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    5天前
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    其实宝骏E100在2015年就设计出来了图其实宝骏E100在2015年就设计出来了图
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    总体来说冬图总体来说冬图
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    换了新电池图换了新电池图
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    💔 爱车吐槽 17年已经开始关注宝骏的小电车,新鲜事物,需要时间以供纠结,积攒力量尝试。18年5月怀揣攒了大半年的工资到4S店选车,终于要尝鲜新能源啦! 首次买电车,经验不足,也因为价格,选了低配,4w出头,满电续航表显155,车机实显170,市区内使用也够用了。 用车一段时间后,感觉使用成本是真低哇,一公里5分钱,对于刚从加油族转到充电派的我来说,简直就是太省啦!当时的宝骏车企还免费给车主安装了充电插座,充电非常方便,特别的省钱!E100是2座车,车小又短,极好停车,这是新手和女司机的心头好啊!操控特别简单,调个头,转个弯,太小巧灵活啦! 到了夏天,南宁动辄35,6度,E100的空调就很拉胯,不开到8,9档根本就没冷风,档位开大了,噪音又非常地巨大,没办法,小E车主们人手一台小风扇,我选的的双头的,夏天必须要空调+风扇一齐开,才不至于热得快中暑了! 另外E100的轮胎🛞太小,比电驴轮子大不了多少,12寸的,它的车身重量也比较轻,600多斤,速度提起后,车身感觉不太稳,尤其是下雨天,打滑比较严重,必须要降速,得慢慢开!在陡坡路段行车要格外小心,E100没有自动驻车,也没有陡坡缓降,稍微踩不死就会溜车,而且采用的是机械手刹,比较落后,装配工艺也略粗糙些,好几次,感觉手刹要被我拔出来了。 尽管宝骏E100在设计和工艺上有各种不足,但新能源的省钱,宝骏车企良好的售后服务和用车的低成本,真的省出了真金白银哇!提车几个月后,我们的用车习惯由纯油逐渐向纯电转移了,市区出行都抢着开E100,离不开啦!

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    宝骏E100 · 懂车分(口碑)

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    3.07

    综合

    2.79

    内饰

    2.87

    配置

    3.10

    空间

    3.65

    外观

    2.97

    舒适性

    3.08

    操控

    2.99

    动力

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