果全程都处于满载状态。

出发！起始里程19757km，首段路程：贵州安顺-云南昆明，466km

回家时，已经跑了22062km了，本次旅程累计跑了2305km。小计里程最大只能记录1000km，然后从头循环。

其次，关于自驾交通的相关费用，主要是：过路费+充电费+停车费

充电费用：满电出发，到家剩余20%电量，不算在家充电的费用，路上累计充电花费了288.03元（油车估计得加1300左右的油吧）。最贵的一次充电是2.38元/度，充了81.95元（有种在加油的感觉了）。最便宜的是南网充电站（竖大拇指），基本上都在0.6x元左右，最便宜的是0.6元/度，基本上不到20元就能充满，而且是在白天峰电时段，一路上要顺路，我基本上都找它的充电站。

过路费：我们全程几乎都是高速，只有大理-丽江这一段，因为不急于赶路，我们走的是国道，其余路程都是高速。高速车速大部分时间是100-110km/h。过路费总共花费了972.1元。

停车费：停车嘛，累计花费了108元。当初选择缤果，就是看重车身不大，小巧好停车。确实在旅途中真是解决了很多停车问题，特别是走走拍拍，停下来也不会阻碍交通，占地方。其中最贵的一次停车费，恰好也和“最贵的一次充电”在同一地方（后文详述，算个小坑）。

大理双廊的充电站真是贵啊！价格几乎是南网的四倍！这一次的费用就占了整个行程充电费的1/3

南网的充电站真的很便宜，真是棒！但是缤果的充电时间真的很慢。

再次，关于缤果这辆车的旅途表现

1、储物空间表现：缤果真的很能装，我们家这次带了4个背包、3个行李箱（26寸（或者24）、20寸、18寸（或者16）原谅我对尺寸没记住。两袋鞋、4把长柄伞、两桶水（5L），一个应急包（自带的慢充枪也放一起），还有一大袋零食。回来的时候还多了很多水果，包括两件打包好的杏干。在前排还有两个自带的小挂钩，真的非常非常实用。

这是所有行李满载状态

三个行李箱（24、20、16）先放进去，还有两件水果！

返程时买了不少水果和特产，请叫我收纳大师！

2、乘坐舒适度：缤果最有特点的是前排没有中控隔离岛，前排左右互通，这是缤果的亮点之一。我和老公都非常满意这种设计，因为车子本来就小，做一个很大的隔离岛，及占空间，也不会增加更多实用的储物空间，还不如伸脚来得舒服，而且有时候靠边停车，从另一个车门下车时超级超级方便（2025款缤果就是中控岛隔开了）。我家170cm的人坐前排也从容有余，他自己说不会感到很憋屈。最长的一次连续行驶也就3个多小时，不会感到很难受。后排成人坐短途还行，长途可能真有点小，但还好我家后排是两个孩子。对于他们来说，完全够了。很多次问他们感受，他们觉得都挺好。这次出门急了，没带抱枕，降低了乘车舒适感。

前排空间，这是“向日葵”先生利用充电的时候导相片视频。前排左右互通的设计真的很nice！

车后排，俩小孩坐空间合适

3、车辆配置：够用。导航：自带高德，手机推送同步很好，但不显示红绿灯倒计时。。双联屏容易留划痕，建议最好贴个膜。电车最大的好处，就是停车吹空调、用电！可惜这个空调不是自动的，对于温度敏感的我来说，很难受。这车空调1-3档是冷，4-6是热，最温和的3档吹起来有时候都觉得冷，但是一调到4档就会变成热风，简直要命！自然风是不考虑的，南方空气湿度高，没一会玻璃就起雾。所以大部分时间，我们会把出风口关掉，或者只留一小个口，风力1档，让冷气或者热气吹得不那么明显，同时又保证车内温度舒适且除湿不起雾。车机系统自带的软甲除了导航，其它感觉都不好用。自己进后台自装了一些app，例如B站，网易云，但是实际使用过程中，你会发现其实几乎很少会用车载屏幕去看视频，玩游戏，真不如就拿手机、平板来得舒服，更别说开车的时候，大部分时间都是地图界面了。

没有后挡风雨刮，不好。缤果算是个两厢车了，两厢车车尾气流会把水渍卷起来附着在后挡风上，下雨天或者地上有积水的天气，后挡风模糊一片，视线不佳。虽然后后挡风和后视镜加热功能，但效果不好。不过两侧的后视镜很少挂水渍，这点不错！

4、驾驶表现：缤果电机功率不大，最高时速也就130多点（但是这时的电耗可是真吓人），电车感觉不存在动力一说，铺装路面怎么跑都够。车子虽小，但有电池重量加持，重心还是很稳的，超车、急加速、刹车表现都中规中矩，悠哉游哉、正常巡航、急急匆匆，各种状态它都能满足你的基本需求。方向盘指向性也不错（比油车轻巧太多）。减震这东西我说不上来，反正感觉还好吧，胎噪略有点大。当然，就一几万块的代步车，不要谈那种很个别的极端驾驶状况。

其中要重点提到的是缤果的动能回收系统，平时开的时候我都把动能回收调到最【强】，因为动能回收时，电机的那种“拖拽感”会有一点减速和刹车的辅助作用，这对安全驾驶来说，是挺好的，但是在高速上使用定速巡航时就显得不那么“和谐”。高速上大部分时间都是定速巡航100-110，这种时候动能回收是最强状态时，会出现很轻微的顿挫感。具体表现就是例如在一个缓下坡路段，定速巡航时速100，下坡惯性的速度跟不上巡航速度，当速度小于100时，动能回收介入，拖拽感就来了，一拖拽，这速度又下来了，定速巡航又介入，电机一下转起来，又有一种加速感，就这样来来回回的不断降升。当然，这种感觉在行驶过程中给车内人员带来的直观感受很微小，如果你不仔细去辨别，根本感受不到。这可能是车辆电控系统算法的问题。如果要避免这种轻微的不适感，建议在高速行驶时，将动能回收系统调为【弱】，那么车辆的行驶平顺度都会好上许多。

5、续航表现：根据官方给出410km的续航，是CLTC标准，如果大家稍微查一下国际主流的电动车工况标注，就知道这个C打头的，国内自行制定的CLTC标准是最不靠谱的，基本虚标30-40%。它的现实贴近程度参考城市拥堵路况。如果你是高速、国道、城郊，哪怕是城内快速道常用者，这个续航你别往心里去，平心而论，打个8折就是常态，打个7折就是保底（这是我参考上次去成都，跑时速120得到的结果）。要真是大部分时间是在城里开车慢行，跑400那是没问题。所以，如果你看电动车参数：国内车企标的 CLTC，要心里打个 7 折。如果是 EPA，那基本就是你能开出来的真实水平。WLTP 则比真实高个 10–20% 左右。

作为缤果车主虽然时间不长，但还是给各位缤果车主和考虑买缤果车主一些建议。开缤果（我都以410续航为例），如果单次行程超过不超过300，你高速开120-130都没问题，空调大大的开，准够。如果超过300，建议按照100的时速来跑，慢是慢了点，但你也得考虑总里程、中间充电次数、充电时间，前半段100，多保留一些容错空间和续航里程以应对突发情况。后半段看剩余路程，如果够，你就开快点，110甚至120都没问题。其它地方我不清楚，反正在西南地区开车，高速限速100的地方多得很，真好合适。

快充的时间真的不怎么样，电量20%-80%怎么也得要40-45分钟，这一块确实是缤果的硬伤！如果是连续驾驶跨度较大的长途，中途不休息的话，中途充电的时间就很耽搁了。

游记正文（食、住、行）

接下来，我将通过一路上拍的相片，按照时间顺序，简单和大家分享一下本次的旅程。

在贵州境内，几乎都是桥梁、隧道，一过了胜境关，云南那边基本没有隧道、高桥了，虽然都是云贵高原，但明显云南的平坦地方比贵州太多了（至少从曲靖到大理这一路上都比较平缓）。而且真的是乌蒙山挡下了所有，山脉两边的天气还是有很明显的区别的。

安顺关岭坝凌河大桥

安顺和黔西的交界-北盘江大桥

一路向西，目标昆明

胜境关——云贵交界的地标

Day 1：昆明（斗南花卉市场-官渡古镇-双桥夜市-海乐世界）

早上9:00从家出发，下午16:00到达斗南花卉市场——亚洲最大的鲜切花交易市场。斗南停车是真难，绕了一圈都没进去，因为这个时段正好是花农们的批发交易高峰时段，所以交通管制了。最后不得已停在了旁边的充电站里充电，步行过来，也就走5分钟，还好。路途中充了一次电，到这里后停在旁边的充电站，逛回来又充满了。

斗南花市，进来以后，空气里弥漫着各式各样的花香，满眼都是五彩斑斓的花卉

虽然广角把我拍得很丑，但很喜欢这张的风格，真实有张力，像一张广告海报。

在花市买了一副干花耳钉，很喜欢！

我们第一天住在官渡区，逛完了花市，就去官渡古镇吃晚饭，逛逛古镇，然后前往民宿，晚上去逛双桥夜市。这几个地方离得都不远，自驾都很方便。海乐世界的民宿是Loft风格，这是我们第一次住这种，价格不贵（170+），楼下就是商业购物中心，购物方便。小女一进房间就疯啦，说这是她的梦想情房。是啊，谁又能不喜欢这精致的loft装修呢。但说实话，偶尔住一下挺好，长期住真不合适。

第一天的昆明行程，斗南花市-官渡古镇-双桥夜市-海乐世界

在官渡古镇门口吃野生菌火锅，在云南，怎能不吃！？

店名叫菌果屋，真的很好吃

吃菌子的位置很不错，小二楼，正好看到官渡古镇大门

官渡古镇大门一隅

官渡古镇大门

官渡古镇大门

吃饭的时候，小女提前吃完，迫不及待自己先进去逛街了，找到了一家旗袍店。吃完饭，就迫不及待拉着我进去让我试穿，说肯定很好看（其实就是她自己想买）。她自己选了一套她喜欢的风格，当场就穿上了，开心得不得了。

关于官渡古镇，真没啥好评价的，全国古镇一个样。唯一的亮点就是这里的广场舞是藏族风格，大妈大叔小伙美女都在跳，在外地人看来，比千篇一律的店铺更加吸引人。

藏族风格的广场舞

男人等女人逛街，是全球统一且不分年龄的

买到了喜欢的东西，那种心情不言而喻

旗袍怎能不配朱钗

双桥夜市风情街，全国夜市一个样

夜市上买了一份傣味跳跳虾，尝尝云南特色

Day 2：昆明（五里多农博市场-云南省博物馆-滇池公园-昆明老街-大理）

第二天在昆明的行程

第二天行程，早上先去五里多农贸市场。每到一个地方，我们很喜欢逛的就是菜市场，这里可以感受到当地人的市井生活。早上路边就有很多卖野生菌的，可惜我们不认识，不敢乱买，买了也没地方做菜。

哈哈哈，起床照主打一个真实

五里多农博广场

好便宜的百香果，我们买了一大袋路上吃！云南的价格几乎都是公斤，看似价格高，实则很便宜。

各式各样的彩色辣椒

遇见土特产了，买了一块这个羊奶乳饼回家再尝。

回到民宿收拾行李，楼下吃了美人醋米线，就去打卡省博物馆了。博物馆挺大，平时走得少，还没逛完，我的腿已经酸疼了。博物馆是免费的，但是要提前预约，我们是提前3天凌晨预约的，微信上搜就可以搜到预约小程序了。云南省博物馆还可以戴VR互动眼镜，带讲解，68一副。

中午来博物馆逛，不做学问，就是打卡

这个姿势笑死人

这好像是个墓

很好看的小佛像

逛博物馆走得腿酸……

本来下午要去滇池网红公路打卡，开车路过西山索道，索性就去坐索道了，不去网红公路打卡啦。成人100元往返，小孩50，4个人花了350，从滇池边开始，上到西山公园。我们在山上停留了一会就又坐下来了（实在爬不动山啦），风景挺好，俯览滇池。

刚开始还有点恐高，不过一会就适应了

缆车上俯览滇池，天气多云阴天，虽然不是美景，但好在凉爽不热

吊厢很宽敞，标准是6人一厢，今天上去人不多，我们4个独占一厢

从西山下来，也快傍晚了，考虑到从昆明到大理差不多也要开

4个多小时，我们就动身去昆明老街逛逛，吃点东西就出发。

美食摊位小火车

越南卷粉来一套

老街美食街，全国一个样

冠生园还是潘祥记来着？有地方特点糕点。可惜刚吃饱，没买一点鲜花饼和云腿月饼，现在想起来好馋。

全国一个样的步行街，今天晚霞很美，要是在滇池边，肯定可以拍出超美的相片。

我们晚上是住在洱海东，大理的双廊，之所以没有选择洱海西，一是天气原因，住海西看不到日出，二是我们是自驾游，海东自驾很方便，临海公路自驾随开随停，海西就不能开车了，大部分是步行街。但选在双廊景区里住，不是一个明智的选择，后文再说。

Day 3：大理（双廊景区-洱海东沿海公路自驾-大理古城-海西磻西网红S弯-大理购物-回海东住）

双廊的民宿是“向日葵”订的，住两晚。他可能考虑一个是两室，一个是景区方便逛，走路不累。但实际情况确实不怎么样，他都有点后悔。因为景区不能开车进去，又是石板路，拖着行李箱老遭罪。而且停车也不方便。双廊的民宿也是loft，300一晚，停车隔着一条街，停一晚花了35元，“向日葵”第二天早上去充电回来后，又停车花了15，在这里停车就花了50。最最最坑的，双廊就一个充电站，在高速下面，2块多一度电。因为我们开到这里后只剩下5%的电了，而且考虑第二天的行程不想耽搁充电的时间，加上我们早上都在睡懒觉，“向日葵”索性就在那多充一会充满了。一结账，80多！此时感觉像是在加油。为什么不晚上睡觉的时候充？因为车位占用费更贵，唉，电车也就这里不方便。后来我们退订了一晚，换在了挖色镇住。

第三天，沿着洱海玩一圈

向日葵先生一早出门已经把电充好了，回来的时候我们还在睡懒觉

民宿楼下吃早餐（此时已经算午饭了）：烤乳扇、烤饵块、荡濞卷粉、洋芋饼（在云贵，说土豆不专业）

无论是民宿还是吃饭的庭院餐厅，都有这样绿意葱葱的庭院小景

俯瞰双廊古镇、洱海苍山

吃饱了就这双廊逛街，遇到一只被迫摆摊营业的狗子

双廊靠海步行，远处就是洱海苍山

双廊的古镇特色就是街道临海，但商业气息太重，加上又有码头，洱海的自然景色被掩盖不少

临海街道，都是酒吧、咖啡馆

臭美的妹妹和不爱拍照的“理工直男”哥哥

“理工男孩”想吃莲雾（在斗南花市买过，好便宜），结果在双廊被坑了，严重缺斤少两还贵。景区就是坑！

被偷偷的街拍了一张，挺不错，哈哈

在路边的大娘那买了两幅有特色的耳环

两幅25元，挺划算

“向日葵”先生好像有点疲惫，也是，一路都在伺候我们

双廊逛完也过了中午了。下午我们就打算沿海自驾去大理古城，在那吃晚饭。结果沿海公路真的好漂亮。刚开始就在一个地方猛拍一番，以至于到后面有好多好多的好景色，其中有一小片水上森林应该很出片，但都拍累了，没下车。所以建议大家自驾的朋友，一个地方拍照最多5分钟，因为太多的景色景点可拍了。

要是天气好，可以带浆板拍水上照片了

沿海公路都可以靠边随时停车，而且几乎都是免费停车，这一点真的好评

五菱缤果(图片|配置|询价)正式登场！

满意的

车是出发前一天洗的，路上奔波那么久，还是挺干净的哈

哈哈，一生要出片的女人……

大理租车行很多，有很多的敞篷车可以租，更多的就是五菱mini和五菱缤果了，一路上很多租用的五菱缤果在跑。我们甚至看到了一辆和我们颜色一模一样的缤果，也是租车行的（只不过租车行那辆是黑色腰线），但是从老板门前过，老板也一直盯着我们看，哈哈。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

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云L，大理的车牌号。前面那辆绿色的缤果就是租车行的，一路上很多缤果

堵车时拍的，沿海公路过景区和城镇时，会很堵车，自驾的人很多

这里还有双层观光巴士，看上去挺不错的

沿海自驾最好自北向南的走向，这样可以走右车道，离洱海更近，感观更好

速~度70迈，心情是~自由自在~

进入大理市，就不沿海走了，过了大理进入海西，虽然没有沿海公路，但海西不是没有风景。此时你就走在苍山脚下，连绵的苍山给人又是另一种视觉上的感受。

海西的国道又宽又直又平，敞篷的小跑车也挺好租的

这就是海西天空的魅力，冰与火之歌

阴云压顶的苍山泛着红光，蓝天白云的洱海泛着蓝光

哪吒和敖炳？其实我们并没有去电影院看哪吒2

进入大理古城，缤果的优势又来了。大理古城除了最深处的步行街，车子是可以开进去的。但是里面的道路狭小，停车场都在巷子里，小巧的缤果可以轻巧的开进去，甚至原地掉头。很幸运这次我们找到了一个带充电桩的停车场，虽然是慢充。但既能充电，又能免停车费，多好啊。

大理有风，但不大

停车吃饭，今天的晚餐是白族菜

这家白族餐厅装修挺有格调，名字叫山海汇。

白族酸辣鱼、云南汽锅鸡、老大理鸡丝凉米线、炒鸭子。最后还在门口点了一份烤包浆豆腐（超好吃）

步行街的尽头就是苍山

古城街道随拍

三角梅、三连拍

大理古镇的小巷子很有氛围感

”蝴蝶泉边”的“金花”

“向日葵”先生说有个遗憾，我们应该去租上一套白族的民族服饰，在大理旅拍。就像当年的阿鹏哥找金花，他在大理找到了我这朵“金花”，哈哈哈哈。因为是第二天快离开大理时才想起来，那时已经太晚了，还要驱车去丽江。所以没有拍上，成了遗憾。他甚至在去丽江的路上，用缤果的车机播放了《五朵金花》（我们从缤果车机后台安装了哔哩哔哩app，他是大会员），电影播放完了，丽江也到了。

去磻溪的路上，有好多这样的田园风供游客拍照

到达磻溪网红S弯，也是夜幕降临，但这时候人很少，车也很少，走一走，吹吹晚风

得益于缤果的小巧，找了个本地小巷停车，没花停车费

天黑了，我们到大理市区里采买点东西。相比较自然人文景观，小女更喜欢city walk和购物，其实，我也是，哈哈哈哈。我们去了大理的购物中心泰业城，去沃尔玛买了一些东西，正好买了一把水果刀。是的，我们在昆明买的百香果，因为没有带水果刀，一直没吃上。我们在步行街逛街时，在精品店、便利店都没有买到（因为人员密集区，管制吗？），仅仅买了一把勺子。今天终于在沃尔玛买到水果刀！因为晚上住的地方可能没什么吃的，我们又买了一些熟食、糕点、牛奶回去，正好遇上临关门的打折促销，熟食全都是半价，哈哈。

晚上开回去的路上，一路都可以看到洱海对岸的灯火，没有了白天的喧嚣和拥挤，晚上的沿海道路显得特别黑，是的，除了经过村镇，沿海道路是没有路灯的。到了预定的民宿，老板热情的帮我们提行李上3楼，这个民宿是真的是老板自己家开的，老板一家很热情。

回到民宿又是夜深了，从窗户望出去，能隐约看到海西那边的灯火

因篇幅有限，后面的故事将另发一篇《五菱缤果 贵州-云南 2300多公里的自驾游记（下）》