俊俏花猫3m7

来杯冰美式谢谢：1，提车前传。我不知道大家决定买一辆车需要经过多久的思考，但是我知道我大概只需要10分钟，再说的浪漫点就是一瞬间的事情，我跟007的缘分用网恋见面一见钟情来形容不为过。在24年年初的时候通过dy偶尔看到过一次极氪007，当时看图片觉得好丑的车，完全没有现在其他品牌的电车犀利的外观，之后很快就忘了这个事情，再后来年初的时候1月多吧，在深圳玩试驾了焕新版model3，试驾感受就是油门响应太迅速导致我一起步就磕后脑勺，整个试驾完后脑勺都是疼的销售说是不习惯电车很正常，适应一下就好了，我觉得不太行随后没事情想着试驾一下同价位别的车，于是随便一搜便搜到了极氪的店就在旁边（好神奇的缘分），然后就顺便过去了一趟，一进店就看见了一辆蓝色007带灯幕，围着转了一圈觉得实车真的好圆润挺好看的！没有网上图片那么丑，然后一坐进驾驶位，35.5英寸的HUD直接震惊我，对于刚试驾的m3来说，007的内饰真的很喜欢了，m3白色内饰还要加钱，这里不要加钱还有那么大的HUD里面有商场行人和旁边001的sr模型，第一时间就觉的震撼！比m3不知道好到哪里了！然后就立马跟销售约了试驾，试驾的智驾版，驾驶质感也比m3好很多，操控可能比m3差点？但是我真的觉得区别不是很大，加速很线性，动能回收也很线性，整个试驾过程都是那么丝滑，试驾完就跟我妈打电话说，我要买车了。 但是毕竟20多万的大件商品，和家里面初步沟通，同意买车，那接下来就是继续考察了，再次约了007的试驾，是在广州。和同事约着周末吃完饭便分头行动，一个人去正佳广场约了试驾，试驾带我的是个姐姐，喜欢驾驶的一位销售，带我试驾后驱智驾版说看不出来我开车的快乐，然后主动带我试了四驱版，油门踩下去的一瞬间，血液上头我想没人能拒绝3.5s加速的车，于是我目标便从后驱智驾版转为了四驱版。（现在想想还是挺感谢销售的，当时不知道后驱智驾版和四驱的区别，她讲的挺详细，我刚开始以为HUD那些sr模型只有后驱智驾版有，结果是科技包！也就是说都是有的，四驱版多个cdc悬挂操控更舒服！现在后驱增强版出了也觉得不算特别被背刺。。。） 2，提车篇。说了那么多废话，直接说提车流程，我是1月22号大定，用了5000优惠，然后26号选配置锁单，没想着年前提车，家是河南的2k公里开电车回去装逼不太现实，最后节后3月4号提的车。最后选了四驱版银色75kwh，啥也没选装，保险没走店里的花费5600，最后落地价23，预算就是23这价位很符合我预期。选4驱纯属觉得开的爽，都说第一辆车应该选自己喜欢的，我觉得没错，单纯就是喜欢。 用车成本，公司充电不要钱，7kw的桩，可以说是没有成本开就完事了，出过几次门，快充1度电1块出头一点，一般只需要充80%，花费十几分钟，太快了，在车里坐一会就充一二百公里花三四十块钱太省钱了！ 3，用车篇。因为是四驱，刚提车的时候天气还比较冷，也有可能是车是新的，能耗一直在20-23，续航350左右，有点低。现在天气回暖，日常通勤我四驱能耗能踩到13左右！（车友群后驱能踩到10以下，买个车都是为了推车的是吧）我就是黄金右脚，哈哈哈虽然开四驱是为了爽，但是又踩出极限能耗，也好爽啊。我日常用车，加速舒适，悬挂舒适，真的开着好爽（没有四驱之魂的东西！）cdc舒适能过滤掉大部分小坑小洼，如履平地！对于日常用车来说完全够用了，运动模式对于回归日常的我来说太快了，只有偶尔在没有车的快速路上才敢狂飙一下。日常用车，不在意能耗的话能耗一般在16.3。这要算下来75续航在460。我觉得还可以吧。 4，智能驾驶。出过几次远门，一开始不敢用NZP，觉得还是不靠谱。一开始用变道确认，自己观察变道的情况，发现NZP变道还是挺保守的，前方没车后方没车才变道，后来就把确认给关了，开始他自己变道和下匝道！很好用，开高速省了很多事情！坏处就是注意力不是很集中的话开长途很容易犯困，这个还是有点危险的。还有NZP如果我踩的超过了限速，比如限速80，我踩到90，那么我只要松电门松的大点那么车子会像急刹一样瞬间减速一下，很大的制动力，像是抱死刹车了一样很难受，这点lcc也有希望下次ota升级优化一下，前方没车你可以缓慢降速啊，急刹真的很影响体验。 日常堵车lcc，体验感不是很好，主要体现在跟车速度上，前方车一般都走出2个车身位了结果自己车还没动，很容易被身后的人滴，别旁边的车插队，都堵车了速度都是个位数，你就不能ota优化一下跟车灵敏度？其他的还好吧。 5，OTA篇及意见。赶快上代客泊车，意见就是极氪你真的把老车主当个人行不？都是真金白银支持你的，为了销量可以理解，但是背刺车主的时候给点关怀，花不了你们多少钱，我们会帮你们宣传推荐，不比你们花几个亿打广告来的好！？真的有点鼠目寸光，口碑好了全是自来水，现在老车主都一身怨气，车是好车，车企不是好人

车圈小隆哥：搭82度大电池，CLTC最高650公里，阿维塔07续航信息曝光！

简单的带鱼：我曾经是电车的死忠粉，16年就买了秦混动，20年秒提了比亚迪汉，随后又去买了特斯拉。也算是电车的先锋队了。但是几年之后就看淡了，电车嘛，普通家庭你每年的公里数多至少三万以上还是值得一买的，但是真正说使用方便，性价比高的还得是油车。 然后又想找一辆空间稍微大一点的一家人出去游玩舒服一点的车，找来找去对比了很多车型，最终还是揽月打动了我。主要就是它的安全性和它外观看上去比较霸气，诚然，价格相对便宜也是一个因素。相对于x3或者q5，揽月空间更大，坐着也更舒服，这就够了。同价位的让我对比了好久的是两款车，一款是传祺的GS8，但网友们都说48伏轻混可不是什么好东西😆😆，于是就听醒了网友的“谗言”放弃了传祺。还有就是吉利的星越L，说实话，我个人是更喜欢星越的，他的混动确实还不错，操控也好，外观也不错。但是没有7座，因为开惯了电车，还是更喜欢那种相对静谧的起步感。 揽月优点有很多，这么大的车操控非常灵活，内饰高端大气，底盘质感非常好，油耗也很低，我城区一般都在12个油左右，高速开空调能低到7个油，因为刚拿到手，高速开100码左右，速度再上去一点，油耗应该也会上去。外加一点，音响真的很不错！ 缺点嘛，就是它的车机，我也搞不清楚，他到底在“叮”个啥，动不动就给点提示音，动不动就给我拍张照片，动不动就给我切换音响模式，胎压稍微高一点就提示轮胎问题，还有手机蓝牙钥匙，动不动发神经，每次上车前都得打开app重连一下，特斯拉就很好用啊，只要你后台没退出app，上下车特别方便。因为我开习惯电车了，基本上不带车钥匙都是手机蓝牙钥匙，所以奇瑞在车机交互这一方面，真的有很大改进空间。还有就是我觉得是因为suv的原因吗？油门踏板不是风琴踏板，我已经习惯风琴踏板了，所以踏板改了就有点不习惯。 反正综上我认为20万出头能买一辆这么好的车，真的太值了！

BYD火葬团：不是帮厂家说话我认为各位太乐观了，mpv本就无法走量，小众车公摊不了产线和研发成本，车价都低不了，这个车走的是偏门竞技路线，没有竞品，没竞品就有定价权，没必要低价 别只看尺寸，这车的车重用料差不了，只是车头短所以数据里长度短而已，选装座椅激光雷达，这就不是打性价比的车，应该属于精品进阶小资家庭的家庭mpv定位不是传统的商务用途mpv 你们想下极氪x这种精品紧凑小车都最低低不到二十以下何况是mix这个车 不夸张的说这车比001贵我都不意外 真不是说我在帮厂家说话，只是理性分析这车产品定位真不会有所谓的“性价比”，只针对有需求的用户群体，属于靶向车

懂车帝视线：新车 | 搭77千瓦时电池/续航里程550公里起，极氪MIX更多信息曝光

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神秘蜻蜓5G8：今天念念不舍得送走了陪伴我2年9个月跑了近12万公里的科莱威，最后再看您一眼，愿新车主会好好善待您……

博爱8y5h：比亚迪元老骥伏枥

习惯：如果纠结是买电车还是油车，真的是自寻烦恼 ①大家都说电车比油车省钱，如果只考虑省钱方面，电车确实比油车省钱，但省下来的肯定没有有些网友算的那么夸张，电车主要是现在购买省了购置税，使用过程中保养便宜一些，充电便宜一些，但话要说回来，电车一但发生故障，维修起来绝对比油车贵，因为现在的电车电子元件多于油车，充电的电价也𣎴会一直这个价格，一但电车的保有量达到一定规模，电价如果不涨，那才是违背资本规律，韭菜始终要割的，只是早晚问题。 ②买车是为什么，代步？节省时间？遮风挡雨？方便自己与家人。从代步遮风挡雨来说，两者都能达到效果，但从节省时间来说，油车现价段效果好于电车，现在的电车车商厂家可能搞错了一个方向，他们总是𣎴断的加大电车里程，加大电池容量，真的有必要吗？电车现在的里程不比油车差，甚至高于油车，而需要改进的是充电设备要像油车加油一样普及，油车的加油站有多大密度，充电设备多大密度，简直没有可比性，哪怕有同样的密度，关键是油车加油只需一两分钟能搞定，而电车呢？也就是说充电设备密度要高于加油站密度才行，像三四线城巿更𣎴用提，充电设备更是少得可怜，所以说电车现在要解决的问题是充电设备的普及充电速度的加快，而不是一味的堆积里程，里程越高，充电所耗时间越久，如果𣎴充滿，又何必买这么大里程的车子，电车对比住在郊区或农村的人比较有好，在自家充电省钱，省心。 ③油车电车从安全方面来说，可能现阶段油车要稍微好点，如果讨论身身安全，那跟油车电车没关系，跟汽车厂家自身用料有关，两者区别在于电车油车都可能发生自燃，但电车的自燃对生命的危害要高于油车，主要是燃烧速度上电车可能快于油车以及燃烧后对于火势的控制方面，电车几乎无法扑灭，这是电车电池的天然劣势很难改变，对于生命来说，每个人只有一次，谁都无法保证车辆永远𣎴起火。 ④从舒服度，智能化来说，油车又没法跟电车相比，电车没有发动机，就𣎴会产生噪音，安静许多，电车上电子元器件多，冰箱彩电，大屏幕，一大堆高科技在油车上很难实现的，电车上很可能统统给你实现。 ⑤从耐用方面来说，其实区别𣎴大，电车上电机很稳定，一般是电池用久容易损耗，而油车技术虽然非常成熟，但发动机与变速箱用久也会产生一些毛病，两者一般都不会有太大的问题。 ⑥从国家层面来讲，那么多专家说电动车比油车环保，这就是一个伪命题，是个天大的笑话，现阶段还没有哪个国家或机构能无污辱的处理废旧电池，电池都是重金属，重化工的污染物，从小学起的，国家之所以还大力推广电动车，除了电车很多技术，主要配件产业都掌握在我们自己手中，而油车的三大件成熟技术都掌握在别人手中，想要弯到超车，这是必然。 综上所述，如果你是买一辆稳定，安全，长期持有的家用车，最好选择油车。如果只是单纯只是玩一玩，不打算长期持有，就选国产电车，如果想省钱，又住在农村或城市的郊区，𣎴住商品房的，可以选择国产电车，如果住在北方城巿，气温低的月份较多，那就选择油车，如果住在城巿只是普通的打工者，没有在工作地买房的，就买油车，如果买了房又有车位的，选电车。

儒雅叶子yvT辉哥：缤果PLUS十大槽点

用户8192347617801：几乎完美的天气条件，62折。。。。。。观望几天，5000块不准备要了。。

A0_杰米：我上一辆车是wey vv7s，已经开了接近10万㎞了，然后转手7w卖了，最近考虑在BMWx3 和奔驰glb和奥迪q5L和路虎揽胜极光L之间选择。 在买车时候做了功课，我第一选择的是底盘，路虎揽胜极光L同价位底盘比宝马奔驰奥迪的底盘用料足。 在动力方面，249马力对我来说家用已经足够了。特别是2.5吨重的车，油耗目前11.7左右，加上宝马奔驰奥迪都成了街车了。 内饰方面宝马奔驰奥迪比路虎做的好 目前为止行驶五百多公里，没有发现缺点。空间对我来说已经足够用了，后备箱确实有点小，但是我有车顶行李架，路虎揽胜极光L在车顶行李架有预留螺丝安装孔。 我提车就直接上高速。如果不看码表就超速了，我开上去170km都没感觉。

秃驴抢了贫道的师太：提车三个月无任何事故，前几天前妻借车去接前丈母娘，喜提一血

佘山脚下十套房：晚上下班，上海远郊，一红绿灯路口等待时间，连着停三辆元plus，可见已经成为了远郊街车。 你坐在元plus里看别人开元，别人在元里看你开元。

三言科技Pro：智己电池供应商CEO炮轰小米汽车“山寨”

大熊车研：半固态、固态电池均以续航超1000公里为卖点，为什么不占着能量密度高、做中等续航的轻量化电池？ 原因就在于循环寿命低，半固态电池的循环次数在800次左右，而全固态电池寿命比半固态电池更短。所以为了保证车电同寿，只能增加容量拉长单次循环的里程。 另外广汽那个固态电池，循环150次以后电池容量就掉到90%以下了

什么都不懂的小董：22年7月第一批车，3万公里了。打电话给官方客服，问了每年一次免费全车深度检查是什么？这次来领克4s店免费保养，省了一点小钱💰💰💰，祝圈友2024发财。

送别岛屿：车是好车，但是续航还是小电池的通病，特别是冬天续航实在是差太多了。驾驶起来游刃有余，底盘的支撑很好，转向也很精准，车机稍有不稳定，但是完全可以接受，另外空间上头部空间很好，横向空间还有进步空间，另外座椅的角度也差一些，具体可以看我在懂车帝发表的评测文章，有优缺，比较客观，希望可以给大家提供选购指南。另外这个车还有一个比较好的就是，充电速度可以很快，达到120千瓦，这在高速公路行驶非常方便，另外希望提供大电池版本，然后电机功率可以破解150千瓦，因为毕竟设计的就是150千瓦，但被人为限制在了125千瓦，但也够用，在城市里面的极速提升0-60可以做到3秒左右，非常优秀了，希望可以对有购买意向的你有帮助

这里二十一：新车一血 才第二天 想鼠的心都有了 还盼我全责 来个老哥安慰安慰我吧

车质网：运动前卫 国产奥迪Q6L e-tron即将亮相

洛言的诺言：这样的油耗很满意了，汽油价格再便宜点，感觉没啥必要换电车了，45豪华动感。

玩坦克的老王：坦克400真的不太行！！这车一言难尽！

懂车帝视线：新车 | 命名银河E5/定位全球车型，吉利银河新电动SUV更多信息曝光

安逸橘子vng：各位车友们，想问一下宝骏1 100换电池大概要多少米？

红涛说车：凯翼拾月售价5.39万元起，纯电动微型车，小巧灵活，适合代步

拾贰只猴子：以前这个细分领域好像只有黑猫和白猫，买的也挺好，偏偏要停产，现在电池原材料价格暴跌，让五菱和比亚迪捡了个大便宜，看看缤果和海鸥的销量一个月好几万，去年一年海鸥卖了将近27万台，缤果卖了接近18万台，黑猫白猫如果不停产，一年十六七万应该还是有的，一台就算只有五六百的利润，一年也有一个小目标呢，整个长城销量还能到150万台，数据多好看，不知道长城是怎么想的

文杰工作室780901：摇不到号，上班单程60KM，一天120KM，油车养不起，最后买了元PRO，充电不花钱，总体来说还可以，就是代步车，两年七万公里，也不打算卖二手车，也不打算换电池，质不质保无所谓，再衰减跑120KM没问题吧！开报废卖废品。去年这次碰撞感觉这车还可以呀，一百来万的车也不过如此