女生比亚迪海豚电车 一年就要打官司了

厂家的电池逻辑有个bug，那就是电量和续航作为卖掉在大力宣传，但是实际使用中电量和续航只作为一个参考。因为如果厂家承诺里程一定能达到，那么就会设定一个合理的计算逻辑，例如你的车原地10钟掉电，里程数为0用电器用电量为0但是电量从10变道了0，这时候电池为啥没有报警？这个报警逻辑很难吗？电器用电量，里程数，和时间的变化现在根本就没有报警逻辑，所有的电池合格与否全靠4S店说了算，人家裁判总动员一个人，你能说破天去？

铁锂电池的问题，这事长安奔奔上演过了。这是最好的办法是找厂家。售后都白瞎， 当电池满电的时候电压高， 电量低的时候电压低。但是维持速度电机功率是一样的。根据功率公式，电压降低，电流是倍数放大的，电池提供不了那么大电流。可不就是不行了，

两张图黑半天，电池坏了换啊，这都没过保的

说明比亚迪海豚不行，特别售后

我是22年3月买的，跑了十五天左右，动力域控制器坏了，又特么换的总成，老子来回打车去四儿子店都自费的，换前是大爷，协商完了孙子你都不是

我就想知道，当初有人劝你不要买没有？

长城这么大，而且雅迪偷用低压油箱也是事实，照样告不了，主要是现在国家把雅迪定位成国货之光，不会处理这种事情的，难道你还指望像大众偷改排放测量软件美国罚大众2000亿，那不得给雅迪罚倒闭，你买了这个车，因为同价位飞度 POLO的内饰和外观都不如你买的这款雅迪(你当初看中的估计也是外观和内饰)，那你就要接受这台车你看不见的地方用料成本比其他的差(底盘，悬挂，逆变器，线束，DMI油箱，安全件等地方)，因为所有品牌的车都要挣钱，它不可能这里用料好那里也用料好还卖的便宜，它是雷锋吗?

看评论区各种三观爆炸的留言没错，车企跟其他制造业一样，尤其零部件多和精细度要求高，品控再好也不可能做到完美，总有人会中招。但是难道这中招的人就是活该？店家不该积极配合解决问题？合着所有买车的人都相当于买彩票，万一中奖了自己认栽？消费者权益保护法存在的意义是什么？花十几二十多万买个教训这种话给车主听到是什么感受？真就事情没到自己头上就大放厥词是吧？

请问您是在4s店买的还是直营店呢，我看直营店服务挺好的，还有我记得根据法律规定好像叫什么三包，意思就是车同一个问题（一样的）出现三次，售后没修理好的话是可以退款或者换新的。 还有举报的话，不用打别的，直接打四零零那个内部投诉电话就行，一打一个准

我把买比亚迪的机会让给你们，让你们好好的支持比亚迪 刀片电池本质就是磷酸铁锂，当初给很多人说了都不信 现在海豚已知故障 1 喷粉 2 温度有一个传感器好像有问题，具体什么我都忘了，3 就是ev受限 你们好好的爱吧

你不是说打官司吗？结果是投诉啊

海豚实车做工太差了，同价位的好猫和木兰还有iD3做工都比他好。我试驾过这几款车子后，第一个就淘汰海豚。肉眼可见的地方品控太差，其他看不到的地方就更不好说。而且价钱也不便宜啊。

还不如直接ev受限，最后能换电池。这种时好时坏最麻烦，你就不敢开了。建议多打厂家电话，然后就是投诉了，还有工商啥的吧，老百姓个人想搞赢他们实在是不容易

据我所知磷酸铁锂电池需要经常慢充给电池做均衡，锂电池都是并联+串联，木桶效应一个电池电量只有70%充满容量时候，其他电池也只能冲70%，还有磷酸铁锂放电曲线很难计算，比如还有30%突然掉点0%都是磷酸铁锂电池的常事！推荐车主回家经常慢充给电池做均衡，均衡不了只能拖修理部拆电池做均衡维修了！反正买电车尽量买三元锂的没有这些毛病，磷酸铁锂还有爱鼓包的病

你这根本原因就是电池坏了，某品牌吹的越大越强，越垃圾。 解决方法:换电池。 彻底解决方法:没有。 不信看吧，最多几个月，还要坏，记得不要低电量用车，也不要上高速。

看看现在合资、自主的油车在这个价格范围内都能选什么了，花12万还买个这玩意儿。

磷酸铁锂，一致性差，而且比亚迪太赶工了，请了大量临时工，故障率高正常况且量上来后，难免碰到这种问题，只要4s店给你解决问题，就不是什么问题，不过现在看来，这个店家不愿意确实难

多数买了比亚迪的车主，就算是出了问题都不愿意说出来，买都买了有质量问题说出去怕人家笑话，所以只能说比亚迪不错哦，百公里油耗0元，还有大彩电大冰箱大沙发

这种去店里，都有故障码可以读取记录的，像这种严重的问题(高速失去动力)，厂家是必须要求客户不能继续驾驶车辆，进店维修的，大概率需要更换电池或者某个模组。你是不是确定正规4S店？建议去你们那里最大的店

多找找自身问题，两个不容易