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薛定谔的🐱🇨🇳：续航还有190，突然之间掉到0，仪表台显示动力蓄电池故障，车子在快速路突然之间没有动力了，速度从80直接掉到慢慢掉到0，好在我立刻打了双闪，然后开窗伸手出去向后车致意，后面的车有所准备，没有追尾，这种问题你们有没有出现过？该怎么解决呀？

薛定谔的🐱🇨🇳：买了3年了，今天第一次把我丢地上！续航还剩190公里，然后仪表台出现动力蓄电池故障，续航直接掉到零，车子没有动力了，不知道这种情况你们发生过没有？有的话你们是怎么解决的？

三十二变哦：唉，以前一直是高德地图的用户 但是最近一两年，高德的更新越来越不上心 地图的精度也开始追不上路况的变迁 今天想导航去三毛故居停车场 百度能找到这个停车场，高德搜索不出来 我把地图打开一看，三毛故居这位置，高德居然比百度少一条路。 这样下去，真的是把人往百度地图赶啊

机汽：近期我们试驾了极狐阿尔法T森林版，严格意义上来说这并不算什么新车，只是今年经历了小改款，所以外观造型相信大家都已十分熟悉。我觉得车外的亮点就在于感应尾门的设定很有意思，会在车外投射一个光标，使用起来十分方便。进入到车内，森林版车型的一大卖点便是清新的车内空气，除了环保内饰用料之外，还标配了空气净化器以及负离子发生器，更可以通过一键森林氧吧模式塑造一个十分适宜的车内环境。至于空间方面，作为一台轴距超过了2.9米的中型SUV，大5座的设定令其后排空间足够宽裕，并且可开启全景天窗加上电动遮阳帘的组合值得好评。动力方面，这台车并不强调性能，除了顶配车型之外，其它车型均采用了前置单电机，百公里8秒以上的加速成绩算不上出色，但满足日常使用绝对够用了，而且在操控方面，其采用的铝合金悬架很好得降低了簧下质量，保证了一定的操控性，算得上是一台挺好开的车。总的来说，我觉得极狐阿尔法T是一台性价比颇高的选项，毕竟算上目前它的终端优惠，你能以25万元左右就可以买到一台续航688km的中型纯电SUV，这个价格不香吗？

爱家白山6x3：你没听错，这车小问题比较多，特揪心是续航很虚标，冬天-2坐标南京，301开空调热31度，只能跑110还是农村代步车速，当然还可以再跑个20左右，这么算也得5折。还好不在东北要是零下十来度，这车岂不是一百都跑不到？要是高速空调，岂不是几十公里趴窝？三百续航啊。这是哪家的垃圾电池，给干3.4折，可怕了。吉利电车还是不能搞，夏天还行冬天简直令人发指！ 说说小缺点…:1.座椅下陷，窗户左右过高，个子矮了开这车头得伸着，我180开这车都勉强，要是160女孩子开。头得伸着。 2.速度快有耳鸣，开窗户会有耳鸣。声音是风从窗户进车内产生耳鸣噪音，这是你试驾开不出来的。车子设计问题，车速要60以上才会有，有低频震动，难以忍受。 3.车辆A柱盲区过大，为此发生过一次车祸，修了个门，车辆在拐弯很难看到A柱那边的视野，再加上座椅下陷，更难了。为此被电瓶车装了个门，也一俩次看不到人拐弯，差点发生事故，这是亲生经历过，开这车拐弯左拐一定要注意，突然出现的人和车，你都不一定看得见。 4.车机，很一般，下车车灯以及关电必须按锁车。不然车子不会关，显示小计里程需要手动停车操作，麻烦人性化不高，这个价位机械一点可能会更好。 5.最大问题续航虚标，虚标！！夏天空调大概7-8折还凑合，高速会低一些，冬天直接干3-4折，你要是在充电站充电比油车都费钱，300公里130左右。高速还得降。 说个有点 1.便宜，同价位没有比这个空间大的车。 其他没什么优点了。比我的奔奔差远了。奔奔打95分。这车最多60分，想买车的可以借鉴。

埃安行不行：磷酸铁锂电池，快充95%到100%只要1分多钟就到100%了，最后这5%充不进去电了，才4w公里的车，充满之后巨耗电，2公里能掉10公里的续航，而且续航最后30%也巨耗电，表显示14kw每百公里，实际要翻倍掉续航，跑45能掉90续航，但是表显示能耗很低，实际却很高，去4s也检测不出来什么问题

清闲的海洋MW2：女生比亚迪海豚电车 一年就要打官司了

浴帝锅锅A：【购车经历】 小狐狸其实“名气”真的很低！我大概在懂车帝关注电车两个多月，但就是没看到小狐狸的影子！之前一直关注埃安sp但没试驾过！后来总觉得在找一辆作为备选！然后把预算范围增加了点，然后通过懂车帝就筛选出小狐狸了！经过一番了解，感觉小狐狸就是我心意的菜，除了超了点预算，好像对我来说，没什么缺点！ 于是周末就预约了试驾，由于试驾时间短，总体感觉就是车重，车大，非常有油车的影子，但是各方面都挺符合我心意的！ 当天上午试驾了小狐狸，下午就去试驾了埃安sp，总体感觉空间也不错，车子很轻盈，但是速度起来后比较吵，老婆一句话就否定了，哎枉我也关注了这么久！ 【充电时间】 第一车电剩余百分之三十我就去充电了，快充到90％，用了45分钟，逛个商场就充好了，挺满意的！ 【续航】 提车当晚就跑了高速?️，两个人，室外温度14°，开大灯，开27°暖风，速度保持在100左右，行驶了168公里，电耗17！平时市郊区电耗13-17之间！ 【智能化】 小狐狸的车机真的是油车车机的水平，慢但不是卡！功能满足日常使用！我打分75分！但胜在高分辨率，看着好舒服！ 【最不满意】 一定要鸡蛋里挑骨头，我和广大车友一致认为，车机还不够优秀！和大哥华为Hi版差距有点大！ 另外一点就是低速走小区小路，你就会感觉，车真的是大！有点点不方便！

贾斯汀春海：北汽新能源EC5新尚版2019款，2021年4月上牌登记，里程2万8公里，诸多毛病： 1.车外壳各部位缝隙越来越大 2.车轮毂外的螺丝帽行驶过程中脱落 3.小电瓶亏电路上趴窝换新 4.电池线路板故障报警需换新 5.冬季充满电后再开直接掉50公里续航 6.车窗升降器老化，窗户不上不下 7.开车路上车内有种塑料摩擦的声音，就是零部件松动的感觉 8.冬季下完雪刹车失灵 9.车在路上噪音很大，隔音不好 10.车载连接手机APP空调不管用，需要重启APP多次才能远程开空调

车大炮咩：为销量拼了？2024款别克微蓝6正式上市，限时售价9.98万元起

pweii：费用：纯油7毛，纯电2毛，多数插混110公里纯电续航，考虑预留电量和打折，实际纯电跑80公里，充一次电省40块，太费事儿，时间久了就当油车开了。 保养：插混约7500公里一次保养，电车2万公里，单次费用插混是纯电2-3倍，保养次数也是2-3倍 可靠性：电车逻辑简单，插混复杂，故障率更高，增程也不省油。同样里程插混冲电次数是纯电5倍，电池衰减大。 长途：约每2年一次开车回老家的需求，超过1500公里开车完全没必要，500-1500公里冲2-3次电完全可以克服，高速出口吃住充电一条龙服务，还便宜。基本上开400公里也必须要休息下了，快充占用不了多少时间。 其他种种优劣，大家还可以继续讨论。很多买插混后悔的，纯电的焦虑都是油车车主在替电车车主焦虑😂😂 今年国庆回家亲测，回程提前请假，周六，一直高速充电，但费用较高，上厕所和吃饭的时间就够充电了，返程湖北襄阳到深圳1200公里+，耗电230度左右，费用280+

执着的西柚6M9：如果百公里电耗去到16左右，需将近3毛每公里，难受。车这么贵，电还这么贵看来电车只能市内开了。现在行驶了1900多公里。充了258度电，外面充了次花42..共258*0.58+42=191元，1毛钱/公里。

坚强得小绵羊：新能源保险是真的贵

Linda5757：预算7万以下上班代步新能源车，选什么车？

新能源汽车风向标：雪佛兰畅巡，电池容量61.1kwh，纯电续航518km

我要两颗西柚a：本人刚工作两年，勉强攒下七万多点，每天赶公交上下班太难了住的地方离公交站又远，跑着还经常错过，然后在今年3月考到了驾照，问下预算不超过7万有什么能买的小车车吗，省油又能省心点的，我是女生，对牌子和动力没啥要求，好开就行，必须是自动挡，手动挡不会开，可以分期但是总价不要超过十万，工资不高还款压力忒大，求推荐求推荐

乔伊谈车：别逼我说实话，做为一个专业的汽车从业人员，我强烈要求大家，别买电动车！ 理由如下： 1、电动车并不如你想象的那么省钱，很多人会买电动车，主要是奔着他只需要充电而充一次电，一二十块钱就能够跑个三四百公里，看似好像很划算，但是你有没有想过你真觉得能够一直享受这么低的电价吗？其他的我就不说了，单纯就你

车主指南：搭载华为鸿蒙车机，2023款北汽魔方上市，起售价9.99万元

大熊车研：近两年最失败的选择，就是在2022年初买了个燃油车。 🔶不仅每月油费高达2000元，而且现在卖车，落地价不到20万的车要原地血亏6-7万 🔶上周末加了350元汽油，算了算连600公里都开不到。如果是换成300元在公共桩充电，起码可以跑1200公里以上。唉，人麻了

燃烧的榴莲正版：从东戴河回天津，一开始还有340公里的电，从山海关孟姜上高速，开到了唐山卢龙服务区，还剩220公里。快充四十分钟，充到了376公里。开回家还剩下122公里，等于204公里的路，用掉了254公里的电，而且全程空调，时速108。电池是真心不错。 座椅坐久了，很不舒服，剩下的都很满意。

用户1664804604643：有哪位大师知道电池修几次可以申请换新的

蓝心雪晴：新手小白一枚，大佬们帮忙看看，给点建议，谢啦😊 去年买的奔奔2022清新版，续航310，花了64800元。当时是店里买的保险4500，第三责任险300万，座位险30000元。今年三月份出了一次险，无人员伤亡。今天太平洋保险业务员联系我续保，按之前的算，竟然比去年还高了500元，后来业务员说，可以把车位险加到100000元，有折扣差不多4400元

不会做饭的人今天吃什么：两年的奔奔国民版地盘被刮，报废了。 时间倒回2年前，本人还是眼神中透露着清澈和愚蠢的面临毕业的大学生，即将参加工作，就想着有辆车代步比较方便，于是在父母的支持下（在这里感谢一下父母），本人于21年3月份定了奔奔国民版，加了中控大屏，快充，铝合金轮毂，共43800，加保险落地就是46800。当时有政府的补贴，奔奔国民版在这个价位无敌，没有对手，续航300！！！！大家都知道21年芯片短缺，要等挺久的。终于在两个多月后提到了我心心念念的小奔。 提到人生中第一辆车的感觉，无法用语言来形容，除了激动还是激动。由于原车只有1个音响（都39800了还要什么自行车），本人加装了5个，原车有预留位置，还挺方便。再然后奔奔几乎承担了我出门代步的艰巨任务。两年来，奔奔陪着我参加了各种考试，在我上班的路上为我遮风挡雨。有一说一，奔奔是真的很好开，而且电费也便宜，晚上我经常开车到20公里外的小镇就为了吃个夜宵，要是开油车，这简直不敢想。两年时间，我开了三万多公里。 好景不长，大概在22年的4月底的某一天，那天下着雨，我和往常一样上车启动，但是奔奔没有能像往常一样带我回家，取而代之是一句冰冷的“动力系统故障”，仪表也弹出了一个小电池图标。于是打了电话，把小奔拖回4S店检查。初步检查发现，底盘动力电池组侧面有一个小口子，不知道什么时候刮到的，检查的师傅说，看样子可能是几个月前被刮的，然后下雨天被甩进去了，时间久了就造成短路之类的。具体的等电池厂家派人来拆包检查。（我的小奔是宁德的磷酸铁锂电池）。我在家等消息。 过了几天，4S店那边发来消息，厂家来拆电池包检查了，然后发了一些照片给我，电池包里边很多水，而且高压线的接头被烧坏了。那边说，这个电池包的壳体不能单独更换，因为电池组是浇筑固定在壳体里边的，要整个更换。如果更换整个电池包，要4万多，甚至比当时买车还贵（因为当时有补贴）。金额超过80％就要报废了。还说电池有被腐蚀，有轻微鼓包现象，修不了了，隐患很大。然后5月初这样报了保险，奇怪的是现在7月了还在定损环节。 有感而发，纪念一下即将逝去的奔奔。小小的奔，带走了我大大的思念。

有你很幸福5608：可以当外介电器电源吗？

用户3686336328491：新车才十几天就趴窝了，停在路边吃个早饭十几分钟看到门把手有点不对劲半打开状态，遥控钥匙按开锁解锁都没用，手拉门把手也打不开最终用机械钥匙打开了车门，里面却是完全断电状态，发给4S居然还在那笑打厂家电话说是来给我搭电？最终还是走我的保险道路救援？真是笑死了

夜羽萧轩：第一次体验六元自助洗车，已翻车

给你说个车：新能源车主冬季用车要注意什么？这5点要注意

就叫我起个名：昨天早上直接又把动能回收冻停了。 今天早上启动时车机正常，我倒车出车位后，死机了黑屏，过了大约100米，自动重启了。不知道啥原因。

撸车师兄：我的“懒人洗车”方法，甚至不用上手去擦，每次15分钟搞定

王道988：昨天下午我驾乘小蚂蚁自珠海前往顺德，到顺德后显示剩余续航里程为80余公里，后找到一充电桩充电，充电24分钟后，显示因异常结束了充电，查看时显示充了8.71度电，打开车通电，发现车辆仪表显示续航里程已经达到313公里，电量满格（正常充满会显示314公里）但此明显不符合正常逻辑，车辆距离充满远不止8度电。后又多次重启车辆，显示数值也未变更。 咨询了奇瑞技术人员，反馈说行车途中高速开太多，可能会存在长时间大功率放电导致电池异常，可等会再看，数值是否下降。 三小时后，再次通电查看，数值依然显示满格，续航为313公里，于是本人再次插枪充电，此时APP显示充电已经完成99%，但充电实时电流为70A，正常情况下，如充到了99%，充电枪将不会输出如此数值，而是3A，5A左右，进行涓流充电，本人见状，便也没有拔枪，其继续充电，22分钟后，显示充了10度电跳枪。 跳枪后，通电仪表显示数额不变，依旧是313公里，本人便驾车返回珠海，出于担忧，一路上以经济模式80公里左右的速度返程。 返程过程中，因距离上次保养已到5000公里，出现了需要进行保养的提示。在距离目的地约50公里左右时（此时仪表盘续航里程剩余250公里左右），仪表盘乌龟灯亮起，此时本人已经做好靠边停车的准备，但随后发现动力并未衰减，踩踏电门仍有动力加持，乌龟灯闪亮持续不到一分钟后消失。后本人到服务区停车休息，最后到达目的地。 这是本人第二次遇见乌龟灯，第一次乌龟灯之后过了几分钟动力直接切断，把本人扔在路上，后叫拖车救援，也是在城区快速路！危险异常！本次高速行车出现乌龟灯直接把我吓得半死！太糟心了！