焕新ModelY看似没变，实则变化挺大！

白色挺漂亮，得加钱！

新老对比

【前言】

我要先吐槽一下特斯拉门店的服务水平，真的是参差不齐啊！焕新Model Y已经正式上市了，三月底就会开始交车了，而且新款试驾车也已经到位了。某些门店还玩儿钓人胃口的营销，就没必要了吧？打电话询问是否有试驾车？电话里说的有，随时欢迎您进店试驾。结果一进店就说，您有订车吗？没有的话要提前两天预约才行。因为前面订车的人太多了，都还没试驾，所以没订车的要往后排队。我说这不试驾车就在门口，现在也没人试驾啊？试驾下来用不了多久。销售直接把车开到后面维修车间也不给试。我开始一直以为是特斯拉优秀的营销。结果换了一家店，说的同样的话术。但店里周一下午试驾人才会多，店长直接及时调整时间，并安排试驾事宜，这里确实要给点赞！到了这里才知道是第一家店的套路。不过两家店工作人员全程态度都特好，值得肯定。下面主题还是说试驾方面的感觉吧！

侧面看不出差别，只有车头变低了

方正了，行车灯好看

【外观】

焕新Model Y的外观最大变化就是在前脸和车尾上。新款做成了贯穿式日行灯带，符合现在新能源车的设计。但大灯分体式设计位置有点儿太低，夜晚、雨雪天、泥泞路的话，会出现一定的影响。遇见个远光“小可爱”，只有被欺负的份儿了。对比下来，老款的大灯高度还是实用性强一些。再有就是前摄像头的位置在车牌下方，虽然给加了个高压清洗功能，但不能根治这个问题。要是能把大灯和摄像头设计在一个水平面上，稍微高一点儿，再有个全覆盖清洗功能，会更加的实用一些。车尾最大亮点就是漫反射灯带技术了。特斯拉工作人员一再说，这一定是未来的潮流和趋势。但是我听见的是，高昂的更换成本和我的车屁屁不能被撞。当然后杠上两侧的边角处，各有一个红色的示宽灯。这个晚上的时候可以提高安全性。在后尾门关闭后，刚好盖住并自动熄灭，细节做的不错。

白色好怕怕

真的难打理

黑色你随意

【内饰】

内饰上有两套配色，个人建议直接纯黑色那套。米色打理起来会把人逼疯，懂得都懂，不过多介绍了。关于内饰设计及做工方面，一直有特斯拉做工差、毛坯房的说法，这次焕新Model Y还是保持了一贯的做工吧！但是在材料的运用上是有一定变化的。整体的材料运用和设计的层次感更加的协调和流畅了。之前用翻毛皮材质的地方，都换成了更加环保的棉麻纹理织物及仿皮。手感更加细腻有质感。符合它新能源的理念。还有像老款的空调出风口，只能说是做了隐藏设计而已。新款更加突出了设计与未来感，符合现在年轻人的审美需求。就是那句我要求可以简约，但不能是简陋。

前排头部

前排腿部

后排头部

后排腿部

【车内空间】

1、乘坐空间：本人身高182CM，体重200斤，喜欢驾驶位调至最低来驾驶。这样的坐姿，头部能得到一拳两指左右的空间（到玻璃天幕距离）。腿部离仪表台有一拳三指左右的空间，因为中控的超薄T型设计，实际腿部空间十分了得。所以这个一拳三指左右的空间算是比较保守的。坐垫算是偏软的，长度也比较充足，对腿部承托比较到位，长时间驾驶也不会有困乏感。靠背设定同样较软，支撑感相对较好。试驾时猛的转向略显固定力不足。要是能包裹性再强点儿就更好了。保持前排不变落座第二排，坐垫与靠背的乘坐感觉是与前排一致的。但对比老款长了点儿，角度还稍微翘了点儿，总体乘坐感更加舒服一些。二排头部依然能得到一拳两指左右的空间（到玻璃天幕距离），腿部有一拳的距离。也是因为我前排空间留的比较大吧！如果在前移一点儿后排腿部一拳两指也不是问题。横向空间坐上三个我确实是没什么优势。但高矮胖瘦错开坐，那横向空间表现也是非常不错的。

车门储物，双层密封胶条

文件夹板

中央通道下方通的

扶手箱内

副驾手套箱

后排应急开关上盖板拿掉

后排应急开关

前排应急开关

小示宽灯，关上后盖自己就灭了

一边一个小示宽灯

漫反射尾灯

2、储物空间：先说没变化的地方吧！像几个门板上的储物格就没变不过多赘述了。但我不理解，车内用了电子按钮式车门开关。前门应急把手在侧向扶手的下端，而后排放在了门板储物格里。需要扣开盖板才能看见里面黄色应急开关拉线。为什么不能前后都做成前排那样的？如果放了很多东西，紧急情况下自救要多复杂呢？老款也是这样，比较遗憾啊！中央通道上与老款对比，空间利用率更大也更规整，能掏空的都掏空了。还利用盖板对杯架等隐藏起来，视觉更加整洁。副驾手套箱结构发生了变化，但基本容积不变，带灯加绒一个都不少，算是不错的表现。后排储物是相对较少的，就不在介绍啦！

磁吸盖板

磁吸的手感不错

向下的挖空

有卡槽可以卡住自己站立

放轮毂盖可以的，侧面挖空可以放长条物品

纯平空间

3、后备箱空间：基本与老款保持一致，下沉空间设计比较规整，放下几个轮毂盖也比较轻松。盖板卡槽也得到了保留，且在原来左右两侧储物槽区域进行了凹槽处理。这样一来长条状的物件也能从容放下，不占用盖板上面的空间。后排依旧可以放倒成为纯平空间，短暂休息躺个人还是不错的。再配个气垫，出去玩儿应急做个床车也是可以的。当然后面要是有个220V的五孔电源插座，那就太实用太完美了。

试驾车灰色不加钱

到我了

两辆试驾车

先开出去再说

安全员先上

【试乘试驾感受】

试驾车型：2025款 后轮驱动板；

1、驾驶感受：其实电车的驾驶质感同质化很严重。但实际体验下来，它和老款不是同风格的车型。老款是运动性车型，比较注重在个人驾驶体验上。而焕新款是注重于家庭舒适驾乘体验的一款车。同时还兼顾一定的驾驶运动感在里面。毕竟电车的特性在这里放着。老款属于是偏科生，只占一头的极致。而焕新款就是更加全面的一款车型了。只能说是附和了多数人的需求。常说鱼和熊掌不可兼得，我倒是觉得，如果推出官方电磁悬挂选装包，是不是就能满足“都要”的选项了。

2、动力感受：动力方面可以说还是像老款一样随踩随有。一脚电门到底，直接把你按在驾驶位上车子弹射而出。但老款加速力会更加的线性一些，焕新版的初爆发力会来的更猛一些。有猝不及防的弹射感。到后期新老款表现都是一致的，有差距但不大。个人分析应该是新款的空气动力学和电机爆发点调校区别吧！当然焕新版有两个加速模式。迅猛爆发力来自于标准模式，舒适模式就是老款的加速感了。

3、刹车感受：刹车脚感可以用跟脚、线性来形容，前段虚位不大，随着深踩刹车踏板，制动力要多少有多少，全看你脚上的控制。新手也能很好的适应，不会有那种刚换车不习惯的情况发生。试了车速破百一脚踩死，刹车十分的稳健，刹车力释放强劲。目测刹车距离在35米左右。给驾驶员的驾驭信心充足。比起很多新能源电车刹不住的焦灼感，那真的不是一个级别的感觉。

4、底盘质感：老款的底盘调校过于硬朗，这点确实是的。毕竟运动取向，别家运动车型底盘及悬挂也都比较硬。这次焕新版针对这里进行了重新调校。试驾时清晰感受到比老款悬挂方面变软了，但底盘整体刚性不变。紧急变线时，车身依然响应快速随动性强。没有那种跟不上趟的撕裂感，也没有松散和拖沓的情况。

5、悬挂质感：应对细小颠簸时，路感只会有小部分保留，偶尔伴随会车身左右晃动。过减速带时，也不是老款板硬的质感，而是会出现一点车身的起伏。明显是有缓冲动作的。过大的坑洼时，车辆的悬挂可以过滤大部分冲击。没有了之前的撞击感。现在会有一定漂浮感过。同时车身会有上下起伏加左右摇摆。但能及时绷住车身过滤多余动作，整体姿态还是比较从容的。

前车轮拱内

不便宜的米胖子

后车轮拱内

双层密封胶条

双层夹胶隐私玻璃

前面也是双层夹胶玻璃

如果屏幕黑屏死机，这里就是救命用的

6、方向质感：方向质感有三种模式，分别是轻、标准、重。可以说标准模式就是最优解。轻模式适合女士，但手感有点儿轻的发假，完全没有驾驶沟通感。两根手指就能完成所有的驾驶工作。急变道时，车身响应速度较快，猛的晃动会让乘客心里发慌易晕车。重模式手感就像是跑高速时的加重感。整体方向非常的紧实，给人踏实感。但原地掉头等需要来回快速打满方向的场景，就会比较费劲儿，且车身变得笨重，少了灵巧性。所以标准模式就是最优解模式，适合100%的场景使用。低速时方向轻巧灵动，高速时方向稳重踏实。标准模式的车速变化与方向联动调校十分到位。

7、隔音方面：前排双层夹胶玻璃，后排双层夹胶隐私玻璃，还有前后轮拱内满包的软性吸音材质，配合米其林静音车胎。可以说硬件层面确实是有诚意。它比很多混动车型用料还足。且前机盖上也有隔音棉，这里很多车企节约成本都会去掉，焕新版却保留了。还有前后车门及门框上，用的是双层密封胶条进行隔音防尘。实际效果表现在，过颠簸路面时车身震动产生的噪音变小了，高速风噪及胎噪得到有效控制。当然焕新款车头风阻更低，还有像后视镜扰流条等设计也是起到作用的。

不平整缝隙不均匀

没有封边胶折痕不平整

前面一样不平整没有封边胶

折边不到位有变形风险

不知道为什么那么多手印

【最不满意】

这里简单说说不满意和疑惑吧！一是车身漆面的问题，白色是最常见的颜色，为什么也要加价才能有，特殊色我能理解，但常见颜色不至于吧？有些难堪啊！二是部分内饰的装配工艺较差，例如副驾手套箱侧面看缝隙不匀称，材料拼接有褶皱，缝线到这里就不匀称平整了，还是需要再加强一些。三是车门板用的皮质有点儿太沾手印。展厅看车时，扭头突然发现门板上面全是手印，要是换成搪塑材料也不至于这样。四是玻璃与门板之间皮质材料的褶皱出现较多，没有进行深度处理，时间长会破损或者积灰，还是工艺装配的问题。疑问一个，全车没有在车门折边处使用封胶处理，这个一直是特斯拉独有的，那为什么折边不处理平整，还留有拱起部位。这样很容易在潮湿的环境下漆面出现问题。虽然用的是钢铝混合车身，但漆面处理不到位还是会爆漆开裂的啊！那是不是应该改进工艺呢？要么做平整折边，要么漆面进行封边封胶工艺处理？

【总结】

个人觉得焕新Model Y是一款比较有诚意的产品。在原来大家吐槽的地方进行了一定的改进。之前如果是一个毛头小子的话，那现在就是有一定城府的青年，冲劲儿不减当年，只是更加的顾忌大家的感受了。也更加的适合用户们的需求了。这样到底是迷失自我了，还是成长了，每个人都有自己的看法。我个人认为，这样的变化是更加符合它发展的。焕新Model Y看似变化很小，实则细节变化的更加完善了！