唐DMP严重质量问题

保留维修记录，寻找共同遭遇的车主，合伙维权更容易。

看了主业，没有车主认证

磷酸铁锂优点是可以随意充放电，充放电次数多；但最致命的缺点就是亏电使用时间千万别太长，所以高速一般都40-50强保，临时用强制ev回家就冲上电没任何问题，但一直长时间15-25之间绝对是会出问题的，家里有个充电桩还是比较方便的。

可能是电池问题，唐dmp4驱，可能供电功率很高，然而磷酸铁锂电池弱点就是电压不高，很容易供不应求，然后受限

我电量30以下冬天零下20度的时候，试图强制ev,没法加速，速度只能维持40多，这个算是问题吗，是的话我也去检测一下

提车一个多月，没啥问题，1500是高速，七人满座自驾游，嘎嘎爽

高速强制保电50%，不会失速 所谓失速，或者EV受限，就是电池储电不够用，发电来不及，所以要跑高速或者爬长坡，最好强制保电50%模式，不要贪图那点省油的钱，让自己陷入危险中 抖音上搜索EV受限原因，可以找到很多科普视频

我的老秦这几年没充过电，没电基本都是活动运动模式自己充也没有出现过什么动力受限失速

我21年买的，现在啥问题没有，我基本都是2—3天下班就充电。上下班天天开中午还在车里午休非常安静。反而我同事的现代索纳塔烧机油，前几天5万多点卖了

3月初杭州室外温度10℃左右。第一天满电行驶59公里，表显剩余续航110公里。第二天开了5公里剩余续航显示90，10公里剩余70，开到16公里剩余续航32公里发动机启动电量25%。混动模式开回家电量剩余17%开始充电用时4小时50分钟，正常用时应该需要6小时30分钟。4S店检测说没有问题后面续航也正常了

在重庆隆盛源4S店提车10个月的比亚迪高速路行驶中大量漏油，4s店隐瞒真相店大欺客，希望我的今天不是大家的明天，请点主页了解详情。

电量过低的话电压或者电流不太稳定各种设备都容易故障，搞机电设备的都有这个经验。

刀片电池不是很厉害🐮B的吗？

我的dmp.开了一年多了，ev最多跑过192km，不知道你们的怎么样

我的唐P 6万公里了 除了有次油跑光了 速度限制在80码 基本没问题 硬要强制EV 把电池电量跑到10% 搞出毛病 我觉得车主脑袋有点轴 正常车主不会这样干

投诉到底

经常把电用到这样，从来没有出现ev受限，马上两万公里了，百分之八十都是电！

这些注意事项在买车的时候，一定要给车主培训一下！

不管是不是你的问题，先维权在说切记！

想想那种你退车正好，我又能提前提车了的说法，仿佛在昨天。