加洲洋光

车314：啊？小鹏的续航这么强了吗？最近有个猛料，一位小鹏G6车主在无补能的情况下，驾驶小鹏G6一天内成功穿越820km的羌塘无人区！这款车是小鹏G6 755Pro，搭载了 87.5kWh容量电池，标称续航是755km。 据悉，这位老铁开着小鹏G6从重庆出发，到了西藏之后，改走新疆民丰，挑战无补能穿越羌塘无人区。全程大约815km，总耗时大概14小时，在到达新疆民丰县城后，居然还剩19km续航，真是挺惊人的。 这已经超过了官方标称的续航里程了，并且全程都没有充电，不知道是怎么做到的。 有网友提到：“估计是时速40公里内，公路，天气又好，看了一路风景，挺好的，就是有点危险”。 反正就是觉得，这种“超长续航”的测试，应该是有官方背书，并且条件也比较巧妙，总之就是有利于续航的延长，但很大程度上不具备现实意义...... 大家怎么看呢？

魏宇同学：为什么特斯拉车主都喜欢在车上睡觉，特别是下雨天#特斯拉modely

深圳市盈百纳百众车汇：24款理想L7Pro 24年4月上牌 个人一手200公里准新 黑外橙内 原版原漆0瑕疵 带原厂充电桩全国免费包安装 支持第三方检测#理想l7 #理想汽车 #新能源汽车 #5座 #理想L6

理想升级v在深圳海外：历经半个月，理想L6电动踏板终于出来了，L9标配电动踏板，L6同样可以拥有。这款是单流光踏板，平推设计，不影响底盘通过性，防夹防顶更加优秀。带灯光的踏板可玩性更高，照明度也更好。#理想汽车 #电动踏板 #理想l6 #海外海理想升级

悦视左右：全新问界M7将于6月1日开启预订，前脸大调整，标配华为ADS智驾

老干部张局爱开车：五一前三天，换电四次，共补130度多度电，跑了750公里。都不是极限换的，路过换电站就佛系换，包括建在高速服务区的换电站，和酒店附近的建在商场地面停车场的换电站，反正就是上个洗手间或买个咖啡的功夫。 当时二代es6最后一批可选交3万得每月4次终身免费权益，平时家充，权益出去玩才用。 权益其实不买也还好，充换结合，换电会更靠近低电量，整体还是比充电价格低。更重要的是方便和体验感，不焦虑排队很重要。

YFY233：长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议： 问题： （1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧； （2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？ （3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？ （4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？ 建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。 （1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车； （2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上； （3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责； （4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装； （5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。

中车网评论：上市当晚订单减少60%，腾势N7或难挑销量大旗！

坦荡海阔天空6767：马斯克万万没想到，雷军也万万没想到！一觉醒来，车市又发生了翻天覆地的变化！ 2024款问界M5上市啦！问界新M5于4月23日在北京车展亮相。 4月23日下午，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M5发布会上表示，问界新M5售价24.98万元起。问界新M5将于5

电车痴迷汉：理想 L6 发布，很失望！！失望的不是因为产品力的问题，而是定价。L6 不像之前 L789 一样有三个版本，每个版本之间相 2W ，但 L6 只有两个版本了，分别是 Pro24.98，和 Max 27.98，其实我一直觉得应该还有一个 22.98 万的低配版本，这样把 L6 的起售价大大降低，每月销

米帅试车：今晚临时决定从重庆返程绵竹，理想L9处于完全没电状态，我没去充电站充电，感觉挺浪费时间的，然后就加满油返程了，全程331公里都是用油跑的，评论油耗8.9L，而且95%都是高速，用NOA顶着限速跑的，返程这一路都很轻松。最后到家，表显燃油续航还有592公里（WLTC工况），然后赶紧插上充电枪补电了。 事实证明，理想L9在没电情况下，只用油还是很省的，相当于一台1.5T左右的中型车的高速油耗了，谁说没电的理想L9就是油老虎了！而且，增程电动真能解决纯电续航焦虑，以及出行过程中的临时行程变化，不会去考虑沿途充电问题了！而且只用油的理想L9，一箱油应该会比同级燃油SUV多跑300多公里。 而且，有了理想L9，我和媳妇带俩娃出行，这一趟旅程也是格外轻松，因为有好用的智驾系统，以及大空间+彩电冰箱大沙发。 更多理想L9实际用车生活了，可以持续关注我哟！

暖山爱越野：在高速上遇到暴雨时，可以停应急车道吗？

老干部张局爱开车：全新腾势N7上市即打价格战，起售价调低7万，标配高速NOA

李徐桃：我发现个问题，想通了以后把我笑死了。把开了十多年的x5卖了以后，再加上这两年经济确实不是那么景气，就想支持一下我们国产车，因为感觉不管是内饰油耗还是功能性还有价格都比以前的老x5好很多。这个把月就开始疯狂刷懂车帝，本来目标还比较明确的，坦克400或者烈马，趁还年青还玩得动好好的再疯狂一下。结果越刷越不知道买什么了，在懂车帝说烈马好被坦克水军喷，说坦克好被烈马水军喷，还喷我说，你以前买的起x5你现在不一定开得起烈马，我滴个妈呀，我开3.0T的x5十多年了，市区堵车接近三十个油，不至于开不起越野吧！真的是受不了这些水军了，谁都喷，咱只是想多知道一点到底那款车更适合我，还能让我在好好疯几年，露营，穿越，钓鱼，跑跑烂路，以后都不敢说话了，默默的看两帮水军户掐吧！哈哈哈哈哈

豆小白汽车：理想A柱又断了，100多时速追尾，A柱断裂直接插进驾驶室

kuaichebao：小鹏汽车真着急了，2月份下跌44.9%，小鹏G6立马优惠2万元

二师兄玩车：不打价格战就不入流？蔚来表示不跟：动不动降价，还是高端车吗？

墨瞳凉薄笑倾城0：我的特斯拉前几天轧了一个螺钉，然后我着急随便找了一家补胎的小店，估计没有蘑菇钉，所以现在天气冷了一直在漏气，每天都要漏0.3的气，这第二次补还好补吗，还是说要换胎，换胎可以换一条吗，还是换两条。

后车之鉴：高合召开全员大会核心信息： 一月工资延期到二月底发； 取消年终奖； 全员降薪； 临过年放出这消息，丁磊这是不打算让员工过个好年，那高合大概率也过不了这一年

汽车人吕老板：腾势24年销量目标18万，25年40-50万。 已在售的产品D9、N7、N8。 未来要上的三款产品： 两款为轿车，轿车一：对标保时捷Panamera；轿车二：对标奔驰S级/迈巴赫轿车车型； 一款大尺寸SUV：目标超华为问界M9、宝马X7、L9等。 D9现在差不多1万的量每月，可以整体判断下腾势定的目标难度。#腾势##比亚迪#

域虎007：小雷在发布会说说过电池很贵，十几万占整车成本40%-50%。 三元锂现在不是前年，用不了一千一度电，但还是算1100一度，电池十一万去算。 占40%-50%也就是整车成本在22-27.5，去掉电池其他成本为11-16.5。 磷酸铁锂电池成本四百一度，电池三万。 哪怕按最高的16.5算19.5成本。正常10%盈利，21.45。20%盈利也23.4。喊25+起售的不是捧杀就是大冤种。 而且最低配成本和max成本完全不一样，没有800v，单电机，没有激光雷达单Orin，没有空悬，没有hud电吸门尾翼，整车也就12左右➕电池十五万左右成本。所以10%盈利就是16.5，20%就是18。 不知道雷总说的包不包括运输销售及其他成本。那就按最贵成本算。标准版15，max27.5。 所以售价标准版17.99，max31.99 首发立减一万，16.99，max30.99 这是纯按雷总说的话推理的

后车之鉴：很想相信赵总，但是这次着实很难评。无论是智能化还是n7的单车销量，目前都看不到任何可靠的真凭实据，尤其是前不久的比亚迪梦想日，比亚迪也没有拿出多少关于城市noa和智能座舱方面，实质性成果和进展。 所以，祝愿腾势不会被打脸吧，迪子牛掰

VICWONG：我给雷总支个招，全系不支持选装。就俩版本，一个单电机 一个双电机 其他配置全配上 满配！一个卖24.99 一个卖28.99 绝对火，不搞丐版拉低起售价，那都是假的！另外两年一小改 六年一大改，统一定价不降价 不搞各种让人头晕的权益，不背刺已购车主。二手车市场价格稳定。 这些都是现在的竞品作死的点，让新车保值，二手车也保值，行情稳定透明！冒昧给su7支个招，只因为我希望xiaomi这次不要失败！

南山老妖：缘分的天空；刚刚把奥迪A6送走，换成问界M7，停到车位，突然发现平时停在一起的邻居宝马5系不见了，换成了特斯拉，好有缘分和喜感。都是新能源，哪个气场大？

阿柒写字的地方：12月初的时候，跑了不到3000公里的车，出现这三个问题。 到4S店处理，就刷了一下系统 到昨晚我再上高速，运动模式打开，方向盘加热自己就打开了（最大的温度），无法关闭（手动、语音都是），然后过了20分钟后，自动关闭了。这20分钟内方向盘很烫，我又需控制车子继续在高速上行驶，最终造成我左手掌虎口位置低温烫伤。 我想请问一下大家，这是否是我设置的问题，又或者有遇到相同问题的兄弟们提供下其他的4s店处理的思路。

吉比奇o：我敲，N7新优惠出来了，置换涨到1.5万了，0.2抵2.2，再加24期免息，一万积分，等于优惠4万1 四万2吧。

中国智电Tech：福特路子对了！新一代纯电野马开打价格战，竟比Model Y还便宜

懂车帝视线：观点 | 深蓝邓承浩：很多新能源车卖出了“白菜价”，价格偏离价值

智选车：最近试驾了比亚迪宋L，网上对它22万起的预售价一直比较有争议，试完之后，我发现这台车其实是值这个钱的。 首先静态的外观设计和内饰用料就比十几万的纯电SUV好不少，配置也是，我们试的这个版本有20英寸轮毂，前胎245mm宽度，后胎265mm宽度，车内有电子开门按键、12扬声器丹拿音响、前排座椅加热通风按摩、副驾驶老板键、车载香氛，这些东西都是成本。 然后是动态表现，前双叉臂+后五连杆的底盘硬件绝不是十几万的家用买菜车能比的，CTB电池车身一体化技术也是比亚迪高端车才会装备。如果是四驱版，前后电机加一起380kW，峰值扭矩670N·m，零百加速4.3秒，这也是十几万的车给不了你的。 记住，一分钱一分货的道理永远不会变，这台车之所以敢卖22万起的预售价，主要是因为确实用了好料。不过根据小道消息，厂家那边定价压力也很大，很有可能会批个1字头的正式起步价，也就是19. XX万元起，如果是那样的话，喜欢的朋友无脑冲就行了，真的值。

rice1114：小米汽车su7售价曝光，15.49万起售，这个价格不闭眼入啊？101kw电池成本都十来万了把，还有c级的尺寸，A级的价格？我猜低配19.99万起售…… ​